Istorijos transliacijos

CV-40 JAV Tarawa - istorija

CV-40 JAV Tarawa - istorija

(CV-40: dp. 27,100; 1,888'0 "; b. 93'0"; naujos 147'6 "; dr.28'7"; s. 32,7 k. (Tl.); Cpl. 3,448 ; a. 12 5 ", 72 40 mm; cl. Essex)

Pirmoji Tarawa (CV-40) buvo padėta 1944 m. Kovo 1 d. Norfolko karinio jūrų laivyno kieme, paleista 1945 m. Gegužės 12 d.. 2d jūrų pėstininkų divizija Taravoje; ir pavestas 1945 m. gruodžio 8 d., kapitonas Alvinas Ingersolas Malstromas.

Tarawa liko Norfolko rajone iki 1946 m. ​​Vasario 15 d., Kai buvo pakviesta į treniruotes netoli Gvantanamo įlankos, Kuboje, ir balandžio 16 d. Trumpam grįžo į Norfolką, o vėliau mėnesio pabaigoje aplankė Niujorką. 30-ąją ji vėl atvyko į Norfolką. Nuo tada iki birželio pabaigos karo laivas baigė kapitalinį remontą po sukrėtimo. Birželio 28 d. Ji išvyko iš Hamptono kelių, nukreiptų į vakarinę pakrantę. Tarawa perėjo Panamos kanalą liepos pradžioje ir 15 dieną pasiekė San Diegą.

Po mokymų ir priežiūros ji išvyko iš San Diego ir buvo dislokuota Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje. Lėktuvnešė rugpjūčio 7 dieną pasiekė Perl Harborą ir netrukus tęsė savo kelionę į vakarus. Rugpjūčio 20 d. Ji pasiekė Saipaną ir veikė Marianos salų apylinkėse iki rugsėjo pabaigos, kai išvyko į Japoniją. Rugsėjo 28 d. - spalio 3 d. Sustojęs Yokosukoje, o spalio 7 - 11 d. - Sasebo mieste, lėktuvnešis leidosi į šiaurinę Kinijos pakrantę. Ji atvyko į Tsingtao apylinkes 15 d. Ir veikė toje vietovėje iki 30 -osios, kai grįžo į Marianas. Lapkričio 7 d. Vežėjas pasiekė Saipaną ir likusį kelionę Tolimuosiuose Rytuose atliko operacijas Marianose. Vienintelė išimtis buvo trumpa kelionė į Okinavą ir atgal 1947 m. Sausio mėn., Po kurios ji 14 -ąją išvyko iš Guamo, kad sugrįžtų į Perl Harborą. Karo laivas atvyko į Perl Harborą sausio 24 d. Ir liko Havajų vandenyse iki vasario 18 d., Kai ji pradėjo laivyno pratybas Kvajaleino apylinkėse. Kaip darbo grupės (TF) 57 padalinys ji iki kovo pradžios dalyvavo mūšio atakose prieš TF 38 vežėjus. Tarawa kovo 11 d. Maždaug mėnesiui grįžo į Perl Harborą; tada patraukė į vakarinę pakrantę ir balandžio 29 d. atvyko į San Franciską.

Po daugiau nei 16 mėnesių oro operacijų iš San Francisko ir San Diego 1948 m. Rugsėjo 28 d. Tarawa išsiskyrė iš San Diego ir beveik visą pasaulį pradėjo kruizą. Spalio antros savaitės pabaigoje ji sustojo Pearl Harborat mieste ir tęsė kelionę į pirmąjį užsienio uostą, Tsingtao, Kinijoje. Vežėjas atvyko ten spalio 29 d. Ir kitas penkias savaites praleido stebėdamas įvykius nesantaikos apimtoje šiaurinėje Kinijoje. Gruodžio pradžioje ji patraukė į pietus, norėdama iškviesti laisvę Honkonge ir Singapūre. Karo laivas išvyko iš pastarojo uosto gruodžio 23 d. Ir išvyko į nepriklausomybę atgavusį Ceilono Respubliką, o gruodžio 29 dieną atvyko į savo sostinę Kolombą. 1949 m. Sausio 2 d. Išplaukusi iš Ceilono, ji išplaukė į Persijos įlanką ir užsuko į Bahreiną bei Jiddą, prieš 20 ir 21 d. Perplaukdama Sueco kanalą. Palikusi Port Saidą, Tarawa tęsė kelionę į Graikiją, Turkiją ir Kretą. Iš Soudha įlankos, Kretos, karo laivas per Viduržemio jūrą išplaukė vasario 8 d. Ji sustojo naktį Gibraltare 12 ir 13 dienomis, o tada pradėjo per Atlanto vandenyną. Vasario 21 d. Ji baigė savo kelionę Norfolke, Va. Nuo tada iki vasaros pradžios vežėjas vykdė įprastas operacijas rytinėje pakrantėje ir Karibų jūros regione. . Po inaktyvacijos kapitalinio remonto 1949 m. Birželio 30 d. Tarawa buvo atleista iš tarnybos ir buvo prisišvartavusi prie Niujorko grupės „AtlanticReserve Fleet“.

Tačiau jos išėjimas į pensiją truko mažiau nei 18 mėnesių.

1950 m. Lapkričio 30 d. Ji buvo įsakyta vėl suaktyvinti, atsižvelgiant į karinio jūrų laivyno karinių laivų, ypač lėktuvnešių, poreikį persekioti praeitą vasarą Korėjoje prasidėjusį karą. 1951 m. Vasario 3 d. Tarawa buvo paleista iš naujo Niuporte, R. I., vadas kapitonas J. H. Griffinas. Nors Tarawa buvo vėl suaktyvinta reaguojant į Korėjos karą, Tarawa niekada nematė tarnybos šiame konflikte. Veikiau ji buvo 6 -ojo ir 2 -ojo laivyno pakaitalas vežėjams, išsiųstiems į karo zoną. 1952 m. Spalio 1 d. Ji tapo atakos lėktuvnešiu ir buvo pervadinta į CVA 40. Karo laivas pagaliau atvyko į Azijos karo zoną 1954 m. Pavasarį, tačiau dar ilgai po to, kai 1953 m. Liepos mėn.

Laivas grįžo į rytinę pakrantę 1954 m. Rugsėjo mėn. Ir atnaujino įprastą veiklą. Gruodį ji atvyko į Bostono karinių jūrų laivų statyklą, kad galėtų persikelti ir paversti priešpovandeninio karo (ASW) lėktuvnešiu. 1955 m. Sausio 10 d., Kol dar buvo pertvarkoma, ji buvo pervadinta į CVS-40. Tą vasarą jos pakeitimai buvo baigti, o nusileidus vežėjas veikė aplink Quonset Point, R.I., vykdė mokymo misijas su ten esančiomis ASW oro eskadrilėmis. Tą rudenį ji dalyvavo pratybose su „Hunter-Killer Group 4“, prieš grįždama į „Quonset Point“ ir ruošėsi 1966 m. „Springboard“ pratyboms.

