Istorijos transliacijos

Prezidentas Lyndonas Johnsonas pasirašė greitkelių gražinimo aktą

Prezidentas Lyndonas Johnsonas pasirašė greitkelių gražinimo aktą

1965 m. Spalio 22 d. Prezidentas Lyndonas B. Johnsonas pasirašo greitkelių gražinimo įstatymą, kuriuo bandoma apriboti reklaminius stendus ir kitas išorinės reklamos formas, taip pat šiukšliadėžes ir kitas negražias kelyje esančias netvarkas Amerikos tarpvalstybiniuose greitkeliuose.

Įstatymas taip pat paskatino „vaizdingą pagerėjimą“ finansuojant vietos pastangas išvalyti ir sutvarkyti žaliąsias erdves abiejose kelio pusėse. „Šis įstatymo projektas praturtins mūsų dvasią ir atkurs nedidelę dalį mūsų nacionalinės didybės“, - sakė Johnsonas įstatymo projekto pasirašymo ceremonijoje. „Grožis priklauso visiems žmonėms. Ir kol aš būsiu prezidentas, tai, kas dieviškai duota gamtai, žmogus neapdairiai neatims “.

Greitkelio gražinimo aktas iš tikrųjų buvo pirmosios ponios, Lady Bird Johnson, augintinių projektas. Jos manymu, grožis turėjo tikrą socialinę naudą: jos nuomone, miesto parkų valymas, bjaurių reklamų pašalinimas, gėlių sodinimas ir šiukšliadėžių apžiūra padarys tautą geresne vieta ne tik žiūrėti, bet ir gyventi.

„Grožio tema yra tarsi susipainiojusi vilnos sruogos“, - rašė ji savo dienoraštyje. „Visos gijos yra susipynusios - poilsis ir tarša, psichinė sveikata, nusikalstamumo lygis, greitas tranzitas ir greitkelių gražinimas, karas su skurdu ir parkais ... viskas veda prie ko nors kito“.

Daugelis miesto aktyvistų kartu su daugybe kitų žmonių, kurie pradėjo rimtai galvoti apie blogos tautos aplinkos priežiūros pasekmes, palaikė ponia Johnsono pastangas.

Kita vertus, verslo grupės, teršėjai ir reklamuotojai nebuvo taip sužavėti. Amerikos lauko reklamos asociacijos lobistams ir jų respublikonams sąjungininkams pavyko gerokai sumažinti greitkelio gražinimo sąskaitą. Įmonėms, kurios turėjo nuimti reklaminius stendus, vyriausybė atlygino nemažą kompensaciją.

Vis dėlto Johnsono sąskaita buvo svarbi: ji paskelbė, kad gamta, net tik gamtos juostos šalies pakelėse, yra trapi ir verta išsaugoti, idėja, kuri ir šiandien turi didelę galią.


LBJ pasirašo greitkelių gražinimo aktą, 1965 m. Spalio 22 d

Šią 1965 m. Dieną prezidentas Lyndonas B. Johnsonas, sėdintis Baltųjų rūmų rytiniame kambaryje, pasirašė greitkelių gražinimo įstatymą, pravarde „Lady Bird's Bill“. Tai buvo pirmosios ponios, Lady Bird Johnson, augintinių projektas, kuris teigė, kad graži aplinka ir švarios gatvės pavers JAV geresne vieta gyventi. (Vienas mėgstamiausių jos posakių buvo: „Kur žydi gėlės, ten ir viltis“).

Įstatymas paragino labiau kontroliuoti išorinę reklamą, įskaitant tam tikrų tipų ženklų pašalinimą, kartu su vis dar augančia šalies tarpvalstybinių greitkelių sistema ir esama federalinės pagalbos pagrindinių greitkelių sistema. Teisės aktai taip pat apėmė kaimo vietoves, o federalinė vyriausybė sumokėjo 75 procentus išlaidų, skirtų kompensuoti savininkams, kurie dėl įstatymo turėjo atsisakyti ženklų. (Ženklai ir toliau buvo leidžiami komercinėse ir pramoninėse zonose.)

Akto priėmimas sutapo su laiku, kai naujos Tarpvalstybinės magistralės sistemos statyba sparčiai apėjo pagrindinius JAV greitkelius.

Po to, kai 1978 m. Buvo priimtas pakeitimas, kurį palaikė reklaminių stendų reklama, įstatymas taip pat reikalavo piniginės kompensacijos už ženklus, pašalintus pagal vietinius potvarkius ir zonavimo įstatymus. Kritikai teigė, kad pakeitimas kartu su mažėjančiais Kongreso asignavimais suluošino pastangas pašalinti negražius reklaminius stendus.

Šias nuomones patvirtino 1985 m. Generalinės apskaitos tarnybos atliktas tyrimas. Nors daugiau nei 200 milijonų JAV dolerių išlaidos federaliniams fondams nuo 1965 m. Pašalino 587 000 ženklų, įskaitant 91 proc. Nelegalių, tyrimas parodė, kad 172 000 likusių ženklų buvo neteisėti arba neatitinkantys reikalavimų. Pašalinti 124 000 neatitinkančių ženklų, pastatytų prieš aktą, kainuotų apie 427 mln. JAV dolerių, agentūra teigė, kad tai yra bauginanti perspektyva, nes federalinis finansavimas iki 1984 finansinių metų sumažėjo iki 2 mln.


Prezidentas Lyndonas Johnsonas pasirašo greitkelių gražinimo aktą - ISTORIJA

DOKUMENTAI:
Prezidentės pastabos pasirašant Grožio aktą.

Prezidentas skelbia, kad nekandidatuos būti perrinktas.

Ledi Bird dienoraščio atranka dėl prezidento sprendimo nebėgti.

FOKUSUOTOS TEMOS :
LBJ piršlybos (I skyrius)
JFK nužudymas (III skyrius)
„Whistle-Stop“ turas (III skyrius)
Grožio kampanija (IV skyrius)
Jos laukinių gėlių centras (V skyrius)


„Bjaurumas yra toks niūrus“, - kartą pasakė ledi Paukštė Džonson. „Mažas grožis, kažkas mielo, manau, gali padėti sukurti harmoniją, kuri sumažins įtampą.“

Šis įsitikinimas - kad grožis gali pagerinti visuomenės psichinę sveikatą - ir jos pasiryžimas paversti JAV gražesne vieta tapo tikru Lady Bird palikimu. Visą laiką Baltuosiuose rūmuose ji kovojo, kad Amerikos miestai taptų gražesni, sodindami gėles ar pridėdami parko suolus ir pašalindami reklaminius stendus bei šiukšliadėžes iš šalies greitkelių.

