Istorijos transliacijos

Temų rodyklė: „Air Warfare Pictures“

Temų rodyklė: „Air Warfare Pictures“

„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 1
„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 2
„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 3
„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 4
„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 5
„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 6
„Albatros“ reaktyvinis treniruoklis 7
Antonovas An-12 „Kubelis“
Antonovas An-26 "Curl"
Armstrongas Whitworthas A.W. 38 Whitley
Avro Ansonas: Skraidymas virš britų vilkstinės
Avro Ansonas: Formavimosi metu
„Avro Lancaster I“: bombų įlanka
„Avro Lancaster I“: skrydžio metu
„Avro Lancaster I“: vaizdas iš priekio
„Avro Lancaster I“: vidurinis viršutinis „Frazer-Nash FN50“ bokštelis
„Avro Lancaster I“: vaizdas iš galo
„Blackburn Skua“: vaizdas iš priekio skrydžio metu
„Blackburn Skua“: išpuolio prieš Vokietijos laivybą Haugesunde, Norvegijoje, 1941 m
„Boeing B-52 Stratofortress“: vaizdas iš priekio
„Boeing B-52 Stratofortress“: vaizdas iš šono
Bristolis Bofortas - trys formuojami orlaiviai
Bristolis Beaufortas - nardymas
Bristolis Beaufortas - iškart po atakos
Bristolis Blenheimas Mk I Singapūre
Bristolis Blenheimas Mk I Singapūre (2)
Bristolis Blenheimas Mk I Graikijoje
Bristolis Blenheimas Mk I Graikijoje - detalė
Bristolis Blenheimas Mk I Graikijoje - nusileido
Bristolio Blenheimo Mk I įgula Graikijoje
Bristolis Blenheimas Mk I Graikijoje - nosis
Bristolis Blenheimas Mk I atvyksta į Graikiją
Bristolio Blenheimo Mk I bombų įlanka
Bristolis Blenheimas Mk I virš Egipto
Bristolis Blenheimas Mk I virš Egipto
Pakilo Bristolis Blenheimas Mk IV
Statomas Bristolis Blenheimas Mk IV
Statomas Bristolis Blenheimas Mk IV
„Chance Vought Corsair“: Prancūzijos oro pajėgos - vaizdas iš priekio
„Chance Vought Corsair“: Prancūzijos oro pajėgos - vaizdas per sparną
Konsoliduota Catalina: pririšta prie bouy
Konsoliduota „Catalina“: galinis (tunelio) šautuvas
Konsoliduota Catalina: įgula, įlipanti iš mažos valties
Konsoliduota Catalina :: Skrydžio metu
Konsoliduota Catalina: vaizdas į saloną
Konsoliduota „Catalina“: lauke remontuojamas variklis
Konsoliduota „Catalina“: variklių montuotojai, dirbantys jūroje
Konsoliduota „Catalina“: „Catalina“ bombardavimas
Konsoliduota Catalina: matyta oro šou
Konsoliduotas Liberator: pakrančių vadas
Curtiss Kittyhawk
Dornier Do 17P
Dornier Do 17Z
Dornier Do 17Z
Dornier Do 17Z
Dornier Do 18 - skęstantis
Dornier Do 18 - ant vandens
Dornier Do 18 - varomasis variklis
Dornier Do 217E
„Dornier Do 217E“: išsamus vaizdas
Dornier Do 317
„Fairchild A-10 Warthog“
„Fairchild A-10 Warthog“- skrydžio metu
„Fairchild A -10 Warthog“ - skrydžio metu
„Fairchild A-10 Warthog“- vaizdas iš priekio
„Fairchild A -10 Warthog“ - vaizdas iš priekio
Fairchild A -10 Warthog - vaizdas iš šono
Fairey Albacore ant vežėjo denio
Fairey Albacore skrydžio metu
Fairey Albacore skrydžio metu
Fairey Albacore Maltoje
Fairey Albacore pakilo iš vežėjo
Fairey Fulmar
Fairey Swordfish grįžta po atakos Bismarkas
Fairey kardžuvė paleidžiama katapulta
Fairey Swordfish iš „Fleet Air Arm“
187
„Focke-Wulf Fw 190“
„Focke-Wulf Fw 190“
„Focke-Wulf Fw 190“
„Focke-Wulf Fw 190“
„Focke-Wulf Fw 190“
„Focke-Wulf Fw 200 Condor“
„Focke-Wulf Fw 200 Condor“
Grummanas Martletas išsirikiavo kilti
Grummanas Martletas nusileidžia į pakabos denį
Grummano Martleto nusileidimas
Grummanas Martletas, rodantis sulankstomus sparnus
Grummanas Martletas iš „Fleet Air Arm“ JAV spalvų
„Grumman Martlets“ skrenda formavimosi metu
„Grumman Martlets“ vakarinėje dykumoje
„Handley Page Halifax“ bombonešiai virš Bresto, 1941 m. Gruodžio 18 d
„Handley Page Halifax“ bombonešiai virš Bresto: orlaivio detalė
Handley puslapis Halifaksas
Handley Page Halifax: Bomb Aimer pozicija
Handley Page Halifax: Inžinieriaus pozicija
„Handley Page Halifax“: inžinieriaus skydelis
Handley Page Halifax B.Mk I iš 76 eskadrilės
„Hawker Audax“
„Hawker“ demonų kovotojas
„Hawker Demon I Turret Fighter“
Hawkeris Fury
Hawkeris Hektoras
Hawkeris Hindas
Hawker uraganas
Hawker uraganas - po šonu
Hawker Hurricane -kairė pusė
„Hawker Hurricane“ -laipiojimas
„Hawker Hurricane“ palikta svetainė
Hawker uraganas - kairėje pusėje
Hawker uraganas - po šonu
Hawker Osprey IV
Hawker jūros uraganas - jo ginklai yra prižiūrimi
„Hawker“ jūros uraganas - papildomas
„Hawker Sea Hurricane“ - CAM laive
Hawker jūros uraganas - 1942 m. Rugpjūčio Maltos vilkstinės metu
Heinkel He 111: nuskendo po to, kai jį numušė Avro Ansonas
Heinkel He 111: degant dešiniojo variklio varikliui
Heinkelis He 111: sudužo Klaktone
Heinkel He 111: uodegos plokštuma
Heinkel He 111: ratas
„Heinkel He 111“: vaizdas iš galo
Heinkelis He 111: sprogsta
Heinkel He 111: vaizdas iš priekio
Heinkel He 111: numuštas virš Škotijos
Heinkel He 111: kabinos zona
Heinkel He 111: skrydžio metu
„Heinkel He 111P“: variklis
Heinkel He 111: kontūras
Heinkel He 111: nušautas Prancūzijoje
„Heinkel He 111“: sudužo Danijoje
Heinkelis He 111: Rolfas Niehoffas, stebėtojas
Heinkel He 111: MG 15 šovinių būgnai
Heinkel He 111: Norvegijos oro muziejuje
Heinkel He 111: Šiuolaikinis vaizdas
Heinkel He 111: Turkijos oro pajėgos
Heinkel He 111: vaizdas iš šono
Henschel Hs 126
Kretoje liepsnoja „Junkers Ju 52“
„Junkers Ju 52“ desantininkus numetė ant Kretos
„Junkers Ju 52s“ Maleme aerodrome Kretoje
„Junkers Ju 52“ desantininkus numetė ant Kretos
Junkers Ju 87 - spalvotas vaizdas
„Junkers Ju 87“ vaizdas iš šono
Junkers Ju 88 - atakuoja koloną į Rusiją
„Junkers Ju 88“ - du lėktuvai atakavo vilkstinę į Rusiją
„Junkers Ju 88“ - dviejų orlaivių, puolančių vilkstinę į Rusiją, vaizdas iš arti
„Junkers Ju 88“ - kairioji Ju88 atakos prieš vilkstinę į Rusiją nuotrauka
Junkers Ju 290 - skrydžio metu
„Junkers Ju 290“ - keleivių priėmimas
Junkers Ju 290B -1 - rodomas priekinis bokštelis
Junkers Ju 290A -5 - skrydžio metu
Junkers Ju 390 - skrydžio metu
Junkers Ju 390 - skrydžio metu
„Lockheed AC-130 Hercules“ „Spectre“
„Lockheed AC-130 Spectre“: vaizdas iš priekio
„Lockheed AC-130 Spectre“: vaizdas iš šono
„Lockheed AC-130 Spectre“: vaizdas iš priekio.
„Lockheed AC-130 Spectre“: vaizdas iš kairės į kairę
„Lockheed AC-130 Spectre“: uosto ginklų vaizdas iš galo
„Lockheed AC-130 Spectre“: vaizdas iš šono
„Lockheed AC-130 Spectre“: nosies menas
„Lockheed AC-130 Spectre“: vidinis vaizdas, rodantis ginklus (1)
„Lockheed AC-130 Spectre“: vidinis vaizdas, rodantis ginklus (2)
„Lockheed AC-130 Spectre“: vidinis vaizdas, rodantis ginklus (3)
Lockheed Hudson
Lockheed Hudson: saugantis lengvą laivą
Lockheed Hudson: virš Diunkerko paplūdimių
Lockheed Hudson: aptarnaujamas kabykloje
Lockheed Hudson: aptarnaujamas lauke
Lockheed Hudson: virš Islandijos
Lockheed Hudson: bombarduoja Vokietijos prekybinį laivą
Lockheed Hudson: U-valties atidavimas.
„Lockheed P-38 Lightning“ skrydžio metu
„Messerschmitt Bf 109“ statomas
Messerschmitt Bf 109 su lipančiu pilotu
„Messerschmitt Bf 109“ nuolaužos
„Messerschmitt Bf 109“ puola „Spitfire“
„Messerschmitt Bf 109“ buvo numuštas virš Anglijos
„Messerschmitt Bf 109“ numuša balioną
Saseksas numušė „Messerschmitt Bf 109“
Saseksas numušė „Messerschmitt Bf 109“
„Messerschmitt Bf 109“ tiriamas Didžiojoje Britanijoje
Messerschmitt Bf 109 uodega su pergalės ženklais
„Messerschmitt Bf 109“ variklis: „Daimler Benz DB601“
Messerschmitt Bf 109 (ispanų kalba) 1
„Messerschmitt Bf 109“ (ispanų kalba) 2
„Messerschmitt Bf 109“ (ispanų kalba) 3
„Messerschmitt Bf 109“ (ispanų kalba) 4
„Messerschmitt Bf 109“ (ispanų kalba) 5
„Messerschmitt Bf 110“ matomas iš apačios
Messerschmitt Bf 110 - Bombardavimas
Mig-21
„Mig-23“ „Flogger“
Mig-29: vaizdas iš šono
Mig-29: nosies vaizdas
Mig-29: du orlaiviai vienas šalia kito
Mig-29: vaizdas iš priekio
Mig-29: vaizdas iš priekio
Mil Mi-24 (Hind)
„Northrop N-3PB“ lėktuvas
„Rockwell B-1 Lancer 1“
„Rockwell B-1 Lancer 2“
„Rockwell B-1 Lancer 3“
„Rockwell B-1 Lancer“ 4
„Saab Draken“
Trumpas skraidantis laivas „Sunderland“
Trumpas skraidantis laivas „Sunderland“: galiniai ginklai
Trumpas skraidantis laivas „Sunderland“: gelbėtojas
Trumpas skraidantis laivas „Sunderland“: bombų įkėlimas į bombų įlanką
Sukhoi Su-25 (varlių pėda)
Sukhoi SU-25 „Varlės pėda“ 1
Sukhoi SU-25 „Varlės pėda“ 2
Sukhoi SU-25 „Varlės pėda“ 3
Sukhoi SU-25 „Varlės pėda“ 4
Sukhoi SU-25 „Varlės pėda“ 5
Sukhoi SU-25 „Varlės pėda“ 6
Supermarine Seafire 1
Supermarine Seafire 2
Supermarine Seafire 3
Supermarine Seafire (operacijos žibintuvėlis)
„Supermarine Spitfire“ oro šou metu
Vėlyva „Supermarine Spitfire“ gamyba
Supermarine Walrus: paleidžiamas
Supermarine Walrus: Atsiimama
Supermarine Walrus: Ant katapultos
Vickers Wellington DWI
Vickersas Wellingtonas: Islandijos rūke
„Westland Lysander“ nuotraukų galerija
„Westland Whirlwind“
„Vought A-7 Corsair II“


