Istorijos transliacijos

„Chenango AO -31“ - istorija

„Chenango AO -31“ - istorija

ChenangoII

(AO-31: 11400 p.; 1. 553 '; b. 76'; naujos 114'3 col.; Dr. 32 ';
s. 18 k .; cpl. 1 080; a. 2 6 "; kl. Sangamonas)

Antrasis „Chenango“ (CVE-28) buvo paleistas 1939 m. Balandžio 1 d. Kaip „Esso New Orleans“, kompaniją „Sun Shipbuilding and Dry Dock Co.“, Chester, Pa .; rėmė ponia Rathbone; įgijo karinis jūrų laivynas 1941 m. gegužės 31 d. ir 1941 m. birželio 20 d. paskirtas AO-31, vadas W. H. Maysas.

Paskirtas Jūrų transporto tarnybai, Chenango garinosi Atlanto vandenyne, Karibuose ir Ramiajame vandenyne iki Honolulu tanklaiviu. Chenango dalyvavo Aruboje, NWI, 1942 m. Vasario 16 d., Kai vokiečių povandeninis laivas apšaudė vieną iš salos perdirbimo gamyklų. 1942 m. Kovo 16 d. Niujorke ji buvo nutraukta, kad būtų pakeista į palydos vežėją.

Pasibaigus jos konversijai, 1942 m. Rugsėjo 19 d. Ji buvo paleista iš naujo kaip ACV-28. Veždamas armijos orlaivį, Chenango išplaukė spalio 23 d. Su šturmo pajėgomis į Šiaurės Afriką ir lapkričio 10 d. Išskrido iš savo lėktuvo į naujai laimėtą Port Lysutey, Prancūzijos Maroke. Lapkričio 13 d. Ji atvyko į Kasablanką papildyti 21 naikintojo, prieš grįždama į Norfolką 1942 m. Lapkričio 30 d., Kovodama per uraganą, padariusį didelę žalą.

Greitai suremontuotas Chenango 1942 m. Gruodžio viduryje važiavo į Ramųjį vandenyną. Atvykusi į Noumea 1943 m. Sausio 18 d. Ji prisijungė prie palydos vežėjų grupės, teikiančios oro apsaugą tiekimo vilkstinėms, palaikančioms Saliamono invaziją ir okupaciją. Viena iš jos oro grupių buvo išsiųsta į Hendersono lauką, Gvadalkanalį, kad padėtų jūrų pėstininkams krante. Viena iš Chenango pareigų šiuo laikotarpiu buvo sustabdyti sargybą nuo įnirtingai ginčijamos salos. Vykdydama Saliamono operacijas, Chenango lėktuvai suformavo skėtį, kuris palydėjo į saugią vietą Sent Luisą (C ~ 49) ir Honolulu (CL-48) po to, kai kreiseriai buvo apgadinti 1943 m. Liepos 13 d. Kolombangaros mūšyje. 1943 m. Liepos 15 d. Chenango grįžo į Marės salą 1943 m. Rugpjūčio 18 d., Kad būtų atliktas kapitalinis remontas, o vėliau veikė kaip mokomoji naujų oro grupių vežėja, kol spalio 19 d. Per invaziją į Taravą (lapkričio 20 d.-gruodžio 8 d.) Jos lėktuvai apėmė puolimo pajėgų avansą, bombardavo ir aprūpino paplūdimiais prieš įsibrovusius karius ir saugojo vilkstines jūroje. Ji grįžo į San Diegą kitam mokymosi laikotarpiui.

Iš San Diego 1944 m. Sausio 13 d. Chenango palaikė invazijos nusileidimą Roi, Kwajalein ir Eniwetok per Marshallo operaciją. Apsaugojęs „Palau“ smūgius vykdančių degalų papildymo paslaugų grupę, Chenango balandžio 7 d. Atvyko į Espiritu Santo. Ji pasiryžo nusileisti Aitape ir Olandijoje (balandžio 16 d.-gegužės 12 d.), Tada prisijungė prie TG 53.7 dėl invazijos į Marianas. Jos lėktuvai sužlugdė orlaivių įrenginius, nuskandino priešo laivus ir sudaužė uosto įrenginius Pagano saloje, taip pat atliko vertingą fotografinę žvalgybą Guame. Nuo liepos 8 d. Ji kasdien prisijungė prie Guamo, ruošdamasi salos invazijai. Rugpjūčio 13 d. Ji grįžo į Manusą papildyti ir vesti mokymų.

1944 m. Rugsėjo 10–29 d. Chenango prisidėjo prie Halmaheros priešo aerodromų neutralizavimo, siekdamas paremti invaziją į Morotus, atspirties tašką į Filipinus. Pasibaigus pasirengimui Manus mieste, Chenango leido spalio 12 d. Surengti švelnesnius smūgius prieš Leytę, ruošdamasis spalio 20 d. Chenango ir jos sesuo laivas „Sangamon“ (26-asis) D dienos popietę buvo užpulti trijų japonų lėktuvų ir juos visus aptaškė, užfiksavę vieną iš lakūnų. Šilingas į Morotus, norėdamas pamėgti naujus orlaivius, Chenango mūšio dėl Leytės įlankos metu nebuvo veiksmo vandenyse, tačiau grįžo spalio 28 d., Kad parūpintų pakaitinių orlaivių savo pergalingoms sesers palydos vežėjams, kurie kitą dieną išplaukė iš Japonijos laivyno kapitalinis remontas Sietle iki 1945 m. vasario 9 d.

