Istorijos transliacijos

Bartonas II DD- 722 - Istorija

Bartonas II DD- 722 - Istorija

Bartonas II

(DD-722: dp. 2200; 1. 376'6 "; b. 40'10"; dr. 19 '; s. 34,6 k .; cpl. 345; a. 6 5 ", 10 21" TT; kl. Allenas M.
Sumner)

Antrasis Bartonas (DD-722) 1943 m. Spalio 10 d. Buvo paleistas Bath Iron Works Corp., Bath, Maine; globoja ponia Barbara Dean Barton, admirolo Bartono anūkė; ir pavestas 1943 m. gruodžio 30 d., vadas vadas J. W. Callahanas.

1944 m. Gegužės 14 d. Bartonas išvyko iš Norfolko ir 27 dieną atvyko į Plimutą, Angliją. Birželio 3–25 d. Ji atliko atrankos, patruliavimo ir bombardavimo pareigas remdama invaziją į Normandiją. Birželio 4 d. Ji išgelbėjo 31 amerikiečių kareivį iš skęstančio LCT-2498. Birželio 25 d. Cherbourg'e, aktyviai įsitraukus į vokiečių baterijas, Bartonas buvo šiek tiek pažeistas, tuo pačiu suteikdamas veiksmingą paramą šaudant.

Grįžęs į JAV 1944 m. Liepos 10 d. Bartonas netrukus išvyko iš Norfolko į Ramųjį vandenyną ir atvyko į Perl Harborą spalio 2 d. Tada ji išplaukė į vakarus, kad galėtų suimti Leytę, įskaitant Ormoc desantą (1944 m. Lapkričio 9 d.-gruodžio 8 d.); Mindoro nusileidimai (gruodžio 12–18 d.); Nusileidimas Lingajeno įlankoje (1945 m. Sausio 4–21 d.); Iwo Jima invazija, įskaitant 5-ojo laivyno palaikymo reidus Honshu ir Nansei Shoto (vasario 10-19 d., Vasario 25 d.-kovo 1 d.); Invazija į Okinavą (kovo 21 d.-birželio 30 d.); ir trečiasis laivyno reidai Japonijoje (liepos 10–24 d.).

Po trumpo ketverto su okupacinėmis pajėgomis Japonijoje Barton grįžo į Sietlą 1945 m. Spalio 6 d. Ji veikė vakarinėje pakrantėje iki 1946 m. ​​Birželio mėn., Kai išvyko iš Oklando į Bikinio atolą, kur dalyvavo operacijoje „Kryžkelė“ (birželio 15 d.-rugpjūčio 10 d.). Grįžusi į Jungtines Amerikos Valstijas ji tęsė „operacijas prie vakarinės pakrantės iki 1947 m. Sausio 22 d., Kai San Diege baigė rezervą“.

1949 m. Balandžio 11 d. Barton buvo paleista iš naujo ir prisijungė prie 201 naikintojų skyriaus. Ji dirbo Ramiojo vandenyno laivyne iki liepos 11 d., Kai pradėjo skrydį į Norfolką ir atvyko į 1949 m. Rugpjūčio 5 d. Per ateinančius trejus metus ji veikė rytinėje pakrantėje; padarė du kruizus į Karibus; ir vienas kruizas su 6 -uoju laivynu Viduržemio jūroje.

1952 m. Gegužės 15 d. Bartonas išvyko iš Norfolko per Panamos kanalą į Korėją ir atvyko į Jokosuką, Japoniją, birželio 18 d. Ji prisijungė prie „TF 77“ kaip medžiotojų žudikų grupės narė, vykdanti operacijas rytinėje Korėjos pakrantėje. 1952 m. Rugpjūčio 10 d., Nutildydama priešo baterijas Hodo Pando saloje, Barton 105 mm nukentėjo nuo savo pirmojo kamino. apvalkalas iš priešo kranto baterijos. Du vyrai buvo sužeisti. Po trumpo remonto laikotarpio Jokosukoje (rugpjūčio 25–31 d.) Ji grįžo į Korėjos vandenis.

Dirbdama su „TF 77“, 1952 m. Rugsėjo 16 d. Ją partrenkė plaukiojanti kasykla, dingo penki vyrai ir septyni buvo sužeisti. Veiksminga jos įgulos kontrolė leido jai laikinai pasiekti remontą (spalio 29 d., Spalio 29 d.), O paskui Norfolką per Sueco kanalą - nuolatiniam remontui. Ji atvyko į Norfolką gruodžio 12 d. Remontas baigtas 1953 m. Rugpjūčio 15 d., Likusius metus Bartonas praleido veikdamas rytinėje pakrantėje ir Karibuose.

1954 m. Sausio 4 d. Bartonas grįžo į Tolimuosius Rytus ir veikė kaip TF 77 padalinys, kuris patruliavo operacinėje zonoje nuo Okinavos iki Formosos. 1954 m. Rugpjūčio 10 d. Bartonas grįžo į Norfolką per Keiptauną, Pietų Afriką. Nuo to laiko ji atliko pratybas ir manevrus iš Norfolko. Ji taip pat atliko vieną kruizą su 6 -uoju laivynu Viduržemio jūroje.

Bartonas gavo karinio jūrų laivyno padalinio pagyrimą už Okinavos operacijos metu suteiktas paslaugas ir šešias mūšio žvaigždes už WW ir „Mac176; P“


Laivai

Šie laivai dalyvavo bent vienoje operacijoje TF58/38:

Vežėjai
SUNKAS:
CV-20 Bennington, CV-31 BonHomme Richard, CV-17 Bunker Hill, CV-10 Enterprise, CV-6 Essex, CV-13 Franklin, CV-19 Hancock, CV-2 Hornet, CV-8 Intrepid, CV-16 Lexington, CV-37 Princeton, CV-15 Randolph, CV-12 Saratoga, CV-38 Shangri-La, CV-14 Ticonderoga, CV-18 Wasp, CV-5 Yorktown

ŠVIESA:
CVL-29 Bataan, CVL-24 Belleau Wood, CVL-31 Cabot, CVL-25 Cowpens, CVL-22 Independence, CVL-32 Langley, CVL-30 Monterey, CVL-23 Princeton, CVL-30 San Jacinto

MUŠINIMAI
BB-60 Alabama, *CB-1 Aliaska, *CB-2 Guam, BB-58 Indiana, BB-61 Ajova, BB-59 Massachusetts, BB63 Missouri, BB-62 New Jersey, BB-55 North Carolina, BB-57 Pietų Dakota, BB-43 Tenesis, BB-56 Vašingtonas, BB-64 Viskonsinas (*= mūšio kreiseris)

KRUISERIAI
SUNKAS:
CA-68 Baltimore, CA-69 Boston, CA70 Canberra II, CA-27 Chester, CA-29 Chicago, CA-35 Indianapolis, CA-36, CA-28 Louisville, CA-36 Mineapolis, CA-32 New Orleans, CA -24 Pensakola, CA-72 Pitsburgas, CA-33 Portlandas, CA-39 Quincy, CA-25 Solt Leik Sitis, CA-73 St. Paul, CA-38 San Francisco, CA45 Vičita

ŠVIESA:
CL-101 Amsterdam, CL-90 Astoria II, CL-51 Atlanta, CL-80 Biloxi, CL-62 Birmingham, CL-19 Cleveland, CL-105 Dayton, CL-14 Denver, CL-87 Duluth, CL-97 Flint , CL-81 Houston II, CL-89 Miami, CL-63 Mobile, CL-57 Montpelier, CL-95 Oakland, CL-91 Oklahoma City, CL-65 Pasadena, CL5-4 San Juan, CL-60 Santa Fe, CL-66 Springfield, CL-49 St Louis, CL-86 Vicksburg, CL-64 Vincennes II, CL-103 Wilkes-Barre

ŠVIESIAI ANTI-Lėktuvai:
CL96 Reno, CL53s San Diegas

Sunaikintojai
DD-629 Abbott, DD-515 Anthony, DD-698 Ault, DD-570 Charles Ausburne, DD-355 Aylwin,
DD-386 Bagley, DD-598 Bancroft, DD-722 Barton II, DD-471 Beale, DD-587 Bell, DD-792 Benham II, DD-473 Bennett, DD-662 Bennion, DD-666 Black, DD-744 Blue II, DD-704 Borie, DD-544 Boyd, DD-630 Braine, DD-545 Bradford, DD-668 Clarence K Bronson, DD-546 Brown, DD-745 Brush, DD-484 Buchanan, DD-660 Bullard, DD-588 nudegimai
DD-605 Caldwell, DD-792 Callaghan, DD-650 Caperton, DD-550 Capps, DD-370 dėklas, DD-793 Cassin Young, DD-581 Charrette, DD-667 Chauncey, DD-805 Chevalier, DD-651 Cogswell , DD-658 Colahan, DD-730 Collett, DD-582 Conner, DD-509 Converse, DD-371 Conyngham, DD-695 Cooper, DD-659 Cotten, DD-547 Cowell, DD-382 Craven, DD-365 Cummings , DD-797 Kušingas
DD-353 Dale, DD-519 Daly, DD-659 Dashiell, DD-727 De Haven II, DD-349 Dewey, DD-670 Dortch, DD-375 Downes, DD-384 Dunlap, DD-572 Dyson
DD-619 Edwards, DD-398 Ellet, DD-696 anglų, DD-631 Erben
DD-385 Fanning, DD-554 frankas, DD-607 Frazier, DD-491 Farenholt, DD-348 Farragut, DD-474 Fullam
DD-671 Gatling, DD-609 Gillespie, DD-435 Grayson, DD-380 Gridley, DD-472 Svečias, DD-433 Gwin
DD-556 Hailey, DD-480 Halford, DD-556, DD-555 Haggard, DD-642 Hale, DD-675 Lewis Hancock, DD-702 Hank, DD-573 Harrison, DD-700 Haynsworth, DD-531 Hazelwood, DD-672 Healy, DD-532 Heermann, DD-388 Helm, DD-673 Hickox, DD-781 Highbee, DD-475 Hudson, DD-410 Hughes, DD-350 Hull, DD-674 Hunt, DD-781 Robert K Huntingtonas, DD-610 hobis
DD-652 Ingersoll, DD-694 Ingraham II, DD-794 Irwin, DD-589 Izard
DD-661 Kidd, DD-653 Knapp, DD-742 Frank Knox
DD-724 Laffey II, DD-399 Lang, DD-487 Lardner, DD-558 įstatymai, DD-703 Wallace L Lind, DD-559 Longshaw, DD-770 Lowry
DD-351 MacDonough, DD-731 Maddox II, DD-728 Mansfield, DD-676 Marshall, DD-401 Maury, DD-400 McCall, DD-488 McCalla, DD-534 McCord, DD-677 McDermut, DD-678 McGowan , DD-575 McKee, DD-679 McNair, DD-602 Meade, DD-680 Melvin, DD-691 Mertz, DD-535 Miller, DD-693 Moale, DD-354 Monaghan, DD-798 Monssen II, DD-747 Samuelis K. Moore, DD-560 Morrison, DD-389 Mugford, DD-576 Murray
DD-449 Nikolajus, DD-442 Nikolsonas
DD-450 O'Bannon, DD-725 O'Brien II, DD-536 Owen,
DD-392 Patterson, DD-795 Preston II, DD-561 Pritchett, DD-682 Porterfield, DD-538 Stephen Potter, DD-686 Halsey Powell, DD-757 Putnam
DD-446 Radford, DD-688 Remey, DD-500 Ringgold, DD-574 John Rodgers
DD-357 Selfridge, DD-501 Schroeder, DD-690 Norman Scott, DD-502 Sigsbee, DD-565 Smalley, DD-743 Southerland, DD-512 Spence, DD-697 Charles S Sperry, DD-406 Stack, DD- 478 Stanly, DD-644 Stembel, DD-407 Sterett, DD-683 Stockham, DD-566 Stoddard, DD-537 The Sullivans, DD-692 Allen M. Sumner, DD-729 Lyman K. Swenson
DD-390 Ralph Talbot, DD-746 Taussig, DD-468 Taylor, DD-513 Terry, DD-514 Thatcher, DD-647 Thorn, DD-539 Tingey, DD-530 Trathen, DD-540 Twining
DD-687 Uhlmann
DD-689 Wadleigh, DD-516 Wadsworth, DD-699 Waldron, DD-723 Walke, DD-517 Walker, DD-684 Wedderburn, DD-701 John W Weeks, DD-628 Welles, DD-441 Wilkes, DD-408 Wilsonas, DD-460 Woodworth
DD-541 Yarnall


Innhold

Som den yngre broren Grunde vart og Gunstein krigsseglar. Gunstein verva seg til den amerikanske marinen i 1942 m. Balandžio mėn., Vyrai det er ikkje kjend kva for stilling han hadde eller når han kan ha hatt landlov. Išsamiau apie tai, 1943 m. Lapkričio mėn. Iki 1945 m. Lapkričio mėn.

Europa

14. gegužės 1944 sette «Barton» kurs for Plymouth i England, o nuo 3. iki 26. birželio 26 d. Skipet invazija į Normandiją. På D-dagen fortel historyia at arm armijos 2d Ranger Battalion som fekk hjelp "Barton", panašiai kaip "Satterlee" (DD-626) ir "Thompson" (DD-627), kad būtų galima išgirsti pointe du Hoc som hindra dei allierte sin landing på to strender. Ho patruljerte og for å beskytte transportar og større krigsskip mot åtak frå fly and ubåtar. Dette var kvardagen for skipet og bemanninga hennar frame till 21. June då ho let den franske kysten bak seg and gjekk till Weymouth i England for to dagar fri. 25. birželio mėn. USS „Barton“ kursas, skirtas Prancūzijos ir Danijos sterlingų tyrimams, Cherbourg saman med resten av Task Group (TG) 129.2. Jei norite, kad tai būtų panaši į slagskipa ir krysserane som skulle bombardere hamna, men vart råka av ein 240 mm granat som spratt på sjøen og enda i eit generatorrom om bord. Granaten var ein blindgjengar, o etter ein provisorisk reparasjon til sjøs bar det til Weymouth og ein permanent reparasjon. Så vart kursen satt til Belfast, og der vart ho ein del av Destroyer Division (DesDiv) 119 som kom til Boston 9. juli.

„Boston Bost Gran Grantsskada“ reparera ir så gjekk ho to Stillehavet og Pearl Harbor via Norfolk i Virginia og San Diego. Pearl Harbor vartai iš spalio 1944 m. Spalio 8 d. 5. lapkričio mėn. „Barton“ kadras iki Ulithi i Karolinene, o ikkje lenge etter ble ho sett inn for å beskytte hangarskipa i Task Group (TG) 38.4 under luftangrep på Filippinane. Lapkričio 27 d., Varho ein del av destherskvadron (DesRon) 60 som arbeidde saman med 7th Fleet under erobringa av Leyte i Filippinane. 6. Gruodžio mėn. „Barton“ iki Ormoc-bukta for å støtte landinga til den 77. infanteridivisjonen, på veg osaleto til Leyte vart konvoien utsett for kamikazeåtak av japanske pilotar. Eit av flya kom så nære då det styrta and drivstoffgassar vart suga inn i desteren sitt ventilasjonssystem. «Barton» vert på same vis sett inn ved erobringa av Mindoro (12. 󈝾. Desember) og under invasjonen i Lingayen-golfen (4. 󈞁. Sausis 1945). 22. sausio sigla ho dalyvis iki Ulithi, og vart straks tildela ein rolle som patruljefarty for hangarskipa i TG 58.4 som skulle gjere åtak på Tokyo på Honshū som eit røykteppe for invasionen Iwo Jima. Šeštadienis, vasario 16 d., „Barton“, „ein annan destruktor“ ir „fek“ baugen bøygd og skadd, så ho måtte til Guam for reparasjonar. Ikkje føre 15. mars vart kursen satt for Ulithi og angrepa på Okinawa, men vart råka av nok ei ulukke føre det kom så langt. 20. mars sjekka nokre av mannskapet granatar på bakken forut då eit av dei vart aktivt og eksplodera føre det kunne bli kasta over bord. Tre offiserar og 11 verva mannskap fekk brannskadar og blei på Ulithi då «Barton» sette kurs for Okinawa 21. mars.

Pagal dei førebuande bombeåtaka på Okinawa var «Barton» of målet for kamikazepilotar medan ho patruljera for å beskytte troppane og dei andre skipa. Išsiaiškinkite, ar „Barton“ yra labai populiarus, ar ne, bet sklinda ir skleidžia radiatorius. Radartenesta var spesielt farleg sidan skipa då var åleine ir enklare mål for åtak fråen. Etter 21. birželio mėn. Sunaikinti iki Kerama Retto for forsyningar and drivstoff føre ho vart ein del av viseadmiral Jesse B. Oldendorf si gruppe TF 95. Den skulle på eit sveip retta mot skipstransport i Aust-Kinahavet og Gulehavet. Nuo liepos 29 d. Iki rugpjūčio 15 d., Japonijos kapitulera, varho på stand-by-teneste Leyte-Gulfen og fekk ordre om å transportera Vice Marshall Isitt som atstovo den New Zealandske regjeringa frå Iwo Jima to slagskipet «Missouri» (BB -63) den formelle seremonien. Dei to neste vekene gjorde «Barton» teneste ved Tokyo-bukta. 1945 m. Spalio 19 d. Sietle, JAV.


Bartonas II DD- 722 - Istorija

Barrow yra grafystė Gruzijoje.