BATTLEFILM: Didžiojo karo filmai

Jaunas oro tarnybos leitenantas, pavadintas Rickenbackeriu, sukioja savo „Spad“ persekiojimo lėktuvą mirtingoje oro kovoje su „Hun“ 10 000 pėdų atstumu.

JAV karinio jūrų laivyno karo laivai pluša atviroje jūroje, kad apsaugotų nuo audringų Atlanto vandenynų lėtai keliaujančių transporto priemonių vilkstinę nuo mirtinų vokiečių plaukiojančių laivų.

Šios Pirmojo pasaulinio karo veiksmo scenos ir dar tūkstančiai panašių į jas šiandien egzistuoja tyliame nespalvotame kino filme. Priešingai kai kuriems plačiai paplitusiems įsitikinimams, didžiosios, sunkios, medinės dėžės su žaliu žalvariu apgaubtais stikliniais lęšiais, metaliniais rankiniais alkūnėmis ir nešvariais trikojais iš tiesų buvo filmuojami Didžiojo karo įvykiai. Tiesą sakant, visi pagrindiniai kovotojai atskleidė milijonus pėdų 35 mm plėvelės.

Deja, šiandien pasaulyje galima rasti tik palyginti nedidelę tos originalios medžiagos dalį. Filmų gedimas ir savavališkas šalinimas yra veiksniai, susiję su jo retenybe. Amerikoje šie filmai buvo nufilmuoti vietoje, kaip atsitiko istorija, atsidavusių ir drąsių JAV armijos signalų korpuso kareivių operatorių.

Filmai, kurie sugrįžo su JAV armija, taip pat keli iš Didžiosios Britanijos, Prancūzijos, Italijos, Kanados ir Vokietijos, laikomi oficialiais JAV vyriausybės įrašais ir saugomi Nacionalinėje archyvų ir įrašų administracijoje (NARA). dalis vienos didžiausių pasaulyje kino kolekcijų, kurioje yra daugiau nei 360 000 filmo ritinių. Dauguma, bet ne visi Pirmojo pasaulinio karo pavadinimai yra kataloguojami kaip Vyriausiojo signalo pareigūno, įrašų grupės (RG) 111, esančio Nacionaliniame archyve, esančiame College Park, Maryland, įrašai.

Ar kada susimąstėte, kaip šie istoriniai filmai atsidūrė NARA? Tai trumpa istorija apie šių klasikinių karo paveikslėlių kilmę ir nuostatas bei turimas pagalbos priemones tiems, kurie domisi epocha.

Praėjus trims mėnesiams po to, kai JAV paskelbė karą 1917 m. Balandžio mėn., JAV kariuomenės signalų korpusas buvo paskirtas agentūra, atsakinga už fotografiją apie Amerikos dalyvavimą kare. Nurodytas nejudančių ir kino filmų dokumentacijos tikslas buvo panaudoti propagandai ir moksliniam bei kariniam žvalgymui, tačiau iš esmės tai buvo vaizdingos konflikto istorijos rengimas.