1946 m. ​​Kovo 4 d. Atvykęs į Tulagi Saliamoną, Chenango vedė mokymus, o vėliau kovo 27 d. Išvyko iš Ulithi dėl invazijos į Okinavą. Ji padengė orą, kai nusileido pietinėje salos dalyje, o paskui buvo pavesta neutralizuoti Kamikaze gaudynes Sakasima Gunto. Balandžio 9 d. Katastrofos metu nusileidęs naikintuvas įsiplieskė gaisruose tarp smūgio pakrautų orlaivių Chenango denyje. Kvalifikuotas jos įgulos darbas išgelbėjo laivą nuo rimtų nuostolių ir ji veikė netoli Okinavos iki birželio 11 d. Palydėjęs tanklaivių vilkstinę į San Pedro įlanką, Chenango liepos 26 d. Po paliaubų Chenango palaikė okupacines pajėgas ir iš vergų darbo stovyklų evakavo apie 1900 sąjungininkų karo belaisvių ir 1500 civilių. Spalio 25 d. Ji išvalė Tokijo įlanką ir po trumpo kapitalinio remonto San Diege grįžo į „Magic Carpet“ tarnybą, veždama veteranus iš Okinavos ir Perl Harboro į vakarinę pakrantę. Chenango išplaukė iš San Pedro, Kalifornijos valstijos, vasario 6 d. Į Bostoną ir 1946 m. ​​Rugpjūčio 14 d. Buvo išleistas į rezervą. Ji buvo perklasifikuota CVHE-28, 1955 m. Birželio 12 d., Išbraukta iš karinio jūrų laivyno sąrašo 1969 m. Kovo 1 d. pašalintas iš karinio jūrų laivyno arešto 1960 m. vasario 12 d.

Chenango buvo apdovanotas Karinio jūrų laivyno padalinio pagyrimu ir už 11 Antrojo pasaulinio karo tarnybą gavo mūšio žvaigždes.


USS Chenango (CVE-28)

Antras USS Chenango (CVE-28) (iš pradžių buvo paskirtas „T3 Tanker“ alyva AO-31, po pakartotinio paskyrimo palydos vežėju, buvo pirmasis ACV-28) buvo paleistas 1939 m. balandžio 1 d Esso Naujasis Orleanas kompaniją „Sun Shipbuilding and Dry Dock Company“, Česteryje, Pensilvanijoje, remia ponia Rathbone, kurią 1941 m. gegužės 31 d. įsigijo JAV karinis jūrų laivynas ir 1941 m. birželio 20 d. AO-31, vadas vadas W. H. Maysas. [1]

  • CVE-28, 1943 m. Liepos 15 d
  • CVHE-28, 1955 m. Birželio 12 d
  • 75 pėdos (23 m)
  • 114 pėdų 3 colių (34,82 m) pločio
  • 2 × garo turbinos
  • 2 × velenai
  • 11 mūšio žvaigždžių

Senovės Helovino ištakos

Helovino ir#x2019 ištakos siekia senovinę keltų šventę Samhainą (tariama sėja). Prieš 2000 metų gyvenę keltai, daugiausia toje vietovėje, kuri dabar yra Airija, Jungtinė Karalystė ir Šiaurės Prancūzija, naujus metus šventė lapkričio 1 d.

Ši diena pažymėjo vasaros pabaigą ir derliaus nuėmimą bei tamsios, šaltos žiemos pradžią - metų laiką, kuris dažnai buvo siejamas su žmogaus mirtimi. Keltai tikėjo, kad naktį prieš naujus metus riba tarp gyvųjų ir mirusiųjų pasaulių tapo neryški. Spalio 31 -osios naktį jie šventė Samhainą, kai buvo tikima, kad mirusiųjų vėlės grįžo į žemę.

Be keltų ir žalos derliui, keltai manė, kad anapusinių dvasių buvimas palengvina druidams arba keltų kunigams prognozuoti ateitį. Žmonėms, visiškai priklausomiems nuo nepastovaus gamtos pasaulio, šios pranašystės buvo svarbus paguodos šaltinis ilgą, tamsią žiemą.

Šiam įvykiui paminėti druidai pastatė didžiulius šventus laužus, kur žmonės susirinko deginti javų ir gyvūnų kaip aukos keltų dievybėms. Šventės metu keltai vilkėjo kostiumus, paprastai sudarytus iš gyvūnų galvų ir odos, ir bandė vienas kitam pasakyti likimą.

Pasibaigus šventei, jie vėl uždegė židinio ugnį, kurią tą vakarą buvo užgesinę, nuo švento laužo, kad padėtų apsaugoti juos ateinančią žiemą.

Ar tu žinai? Ketvirtadalis visų JAV kasmet parduodamų saldainių yra perkama Helovinui.