Likusį savo aktyvios karjeros laikotarpį Tarawa tarnavo Atlanto laivyne. Ji liko rytinėje pakrantėje, veikė iš Quonset Point ir Norfolk ir retkarčiais lankydavosi pratybose Karibų jūros regione. Iš esmės jos pareigas sudarė patruliavimas prieš vis didesnį sovietų povandeninį ir antžeminį laivyną ir užduotys rengti pilotus Atlanto laivynui. Tačiau 1960 m. Gegužės mėn. Tarawa aktyvi karjera baigėsi. Ji buvo nutraukta ir atidėta į rezervą Filadelfijoje, Pa., Kur ji liko iki 1960 -ųjų pabaigos. Išėjusi į pensiją, 1961 m. Gegužės mėn. Tapusi AVT-12, ji pasikeitė. 1967 m. Birželio 1 d. Jos vardas buvo išbrauktas iš karinio jūrų laivyno sąrašo, o 1968 m. Spalio 3 d. Ji buvo parduota „Boston Metals Corp.“, Baltimorė, Md., Dėl metalo laužo.


CV-40 JAV Tarawa - istorija

Iš San Diego išvyko daugiau nei 4000 jūreivių ir jūrų pėstininkų 1998 m. Vasario 7 d, šešiems mėnesiams dislokuoti USS Tarawa (LHA 1), USS Mount Vernon (LSD 39) ir USS Denver (LPD 9). Jie išvyko iš San Diego likus penkioms dienoms anksčiau laiko, kaip dalis JAV pajėgų Arabijos įlankoje. „Tarawa Amphibious Ready Group“ (ARG), kurią sudaro daugiau nei 2100 jūrų pėstininkų iš 11 -ojo jūrų ekspedicinio padalinio (MEU), veikė Ramiojo vandenyno vakaruose, Indijos vandenyne ir Arabijos įlankoje. Prieš išvykstant į 10 -ąją vietą Ramiojo vandenyno vakaruose, Tarawa atliko specialių operacijų sertifikavimo pratybas. Artėjant horizonto galimybei atnaujinti konfliktą su Iraku, „Tarawa ARG“ per 31 dieną skubėjo tiesiai į Arabijos įlanką, vidutiniškai 17 mazgų greičiu. Kai ARG priartėjo prie įlankos, grėsmė praėjo. Tačiau, pasak „Amphibious Group 3“ vado, 12 500 mylių greitasis tranzitas pasiekė rekordą ir pelnė aukštų karinio jūrų laivyno pareigūnų pagarbą. USS Tarawa ARG ir 11 -asis MEU atvyko į Arabijos įlanką 1998 m. Kovo 11 d. Tarawa, Denveris ir Vernono kalnas atleido USS Guam (LPH 9) ARG tęsti įsipareigojimą saugumui ir stabilumui regione. 1998 m. Vasaros pradžioje „Amphibious Ready Group“ atliko evakuacijos operaciją, išgelbėjusi 250 žmonių iš Eritrėjos sostinės Asmaros. Tris laivas grįžo namo Rugpjūčio 7 d šešis mėnesius dislokuotas Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje, Indijos vandenyne ir Arabijos įlankoje.

2000 m. Rugpjūčio 14 d „USS Tarawa Amphibious Ready Group“ (ARG) kartu su 13-ąja MEU išvyko iš San Diego karinio jūrų laivyno stoties numatytam šešių mėnesių dislokavimui į Ramiojo vandenyno vakarus ir Indijos vandenyną. Vadovaujamas penktojo amfibijos eskadrilės vado, kapitono A. Wall, trijų laivų ARG turi beveik 2000 jūreivių USS Tarawa, USS Anchorage (LSD 36) ir USS Duluth (LPD 6). Tranzitą į Arabijos įlanką pabrėžė sustojimas Taravoje, kur 13 -oji MEU surengė ceremoniją tame pačiame dirvožemyje, kuriame kovojo Antrasis pasaulinis karas. Padalinys taip pat surengė ceremoniją prie Gvadalkanalo vandenų. Rugsėjo 14–16 d. 13-oji MEU vykdė humanitarinės pagalbos operaciją Rytų Timore, lėktuvu iškraudama daugiau nei 570 tonų medžiagos, o jūros keltuvu-daugiau nei 430 tonų. 2000 m. Spalio mėn. Pasaulį sukrėtė teroristinis JAV karinio jūrų laivyno valdomų raketų naikintojų USS Cole bombardavimas Jemeno Adeno uoste. Jūrų pėstininkai buvo nedelsiant išsiųsti, kad užtikrintų sumušto naikintojo ir jo įgulos saugumą ir padėtų vykdyti operaciją „Determined Response“, atkuriant USS Cole. ARG pažymėjo savo tranzitą namo su sustojimais Seišeliuose, Tailande, Honkonge ir Iwo Jima.

2001 m. Vasario 13 d „USS Tarawa“ grįžo namo po šešių mėnesių dislokavimo Arabijos įlankoje.

2002 m. Liepos mėn. Amfibijos šturmo laivas šiuo metu dalyvauja tarptautinėse amfibijos mokymo pratybose Havajų pakrantėse, 2002 m. RIMPAC (Rim of the Pacific, RIMPAC).

Spalio 21–31 d. LHA 1 dalyvavo COMPUTEX prie pietų Kalifornijos krantų. Tai yra didelis žingsnis į priekį bendrose operacijose tarp Tarawa ARG ir 15 -osios MEU pasirengimo būsimam dislokavimui.

2003 m. Sausio 6 d „USS Tarawa“ išvyko iš San Diego kartu su „USS Rushmore LSD 47“ ir „USS Duluth LPD 6“ numatytam dislokavimui šešiems mėnesiams.

Liepos 13 d, USS Tarawa ARG grįžo į namų uostą, remdamas JAV ir koalicijos pajėgas operacijos „Irako laisvė“ metu.

2004 m. Birželio 28 d. Amfibijos šturmo laivas patraukė į Karinio jūrų laivyno stotį Perl Harborą dalyvauti RIMPAC 2004 renginyje Havajų salų vandenyse.

Spalio 20 d. San Diege esančio amfibinio šturmo laivo „USS Tarawa“ įgula per pratybas „Trident Warrior 04“, spalio 4–15 d., Pirmą kartą pažvelgė į naujos kartos jūrų kovos procesą „FORCEnet“. „Tarawa Expeditionary Strike Group“ laivai dalyvavo „Trident Warrior“, kai jie važiavo į šiaurę ir dalyvavo laivyno savaitės šventėse San Franciske. Dalyvavo vienetai „Expeditionary Strike Group“ (ESG) 1, 13 -asis jūrų ekspedicijos padalinys, Tarawa, USS Pearl Harbor (LSD 52), USS Cleveland (LPD 7), USS Chosin (CG 65) ir USS John Paul Jones (DDG 53) .

Spalio 29 d., Galinis admirolas Michaelas A. LeFeveris palengvino galinį admirolą Robertą T. Conway jaunesnįjį kaip ekspedicijos streiko grupės vadą ceremonijos metu, vykusioje laive „USS Tarawa“, San Diego jūrų laivyno stotyje.

2005 m. Balandžio 22 d. „USS Tarawa“ pradėjo prieš Expeditionary Strike Group ESG 1 rengiamus mokymus, balandžio 14 d., Pietų Kalifornijos pakrantėje.

Gegužės 16 d., Amfibijos šturmo laivas šiuo metu vykdo COMPTUEX Ramiojo vandenyno regione.

Gegužės 26 d., USS Tarawa ir ESG 1, baigė sudėtinio mokymo pratybas prie pietų Kalifornijos krantų. JTFEX yra kitas mokymo etapas, kuris turi būti baigtas prieš streiko grupės dislokavimą vėliau šią vasarą.