1917 m. Liepos mėn. Signalų korpuse buvo įsteigta Fotografijos sekcija, teikianti ir kontroliuojanti visą fotografijos veiklą armijoje. Siekdamas kuo greičiau pradėti eksploatuoti padalinį, fotografijos pareigūnas lydėjo generolą Johną J. Black Jacką Pershingą į Europą, kad ištirtų sąjungininkų armijų fotografijos skyrių metodus ir įrangą. Iki mėnesio pabaigos Paryžiuje (Prancūzija) buvo sukurta laboratorija, skirta kurti ir spausdinti tiek filmus, tiek nuotraukas. Ši laboratorija tarnavo iki 1918 m. Vasario, kai fotografijos operacijos buvo perkeltos į didesnę vietą Vinčense.

Pradedant 25 vyrais, prie Amerikos ekspedicijos pajėgų (AEF) priklausančios fotografijos sekcijos pajėgos iki paliaubų 1918 m. Lapkritį išaugo iki 92 karininkų ir 498 šauktinių. Operatyvų fotografinį padalinį sudarė vienas kino operatorius ir fotografas su tinkamu asistentu. Vienas fotografinis padalinys buvo priskirtas kiekvienai Amerikos armijos divizijai, taip pat kitiems daliniams, prijungtiems prie aukštesnės armijos štabo, specialiųjų tarnybų ir visuomenės gerovės organizacijų, tokių kaip Raudonasis Kryžius ir Išganymo armija. Apskritai „AEF Signal Corps“ operatoriai nufilmavo maždaug 590 000 pėdų juostos, o Jungtinėse Valstijose esantys kino filmų įrenginiai nufilmavo apie 280 000 pėdų vidaus scenų.

Fotografijos skyrius sukūrė gana sudėtingą sistemą, kad būtų užtikrintas tikslus nufilmuoto filmo atpažinimas. Kiekvienam operatoriui buvo priskirta eilės scenos numerių grupė. Šie skaičiai buvo perforuoti kiekvienos scenos pirmaujančiame filme, kuris buvo sukurtas Paryžiaus laboratorijoje. Tuo pat metu buvo sukurta rodyklės byla, kurioje buvo įrašytas įvykio vietos identifikavimo numeris ir operatoriaus pateiktas aprašymas. Laboratorijos darbuotojai chronologine tvarka surinko operatorių pateiktas scenas į 1 099 dalykus (bendrai vadinamus AEF serija), buvo visiškai suredaguoti ir su antraštėmis, ir išsiuntė juos į Karo planų skyrių, esantį kariuomenės karo koledže Carlisle mieste, Pensilvanijoje. Karo kolegijoje buvo patikrinti antraštės ir parengta išsami temų rodyklė. Panaši procedūra buvo naudojama su JAV nufilmuota medžiaga, išskyrus tai, kad šie filmai buvo įtraukti į serijas „Įvairūs“ ir „Naminiai“.

1936 ir 1937 m. Kariuomenė ištraukė ir pakartotinai redagavo AEF, įvairių ir vidaus serialų filmus, kad sujungtų juos į vieną dalyką. Rezultatas buvo „Istorinė“ filmų serija su katalogo numeriais nuo H-1100 iki H-1558.

Tuo pat metu buvo sukurta nauja „Įvairių“ filmų serija, kurioje buvo daugelio AEF padalinių fotografijos istorijos, specialūs filmai, tokie kaip „Veiksmo blyksniai“ ir kiti dalykai, kurie netinkamai tilpo į istorinę seriją.

Netrukus po to, kai 1934 m. Buvo įkurtas Nacionalinis archyvas, federalinės agentūros buvo nukreiptos ten saugoti savo archyvinius įrašus. Armija pakluso. Dėl to naujai perdarytas Istorinis ir įvairūs filmai buvo perkelti į Nacionalinio archyvo kino filmų fondus. Šiandien šie celiulioidiniai judantys vaizdai yra suskirstyti į beveik 500 pavadinimų, esančių maždaug 1000 didelių filmų ritinių ir susideda iš dešimčių tūkstančių atskirų scenų.

Kad palengvintų šių filmų naudojimą Pirmojo pasaulinio karo istorikai, tyrinėtojai, dokumentinių filmų prodiuseriai ir plačioji visuomenė, jauną Nacionalinio archyvo archyvarą K. Jacką Bauerį sudarė orientyras ieškant pagalbos. Jo darbas buvo pavadintas Specialusis sąrašo numeris 14: Pirmojo pasaulinio karo signalų korpuso filmų sąrašas (Įrašų grupė [RG] 111). Nacionalinė archyvų ir įrašų tarnyba, kaip tada buvo žinoma, ją paskelbė 1957 m. Ši 68 puslapių, 8 x 10 colių formato, žaliai uždengta knygelė tapo pagrindiniu RG 111 vadovu ir taip išliko ilgiau. nei 50 metų. Jį vis dar rekomenduoja NARA darbuotojai tiems, kurie domisi šiuo laikotarpiu, ir jis taip pat cituojamas 2428 puslapių, trijų tomų, išsamiame Federalinių įrašų vadovas JAV nacionaliniame archyve (1995). Kadangi nuo Sąrašas buvo išleistas gerokai daugiau nei 45 metus, šio leidinio kopijų rasti labai sunku.

Aš susipažinau su Sąrašas tyrinėdamas savo knygą Karo sparnai: Pirmojo oro karo filmai ir tai buvo puikus atspirties taškas mano nuodugniems tyrimams.

Aptikus istorikų, plačiosios visuomenės ir Holivudo susidomėjimą Pirmojo pasaulinio karo laikotarpiu, atrodė tinkama rasti būdą iš naujo paskelbti šią puikią tyrimo priemonę. Tačiau pradėjęs dirbti su projektu pastebėjau, kad prie filmų aprašymų pridedu vis daugiau informacijos, pagrįstos originaliais 1920-ųjų scenarijais ir katalogų kortelėmis, parengtomis dėl armijos pakartotinio filmų montažo 1936 ir 1937 m. Nacionalinio archyvo tyrimai vietoje galiausiai daugiau nei dvigubai padidino informacijos puslapių skaičių ir pridėjo prie projekto 58 pavadinimus. Paskelbta 2007 m., „Battlefilm“: JAV armijos signalų korpuso Didžiojo karo filmai buvo rezultatas.

Sienų mastelio keitimas Camp Wadsworth mieste, Pietų Karolinoje, 1918. JAV kariuomenės karių mokomosios scenos yra tokiuose filmuose kaip 83 -osios divizijos mokymai, Shermano stovykla, Ohajas. (165-WW-151B (8))

Nedidelis reprezentatyvus 467 Pirmojo pasaulinio karo pavadinimų, esančių RG 111, pavyzdys:

  • ANTRAS AVIACIJOS INSTRUKCIJŲ CENTRAS (TURAI)1 ritė: treniruočių lėktuvų ir angarų „Tours“, Prancūzija, panorama „Nieuport“ fiuzeliažas yra suremontuotas. „Sopwith“ lėktuve sumontuotos kameros, skraidančios kariūnai fotografuoja pilotų traukinį su sumontuotais kulkosvaidžiais, šaudo į nuotolį ir pateikia skydelio signalus. 2 ritė: Studentai leidžiasi į sudužusį „Sopwith“ lėktuvą Pulkininkas Spaatzas patikrina, ar aviatorius, ir mechanikų lėktuvus tikrina karo sekretorius Baker, oro tarnybos viršininkas Johnas D. Ryanas, o generolai Bliss, Harbord ir Pershing reaguoja į įspėjimą.
  • ST. MIHIELIS ĮSIPAREIGOJOJAS, 1918 m. Rugsėjo 10–25 d., 42 skyriusArtilerijos kesonai, greitosios pagalbos automobiliai ir tiekimo traukiniai juda per Ansauville ir Seicheprey. 167 -asis pėstininkas ir tankai žengia po artilerijos atrama Seicheprey. sužeistieji atvežami į pagalbos punktą Ansuvile. 23 -iieji inžinieriai griauna apgriuvusių pastatų sienas ir renka nuolaužas Menil la Tour vokiečių kaliniuose, remontuojančiuose Seicheprey kelius.
  • DER MAGISCHE GURTEL, 1917–1918 m
    1 ritė: Vokietijos povandeninio karo U-valtis išplaukia į jūrą britų garlaivį Parkgate nukentėjo, įgula pakėlė, o kapitonas buvo tardomas. 2 ritė: Parkgate nusikvatoja ispanų garlaivis Asurrca sustabdomas ir apieškomas graikų garlaivis Indija yra sustabdytas ir supurtytas italų garlaivis Stromboli yra įlipęs. 3 ritė: Stromboli nuliūdo britų laikraščiai, apgailestaujantys dėl britų garlaivių veiklos valtimis Patagonija ir Brisbeno upė yra nuskendę Didžiosios Britanijos kapitonai U-valtyje, grįžtantį U-valtį pasitinka Austrijos-Vengrijos kreiseris Helgolandas.
  • ŽIŪRĖJIMAS Į VOKIETIJĄ, 1918 m. Lapkričio – gruodžio mėn. 1 -asis skyrius
    1 ritė: generolas Parkeris stebi, kaip 26 -osios pėstininkų pajėgos kerta paliaubų liniją į Lotaringiją, kad pasiektų 5 -osios, 6 -osios ir 7 -osios lauko artilerijos dalinius, žygiuojančius per Montzeville 16 -osios ir 18 -osios pėstininkų kariuomenes į Bouligny ir Aumetz 16 -osios pėstininkų pajėgas įeina į Ešą ir jas puošia bei peržiūri Generolai McGlachlinas ir Parkeris prie Merterto, Liuksemburgas. Generolas Maršalas apžvelgia 28 -osios pėstininkų kariuomenės įvažiavimą į Winchrengerį, Vokietija. 2 ritė: generolas Parkeris stebi, kaip kariai kerta tiltą per Mozelio tiekimo vagonus, 6-ąją lauko artileriją ir 16-osios pėstininkų kariuomenės paradas per Triero 18-osios pėstininkų kariuomenę kerta tiltą į Kunzo generolus Parkerį ir McGlachliną, o jų padėjėjai įeina į Klenderį. Muhlo 6 -osios lauko artilerijos daliniai žygiuoja per Hetzerath 28 -ąją pėstininkų kariuomenę vokiečiai pasveikina Alfą Generalą Marshallą apžvelgia 28 -ąjį pėstininką Treis 7 -osios lauko artilerijos daliniuose keltu. 3 -oji ritė: 26 -osios pėstininkų kariuomenės užima Boppardo generolus McGlachliną, Marshallą ir pulkininką Theodore'ą Rooseveltą, jaunesnįjį, pozuoja fotoaparatui. Vaikai stebi, kaip 18 -oji pėstininkų kariuomenė žygiuoja į ruošinius Koblenco mokykloje, kai 5 -oji ir 6 -oji lauko artilerija patenka į Koblenco 1 -ąjį inžinierių postą. Wirges 2 -ojo lauko signalų bataliono vyrai valgo iš besisukančių virtuvių kelyje į Neuhauselį.

AEF kariai šaudymo vietoje pastatė prancūzišką 37 mm pistoletą 1916 m., 1918 m. Birželio 26 d. Tokie filmai kaip „St. Mihiel Drive“ rodo Amerikos armiją kovoje. (111-SC-19753)

  • PAGRINDINIS SKIRSNIS Nr. 1 (Šv. NAZAIRE), ĮMONIŲ ĮGYVENDINIMAS JAV, BALANDIS IR GEGUŽĖ, 1919 m.
    1 ritė: 88 -osios divizijos kariai įlipa į Orizaba, Artemidė, Dakotan, Teksasietis, Aeolus, Merkurijus, Pocahontas, ir Rijndam 15 -oji kavalerijos kariuomenė Panama ir 317 -asis kulkosvaidžių batalionas Roanoke įdėklas Matsonia, su 81 -osios divizijos kariuomene, eina per šliuzus 649 -osios aviacijos eskadrilės nariai Santa Paula generolas Johnstonas ir 91 -osios divizijos kariai Calamares ligoninės laivas Gailestingumas eina per spynas. 2 ritė: Santa Paula išeina atsitiktiniai kariai Virdžinija Generolas Wrightas pozuoja DeKalb mėsa iškeliama iš laivo triumo DeKalb įeina į šliuzus ir garus į jūrą 113 ir 138 pėstininkų kariai įlipa į Aeolus 111 -asis pėstininkas Merkurijus 112 -asis pėstininkas Pocahontas 103 -asis inžinierius Suomija 109 -asis pėstininkas, krovininis Maui Generalinis Kainas ir 28 -osios divizijos kariai Mongolija 110 -asis pėstininkas ir Kalėdų Senelis. 3 ritė: Ajvanas ir Paysandu įeiti į spynas karių šeimos įlipa į Mandžiūrija 105 -tie inžinieriai ir atsitiktiniai kariai Zeelandia 110 -osios pėstininkų kariuomenės Luckenbachas.
  • AMERIKOS ATSAKYMAS
    Taip pat žinomi kaip „Amerikos atsakymas hunams“ arba „Amerikos atsakymas: sekant laivyną į Prancūziją“. Tai buvo vienas iš trijų pagrindinių propagandinių filmų, kuriuos karo metais sukūrė Visuomenės informavimo komitetas. 1 ritė: prezidentas Wilsonas ir generolas Pershing, naikintojų lydimas konvojus Inžinieriai iškasa pelkę ir stato prieplaukas Breste, Prancūzijoje. 2 ritė: Austrijos ir Vengrijos karo belaisviai iškrauna atsargas Inžinieriai iškirto medžius ir gyvačių rąstus iš miško, kuriame pastatyta ir įkrauta šaldymo įranga. 3 ritė: lokomotyvai iškraunami Bordo sunkvežimiuose, pakraunami su reikmenimis duona kepama prancūzės siuva maskuojamąjį paveikslą ant drobės, mediena yra užmaskuota dažais. 4 ritė: užmaskuotos kariuomenės lauke maža užtvanka yra sukonstruoti batai, pakinktai, o balneliai yra suremontuoti, drabužiai plaunami kvartalo meistro depe. 5 ritė: prancūzės siuva drabužius, artilerijos arkliai iškraunami iš krovininio kareivio, šaudo kauliukų slaugytojai, sužeisti bazinėje ligoninėje YMCA, o Išgelbėjimo armijos moterys dalina gaiviuosius gėrimus kariams. 6 ritė: pėstininkai per purvą eina į priekinį maistą, nešamą iš lauko virtuvės į apkasus, artilerijos kolonos eina per pažeistus kaimus. 7 būgnas: šaudomi priešlėktuviniai ginklai Vokiečių bombos sprogsta netoli komandinio automobilio scenų bazinėje ligoninėje. 8 ritė: atminimo dienos pamaldos (1918 m.) Kapinėse Generolas Edvardas ir majoras Theodore'as Rooseveltas, jaunesnysis, papuošia karių artileriją, yra patraukta į šaudymo padėtį. 9 būgnas: jūrų pėstininkai laukia įsakymų, kad galėtų pasiųsti Cantigny iš povandeninio šaulio.