(APA-61: dp. 4247 l. 426 'b. 58' dr. 16 's. 16,9 k. Cpl. 320 a. 1 5 "cl. Gilliam)

„Barrow“ (APA-61) 1944 m. Gegužės 11 d. Paleido „Consolidated Steel Co.“, Wilmingtonas, Kalifornija, pagal Jūrų komisijos sutartį, remiamą ponios Ruth N.

1944 m. Rugsėjo 27 d. „LaFrance“ įgijo karinis jūrų laivynas, o kitą dieną pavedė vadui vadui leitenantui H. Jorgensenui, USNR.

Barrow išvyko iš San Pedro, Kalifornijos, 1944 m. Spalio 23 d. Į Perl Harborą, kur iki gruodžio dalyvavo amfibijos pratybose. Tada ji nešėsi vyrus ir įrangą į Tinianą ir Guamą, Marianų salas, ir grįžo į Perl Harborą. 27 d. An Barrow išvyko iš Pearl Harbor ir po treniruočių Maršalo ir Marianų salose atvyko iš Iwo Jima vasario 19 d. Laivas dalyvavo puolime prieš Iwo Jima, išplaukdamas iš teritorijos į Saipaną.

Kovo 27 d. Barrow išvyko iš Saipano į Okinavą. Atvykusi į kovos zoną balandžio 1 d., Ji dalyvavo diversiniuose išpuoliuose prie pietrytinės Okinavos ir kitą dieną pradėjo iškrauti savo krovinius. Iki 9 -osios buvo iškrautas krovinys ir visos kariuomenės išlaipintos, o Barrow išvyko į Saipaną.

Barrow pradėjo važiuoti birželio 4 d. Iš Saipano į Saliamono ir Naujųjų Hebridų salas. Pastarajame ji pakrovė krovinius Tinianui ir Guamui. 1945 m. Liepos 15 d. Barrow išvyko iš Guamo ir liepos 30 d. Atvyko į San Francisko įlanką.

Po remonto Barrow išplaukė 1945 m. Rugpjūčio 29 d. Į Samarą (rugsėjo 17 d.) Ir Manilą (rugsėjo 22 d.). 1945 m. Spalio 17 d. Ji grįžo į Jungtines Valstijas. Kelionės metu ji padėjo neįgaliam pirkliui Benui F. Dixonui, įlaipino keleivius ir paėmė ją, kol ją palengvino ATR-73.

Nuo 1945 m. Gruodžio 2 d. Iki 1946 m. ​​Sausio 4 d. Barrow kartu su karinio jūrų laivyno personalu išplaukė į Manilą, o paskui leidosi į Pearl Harbor keleivius ir atvyko vasario 5 d. Iki 1946 m. ​​Gegužės ji perkėlė tą personalą į įvairias komandas ir stotis. Tada Barr ow buvo paskirtas į 92 -ąjį JTF transporto diviziją kaip operacijos „Crossroads“ tikslinis laivas ir atvyko į Bikinio atolą gegužės 30 d. Fotoaparatai ir įvairi įranga buvo patalpinti į atominius bandymus. Po bandymų Barrow w buvo nutrauktas 1946 m. ​​Rugpjūčio 28 d. Bikinio atole ir nugriautas 1948 m. Gegužės 11 d.

Barrow už dvi Antrojo pasaulinio karo tarnybas gavo dvi mūšio žvaigždes.

Gimęs Veksfordo grafystėje, Airijoje, 1745 m. Johnas Barry buvo paskirtas kontinentinio laivyno kapitonu 1775 m. Gruodžio 7 d. Jis vadovavo Lexingtonui ir aljansui. Jis buvo sunkiai sužeistas 1781 m. Gegužės 29 d., Vadovaudamas aljansui, sugaudamas HMS „Atalanta“ ir „Trepassy“. Įsteigus JAV karinį jūrų laivyną, paskirtas vyresniuoju kapitonu, jis vadovavo JAV fregatai kvazikaroje su Prancūzija. Kommodoras Baris mirė Strawberry Hill mieste, netoli Filado elfijos, 1803 m. Rugsėjo 13 d. Ir buvo palaidotas Šv. Marijos kapinėse, Filadelfijoje.

(DD-2: 420 l. 250 ': b. 23'7 "dr. 6'6": s. 28 k. Plg. 75 a. 2 3 ", 2 18" TT. Kl. Bainbridge)

Pirmąjį „Barry“ („Destroyer No. 2“) 1902 m. Kovo 22 d. Paleido „Neafie“ ir „Levy Ship and Engine Building Co.“, Filadelfija, JAV. Rėmė misionierė Charlotte Adams Barnes, komodoro Bario prosenelė, ir buvo užsakyta 1902 m. Lapkričio 24 d. NE Ervinas vadovauja.

Barry buvo paskirtas į 1 -ąją Torpedos flotilę, pakrantės eskadrilę, Šiaurės Atlanto laivyną, ir 1903 m. Vasarą dalyvavo manevruose prie Naujosios Anglijos krantų. 1903 m. Gruodį ji išvyko iš rytinės pakrantės ir plaukė Sueco kanalu prie Azijos stoties, atplaukė 1904 m.

Azijos stotyje ji iki 1917 m. Rugpjūčio tarnavo su 1-oji Torpedos flotilė, mūšio laivų eskadra, išskyrus du trumpus laikotarpius (1908 m. Balandžio 2–21 d. Ir 1912 m. Spalio 21–1913 m. Birželio 24 d.).

1917 m. Rugpjūčio 1 d. Barry išvyko iš Filipinų salų ir plaukė Sueco kanalu į Gibraltarą, atplaukdamas spalio 20 d. Iki 1918 m. Rugpjūčio mėn. Ji lydėjo prekybininkus Viduržemio jūroje ir atvyko į Čarlstoną, S. C., 1918 m. Rugsėjo 5 d. Ji ten dirba iki metų pabaigos, atlikdama patruliavimo ir vilkstinės pareigas. 1919 m. Sausio mėn. Ji išvyko į Filadelfijos laivyno kiemą, kur 1919 m. Birželio 28 d. Išėjo iš tarnybos ir buvo parduota 1920 m. Sausio 3 d.

(DD-248: dp. 1215 l. 314'4 "b. 31'8" dr. 9'10 "s. 36 k. Cpl. 122 a. 4 4", 1 3 ", 12 21" TT. Cl . Clemson)

Antrąjį „Barry“ (DD-248) 1920 m. Spalio 28 d. Paleido „New York Shipbuilding Co., Camden, NJ“, kurį rėmė ponia Shelton E. Martin, komodoro Barry proanūkė, ir jis buvo užsakytas 50 proc. Vadas leitenantas (birželio arba laipsnio) AH Bamberger, USNR.

Barry buvo laikoma rezervinėje komisijoje iki 1921 m. Lapkričio 15 d., Kai ji buvo visiškai pavesta ir pranešta Atlanto laivynui. 1922 m. Spalio mėn. Ji išvyko iš Hampton Roads, Va., Į Viduržemio jūrą, kur iki 1923 m. Liepos mėn. Tarnavo kartu su JAV karinio jūrų laivyno etapu Turkijos vandenyse. Grįžusi į rytinę pakrantę, 1923 m. Rugpjūčio 10 d.

1925 m. Pradžioje Barry perėjo Panamos kanalą ir prisijungė prie mūšio laivyno manevrams Ramiajame vandenyne. Ji grįžo į rytinę pakrantę 1925 m. Liepos mėn. Ir ėmėsi įprastų žvalgybos laivyno pareigų iki 1932 m. Vasario mėn., Kai grįžo į Ramųjį vandenyną atlikti laivyno manevrų. Baigusi manevrus ji grįžo į Atlanto vandenyną ir buvo paskirta į 19 besisukančio rezervo naikintojų eskadroną Norfolke 1932 m. Gruodžio 20 d.

1933 m. Birželio 20 d. Barry buvo paleistas iš naujo Norfolke ir liepos 1 d. Išplaukė į San Diegą, kad prisijungtų prie 7 -osios naikintojų divizijos žvalgybos pajėgų. Ji tarnavo žvalgybos pajėgose iki 1936 m. Gegužės mėn., Kai grįžo į Atlanto vandenyną, ir trumpą laiką tarnavo kaip 8 -ojo naikintuvo divizija. Vėliau, 1936 m., Ji vėl grįžo į Ramųjį vandenyną ir prisijungė prie 22 -osios naikintojų divizijos.Nuo 1938 m. Sausio iki balandžio mėn. Ji buvo Havajų vandenyse, o 1938 m. Gegužės 21 d. Buvo perkelta į 21 -ąjį naikintojų skyrių „At lantic“.

1940 m. Spalio 18 d. Barry prisijungė prie 67 naikintojų skyriaus kanalo zonoje. Vis dar ten budėdama, kai Jungtinės Valstijos įstojo į Antrąjį pasaulinį karą, jai buvo paskirtos palydos ir kovos su povandeniniais laivais misijos prieš vokiečių povandeninio laivo grėsmę Atlanti c. 1942 metų pradžioje Baris veikė Karibų jūroje, lydėdamas vilkstines tarp Gvantanamo įlankos, Kubos, Panamos ir Kiurasao bei Trinidado. Vėlesniais metais ir 1943 m. Pirmąjį pusmetį ji atliko palydos pareigas Pietų Atlante, veikdama Trinidade.

Nuo 1943 m. Liepos iki lapkričio ji tarnavo kaip medžiotojų-žudikų grupės TG 21.14, veikusios palei Šiaurės Atlanto vilkstines, keliai. Grupė atliko du šūvius (liepos 30 d.-rugsėjo 10 d. Ir rugsėjo 28 d.-lapkričio 8 d.), Kurių metu lėktuvas iš „Card“ (CVE-11) nuskandino aštuonis Vokietijos povandeninius laivus. Barry ir Goffas (DD-247) išgelbėjo Borie išgyvenusius (DD-215) po to, kai lapkričio 1 d. Ji buvo mirtinai sužalota, nuskandindama vokiečių povandeninį laivą U-405.

Gruodžio 31 d.-1944 m. Vasario 15 d. Barry buvo pakeistas į greitaeigį transportą (perklasifikuotas APD-29, 1944 m. Sausio 15 d.). Barry išvyko iš rytinės pakrantės 1944 m. Balandžio 13 d. Į Mers-el-Kebir, Alžyras, atvyko balandžio 30 d. Pr actice amfibijos iškrovimai buvo vykdomi iki rugpjūčio 14 d., Kai ji buvo pasirengusi įsiveržti į pietų Prancūziją.

1944 m. Rugpjūčio 16–20 d. Ji nusileido savo kariuomenę Levanto ir Port Kroso salose, taip pat žemyninėje Prancūzijos dalyje. Nuo rugpjūčio iki gruodžio Barry tarnavo palydos tarnyboje vakarinėje Viduržemio jūros dalyje, o paskui grįžo į Jungtines Valstijas ir atvyko į Norfolką 1944 m. Gruodžio 23 d. Po trumpo remonto Barry išvyko į Ramųjį vandenyną ir atvyko į Perl Harborą 1945 m. Kovo 24 d. Havajų salos,

ji atvyko iš Okinavos gegužės 16 d. ir atliko patruliavimo bei palydos pareigas užimant salą.

Gegužės 25 d., Patruliuodama už 35 mylių į šiaurės vakarus nuo Okinavos, ją užpuolė du kamikadzės. Vienas buvo numuštas, bet kitas pralaužė užtvanką ir partrenkė Barį žemiau jos tilto. Dvidešimt aštuoni jos narsūs įgulos nariai buvo sužeisti skeveldrų. Lėktuvo benzino bakų sprogimas ir bomba uždegė mazutą, išsiskyrusį iš suplyšusių Bario bakų. Gaisras sukėlė grėsmę priekiniam žurnalui, kurio nepavyko pasiekti. 1340 m., Praėjus 40 minučių po lėktuvo smūgio, vadavietė davė nurodymą palikti laivą. Bario valtys buvo nuleistos ir visos rankos saugiai nuvalytos nuo šono.

Vanduo pakilo iki 1500 m., Kol buvo uždengtas priekinis žurnalas, o sprogimo pavojus buvo sumažintas iki minimumo. A skeleto įgula kartu su „Sims“ (APD-50) ir Roperio (APD-20) vakarėliais, paskui įlipo į Barry ir paskutiniai gaisrai buvo užgesinti kitą dieną 0630 val.

Gegužės 26 d. Barry buvo nuvilktas į inkaravimo vietą Kerama Retto mieste ir buvo per daug apgadintas, kad jį būtų galima suremontuoti ar išgelbėti. Netekusi naudingų įrankių, ji buvo nutraukta 1945 m. Birželio 21 d. Vėliau tą pačią dieną ji buvo išvilkta iš Kerama Retto uosto ir panaudota kamikazėms. Būdama velkama, ją užpuolė japonų savižudžių lėktuvai ir ji nuskendo kartu su jos palyda LSM-59.

Barry gavo Prezidento skyriaus citatą kaip TG 21.14 padalinį ir keturias mūšio žvaigždes už savo veiksmus Atlanto ir Ramiojo vandenyno regionuose Antrojo pasaulinio karo metu.

(DD-933: dp. 2780 l. 418'6 "b. 45 'dr. 19'6" cpl. 337 cl. Forrestas Shermanas)

Trečiąjį „Barry“ (DD-933) 1955 m. Spalio 1 d. Paleido „Bath Iron Works Corp.“, „Bath“, Meinas. komandą.

Gimęs Filadelfijoje 1853 m. Balandžio 7 d., Johnas Kennedy Bartonas 1873 m. Baigė akademiją. Jis buvo vyriausiasis inžinierius ir „Steam Engineering“ biuro viršininkas, turėdamas kontradmirolo laipsnį. Jis išėjo į pensiją 1908 m. Gruodžio 23 d. Kontradmirolas Bartonas mirė Filadelfijoje 1921 m. Gruodžio 23 d.

(DD 599: dp. 1620 l. 347'9 "b. 36'1" dr. 17'4 "s. 36 k. Cpl. 276 a. 5 5", 10 21 "TT. Cl. Bensonas)

Pirmasis Bartonas (DD-599) buvo paleistas 1942 m. Sausio 31 d. Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., Kurį rėmė admirolo Bartono anūkė Barbara Dean Barton ir pavesta 1942 m. Gegužės 29 d.

Bartonas išvyko iš rytinės pakrantės 1942 m. Rugpjūčio 23 d. r). Spalio 29 d. Ji sėkmingai išgelbėjo 17 išgyvenusių dviejų nukritusių oro transporto priemonių netoli Fabre salos.

Nepaisant didelių šansų, lapkričio 13 d. Bartonas kartu su kontradmirolo D. J. Callaghano desanto palaikymo grupe dalyvavo Gvadalkanalio jūrų mūšyje. Bartonas pradėjo šaudyti į japonų laivus maždaug 0148 m. Po to, kai paleido keturias torpedas, ji turėjo sustoti avariniu būdu, kad išvengtų susidūrimo. Nors ji praktiškai mirė vandenyje, dvi priešo torpedos rado savo žymę. Pirmoji torpeda smogė į priekinį jos prieškambarį, o po kelių sekundžių-antroji torpeda į jos priekinę mašinų salę. Per kelias sekundes Bartonas suskilo į dvi dalis ir nuskendo, su savimi nešdamasis apie 90 procentų narsios įgulos. Keturiasdešimt du išgyvenusius žmones iš Gvadalkanalo išgelbėjo Portlando (CA-33) ir Higginso valtys.

Bartonas už savo tarnybą 1942 m. Spalio ir lapkričio mėn. Gavo keturias mūšio žvaigždes.

(DD-722: dp. 2200 l. 376'6 "b. 40'10" dr. 19 '. 34,6 k. Cpl. 345, a. 6 5 ", 10 21" TT. Cl. Allenas M. Sumneris )

Antrasis „Barton“ (DD-722) buvo paleistas spalio 10 d. 1943 m. „Bath Iron Works Corp.“, Batas, Meinas, remiamas ponios Barbaros Dean Barton, admirolo Bartono anūkės ir pavestas 1943 m. Gruodžio 30 d., Vadovaujantis vadui J. W. Callahanui.

1944 m. Gegužės 14 d. Bartonas išvyko iš Norfolko ir 27 dieną atvyko į Plimutą, Angliją. Birželio 3–25 d. Ji atliko atrankos, patruliavimo ir bombardavimo pareigas, remdama invaziją į Normandiją. Birželio 4 d. Ji išgelbėjo 31 amerikiečių karį iš skęstančio LCT-2498. Birželio 25 d. Šerbūre aktyviai dirbdamas su vokiškomis baterijomis, Bartonas buvo šiek tiek pažeistas, tuo pačiu suteikdamas veiksmingą paramą šaudymui.

Grįžęs į JAV 1944 m. Liepos 10 d. Bartonas netrukus išvyko iš Norfolko į Ramųjį vandenyną ir atvyko į Perl Harborą spalio 2 d. Tada ji išplaukė į vakarus, kad galėtų sugauti Leytę, įskaitant Ormoc desantą (44 lapkričio 9 d. – Gruodžio 19 d.), Mindoro desantą (gruodžio 12–18 d.) Lingayeno įlankos nusileidimą (1945 m. Sausio 4–21 d.) Iwo Jima invaziją, įskaitant 5-ojo laivyno palaikomieji reidai Honshu ir Nansei Shoto (vasario 10-19 d., vasario 25 d.-kovo 1 d.) invazija į Okinavą (kovo 21 d.-birželio 30 d.) ir trečiasis laivyno reidai Japonijoje (liepos 10-24 d.).