Birželio 2 d, Per pakabos įlankoje vykusią vadovų pasikeitimo ceremoniją kapitonas Peteris Murphy atleido kapitoną John W. Riley kaip USS Tarawa vadovaujantį karininką.

Birželio 20 d., Baigusi JTFEX prie pietų Kalifornijos krantų, LHA 1 grįžo į San Diegą.

Liepos 16 d, „USS Tarawa“ išvyko iš San Diego, kad pradėtų numatytą dislokavimą remti pasaulinį karą prieš terorizmą.

Liepos 22 d. Amfibijos šturmo laivas atvyko į Perl Harborą keturių dienų vizitui uoste.

Liepos 29 d. Ekspedicijos smogikų grupė ESG 1 liepos 25–26 d. Prie Havajų krantų su Japonijos jūrų savigynos pajėgomis (JMSDF) atliko sėkmingas kovos su povandeniniais laivais (ASW) pratybas. Streiko grupės pavyzdinis laivas „USS Tarawa“-amfibinis dokų nusileidimo laivas „USS Cleveland“ su valdomųjų raketų kreiseriu „USS Chosin“ valdomų raketų fregata „USS Ingraham“ ir greito puolimo povandeninis laivas „USS Santa Fe“ kartu su JMSDF naikintuvais „Myoko“ (DDG 175), „Makinami“ (DD 112) ir Akebono (DD 108). Japonijos naikintojai, kurie tris mėnesius dislokuojami iš namų uostų Japonijoje į San Diegą ir atgal, taip pat buvo patenkinti pratybų, kurias jie pavadino „Ramiojo vandenyno vaivorykštės“, rezultatais.

Rugpjūčio 11 d. Daugiau nei 150 ESG 1 jūreivių ir jūrų pėstininkų susibūrė su medicinos darbuotojais iš Filipinų ginkluotųjų pajėgų (AFP) ir civilinių pagalbos organizacijų humanitarinės pagalbos operacijoje pietinėje Tawi Tawi saloje rugpjūčio 9–10 d. Dvi dienas trukusi bendra operacija mažuose Batu Batu ir Sanga Sanga miesteliuose beveik 3000 neturtingų gyventojų suteikė medicininę ir dantų priežiūrą, o vietos mokyklas aprūpino naujais stalais, stalais ir knygų lentynomis.

Rugpjūčio 15 d. USS Tarawa ESG atvyko į Darviną, Australiją, į suplanuotą įplaukimą.

Rugpjūčio 30 d. LHA 1 įžengė į JAV karinių jūrų pajėgų centrinės vadovybės operacijų zoną ir atleido USS Kearsarge bei 26 -ąją MEU, budinčią stotyje, Persijos įlankoje.

Rugsėjo 10 d. „USS Tarawa“ įplaukė į Viduržemio jūrą, kad galėtų dalyvauti pratybose „Bright Star“, tarptautinėse pratybose, rengiamose kas dvejus metus Egipte. „Bright Star“ yra didžiausios ir reikšmingiausios koalicijos karinės pratybos, kurias rugsėjo 11–28 d. Vykdė JAV centrinė vadovybė, ir apima integruotus mokymus apie amfibijos nusileidimo operacijas, nekovojamas evakuacijos operacijas, karinio jūrų laivyno ginkluotės ir jūrų saugumo operacijas. Praėjimas per Sueco miestą buvo istorinis įvykis keturiems laivams, kurie visi yra Vakarų pakrantės laivai. Praėjus beveik 22 metams iki tos dienos, kai „Tarawa“ tapo pirmuoju laivu, į kurį buvo perkeltas kanalas iš Vakarų pakrantės (1983 m. Rugsėjo 10 d.), „& LdquoBig T & rdquo“ antruoju Sueco tranzitu pažymėjo jos 13-ąjį dislokavimą vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje.

Spalio 10 d. „USS Tarawa“ įplaukė į Persijos įlanką, išplaukusi iš Egipto pakrantės Viduržemio jūros jūroje.

Spalio 13 d. LHA 1, LPD 7 ir FFG 61 eina Pakistano pakrantės link, kad galėtų geriau padėti humanitarinės pagalbos misijoms po katastrofiško žemės drebėjimo. Spalio 8 d. Įvykęs 7,6 balo žemės drebėjimas buvo galingiausias šalį per jos 58 metų istoriją. Manoma, kad tai nusinešė 40 000 gyvybių. Jungtinių Tautų skaičiavimais, ji perkėlė dar 2,5 milijono žmonių.

Gruodžio 13 d., Amfibijos šturmo laivas šiuo metu yra Indijos vandenyne ir atlieka jūrų saugumo operacijas.

2006 m. Sausio 6 d. LHA 1 išvyko į Jebel Ali, Jungtinius Arabų Emyratus, numatyto vizito į uostą.

Sausio 12 d., Įvykdęs paskirtą misiją 5 -ajame laivyno regione, „USS Tarawa“ įžengė į 7 -ojo laivyno operacijų zoną pakeliui į savo namų uostą San Diege. ESG-1 estafetę perdavė ESG-8, Rytų pakrantėje veikiančiai smogikų grupei, kurios centras yra USS Nassau (LHA 4).

Sausio 21 d. LHA 1 išvyko iš Singapūro po dviejų dienų įplaukimo į uostą.

Sausio 28 d., „USS Tarawa Expeditionary Strike Group One“ išvyko iš Honkongo po keturių dienų vizito uoste. ESG trumpam į uostą užsuko į Pearl Harbor vasario 10 d.

Vasario 20 d, LHA 1 grįžo į San Diegą po septynių mėnesių dislokavimo remiant pasaulinį karą prieš terorizmą.

Kovo 31 d., Amfibijos šturmo laivas šiuo metu yra prie pietų Kalifornijos krantų, ruošdamasis ir įvertinęs „Float Training Group“ (ATG) savo sugebėjimą kontroliuoti žalą po septynių mėnesių dislokavimo Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje.

Balandžio 13 d. USS Tarawa ir sraigtasparniai, priskirti sraigtasparnio jūrų kovos eskadrono Two One (HSC-21) „Blackjacks“, balandžio 11–13 d. Kartu su „USS Bonhomme Richard“ (LHD 6) atliko šaudmenų perkėlimą.

Liepos 21 d. „The Navy & rsquos Expeditionary Strike Group“ koncepcija žengė dar vieną žingsnį savo evoliucijoje, kai karinis jūrų laivynas per savo buvusio flagmano LHA ​​1 ceremoniją San Diego jūrų bazėje išjungė ESG 1. Paskutiniame dislokavime 5 000 ESG 1 jūreivių ir jūrų pėstininkų, kuriems vadovavo galinis admirolas Michael A. LeFever, patvirtino prisitaikančią vėliavą ir generalinio karininko vadovaujamą ESG valdymo ir kontrolės struktūrą, užbaigdamas misijas įvairiose kovos ir humanitarinėse operacijose. Taigi, karinis jūrų laivynas dabar išlaikys nuolatinį ESG personalą 5 -ajame JAV laivyno operacijų rajone, kad ateityje priimtų į teatrą ateinančias amfibines grupes (ARG).

Rugsėjo 28 d, Kapitonas Donaldas R. Shunkwileris atleido kapitoną Peterį Murphy kaip USS Tarawa vadovaujantį karininką. Amfibijos šturmo laivas šiuo metu vykdo mokymus prie pietų Kalifornijos krantų.

Lapkričio 28 d. LHA 1 šiuo metu vykdo vakarinės pakrantės mokymus.