Lady Bird pastangos šiose srityse pastūmėjo ją toliau į politinę areną, kurią bet kuri pirmoji ponia prieš ją. Net Eleonor Roosevelt, Lady Bird paskelbtas sektinas pavyzdys, nedalyvavo teisėkūros strategijos sesijoje ir nebuvo pavesta daryti įtakos Kongreso balsavimui. Tačiau Lyndonas Johnsonas palaikė ledi Bird pastangas ir jos pasirodė esą jo paties, skatinančios jos projektus jo kalbose apie Sąjungos padėtį ar ministrų kabineto posėdžiuose.

Pati ledi Bird matė, kad jos išsaugojimo ir gražinimo darbai yra glaudžiai susiję su prezidento Johnsono Didžiosios visuomenės darbotvarke.

& quot; Susipažinti su gražinimo tema yra tarsi pasiimti susivėlusią vilnos sruogą, & quot; ji parašė savo dienoraštyje 1965 m. sausio 27 d. & quot , ir greitkelių gražinimas, ir karas su skurdu, ir parkai - nacionaliniai, valstybiniai ir vietiniai. Sunku sujungti pokalbį į vieną tiesią liniją, nes viskas veda prie kažko kito. & Quot

„Lady Bird“ didžiąją dalį savo pastangų sutelkė į Vašingtono valymą, manydama, kad apgriuvusios sostinės pagražinimas gali tapti pavyzdžiu kitiems šalies miestams. Rajonas jau seniai žlugo, nes skurdas ir rasinė įtampa naikino jo apylinkes, o ledi Paukštė tikėjo, kad tokie patobulinimai gali tik padėti gyventojams.

1965 m. Vasario mėn. Lady Bird išsiuntė kvietimą galimiems donorams ir aktyvistams dalyvauti Baltųjų rūmų susitikime, kad „paskatintų naują susidomėjimą, kad mūsų miestas būtų tikrai gražus čia gyvenantiems ir čia atvykstantiems žmonėms.“

Savanoriai ir draugijos už gražesnę nacionalinę sostinę darbuotojai greitai pasidalijo į dvi stovyklas, kaip kreiptis į tokį projektą. Kai kurie manė, kad pinigus reikia nukreipti į intensyvaus eismo zonas ir vietas, kuriose turistai praleidžia daugiausiai laiko. Kiti tvirtino, kad Vašingtono vidiniams miestams reikia išteklių žaidimų aikštelėms ir bendrai infrastruktūrai.

Lady Bird palaikė abi stovyklas ir leido joms veikti atskirai.

„Mano projekto kriterijai yra tokie, kad jis būtų kuo geriau panaudotas, kad jį būtų galima lengvai išlaikyti ir kad noras kiltų iš kaimynystės ir jos žmonių“, - sakė ji.

Daugelis filantropų aukas skyrė atsižvelgdami į konkrečias vietas. Viena aktyvi narė Mary Lasker sutelkė pastangas į miesto centro ir turistinių vietovių gražinimą, paaukodama tūkstančius dolerių, medžius ir augalus.

„Trumpai tariant, jos programa yra„ gėlių masės ten, kur praeina mišios “. Vanduo, šviesos ir gėlių spalvų masė-tie dalykai jai suteikia grožį “,-po susitikimo savo dienoraštyje rašė ledi Paukštė.

Kita vertus, Walteris Washingtonas buvo dar vienas aktyvus dalyvis, sutelkęs dėmesį į Vašingtono vidinį miestą. Jis buvo Nacionalinės kapitalo būsto administracijos vykdomasis direktorius, o vėliau per Johnsono kadenciją buvo išrinktas meru. Vieną iš savo programų jis apibūdino kaip „& quotan“ bandymą motyvuoti vaikus, jaunimą, suaugusiuosius ir šeimos vienetus ilgalaikėje savęs įtraukimo programoje, siekiant pagerinti bendruomenės fizinę išvaizdą. “

Jis taip pat subūrė vaikus vidurinėse mokyklose ir pradinėse mokyklose, kad galėtų „valyti, taisyti, dažyti ir sodinti“.

„Lady Bird“ taip pat norėjo „parodyti“ grožio demonstraciją prekybos centre, kuria naudotųsi amerikiečiai, o ne tik žiūrėtų. Paimkite mažus trikampius ir kvadratus, kuriuose gausu Vašingtono, dabar gana nederlingų, išskyrus nusiminusią žolės šakelę, o gal ir suvirpantį suolą, ir padėkite į juos krūmus bei gėles, pasitelkę savanorišką kaimynystės asociacijų ar verslo firmų pagalbą (prireiktų) tam tikra biurokratijos mažinimas) galbūt turėsite kraštovaizdžio architektų savanorių komitetą, kuris sudarytų planus, kad galėtume tęsti tęstinumą, gerą skonį ir protingai pasirinkti augalus. "

Vašingtonas iš tikrųjų įgijo šimtus kraštovaizdžio parkų ir pasodino tūkstančius narcizų, azalijų ir sedulamedžių per Lady Bird kadenciją, kuri tęsiasi iki šiol.

Lady Bird taip pat suprato, kad jos gražinimo projektai padeda nuraminti tautą tuo metu, kai Vietnamo karas, pilietinės teisės ir kitos labai įkrautos politinės temos kurstė susiskaldymą. Lady Bird tikėjo, kad švaresnė ir gražesnė šalis gali nuraminti žmones ir suartinti.

Imasi jos misijos visoje šalyje

Ponia Bird ir jos vyras daug kartų važiavo iš savo namų Teksase į Vašingtoną, ir buvo nusivylę vis didėjančiu šiukšlių ir reklaminių stendų skaičiumi. Savo kalboje apie padėtį Sąjungoje 1965 m. Prezidentas Johnsonas kreipėsi į šį klausimą sakydamas: „Kvotos turi būti dedamos iš esmės ir iš esmės, kad kraštovaizdžio greitkeliai taptų atsipalaidavimo ir poilsio vietomis visur, kur tik mūsų keliai eina.“

Tarpvalstybinė greitkelių sistema buvo sukurta daugiausia Eisenhowerio administracijos metu, o nuo to laiko reklaminių stendų pramonė klestėjo. 1958 m. Kongresas priėmė greitkelių įstatymo projektą, kuris suteikė valstybėms papildomą pusę procento finansavimo, jei jos valdytų reklaminius stendus, tačiau paskata pasirodė esanti neveiksminga sustabdyti greitkelius nuo reklaminių stendų.

„Lady Bird“ norėjo, kad greitkeliai būtų be reklaminių stendų ir šiukšliadėžių, užpildyti žaliais kraštovaizdžiais ir laukinėmis gėlėmis.