Po trumpos ekskursijos su okupacinėmis pajėgomis Japonijoje Barton grįžo į Sietlą 1945 m. Spalio 6 d. Ji veikė vakarinėje pakrantėje iki 1946 m. ​​Birželio mėn., Kai išvyko iš Oklando į Bikinio atolą, kur dalyvavo operacijoje „Kryžkelė“ (birželio 15 d.-rugpjūčio 10 d.). Grįžusi į JAV, ji tęsė veiklą prie vakarinės pakrantės iki 1947 m. Sausio 22 d., Kai San Diege išėjo iš rezervo.

1949 m. Balandžio 11 d. Barton buvo paleista iš naujo ir prisijungė prie 201 naikintojų skyriaus. Ji dirbo Ramiojo vandenyno laivyne iki liepos 11 d., Kai pradėjo skrydį į Norfolką, kuris atvyko į 1949 m. Rugpjūčio 5 d. Karibai ir vienas kruizas su 6 -uoju laivynu Viduržemio jūroje.

1952 m. Gegužės 15 d. Bartonas išvyko iš Norfolko per Panamos kanalą į Korėją ir atvyko į Jokosuką, Japoniją, birželio 18 d. Ji prisijungė prie „TF 77“ kaip medžiotojų žudikų grupės narė, vykdanti operacijas rytinėje Korėjos pakrantėje. 1952 m. Rugpjūčio 10 d. Slopindamas mano baterijas Hodo Pando saloje Barton 105 mm nukentėjo nuo savo pirmojo kamino. apvalkalas iš priešo kranto baterijos. Du vyrai buvo sužeisti. Po trumpo remonto laikotarpio Jokosukoje (rugpjūčio 25–31 d.) Ji grįžo į Korėjos vandenis.

Dirbdama su „TF 77“, 1952 m. Rugsėjo 16 d. Ją partrenkė plaukiojanti kasykla, dingo penki vyrai ir septyni buvo sužeisti. Veiksminga jos įgulos kontrolė leido jai pasiekti „Sasebo“ laikinai remontuoti (rugsėjo 29 d.-spalio 19 d.), O paskui Norfolką per Sueco kanalą atlikti nuolatinį remontą. Į Norfolką ji atvyko gruodžio 12 d. Remontas baigtas 1953 m. Rugpjūčio 15 d. Likusias metus Bartonas praleido veikdamas rytinėje pakrantėje ir Karibų jūroje.

1954 m. Sausio 4 d. Bartonas grįžo į Tolimuosius Rytus ir veikė kaip TF 77 padalinys, kuris patruliavo operacinėje zonoje nuo Okinavos iki Formosos. 1954 m. Rugpjūčio 10 d. Bartonas grįžo į Norfolką per Keiptauną, Pietų Afriką. Nuo to laiko ji pradėjo mokytis iš Norfolko mokymo ir laivyno manevrų metu. Ji taip pat atliko vieną kruizą su 6 -uoju laivynu Viduržemio jūroje.

Bartonas gavo karinio jūrų laivyno padalinio pagyrimą už Okinavos operacijos metu suteiktas paslaugas ir šešias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą bei vieną mūšio žvaigždę Korėjai.

(SS-241: dp. 1526 l. 311'9 "b. 27'3" dr. 17 's. 20,3 k. Cpl. 60 a. 1 4 ", 10 21" TT. Cl. Gato)

„Bashaw“ (SS-241) 1943 m. Liepos 25 d. Paleido „Electric Boat Co.“, Groton, Conn., Remiama pono Normano S. Iveso, kapitono Iveso žmonos, ir pavesta 1943 m. Spalio 25 d.

1944 m. Kovo 3 d. Bashaw atvyko į Milne Bay, Naująją Gvinėją. 1944 m. Kovo 10-29 d. Ji baigė šešis karo patrulius Celebes, Filipinų ir Pietų Kinijos jūrose. „Bashaw“ nuskandino tris Japonijos prekybinius laivus, kurių bendra masė buvo 19 269 tonos, taip pat keletą smulkių laivų.

1945 m. Balandžio 29 d. Bashaw grįžo į Subic Bay, Filipinų salas, o po to išplaukė į Mare Island Navy Yard kapitalinį remontą. Baigusi kiemo laikotarpį 1945 m. Rugpjūčio 13 d., Ji išvyko į Perl Harborą. Karas baigėsi jai keliaujant ir jam buvo liepta grįžti į Marės salą. Rugsėjo 5 d. Ji atvyko į Marės salą ir pradėjo kapitalinį kapitalinį remontą prieš inaktyvaciją, 1945 m. Lapkričio 24 d. Pradėdama eksploatuoti rezervą. 1949 m. Birželio 20 d. Jos statusas buvo pakeistas į rezervą.

Bashaw buvo paleista iš naujo 1951 m. Balandžio 3 d. Ir veikė iš San Diego išilgai vakarinės pakrantės iki 1952 m. Gegužės 10 d., Kai ji buvo uždaryta iš rezervo. Nuo 1952 m. Gegužės iki 1953 m. Kovo mėn. Ji buvo pakeista Hunters Point jūrų laivų statykloje į povandeninį povandeninį laivą ir 1953 m. Vasario 18 d. Buvo perklasifikuota į SSK-241. Bashaw buvo pakartotinai paleistas 1953 m. Kovo 28 d. Nuo 1954 m. Kovo iki rugpjūčio Bashaw atliko kruizą Tolimuosiuose Rytuose. Kitais metais ji dalyvavo kelių tipų pratybose, įskaitant vieną pagrindinių pratybų Havajų rajone, prieš atlikdama kapitalinį remontą San Franciske. Nuo 1956 m. Sausio iki rugpjūčio Bashaw surengė antrąjį pokario turą po Tolimuosius Rytus. 1956 m. Rugpjūčio 14 d. Ji atvyko į Povandeninių laivų bazę, Perl Harborą, ir nuo to laiko pradėjo veikti iš ten.

Bashaw gavo penkias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.

Basilanas yra sala Filipinuose.

(AG-68: dp. 5371 l. 441'6 "b. 56'11" dr. 23 's. 12,5 k .: cpl. 181 a. 1 5 "cl. Basilan)

Basilanas (ARG-12) buvo perklasifikuotas AG-68, 1944 m. Kovo 14 d. Paleistas 1944 m. Kovo 21 d. Pagal „Delta Shipbuilding Corp.“, Naujasis Orleanas, JAV. 1944 m. balandžio 21 d. karinis jūrų laivynas tą pačią dieną buvo sumažintas, o balandžio 24 d. buvo pašalintas iš tarnybos, o „Waterman Steamship Co.“, Mobile, Ala. .

Basilanas išvyko į Ramųjį vandenyną 1944 m. Gruodžio 8 d. Ir, sustojęs Gvantanamo įlankoje, Kuboje, ir kanalo zonoje, atvyko į San Franciską 1945 m. Vasario 10 d. Balandžio ir gegužės mėn. Ji tarnavo Ulithi, Karolinos salose, kaip tiekimo ir remonto laivas . Gegužės 20 d. Ji išvyko į Leytę, kur iki 1945 m. Rugsėjo tęsė tiekimo ir remonto darbus. Rugsėjo mėn. Ji paliko Filipinus ir per Okinavą bei Korėją išvyko į Šanchajų, Kiniją. Ji dirbo okupacinėje tarnyboje iki 1945 m. Gruodžio 9 d., Kai išvyko į Sietlą, Vašingtoną. Po kapitalinio remonto prieš inaktyvaciją ji buvo nutraukta 1946 m. ​​Balandžio 22 d. Ir grįžo į Jūrų komisiją 1947 m. Gegužės 14 d.

1916 m. Lapkričio 4 d. Gimęs Buffalo mieste, N. Y., Johnas Basilone'as 1940 m. Įstojo į jūrų pėstininkų korpusą. Prieš perkeldamas į lauką jis dirbo įvairiose JAV pareigose. 1942 m. Spalio 24–25 d. Jis buvo apdovanotas Kongreso garbės medaliu už nepaprastą heroizmą Gvadalkanalio mieste. 1945 m. Vasario 19 d. Ginkluotųjų pajėgų seržantas Basilone buvo nužudytas per Ivo Džimą ir buvo apdovanotas pomirtiniu karinio jūrų laivyno kryžiumi.

(DDE-824: 245 l. 390'9 "b. 40'10" dr. 18'6 "s. 35 k. Cpl. 355 a. 4 5", 4 3 ", 4 21" TT. Cl . Pavaros)

„Basilone“ (DD-824) 1945 m. Gruodžio 21 d. Paleido „Consolidated Steel Corp., Ltd.“, Orange, Tex., Rėmė seržantė Lena Mae Basilone, USMCWR, seržanto Basilone našlė. Laivas tam tikrą laiką buvo išjungtas, o po to iš Oranžinės, Teksaso valstijos, perkeltas į Quincy Yard of Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass., Kad būtų paverstas eskorto naikintoju (perklasifikuotas DDE-824, 1948 m. Sausio 28 d.) . Konversija baigta, Bazilonas (DDE-824) buvo paskirtas 1949 m. Liepos 26 d., Vadas vadas M. E. Dennettas.

Paskirtas naikintojų pajėgoms, Atlanto vandenyno valstijai, „Basilone“ iš Norfolko vykdė vietines operacijas ir konkurencines pratybas, kartu su operatyvinio vystymo pajėgomis, paviršinio povandeninio laivo plėtros dalimi ir kaip mokyklinis laivas Florencijos sonaro mokyklai Key West, Fla. Karibų jūroje pratybose prieš povandeninius laivus ir medžiotojus-žudikus. Nuo 1952 m. Kovo iki 1954 m. Rugsėjo ji dažnai vykdė keturias keliones su 6 laivynu Viduržemio jūroje. Nuo 1955 m. Birželio 6 d. Iki rugpjūčio 4 d. Ji tarnavo kaip vidutinio kruizo „Able“ padalinys, kuris aplankė Ispaniją, Angliją ir Kubą. 1956 m., Nuo spalio iki gruodžio, Basilone išplaukė į Šiaurės Europą ir Viduržemio jūrą, po to grįžo į Norfolką.

Bass yra valgoma žuvis su dygliuotais pelekais.

(SF-5: dp. 2000 l. 341'6 "b. 27'7" dr. 15'11 "s. 18,7 k. Cpl. 56 a. 1 3", 6 21 "TT. Cl. B)

Pirmasis bosas (SF-5) buvo paleistas kaip V-2, 1924 m. Gruodžio 27 d., Portsmuto karinio jūrų laivyno kiemas, kurį rėmė ponia Douglas E. Dismukes, kapitono Dismukeso žmona ir pavesta 1925 m. Rugsėjo 26 d.

V-2 buvo priskirtas 20 povandeninių laivų divizijai ir plaukiojo Atlanto vandenyno pakrante ir Karibuose iki 1927 m. Lapkričio mėn., Kai divizija išplaukė į San Diegą ir atvyko į 1927 m. Gruodžio 3 d. Salos, o Karibuose iki 1932 m. Gruodžio. V-2 buvo pervadintas į Bassą 1931 m. Kovo 9 d., O balandžio mėn. Buvo priskirtas 12 skyriui. 1931 m. Liepos 1 d. 1933 m. Sausio 2 d. Ji buvo paskirta į Rotacinio rezervo povandeninio laivo 15 divizioną San Diege. 1933 m. Liepą Bass vėl prisijungė prie laivyno ir plaukiojo vakarinėje pakrantėje, kanalo zonoje ir Havajų salose iki 1937 m. Sausio. Tada ji išvyko iš vakarinės pakrantės ir atvyko į Phil Adelphia, kur 1937 m. Vasario 18 d. rezervas birželio 9 d.

1940 m. Rugsėjo 5 d. Bassas buvo paleistas iš naujo Portsmute, N. H. ir paskirtas į 9 povandeninių laivų diviziją, Atlanto laivyną. Nuo 1941 m. Vasario iki lapkričio ji veikė Naujosios Anglijos pakrantėje ir dvi kartus išvyko į Sent Džordžą, Bermudus. Ji atvyko į Coco Solo, C. Z., lapkričio 24 d. Ir ten budėjo, kai prasidėjo karo veiksmai su Japonija.

1942 m. Bass buvo prijungtas prie 31 povandeninio laivo divizijos, 3 eskadrono, Atlanto laivyno. Nuo kovo iki rugpjūčio, būdama „Coco Solo“, ji keturis kariavo

patruliuoja Ramiajame vandenyne, prie Balboa. 1942 m. Rugpjūčio 17 d., Būdamas jūroje, po akumuliatoriaus patalpoje kilo gaisras, kuris greitai išplito į torpedos kambarį ir dešiniojo variklio pagrindinį variklį, dėl kurio uždusus žuvo 25 įsitraukę vyrai. Kitą dieną Antajus (AS-21) atvyko padėti povandeniniam laivui ir palydėjo ją į Dulce įlanką, Kosta Rika. Tada abu laivai plaukė į Balboa.

Bass liko kanalo zonoje iki 1942 m. Spalio mėn., Kai išvyko į Filadelfiją ir atvyko 19 d. Po remonto Filadelfijos kariniame jūrų laivyno kieme Bassas išvyko į Naująjį Londoną, Conn., Kur 1943 m. Gruodžio mėn. Atliko slaptus blokų salos eksperimentus. Nuo 1944 m. Sausio iki kovo ji vėl buvo Filadelfijos kieme remontuoti. buvo prijungtas prie 1 povandeninio laivo eskadrono Atlanto laivyno ir buvo eksploatuojamas iš Naujojo Londono, esančio tarp Long I šlaito ir Block Island. 1945 m. Kovo 3 d. Naujojo Londono povandeninių laivų bazėje Bass buvo nutrauktas ir 1945 m. Kovo 12 d. „Sunaikintas“.

(SSK-2: dp. 765 l. 196 'b. 24'7 "dr. 14'5" s. 13 k. Cpl. 37 cl. Barracuda)

Antrasis bosas (SSK-2) buvo paleistas 1951 m. Gegužės 2 d. Kaip USS K-2 Mare salos jūrų laivų statykloje, kurią rėmė ponia John J. Crane, vado Crane našlė, ir pavesta 1952 m. Lapkričio 16 d.

SSK-2 atvyko į Perl Harborą 1952 m. Gegužės 23 d. Prisijungti prie 72 povandeninio laivo divizijos. Kadangi ji priklausė naujo tipo povandeniniams laivams, ji dalyvavo vertinimo operacijose, kad nustatytų savo galimybes ir apribojimus. 1953 m. Sausio mėn. Ji turėjo ribotą prieinamumą Pearl Harbor jūrų laivų statykloje, kad galėtų įdiegti papildomą įrangą. 1953 m. Birželio mėn. Ji atnaujino veiklą ir kitus 13 mėnesių kūrė taktiką ir koordinavo operacijas su kitais laivyno daliniais.

1954 m. Sausio mėn. SSK-2 grįžo į Marės salą kapitaliniam remontui ir prieš grįždamas į Perl Harborą išplaukė į Mazatlaną, Meksiką. 1955 m. Gruodžio 15 d. Ji buvo pervadinta į „Bass“. Bosas veikė iš Perl Harboro iki 1957 m. Birželio mėn. 1957 m. Liepos 26 d. Ji grįžo į JAV ir veikė vakarinėje pakrantėje, kol 1957 m.

Bosas, Horacijus A. (APD-124) žr. Horacijus A. Bosas (APD-124)

Gimęs Filadelfijoje 1914 m. Kovo 10 d., Edgaras R. Bassettas įėjo į karinį jūrų laivyną 1940 m. Vasario 13 d. Ensignas Bassettas žuvo 1942 m. Birželio 4 d. Per mūšį prie Midvėjaus.

(APD-73: dp. 1370 l. 306 'b. 37' dr. 12'7 "s. 23,6 k. Cpl. 204 a. 1 5" cl. Crosley)

„Bassett“ buvo paleista 1944 m. Sausio 15 d. Kaip DE-672 „Consolidated Steel Corp., Ltd.“, Orange, Tex. komisaras 1945 m. vasario 23 d., vadas vadas leitenantas HJ Theriault, USNR.

1945 m. Gegužės 1 d. Bassett pranešė Ramiojo vandenyno laivynui. Po Havajų salų pratybų po amfibijų vyko konvojaus pareigos Eniwetok, Guam, Ulithi, Hollandia ir Leyte. Pranešęs vadui, Filipinų jūros pasieniui, Bassettas pervežė paštą ir keleivius į įvairius Filipinų uostus ir į Brunėjaus įlanką, Borneo.

1945 m. Rugpjūčio 2 d., Vykdydama patruliavimą prieš povandeninius laivus prie Leytės krantų, ji gavo nurodymus ištirti pranešimus apie didelę grupę išgyvenusių žmonių, esančių už 200 mylių. Bassett išvyko į įvykio vietą ir išgelbėjo 150 išgyvenusiųjų iš Indianapolio (CA-3 5), kurį liepos 30 d. Nuskandino japonų povandeninis laivas.

Nutraukus karo veiksmus Bassettas dalyvavo Japonijos okupacijoje. Nusileidusi karius Wakayama ir Nagoya, Japonija, ji tarnavo kaip įplaukimo kontrolės laivas Nagojoje, kol buvo atskirtas 1945 m. Lapkričio 18 d. Ir įsakytas į JAV. Atvykusi į Jungtines Valstijas, ji trumpai pabuvo San Diege, o paskui išvyko į Filadelfiją per Panamos kanalą. Po to, kai Filadelfijos laivyno kieme buvo prieinamas kiemas, ji pranešė 16 -ajam laivynui, Green Cove Springs, Fla.aktyvavimui. 1946 m. ​​Balandžio 29 d. Bassett neteko rezervo.