2007 m. Vasario 12 d. Užpakalinis admirolas Markas Balmertas, „Expeditionary Strike Group 5“ vadas, apdovanojo „USS Tarawa“ auksiniu inkaro apdovanojimu prieš laivą.

Kovo 26 d. Amfibijos šturmo laivas kartu su Meksikos karinio jūrų laivyno laivu „Usumacinta“ (A-412) atliko pratybas (PASSEX) netoli Mazatlano, Meksikos.

Balandžio 20 d. „USS Tarawa“ šiuo metu atlieka šulinio denio operacijas prie pietinės Kalifornijos krantų.

Liepos 5 d., Sėkmingai baigusi daugiau nei 10 pratybų per tris dienas, LHA 1 išlaikė vieneto lygio mokymo pasirengimo vertinimo palaikymo (ULTRA-S) patikrinimą birželio 28 d.

Rugsėjo 11 d. Amfibijos laivas šiuo metu vykdo sudėtinių vienetų mokymo pratybas (COMPUTEX) su 11 -ąja MEU vakarinėje pakrantėje.

Lapkričio 5 d, „USS Tarawa“ išvyko iš San Diego karinio jūrų laivyno stoties planiniam dislokavimui į JAV 5 -ąjį ir 7 -ąjį laivyno operacijų rajonus.

Gruodžio 3 d., USS Tarawa atvyko prie Bangladešo krantų, palengvindamas USS Kearsarge (LHD 3) paramą vykstančioms humanitarinės pagalbos/pagalbos nelaimėms (HA/DR) operacijoms.

Gruodžio 19 d. LHA 1 išvyko iš Singapūro po septynių dienų vizito uoste.

2008 m. Balandžio 1 d. USS Tarawa, kuriai vadovauja kapitonas Brianas Lutheris, šiuo metu yra netoli Džibučio krantų ir vykdo jūrų saugumo operacijas (MSO).

Gegužės 2 d. Amfibijos šturmo laivas atvyko į Fremantle, Australiją, numatytą įplaukimą į uostą.

Gegužės 13 d. LHA 1 išvyko iš Hobarto, Tasmanijos, po trijų dienų apsilankymo uoste. „Tarawa“ yra pirmasis didelis denio laivas, aplankęs Hobartą per daugiau nei šešerius metus.

Gegužės 26 d., „USS Tarawa“ trumpam atvyko į Perl Harborą, kad užsuktų į uostą ir pasiimtų draugus bei šeimos narius į „Tiger Cruise“ atgal į namų uostą.

Birželio 3 d, „USS Tarawa“ grįžo į San Diegą po septynių mėnesių laikotarpio, palaikančio operacijas „Ištvermingas“ ir „Irako laisvė“. Tai yra 14 -asis ir paskutinis laivo dislokavimas prieš eksploatavimo nutraukimą.

Rugpjūčio 1 d. Amfibijos šturmo laivas išvyko namo, kad dalyvautų „Fuerzas Alidas PANAMAX 2008“-kasmetinėse tarptautinėse pratybose, skirtose treniruotis ginti Panamos kanalą.

Rugpjūčio 29 d. „BitT T“ grįžo į namų uostą iš paskutinių operacijų.

Lapkričio 6 d. LHA 1 baigė paskutinį trijų dienų laikotarpį po pratybų (PASSEX) su Prancūzijos karinio jūrų laivyno fregata „GS Prairial“ (F 731), esančioje prie pietų Kalifornijos krantų.

Gruodžio 4 d. San Diego karinėje jūrų bazėje buvo surengta USS Tarawa eksploatavimo nutraukimo ceremonija, skirta pagerbti jos 32 metų JAV karinio jūrų laivyno tarnybos metus.

2009 m. Kovo 31 d „USS Tarawa“ buvo oficialiai nutrauktas ir suteiktas „Rezervo“ statusas.


TARAWA CVS 40

Šiame skyriuje išvardyti laivo pavadinimai ir pavadinimai per visą jo gyvavimo laiką. Sąrašas yra chronologine tvarka.

    Ticonderoga klasės lėktuvnešis
    Keel Laid 1944 m. Kovo 1 d. - paleistas 1945 m. Gegužės 12 d

Karinio jūrų laivyno dangčiai

Šiame skyriuje pateikiamos aktyvios nuorodos į puslapius, kuriuose rodomi su laivu susiję viršeliai. Turėtų būti atskiras puslapių rinkinys kiekvienam laivo įsikūnijimui (ty kiekvienam įrašui skyriuje „Laivo pavadinimas ir paskyrimo istorija“). Viršeliai turi būti pateikti chronologine tvarka (arba kiek įmanoma geriau).

Kadangi laivas gali turėti daug viršelių, jie gali būti padalyti į daugelį puslapių, todėl puslapių įkėlimas trunka ne amžinai. Prie kiekvienos puslapio nuorodos turėtų būti nurodyta to puslapio viršelių dienų seka.

Pašto ženklai

Šiame skyriuje pateikiami laivo naudojamų pašto ženklų pavyzdžiai. Kiekvienam laivo įsikūnijimui (ty kiekvienam įrašui skyriuje „Laivo pavadinimas ir paskyrimo istorija“) turėtų būti atskiras pašto ženklų rinkinys. Kiekviename rinkinyje pašto ženklai turėtų būti išvardyti pagal jų klasifikacijos tipą. Jei daugiau nei vienas pašto ženklas turi tą pačią klasifikaciją, jie turėtų būti toliau rūšiuojami pagal anksčiausio žinomo naudojimo datą.

Pašto antspaudas neturėtų būti įtrauktas, nebent jis būtų pridedamas iš arti ir (arba) viršelio, kuriame pavaizduotas tas pašto ženklas. Dienų sekos TURI būti pagrįstos TIK MUZIEJU VOŠIAIS ir tikimasi, kad jos keisis, kai bus pridėta daugiau viršelių.
 
& gt & gt & gt Jei turite geresnį bet kurio pašto ženklo pavyzdį, pakeiskite esamą pavyzdį.


USS Tarawa (CV-40, vėliau CVA-40, CVS-40 ir AVT-12)


1 pav. USS Tarawa (CV-40) eina keliais Norfolko karinio jūrų laivyno kieme, Portsmute, Virdžinijoje, 1945 m. Gegužės 12 d. Pakrikštyta ponia Julian C. Smith. Nukopijuota iš mašinraščio „Norfolko karinio jūrų laivyno kiemo istorija Antrojo pasaulinio karo metais, "puslapis 169. Originalus tomas yra Karinio jūrų laivyno departamento bibliotekos kolekcijose. JAV karinio jūrų laivyno istorinio centro nuotrauka. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


2 pav. USS Tarawa (CV-40) apie 1946 m. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


3 pav. USS Tarawa (CVA-40) prasidėjo Viduržemio jūroje, į šiaurę nuo Mesinos sąsiaurio, Sicilijoje, 1952 m. Gruodžio 18 d. Ant katapultų ji turi reaktyvinius naikintuvus F2H „Banshee“. Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš karinio jūrų laivyno istorinio centro kolekcijų. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


4 pav. USS Tarawa (CVA-40), tikriausiai Viduržemio jūroje 1952 m. Gruodžio 18 d. Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš karinio jūrų laivyno istorinio centro kolekcijų. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


5 paveikslas: „Grumman F8F“ „Bearcat“ naikintuvas nusileido USS Tarawa (CV-40) saulėlydžio metu, 1948 m. Lapkričio 4 d., Vykdant operacijas Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje. Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, dabar Nacionalinio archyvo kolekcijose. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


6 paveikslas: „Vought“ naikintuvai F4U-5 „Corsair“ iš USS Tarawa (CV-40) skrenda virš Viduržemio jūros, 1952 m. Gruodžio 15 d. Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka, dabar Nacionalinio archyvo kolekcijose. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.