„Viešas jausmas sukels reguliavimą“, - sakė ji žurnalistams, „jūs neturite tvirtos reklaminių stendų dietos visuose keliuose.“

Tačiau reklaminių stendų pramonės galia buvo sunkios rungtynės Baltuosiuose rūmuose, o kova dėl greitkelių gražinimo įstatymo buvo arši.

Prezidentas Johnsonas sakė savo kabinetui ir darbuotojams: „Žinai, kad aš myliu tą moterį ir ji nori to greitkelių gražinimo įstatymo“, - sakė jis, kai atrodė, kad sąskaita gali būti nepriimta, ir „Dieve, mes ją atnešime“. jis pasakė.

Galutinis įstatymo projektas buvo kompromisas tarp Baltųjų rūmų ir Amerikos lauko reklamos asociacijos. Jame buvo teigiama, kad reklaminiai stendai bus uždrausti, išskyrus citatas tose komercinio ir pramoninio naudojimo srityse.

Kritikai teigė, kad įstatymo projektas buvo taip sušvelnintas, kai jis praėjo, kad jis padarė daugiau žalos nei naudos kraštovaizdžiui. Tačiau teisės aktai buvo laikomi „Johnson“ komandos ir „Lady Bird“ gražinimo pastangų pergale.

Viename paskutinių susitikimų su gražesnės nacionalinės sostinės draugija Lady Bird kalbėjo apie pasiekimus.

& quot; Per pastaruosius trejus metus šio kambario žmonės uždirbo beveik du su puse milijono dolerių, kad galėtų imtis veiksmų, kad šios šalies sostinė taptų gyvenamesnė ir gražesnė. Trys milijonai šiame mieste gyvenančių ir dirbančių žmonių džiaugiasi ne tik jūsų rankų darbu, bet ir septyniasdešimt milijonų lankytojų, kurie čia atvyksta kasmet, ir mūsų darbas įkvėpė kitus šalies miestus “, - sakė ji grupei. . „Tai buvo vienas gražiausių šaltinių, kuriuos galiu prisiminti Vašingtono istorijoje. Tai taip pat buvo viena iš skaudžiausių ir rimčiausių. Šis faktas pabrėžia, kad būtina skubiai pagerinti mūsų aplinką visiems žmonėms. "


„Lady Bird“ gamyba iš dalies buvo finansuojama iš dosnios paramos „Brown Foundation“, Inc., Hiustonas „Belo“ fondas „Marian ir Speros Martel“ fondas, Inc.


Prezidentas Lyndonas Johnsonas pasirašo greitkelių gražinimo aktą - ISTORIJA

Kalbos ir kitos žiniasklaidos priemonės, kurias pateikė Lyndon B. Johnson,
36 -asis JAV prezidentas,
11/22/63 - 1/20/69

Išsamiausia svetainė yra telefoniniai pokalbiai Lyndon Baines Johnson bibliotekoje. Jų telefoninių pokalbių laidos garso failų pavyzdžiai yra 6 ištraukos iš ankstyvųjų metų.
Pirmiausia gali tekti pamatyti „American RadioWorks“ ištraukas iš Steveno Smito ir Kate Ellis, „White House Tapes - The President Calling“ su skiltimis apie prezidentus Kennedy, Johnsoną ir Nixoną. Prezidentas skambina - Lyndonas B. Johnsonas turi keturis puslapius ir temas, kurių kiekvienoje yra aiškinamoji medžiaga apie unikalų Johnsono įtikinimo telefonu būdą. Įtrauktos „nuodugnios istorijos“ apie varginantį 1963 m. Lapkričio mėn. Perėjimą pavadinimu „Staigus prezidentas“ ateina „Kelias iš Selmos“, 1965 m. ketinimą ten išplėsti amerikiečių dalyvavimą).
Millerio viešųjų reikalų centras - Prezidento įrašų programa, „Istorija ir politika garsiai“ taip pat turi daug šviečiančių ištraukų.
Toliau pateikiami keli pagrindiniai Johnsono pavyzdžiai telefonu iš šių keturių šaltinių, suskirstyti pagal įvykių datą (-as).

11/24-29/63-Pasirinkti telefoniniai pokalbiai dėl specialiosios komisijos prezidento Johno F. Kennedy nužudymui tirti (The Warren komisija), 1963 m. Lapkričio 24–29 d. Šaltinis: LBJ Ovalo kabinete iš istorijos ir politikos garsiai

63/12/63 - LBJ paaiškina savo ekonominę filosofiją CEA pirmininkui Walteriui Helleriui, įtakingam Kenedžio administracijos šaltiniui: Millerio viešųjų reikalų centras - Prezidento įrašų programa stenogramose ir garso įrašų paryškinimas

64/5/64 - LBJ dėl ekonominių galimybių akto pagrindiniam kongresmenui Philui Landrumui (D -Ga.), Garso šaltinis: Millerio viešųjų reikalų centras - Prezidento įrašų programa transkripcijoje ir garso įrašų paryškinimas

64.07.23 - LBJ ir Misisipės senas Eastlandas (pilietinių teisių priešas) dėl trijų pilietinių teisių darbuotojų, nužudytų ten 1964 m. Šaltinis: Millerio viešųjų reikalų centras - Prezidento įrašų programa

2016-07-29 - LBJ parduoda karą skurdui draugui ir skeptiškai nusiteikusiam Teksaso demokratui George'ui Mahonui Šaltinis: Millerio viešųjų reikalų centras - Prezidento įrašų programa transkripcijoje ir garso įrašų paryškinimas

64/07/64 - Karas su skurdu ir rasine įtampa miesto šiaurėje su rep. Frank Smith iš Misisipės (reta Misisipės sąjungininkė, siekusi menkinti rasinę politiką), garso šaltinis: Millerio viešųjų reikalų centras - Prezidento įrašų programa & amp Garso paryškinimo klipai

11/5/64 - LBJ palygina karą su skurdu su vergovės panaikinimu, su senatoriumi Joseph Clark (pagrindinis demokratų pilietinių teisių gynėjas, iš Pensilvanijos), garso šaltinis: „Miller Center of Public Affairs“ - Prezidento įrašų programa „Transcript & amp Audio Highlight“ Klipai

2015-03-01 - Telefoninių pokalbių laidos garso failų pavyzdžiai - Adam Clayton Powell, mp3 arba ram šaltinis: Telefoniniai pokalbiai Lyndon Baines Johnson bibliotekoje

65.12.24 - Čikagos meras Daley ir Bendrijos veiksmų programa prieš karą prieš skurdą (kaip karo aspektas, kurio nemėgsta miesto merai, švelniai tariant), garso šaltinis: „Miller Center of Public Affairs“ - Prezidento įrašų programa Transkripcijos ir garso įrašų paryškinimo klipai

2016-01-01 - LBJ, Eugene'as McCarthy ir Vietnamas, 1966 m. Pokalbis su žmogumi, kuris 1968 m. Pirmasis tapo prieš LBJ kaip prieškarinis kandidatas, garso šaltinis: „Miller Center of Public Affairs“ - Prezidento įrašų programa „Transcript & amp Audio“ Paryškinti klipus

Visi spaudos konferencijos stenogramas rasite „The American Presidency Project“ prezidento naujienų konferencijose.