1950 m. Gruodžio 7 d. Bassett buvo paleistas iš naujo ir apie jį pranešta Atlanto laivyno amfibijos pajėgoms. Nuo to laiko ji veikė rytinėje pakrantėje ir Karibuose. Nuo 1952 m. Birželio iki rugpjūčio ji dalyvavo vidurio laivų kelionėje į Britų salas ir Prancūziją. 1955 m. Spalio mėn. Bassett buvo įsakytas į Tampiko miestą Meksikoje, kur siautėjantys uragano „Janet“ potvyniai apėmė 32 000 kvadratinių mylių Meksikos teritoriją. Būdamas „Tampico“, Bassettas, dirbdamas kartu su „Saipan“ (CVL-48), suteikė neįkainojamų paslaugų nelaimės ištiktiems žmonėms, nešdamasis atsargas ir gelbėdamas tuos, kuriuos apėmė tinsta Panuko upė. Nuo 1956 m. Kovo iki spalio ji tarnavo kaip amfibijos darbo grupės Viduržemio jūroje padalinys. Šio kruizo metu ji kaip pagrindinis valdymo laivas dalyvavo keturiose amfibijos operacijose.

Bastionas yra kūrinys, išsikišęs į išorę nuo pagrindinio forto aptvaro.

(ACM-6: p. 880 l. 188'2 "b. 37 'dr. 12'6" s. 12,5 k. Cpl. 69 a. 1 40 mm. Cl. Chimo)

Bastioną (ACM-6) 1942 m. Pastatė „Marietta Manufacturing Co.“, Point Pleasant, W. Va., Kaip armijos minų sodininkas pulkininkas Henry J. Huntas buvo perkeltas į karinį jūrų laivyną 1945 m. Sausio 4 d. Ir pavestas 1945 m. Balandžio 9 d., Vadas leitenantas E. D. Fatkinas, USNR.

Bastionas išvyko į Ramųjį vandenyną birželio 17 d. Ir atvyko į San Diegą liepos 7 d. Rugpjūčio mėn. Ji pranešė „Minecraft“, Ramiojo vandenyno, vadui. Rugsėjo mėnesį ji atliko minų valymo ir remonto darbus visose Marianų salose ir nuo spalio iki gruodžio tęsė šias pareigas Okinavoje. Gruodžio 17 d. Ji išvyko iš Okinavos ir gruodžio 21 d. Atvyko į Japoniją, kur dirbo okupacinėje tarnyboje iki 1946 m. ​​Kovo 11 d.

Grįžęs į vakarinę pakrantę, Bastionas buvo nutrauktas 1946 m. ​​Birželio 18 d. San Franciske ir tą pačią dieną perduotas pakrančių apsaugos tarnybai.

Šikšnosparnis yra skraidantis žinduolis.

(SwStr: T. 750 l. 230 'b. 26' dr. 8 's. 16 k. A. 1 30 p. R., 2 12 p. S. B.)

Plieninį garlaivį su šoniniais ratais, šikšnosparnį, 1864 m. Pastatė Jonesas, Quigginas ir kiti, Liverpulis, Anglija. Pirmoje kelionėje, kaip blokados bėgikas, jį užfiksavo Montgomeris ir kiti Šiaurės Atlanto blokados eskadrono laivai prie Vilmingtono, NC, 10 1864 m. Spalio mėn., Nupirktas iš Bostono premijos teismo 1864 m. Lapkričio mėn. Ir pavestas 1864 m. Gruodžio 13 d.

Pradėjus eksploatuoti, šikšnosparnis buvo paskirtas į Šiaurės Atlanto blokados eskadroną ir veikė palei Atlanto vandenyno pakrantę ir Potomako upėje, kol 1865 m. Gegužės 17 d. Buvo paleistas iš tarnybos Vašingtono laivyno kieme. Ji buvo parduota 1865 m. Spalio 25 d. Niujorke.

Bataanas, Luzonas, Filipinų salos, buvo didvyriško amerikiečių ir filipiniečių gynėjų pasipriešinimo prieš didžiąją japonų invaziją jėga pradiniame Amerikos dalyvavimo Antrajame pasauliniame kare etape.

(CVL-29: dp. 11 000 l. 622'6 "b. 109'2" dr. 26 's. 32 k. Cpl. 1569 a. 26 40 mm. Cl. Independence)

„Buffalo“ (CL-99) buvo perklasifikuotas CV-29 ir pervadintas į „Bataan“ 1942 m. Birželio 2 d., Perklasifikuotas CVL-29, 1943 m. Liepos 15 d., Paleistas 1943 m. Rugpjūčio 1 d., „New York Shipbuilding Corp. 1943 m. Lapkričio 17 d. Paskirtas kontradmirolas Murray, kuriam vadovavo kapitonas VH Schaefferis ir pranešė Ramiojo vandenyno laivynui.

Pradžioje bendradarbiaudama su japonu, Bataano lėktuvai palaikė 1944 m. Balandžio 21–24 d. Išpuolį prieš Olandiją, Naująją Gvinėją. Po šių veiksmų buvo įvykdyti smūgiai prieš Truką, Satavaną ir Ponape (1944 m. Balandžio 29 d.-gegužės 1 d.) Saipanas, Marianas (birželio 11 d., Rugpjūčio 10 d.) Pirmasis Boninų reidas (birželio 15–16 d.) Filipinų jūros mūšis (birželio 19–20 d.) Ir 2-asis Boninų reidas (birželio 24 d.).

Tada Bataanas grįžo į JAV remontuoti. Remontas baigtas, ji prisijungė prie TF 58 ir dalyvavo laivyno reiduose remiant Okinavos operaciją (1945 m. Kovo 17 d.-gegužės 30 d.), Kurios metu jos lėktuvas padėjo nuskandinti povandeninį laivą „Ja panese I-56“, 1945 m. Balandžio 18 d. ′42 ′ N., 130 38 ′ E. Išėjęs į Filipinus, Bataanas įstojo į 3-ąjį laivyną, skirtą operacijoms prieš Japonijos namų salas (liepos 10 d.-rugpjūčio 15 d.).

Bataanas grįžo į JAV ir atvyko į Niujorką 1945 m. Spalio 17 d. 1946 m. ​​Sausio 10 d. Ji atvyko į Filadelfiją pasiruošti inaktyvavimui. 1941 m. Vasario 11 d. Bataunas išėjo iš rezervo.

1950 m. Gegužės 13 d. Batalas buvo paleistas Filadelfijoje. 1950 m. Liepos mėn. Ji išsiskyrė San Diege, atvykusi pakrovė oro pajėgų krovinius ir personalą, ir lapkričio 16 d. Išvyko į Tokijo įlanką. Ji atvyko į Korėjos vandenis gruodžio 15 d. Ir iki birželio 1 d. 951 jos orlaivis skrido, remdamas sausumos pajėgas.

Bataanas išvyko į vakarinę pakrantę 1951 m. Birželio 2 d. Ir po trumpo sustojimo San Diege išplaukė į Bremertoną, Vašingtoną, liepos 9 d. Kapitaliniam remontui. Ji grįžo į San Diegą lapkričio 20 d. Ir 1952 m. Sausio 27 d. Išvyko į Jokosuką, Japoniją, ir iš ten į Baknerio įlanką, Okinavą. Ji vykdė oro pratybas ir kitus mokymo manevrus prie Okinavos iki balandžio 29 d., Kai išplaukė į Korėjos vandenis. 1952 m. Vasarą Bataanas toliau veikė tarp Japonijos ir Korėjos, gabenęs personalą ir atsargas kovos zonoje bei pradėjęs smūgius priešui. Rugpjūčio 11 d. Ji išvyko iš kovos zonos į San Diegą. Spalio 27 d. Vežėjas vėl išsiskyrė dėl Tolimųjų Rytų ir skrido iš Korėjos iki 1953 m. Gegužės 10 d., Kai ji išvyko į San Diegą.

Ji liko San Diego rajone, kur buvo atliktas kapitalinis remontas ir mokymai iki liepos 31 d. Tada ji per Pearl Harbor išplaukė į Kobę ir Yokosuką, Japoniją, o tada atgal į JAV, kur pranešė apie inaktyvavimą 1953 m. Rugpjūčio 26 d. 1954 m. Balandžio 9 d. San Franciske ji išėjo iš rezervo.

Bataan gavo šešias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą ir septynias už tarnybą Korėjoje.

Gimė Filadelfijoje 1919 m. Rugsėjo 19 d. Edwardui M. Batesui 1940 m. Lapkričio 14 d. Buvo paskirtas praporščikas. Lipdikas Batesas žuvo per veiksmus laive „Arizona“ (BB-39) per japonų išpuolį prieš Perl Harborą, 1941 m. Gruodžio 7 d.

(DE-68: dp. 1400 l. 306 'b. 36'10 "dr. 13'6" s. 24 k. Cpl. 186 a. 3 3 ", 3 21" TT. Cl. Buckley)

„Bates“ (DE-68) 1943 m. Birželio 6 d. Paleido Betliejaus-Hinghamo laivų statykla, Inc. .

Batesas pranešė Atlanto laivynui ir lydėjo vilkstines į ir iš Britų salų iki 1944 m. Gegužės mėn. 1944 m. Gegužės 31 d. Ji atvyko į Plimutą, Angliją, ir pranešė TF 129, ruošdamasi invazijai į Normandiją. Birželio 6–12 dienomis prie Normandijos krantų vykdė ugnies palaikymo pareigas. Birželio 8 d. Ji išgelbėjo 163 išgyvenusius Mereditą (DD-726), kurie smogė į miną.

Grįžęs į Niujorką Birželio 21 d. Batesas buvo trumpai paruoštas kieme ir palydėjo kitą vilkstinę į Angliją. Grįžusi ji buvo pakeista į greitaeigį transportą Marine Basin Co., Brooklyn, N. Y. Liepos 31 d. Jos klasifikacija w kaip pakeista į APD-47. Jos atsivertimas buvo baigtas spalio 23 d., O po 5 dienų ji išvyko iš rytinės pakrantės į Ramųjį vandenyną.

Nuo 1944 m. Gruodžio mėn. Iki 1945 m. Vasario mėn. Batesas vykdė mokymo operacijas, pradėjus įvairias povandeninio griovimo komandas, netoli Havajų ir Vakarų Karolinos salų. Vasario 10 d. Ji išvyko iš Ulithi į Iwo Jima kariuomenę. Ji atplaukė iš Iwo Jima vasario 16 d. Ir netoliese liko iki kovo 4 d., Tuo metu ji atliko greitojo stebėjimo bėgimus aplink salą ir veikė kaip UDT-12 pirminis laivas.

Po trumpo buvimo Ulithi mieste ji išvyko į invaziją į Okinavą. Nuo kovo 25 iki gegužės 25 d. Batesas padėjo vykdyti UDT operacijas, vykdė patruliavimą ir palydėjo dvi vilkstines tarp Ulithi ir Okinavos. Balandžio 6 d. Ji išgelbėjo 23 išgyvenusius Morriso (DD-417) žmones, nukentėjusius nuo japoniško savižudžio lėktuvo.

Gegužės 25 d., 1115 m., Patruliuodamas už 2 mylių į pietus nuo Ie Shima, Okinavos, Batesas kovojo prieš tris japonų lėktuvus. Pirmasis lėktuvas numetė bombą, įmušdamas artimą smūgį, kuris sudaužė dešinįjį laivo korpusą, o tada sudužo į dešinę vėduoklės pusę. Antrasis lėktuvas beveik tuo pačiu metu nusižudė piloto namuose. Netrukus po to trečiasis lėktuvas sprogo bombarduodamas, įmušdamas beveik nepataikytą laivo vidurį, nuplėšdamas korpusą. 1145 m. Vadovaujantis pareigūnas liepė Batesui atsisakyti. Dvidešimt viena jos įgula buvo arba mirusi, arba dingusi išpuolių metu. Po pietų Cree (ATF-84) sugebėjo pakelti liniją ir nutempė Batesą į Ie Shima inkaravimo vietą. 1923 m., 1945 m. Gegužės 25 d. Vis dar degantis Batesas apsivertė ir nuskendo 20 padų vandenyje.

Bates gavo tris mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą Atlanto ir Ramiojo vandenyno regione.

Batesburg (PCE-903) žr. PCE-903

Šikšnosparnis - tai bet kuri iš kelių žuvų, esanti Vakarų Indijos žuvis, Atlanto vandenyno skraidanti žuvis arba Kalifornijos įgėlimo spindulys.

(SS-310 dp. 1526 l. 311'8 "b. 27'3" dr. 16'10 "s. 20,3 k. Plg. 66 a. 1 5", 10 21 "TT. Cl. Balao)

„Acoupa“ (SS-310) 1942 m. Rugsėjo 24 d. Buvo pervadinta „Batfish“. „Portsmouth Navy Yard“ paleista 1943 m. Gegužės 6 d., Remiama ponios A. J. Fortier ir pavesta 1943 m. Rugpjūčio 21 d.

Batfish karo operacijos apima laikotarpį nuo 1943 m. Gruodžio 11 d. Iki 1945 m. Rugpjūčio 26 d., Per kurį ji atliko šešis karo patrulius. Ji pripažinta nuskandinusi devynis japoniškus laivus, kurių bendra suma yra 10 658 tonos, veikdama į rytus nuo Japonijos, Phi lippine jūroje, Luzono sąsiauryje ir Pietų Kinijos jūroje. Nugrimzdę koviniai laivai buvo: naikintojas Samidare, 1944 m. Rugpjūčio 26 d., 8 ° 30 ′ šiaurės platumos, 134 37 ° E. ir povandeniniai laivai RO-55, 1945 m. Vasario 10 d. RO-112, 1945 m. Vasario 11 d. 18,53 ′ šiaurės platumos, 121,50 ′ E. ir RO-113, 1945 m. Vasario 13 d.

Batfish grįžo į Jungtines Valstijas po japonų pasidavimo ir po to, kai jos inaktyvavimo kapitalinis remontas buvo baigtas, 1946 m. ​​Balandžio 6 d. Buvo išleistas į rezervą Mare salos karinio jūrų laivyno kieme.

1952 m. Kovo 7 d. Ji buvo paleista iš naujo ir balandžio 21 d. Paskirta į 122 povandeninių laivų diviziją, esančią Key West, Fla. Nuo to laiko ji vykdė skrydžius tarp Key West ir Karibų jūros uostų.

Batfish gavo Prezidento skyriaus citatą už šeštąjį karo patrulį Pietų Kinijos jūroje, kurio metu ji nuskandino tris japonų povandeninius laivus. Ji taip pat buvo apdovanota devyniomis mūšio žvaigždėmis už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.

Batas yra miestas Meine ir Niujorke.

(AK-4: dp. 6782 l. 344 'b. 46'2 "dr. 20'2" s. 10 k. Cpl. 99 a. 3 3 ")

Pirmąją pirtį (AK-4) 1913 m. Paleido Oderwerke Stettiner, Stettin, Vokietija, nes 1917 m. Balandžio 6 d. Naujasis Orleanas, La. ne 1917 m. ir pavestas 1917 m. liepos 30 d.

Ji išvyko iš Naujojo Orleano 1917 m. Rugpjūčio 2 d., Prisijungė prie vilkstinės Bostone ir atvyko į Brestą, Prancūziją, 1917 m. Rugsėjo 18 d. Ji buvo paskirta į specialią tarnybą su traukiniu, Atlanto laivynu ir gabeno krovinius tarp Anglijos ir Prancūzijos iki 1918 m. Vasario mėn. persikėlė į JAV. Batas 1918 m. Kovo mėn. Buvo paskirtas Jūrų užjūrio transporto tarnybai ir gabeno krovinius tarp JAV ir Europos. Nuo 1919 m. Vasario iki 1921 m. Liepos ji gabeno krovinius tarp rytinės ir vakarinės JAV pakrantės ir į Karibų jūrą.

1921 m. Liepos 14 d. Batas buvo paskirtas į Azijos laivyną ir atvyko į Cavite, Filipinų salas. 1922 m. Sausio 6 d. Ji liko Azijos laivyne, kol buvo nutraukta 1922 m. Gegužės 9 d. Cavite. Ji buvo parduota 1926 m. Sausio 2 d.

(PF-55: dp. 1430 l. 303'11 "b. 37'6" dr. 13'8 "s. 20,3 k. Cpl. 190 a. 3 3" cl. Tacoma)

Antrąją vonią (PF-55) 1943 m. Lapkričio 14 d. Paleido „Froemming Brothers, Inc.“, Milvokio „Wis.“, Kurią rėmė ponia Myra W. S. Dean ir kuri buvo pavesta 1944 m. Rugsėjo 1 d., Vadas USCG vadas J. R. Stewart.

Pakrantės sargybos pirtis buvo paskirta į Atlanto laivyną ir buvo įsikūrusi Karinio jūrų laivyno pasienio bazėje, Tompkinsville, N. Y. Sausio 1 d. Ji prisijungė prie 38 eskorto divizijos, tarnaujančios vadui Rytų jūros pasienyje. Iki 1945 m. Gegužės 17 d. Ji lydėjo siuntimus tarp Niujorko ir Gvantanamo, Kubos, taip pat vykdė patruliavimą pakrantėje prieš povandeninį laivą.

Ji išvyko iš Niujorko birželio 14 d. Į Sietlą, Vašingtoną, o 1945 m. Liepos 13 d. Pagal Lend-Lease Act buvo perkelta į Rusiją. 1949 m. Lapkričio 15 d. Batas buvo grąžintas kariniam jūrų laivynui Yokosukoje, Japonijoje, ir buvo išleistas į rezervą. 1953 m. Gruodžio 23 d. Ji buvo paskolinta Japonijai.