Iki 43 m. Mūsų eros Romos imperija užkariavo didžiąją keltų teritorijos dalį. Per 400 metų, kai jie valdė keltų žemes, dvi romėnų kilmės šventės buvo sujungtos su tradicine keltų Samhaino švente.

Pirmoji buvo Feralia - diena spalio pabaigoje, kai romėnai tradiciškai minėjo mirusiųjų mirtį. Antroji buvo diena, skirta pagerbti Pomoną, Romos vaisių ir medžių deivę. Pomonos simbolis yra obuolys, o šios šventės įtraukimas į Samhainą tikriausiai paaiškina obuolių bobavimo tradiciją, kuri šiandien praktikuojama Helovino dieną.


JAV CHENANGO

USS Chenango buvo antras tokiu pavadinimu. Pavadinimas kilęs iš upės, apskrities ir miesto Niujorko valstijoje. Laivas buvo pastatytas ir paleistas kaip Esso New Orleans 1939 m. Karinis jūrų laivynas įsigijo laivą ir 1941 m. Birželio mėn. Pakeitė jos pavadinimą į „AO-31 Chenango“.

Eksploatacijos nutraukimas
Pirmasis jos eksploatavimo nutraukimas įvyko 1942 m. Kovo mėn., Kai ji buvo pakeista į palydos vežėją. 1942 m. Rugsėjo mėn. Ji vėl pradėjo tarnauti kaip ACV-28. Prieš lapkričio pabaigoje pradėjusi grįžimo kelionę, ji pervežė puolimo pajėgas į Maroką. Pakeliui ji buvo smarkiai apgadinta uragano. Po remonto laivas buvo išsiųstas į Ramųjį vandenyną.

1943 metų sausio mėn. Chenango suteikė oro dangą tiekimo vilkstinėms, vykstančioms į Saliamonus. Ji taip pat budėjo prie Gvadalkanalo. 1943 m. Liepos mėn. Ji buvo pervadinta CVE-28. 1943 metų rugpjūtį jai buvo atliktas kapitalinis remontas.

Jos vaidmuo Ramiojo vandenyno operacijose
Per ateinančius porą metų šis laivas buvo daugelio gyvybiškai svarbių Ramiojo vandenyno operacijų dalis. Ji dalyvavo invazijose į Tarawa, Roi, Kwajalein, Eniwetok, Aitape, Hollandia, Pagan Island, Guam, Morotai, Leyte ir Okinawa. Ji taip pat teikė paramą paskutinio puolimo prieš Japoniją metu. Po karo ji parvežė vyrus ir įrangą namo. 1946 m. ​​Rugpjūčio 14 d. Ji buvo įtraukta į atsargą. 1959 m. Ji buvo išbraukta iš karinio jūrų laivyno sąrašo.


Amerikos jūrų kovos laivų žodynas

Antras Chenango (CVE-28) buvo paleistas 1939 m. Balandžio 1 d Esso Naujasis Orleanas Sun Shipbuilding and Dry Dock Co., Chester, Pa., remiama ponia Rathbone, kurią 1941 m. gegužės 31 d. įsigijo karinis jūrų laivynas ir 1941 m. birželio 20 d. Gali vadovauti.

Paskirtas Jūrų transporto tarnybai, Chenango garinosi Atlanto vandenyne, Karibuose ir Ramiajame vandenyne iki Honolulu, vykdydamas tanklaivio pareigas. Chenango dalyvavo Aruboje, NWI, 1942 m. vasario 16 d., kai vokiečių povandeninis laivas apšaudė vieną iš salos perdirbimo gamyklų. 1942 m. Kovo 16 d. Niujorke ji buvo nutraukta, kad būtų pakeista į palydos vežėją.

Jos konversija buvo baigta, ji buvo paleista iš naujo kaip ACV-28, 1942 m. Rugsėjo 19 d. Veždama armijos lėktuvą, Chenango spalio 23 d. išplaukė su šturmo pajėgomis į Šiaurės Afriką ir lapkričio 10 d. išskrido iš savo lėktuvo į naujai laimėtą Port Lyautey, Prancūzijos Maroke. Lapkričio 13 d. Ji atvyko į Kasablanką papildyti 21 naikintojo, prieš grįždama į Norfolką 1942 m. Lapkričio 30 d., Kovodama per uraganą, padariusį didelę žalą.

Greitai suremontuotas, Chenango gruodžio viduryje vyko į Ramųjį vandenyną. Atvykusi į Noumea, 1943 m. sausio 18 d., ji prisijungė prie palydos vežėjų grupės, teikiančios oro apsaugą tiekimo vilkstinėms, palaikančioms Saliamono invaziją ir okupaciją. Viena iš jos oro grupių buvo išsiųsta į Hendersono lauką, Gvadalkanalį, kad padėtų jūrų pėstininkams krante. Vienas iš Chenango pareigos šiuo laikotarpiu buvo sustabdyti sargybą nuo įnirtingai ginčijamos salos. Vykdydamas Saliamono operacijas, Chenango lėktuvai suformavo oro skėtį palydėti į saugumą Sent Luisas (CL-49) ir Honolulu (CL-48) po to, kai kreiseriai buvo sugadinti 1943 m. Liepos 13 d. Kolombangaros mūšyje. 1943 m. Liepos 15 d. Pakeistas CVE-28, Chenango 1943 m. rugpjūčio 18 d. grįžo į Marės salą kapitaliniam remontui, vėliau veikė kaip mokomoji naujų oro grupių vežėja iki spalio 19 d., kai ji iš San Diego išvyko į Gilberto salų invazijos pajėgas kaip Espiritu Santo lapkričio 5 d. Invazijos į Taravą metu (lapkričio 20 d.-gruodžio 8 d.) Jos lėktuvai apėmė puolimo pajėgų avansą, bombardavo ir sutrynė paplūdimius prieš įsiveržiančias kariuomenes ir saugojo vilkstines jūroje. Ji grįžo į San Diegą kitam mokymosi laikotarpiui.