Pastabos pasirašant 1965 m. Greitkelių gražinimo aktą.

Sekretorius Gardneris, gerbiami Kongreso vadovybės nariai ir Kongreso nariai bei visi kiti grožio mėgėjai:

Amerika mėgsta galvoti apie save kaip apie stiprią ir tvirtą ir besiplečiančią Tautą. Ji mielai tapatina save su savo rankų gaminiais. Mes dažnai su pasididžiavimu ir pasitikėjimu nurodome savo puikios nemokamos įmonės sistemos-valdymo ir darbo-produktus.

Tai yra ir jie turėtų būti kiekvieno amerikiečio pasididžiavimo šaltinis. Jie tikrai yra Amerikos stiprybės šaltinis. Jie iš tikrųjų yra Amerikos turtų šaltinis. Jie iš tikrųjų yra Amerikos sielos dalis.

Tačiau Amerikoje yra daugiau nei neapdorota pramoninė galia. Ir kai jūs išgyvenate tai, ką aš išgyvenau per pastarąsias 2 savaites, jūs nuolat galvojate apie tokius dalykus. Jūs nebepriimate kompiuterių ir nebandote suskaičiuoti savo turtų.

Yra dalis Amerikos, kuri buvo čia dar gerokai prieš mums atvykstant ir bus čia, jei ją išsaugosime, dar ilgai po mūsų išvykimo: miškai ir gėlės, atviros prerijos ir kalvų šlaitai, aukšti kalnai, Granitas, kalkakmenis, kalicė, nepažymėti takai, vingiuoti upeliai-štai ta Amerika, kurios jokie mokslai ar įgūdžiai niekada negali atkurti ar iš tikrųjų dubliuoti.

Ši Amerika yra Amerikos didybės šaltinis. Tai dar viena Amerikos sielos dalis.

Kai augau, pati žemė buvo gyvenimas. Ir kai diena atrodė ypač atšiauri ir karti, žemė visada buvo tokia, kokią gamta paliko-laukinė, atšiauri, graži ir besikeičianti, visada besikeičianti.

Ir iš tikrųjų, kaip išmatuoti jaudulį ir laimę, kurią berniukas patiria iš senosios maudymosi skylės laimingomis ankstyvosiomis dienomis, kai anksčiau virš jos atsiremdavau senasis platanas, kabliukas, įmestas į upeliu gaudyti gudrią žuvį, ar žiūrėti į grakštų elnią, kuris vos vos virpuliu šokinėja per uolų tvorą, kurią prieš šimtą ar daugiau metų numetė kažkoks naujakurys?

Kaip jūs iš tikrųjų vertinate nakties vaizdą, kuris patenka į berniuko akis, kai jis yra ištemptas storoje žolėje, stebėdamas milijonus žvaigždžių, kurių niekada nematome šiuose perpildytuose miestuose, kvėpuojant nakties garsais paukščiai ir tyras, grynas oras, o jo ausyse - svirpliai ir vėjas?

Na, pastaraisiais metais, manau, Amerika, deja, apleido šią Amerikos nacionalinio paveldo dalį. Mes pastatėme civilizacijos sieną tarp mūsų ir tarp mūsų krašto bei kaimo grožio. Siekdami plėstis ir tobulėti, mes perkėlėme gamtą į savaitgalio vaidmenį ir pašalinome jį iš savo kasdienio gyvenimo.

Na, aš manau, kad dėl to esame skurdesnė tauta, ir aš tuo nesididžiuoju. Ir tai yra kažkas, dėl ko aš ketinu kažką daryti. Nes kol aš esu jūsų prezidentas, pasirinkdamas jūsų tautą, aš nesirenku vadovauti šios šalies likimui ir slėpti nuo akių, ką Dievas jai mielai suteikė.

Štai kodėl šiandien manyje ir mano šeimoje yra didžiulis džiaugsmas, kai susitinkame čia, šiame istoriniame Rytų kambaryje, kad pasirašytume 1965 m. Greitkelio gražinimo aktą.

Dabar šis įstatymas ne tik kontroliuoja reklamą ir šiukšliadėžes milijarduose dolerių greitkelių, kuriuos žmonės pastatė iš savo pinigų-viešųjų, o ne privačių pinigų. Tai daugiau nei suteikia mums įrankių tik kai kurių tų greitkelių kraštovaizdžiui.

Šis įstatymas grąžins gamtos stebuklus į mūsų kasdienį gyvenimą.

Šis įstatymo projektas praturtins mūsų dvasią ir sugrąžins nedidelę dalį mūsų nacionalinės didybės.

Kai tik vakar popiet važiavau Džordžo Vašingtono memorialiniu parku atgal į Baltuosius rūmus, pamačiau švariausią gamtą. Ir aš pagalvojau apie garbės vardų sąrašą-daugelis iš jūsų šiandien sėdi čia pirmoje eilėje-tai padarė tai įmanoma. Ir kai galvojau apie tave, kuris padėjai ir priešiniesi privačiam visuomenės godumui, pažvelgiau į tas raudonas raudonąsias šermukšnis ir raudonus bei auksinius klevus. Rudos ir geltonos spalvos pavyzdžiu Dievo puošnumas buvo geriausias. Ir nė vienos jo pėdos nesugadino nė viena negraži, žmogaus sukurta konstrukcija ar kliūtis-jokių reklaminių ženklų, senų, sunykusių sunkvežimių, šiukšlių. Na, gydytojai man negalėjo skirti geresnio vaisto, ir tai aš pasakiau savo chirurgui, kai važiavome.

Šis įstatymo projektas neatspindi visko, ko norėjome. Tai neatspindi to, ko mums reikia. Tai neatspindi to, ko reikalauja nacionalinis interesas. Bet tai yra pirmas žingsnis ir bus kitų žingsnių. Nors prieš eidami turime nuskaityti, mes ketiname vaikščioti.

Prisimenu nuožmų žmogaus ryžtą, kuriuo labai žavėjausi, puikų didžių žmonių lyderį Frankliną D. Rooseveltą. Jis kovojo 1936 m. Su privačiais interesais, kurių tikslas buvo asmeninė nauda. Ir ilgai prisiminsiu žodžius, kuriuos, manau, jis pakartojo Madisono aikštės sode, kai jis paskelbė Tautai, kad savanaudiškumo jėgos ne tik susitiko, bet ir šios jėgos susitiko su savo šeimininku.