/>
7 pav. USS Tarawa (CVA -40) artėja prie Pedro Migelio šliuzų, 1954 m. Rugpjūčio 31 d., Kai kerta Panamos kanalą. Paskutiniame 1953 m. Rugsėjo - 1954 m. Rugsėjo mėnesio kruizo etape vežėja grįžo atgal į Atlanto vandenyną. Atkreipkite dėmesį į „Grumman F9F“ „Panther“ naikintuvą dešiniajame pirmame plane. Dauguma kitų matomų lėktuvų yra „Cougar“ naikintuvai. Oficiali JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka iš karinio jūrų laivyno istorinio centro kolekcijų. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


8 pav. USS Tarawa (CV-40) apie 1953-1954 m., Vieta nežinoma. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


9 pav. USS Tarawa Sidnėjuje, Australijoje, 1954 m. JAV karinio jūrų laivyno nuotrauka. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.


10 paveikslas. Du VS-32 „Norsemen“ S2F sekimo įrenginiai USS metu skraido pro ledkalnį Tarawarugpjūčio ir 1958 m. rugsėjo mėn. kruizas į Pietų Atlanto vandenyną. Allyn Howard komentuoja: "Aš buvau oro įgulos narys viename iš S2F [šioje nuotraukoje]. Mes išėjome į įprastą skrydį ir buvome nukreipti skristi prie ledkalnio, kad gautume nuotraukų. [.] Ledkalnis buvo gražus mėlyna žalia spalva [.] " Tarawa pati vos matoma kairiajame fone. Mandagumas Allyn Howard, VS-32 ir VS-22, 1957 ir#82111960. Norėdami pamatyti didesnį vaizdą, spustelėkite nuotrauką.

Pavadintas Golberto salų atolas, kuris buvo vienas kruviniausių Antrojo pasaulinio karo mūšių, USS Tarawa buvo 27 100 tonų Ticonderoga klasės lėktuvnešis, kurį pastatė Norfolko karinio jūrų laivyno kiemas Portsmute, Virdžinija, ir buvo paleistas 1945 m. gruodžio 8 d. pareigūnai ir vyrai. Tarawa buvo ginkluotas 12 5 colių, 32 40 mm ir 46 20 mm pistoletų ir galėjo gabenti maždaug 82 lėktuvus.

1946 m. ​​Pradžioje baigęs savo kruizą, Tarawa liepą buvo paskirtas į JAV Ramiojo vandenyno laivyną. Nuo 1946 m. ​​Liepos iki 1947 m. Balandžio mėn. Tarawa buvo išsiųstas į Ramiojo vandenyno vidurį ir vakarus, sustojus Saipane, Marianos salose ir Japonijoje. Tarawa taip pat aplankė Tsingtao, Kiniją ir Guamą prieš grįždamas į JAV. Būdamas San Franciske, Kalifornijoje, Tarawa patruliavo prie vakarinės JAV pakrantės ir baigė daugybę mokymų. 1948 m. Rugsėjo 28 d. Tarawa išvyko iš San Diego, Kalifornijos, kruizu, kuris ją apkeliavo po didžiąją pasaulio dalį. Ji patraukė į vakarus ir sustojo Kinijoje, Singapūre, Ceilone ir Persijos įlankoje, o paskui Sueco kanalu pateko į Viduržemio jūrą. Tarawa prieš išvykdamas iš Viduržemio jūros ir išvykdamas į JAV, dar kartą sustojo Graikijoje, Turkijoje ir Kretoje. Ji atvyko į Norfolką, Virdžiniją, 1949 m. Tarawa buvo pašalintas iš tarnybos 1949 m.

Tarawa prasidėjus Korėjos karui buvo sugrąžinta į aktyviąsias pareigas ir 1951 m. vasario 3 d. buvo pakartotinai paleista. Ji buvo paskirta į Šeštąjį Viduržemio jūros laivyną ir 1952 m. spalio 1 d. buvo perkelta į CVA-40. 1954 m. Rugsėjo mėn. Tarawa garinosi visame pasaulyje, vykdė patruliavimą Viduržemio jūroje ir Tolimuosiuose Rytuose. 1954 metų gruodį Tarawa įplaukė į Bostono jūrų laivų statyklą Bostone, Masačusetso valstijoje, kapitaliniam remontui ir buvo paverstas priešpovandeniniu lėktuvnešiu. 1955 m. Sausio 10 d. Tarawa buvo iš naujo paskirtas CVS-40 ir jos konversija buvo baigta iki tų metų vasaros.

Kitus penkerius metus, Tarawa tarnavo kaip priešpovandeninio karo (ASW) platforma, kurioje buvo sraigtasparniai ir sraigto varomi ASW lėktuvai. Daugiausia įsikūręs Norfolke, Virdžinijoje, Tarawa patruliavo rytinėje JAV pakrantėje ir Karibuose. Tarawa turėjo svarbią užduotį vykdyti barjerinius patrulius prieš didėjantį sovietų povandeninių laivų ir antžeminį laivyną, taip pat padėjo rengti naujus karinio jūrų laivyno pilotus Atlanto laivynui. Laivams patinka Tarawa suteikė patikimą gynybą nuo sovietinių karo laivų tuo metu, kai Šaltasis karas bet kurią akimirką galėjo išsiveržti į šaudantį karą.

Tačiau į laivyną įžengė naujesni ir didesni lėktuvnešiai, todėl 1960 m Tarawa buvo uždarytas paskutinį kartą. Ji buvo įtraukta į Atlanto rezervo laivyną Filadelfijoje, Pensilvanijoje, ir 1961 m. Gegužės mėn. Buvo perklasifikuota kaip lėktuvų transportas (AVT-12). Tarawa niekada nebuvo orlaivio transporto priemonė ir 1968 m. spalio 3 d. ji buvo parduota į metalo laužą. Nors per vėlu tarnauti Antrajame pasauliniame kare, Tarawa ir tokie laivai kaip ji buvo laivyno pagrindas šaltojo karo metu ir jie puikiai apsaugojo nuo didėjančios karinės jūrų grėsmės, kylančios iš Sovietų Sąjungos.


Amerikos jūrų kovos laivų žodynas

Pirmas Tarawa (CV-40) buvo padėtas 1944 m. Kovo 1 d. Norfolko karinio jūrų laivyno kieme, paleistame 1945 m. Gegužės 12 d. Divizija Taravoje ir 1945 m. Gruodžio 8 d. Pavesta kapitonui Alvinui Ingersollui Malstromui.

Tarawa vasario 15 d., kai išplaukė į treniruotes netoli Gvantanamo įlankos, Kuboje, ir balandžio 16 d. trumpai grįžo į Norfolką, o vėliau mėnesio pabaigoje aplankė Niujorką. 30 -ąją ji vėl atvyko į Norfolką. Nuo tada iki birželio pabaigos karo laivas baigė kapitalinį kapitalinį remontą. Birželio 28 d. Ji išvažiavo iš Hamptono kelių, nukreiptų į vakarinę pakrantę. Tarawa liepos pradžioje perėjo Panamos kanalą ir 15 dieną pasiekė San Diegą.