Batjanas yra sala Indonezijoje.

(AK: T. 6232 l. 318 'b. 53'6 "dr. 27'9" s. 11,5 k. Cpl. 62 a. 1 4 ", 1 3")

Krovininį laivą „Batjan“ 1913 m. Pastatė William Gray and Co., Ltd., West Hartlepool, Anglija, įsigijo iš savininkų iš Nyderlandų 1918 m. Kovo 21 d. Vadovauja DE Rodick, USNRF.

Nuo 1918 m. Balandžio iki 1919 m. Birželio mėn. Batjanas gabeno šaudmenis ir atsargas į Pietų Ameriką ir Europą. Ji buvo nutraukta Amsterdame, Olandijoje, ir grąžinta savininkams 1919 m. Birželio 25 d.

1908 m. Lapkričio 20 d. Gimęs Vudrufe, Kanzaso valstijoje, Haroldas Williamas Baueris 1930 m. Baigė akademiją, 1936 m. Vasario mėn. Paskirtas USMC antruoju leitenantu ir paskirtas karinio jūrų laivyno aviatoriumi. Jis buvo apdovanotas Kongreso garbės medaliu už nepaprastą heroizmą ir pastebimą drąsą. gegužės 10 d. iki lapkričio 14 d. kaip Ramiojo vandenyno pietuose esančio jūrų kovos būrio 212 vadas. Pulkininkas leitenantas Baueris 1942 m. lapkričio 14 d. dingo be žinios ir buvo oficialiai paskelbtas mirusiu 1946 m. ​​sausio 8 d.

(DE-1025: 1280 l. 314'6 "b. 36'9" dr. 20 '. 25 k. Cpl. 170 cl. Dealey)

„Bauer“ (DE-1025) 1957 m. Birželio 4 d. Paleido Betliejaus Ramiojo vandenyno pakrantės plieno korporacija, San Franciskas, Kalifornija. Rėmė ponia H. W. Bauer, pulkininko leitenanto Bauerio našlė, o 1957 m. Lapkričio 21 d.

Baueris, Haris F. (DM-26) žr. Harry F. „Bauer“ (DM-26)

Baumanas, P. K. (Nr. 377) žr. P. K. Baumanas (Nr. 377)

Lewis Kenneth Bausell 1941 m. Balandžio 17 d. Gimė Pulaski, Va., 1941 m. Įstojo į JAV jūrų pėstininkų korpusą. Kapralas Bausell mirė nuo 1944 m. Gruodžio 15 d. Peleliu mieste, Palau salose, patirtų žaizdų, kai savo kūnu apsaugojo savo bendražygius nuo japoniškos rankinės granatos sprogimas. Kapralas Bausell po mirties buvo apdovanotas Kongreso garbės medaliu.

(DD-845: dp. 2425 l. 390'6 "b. 40'10" dr. 18'6 "s. 35 k. Cpl. 367 a. 6 5", 10 21 "TT. Cl. Gearing)

„Bausell“ (DD-845) 1945 m. Lapkričio 19 d. Paleido „Bath Iron Works Corp.“, Batas, Meinas. Laivynas.

1946–1950 m. Bausell vykdė laivyno pratybas ir mokėsi iš San Diego ir baigė du turus po Tolimuosius Rytus. Nuo karo veiksmų pradžios Korėjoje iki paliaubų Bauselis baigė tris turus su 7-ąja leta Tolimuosiuose Rytuose (1951 m. Kovo 19 d.-rugsėjo 10 d., 1952 m. Birželio 10 d.-gruodžio 2 d. Ir 1953 m. Rugsėjo 30 d.-1954 m. Kovo 21 d.) blokuodamas, bombarduodamas ir patruliuodamas Korėjoje ir gretimose teritorijose remdamas Jungtinių Tautų pajėgas.

Nuo 1954 m. Bausell dar du kartus išvyko į Tolimuosius Rytus. Pirmąjį kartą ji dirbo su 7 -uoju laivynu kaip greitojo vežėjo darbo grupė, remianti Tacheno salų evakuaciją (1955 m. Vasaris). Tarp kelionių į Tolimuosius Rytus ji vedė plataus tipo treniruotes iš San Diego.

Bausell už korėjiečių tarnybą gavo tris mūšio žvaigždes.

Bavarija - valstybė Vokietijos pietuose.

(AK: T. 2466 l. 371 'b. 44' dr. 24 's. 11 k. Cpl. 85 a. 1 6 ")

Krovininį laivą „Bavaria“ (Nr. 2179) 1905 m. Pastatė Recherstine Shiffwerke, Hamburgas, Vokietija, kurį perėmė Kubos vyriausybė per Pirmąjį pasaulinį karą.

misijoje 1918 m. sausio 4 d. kartu su vadu leitenantu C. A. von Heygendorffu, USNRF, perėmė vadovavimą po keturių dienų.

Bavarija buvo paskirta į Jūrų užjūrio transporto tarnybą, o po įrengimo Norfolko laivyno kieme išvyko į Niujorką. Ji prisijungė prie vilkstinės, kuri plaukė kovo 7 d. Ir atvyko į Bordo, Prancūziją, kovo 26 d. Ji grįžo į Norfolk 30 Ap ril ir, gegužės mėnesį išvykusi į Bransviką, Galą, buvo atleista iš tarnybos Newport News, Va, 1918 m. Birželio 11 d. Ir grįžo į laivybos valdybą.

Bakslis yra Džordžijos miestas.

(AK: T. 2551 l. 268 'b. 45'2 "dr. 23'6" s. 10 k. Cpl. 56 a. 1 3 "cl. Banago)

Krovininį laivą „Baxley“ 1918 m. Pastatė Hillyer, Sperring, Dunn Co., Jacksonville, Fla., Pagal laivybos valdybos sutartį, perduotą kariniam jūrų laivynui 1918 m. Spalio 1 d. Vadas leitenantas FR Hunt, USNRF.

Baxley buvo pritaikytas transportuoti atsargas ir anglį. Ji su anglies kroviniu išvyko į Halifaksą, Naująją Škotiją, ir ten buvo sulaikyta remontuoti. 1918 m. Spalio 29 d. Ji išplaukė į Portsmutą, N. H. ir toliau remontuoti, tačiau buvo nuspręsta, kad ji turėtų grįžti į Bostoną demobilizuoti. 1918 m. Gruodžio 2 d. Bokslis buvo uždarytas Bostono karinio jūrų laivyno kieme ir grįžo į laivybos valdybą.

Baksteris - apskritis Arkanzaso valstijoje.

„Baxter“ (APR-4) buvo atšauktas 1943 m. Kovo 12 d.

(APA-94 dp. 8591 l. 468'8 "b. 63 'dr. 23'3" s. 16,5 k. Cpl. 554 a. 2 5 "cl. Sumter)

„Baxter“ (APA-94) 1943 m. Rugsėjo 19 d. Paleido „Gulf Shipbuilding Co.“, Chickasaw, Ala. dieną, išplaukė į Niujorką ir buvo atleistas iš darbo už konversiją Atlanto baseino geležies fabrike, Brukline, Niujorke, 1944 m. gegužės 15 d. vėl buvo paleistas kapitonas VR Sinclair ir pranešė Ramiojo vandenyno laivynui.

Nuo 1944 m. Liepos 11 d. Iki rugpjūčio 7 d. „Baxter“ atliko tris reisus tarp vakarinės pakrantės ir Perl Harboro, gabenant karius ir krovinius. Rugpjūtį ji pradėjo treniruotes Havajų salose, ruošdamasi pirmiesiems išpuoliams prieš Filipinus. Nuo 1944 m. Spalio 20 d. Iki lapkričio 18 d. Ji dalyvavo operacijoje „Leyte“ ir nusileido kelis šimtus karių.

1944 m. Gruodžio 31 d. Baksteris su kariuomene ir kroviniais iš Manuso, Admiraliteto salų, pajudėjo į Filipinus. 1945 m. Sausio 9 d. Ji iškravo savo karius ir įrangą pradiniame puolime prieš Lingayen Gul f, Luzon paplūdimius. Ji išvyko tą pačią dieną ir išvyko į Leytės įlanką. Sausio 29 d. Ji dalyvavo iškrovimuose San Felilpe, Luzone ir tą pačią dieną išvyko į Leytę.

Kovo pradžioje ji paleido 7 -osios pėstininkų divizijos karius ir kovo 14–21 d. Dalyvavo pratybose. Kovo 27 d. Ji išvyko iš Filipinų į Okinavą, kur teikė logistinę paramą pradiniams operacijos etapams (1945 m. Balandžio 1–6 d.). Balandžio 6 d. Ji išvyko į San Franciską ir atvyko 30 d.

Nuo 1945 m. Birželio iki 1946 m. ​​Vasario mėn. „Baxter“ atliko šešias keliones tarp vakarinės pakrantės uostų ir Ramiojo vandenyno vakarų salų, o vėliau ir Japonijos. 1946 m. ​​Kovo 22 d. Baksteris buvo uždarytas ir grąžintas Jūrų komisijai.

Baxter už tarnybą Ramiajame vandenyne gavo keturias mūšio žvaigždes.

Baya yra serranoidinė žuvis.

(SS-318: dp. 1526 l. 311'9 "b. 27'3" dr. 16'10 "s. 20,3 k. Cpl. 66 a. 1 5", 10 21 "TT. Cl. Balao)

„Baya“ (SS-318) 1944 m. Sausio 2 d. Paleido „Electric Boat Co.“, Groton, Conn.

Baja atvyko į Perl Harborą 1944 m. Rugpjūčio mėn. „Baya“ kartu su „Hawkbill“ (SS-366) nuskandino keturis japoniškus laivus, kurių bendra masė yra 8855 tonos, ir 8 407 tonų keleivinį-krovininį laivą.

Baya išvyko iš Subic Bay, Filipinų salų, 1945 m. Rugsėjo mėn. Ir atvyko į San Franciską 24 d. Netrukus po to ji pradėjo inaktyvuotis ir 1946 m. ​​Gegužės 14 d. Išėjo į atsargą Mare salos jūrų laivų statykloje.

„Baya“ buvo paleistas iš naujo 1948 m. Vasario 10 d. Ir paverstas eksperimentiniu elektroniniu povandeniniu laivu. 1949 m. Rugpjūčio 12 d. Perklasifikuotas AGSS-318, nuo tada „Baya“ atliko eksperimentus karinio jūrų laivyno elektronikos laboratorijoje San Diege, Kalifornijoje, dalyvavo vietinėse operacijose netoli San Diego ir tarnavo kartu su bendra Amerikos ir Kanados darbo grupe, renkančia mokslinius duomenis prie vakarinės Kanados. 1948 m. lapkritį ir gruodį. 1949 m. liepos – rugsėjo mėn. ji išvyko į kruizą po Arktį, kad surinktų vertingus mokslinius duomenis Beringo ir Čiukčių jūrose. Nuo 1955 m. Liepos iki spalio ji buvo išsiųsta į Perl Harborą tolesniems eksperimentiniams tyrimams.

Baya gavo keturias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.

Baifildas yra apskritis Viskonsine.

(APA-33: dp. 8100 l. 492 'b. 69'6 "dr. 26'6" s. 18,4 k. Cpl. 575 a. 2 5 "cl. Bayfield)

„Bayfield“ (AP-78) buvo perklasifikuotas APA-33, 1943 m. Vasario 1 d., Pradėtas 1942 m. Rugpjūčio 2 d., „Western Pipe and Steel Co.“, San Franciskas, Kalifornija. 1943 m. birželio 30 d. karinis jūrų laivynas ir tą pačią dieną buvo sumažintas. Bayfieldas išvyko iš San Francisko 1943 m. Liepos 7 d. Ir atvyko į Niujorką liepos 29 d. Atstatyti. 1943 m. Lapkričio 30 d. Buvo paleistas iš naujo. Kapitonas L. Spenceris, USCG, vadovavo ir buvo paskirtas Atlanto laivynui.

Po tam tikro amfibinių mokomųjų pajėgų, Atlanto laivyno, padalinio mokymo pratybų, Bayfieldas išvyko į Angliją. Nuo 1944 m. Kovo 6 d. Iki birželio 5 d. Ji dalyvavo amfibijos manevruose prie Anglijos ir Škotijos, o birželio 5 d. Išvyko į invaziją į Prancūziją kaip kontradmirolo D. P. Moon, CTF 125 (Jutos pajėgos) flagmanas. Birželio 6 d. Ji išardė savo karius Normandijos pakrantėje, o paskui gulėjo prie kranto ir patyrė aukų iki 25 -osios, kai grįžo į Angliją. Liepos ir rugpjūčio pradžioje ji veikė Viduržemio jūroje, prieš dalyvaudama puolime Pietų Prancūzijoje (rugpjūčio 13–9 d.) Kaip kontradmirolo S. S. Lewiso, CTF 87 (kupranugarių pajėgos) flagmanas. Ji atvyko į Norfolką rugsėjo 26 d., O po nedidelio remonto lapkričio mėnesį persikėlė į Ramųjį vandenyną. Nuo 1944 m. Gruodžio iki 1945 m. Sausio mėn. Ji dalyvavo amfibijos pratybose Havajų salose.

Sausio 27 d. Ji išvyko iš Perl Harboro ir vasario 19–28 d. Dalyvavo puolime prieš Iwo Jimą.

Ji pradėjo kovo 27 d. Ir operavo Okinavą (balandžio 1–10 d.), O vėliau grįžo į Saipaną. Ji gabeno krovinius po Ramiojo vandenyno salas iki atvykimo į San Franciską 1945 m. Liepos 30 d.

Nuo 1945 m. Rugpjūčio iki 1946 m. ​​Kovo mėn. „Bayfield“ su kariuomene ir kroviniais atliko vieną kelionę į Japoniją ir dvi keliones į Korėją. Ji dalyvavo atominiuose bandymuose Bikini mieste nuo 1946 m. ​​Balandžio iki rugpjūčio mėn. 1949 m. Gegužės 20 d. Po penkių dienų ji išvyko į San Diegą ir liko Ramiajame vandenyne iki 1949 m. Lapkričio 26 d., Kai grįžo į Atlanto vandenyną.

Bayfield veikė rytinėje pakrantėje ir Karibuose iki 1950 m. Rugpjūčio 15 d., Kai pradėjo savo pirmąjį turą karo nuniokotame Korėjos rajone. Ji atvyko į Kobę, Japoniją, iš San Diego rugsėjo 16 d., O kitą dieną išvyko į Inchoną, Korėją. Kitus septynis mėnesius ji praleido remdama pajėgas, įsitraukusias į Korėjos veiksmus. Ji dalyvavo iškrovimuose Inčone (rugsėjo 15 d.), Vonsane (spalio 26 d.) Ir „Hungnam“ evakuacijoje (gruodžio 11–24 d.). 1951 m. Gegužės 26 d. Ji grįžo į San Diegą. 1951 m. Rugsėjo mėn. Baigė kelionę į Jokosuką, Japoniją. Grįžusi į Tolimuosius Rytus, 1952 m. Kovo 29 d. Ji vėl suteikė logistinę paramą iš Korėjos iki gruodžio 1 d., Kai išvyko į Long Beach, Kalifornija, atvykstant 16 d.

Nuo to laiko „Bayfield“ baigė tris kruizus Tolimuosiuose Rytuose ir nuolat tarnavo Ramiojo vandenyno laivyne. 1954 m. Rugpjūčio 21 d.-rugsėjo 9 d. Ji padėjo evakuoti vietnamiečius iš šiaurės Indokinijos.

Bayfield gavo keturias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą ir keturias mūšio žvaigždes už tarnybą Korėjoje.

„Bayocean“ buvo išsaugotas civilinis vardas.

(PY: dp. 130 l. 138 'b. 18' dr. 7'6 "s. 13 k. Cpl. 19 a. 2 3-pdr.)

Jachta „Bayocean“ (SP-2640) 1911 m. Pastatė Joseph Supple, Portlandas, Oregas. birželio mėnesį pristatytas ir 1918 m. rugpjūčio 17 d. pavestas karinio jūrų laivyno, vadas leitenantas V. S. Terry, USNR.

Bayocean atvyko į San Diegą 1918 m. Rugsėjo 12 d. Ir buvo paskirtas į 2 -ąjį Ramiojo vandenyno laivyno diviziją. Iki 1918 m. Lapkričio 20 d. Ji tarnavo kaip pašto vežėjas ir patrulinis laivas, išplaukęs iš San Diego patruliuoti netoli Pichilinque, Meksikoje. Po daugelio mėnesių Meksikos vandenyse Bayocean grįžo į San Diegą. 1919 m. Vasario 3 d. Ji atvyko į Marės salą, kur liko iki eksploatavimo nutraukimo. 1919 m. Kovo 14 d. „Bayocean“ buvo parduota 1921 m. Rugpjūčio 5 d.

Bayonne yra miestas Naujajame Džersyje.

(PF-21: dp. 1430 l. 303'11 "b. 37'6" dr. 13'8 "s. 20,3 k. Cpl. 190 a. 3 3" cl. Tacoma)

„Bayonne“ (PF-21) 1943 m. Rugsėjo 11 d. Paleido „American Shipbuilding Co.“, Klivlendas, Ohajas, pagal Jūrų komisijos sutartį, kurią rėmė ponia Hannah Gallagher, ir pavesta 1945 m. Vasario 14 d. Vadui E. E. Comstockui.