Na, aš neprašiau, kad šiandien ateitum čia ir pasakytum, kad noriu bet ką įvaldyti. Tačiau kol laikrodis nepataikys paskutinės valandos laiko, kurį man, kaip prezidentui, skyrė visų šios šalies žmonių balsas, aš niekada neatsisakysiu pareigos, kurios reikalauja mano pareigybė, ar budrumo, kurio reikalauja mano priesaika.

Ir ši administracija nenori bausti ar bausti jokios privačios pramonės, privačios įmonės, grupės ar bet kokios sudėtingos asociacijos šioje šalyje. Tačiau mes neleisime jiems kištis į savo specialų privatų tikslą į didesnį visuomenės pasitikėjimą. Grožis priklauso visiems žmonėms. Ir kol aš esu prezidentas, tai, kas buvo dieviškai duota gamtai, žmogus neapdairiai neatims.

Šiam kongresui reikia padėkoti už sąskaitą, kurią mums davėte. Norėčiau, kad būtų buvę daugiau, bet taip pat suprantu, kad mūsų patikrinimų ir balansų sistemoje reikia atsižvelgti ir į kitas nuomones.

Anūkai tų jūsų šioje šalyje, kurie šiandien galėjo iš mūsų tyčiotis ir išjuokti, kada nors su pasididžiavimu parodys čia esančius valstybės tarnautojus, kurie atiduoda savo dalį su žmonėmis.

Ir jei aš nepraleisiu savo spėjimo, istorija savo garbei prisimins tuos iš jūsų, kuriuos fotoaparatas šiandien atkreipia dėmesį į šį kambarį, kurie atsistojo ir buvo suskaičiuoti, kai buvo pavadintas tas ritinys, sakydamas, kad bent dalį išsaugosime to, ką Dievas mums davė.

Pastaba: Pirmininkas kalbėjo 14.16 val. Baltųjų rūmų rytiniame kambaryje. Savo įžanginiuose žodžiuose jis paminėjo Johną W. Gardnerį, sveikatos, švietimo ir gerovės sekretorių.

1965 m. Greitkelių gražinimo įstatymas yra viešoji teisė 89-285 (79 stat. 1028).

1965 m. Rugpjūčio 13 d. Baltieji rūmai paskelbė prezidentui vidaus reikalų sekretoriaus pranešimą, kuriame buvo paskelbtas jo įsakymas apriboti išorinę reklamą viešose žemėse, esančiose greta greitkelių.

Ataskaitoje teigiama: „Džiaugiuosi galėdamas pranešti, kad duodu užsakymus, siekiančius mažesnį nei 1000 pėdų atstumą iki minimalaus atstumo, kurį bet kokie reklaminiai stendai ar reklaminiai skydai gali būti išdėstyti viešosiose žemėse, kurias administruoja šio departamento Žemės tvarkymo biuras.

"Minimalus 1000 pėdų plotas vis dar leidžia mums uždrausti bet kokius tokius ženklus, neatsižvelgiant į atstumą, ir yra nustatytas tiems priimtiniems ženklams, kurie nėra akies obuoliai ar kitaip nepažeidžia natūralaus visuomenės vaizdo. Dabartinis apribojimas yra 660 pėdų? (1 savaitės komp. „Pres. Docs.“, P. 91)

1965 m. Lapkričio 4 d. Baltieji rūmai paskelbė apie pirmąjį federalinių lėšų skyrimą valstybėms pagal greitkelių gražinimo programą. 6 milijonai dolerių buvo skirta šiukšlių ir lauko reklamos kontrolei, o 60 milijonų - kraštovaizdžiui ir vaizdingiems objektams pagerinti.

Pranešime teigiama, kad lėšos bus išleistos pagal federalinės valstijos greitkelių kooperatyvo programos procedūras. Valstybėms, kurios inicijuotų projektus ir prižiūrėtų darbus, vėliau būtų kompensuota 75 procentai išorinės reklamos ir šiukšlių statinių kontrolės išlaidų bei 100 procentų kraštovaizdžio tvarkymo darbų išlaidų (1 Savaitinis komp. Pres. Docs., P. 459).
Taip pat žiūrėkite 54, 277 punktus.


Mėlynojo greitkelio ženklo istorija

Šie ženklai pradėjo ryškėti po to, kai prezidentas Lyndonas B. Johnsonas 1965 m. Pasirašė greitkelių gražinimo įstatymą. Šis įstatymas apribojo stendų, kuriuos valstybės galėjo pastatyti greitkeliuose, skaičių. Įstatymas buvo sukurtas siekiant panaikinti greitkelių šlamštą ir padaryti juos vizualiai patrauklesnius vairuotojams, tačiau tai buvo smūgis įmonėms, kurios savo reklamoje rėmėsi greitkelių reklaminiais stendais.

Valstijos pradėjo dėti mėlynus greitkelių ženklus, kad padėtų vietos įmonėms reklamuoti savo paslaugas, neužkimšdamos greitkelio prabangiais reklaminiais stendais. Kaip premija įmonėms pridėti logotipą prie ženklų buvo pigiau nei išimti visą reklaminį stendą kelio pusėje.


Kaip Balti rūmai buvo žali: prezidento Lyndono B. Johnsono ir ledi Bird Johnson aplinkos paveldas

Kuri praėjusio šimtmečio Amerikos prezidento administracija turi daugiausiai rezultatų aplinkos ir gamtos grožio išsaugojimo srityje? Prezidentai Theodoras ar Franklinas Rooseveltas, sukūrę Nacionalinę laukinės gamtos prieglobsčio sistemą (saugančią 230 milijonų akrų) ir įsteigę Civilinį apsaugos korpusą, atitinkamai 2,5 milijono žmonių statydami takus ir sodindami medžius? Prezidentas Kennedy, kuris sukūrė Cape Cod nacionalinį pajūrį? Prezidentu Niksonu, kuris pasirašė Švaraus oro įstatymą ir sukūrė EPS? Prezidentas Obama, kuris vadovavo tarptautinėms pastangoms kovoti su klimato kaita?

O gal tai buvo prezidentas, kuris surengė Baltųjų rūmų konferenciją dėl natūralaus grožio ir savo pirmajame pranešime apie Sąjungos būseną maišydamas kalbėjo apie švarios aplinkos svarbą?