Po mokymų ir priežiūros ji išvyko iš San Diego ir buvo dislokuota Ramiojo vandenyno vakarinėje dalyje. Lėktuvnešė rugpjūčio 7 dieną pasiekė Perl Harborą ir netrukus tęsė savo kelionę į vakarus. Rugpjūčio 20 d. Ji pasiekė Saipaną ir veikė Marianos salų apylinkėse iki rugsėjo pabaigos, kai išvyko į Japoniją. Rugsėjo 28 d. - spalio 3 d. Sustojus Yokosukoje, o spalio 7–11 d. - Sasebo mieste, lėktuvnešis pradėjo važiuoti į šiaurinę Kinijos pakrantę. Ji atvyko į Tsingtao apylinkes 15 d. Ir veikė toje vietovėje iki 30 -osios, kai grįžo į Marianas. Lapkričio 7 d. Vežėjas pasiekė Saipaną ir likusį kelionę po Tolimuosius Rytus vykdė operacijas Marianose. Vienintelė išimtis buvo trumpa kelionė į Okinavą ir atgal 1947 m. Sausio pradžioje, po kurios ji 14 -ąją išvyko iš Guamo grįžti į Perl Harborą. Karo laivas atvyko į Perl Harborą sausio 24 d. Ir liko Havajų vandenyse iki vasario 18 d., Kai ji pradėjo laivyno pratybas Kvajaleino apylinkėse. Kaip darbo grupės (TF) 57 padalinys ji iki kovo pradžios dalyvavo mūšio praktikos išpuoliuose prieš TF 38 vežėjus. Tarawa kovo 11 d. maždaug mėnesiui grįžo į Perl Harborą, paskui patraukė į vakarinę pakrantę ir balandžio 29 d. atvyko į San Franciską.

Po daugiau nei 16 mėnesių oro operacijų iš San Francisko ir San Diego, Tarawa 1948 m. rugsėjo 28 d. išsiskyrė iš San Diego ir leidosi į kruizą beveik visą pasaulį. Spalio antros savaitės pabaigoje ji sustojo Pearl Harbor mieste ir tęsė kelionę į pirmąjį užsienio uostą, Tsingtao, Kinijoje. Vežėjas ten atvyko spalio 29 d. Ir kitas penkias savaites stebėjo įvykius nesantaikos apimtoje šiaurinėje Kinijoje. Gruodžio pradžioje ji patraukė į pietus, norėdama iškviesti laisvę Honkonge ir Singapūre. Karo laivas išvyko iš pastarojo uosto gruodžio 23 d. Ir išvyko į nepriklausomybę atgavusį Ceilono Respubliką, o gruodžio 29 dieną atvyko į savo sostinę Kolombą. 1949 m. Sausio 2 d. Išplaukusi iš Ceilono, ji išplaukė į Persijos įlanką ir užsuko į Bahreiną bei Jiddą, prieš 20 ir 21 d. Perplaukdama Sueco kanalą. Išplaukęs iš Port Saido, Tarawa tęsė kelionę į Graikiją, Turkiją ir Kretą. Iš Soudha įlankos, Kretos, karo laivas per Viduržemio jūrą išplaukė vasario 8 d. Ji sustojo naktį Gibraltare 12 -ąją ir 13 -ąją, o paskui pradėjo už Atlanto. Vasario 21 d. Ji baigė savo kelionę Norfolke, Va. Nuo tada iki vasaros pradžios vežėjas vykdė įprastas operacijas rytinėje pakrantėje ir Karibų jūros regione. Po inaktyvavimo kapitalinio remonto, Tarawa buvo pašalintas iš tarnybos 1949 m. birželio 30 d.


Didžiausias JAV orlaivių vežėjų sąrašas, JAV karinio jūrų laivyno laivai, masto laivų modelių rinkiniai, knygos, DVD filmai, istorija.

Prancūzijos orlaivių vežėjas
„French Aircraft Carrier Barn“, pirmasis Prancūzijos pilno skrydžio denio lėktuvnešis, pilnas skrydžio kabina su liftais, detali sala/kamino derva ir nuotraukomis išgraviruotas orlaivis, įskaitant keturis naikintuvus „Dewoitine D-373“ su sparnu, tris „Levasseur PL-101“ dviplanius lėktuvus bombonešių ir trijų dviplanių torpedinių bombonešių „Levasseur PL-7“ autentiškų ženklų iš 1934 ir 1939 m.

„USS Langley“ - pradėtas naudoti 1922 m. Kaip pirmasis amerikiečių lėktuvnešis - per Antrojo pasaulinio karo mūšius Midvejuje, Koralų jūroje, Filipinų jūroje ir Šiaurės Afrikoje, ši knyga supažindina jus su JAV karinio jūrų laivyno lėktuvų projektavimu, kūrimu ir eksploatavimu. vežėjai, pastatyti iki Antrojo pasaulinio karo

„Essex“ klasės vežėjai, kurie tapo žinomi dėl „sekmadienio smūgio“, kurį sudaro 36 naikintuvai, 36 nardymo bombonešiai ir 18 torpediniai lėktuvai.

Istorija apie lėktuvnešius USS Wolverine ir USS Sable - vienintelius pasaulyje gėlo vandens, irklentės, anglimi varomus lėktuvnešius, kurie Antrojo pasaulinio karo metu buvo įsikūrę Čikagos kariniame jūrų laivyno prieplaukoje. Tuo metu kariniam jūrų laivynui reikėjo kvalifikuoti pilotus orlaivių vežėjų veiklai ir kadangi mokymo stotys Ramiajame ir Atlanto vandenyne bus linkusios pulti, buvo nuspręsta mokyti pilotus Mičigano ežere.

pagrindines kovas sausumoje, jūroje ir ore tokiose vietose kaip Singapūras, Taravos atolas, Gvadalkanalis, Filipinų jūros mūšis, Midway, Kohima, Imphal, Iwo Jima ir Okinawa.

Stebėdamas iš pirmų pilotų pranešimų apie oro atakas ir kovas visoje Ramiojo vandenyno dalyje, autorius tyrinėja kritinę JAV karinio jūrų laivyno transformaciją nuo jos prieškario dėmesio karo laivams iki pergalės Midway ir už jos ribų, kai lėktuvnešiai nutraukė tradicinį jūrų karą, nors daugelis visuomenės, spaudos, armijos ir net artimiausio prezidento rato atsisakė tai pripažinti.

„USS America“ (CV-66), „Kitty Hawk“ klasės super vežėjas, tarnavęs 1965–1996 m., Orlaiviai, įskaitant „A-6 Intruders“, „E-2B Hawkeyes“, „F-14 Tomcats“ ir „F/A-18 Hornets“

USS Independence (CV-62)-„Forrestal“ klasės lėktuvnešis, paleistas 1958 m

istorija apie antros klasės standųjį dirižablį „USS Macon“ (ZRS-5), kuris kartu su jos seseriniu laivu „USS Akron“ (ZRS-4) buvo didžiausias kada nors pastatytas heliu užpildytas dirižablis-ir jo, kaip skraidančio, sugebėjimas lėktuvnešis, nuo jos statybos 1930 -ųjų pradžioje iki 1933 m. paleidimo ir 1935 m. mirties.