Laivas išvyko iš Norfolko į Gvantanamo įlanką, Kubą, 1945 m. Kovo 3 d., Kur ji dalyvavo pratybose. Balandžio 3 d. Ji nuplaukė į Kingstoną, Jamaiką, o paskui į Filadelfiją. Bayonne išvyko iš Niujorko 1945 m. Liepos 3 d. Į „Puget Sound Navy Yard“, kur buvo trumpai pasiekta. Ji nuplaukė į Aliaską rugpjūčio 21 d.

Rusija sugrąžino „Bayonne“ į karinį jūrų laivyną ir 1949 m. Lapkričio 14 d. Atidavė ją į atsargą Jokosukoje, Japonijoje. Ji buvo pakartotinai paleista 1950 m. Liepos 28 d. ten esantys nusileidimai. Ji toliau tarnavo Korėjos vandenyse, išskyrus retus apsilankymus Japonijoje prižiūrėti ir papildyti, iki 1953 m. Sausio 31 d., Kai buvo nutraukta eksploatacija ir paskolinta Japonijai pagal savitarpio gynybos pagalbos programą.

„Bayonne“ už tarnybą Korėjoje gavo šešias mūšio žvaigždes.

Bay Spring yra miestas Misisipėje.

(AT-60: dp. 775 l. 150 'b. 27'8 "dr. 14'1" s. 11 k. Cpl. 37)

„Bay Spring“ (AT-60) 1920 m. Pastatė Providence Engine ring Co., Providence, R. I. perkeltas iš laivybos valdybos 1921 m. Rugsėjo 28 d.

Ji išvyko į Key Westą, Fla., 1921 m. Gruodžio 16 d. Ir atvykusi buvo paskirta į 7 -ąjį jūrų apygardą. Ji atliko įprastas pareigas, kol buvo paskirta į 4 -ąją jūrų apygardą. Vilkikas atvyko į Filadelfiją 1926 m. Rugpjūčio 15 d. Ir ten budėjo iki 1926 m. Lapkričio 23 d., Kai ji išėjo iš tarnybos.

1940 m. Spalio 7 d. „Bay Spring“ buvo perklasifikuotas į YNg-19. Po dviejų dienų ji persikėlė į Kensingtono laivų statyklą ir „Dry Dock Co.“, Filadelfiją, norėdama tapti ne savaeigiu laivu. 1941 m. Sausio 31 d. Ji buvo pradėta tarnauti 4 -ajame karinio jūrų laivyno rajone ir paskirta eiti pareigas Vietinėse gynybos pajėgose kaip vartų laivas, skirtas gynybinei strėlei netoli Delavero kyšulių.

1944 m. Rugsėjo 16 d. Ji buvo pašalinta iš karinio jūrų laivyno sąrašo ir perkelta į Jūrų komisiją 1946 m. ​​Gegužės 6 d.

Biglis yra mažų, trumpaplaukių medžioklinių skalikų veislė.

Pirmąjį „Biglį“, škuna, Baltimorėje įsigijo komodaras Davidas Porteris. Md., 1822 m. Gruodžio 20 d. Ir pavestas per 1823 m., Vadovavo leitenantas J. T. Niutonas.

1823 m. Beagle tarnavo su komodoro Porterio piratavimo slopinimo eskadronu Vakarų Indijoje. Bendradarbiaudama su kurtu, ji surengė vakarėlį Kruzo kyšulyje, Kuboje (1823 m. Liepos 21–22 d.), Kuris išardė piratų grupės būstinę. 1824 m. Lapkričio 14 d. Ji priklausė komodoro Porterio vadovaujamoms pajėgoms, kurios nusileido 200 vyrų Foxardo mieste, Puerto Rike, siekdamos kitos piratų grupės. Šis įsiveržimas į Ispanijos suverenitetą lėmė komodoro Porterio atšaukimą ir karo teismą. Beagle grįžo į Vašingtono laivyno kiemą 1823 m. Kovo mėn. Ir netrukus buvo parduotas.

(IX-112: dp. 3665 l. 441'6 "b. 56'11", dr. 28'4 "s. 11 k. Cpl. 79 a. 1 5", 1 3 "cl. Armadillo)

Antrąjį „Beagle“ (IX-112) 1943 m. Spalio 29 d. Paleido „California Shipbuilding Corp.“, Vilmingtonas, Kalifornija, pagal Jūrų komisijos sutartį, nes Davidas Rittenhouse'as, remiamas p. Victor Dalton, buvo perkeltas į karinį jūrų laivyną 1943 m. Vasario 20 d. dieną, vadas leitenantas RE Rew, jaunesnysis, USNR.

Iš Kalifornijos Beagle per Pearl Harbor patraukė į Maršalo salas. Ji tarnavo kaip tanklaivis, kursuodamas

nuo Eniwetok, Kwajalein ir Majuro iki Saipan, Iwo Jima ir Yokosuka, Japonija. 1946 m. ​​Kovo 10 d. Jai palengvėjo ir išvyko iš Eniwetoko į Atlanto vandenyną. Ji atvyko į kanalo zoną balandžio 16 d. Ir 1946 m. ​​Balandžio 30 d. Pranešė Norfolkui, Va. Ji buvo panaikinta 1946 m. ​​Birželio 13 d. Ir tą pačią dieną grįžo į Jūrų komisiją.

1822 m. Vasario 4 d. Vašingtone gimęs Edwardas Fitzgeraldas Beale'as buvo paskirtas į Filadelfijos karinę jūrų mokyklą, 1836 m., O 1842 m. Liepos 1 d. Jam buvo suteiktas vidurinio laivo kapitonas. Po San Pasqual mūšio, Kalifornijoje. Po karo jis atsisakė savo pareigų tapti Indijos reikalų inspektoriumi Kalifornijoje ir Naujojoje Meksikoje. Jis ėjo Austrijos ministro pareigas (1876–77) ir mirė Vašingtone, D. C., 1893 m.

(DD-40: dp. 742 l. 293'11 "b. 27 'dr. 9'5" s. 29,7 k. Cpl. 83 a. 4 3 ", 6 18" TT. Cl. Monaghan)

Pirmasis „Beale“ (DD-40) buvo paleistas 1912 m. Balandžio 30 d. William Cramp ir Sons Ship and Engine Building Co., Philadelphia, Pa. Remia ponia John R. McLean, leitenanto Beale dukra ir pavesta 1912 m. Rugpjūčio 30 d. jaunesnysis gra de) CT Blackburn vadovaujantis.

Beale prisijungė prie 5 -osios grupės „Torpedo Flotilla“, Atlanto laivyno ir plaukiojo Atlanto vandenyno pakrante bei Meksikos ir Karibų jūros vandenyse, kol buvo įtraukta į rezervą 1915 m. Gruodžio 13 d. 1916 m. Sausio 5 d. Suaktyvinta su sumažinta įgula, ji tarnavo „Neut rality Patrol“ kartu kovo 22 d. prisijungusi prie Atlanto naikintojų pajėgų, ji atvyko į Kvinstauną, Airiją, 1918 m. vasario 5 d. 1918 m. gruodžio mėn. į JAV ir tarnavo Atlanto laivyne, kol buvo išleistas į atsargą Filadelfijos karinio jūrų laivyno kieme. 1919 m. spalio 25 d. suaktyvintas 1924 m., Beale buvo perkeltas į Gua pakrantę 1924 m. balandžio 28 d. . Ji buvo grąžinta į karinį jūrų laivyną 1930 m. Spalio 18 d. Ir buvo paguldyta Filadelfijos laivyno kieme, kol 1934 m.

(DD-471: dp. 2050 l. 376'5 "b. 39'7" dr. 17'9 "s. 35 k. Cpl. 329 a. 5 5", 10 21 "TT. Cl. Fletcher)

Antrąjį „Beale“ (DD-471) 1942 m. Rugpjūčio 24 d. Paleido Betlehem Steel Co., Staten Island, N. Y., remiama leitenanto Beale proanūkės Miss Naney Beale ir pavesta 1942 m. Gruodžio 23 d., Vadovaujant vadui J. B. Cockranui.

Pranešęs Ramiojo vandenyno laivynui, Beale dalyvavo iškrovimuose Glosterio kyšulyje, Naujojoje Britanijoje (1943 m. Gruodžio 26-28 d. Ir 1944 m. Sausio 23 d.-vasario 1 d.) Saidoras, Naujoji Gvinėja (sausio 2-22 d.), Sio, Naujosios Gvinėjos bombardavimas (8 Sausio mėn.), Admiraliteto salos desantas (vasario 27– kovo 8 d.) Wewak, Naujoji Gvinėja, bombardavimas (kovo 18–19 d.) „Hollandia“ iškrovimas (balandžio 22 d.) „Wakde-Toem“ nusileidimas (gegužės 17 d.), „Biak“ nusileidimas (gegužės 27–9 d.) , naktinis naikintojo veiksmas prie Biako (birželio 8–9 d.) Noemfoor salos nusileidimas (liepos 2 d.) Nusileidžiame Aitape (liepos 16 d. 16 d.) Sansaporo kyšulys, Naujoji Gvinėja, nusileidimas (liepos 30 d.) Peleliu, Palaus, nusileidimas (rugsėjo 15 d.) ir invazija į Okinavą (1945 m. balandžio 1–24 d.). Kaip puikią savo karjeros kulminaciją, ji dalyvavo trečiajame laivyno oro antskrydyje prieš Japonijos gimtasias salas (1945 m. Liepos 26 d.-rugpjūčio 7 d.), Baigiantis karui.

Beale liko okupuotoje Vakarų Ramiojo vandenyno dalyje iki 1945 m. Lapkričio 30 d. Ji grįžo namo ir 1946 m. ​​Balandžio 11 d. Išėjo į atsargą Čarlstono 9 karinio jūrų laivyno kieme. Persikvalifikuota į DDE-471, 1951 m. Sausio 2 d. Laivų statykla ir vėl pradėta eksploatuoti 1951 m. Lapkričio 1 d. Iki 1956 m. Beale atliko šešis mokomuosius kruizus Karibuose ir vieną kelionę į Halifaksą, Naująją Škotiją. Ji taip pat su šeštuoju laivynu atliko tris turus po Viduržemio jūrą. Beale gavo šešias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.

Beals, Horace žr. Horace Beals

Lokys yra didelis, sunkus žinduolis ilgais gauruotais plaukais.

(ScStr: T. 751 l. 190'4 "b. 29'9" dr. 12 ')

„Bear“ 1874 m. Pastatė „Alexander Stephen and Sons Ltd.“, Linthouse, Govenas, Škotija, kaip sandarinimo laivą, kurį 1884 m. Sausio 28 d. Įsigijo karinis jūrų laivynas Šv. Jono mieste, Niufaundlande, o 1884 m. Kovo 17 d.

Lokys buvo nupirktas naudoti gelbėjant leitenantą A. W. Greeley, JAV, ir jo ekspediciją, kurie buvo apniukę Arktyje. Bear ir Thetis sėkmingai išgelbėjo Greeley ir dar šešis išgyvenusius žmones Sabine kyšulyje 1884 m. Birželio 23 d. 1885 m. Balandžio mėn.

Iki 1929 m. Ji dirbo „Revenue Cutter Service“ ir pakrančių apsaugos tarnyboje, atlikdama 34 keliones į Aliaskos ir Arkties vandenis. Pakrantės apsaugos tarnyba 1929 m. Pardavė Ouklando miestui, Kalifornijoje, kaip muziejų, ją panaudojo (kaip Ouklio lokys ir) kontradmirolas R. E. Byrdas per savo 1933–1935 m. Antarkties ekspediciją. Jūrų laivynas 1939 m. Rugsėjo 11 d. Nusipirko ją, tą pačią dieną kaip ir Meška (AG-29). Po dviejų kelionių į Antarktidą (1939 m. Lapkričio 22–5 d. Ir 1940 m. Birželio 1 d. Ir 1940 m. Spalio 1 d. 1941 m. Gegužės 18 d.), Meška tarnavo šiaurės rytų Grenlandijos patruliuose, kol grįžo į Bostoną 1943 m. Lapkričio 15 d. Ji buvo nutraukta ir 1944 m. Gegužės 17 d. Komisija 1948 m. Vasario 13 d.

Meškiukas, poliarinis, mato poliarinį lokį

1875 m. Balandžio 13 d. Indianoje gimęs Hiramas I. Bearsas buvo paskirtas USMC antruoju leitenantu. Jis tarnavo Filipinuose, Panamoje, Kuboje, Meksikoje, Santo Dominge ir Prancūzijoje. 1901 m. Lapkričio 17 d. Jis gavo Kongreso garbės medalį už mūšį Kadakano ir Sojotono upių sandūroje, Samaroje, Filipinų salose. Pulkininkas Bearsas išėjo į pensiją 1919 m. Lapkričio 22 d., O 1936 m. Buvo pakeltas į brigados generolą Generolas Bearsas mirė 1938 m. Rugpjūčio 26 d.

(DD-654: dp. 2050 l. 376'5 "b. 39'7" dr. 17'9 "s. 35 k. Cpl. 329 a. 5 5", 10 21 "TT. Cl. Fletcher)

„Bearss“ (DD-654) 1943 m. Liepos 25 d. Paleido „Gulf Shipbuilding Corp.“, „Chickasaw, Ala“. Rėmėja ponia Louise Bearss, generolo Bearsso našlė ir pavesta 1944 m. Balandžio 12 d., Vadas vadas J. A. Websteris.

„Bearss“ pranešė Ramiojo vandenyno laivynui ir 1941 m. Liepos mėn. Veikė Havajų vandenyse. 1944 m. Rugpjūčio 9 d. Ji atvyko į Adaką, Aliaską, ir tarnavo su TF 92 ir 94 kovos prieš laivybą ir bombardavimu Kurilų salose, taip pat patruliavimo Ochotsko jūroje iki karo pabaigos. Ji dalyvavo bombarduojant Matsuvą (1944 m. Lapkričio 21 d., Kovo 16 d. Ir 1945 m. Birželio 11–12 d.), Suribachi Wan (1945 m. Sausio 5 d. Ir gegužės 19 d.) Birželio 25 d., 1945 m. Birželio 17–19 d., Liepos 22 d. Ir rugpjūčio 11 d.). Meškiukai atvyko į Ominato, Honshu, 1945 m. Rugsėjo 8 d. Ir patruliavo pietinėje pakrantėje

Hokaido, kol grįš į JAV. Ji atvyko į Čarlstoną, S. C., 1945 m. Gruodžio 22 d. Buvo įtraukta į atsargą 1946 m. ​​Liepos 12 d., O iš rezervo - 1947 m. Sausio 31 d.

„Bearss“ buvo iš naujo paleistas 1951 m. Rugsėjo 7 d. Nuo tada ji tarnavo palei Atlanto vandenyno pakrantę ir Karibuose, vykdydama įprastas operacijas taikos metu. Ji atliko du kruizus po Viduržemio jūrą ir vieną kruizą Tolimuosiuose Rytuose (1954 m. Balandžio – spalio mėn.), Kuris ją apiplaukė visame pasaulyje.

Meška gavo vieną mūšio žvaigždę už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.

Gimė Jeffersono grafystėje, Wis., 1853 m. Lapkričio 26 d. Frankas Edmundas Beatty, baigė akademiją 1875 m. Jis vadovavo Viskonsinui (BB-9) per pasaulinį kruizą po Atlanto mūšio laivą. Vėliau jis buvo karinio jūrų laivyno kiemo ir „Na val“ ginklų gamyklos Vašingtone komendantas, D. C. kontradmirolas Beatty taip pat padėjo tobulinti jūrų artilerijos praktiką ir sukurti elektrinį nuotolio ieškiklį. 1919 m. Spalio 6 d. Išėjo į pensiją ir mirė Čarlstono valstijoje, 1926 m. Kovo 16 d.

Beatty (DD-528) buvo pervadinta į Mullany (q. V.) 1941 m. Gegužės 28 d.

(DD-640: dp. 1630 l. 348'3 "b. 36'1" dr. 17'5 "s. 37k. Cpl. 276 a. 6 5", 10 21 "TT. Cl. Gleaves)

„Beatty“ (DD-640) 1941 m. Gruodžio 20 d. Paleido „Charleston Navy Yard“, remiama ponia Charles H. Drayton, admirolo Beatty dukra ir pavesta 1942 m. Gegužės 7 d.

Beatty prisijungė prie Atlanto laivyno ir patruliavo rytinėje pakrantėje bei Karibuose iki 1942 m. Spalio 8 d. Ji palydėjo Pietų (Safi) atakos pajėgas iki Šiaurės Afrikos invazijos (1942 m. Lapkričio 8–11 d.). Tuomet naikintojas pradėjo lydėti siuntinius tarp Niujorko ir Kasablankos, Prancūzijos Maroke, nuo 1942 m. Gruodžio 12 d. Iki 1943 m. Balandžio 28 d. Atliko tris keliones pirmyn ir atgal. Išvykdama iš Niujorko birželio 8 d., Ji atvyko į Oraną, Alžyrą, birželio 22 d. Liepos 5 d. Ji išvyko iš Orano ir liepos 10–12 d. Dalyvavo Sicilijos invazijoje.

Grįžusi į Niujorką rugpjūčio 4 d., Ji baigė konvojaus palydos misiją į Viduržemio jūrą (rugpjūčio 21 d.-rugsėjo 21 d.). Išvykdama iš Niujorko spalio 2 d., Ji palydėjo vilkstinę į Didžiąją Britaniją ir ten (spalio 28 d.) Pasiėmė kitą vilkstinę į Viduržemio jūrą. Būdamas prie Burgarouno kyšulio, Alžyre, 1943 m. Lapkričio 6 d. Vokiečių lėktuvai užpuolė vilkstinę. Atsikratęs kelių lėktuvų, Beatty buvo torpeduota.Ji sulūžo per dvi ir nuskendo maždaug po trijų valandų ir 22 minučių. Vienuolika iš įgulos, kurią mes praradome, ir aštuoni buvo sužeisti per išpuolį.