Civilinis apsaugos korpusas ir ndash stovykla Roosevelt, stovykla Nr. 1. Vaizdas: Everett kolekcija

Tiesą sakant, JAV prezidentas, turintis didžiausią patirtį aplinkosaugos srityje (ypač sutelktas į žemės išsaugojimą ir gamtos grožio apsaugą), yra prezidentas Lyndonas B. Johnsonas, kuris kartu su savo aktyviste pirmąja ponia Lady Bird Johnson ir įstatymu įvedė daugiau nei 300 išsaugojimo priemonių. teisinius pagrindus, kaip mes saugome tautą ir rsquos žemę, vandenį ir orą.

Užaugęs septintajame dešimtmetyje, radau, kad prezidentas Johnsonas yra didesnis už gyvenimą. Deja, aš jį visų pirma siejau su Vietnamo karo pradžia ir augimu - liūnu, kuris gilėjo per visą jo administraciją. Tačiau neseniai, o ypač spalio 22 d., Kai jis pasirašė 50 -ąsias greitkelių gražinimo akto (iš pradžių žiauriai žinomo kaip & ldquoLady Bird & rsquos Law & rdquo) pasirašymo metines, aš labiau vertinu prezidento ir pirmosios ponios Johnsono aplinkosauginį palikimą.

Prezidentas Johnsonas pasirašė greitkelių gražinimo aktą. Vaizdas: Baltųjų rūmų foto biuro kolekcija

Lyndonas Bainesas Johnsonas, arba LBJ, buvo prezidento Johno F. Kennedy vadovaujamas viceprezidentas, po ilgos karjeros Teksaso valstijos politikoje ir abiejuose JAV Kongreso rūmuose. Jis tapo prezidentu po to, kai Kennedy buvo nužudytas 1963 m. Lapkričio 22 d. Netrukus po to jis, jo žmona ir dvi dukros persikėlė į Baltuosius rūmus, o 1964 m. Lapkritį jis buvo išrinktas prezidentu.

Prezidento Johnsono ir „rsquos“ žmona, gimusi Claudia Alta Taylor 1912 m. Ji lankė ir baigė St Mary & rsquos koledžą Dalase ir Teksaso universitetą Austine. Ji ir būsimasis prezidentas susitiko ir susituokė 1934 m.

Yra daug spėlionių, kodėl prezidentas ir ledi Bird Johnson taip labai domėjosi aplinka ir gamtos grožiu, kai kurie mano, kad tai siejama su ponia Johnson ir rsquos savo motinos netektimi labai jauname amžiuje, po to ji rado paguodą gėlės ir augalai aplink jos vaikystės namus. Prezidentas Johnsonas ir mdashwho vadovavo novatoriškiems pilietines teises reglamentuojantiems teisės aktams ir daugeliui kitų reikšmingų „& ldquoGreat Society“ vidaus politikos aktų, ir pripažino savo žmonos, kaip daugelio aplinkosaugos teisės aktų kurstytojos, įkvėpėjos ir gynėjos, vaidmenį.

Prezidento Johnsono ir „rsquos“ aplinkosaugos rezultatai buvo nustatyti anksti. Praėjus vieneriems metams po to, kai buvo prisaikdintas prezidentu „Air Force One“, 1965 m. Sausio mėn. Jis pasakė tvirtą ir suplanuotą filosofiją apie švarios ir pagerintos aplinkos svarbą.

Amerikos grožis

& ldquo Daugiau nei tris šimtmečius Amerikos grožis išlaikė mūsų dvasią ir išplėtė mūsų viziją. Turime veikti dabar, kad apsaugotume šį paveldą. Naujoje vaisingoje partnerystėje su valstybėmis ir miestais kitas dešimtmetis turėtų būti išsaugojimo etapas. Turime dėti dideles pastangas, kad išgelbėtume kaimą ir sukurtume & mdashas žaliąjį palikimą rytojui, o mdashmore didelius ir mažus parkus, daugiau pajūrio ir atvirų erdvių, nei buvo sukurta bet kuriuo kitu mūsų nacionalinės istorijos laikotarpiu. Turi būti dedamos naujos ir esminės pastangos kraštovaizdžio greitkeliuose, kad būtų užtikrintos poilsio ir poilsio vietos, kad ir kur mūsų keliai eitų.

Mūsų miestuose reikalingos išradingos programos, skirtos gatvėms apželdinti ir atviras teritorijas paversti grožio ir poilsio vietomis.

Mes sieksime teisinės galios užkirsti kelią oro ir vandens taršai, kol ji neįvyks. Dėsime daugiau pastangų kontroliuoti kenksmingas atliekas, pirmenybę teikdami labiausiai užterštų upių valymui. Mes padidinsime tyrimus, kad sužinotume daug daugiau apie taršos kontrolę.

Tikimės, kad „Potomac“ bus grožio pavyzdys čia, sostinėje, ir išsaugosime nesugadintus kai kurių mūsų vandens kelių ruožus su sąskaita „Laukinės upės“.

Daugiau idėjų gražiai Amerikai atsiras Baltųjų rūmų konferencijoje dėl natūralaus grožio, kurią netrukus vadinsiu. & Rdquo

Mažiau nei po dviejų mėnesių, žmonos ir padėjėjų, įskaitant Nashą Castro, paraginti, Baltųjų rūmų ryšininkas ir Nacionalinių sostinių parkų regiono direktoriaus pavaduotojas Nacionalinio parko tarnybai ir mdash Prezidentas Johnsonas ir savanoris pirmininkas Laurance S. Rockefeller sušaukė precedento neturintį ir imitated &ldquoWhite House Conference on Natural Beauty.&rdquo More than 800 people attended the two-day conference, held in late May. Castro, now 96, remembers the conference was so large they planned to hold it on the White House South Lawn. However, as Castro recalled in a recent phone interview, &ldquothe heavens opened up and we had to squeeze 800 people indoors&mdashPresident Johnson stood at the door like a shepherd, herding the guests, saying &lsquoCome on in&mdashhurry up.&rsquo &rdquo

Recently, the nonprofit organization Scenic America hosted a two-day event in Washington, heralding the accomplishments of Lyndon and Lady Bird Johnson and Laurance Rockefeller. In a draft report (discussed below), they note &ldquoThe Governors of 35 states subsequently [to the 1965 White House Conference] convened statewide natural beauty conferences. A wave of citizen action followed, dedicated to neighborhood improvement, protection of the countryside and preservation of historic sites.&rdquo

The conference was both preceded by and paved the way for many legislative and executive accomplishments, foremost among them the Highway Beautification Act, the Land and Water Conservation Fund (which uses offshore oil and gas leases instead of taxes as a funding source), the Clean Water Act, the Wilderness Act, the Endangered Species Act, the Wild and Scenic Rivers Act and many more, including the creation of 47 new national parks.