Garo iš San Diego 1944 m. Sausio 13 d. Chenango parėmė invazijos nusileidimą Roi, Kwajalein ir Eniwetok Maršalo operacijoje. Apsaugojęs „Palau“ streikuose dalyvavusių degalų papildymo tarnybų grupę, Chenango į Espiritu Santo atvyko balandžio 7 d. Ji pasiryžo nusileisti Aitape ir Olandijoje (balandžio 16 d.-gegužės 12 d.), Tada prisijungė prie TG 53.7 dėl invazijos į Marianas. Jos lėktuvai sužlugdė aerodromų įrenginius, nuskandino priešo laivus ir sudaužė uostų įrenginius Pagano saloje, taip pat atliko vertingą fotografinę žvalgybą Guame. Nuo liepos 8 d. Ji kasdien prisijungė prie Guamo, ruošdamasi salos invazijai. Rugpjūčio 13 d. Ji grįžo į Manusą papildyti ir vesti mokymų.

1944 m. Rugsėjo 10–29 d Chenango prisidėjo prie Halmaheros priešo aerodromų neutralizavimo palaikant invaziją į Morotus, atspirties tašką į Filipinus. Po pasiruošimo „Manus“, Chenango spalio 12 d. leido sušvelninti smūgius prieš „Leyte“, ruošiantis sprogimui. Chenango ir jos sesuo laivas Sangamonas (CVE-26) D dienos popietę užpuolė trys japoniškos vietos ir jas visas aptaškė, užfiksuodamos vieną iš lakūnų. Plaukdami į Morotus, norėdami pakrauti naujus orlaivius, Chenango mūšio dėl Leytės įlankos metu nebuvo veiksmo vandenyse, tačiau grįžo spalio 28 d., kad parūpintų pakaitinių lėktuvų savo pergalingoms sesers palydos vežėjams, kurie atitraukė Japonijos laivyną nuo Leytės. Kitą dieną ji plaukė kapitaliniam remontui Sietle iki 1945 m. Vasario 9 d.

1945 m. Kovo 4 d. Atvykęs į Tulagi Saliamoną, Chenango vedė mokymus, po to kovo 27 d. iš Ulithi atvyko į invaziją į Okinavą. Ji padengė orą danguje, nusileidusi pietinėje salos viršūnėje, o paskui buvo paskirta neutralizuoti Kamikaze bazes Sakashima Gunto. Balandžio 9 d., Susidūręs katastrofos naikintuvas pradėjo siautėti gaisrą tarp smūgiu pakrautų orlaivių Chenango denis. Įgudęs jos įgulos darbas išgelbėjo laivą nuo rimtų nuostolių ir ji veikė netoli Okinavos iki birželio 11 d. Palydėjus tanklaivių vilkstinę į San Pedro įlanką, Chenango išplaukė liepos 26 d., kad prisijungtų prie 3D laivyno logistikos pajėgų, tada įsitraukė į paskutinį puolimą prieš Japoniją. Po paliaubų, Chenango parėmė okupacines pajėgas ir iš vergų darbo stovyklų evakavo apie 1900 sąjungininkų karo belaisvių ir 1500 civilių. Spalio 25 d. Ji išvalė Tokijo įlanką ir po trumpo kapitalinio remonto San Diege grįžo į „Magic Carpet“ tarnybą, veždama veteranus iš Okinavos ir Perl Harboro į vakarinę pakrantę. Chenango vasario 5 d. išplaukė į Bostoną iš San Pedro, Kalifornijos valstijoje, ir 1946 m. ​​rugpjūčio 14 d. buvo išleistas į rezervą. Ji buvo perklasifikuota CVHE-28, 1955 m. birželio 12 d., išbraukta iš karinio jūrų laivyno sąrašo, 1959 m. kovo 1 d. nuo karinio jūrų laivyno arešto 1960 m. vasario 12 d.

Chenango buvo apdovanotas Karinio jūrų laivyno vieneto pagyrimu ir už Antrojo pasaulinio karo tarnybą gavo 11 mūšio žvaigždžių. Perrašytas ir suformatuotas HTML formatu Patrick Clancey, „HyperWar Foundation“


USS Chenango (CVE 28)

Paleistas kaip Esso Naujasis Orleanas. JAV karinis jūrų laivynas įgijo 1941 m. Gegužės 31 d., O 1941 m. Birželio 20 d.-AO-31. 1942 m. Kovo 16 d. Nutrauktas perdirbimui. Konvertuotas Betliejuje, Stateno saloje ir pradėtas eksploatuoti 1942 m. Rugsėjo 19 d. Sugadintas 1945 m. Balandžio 9 d. Lėktuvo katastrofos. Eksploatacija nutraukta 1946 m. ​​Rugpjūčio 14 d. Sulaužyta 1959 m. Kovo 1 d.