Beatty gavo tris mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą.

Beatty (DD-873) 1944 m. Birželio 22 d. Buvo pervadintas į Hawkins (q. V.).

(DD-756: dp. 2200 l. 376'6 "b. 40'10" dr. 19 '. 34,2 k. Cpl. 345 a. 6 5 ", 10 21" TT. Cl. Allenas M. Sumneris)

Antrąjį „Beatty“ (DD-756) 1944 m. Lapkričio 30 d. Paleido „Bethlehem Steel Co.“, Staten Island, NY, remia ponia Charles H. Drayton dukra ir ponia Mary Drayton, admirolo Beatty anūkė ir pavesta 1945 m. Kovo 31 d. vadas MT Munger.

Beatty 1945 m. Birželio 22 d. Pranešė Atlanto laivyno operatyvinio mokymo vadui. Ji veikė Česapiko įlankoje ir nuo birželio iki lapkričio atliko vieną kruizą į Karibus. 1945 m. Lapkričio 10 d. Ji išvyko iš Norfolko į Ramųjį vandenyną ir atvyko į San Diegą 25 d. Ji liko vakarinėje pakrantėje iki 1946 m. ​​Kovo pabaigos, kai vėl prisijungė prie Atlanto laivyno.

Nuo 1947 m. Vasario iki rugpjūčio mėn. Beatty plaukiojo Šiaurės Europos vandenyse. Nuo 1948 m. Rugsėjo iki 1949 m. Sausio mėn. Ji surengė pirmąjį turą Viduržemio jūroje. Būdama Viduržemio jūroje ji tarnavo patruliavimo tarnyboje, įsikūrusioje Haifoje, Izraelyje, per arabų ir Izraelio ginčą. Išėjusi į rytinę pakrantę, Beatty išplaukė iš Melvilio ir Niuporto, R. I., palei rytinę pakrantę, o Karibuose ir Meksikos įlankoje iki 1951 m. Kovo mėn., Kai grįžo į Viduržemio jūrą. Šis kruizas tęsėsi iki birželio.

1951 m. Spalio 2 d. Beatty išvyko iš Niuporto į Jokosuką, Japoniją, per Panamos kanalą. Atvykusi 1951 m. Spalio 31 d., Ji prisijungė prie „TF 77“ patruliuoti ir blokuoti prie rytinės Korėjos pakrantės. Lapkritį ji dalyvavo bombarduojant krantus Wonsaną, Chongjiną, Songjiną ir Tanchoną. Vasario 15 d. Ji vėl bombardavo taikinius Vonsane. 1952 m. Vasario 27 d. Ji išvyko iš Yokosukos. Plaukdama per Honkongą, Singapūrą ir Kolombą, Ceiloną, ji perėjo Sueco kanalą trumpai kelionei po Viduržemio jūrą. Balandžio 12 d. Ji išvyko iš Prancūzijos Kanų ir atvyko į Niuportą 1952 m. Balandžio 21 d.

Nuo to laiko Beatty aktyviai dirbo Atlanto laivyne. Ji, kaip 6 -ojo laivyno padalinys, keletą kartų išvyko į Viduržemio jūrą ir vedė vietines operacijas, mokymus apie tipą ir mokomuosius kruizus palei rytinę pakrantę ir Karibų jūrą.

Beatty gavo dvi mūšio žvaigždes už tarnybą korėjiečių kalba.

Bofortas - miestas Pietų Karolinoje.

(Galerija: l. 52 'b. 15' dph. 5'8 "cpl. 28 a. 1 24-osios mašinos. Cl. Beaufort)

Pirmasis „Beaufort“, virtuvė, buvo pastatytas 1799 m., Beaufort, S. C., ir buvo užsakytas vadovaujant kapitonui P. A. Cartwright. Pagal karo departamento nurodymus ji patruliavo prie Pietų Karolinos (1799–1801 m.) Pakrantės gynyboje. Beaufortas buvo parduotas Charlesto n, S. C., apie 1802 m. Vasario 1 d.

85 pėdų vilkikas „Beaufort“, užfiksuotas Richmonde, Va., 1865 m. Gegužės mėn., Buvo parduotas 1865 m. Rugsėjo 15 d.

(AK: dp. 4565 l. 288'10 "b. 40 'dr. 18'4" s. 8 k. Cpl. 92 a. 4 3 ")

Antrąjį „Beaufort“ (Nr. 3008) 1909 m. Pastatė H. Koch AG, Lubeekas, Vokietija, nes vokiečių kolektorius „Rheingraf“ (vėliau pervadintas į Rudolph Blumberg) buvo konfiskuotas Pensakoloje, Fla., 1917 m. Balandžio 6 d., Įrengtas Naujajame Orleane ir 1917 m. rugsėjo 20 d.

Beaufortas išvyko iš Stateno salos, N. Y., 1917 m. Spalio 25 d. Į Prancūziją. Ji liko Europos vandenyse iki 1919 m. Kovo 7 d. Ji grįžo į Hampton Roads, Va, balandžio 19 d. Ir prisijungė prie traukinio, Atlanto laivyno. 1 920 m. Ji buvo klasifikuojama kaip AK-6. Ji tęsė veiklą prie Atlanto vandenyno krantų ir Karibų jūroje tiekimo misijose iki 1925 m. Lapkričio mėn. Nutraukta eksploatuoti 1925 m. Gruodžio 23 d. Norfolko laivyno kieme, ji buvo parduota 1926 m. Spalio 22 d.

(PF-59: dp. 1190 l. 303'11 "b. 37'6" dr. 13'8 "s. 19 k. Cpl. 180 a. 2 3" cl. Tacoma)

Trečiąjį „Beaufort“ (PF-59) 1943 m. Spalio 9 d. Paleido „Globe Shipbuilding Co.“, Superior, Wis.

pateikė ponia Elma G. Rodgers ir 1944 m. rugpjūčio 28 d., vadas leitenantas. Vadovauja G. R. Boyce, USCG.

Nuo 1944 m. Lapkričio 1 d. Iki 1946 m. ​​Kovo 20 d. Pakrančių apsaugos pareigūnas, dirbantis Beaufort, tarnavo oro patruliavimo ir lėktuvo apsaugos pareigose prie Niufaundlendo krantų. 1946 m. ​​Balandžio 19 d. Norfolke buvo nutraukta eksploatacija ir parduota 1947 m. Balandžio 11 d.

Šios istorijos paimtos iš Amerikos karinių jūrų kovos laivų žodyno (JAV karinio jūrų laivyno istorinis centras, 1959-1991). Istorija gali neatspindėti naujausios informacijos apie laivų būklę ir operacijas.

Šią HG&UW svetainės skiltį koordinuoja ir prižiūri Andrew Toppanas.
Autorių teisės ir kopija 1996-2003, Andrew Toppanas. Visos teisės saugomos.
Draudžiama dauginti, pakartotinai naudoti ar platinti be leidimo.


Mūšio grupės, 1 ir 2 [redaguoti | redaguoti šaltinį]

Darbo grupė buvo padalinta į du skyrius, pirmoji Deyo grupė buvo paskirta Cherbourg, vidiniai uosto fortai ir į vakarus Atlanto vandenyno link. 1 grupė buvo Tuscaloosa, Quincy, Nevada, HMS Glazgas ir penki naikintojai: Ellyson (vėliava), Hambletonas, Rodmanas, Emmonai, Murphy, ir Gherardi. Ε]

Mažesnė admirolo C. F. Bryanto 2 grupė turėjo pasiimti „Target 2“, „Battery Hamburg“. Jis buvo netoli Fermanvilio, į vidų nuo Levi kyšulio, šešios mylios į rytus nuo Cherbourg. Nevada 1 grupė turėjo panaudoti savo pagrindinę bateriją, kad nutildytų „galingiausią vokiečių tvirtovę Kotentino pusiasalyje“. Ζ ] Tada 2 grupė užbaigs sunaikinimą ir pereis į vakarus, kad prisijungtų prie Deyo grupės. Bryanto 2 grupę sudarė senėjimas Teksasas, Arkanzasasir penki naikintojai. Η ] Tai buvo Bartonas (vėliava), O'Braienas, Laffey, Hobsonas (vimpelas) ir Plunketas. ⎖]

7 minų minų eskadra ir 9 -oji britų minų laivų flotilė turėjo nuvažiuoti eismo juostas priešais juos. IX armijos oro pajėgų generolas „Pete“ Quesada pasirūpino naikintuvu. Papildomi orlaiviai teikė priešpovandeninius ir kovinius oro patrulius. Visi suplanuoti tolimojo nuotolio vaizdai iš jūros baterijų buvo atšaukti ir buvo perduodami tik skambučiai. Tarnybų derybose buvo pagaminti trys baterijos, skirtos karinio jūrų laivyno taikiniams, ir pridėtos visos laivuose šaudančios baterijos. Laivai turėjo turėti stebėtojų lėktuvus virš Čerburgo taikinių. Artėjant laivui nuo 09:40 iki 12:00 jie turėjo šaudyti tik tada, kai buvo apšaudyti. Η ]

Pagal standartinę NEPTUNE operacijos procedūrą „Kranto priešgaisrinės partijos“ (SFCP) buvo reikalaujama devynių pėstininkų divizijos. Prie kiekvieno pulko priešgaisrinės kontrolės centro buvo prijungtas karinio jūrų laivyno šaudymo ryšininkas. Prie kiekvienos divizijos štabo buvo priskirtas karinio jūrų laivyno šaudymo pareigūnas, atsakingas už visas jo divizijos kranto partijas. ⎗ ]

Kiekvienas šaudantis laivas buvo aprūpintas kariuomenės artilerijos karininku, kad galėtų išlaikyti dabartinę informaciją apie sąjungininkų karių padėtį ir nustatyti, ar tuo metu šaudyti į bet kurį taikinį. Kariuomenės ryšių pareigūnas nusprendė šaudyti į kiekvieną taikinį. - Pats laivas kontroliavo ugnį. SFCP stebėjo šūvio kritimą ir pataisė ugnį laikrodžio kodu. ⎘ ] „Visais atvejais laivo pareiga buvo nustatyti, ar koks nors šūvis nekels pavojaus sąjungininkų personalui ar pozicijoms“. Tai buvo įmanoma, nes kiekvienas bombarduojantis laivas buvo aprūpintas armijos karininku, kuris sekė sąjungininkų pajėgų pozicijas krante. ⎘ ]

Oro stebėtojai veikė poromis, vienas kaip stebėtojas, vienas kaip palyda, kiekvienas galėjo atlikti abi užduotis. Kiekviena pora galėjo bendrauti tarpusavyje ir su tais pačiais laivais. Kiekvienam bombarduojančiam laivui buvo suteiktas radijo ryšys su visų rūšių orlaivių radijo imtuvais. Trečiasis priešgaisrinės kontrolės metodas apėmė oro ir žemės ryšį su jūra. „Armijos oro stebėjimo“ lėktuvai buvo pastebėti ant žemės esančiai kontrolės partijai. Jie perdavė informaciją laivams, vykdantiems ugnies misijas. ⎘ ] ⎙ ]


1946–59 atnaujinimai [redaguoti | redaguoti šaltinį]

Po Antrojo pasaulinio karo dauguma klasių turėjo patobulintą ginkluotę AA ir priešpovandeninį karą (ASW). 40 mm ir 20 mm pistoletai buvo pakeisti 2-6 3 colių/50 kalibro pistoletais (iki 2 x 2, 2 x 1). Buvo pašalintas vienas gylio įkrovimo stovas ir pridėti du ežio laikikliai. K-šautuvai liko. Devintojo dešimtmečio pradžioje devyni papildomi (iš viso 35) laivai buvo paversti radarų piketų naikintojais (DDR), kurie paprastai gavo tik vieną 3 colių/50 kcal kalną, kad būtų sutaupytas radaras, kaip ir karo meto radarai. Devyni laivai buvo paversti eskorto naikintojais (DDE), pabrėžiant ASW. „USS Carpenter“ (DD-825) buvo nuodugniausia DDE konversija, turinti 4 3 colių/70 kalorijų pistoletus dviejuose uždaruose laikikliuose, du ginklų „Alpha“ paleidimo įrenginius, keturis naujus 21 colių torpedų vamzdelius, skirtus „Mark 37 ASW“ torpedai, ir vieną gylio įkrovimo stovą. Β ]


FRAM I atnaujinimas

1950 -ųjų pabaigoje ir 1960 -ųjų pradžioje 78 m Pavaros-Klasės naikintojai buvo plačiai modernizuoti, žinomi kaip FRAM I, kurie buvo skirti paversti juos iš priešlėktuvinio naikintojo į priešpovandeninio karo platformą. FRAM I pašalino visą DDR ir DDE įrangą, ir šie laivai buvo pertvarkyti kaip DD. FRAM I ir FRAM II konversijos buvo baigtos 1960–65 m. Galų gale visi, išskyrus keturis PavarosSulaukė FRAM konversijų. [6]

FRAM I programa buvo plati konversija Pavaros-klasės naikintojai. Šis atnaujinimas apėmė laivo antstato, elektroninių sistemų, radaro, sonaro ir ginklų atstatymą. Antrasis dvigubas 5 colių pistoleto laikiklis ir visi ankstesni AA ginklai bei ASW įranga buvo pašalinti. (Keliuose laivuose liko du priekiniai 5 colių laikikliai ir nuimamas galinis 5 colių laikiklis.) Patobulintos sistemos apima SQS-23 sonarą, SPS-10 paviršiaus paieškos radaras, 2 × trigubas „Mark 32“ torpedų vamzdelis, 8 ląstelių „Anti-Submarine Rocket“ (ASROC) dėžės paleidimo įrenginys ir vienas „QH-50C DASH ASW“ drono sraigtasparnis su savo nusileidimo aikštele ir angaru. ir ASROC paleido Mk 44, nukreipiančias ASW torpedas. ASROC taip pat galėtų pradėti branduolinio gylio įkrovą. 1962 m. gegužės 11 d. USS  Agerholmas  (DD-826) išbandė gyvą branduolinį ASROC, atlikdamas bandymą „Kardžuvė“. [7] [8] [9]

Karinio jūrų laivyno žargone modifikuoti naikintojai buvo vadinami „FRAM skardinėmis“, o „can“ yra „alavo skardinės“ susitraukimas, žargono terminas, reiškiantis naikintoją ar naikintoją.

„Gyrodyne QH-50C DASH“ buvo nepilotuojamas priešpovandeninis sraigtasparnis, valdomas nuotoliniu būdu nuo laivo. Dronas galėjo gabenti 2 ir#160 × Mk.44 artėjimo ASW torpedas. Šiuo laikotarpiu ASROC sistema veikė tik 5 jūrmylių (9   km) atstumu, tačiau DASH dronas leido laivui panaudoti ASW ataką sonarų kontaktams net 22 jūrmylių (41 ir#160 km) atstumu. [10]

Patobulinta DASH versija QH-50D JAV armijoje buvo naudojama iki 2006 m. Gegužės mėn. [11]


Trūkumas - atsiranda, kai kreditorius negauna visos sumos, kurią jie yra skolingi pagal sutartį ar teismo įsakymą.

  • Jei pasitikėjimo aktas, 2 ½ arų ar mažiau, naudojamas kaip vienos ar dviejų šeimos būstų IR turtas, parduodamas per patikėtinio pardavimą - NĖRA KLAUSIMO. A.R.S. 33-814 skirsnis
  • Jei nekilnojamojo turto ir turto, parduodamo per teisminį uždarymą, pirkimui buvo panaudotas 2 ½ ar mažiau ar daugiau arų ar kitų gyvenamųjų patalpų patikėjimo ar hipotekos lakštas, naudojamas kaip vienos ar dviejų šeimos būstų IR paskola (visa ar dalis) - NĖRA DEFIKTIŠKUMO. ARS 33-729 skirsnis.

Uždarymas - veiksmai, kurių imtasi teisme. Hipoteka gali būti atimta tik teisme. Pasitikėjimo aktai gali būti užblokuoti teisme (teismo uždarymas) arba įstatymų numatytas procesas, vadinamas patikėtinio pardavimu.

Patikėtinio pardavimas - Įstatymų numatytas procesas Arizonoje, kuris užtrunka ne mažiau kaip 91 dieną, darant prielaidą, kad nėra jokių įsipareigojimų arba jis yra mažai susietas ir nėra bankroto.

Teismo uždarymas -užtrunka apie 9–12 mėnesių, darant prielaidą, kad nėra jokių įsipareigojimų arba jie yra mažai bankrutavę.

Pajamos perteklius - pinigai, likę po to, kai patikėtinio pardavimas buvo baigtas, ir skola bei išlaidos sumokamos ribojančiam skolintojui.