Likus mažiau nei dešimtmečiui nuo Amerikos šimtmečio įsitraukimo į Pirmąjį pasaulinį karą, mums visiems, kurie domisi istorija daugiau nei atsitiktinai, svarbu atrasti ir ištirti visus turimus istorinius išteklius. Mes taip pat privalome, kai pradedame Pirmojo pasaulinio karo perpasakojimo, perrašymo ir peržiūrėjimo procesą žmonėms, mažai žinantiems apie tai, įtraukti judančio vaizdo elementą. Filmuose, esančiuose vyriausiojo signalo pareigūno biuro įrašuose, dokumentuojama įspūdinga vaizdinė XX amžiaus pirmojo pasaulinio karo istorija - sausumoje, vandenyne ir ore.

Ar jūs kada nors matėte, kaip „Doughboys“ eina per viršų ir įsijungia į „Niekieno žemę“? Kaip apie spadą mirtingoje oro kovoje ar laivų vilkstinę, kertančią Atlanto vandenyną, bijodamas U-valčių? Tu gali . . . šlovingos juodos ir baltos spalvos!


Sun Tzu paslaptis

Mokslininkai iš kartos į kartą bandė išsiaiškinti, kas buvo Sun Tzu, ir jei jis apskritai egzistavo. Legendos byloja, kad jis buvo Kinijos karinis lyderis laikmečiu, žinomu kaip pavasario ir rudens laikotarpis. Tai buvo didžiulių neramumų laikas Kinijoje, nes daugelis vasalinių valstybių varžėsi dėl valdžios ir šalies neapgyvendintų teritorijų kontrolės. Tokiomis aplinkybėmis Sun Tzu kaip kario įgūdžiai buvo labai paklausūs.

Ar tu žinai? „Karo menas“ tapo bestseleriu 2001 m., Kai televizijos mafiozas Tony Soprano savo terapeutui pasakė, kad jis skaito knygą. Po to knyga buvo tokia paklausi, kad „Oxford University Press“ turėjo išspausdinti 25 000 papildomų egzempliorių.

Pasak istorijos, vienos iš besipriešinančių vasalinių valstybių karalius metė iššūkį Sun Tzu įrodyti savo karinę kompetenciją, karališkųjų kurtizanų haremą paversdamas organizuota, gerai apmokyta kovos jėga. Iš pradžių kurtizanės neatliko savo pareigų, Sun Tzu visų akivaizdoje nukirto galvas dviem karaliaus mėgstamiausiems. Po to kurtizanų armijos puikiai vykdė įsakymus, o karalius buvo toks sužavėtas, kad paskyrė Sun Tzu vadovauti visai savo kariuomenei.


Kurkite savo kolekciją su kiekviena įspūdinga problema

Problema po numerio jūsų žinios ir supratimas apie Antrąjį pasaulinį karą ir toliau bus kaupiami. Prancūzijos žlugimas ir Britanijos mūšis. 101 -oji „Airborne's Easy Company“, kuriai vadovauja majoras Dickas Wintersas. Japonijos oro atakos prie Gvadalkanalo krantų. Esperance mūšis - pirmoji JAV karinio jūrų laivyno pergalė kare. Prieštaringai vertinamas Dieppe Raid. Pattonas prieš Hermanno Goeringo diviziją Sicilijoje. Paskutinis laisvųjų prancūzų pajėgų budėjimas Bir Hacheime. Didvyriška Leningrado gynyba. Amerikiečių nelaimė Kassarine perėjoje. Net katastrofiška vilkstinės nelaimė Arktyje. Visa tai jums suteikė vardas, kuris yra gerai žinomas ir kuriuo pasitiki karo istorijos studentai ir mėgėjai.

Antrojo pasaulinio karo istorija yra sesers leidinys Karinis paveldas žurnalas, vadovaujamas Carl Gnam. Įkūrėjas Karinis paveldas ir daug kitų sėkmingų žurnalų, Carlas parodo jums Antrąjį pasaulinį karą, tarsi būtumėte ten. Jo redakcinės rekomendacijos pateikia jums subalansuotą mūšių istorijų, strategijų ir taktikos, ginklų ir technologijų, kurios amžiams pakeitė pasaulį, derinį.

Antrojo pasaulinio karo įvykiai ir mūšiai amžiams pakeitė pasaulį. Dabar tikiuosi, kad prisijungsite prie manęs ir atrasite šiuos istorijos etapus užsiprenumeravę žurnalą, kuris juos visus apima. Galima tiek spausdintais, tiek skaitmeniniais leidimais.


Turinys

Kai vadas apsvarsto misijos geografiją, jis išnagrinėja turtą, kurį, kaip manoma, turi priešas - priešo mūšio tvarką (OOB), kokių draugiškų dalinių reikia, kad pavyktų pasiekti misijos tikslą, ir papildomus suvaržymus, kuriuos kelia misijos reikalavimai (laikas ir pan.). Tai gamina a numatyto judesio kelias (PIM) draugiškoms pajėgoms - ne maršrutas, bet kryptis, kuria pajėgos bet kuriuo metu eina, taigi ir sritis, kurią reikia patikrinti ir praeiti.

Susidūrus ir identifikuojant priešo pajėgas, jos suskirstomos pagal stiprumą ir betarpiškumą, o draugiškas OOB pakeičiamas, kad tai atspindėtų. Yra keturios grėsmių klasės: A, B, C ir D.

  • A klasė yra stipri ir neatidėliotina, todėl reikia viską mesti ir nedelsiant reaguoti. Tai gali būti jūrą nugriebiančių raketų grupė, besisukanti link kapitalinio laivo, arba kažkas bejėgis kaip vilkikas - tai radijo stoties radijo ryšys su tolimesniu priešu.
  • B klasė yra neatidėliotina, tik tam reikia skubių veiksmų, bet nekelia pavojaus misijai, pavyzdžiui, išoriniame ekrane aptinkama maža valtis.
  • C klasė yra galinga, tik tai yra laivyno vado „laimėjimas“: didelė grėsmė aptinkama pakankamai toli, kad būtų galima sutelkti jėgas ją sunaikinti arba išvengti.
  • D klasė nėra nei tiesioginis, nei galingas galimybių taikinys, kuris nekelia grėsmės ir kurio sunaikinimas nepadeda paskirtos misijos.

Ši klasifikacija yra panaši į laiko valdymo metodą, kai sprendžiami dalykai yra skubūs/neskubūs ir svarbūs/nesvarbūs.

Nustačius numatyto judėjimo kelią, pajėgos organizuojamos. Formavime yra keletas standartinių elementų, išdėstytų pagal a grėsmės ašis - numatomos krypties, iš kurios ateis priešas, įvertinimas. Grėsmių ašis laikui bėgant beveik neabejotinai pasikeis. Kiekvienam priešo tipui gali būti viena grėsmės ašis arba viena: AAW (priešlėktuvinis karas), ASW (priešpovandeninis karas) ir ASuW (kovos su paviršiumi karas). Tačiau iš tikrųjų paprastai naudojama tik viena ašis, todėl sudėtingumas pridėti dar labiau supainioja formavimą.

Formavimo pozicijos vadinamos stoties užduotys. Laivo padėtis priklauso nuo jo sugebėjimų. Daugelis šiuolaikinių karo laivų gali kovoti keliais būdais, tačiau kai kurie geriau išmano tam tikrus dalykus. AAW ir ASW yra svarbios gynybinės savybės. ASuW elgesys paprastai yra įžeidžiantis.

Standartinė formacija suteikia daugybę gynybos sluoksnių, skirtų maksimaliai apsaugoti laivyno didelės vertės vienetus (HVU) arba pagrindinis korpusas. Toliausiai yra piketiniai laivai, Combat Air Patrol (CAP) laivai ir išankstinio įspėjimo (AEW) orlaiviai. Šie įrenginiai veikia 200 jūrmylių (370 km) atstumu nuo pagrindinio korpuso. Vienetai išorinis ekranas veikti nuo 12 iki 25 jūrmylių (22–46 km) nuo pagrindinio korpuso. The vidinis ekranas yra 10 jūrmylių (19 km) atstumu nuo HVU.