Komandos, išvardytos USS Chenango (CVE 28)

Atminkite, kad mes vis dar dirbame prie šio skyriaus.

VadasNuoĮ
1Cdr. Williamas Haroldas May, USN1941 m. Birželio 20 d1942 m. Kovo 16 d

2T/kpt. Benas Harrisonas Wyatt, JAV1942 m. Rugsėjo 19 d1943 m. Spalio 1 d
3T/kpt. Dixwell Ketchamas, JAV1943 m. Spalio 1 d1944 rugpjūčio 13 d
4Cdr. George'as van Deursas, JAV1944 rugpjūčio 13 d1945 m. Gegužės 2 d
5Cdr. Haris Donaldas Veltinis, USN1945 m. Gegužės 2 d1946 m. ​​Sausio 13 d
6Cdr. Haris Donaldas Veltinis, USN1945 m. Gegužės 2 d1946 m. ​​Sausio 13 d

Galite padėti patobulinti mūsų komandų skyrių
Spustelėkite čia, jei norite pateikti šio laivo įvykius/komentarus/atnaujinimus.
Naudokite tai, jei pastebite klaidų arba norite patobulinti šį laivų puslapį.

Žiniasklaidos nuorodos


„Chenango AO -31“ - istorija

Sangamono klasės palydos lėktuvnešiai
Poslinkis: 23 875 tonos pilnos apkrovos
Matmenys: 525 x 75 x 30,5 pėdos/160 x 22,8 x 9,3 metro
Ekstremalūs matmenys: 553 x 114,5 x 30,5 pėdos/168,5 x 35 x 9,3 metro
Varomoji jėga: Garo turbinos, 4 450 psi katilai, 2 velenai, 13 500 AG, 18 mazgų
Įgula: 830
Šarvai: nė vienas
Ginkluotė: 2 viengubos 5/51 DP, 4 dvigubos 40 mm AA, 12 vienkartinės 20 mm AA
Lėktuvas: 36

Koncepcija/programa: Ši laivų grupė buvo paversta CVE programos pradžioje, kai vežėjų poreikis buvo didžiausias, o turimų korpusų skaičius buvo mažas. Pakeitus pirmuosius 6 C3 krovininių laivų korpusus, nedelsiant reikėjo papildomų korpusų, tinkamų pertvarkyti, todėl šie laivai prisijungė prie CVE programos. Jie buvo pastatyti kaip prekybiniai tanklaiviai, bet buvo perimti kaip laivyno tepėjai.

Dizainas/konversija: Šie laivai buvo plačiau konvertuojami nei kiti ankstyvieji CVE. Jie turėjo ilgus angarus ir skrydžio kajutes, nedidelę salą ir vieną katapultą. Jie buvo daug didesni ir greitesni nei C4 ir S4 tipai, todėl jie galėjo efektyviau veikti koviniuose vaidmenyse. Po pertvarkymo jie pasiliko patalpas naftos kroviniams gabenti ir tepti. Tai buvo geriausi konvertuoti CVE.

Variacijos: Jokių reikšmingų variacijų.

Modifikacijos: Antrojo pasaulinio karo pabaigoje ginklo baterija buvo 2 keturių ir 12 dvigubų 40 mm AA ir 13 dvigubų 20 mm AA. Antroji katapulta buvo pridėta 1944 m. Kiti pakeitimai buvo nedideli.

Klasifikacija: Pirmą kartą perimtas į karinio jūrų laivyno tarnybą, priskiriamas AO. Prisijungus prie palydos vežėjo programos, perkvalifikuotas į AVG, pakeistas į ACV ir vėliau CVE, kaip ir kiti tokio tipo laivai. Išgyvenusieji tapo CVHE 1955 m., Būdami atsargoje.

Veikimas: Nustatyta, kad tai yra labai geros orlaivių valdymo platformos, geresnės nei bet kurios kitos CVE (išskyrus vėlesnius T3 tipus) ir daug stabilesnės nei CVL. Šie laivai didžiąją karo dalį veikė kartu. 1942 metais jie rėmė operaciją „Žibintuvėlis“, invaziją į Šiaurės Afriką. Nuo 1942 m. Pabaigos trys laivai plaukiojo Ramiajame vandenyne ir 1942–1943 m. Trūko vežėjų. Jie matė daug daugiau kovos nei dauguma CVE, nors jie taip pat atliko įprastus transporto ir mokymo vaidmenis. Santee liko Atlanto vandenyne iki 1944 m. Pradžios, kai prisijungė prie seserų Ramiajame vandenyne. Kartais šie laivai veikė kaip tepalai.