Lady Bird Johnson first became known for the beautification of Washington via the Committee for a More Beautiful Capital, which she formed in 1964 with the help of philanthropist Mary Lasker Washington Post publisher Katherine Graham philanthropist Brooke Astor Assistant Secretary of State Kathleen Louchheim architects Nathaniel Owings and Edward Durell Stone Laurance S.Rockefeller and other donors. Castro can still recite the precise accomplishments: I million daffodils planted throughout the city 10,000 azaleas planted on Pennsylvania Ave 1,000 dogwoods and a large portion of the cherry trees on Hains Point (part of a total of 3,800 cherry trees planted by 1965, which compose the annual, festive cherry blossom splendor for which the capitol is now known).

Lady Bird Johnson and two young people standing among blooming white azaleas. Image: LBJ Library/ Robert Knudsen Lady Bird Johnson plants pansies as Sec. Stewart Udall and others look on. Image: LBJ Library/ Robert Knudsen

Lady Bird Johnson&rsquos best-known accomplishment may be the Highway Beautification Act, a piece of legislation her husband fought for and which was mockingly referred to by Senator Bob Dole as &ldquoLady Bird&rsquos Law.&rdquo Castro and others recall how President Johnson promised a dinner and reception at the State Department, featuring a cameo from actor Fredric March. Despite Republican objections, the bill was finally passed, and the Congress got their promised reception very late at night.

Beyond the Washington political intrigue and drama worthy of a &ldquoHouse of Cards&rdquo episode, the Highway Beautification Act, though watered down somewhat by the billboard industry, led to the control of outdoor advertising, the removal of certain types of signs along the interstate highways, and the removal or screening of junkyards. It also encouraged scenic enhancement, which led to the requirement that a certain percentage of federal funds on highway projects be used for planting native flowers, plants and trees. Never resting on her laurels (or her azaleas), Mrs. Johnson made forays out to the national parks across the country on at least 11 separate trips, often with Castro and the media in tow, calling attention to the need to conserve, protect and enhance natural beauty.

Lady Bird Johnson dedicates California&rsquos Highway 1 as the country&rsquos first scenic highway. Image: LBJ Library/ Robert Knudsen

What drove Lady Bird Johnson in her mission to beautify an entire nation, from hardscrabble inner-city neighborhoods to vast national parks and highway systems?

Warrie Price, a very close family friend to the Johnson family (and roommate to first daughter, Lynda Johnson Robb, while they were freshmen at the University of Texas), recalls that natural beauty and plant life was &ldquopart of [Lady Bird Johnson&rsquos] DNA as a child in Karnack&hellipOutdoor life was her companion, partner, best friend.&rdquo According to Price, the &ldquotragic ascension&ldquo to the White House &ldquoput [Lady Bird Johnson] in a place where she decided that she would be a &lsquodoer&rsquo nationally.&rdquo (Interestingly, Price herself went on to move to New York City from her home in San Antonio, where she also became a &ldquodoer&rdquo and led the creation of The Battery Conservancy, whose features include a spectacular perennial wild garden. Fellow San Antonians Elizabeth Barlow Rogers and Robert Hammond would create the Central Park Conservancy and Friends of the High Line&mdashboth urban repositories of great natural beauty&mdashrespectively. This prompts one to ask: What was in the water in San Antonio?

At the conclusion of the Johnson administration in 1968, the president presented his wife with a plaque adorned with 50 pens used to sign 50 laws related to natural beauty and conservation, and inscribed: &ldquoTo Lady Bird, who has inspired me and millions of Americans to try to preserve our land and beautify our nation. With Love from Lyndon.&rdquo

After leaving the White House, Mrs. Johnson focused on Texas, leading the creation of a 10-mile trail around Town Lake in Austin (later renamed Lady Bird Lake) and promoting the beautification of Texas highways by awarding prizes for the best use of native Texas plants to enhance scenery. Her culminating action on behalf of nature was the creation of the National Wildflower Research Center in 1982, the year she turned 70. The Center, later moved to a new location in the Hill Country southwest of Austin, opened in 1995 as the Lady Bird Johnson Wildflower Center. The world-renowned organization, now spread across more than 279 acres, has more than 700 plant species on display and provides programs for adults and children. Alongside the American Society of Landscape Architects, the center also played a lead role in the development of the &ldquoSustainable Sites&rdquo program, a rating system for sustainable landscape design similar to LEED for architecture.

So what would President and Mrs. Johnson think now, as partisan politics and fringe political movements work to strip environmental legislation of its power, to sell off federal lands for profit and exploitation, and to hold hostage the renewal of the Land and Water Conservation Fund, which expired in September 2015 due to Congressional inaction?

Happily and hopefully, the environmental legacy and passion for public-private partnerships between citizens and government continues to inspire citizens and nonprofit groups. On the occasion of the 50th anniversary of both the White House Conference on Natural Beauty and the Highway Beautification Act, Scenic America convened a conference and is working on a plan whose recommendations include increasing funding for the Land and Water Conservation Fund establishing a national inventory of parks and open spaces restoring the defunct National Scenic Byways Program undergrounding overhead wires and enacting federal and state legislation to prohibit the removal of trees to increase billboard visibility, among many conservation-oriented action plans. Other major groups, including The Trust for Public Land and The Nature Conservancy, are working as a coalition to press Congress to reauthorize and fully fund the Land and Water Conservation Fund. And as we all travel on highways and enjoy beautiful views of fields of wildflowers, we can remember with appreciation a White House that cared passionately about native plants, vibrant parks, a clean and healthy environment, and the values of natural beauty.

Before and after tree cutting on Interstate 95 in Jacksonville, Fla. Image: Scenic America Billboards along an otherwise scenic I-85 in Georgia allowed because of a nearby business. Image: Scenic America

Adrian Benepe
New York City

About the Writer: Adrian Benepe

Adrian Benepe has worked for more than 30 years protecting and enhancing parks, gardens and historic resources, most recently as the Commissioner of Parks & Recreation in New York City, and now on a national level as Senior Vice President for City Park Development for the Trust for Public Land.


Beautification in Action

The first category of projects were classified as environmental improvements. The efforts included the mobilization of neighborhood and school groups to address causes, advocacy for the expansion of Washington, D.C.’s mass transit system, the introduction of nature into the urban core, and the renovation of historic buildings. Working with community and school groups, Lady Bird Johnson established Project Pride to reduce litter in neighborhoods. Task forces made efforts to repair the conditions of the Potomac and Anacostia Rivers. Groups cleaned the shorelines and tributaries of the many small creeks and streams. 8

The next step was the development of a series of pocket parks in the adjoining neighborhoods. Trees were planted along the medians of avenues, street sidewalks, and NPS-maintained small park reservations in order to create an urban canopy and improve the visual and air quality of the city. Vacant buildings were rehabilitated, rather than torn down, and converted to community and recreational facilities, preserving architectural heritage and strengthening neighborhoods by providing meeting spaces.