Laivai išorinis ekranas skirti aptikti ir įsitraukti į priešus, aplenkusius piketus. Šie laivai turi būti daugiafunkciniai, tačiau dažniausiai akcentuojama ASW, ypač pasyvus aptikimas. Ten tyliau nei šalia HVU, todėl lengviau aptikti. Pageidautina, kad sraigtasparnio ASW turtas būtų skirtas „atsistoti“. ASW laivai paprastai priskiriami tam tikriems sektoriams, o tai leidžia povandeninius laivus aptikti sprintu ir dreifu - laivas „sprunka“ į priekinį savo sektoriaus kraštą, o po to lėtai juda atgal visame sektoriuje. Pasyviosios velkamos sonaro matricos labai efektyviai veikia grįžtamąją koją. AAW laivai, esantys išoriniame ekrane, yra skirti apsaugoti ASW operacijas ir pulti priešo orlaivius, kol jie nepasiekia savo ginklų paleidimo taškų, todėl gynybinių ginklų diapazonas čia yra svarbesnis už ugnies greitį.

The vidinis ekranas akcentuojamas AAW. Pagrindinė užduotis yra įveikti bet kokias ore sklindančias grėsmes. Tai reiškia, kad grėsmė beveik neabejotinai yra raketa, todėl AAW ugnies greitis yra svarbus. Kuo daugiau gynybinės ugnies galios ore, tuo daugiau priešo grėsmių bus sunaikintos. ASW vidiniam ekranui reikia gero aktyvaus sonaro. Tokia artima grėsmė yra pernelyg rimta pasyviam sonarui, nes reikia nedelsiant nukreipti. Povandeninių laivų apylinkėse ir po jomis tikrinimas, ar nėra povandeninių laivų, vadinamas „delousing“. Jei įmanoma, bent vienas ASW sraigtasparnis visada yra orlaivyje, kad kuo greičiau nukreiptų į aptiktus kontaktus.

Šiuolaikinėje jūrų kovoje mirtinas smūgis gali būti pradėtas nuo 600 jūrmylių (1100 km). Tai didžiulė sritis, kurią reikia ieškoti. Dvipusis atsakymas į tai yra elektroninis karas.

Elektroninį karą (EW) sudaro trys elementai-elektroninės paramos priemonės (ESM), elektroninės kovos priemonės (ECM) ir elektroninės kovos priemonės (ECCM).

ESM yra pasyvus priešo elektromagnetinių (EM) spindulių aptikimas. Emiterio (pvz., Radaro) spinduliuojama energija gali būti aptikta toli už diapazono, kuriame jis grąžina naudotojui naudingą rezultatą. Šiuolaikinė ESM gali nustatyti tikrąją spinduliuotės klasę, kuri padeda nustatyti vienetą, kuriame jis naudojamas. Pasyvus kryžminis fiksavimas tarp daugelio vienetų gali rasti šaltinį pakankamai mažoje vietoje ir suteikti šiek tiek užuominų apie kryptį ir greitį. ESM pataisos yra suskirstytos į tris klases: aptiktos, stebimos ir taikomos, atsižvelgiant į pataisymo tikslumą ir tai, ar buvo apskaičiuotas vieneto kursas ir greitis. Žinoma, kad ESM veiktų, priešas turi „bendradarbiauti“ naudodami savo skleidėjus.

Tai, kad raketos, paleistos pasyviai iš horizonto, paprastai yra mirtinos, sukuria pagrindinę jūrų pajėgų problemą-kada ir net jei vienetai turėtų spinduliuoti, o jei ne, kaip aptikti priešą? Tai yra aptikimas ir išgyvenamumas. Poreikis gauti taikymo sprendimą turi būti suderintas su priešo gebėjimu padaryti tą patį. Nors kai vadas mano, kad jo laivyno padėtis yra žinoma priešui, perėjimas prie aktyvių išmetamųjų teršalų gali būti gyvybiškai svarbus, kad būtų išvengta sunaikinimo, arba vienintelis įspėjimas apie atvykstančias raketas bus tada, kai jos įjungs savo terminalo valdymo sistemas.

Šio sprendimo priėmimas vadinamas EMCON (EMissions CONtrol). Yra trys būsenos: A, B ir C. A nėra išmetamųjų teršalų, B - ribotas išmetamųjų teršalų kiekis (nėra unikalių išmetamųjų teršalų), o C - neribojamas. „EMCON“ nėra visa transporto parko būklė. The surface units can be at A while a sufficiently distant AEW aircraft can be at C.

ECM is both offensive and defensive, covering all methods used to deny targeting information to an enemy. Offensive ECM is usually jamming. This prevents the accurate detection and identification of incoming strikes until the jamming unit is destroyed. Chaff is also used to confuse AAW operations by creating radar decoys. Defensive ECM also uses chaff as well as soids, blip enhancement and jamming of missile terminal homers.

Submarines are the greatest threat to offensive CVSG (carrier strike group) operations. The stealth of modern submarines (anechoic coatings, sound-damping equipment mountings, hydrodynamic design, etc.), can allow a submarine to get extremely close to an HVU target. The move towards shallow-water operations has greatly increased this threat. The threat is such that even the suspicion of the presence of a submarine means a fleet must commit resources to removing it, as the possible consequences of an undetected submarine are too serious to ignore. In most cases submarines have an upper hand in any naval combat.

The vulnerability of carrier strike groups to diesel-electric submarines owned by many smaller naval forces has been proven by the German U24 of the conventional 206 class which in 2001 "sank" „USS Enterprise“ during the exercise JTFEX 01-2 in the Caribbean Sea by firing flares and taking a photograph through its periscope [1] or the Swedish Gotland which managed the same feat in 2006 during JTFEX 06-2 by penetrating the defensive measures of Carrier Strike Group 7 undetected and snap several pictures of USS Ronald Reagan. [2]

Sonar operation Edit

The main detection equipment to both sides in ASW is sonar. In the ocean the main factor affecting sonar operation is temperature. Ocean temperature varies with depth, but at between 25 and 90 m (90 and 300 ft) there is often a marked change—the thermocline, also simply called the layer. This divides the warmer surface water and the cold, still waters that make up the rest of the ocean. Regarding sonar, a sound originating from one side of the thermocline tends to remain on that side—it is 'reflected' off the layer change—unless it is very noisy (active sonar, cavitation, firing weapons, explosions etc.). Pressure, salinity and the turbulence of the water also affect sound propagation.

Water pressure creates convergence zones (CZ). Sound waves that are radiated down into the ocean bend back up to the surface in great arcs due to the effect of pressure on sound. Under the right conditions these waves will then reflect off the surface and repeat another arc. Each arc is called a CZ annulus. CZs are found every 33 nautical miles (61 km) forming a pattern of concentric circles around the sound source. Sounds that can be detected for only a few miles in a direct line can therefore also be detected hundreds of miles away. The signal is naturally attenuated but modern sonar suites are very sensitive.

As in all EW, the issue with sonar is passive versus active. Modern active sonar is limited to 250 dB (decibels), but this level of noise can be detected at about ten times the range that is useful to the operator, acting as a beacon to any submarine in 100–190 km. So a target needs to be nearby and preferably on the same side of the layer to be detected by active sonar, which amounts to a favorable attack position for the submarine.

In passive sonar operation the thermocline is the major issue. On passive detection the radiated noise of a unit is only apparent across the layer in a narrow cone: undetectable unless units pass almost directly over or under each other. For a surface unit there is the option of towing a passive sonar array above or below the thermocline - variable depth sonar (VDS).

A VDS passive array can be put below the layer to detect approaching submarines and when the target is within strike range a brief and unit-selective move to active transmissions can quickly return a targeting solution. An added advantage of VDS is that while it is operating below the layer, a unit's hull-mounted systems can be used above the layer.