Išvykimas iš aptarnavimo/šalinimo: Antrojo pasaulinio karo pabaigoje vienas laivas buvo išmestas dėl žalos, padarytos kovoje, kiti, sumūryti tuoj pat sumažinus laivyną. Pokariu jie buvo laikomi galimais sraigtasparnių vežėjais ar orlaivių transportu. Liko atsargoje, kol buvo išmestas 1959 m.

DANFS istorija

Pastatė Federal (Kearny). Paleistas 1939 m. Kovo 13 d., Paleistas 1939 m. Lapkričio 4 d., Baigtas kaip prekybinis tanklaivis (data?). Įsigytas USN 1940 m. Spalio 22 d. Kaip tepėjas, pertvarkytas AO 28 ir pervadintas 1941 m. balandžio 12 d AVG 26 1942 m. Vasario 14 d. Paverstas vežėju „Newport News“, užsakytas 1942 m. Rugpjūčio 25 d. Prieš pradedant eksploatuoti, paskirtis pakeista iš AVG į ACV.

Pavadinimas pakeistas iš ACV į CVE 1943 m. Liepos 15 d. Bombarduotas 1944 m. Spalio 19 d., Kamikadzė 1944 m. Spalio 25 d. Leytėje, kamikadzė 1945 m. Gegužės 4 d. Remontas nebaigtas karo pabaigoje buvo nutrauktas ir sunaikintas 1945 m. Spalio 24 d. Parduotas ir atiduotas į metalo laužą 1948 m.

[Atgal į viršų]
Suwannee
buvęs prekybininkas Markay
AO 33 - AVG 27 - ACV 27 - CVE 27 - CVHE 27
Nuotraukos: [Antrojo pasaulinio karo metu],

DANFS istorija

Pastatė Federal (Kearny). Birželio 3 d., Paleistas 1940 m. Kovo 4 d., Baigtas kaip prekybinis tanklaivis (data?). Įsigytas USN 1941 m. Birželio 26 d. Kaip tepėjas, pertvarkytas AO 33 1941 m. liepos 9 d. pervadintas į alyvos tepalą AVG 27 1942 m. Vasario 14 d. „Newport News“ paverstas vežėju, 1942 m. Rugsėjo 24 d. Paskirtis pakeista iš AVG į ACV 1942 m. Rugpjūčio 20 d.

Pavadinimas pakeistas iš ACV į CVE 1943 m. Liepos 15 d. Bombarduotas 1944 m. Spalio 25 ir 26 d., Sugadintas vidinio sprogimo. 1945 m. Gegužės 24 d. Nutrauktas į rezervą 1946 m. ​​Spalio 28 d.CVHE 27) 1955 m. Birželio 12 d. 1959 m. Kovo 1 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą. 1962 m.

[Atgal į viršų]
Chenango
buvęs prekybininkas Esso Naujasis Orleanas
AO 31 - AVG 28 - ACV 28 - CVE 28 - CVHE 28
Nuotraukos: [Kaip tanklaivis Esso New Orleans], [Antrojo pasaulinio karo metu]

DANFS istorija

Sukurta „Sun Shipbuilding“. Paleistas 1938 m. Liepos 10 d., Paleistas 1939 m. Sausio 4 d., Baigtas kaip prekybinis tanklaivis (data?). Įsigytas USN 1941 m. Gegužės 31 d. Kaip tepėjas, pertvarkytas AO 31 1941 m. birželio 20 d. pervadintas į alyvos tepalą AVG 28 1942 m. rugsėjo 19 d., eksploatuoti 1942 m. kovo 16 d., pakeistas Betliejaus Stateno saloje. Paskirtis pakeista iš AVG į ACV 1942 m. rugpjūčio 20 d.

Pavadinimas pakeistas iš ACV į CVE 1943 m. Liepos 15 d. Sugadintas orlaivio katastrofos 1945 m. Balandžio 9 d. Nutrauktas į rezervą 1946 m. ​​Rugpjūčio 14 d., Perskirtas kaip sraigtasparnio palydos vežėjas (CVHE 28) 1955 m. Birželio 12 d. 1959 m. Kovo 1 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą. 1962 m.

[Atgal į viršų]
Santee
buvęs prekybininkas Seakay
AO 29 - AVG 29 - ACV 29 - CVE 29 - CVHE 29
Nuotraukos: [Antrojo pasaulinio karo metu]

DANFS istorija

Sukurta „Sun Shipbuilding“. Paleistas 1938 m. Gegužės 31 d., Paleistas 1939 m. Kovo 4 d., Baigtas kaip prekybinis tanklaivis (data?). Įsigytas USN 1940 m. Spalio 30 d AO 29 ir pervadintas. Pertvarkytas AVG 29 1942 m. Sausio 9 d. Paverstas vežėju Norfolko kariniame jūrų laivyne, pradėtas eksploatuoti 1942 m. Rugpjūčio 24 d. Prieš pradedant eksploatuoti, paskirtis pakeista iš AVG į ACV.

Pavadinimas pakeistas iš ACV į CVE 1943 m. Liepos 15 d. Torpeduota 1944 m. Spalio 25 d., Sugadinta dėl lėktuvo avarijos 7/45. 1946 m. ​​Spalio 21 d. Išjungtas į rezervą. Paskirtas kaip sraigtasparnio palydos vežėjas (CVHE 29) 1955 m. Birželio 12 d. 1959 m. Kovo 1 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą.