Istorija apie pirmąjį savo klasės standųjį dirižablį „USS Akron“ (ZRS-4), kuris kartu su jos seseriniu laivu „USS Macon“ (ZRS-5) buvo didžiausias kada nors pastatytas helio pripildytas dirižablis-ir jo, kaip JAV, pajėgumas Karinio jūrų laivyno skraidantis lėktuvnešis, pradedant jos statyba 1920 -ųjų pabaigoje, eksperimentuojant su orlaivių paleidimu ir nusileidimu per trapeciją ir 1933 m.

Dėl didelio dydžio ir didžiulės masės antžeminiai JAV karinio jūrų laivyno dirižabliai buvo rizikingas pasiūlymas, dėl kurio dažnai buvo padaryta žala laivams ir sužeisti ar net žūti amerikiečių jūreiviai. USS Los Andželas prie Lakehurst, USS Macon Moffett Field, K laivo antžeminis aptarnavimas, ZPG 2 tvarkymas su mechaniniais muliais

> „Išlaikykite Ameriką pirmąją ore.“ „Diržų laivo istorijoje“ yra armijos žvilgsnių, įskaitant šnipinėjimo krepšį su TC-13, pusiau standų RS-1 ir „USS Macon“. Blimps Go to Town highlights the Navy's entire 1937 airship fleet. Finally, Blimp Patrol, produced in Brazil, shows blimps in combat and rescue.

The decision to retain airships in the U.S. Navy following WWII returned old K-ships to duty and inspired development of the more capable tri-tail ZS2G-1 and the larger "Nan" generation, including the ZPN-1, the ZPG-2 and the ZPG-3W. See the triumphs and tragedies of these airships from 1945-1962 and also learn of current plans to return airships to Naval service.

U.S. Navy F9C Sparrowhawks practice their "takeoffs" and "landings" from the giant USS Akron and USS Macon airships, which were truly the aircraft carriers of the sky.

The USS Macon, the U.S. Navy's "aircraft carrier in the sky" is expertly detailed right down to the giant craft's gondola, engines and the F9C-2 Sparrowhawk hanging from the trapeze.

The 1920s saw bold innovations in aeronautics as the Europeans built a fleet of rigid airships. the story of how the United States tried to keep up, first by trying to purchase airships overseas then by building the USS Shenandoah, a copy of a German Zeppelin. Finally, war reparations enabled the U.S. to purchase the USS Los Angeles, the most successful U.S. airship, which served as an aeronautical test bed, observatory, naval scout and flying aircraft

In driving rain, a Fairey Swordfish - the Fleet Air Arms' premier torpedo-bomber at the outbreak of World War II - prepares for takeoff from a Merchant aircraft carrier (MAC) to protect a North Atlantic convoy.

SBD Dauntlesses and F4F Wildcats from the aircraft carrier USS Ranger (CV-4) attack German shipping in Norway's Bodo harbor on October 4, 1943.

F-14A Tomcats from Fighter Squadron 2 (VF-2) - the "Bounty Hunters" from Miramar, California - surpass the speed of sound as they thunder by the aircraft carrier USS Ranger (CV-61).

Sopwith Camels, each carrying 250-pound bombs, take to the skies from HMS Furious - the first dedicated aircraft carrier in the world - on a raid against the German Zeppelin sheds at Tondern. Carried out on July 19, 1918, this was the first successful bombing raid ever to be launched from a carrier.

The Chance-Vought F4U Corsair was arguably the finest naval aviation fighter of its era. With a kill ratio of 11-to-1 in WWII combat, the Corsair proved superior in the air to almost every opposing aircraft it encountered

Without Wings
NAZI German Aircraft Carrier
Softbound Book
The Story of Hitler's Aircraft Carrier
Burke. This book presents the complete history of Hitler's sole aircraft carrier, the Graf Zeppelin, which, at 861 feet, was the largest ship ever built by Nazi Germany. You'll see her 1938 launch, her move to the waters of occupied Poland for protection from Allied bombers, her sinking in April, 1945, and the 2006 discovery of the wreck in the Baltic Sea. 112 pages, B&W photographs, 6"x 9", softcover.

model kits, aircraft carrier, aircraft carriers, model, models, model ships, model ship kits, us navy, military, ship, ships, scale models

Game, Set, Match, Checkmate 211
Aviation Art.

Philip West. This print depicts the F-8E Crusader of Cmdr. Harold "Hal" Marr along with his wing man, Lt.(JG) Phil Vampatella, as they make a high speed, low level victory fly-by alongside the deck of the USS Hancock on June 12, 1966. The Crusaders of VF-211, known as the Checkmates, achieved the admirable record of being the highest scoring F-8 Squadron of the Vietnam War. 32"x 24" limited edition print is signed and numbered by the artist.

A complete list of US Navy Aircraft Carriers

March 21, 2003 -- The day is coming when Midway will begin her final tour of duty on the South side of Navy Pier in San Diego. She will mark San Diego's first major new visitor attraction in more than 20 years. She'll serve as the cornerstone of the revitalized North Embarcadero, the gateway to downtown. She'll join the Star of India and other historic and visitor attractions along the waterfront.

We are currently planning to begin towing this great ship to San Diego from Bremerton Washington later this summer. She will stop on the way and be spruced up for her debut in San Diego in Fall 2003!

In addition, our museum planning committee has completed its plan for opening-day, exhibits, features and demonstrations. In support of exhibits aircraft restoration is underway! Our first aircraft, an E-2C, has been fully restored. Work is also underway on our A-7 and A-6.

We have also begun collecting photographs and cruise books for exhibit aboard MIDWAY. If you would like to consider donating artifacts to our collection, visit our Web site.

Please note: The background picture on this page was taken when I was stationed on the
USS Kitty Hawk in 1977-1978 in the Western Pacific.
C. Jeff Dyrek, Webmaster.


Early service

Tarawa remained in the Norfolk area until 15 February 1946, when she sailed for shakedown training in the vicinity of Guantanamo Bay Naval Base, Cuba, and returned briefly to Norfolk on 16 April, before visiting New York in the latter part of the month. She arrived at Norfolk once again on 30 April. From then until late June, the warship completed her post-shakedown overhaul. On 28 June, she exited Hampton Roads bound for the west coast. Tarawa transited the Panama Canal early in July and reached San Diego, California on 15 July.

Following training and upkeep, she left San Diego for a deployment to the western Pacific. The aircraft carrier reached Pearl Harbor on 7 August and soon thereafter continued on her voyage west. She reached Saipan on 20 August and operated in the vicinity of the Mariana Islands until late September when she headed for Japan. After a stop at Yokosuka from 28 September – 3 October and one at Sasebo from 7–11 October, the aircraft carrier got underway for the northern coast of China. She arrived in the vicinity of Tsingtao on 15 October and operated in that area until 30 October when she headed back to the Marianas. On 7 November, the carrier reached Saipan and, for the remainder of her Far Eastern tour, conducted operations in the Marianas. The only exception was a brief voyage to Okinawa and back early in January 1947, after which she departed Guam on 14 January to return to Pearl Harbor. The warship arrived in Pearl Harbor on 24 January and remained in Hawaiian waters until 18 February when she got underway for fleet exercises in the vicinity of Kwajalein. As a unit of Task Force 57 (TF 57), she participated in battle practice attacks upon the carriers of TF 38 until early March. Tarawa returned to Pearl Harbor on 11 March for about a month, then headed for the west coast and arrived in San Francisco on 29 April.