VDS is a blue-water solution. In shallow water, the high levels of biological, wave and tide noise, the influx of fresh water from rivers and the lack of a thermal gradient — and therefore CZs — make it a truly formidable environment to detect a sub-surface threat. Passive detection is almost impossible and surface units are forced to use active sonar to search. Doctrine is that a fleet must act as if they have already been detected and maybe even targeted when navigating close to shore or in shallow waters. Because of this constraint, naval commanders hate operating in such waters.

ASW triad Edit

For successful ASW, a fleet must combine surface, air and subsurface assets in the most tactically efficient manner - if these assets are present. ASW engagements occur in three phases:

  • Detected - From any source a submarine is possibly (POSSUB) or probably (PROBSUB) in the area.
  • Localized - A submarine contact has been localized to a sufficiently small area to allow an attack with some chance of success.
  • Targeted - The submarine's bearing, range, course and speed are known with sufficient accuracy to attack with a high probability of success.

Area ASW is the coordination of search ahead of the main force, along the threat axis. Detection and localization are the objectives, with destruction if possible. At best, area ASW is conducted by units with endurance and potency: maritime patrol aircraft (MPA) at 150 nautical miles (280 km) out or towed-array equipped surface units 30 to 50 nautical miles (60 to 90 km) out are most common. If the air unit has magnetic anomaly detection (MAD) as well as sonobuoys then so much the better.

Local ASW is within the outer screen, 12 to 25 nautical miles (22 to 46 km) from the main fleet. Detection is strictly passive as the distance is still great enough for the HVUs to be safe. Once a contact has been made, helicopter ASW assets (with dipping sonar, MAD or sonobuoys) are rushed into the area. Three or more close passive contacts are enough for aerial delivery of torpedoes. Ship-mounted ASW weapons such as ASROC are reserved for when a contact is too close—generally less effective, their role is to distract the submarine from attacking and buy time for a more effective strike. In modern combat depth charges are never used they are ineffective and have been completely replaced by guided torpedoes.

If a submarine is detected after it penetrates to the inner screen, the issue becomes getting weapons in the water, even if they are not accurately targeted. All and any efforts to distract the submarine from attacking the HVUs are made. Torpedo evasion maneuvers are also necessary.

A general maneuver tactic against submarines is a zig-zag. A submarine usually relies on passive detection, not risking active sonar or a periscope observation. So to determine where a unit is heading the submarine needs Target motion analysis (TMA). This requires several minutes of passive contact and if the contact starts to zig-zag this process must restart.

The most effective means of finding and destroying submarines is another submarine. Called Hunter-Killers, they utilize the stealth advantage of submarines to track enemy submarines. The difficulty is that they have to be out of communication with the units they are protecting for most of the time to use this stealth. Therefore, most submarines operate independently, having been given general rules of engagement (ROE) for reconnaissance, ESM and early offensive operations. Modern diesel submarines are almost as efficient as SSNs as Hunter-Killers. However diesel submarines lack the capability to stay with a fast moving battle group due to their slower speeds (20 knots instead of 35 knots for SSNs) requiring them to be deployed long before operations in a particular area will commence, or force the battle group to slow down to allow their diesel submarines to keep up. Diesel Hunter-killer submarines or SSKs would generally be deployed along the “choke points” formed by landmasses or shallow waters to interdict enemy submarines long before they could attack the battle group while the SSNs would tend to stay with the battle group.

The central weapon in modern naval combat is the missile. This can be delivered from surface, subsurface or air units. With missile speeds ranging up to Mach 4 or higher, engagement time may be only seconds.

The key to successful Anti-air warfare (AAW) is to destroy the launching platform anksčiau it fires, thus removing a number of missile threats in one go. This is not always possible so a fleet's AAW resources need to be balanced between the outer and inner air battles.

There are several limitations to Surface-to-Air missiles (SAMs). Modern missiles are commonly semi-active homing. They need the firing unit to actively illuminate the target with a missile fire-control director throughout the flight. If a guiding director shuts down then the missiles still in flight will self-destruct. So the number of intercepts a unit can simultaneously prosecute is limited by the number of directors possessed. The use of directors exposes the firing unit to counterattack.

Clearly this is not a good situation and the US Navy has spent vast sums overcoming this limitation. The result is the Aegis combat system — phased-array radar and time-sharing technologies combined with missiles that have an inertial flight mode, allowing intercepts to be spaced more closely together. However, this is a partial solution at best, as the most numerous classes of ships with the Aegis combat system only have three or four illuminators, so only three or four missiles can be engaged at once.

Airborne early warning Edit

The key to successful anti-air warfare is airborne early warning. If attacking units can be identified before they reach their launch points then the battle can occur at the outer air-battle screen rather than the inner screen. An AEW unit in a race-track loiter 100 nautical miles (190 km) ahead of the PIM, with a fighter escort, is perfect.

Outer air battle Edit

In this area the interceptor aircraft of the Combat Air Patrol (CAP) are the principal element, whether originating from a CVBG or land base. CAP units protecting units other than their home base are called LORCAP (LOng Range CAP).

The CAP is usually positioned 160 to 180 nautical miles (300 to 330 km) from the units to be protected, along the expected threat axis. At this point the units will wait in a fuel saving loiter to engage incoming groups with AA missiles. As the engagements progress, relief units are dispatched to the CAP to ensure that later attacks are met with full weapon loads. If attacking units penetrate the outer defences they can be intercepted with aircraft in ready-5 status, if used.

Inner air battle Edit

Within the main body, ship-based AAW is the main protection. AAW shooters are, in best practice, positioned to provide both layered and overlapping coverage. The optimum firing position is directly between the target and the inbound missiles. If the missile passes a unit on a tangent (a crossing shot) the probability of a kill (Pk) is greatly reduced. The US Navy prefers that Aegis equipped units should be kept in close proximity to the units of high value, with less able AAW units no more than 10 nautical miles (19 km) out along the threat axis with, if possible, further AAW assets 18 to 24 nautical miles (33 to 44 km) out.

Other AAW tactics include the use of picket ships in a silent SAM or missile trap. In a missile trap, if the main body is forced to use active emissions (they are already detected and localized) then one or two ships can be positioned in emission silence 100 to 150 nautical miles (190 to 280 km) out. When other units detect an incoming raid, the unit (usually a cruiser) can go active as the raid moves into their engagement envelope. However once these units go active, they are unsupported and are vulnerable to individual attack.

Silent SAM is a technological tactic. Some modern missiles can be fired from one platform with targeting and guidance from another platform and need never illuminate the targets themselves.

Traditionally, surface naval combat was fought with large-caliber guns within visual range, but with modern anti-surface warfare, missiles, aircraft and submarine-launched torpedoes are now the predominant anti-ship weapons, with guns serving a secondary function.


The War in the Air - Introduction

Aircraft technology was little over a decade old when Archduke Franz Ferdinand's assassination in late June 1914 ultimately resulted in the outbreak of 'The Great War' a month later.

Initially deemed of little use to the armed services other than in a reconnaissance role, aircraft development exploded during wartime (all too often literally). For example, France had fewer than 140 aircraft when her war against Germany began four years later that number had ballooned to approximately 4,500.

This section of the website examines the role of the aircraft and associated technologies during the First World War, viewed from all sides. In addition to an exploration of aircraft innovations - such as deflector and interrupter gear - the planes themselves are summarised, from fighter aircraft to bombers to Zeppelins to naval aircraft and biographies are available for a great many of the war's air aces and commanders.

Use the sidebar to the right to access features within this section you are recommended to start with Ari Unikoski's summary introduction to the subject (click here).

Saturday, 22 August, 2009 Michael Duffy

The German word "U-Boat" was derived from "Unterseeboot" (undersea boat).