[Atgal į viršų]

Pradžios įlankos klasės palydos lėktuvnešiai
Poslinkis: 21 397 tonos pilnos apkrovos
Matmenys: 525 x 75 x 30,5 pėdos/150 x 22,9 x 9,3 metro
Ekstremalūs matmenys: 557 x 105 x 30,5 pėdos/169,8 x 32 x 9,3 metro
Varomoji jėga: Garo turbinos, 4 450 psi katilai, 2 velenai, 16 000 AG, 19 mazgų
Įgula: 1054
Šarvai: nė vienas
Ginkluotė: 2 vienviečiai 5/38 DP, 3 keturračiai, 12 dvigubų 40 mm AA, 20 pavienių 20 mm AA
Lėktuvas: 33

Koncepcija/programa: Galutiniai palydos vežėjai. Šie laivai buvo pagrįsti sėkmingu T3 tanklaivio korpusu, visi buvo pagaminti kaip vežėjai nuo kilio aukštyn. Jie pradėjo tarnybą karo pabaigoje, o pokariu daugelis jų matė mažai arba visai ne. Daugelis jų buvo atšaukti prieš baigiant. Pokariu jie buvo laikomi potencialiais sraigtasparniais, fiksuoto sparno ASW ar transporto vežėjais.

Dizainas: Panašus į „Sangamon“ klasę, tačiau patobulintas variklio ir katilo išdėstymas. Buvo sumontuotos dvi katapultos.

Modifikacijos: Po karo ginklų ginkluotė buvo sumažinta, visi 20 mm ginklai buvo pašalinti. Kai kurie buvo atnaujinti tarnybai, nes ASW vežėjai po karo gavo sustiprėjusias ir padidintas salas bei ginklų ginklus.

Modernizavimas: Jokių didelių modernizavimų. Buvo parengti išsamūs rekonstrukcijos planai, tačiau jie nebuvo įgyvendinti.

Klasifikacija: Perklasifikuotas į CVHE arba AKV, kai yra rezerve, atsižvelgiant į misiją, kurios jie būtų ėmęsi iš naujo.

Veikimas: Daugelis laivų buvo paleisti tik trumpam, prieš išplaukiant į rezervą. Po karo keli laivai liko eksploatuoti arba buvo vėl suaktyvinti, nes ASW vežėjai buvo pakeisti Esekso klasės laivais ir perkelti į rezervą.

Išvykimas iš aptarnavimo/šalinimo: 1940 m. Ir 1950 m. Daugelis laivų buvo eksploatuojami ir buvo nenaudojami. Visi 1950 -ųjų pabaigoje atsidūrė atsargoje ir liko pastatyti iki išmetimo apie 1970 m.

Kitos pastabos: Du laivai buvo iš naujo suaktyvinti iš rezervo, kad galėtų tarnauti kaip lėktuvai Vietnamo tarnybai, iš jų buvo atimta visa ginkluotė. Jie turėjo civilius ekipažus ir veikė vadovaujant Karinei jūrų transporto tarnybai (MSTS), o ne karinio jūrų laivyno kontrolės, jie buvo „tarnaujantys“, o ne „pavesti“, o prieš jų paskyrimą buvo „T“. Vienas laivas buvo paverstas pagrindiniu ryšių perdavimo laivu (AGMR).

Pradžios įlanka
buvęs Šv. Juozapo įlanka
CVE 105 - CVHE 105 - AKV 37
Nuotraukos: [Antrojo pasaulinio karo metu]

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1943 m. Rugsėjo 23 d., Paleistas 1944 m. Gegužės 4 d., Pervadintas 1944 m. Liepos 5 d., Pavestas 1944 m. Lapkričio 27 d.

Daugiausia tarnavo kaip mokymo vežėjas Ramiajame vandenyne. 1946 m. ​​Lapkričio 30 d. Išjungtas į rezervą. Paskirtas kaip sraigtasparnio palydos vežėjas (CVHE 1051955 m. Birželio 12 d. Pakeistas į aviacijos transporto pavadinimą (AKV 37) 1959 m. Gegužės 7 d. 1971 m. Balandžio 1 d. Sunaikintas. Vėliau parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą.

[Atgal į viršų]
Bloko sala
buvusi saulėlydžio įlanka
CVE 106 - LPH 1 - CVE 106 - AKV 38
Nuotraukos: [Antrojo pasaulinio karo metu], [1950 m.

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1943 m. Spalio 25 d., Paleistas 1944 m. Birželio 10 d., Pavestas 1944 m. Gruodžio 30 d.