After more than 16 months of air operations out of San Francisco and San Diego, Tarawa stood out of San Diego on 28 September 1948 and embarked upon a cruise most of the way around the world. She stopped at Pearl Harbor at the end of the second week in October and then continued her voyage on to her first foreign port of call, Tsingtao, China. The carrier arrived there on 29 October and spent the next five weeks observing events in strife-torn northern China. Early in December, she headed south for liberty calls at Hong Kong and Singapore. The warship departed the latter port on 23 December and headed for the newly independent Republic of Ceylon, and arrived at its capital, Colombo, on 29 December. Departing Ceylon on 2 January 1949, she steamed toward the Persian Gulf to call at Bahrain and Jeddah before transiting the Suez Canal on 20–21 January. Leaving Port Said, Tarawa continued her voyage to Greece, Turkey, and Crete. From Souda Bay, Crete, the warship headed across the Mediterranean on 8 February. She stopped overnight at Gibraltar on 12–13 February and then started out across the Atlantic. On 21 February, she ended her voyage at Norfolk. From then until early summer, the carrier conducted normal operations along the east coast and in the Caribbean area. After inactivation overhaul, Tarawa was placed out of commission on 30 June 1949 and was berthed with the New York Group, Atlantic Reserve Fleet.

Recommissioning

Her retirement, however, lasted less than 18 months. On 30 November 1950, she was ordered reactivated in response to the Navy's urgent need for warships – particularly for aircraft carriers – to prosecute the war which had erupted in Korea the previous summer. On 3 February 1951, Tarawa was recommissioned at Newport, Rhode Island, Captain J. H. Griffin in command. Though reactivated in response to the Korean War, Tarawa never saw service in that conflict. Rather, she served as a replacement in the 6th and 2nd Fleets for carriers dispatched to the war zone. On 1 October 1952, she became an attack aircraft carrier, and was redesignated CVA-40. The warship finally made it to the Asiatic war zone in the spring of 1954, but long after the July 1953 armistice had ended hostilities.

The ship returned to the east coast in September 1954 and resumed her normal operations. In December, she entered the Boston Naval Shipyard for overhaul and conversion to an antisubmarine warfare (ASW) aircraft carrier. On 10 January 1955, while still undergoing conversion, she was redesignated CVS-40. Her alterations were completed that summer and, after shakedown, the carrier operated around Quonset Point, Rhode Island, conducting training missions with the ASW air squadrons based there. That fall, she participated in exercises with Hunter-Killer Group 4 before returning to Quonset Point to prepare for the 1956 Springboard exercise.

In August and September 1958, Tarawa was part of Navy Task Force 88 (TF 88) during Operation Argus, which was involved in conducting nuclear tests in the very high atmosphere.

Tarawa served with the Atlantic Fleet for the remainder of her active career. She remained on the east coast, operating out of Quonset Point and Norfolk and occasionally visiting the Caribbean area for exercises. In the main, her duty consisted of barrier patrols against the increasingly large Soviet submarine and surface fleet and assignments training pilots for the Atlantic Fleet. In May 1960, however, Tarawa ' s active career come to an end. She was decommissioned and placed in reserve at Philadelphia, where she remained until the late 1960s. During her retirement, she received one more change in designation when she became AVT-12 in May 1961. On 1 June 1967, her name was struck from the Naval Vessel Register, and on 3 October 1968, she was sold to the Boston Metals Corporation, Baltimore, Maryland for scrapping.


CV-40 U.S.S. Tarawa - History

U.S. Navy aircraft carriers intended to operate with the main fleet were numbered in the "CV" series, which was originated as part of the cruiser ("C") group of designations. During and after World War II, ships in the CV series were frequently given modified designations, including CVA (attack aircraft carrier), CVAN (nuclear-powered attack aircraft carrier), CVB (large aircraft carrier), CVL (small aircraft carrier), CVN (nuclear-powered aircraft carrier), CVS (anti-submarine warfare support aircraft carrier) and CVT (training aircraft carrier). All of these expanded designations were numbered in the original CV series.

World War II also generated a separate number series for aircraft carriers that were intended for auxiliary purposes such as escorting convoys, transporting aircraft and other missions which did not require the high speed of the CV series ships. Originally called Aircraft Escort Vessels (AVG), then Auxiliary Aircraft Carriers (ACV), they were finally termed Escort Aircraft Carriers (CVE). During the mid-1950s, many CVEs were redesignated as Escort Helicopter Aircraft Carriers (CVHE) and Utility Aircraft Carriers (CVU). These retained their original CVE series numbers.

This page provides the hull numbers of all U.S. Navy aircraft carriers numbered in the CV series, with links to those with photos available in the Online Library.

See the list below to locate photographs of individual aircraft carriers.

If the aircraft carrier you want does not have an active link on this page, contact the Photographic Section concerning other research options.

Kairysis stulpelis -
Aircraft Carriers numbered
CV-1 through CV-40:

Right Column --
Aircraft Carriers numbered
CVB-41 through CVN-76:

  • CVB-41 : Midway (1945-____),
    later CVA-41 and CV-41
  • CVB-42 : Franklin D. Roosevelt (1945-1978), later CVA-42 and CV-42
  • CVB-43 : Coral Sea (1947-1993),
    later CVA-43 and CV-43
  • CV-44 : Unnamed (cancelled January 1943)


The Tarawa was reclassified as a CVA-40 in late 1952. The following September it began a year of cruising eastward around the globe, participating in operations in the Mediterranean and the Far East during its voyage. It also represented the U.S. during the ceremonies commemorating the Battle of the Coral Sea in Australia during the voyage. The Tarawa arrived at NAS Quonset Point, Rhode Island to the sound of the Newport Navy Band playing “Old Lang Syne.” The band aboard the ship responded with “It’s Been a Long Time.” Once it had returned to the Atlantic, the vessel was converted to a support aircraft carrier for anti-submarine warfare. Once the conversion was complete, in January of 1955, it took part in an operation along the east coast and the Caribbean, involved with amphibious helicopter and anti-submarine warfare exercises. In mid-1960, the USS Tarawa was decommissioned and placed in the Atlantic Reserve Fleet in Philadelphia, Pennsylvania. The following year it was redesignated as an aircraft transport with a new hull number, AVT-12, but it was never used for that purpose. The USS Tarawa received its final decommission in June of 1967. It was finally sold for scrap in October of 1968.

Although an essential component of the naval fleet, even today, aircraft carriers also pose a lasting health risk to soldiers serving on them. Unfortunately, products containing asbestos were common, especially on older ships, because of the material’s high resistance to heat and fire. Despite its value as an insulator, asbestos fiber intake can lead to several serious health consequences, including mesothelioma, a devastating cancer without cure. Current and former military personnel who came into contact with these ships should seek immediate medical attention in order to detect possible health consequences associated with asbestos exposure. Nuorodos:


Post decommissioning status [ edit | redaguoti šaltinį]

Tarawa laid up at Pearl Harbor, 2013.

Tarawa was transferred by the USNS Salvor to the Naval Inactive Ship Maintenance Facility at Middle Loch, Pearl Harbor, where she sits today. Tarawa in Category B Reserve to satisfy Marine Sealift Requirements. Β] In May 2013, the USS Ranger Foundation was looking into the possibility of acquiring USS Tarawa to turn into a museum since they were unable to meet the Navy's deadline to acquire USS Ranger. Γ] [ nepatikimas šaltinis? ]

List of site sources >>>


Žiūrėti video įrašą: Загадки поселения викингов (Gruodis 2021).