Flowers in a City

The second category of projects focused on matters of aesthetics. These efforts included rehabilitating existing parks, preparing plans for previously unimproved parcels, creating visitor facilities and activating urban spaces, developing design guidelines and standards, and improving pedestrian circulation.

Johnson believed that the most successful projects should include “masses of color where the masses pass.” Working with the National Park Service in the monumental core, along parkways, and on select avenues in the city, large swaths of mass plantings were installed that created a high visual contrast from the surrounding environment. Tightly spaced plants in beds of organic forms ensured the desired effect by creating blocks of color. The selection of different varieties ensured a gradual play of color. Daffodils lined the region’s parkways and monument grounds, while clusters of azaleas introduced color to Pennsylvania Avenue, NW.

Robert Knudsen, LBJ Library, White House Photo Office collection (D1112-10)

In other small parks and triangular reservations, the National Park Service installed floral displays. Smaller in scale than mass plantings, floral displays had seasonal planting plans, rotating between varieties of tulips in the spring, an eclectic mix of perennials and annuals in the summer, with a conclusion of vibrant chrysanthemums in the autumn. The most noted example is the Floral Library, located south of the Washington Monument. This library of flowers adds color to the monument grounds, and serves as an example or demonstration garden for different types of tulips and plants.

NPS Photo / NCR Photo Library

For a more lasting impact, Lady Bird Johnson advocated for the further greening and softening of the city by planting trees. At predetermined entrances to the city, or ‘gateways,’ including Rosslyn Circle and the Baltimore Washington Parkway, landscape plans consisting of flowering trees and shrubs were developed and planted in order to create a hospitable welcome to the city. The effort also included adding understory plantings of flowering dogwood and redbud trees to provide splashes of spring color along the George Washington Memorial Parkway.

Following in the example of First Lady Helen Taft, Johnson added cherry trees around the Tidal Basin to fill the gaps where they were lost, and introduced a planting of cherry trees around the edge of Hains Point. Other improvements included the roadway median of Pennsylvania Avenue, SE, where an allee of deciduous magnolias were planted, and the creation of pedestrian malls along F Street NW and M Street SW made by converting the medians into tree lined plaza spaces, that provided needed shade and afforded passive recreation opportunities.

Beyond the introduction of new floral material, Beautification also embraced improvements to hardscape - or, the more substantial built environment. In order to make spaces more inviting, the National Park Service introduced new site furniture, including benches, trash receptacles, and information kiosks, and installed new pathways, sidewalks, and plaza spaces. To further activate these spaces, water features were installed to add both movement and sound. Examples range from the modern-designed Haupt Fountains in President’s Park to the former large water jet placed at the end of Hains Point. In select Capitol Hill parcels, such as Lincoln Park and Stanton Park, new playground equipment was installed in order to better serve the community. 9

The Haupt Fountain is an example of the landscape features that were introduced to activate city spaces.

Highway Beautification Act: Celebrating 50 years of a beautiful drive

Big Sur >> The pristine drive through Big Sur to Morro Bay might have been a lot different without the Highway Beautification Act. The historic legislation that limited billboards, junkyards and other unsightly development to commercial and industrial sites turns 50 this week.

Its anniversary will be commemorated Monday at the iconic Bixby Creek Bridge.

On Oct. 22, 1965, President Lyndon Baines Johnson signed the Highway Beautification Act into law. His wife, Lady Bird, had pushed hard for the legislation, as an effort to preserve the natural beauty of roadside America.

To celebrate the occasion, the first lady traveled to Big Sur. She christened Highway 1 California’s first State Scenic Highway, and stationed a plaque at the Bixby Creek Bridge.

Half a century later, first daughter Luci Baines Johnson, 68, continues her mother’s legacy. She will rededicate the first lady’s plaque at the Bixby Creek Bridge Scenic Overlook on Monday afternoon.

“It is just a great honor to be invited back to Bixby Bridge and to see my mother’s work, and to celebrate it,” she said. “My mother’s work for the environment was so much more than just beautification. It was all about awakening a nation’s conscience to the importance of the natural world, and celebrating it, and sharing it, and preserving it, and protecting it.”

Rep. Sam Farr will join Johnson at Monday’s rededication. His father, Sen. Fred Farr, was also on the Bixby Bridge 50 years ago and became the nation’s first Highway Beautification System coordinator.

Johnson said she is grateful to Farr.

“It’s just a real gift to know that two families who’ve been active in public life and began a mighty movement 50 years ago are still committed,” she said. “One generation passing the baton to another.“

For Monterey, the Highway Beautification Act was landmark environmental legislation, said Jim Shivers, a spokesman for Caltrans District 5, ranging from Santa Barbara to Santa Cruz. It led to “more thorough environmental review” of new transit projects, he said. The Highway Beautification Act ensures “that when people drive these scenic highways, that they’re visually pleasing, that the travelers don’t come across a number of signs or billboards or development, which allows them to enjoy the coast in the way it’s always been.”


October 22, 1965 President Lyndon Johnson signs Highway Beautification Act

On October 22, 1965, President Lyndon B. Johnson signs the Highway Beautification Act, which attempts to limit billboards and other forms of outdoor advertising, as well as junkyards and other unsightly roadside messes, along America’s interstate highways.

The act also encouraged “scenic enhancement” by funding local efforts to clean up and landscape the green spaces on either side of the roadways. “This bill will enrich our spirits and restore a small measure of our national greatness,” Johnson said at the bill’s signing ceremony. “Beauty belongs to all the people. And so long as I am President, what has been divinely given to nature will not be taken recklessly away by man.”

The Highway Beautification Act was actually the pet project of the first lady, Lady Bird Johnson. Beauty, she believed, had real social utility: Cleaning up city parks, getting rid of ugly advertisements, planting flowers and screening junkyards from view, she thought, would make the nation a better place not only to look at but to live.

“The subject of Beautification is like a tangled skein of wool,” she wrote in her diary. “All the threads are interwoven—recreation and pollution and mental health and the crime rate and rapid transit and highway beautification and the war on poverty and parks … everything leads to something else.”

Many urban activists, along with a number of other people who were beginning to think seriously about the consequences of the nation’s poor environmental stewardship, supported Mrs. Johnson’s efforts.

Business groups, polluters and advertisers, on the other hand, were not so thrilled. Lobbyists for the Outdoor Advertising Association of America and their Republican allies managed to water down the highway-beautification bill significantly: Companies who had to take down their billboards were compensated handsomely by the government, for example and the law’s enforcement provisions were weak.

Still, Johnson’s bill was important: It declared that nature, even just the strips of nature along the country’s roadsides, was fragile and worth preserving, an idea that still holds great power today.

List of site sources >>>