HOA - Namų savininkų asociacija


Atšaukti laivai

1945 m. Kovo mėn. Buvo atšaukti 36 minėtų laivų užsakymai, o 1945 m. Rugpjūčio mėn. Buvo atšaukti dar 11 užsakymų. Pasibaigus Antrajam pasauliniam karui, 1946 m. ​​Buvo atšaukti dar 6 laivai, o dar 4 -930) buvo užbaigti kaip naikintojų lyderiai DL-2 iki DL-5:

  • į Pilis (DD-720) ir Woodrow R. Thomsonas (DD-721), paskutinė pora iš dvylikos laivų, kuriuos Federalinė laivų statykla paleido Kearny mieste, buvo atšaukti 1946 m. ​​Vasario 11 d. Jie buvo parduoti 1955 m. Rugpjūčio 29 d.
  • į Lansdale (DD-766) ir Seymour D. Owen (DD-767), abu paleisti Betliejaus San Fransiske, buvo atšaukti 1946 m. ​​Sausio 7 d. Jų lankai buvo naudojami remontui kitiems naikintojams, o jų palaikai buvo atiduoti į metalo laužą 1958–1959 m.
  • į Kulnas (DD-768) ir Abneris Skaityti (ii) (DD-769), abu Betliejaus pastatai San Franciske, buvo atšaukti 1946 m. ​​rugsėjo 12 d. prieš paleidimą ir suskaidyti.
  • Keturi neįvardyti laivai (nuo DD-809 iki DD-812) apdovanoti „Bath Iron Works“, dar penki („DD-813“, „DD-814“ ir „DD-854“-„DD-856“) apdovanoti Betliejuje Stateno saloje ir dar du (DD -815 ir DD-816), suteiktos „Consolidated Steel Corporation“ Orange mieste, buvo panaikintos 1945 m. Rugpjūčio 12 d. DD-815 būtų pavadintas Charlesas H. Roanas (pavadinimas buvo perkeltas į DD-853).
  • Dar trys neįvardyti laivai (nuo DD-891 iki DD-893), apdovanoti federalinei laivų statybai Kearney mieste, buvo atšaukti 1945 m. Kovo 8 d.
  • Dar dešimt bevardžių laivų (DD-894, DD-895 ir DD-917 iki DD-924) apdovanoti „Consolidated Steel Corporation“ Orange mieste ir dar keturi (nuo DD-905 iki DD-908)-„Boston Navy Yard“ ir dar vienas du (DD-925 ir DD-926), apdovanoti Čarlstono laivyno kieme, buvo atšaukti 1945 m. kovo 27 d.
  • 1945 m. Kovo 28 d. Buvo atšaukti dar devyni neįvardyti laivai (nuo DD-896 iki DD-904), apdovanoti „Bath Iron Works“, o dar aštuoni („DD-909“-„DD-916“)-Betliejui.

Mcc lc

31 chiếc được chấp thuận chế tạo vào ngày 9 th 7g 1942 m .:

  • DD-710 DD-721 giao cho Federalinė laivų statyba, Kearny.
  • DD-742 DD-743 giao cho Bath Iron Works, Bath, Meinas.
  • DD-763 DD-769 giao cho Bethlehem Steel, San Francisco.
  • DD-782 DD-791 giao cho Todd Pacific Shipyards, Sietlas.

4 chiếc được chấp thuận chế tạo vào ngày 13 thаn 5 n 1942:

3 chiếc được chấp thuận chế tạo vào ngày 27 th 3g 1943 m. Theo Đạo luật Vinson – Trammell:

114 chiếc được chấp thuận chế tạo vào ngày 19 th 7g 1943 m. Theo Đạo luật Mở rộng 70%:

  • DD-812 được giao cho Bath Iron Works, Bath, Meinas. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-813 DD-814 giao cho Betliejaus plienas, Stateno sala. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-815 Dến DD-825 ðược giao cho Konsoliduotas plienas, oranžinis. (815 ir 816 bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-826 DD-849 giao cho Bath Iron Works, Bath, Meinas.
  • DD-850 DD-853 giao cho Betliejaus plienas, Fore River laivų statykla, Quincy.
  • DD-854 DD-856 giao cho Betliejaus plienas, Stateno sala. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-858 DD-861 giao cho Bethlehem Steel, San Pedro.
  • DD-862 DD-872 giao cho Betliejaus plienas, Stateno sala.
  • DD-873 DD-890 gược giao cho Konsoliduotas plienas, oranžinis.
  • DD-891 DD-893 giao cho Federalinė laivų statyba, Kearny. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-894 DD-895 gược giao cho Konsoliduotas plienas, oranžinis. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-896 DD-904 giao cho Bath Iron Works, Bath, Meinas. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-905 D ế DD-908 g ượ giao cho Xưởng hải quân Boston. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-909 DD-916 giao cho Betliejaus plienas, Stateno sala. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-917 Dến DD-924 ðược giao cho Konsoliduotas plienas, oranžinis. (bị hủy bỏ sau đó)
  • DD-925 Dến DD-926 g ượ giao cho Xưởng hải quân Charleston. (bị hủy bỏ sau đó)

(Trong số những số hiệu lườn bị thiếu trong loạt này, 722 đến 741, 744 đến 762, 770 đến 781 và 857 được dành để đặt hàng lớp Allenas M. Sumneris còn 792 ðến 804 được dành để đặt hàng lớp Fletcheris)

Những chiếc bị hủy bỏ Sửa đổi

1945 m. Vasario 5 d., Ðơn đặt hàng của 36 chiếc nêu trên bị hủy bỏ, và thêm 11 đơn đặt hàng khác bị hủy bỏ vào tháng 8 năm 1945. Sau khi Thế Chi thiịc II 1946 m .:

  • Pilis (DD-720) và Woodrow R. Thomsonas (DD-721), 12 mėnesių nuo federalinės laivų statybos.
  • Lansdale (DD-766) và Seymour D. Owensas (DD-767), hược Bethlehem hạ thủy tại San Francisco, bị hủy bỏ vào ngày 7 thаn 1 m. 1946 m. -1959 m.
  • Kulnas (DD-768) và Abneris Skaityti (ii) (DD-769), ượược Bethlehem đóng tại San Francisco, bị hủy bỏ vào ngày 12 thаn 9 9 1946 m.
  • Jūrininkas (DD-791) do Todd Pacific Shipyards đóng tại Sietlas đã hoàn tất một phần. C đưa về dự bị ngày 25 thâng 6 n 1946 m., Bị bán ngày 12 th 9 gm 1961 m.
  • Bốn chiếc chưa đặt tên (DD-809 đến DD-812) được giao cho Bath Iron Works, năm chiếc khác (DD-813, DD-814, và DD-854 đến DD-856) được giao cho Stath Island và thêm hai chiếc (DD-815 ir DD-816) được giao cho Consolidated Steel Corporation tại Orange, tất cả bị hủy bỏ vào ngày 12 thаn 8 n 1945 DD-815 dự định đặt tên Charlesas H. Roanas (tên này được chuyển cho DD-853) prieš DD-816 dự định đặt tên Timmermanas (tên này được chuyển cho DD-828).
  • Thêm ba chiếc chưa đặt tên (DD-891 đến DD-893) được giao cho Federal Shipbuilding tại Kearney, bị hủy bỏ vào ngày 8 th 3g 1945 m.
  • Ši chiếc chưa đặt tên (DD-894, DD-895, prieš DD-917 đến DD-924) được giao cho Consolidated Steel Corporation tại Orange, o à thêm bốn chiếc (DD-905 đến DD XG 90) hos quân Boston, cùng thêm hai chiếc (DD-925 prieš DD-926) được giao cho Xưởng hải quân Charleston, tất cả bị hủy bỏ vào ngày 27 th 3g 1945 m.
  • Thêm chín chiếc chưa đặt tên (DD-896 đến DD-904) được giao cho Bath Iron Works, và tám chiếc khác (DD-909 đến DD-916) được giao cho Bethlehem tại Staten bỏy tất 1945 m. Gruodžio 3 d. 28 d.

Chiếc đầu tiên trong lớp được đặt lườn vào tháng 1944 m. Sausio 8 d., Trong khi chiếc cuối cùng được hạ thủy vào tháng 4 năm 1946 trong giai đoạn này Hoa Kỳ đu đ c Pavaros. Chúng có những cải tiến nhỏ so với lớp Allenas M. Sumneris dẫn trước, vốn được đóng từ năm 1943 đến năm 1945. Khác biệt chính là lườn tàu lớp Pavaros được kéo dài thêm 14 pėdų (4,3 m) phía giữa tàu, giúp chúng có thêm khoảng trống chứa nhiên liệu, và do đó tăng thêm tầm xa hoạt động, một đặc tính dann thn B Dương. Quan trọng hơn về dài hạn, kích thước lớn hơn của Pavaros giúp chúng dễ nâng cấp hơn những chiếc Allenas M. Sumneris, ví dụ như những cải biến thành kiểu tàu khu trục cột mốc radar (DDR) và tàu khu trục hộ tống (DDE) vào những năm 1950, và Chương trình Hồi sinh và Hiện ạ 1960 .

Vào lúc thiết kế, lớp Pavaros được trang bị vũ khí tương tự như của lớp Allenas M. Sumneris. Dàn hỏa lực chính bao gồm ba tháp pháo 5 coliai (127 mm)/38 kalibras Mark 38 nòng đôi đa dụng, được dẫn đường bởi hệ thống kiểm soát hỏa lực pháo Mark 37 cùng với radar điề bởi máy tính kiểm soát hỏa lực Mark 1 và được ổn định bởi con quay hồi chuyển Mark 6 tốc độ 8.500 rpm. Hệ thống kiểm soát hỏa lực này cho phép có được hỏa lực chống hạm hay phòng không tầm xa hiệu quả. Nó cũng được trang bị hỏa lực phòng không gồm 12 khẩu pháo Bofors 40 mm trên hai bệ bốn nòng và hai bệ nòng đôi, cùng 11 khẩu pháo Oerlikon 20 mm trên các bệ nòng Thiết kế ban đầu giữ lại dàn vũ khi ngư lôi mạnh của lớp Allenas M. Sumneris, bao gồm 10 phng phóng ngư lôi 21 in (530 mm) bên hai bệ năm nòng, bắn ra kiểu ngư lôi Mark 15. Tuy nhiên, do mối đe dọa của không kích kiểu Kamikaze vào cuốn IIế Chế Chika hạm tàu ​​nổi ít ỏi còn lại của Hải quân Nhật, đa số những chiếc trong lớp tháo bỏ bệ ngư lôi năm nòng phía sau để tăng cường thêm một khẩu ố nng nng 40 . Sau này, 26 chiếc (DD-742-745, 805-808, 829-835, 873-883) như những tàu khu trục cột mốc radaras (DDR) prieš 1948 m. [1] [2] [3] [4]

Nâng cấp 1946-1959 Sửa đổi

Sau Thế Chiến II, đa số những chiếc trong lớp được nâng cấp vũ khí phòng không và chống ngầm. Nuotrauka 40 mm iki 20 mm được thay bằng hai đến sáu khẩu pháo 3 colių (76 mm)/50 kalibro bố trí tối đa trên hai bệ nòng độ và hai bệ nòng đơn. Một đường ray thả mìn sâu được tháo dỡ và hai súng cối chống tàu ngầm Hedgehog được trang bị máy phóng mìn sâu K-gun được giữ lại. Vào đầu những năm 1950 m. Có thêm chín chiếc được cải biến thành tàu khu trục cột mốc radar (DDR), nâng tổng số lên 35 chiếc chúng thường chỉ có một tháp á ệ cal ò ò šis radijas, tt như những tàu cột mốc radaras thời chiến. Chín chiếc được cải biến thành tàu khu trục hộ tống (DDE), nhấn mạnh đến khả năng chống ngầm. Dailidė là chiếc được cải biến thành tàu khu trục hộ tống triệt để nhất, có bốn khẩu pháo 3 colių/70 Mark 26 trên hai tháp pháo nòng đôi bọc pasiūla, hai máy phóng nũng ũ kng colių kiểu mới để phóng ngư lôi Mark 37 chống ngầm, và một đường ray thả mìn sâu. [5]

Nâng cấp FRAM I Sửa đổi

Vào cuối thập niên 1950 và đầu thập niên 1960, 78 chiếc lớp Pavaros được nâng cấp rộng rãi trong Chương trình Hồi sinh và Hiện đại hóa Hạm đội (laivyno reabilitacija ir modernizavimas), šieno còn gọi là FRAM I, nhằm cải biến chúng từ những tàh tng tng hng FRAM I tháo dỡ mọi thiết bị DDR và ​​DDE, và xếp lại lớp thành những tàu khu trục thông thường (DD). Pasirenkant FRAM I prieš FRAM II, 1960 m., 1965 m., V. Pavaros, ngoại trừ ba chiếc, đều được cải biến FRAM I hoặc FRAM II. [6]

Những nâng cấp của FRAM I bao gồm cải tạo cấu trúc thượng tầng và nâng cấp các thiết bị điệ t tử, radaras, sonaras và vũ khí. Paveikslėlis 5 colių nòng đôi thứ hai cùng mọi pháo phòng không và thiết bị chống ngầm bị tháo dỡ. [1 pastaba] Chúng được nâng cấp các hệ thống sonar SQS-23, radar dì tìm mặt biển SPS-10, hai dàn phóng ống phonng ngư lôi Mark 32 chống ngầm ba nòng, một dàn phoning t n („Anti-Submarine ROCket“), t. Y. Màt máy bay trực thăng không người lái chống ngầm Gyrodyne QH-50 DASH với sàn đáp và hầm chứa dành riêng. Cả ống phóng Mark 32 lẫn ống phóng tên lửa ASROC đều có thể phóng kiểu ngư lôi Mark 44 chống ngầm ngoài ra tên lửa ASROC còn có thể mang một mìn sâu mang đầt ạ Vào ngày 11, 5, 1962, tàu khu trục Agerholmas đã phóng thử nghiệm thành công một tên lửa ASROC mang đầu đạn hạt nhân trong khuôn khổ cuộc thử nghiệm Swordfish. [7] [8] [9]

„Gyrodyne QH-50C DASH“ („Drone Anti-Submarine Helicopter“). Nó cũng có thể mang hai ngư lôi Mark 44 chống ngầm dẫn đường bằng sonar chủ động hay thụ động. Vào thời kỳ này tầm xa tối đa của tên lửa ASROC chỉ đạt được 5 hải lý (9,3 km), trong khi DASH cho phép triển khai tấn công chống tàu ngầm vào mục tátn do (41 km). [10] Tuy nhiên, DASH tỏ ra kém tin cậy khi hoạt động trên tàu, với trên một nữa trong tổng số 746 chiếc bị rơi xuống biển, có thể là do việc hỗ trợ bảo thong ô đ những lĩnh vực khác ít gặp trục trặc. Pasirinkti 1970 m. DASH được rút khỏi phục vụ trên các tàu FRAM I, nhưng vào nữa đầu thập niên 1970 vẫn được giữ lại trên các tàu FRAM II do không có tROC Một giới hạn của máy bay không người lái trong chống ngầm là đòi hỏi phải bắt lại mục tiêu khi nó ở bên ngoài tầm sonar hiệu quả của tàu mẹ. Điều này đã đưa đến việc chuyển dainavo chương trình LAMPS (Light Airborne Muliti-Purpose System) sử dụng máy bay trực thăng có người lái, mà lớp quá nhỏ để có thể chởo. [11]

QH-50D, mht phiên bản nâng cấp của DASH, tiếp tục được Lục quân Hoa Kỳ sử dụng cho đến tháng, 2006. [12]

Neatsižvelgiant į FRAM I được chia thành hai nhóm như sau:

  • I RĖMAS „A“ (tám chiếc được cải biến đầu tiên): „Tháo dỡ tháp pháo“ 5 colių/38 kalibro „phía đuôi“ (bệ 53). Trang bị hai dàn súng cối chống tàu ngầm Hedgehog MK10/11 ở hai bên cầu tàu ở mức sàn trên, các ống phóng ngư lôi MK-32 ba nòng được bố trí phía sau ố k.
  • FRAM I "B" (những chiếc còn lại): Giữ lại tháp pháo 5 colių trước mũi (bệ 51) và tháp pháo 5 colių phía đuôi (bệ 53) tháp pháo 5 colių thứ hai (bệ 52) được tháo dỡ tha thiết bị nạp đạn tự động cho pháo 5-inch, và hai dàn ống phóng ngư lôi Mark 32 được bố trí tiếp theo sau. Nhóm này cũng có chỗ chứa tên lửa ASROC và ngư lôi rộng rãi hơn cạnh mạn trái của hầm chứa trực thăng DASH. [13] [14]

Nâng cấp FRAM II Sửa đổi

Ch trng trình FRAM II được thiết kế chủ yếu dành cho tàu khu trục lớp Allenas M. Sumneris, nhưng mười sáu chiếc lớp Pavaros cũng đã được nâng cấp tương tự. Pasirenkant trichnh nâng cấp này bao gồm việc tân trang để kéo dài tuổi thọ phục vụ, và trang bị mới hệ thống radar, ống phóng ngư lôi Mark 32, máy bay trực thăng DASH kh i ng kintamo gylio sonaras). Điểm khác biệt quan trọng là chúng không có tên lửa ASROC. Những chiếc FRAM II bao gồm sáu chiếc DDR và ​​sáu chiếc DDE vốn được giữ lại những thiết bị chuyên dụng trong giai đoạn 1960-1961, cùng bốn chiếc DDR ượ ủ cựn Allenas M. Sumneris trong giai đoạn 1962-1963 m. Những chiếc FRAM II giữ lại toàn bộ sáu khẩu pháo 5-inch, ngoại trừ những chiếc DDE giữ lại bốn khẩu pháo 5-inch cùng một bệ Hedgehog xoay được tại vọi ịi thi thi thi Ežiukas, kuriame yra 5 colių pjautuvas, 2 šienas ir ežys xoay được.Bốn chiếc DDR cải biến thành DD trang bị hai dàn ống phóng ngư lôi 21-inch cho kiểu ngư lôi Mark 37. Hình ảnh của sáu chiếc DDR được giữ lại cho thấy khn hũn , gợi ý rằng chúng không mang theo máy bay trực thăng DASH.

List of site sources >>>