- Did you know?


London’s World War I Zeppelin Terror

As London settled in to sleep on May 31, 1915, a monstrous airborne machine blotted out the stars of the British night. Using the glow of the River Thames as a guide, the biggest flying vessel ever constructed droned over the city. As a trap door opened from underneath the futuristic 650-foot-long craft, German troops sent 90 incendiary bombs and 30 grenades plummeting from the dark menace. London rattled. Explosions illuminated the night. Panic tore through the city.

The attack seemed to be ripped straight out of a science-fiction novel. Eight years before, in fact, H.G. Wells had written “The War in the Air,” a novel in which Germany dispatched 𠇊 huge herd of airships,” some as mammoth as 2,000 feet long, in a surprise bombing raid against New York City. For Londoners, however, the storyline was all too real as dawn arrived with seven dead and 35 wounded.

The carnage that had infested the Western Front hundreds of miles away across the English Channel had now arrived at the British capital. For the first time in history, London was under attack from the air, and the craft delivering the bombs was a terrifying new weapon of mass destruction—the zeppelin. The colossal hydrogen-filled ocean liners of the air—named for German army officer Count Ferdinand Graf von Zeppelin who developed them in 1900, three years before the Wright Brothers took flight—that for years had carried civilians on pleasure cruises were now deployed to kill them.

In the early months of World War I, the German military employed their airships, which were capable of traveling 85 miles per hour and hauling two tons of explosives, on bombing raids on the cities of Liege, Antwerp and Paris. On January 19, 1915, the zeppelins struck Great Britain for the first time, dropping bombs on the seaside towns of Great Yarmouth and King’s Lynn. With the targeting of civilian populations from the air, modern warfare had arrived. “Nowadays there is no such animal as a non-combatant,” justified German zeppelin corps commander Peter Strasser, “modern warfare is total warfare.”

London home damaged by World War I German zeppelin raids

Germany hoped that the bombing of Britain would spark such fear that it would force the country out of the war. The military ramped up zeppelin production to the point that Germany ceased production of sausage because the intestinal linings of cows that were used as sausage skins were required to fashion the skins of the zeppelins’ leak-proof hydrogen chambers. (A quarter-million cows were needed to build one zeppelin.)

After the initial strike on London in May 1915, zeppelins continued to hit the city with impunity, timing raids to coincide with good weather and moonless nights. Not wanting to foment panic, British civil authorities gave few air raid warnings beyond policemen on bicycles blowing whistles and shouting for people to “take cover.” Technology also limited what Britain could do to stop the zeppelins early in the war because its airplanes were unable to soar as high as the lighter-than-air craft and machine gun fire had no effect. Londoners huddled in basements and descended deep underground in the city’s Tube stations to escape the terror from the skies.

On September 8, 1915, the shadow of a sleek cigar-shaped zeppelin passed over the dome of St. Paul’s Cathedral and unloaded a three-ton bomb, the largest ever dropped at the time, on the city’s financial hub. The attack caused massive damage and killed 22 civilians, including six children. The zeppelin raid would be the worst of the war on London. The public now demanded more protection from the airships they now referred to as �y killers.” Britain instituted blackouts and installed massive searchlights. Anti-aircraft defenses were diverted from the front lines in France and positioned around the capital. Authorities drained the lake in St. James’s Park to prevent its nighttime glitter from directing zeppelins to nearby Buckingham Palace, and to build morale, Charlie Chaplin filmed a propaganda short in which he brought down a zeppelin.


World War I was the first major conflict to see widespread use of powered aircraft -- invented barely more than a decade before the fighting began. Airplanes, along with kites, tethered balloons, and zeppelins gave all major armies a new tactical platform to observe and attack enemy forces from above.

As countries caught up in the war sent soldiers to the front lines, they also built support behind the lines and at home, with women taking many roles. As villages became battlefields, refugees were scattered across Europe.


World War Two & Aviation History

In addition to the articles in the top navbar, there are many photos and pictures of WW2, airplanes, ships, etc. on the site. Here are some random images from the various galleries.

Learn about the famous "Red Tails," the Tuskegee Airmen, who were the first black fighter pilots in American history.

Or great planes like the P-51 Mustang, P-38 Lightning, P-47 Thunderbolt, B-17 Flying Fortress, and the Sopwith Camel.

All the World War II theaters, services, and fighter planes are included: P-47 Thunderbolt pilots with the 56th Fighter Group of the 8th Air Force, Marine Corsair aces of Guadalcanal and the Solomons, carrier based Navy Hellcat pilots, and USAAF fighter pilots who flew the P-38 over New Guinea and the Philippines.

Since writing that introduction in 1999, I have greatly expanded this website, covering many other aspects of World War Two and aviation. The site now features a large section on World War One aviators and aircraft.

The inter-war period, the so-called 'Golden Age of Aviation,' when fliers like Charles Lindbergh and Amelia Earhart captured the world's imagination, is covered.

For that period, I have some fascinating material from my Dad (when he was a young aviation enthusiast) - the Hall of Fame of the Air cartoon feature, as well as some aircraft photos he took.

Within the topic of World War two aviation, there are some articles on German aces and fighter planes, as well as American bombers. So, enthusiasts of Erich Hartmann, the Bf109, the B-17 Flying Fortress, etc. will find much here.

There is a lot more: a section on Military Medals World War 2 Pictures, and a section of WWII ships, including many pictures from a contemporary Naval Recognition Guide. And a Facebook page.


Request Military Records

Textual documents relating to the Vietnam conflict are spread across several record groups (RGs).

JAV Kariuomenė

The most heavily used record group is:

Additional records relating to the U.S. Army in Vietnam may be found in:

  • RG 112 Office of the Surgeon General
  • RG 319 Army Staff
  • RG 334 Records of Interservice Agencies
  • RG 335 Office of the Secretary of the Army
  • RG 338 Records of U.S. Army Commands

JAV oro pajėgos

The National Archives has received a limited number of records from the U.S. Air Force for the Vietnam War period.
Please Note: These records have not been processed and almost all are still classified.

  • RG 341, Records of the U.S. Air Force Staff
  • RG 342, Records of U.S. Air Force Commands, Activities, and Organizations
  • RG 340, Records of the Office of the Secretary of the Navy

Unit histories and supporting documents of Air Force units are in the custody of the Air Force Historical Research Agency, Maxwell Air Force Base, AL.

JAV jūrų pėstininkų korpusas

The National Archives has custody of U.S. Marine Corps command chronologies during the Vietnam era and some other records for Vietnam.

Researchers should also contact the Marine Corps Archives & Special Collections at

Marine Corps Archives and Special Collections
Alfred M. Gray Research Center
2040 Broadway Street
Quantico, VA 22134

JAV karinis jūrų laivynas

The National Archives has custody of U.S. Navy deck logs and U.S. Navy muster rolls/personnel diaries for the Vietnam conflict. The personnel diaries include lists of officers in addition to the enlisted personnel. Please note: U.S. Navy muster rolls/personnel diaries after 1971 utilize social security numbers and are subject to privacy restrictions.

U.S. Navy action reports and war diaries for the Vietnam conflict are in the custody of the Naval History and Heritage Command.

Naval History and Heritage Command
Operational Archives Branch
805 Kidder Breese Street, SE
Vašingtono karinio jūrų laivyno kiemas
Washington, DC 20374-5060

U.S. National War Policy

For records relating to U.S. national war policy, information may be found in

  • RG 218 Records of the Joint Chiefs of Staff
  • RG 330 Records of the Office of the Secretary of Defense

This page was last reviewed on November 3, 2017.
Susisiekite su mumis, jei turite klausimų ar komentarų.

List of site sources >>>


Žiūrėti video įrašą: Combat Color Film -- Pacific Fighter Aerial Combat and Strafing (Sausis 2022).