1945 m. Tarnavo Ramiajame vandenyne. Nutrauktas į rezervą 1946 m. ​​Gegužės 28 d. Naudojamas kaip mokyklinis laivas Anapolyje, kol buvo rezervas. Eksploatuotas kaip ASW vežėjas 1951 m. Balandžio 28 d. Eksploatuotas iš rezervo 1954 m. Rugpjūčio 27 d

Pertvarkytas LPH 1 1957 m. Gruodžio 22 d., Būdamas rezerve, tačiau konversija į LPH buvo atšaukta 1958 m. Liepos 6 d. Prieš pradedant pertvarkymo darbus. Grąžintas į pradinį pavadinimą 1959 m. Vasario 17 d. Pervertas aviacijos transportu (AKV 38) 1959 m. Gegužės 7 d. 1959 m. Liepos 1 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą Japonijoje 1960 m.

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1943 m. Lapkričio 29 d., Pervadintas 1944 m. Balandžio 26 d., Paleistas 1944 m. Liepos 20 d., Pavestas 1945 m. Vasario 5 d.

Karo pabaigoje tarnavo Ramiojo vandenyno regione. Eksploatuotas iš rezervo 1946 m. ​​Gegužės 21 d. Eksploatuotas 1951 m. Rugsėjo 7 d. Korėjos karo tarnybai daugiausia tarnavo kaip transportas. 1955 m. Sausio 15 d. Išjungtas į rezervą. Pervertas aviacijos transportu (AKV 39) 1959 m. Gegužės 7 d. 1961 m. Birželio 1 d. Nukentėjo

1961 m. Lapkričio 1 d. Grąžintas į Jūrų laivų registrą, kad būtų pakeistas į ryšių perdavimo laivą, skirtą aptarnauti iš Vietnamo. 1962–1964 m. Konvertuotas Niujorko laivyno kieme. Pertvarkytas AGMR 1Birželio 1 d., Pervadintas į Anapolį, 1963 m. Birželio 22 d. Baigtas ir iš naujo paleistas 1964 m. Kovo 7 d. Į konversiją įeina visų senų ginklų pašalinimas, o visa pilotų kabina buvo paversta „antenų ūkiu“, sala buvo atstatyta, pakeista priekinė piloto kabina ir uždėtas lankas. Pridedami 4 dvigubi 3/50 AA.

Gruodžio 20 d. Uždarytas į rezervą. 1976 m. Spalio 15 d. Sunaikintas. Vėliau parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą.

[Atgal į viršų]
Kulos įlanka
buvusi Vermiljono įlanka
CVE 108 - AKV 8 - T -AKV 8
Nuotraukos: [kaip baigta] [1950 m. Iš naujo suaktyvinus]

DANFS istorija

Pastatytas „Todd-Pacific“, baigtas „Willamette“. 1943 m. Lapkričio 29 d., Paleistas 1944 m. Liepos 20 d., Pavestas 1945 m. Gegužės 12 d.

Trumpai veikė Ramiajame vandenyne. Panaikintas rezervui 1946 m. ​​Liepos 3 d. Paskirta naudoti Korėjos karo tarnybai 1951 m. Vasario 15 d. Daugiausia tarnavo kaip transporto ir mokymo vežėjas. 1955 m. Gruodžio 15 d. Išjungtas į rezervą. Pervertas aviacijos transportu (AKV 8) 1959 m. Gegužės 7 d.

1965 m. Birželio 30 d. Suaktyvinta kaip orlaivių transportas, vykdomas kartu su civiline įgula, valdoma MSTS T-AKV 8. Nebenaudojamas. 1969 m. Spalio 6 d. Sunaikintas 1970 m. Rugsėjo 15 d.

[Atgal į viršų]
Glosterio kyšulys
buvusi Vilpos įlanka
CVE 109 - CVHE 109 - AKV 9
Nuotraukos: [kaip baigta]

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1944 m. Sausio 10 d., Pervadintas 1944 m. Balandžio 26 d., Paleistas 1944 m. Rugsėjo 12 d., Pavestas 1945 m. Kovo 5 d.

Karo pabaigoje tarnavo Ramiojo vandenyno regione. Baigta eksploatuoti 1946 m. ​​Lapkričio 5 d. Išparduota 1960 m. Birželio 1 d., Bet vėl įtraukta į Jūrų laivų registrą. 1960 m. Liepos 1 d. Sunaikinta utilizuoti 1971 m. Balandžio 1 d. Vėliau parduota ir atiduodama į metalo laužą.

[Atgal į viršų]
Salerno įlanka
buvusi Winjah įlanka
CVE 110 - AKV 10
Nuotraukos: [kaip baigta]

DANFS istorija

Pastatytas Todd-Pacific, baigtas komerciniuose geležies fabrikuose. Paleistas 1944 m. Vasario 7 d., Paleistas 1944 m. Rugsėjo 29 d., Pavestas 1945 m. Gegužės 19 d.

Tarnavo kaip mokymo vežėjas. Eksploatuotas iš rezervo 1947 m. Spalio 4 d. Eksploatuotas kaip ASW vežėjas 1951 m. Birželio 20 d. Išjungtas į rezervą 1954 m. Vasario 16 d.AKV 10) 1959 m. Gegužės 7 d. 1961 m. Birželio 1 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą Bilbao mieste.

[Atgal į viršų]
Velos įlanka
buvęs Totemo įlanka
CVE 111 - CVHE 111 - AKV 11
Nuotraukos: [kaip baigta]

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. 1944 m. Kovo 7 d., Pervadintas 1944 m. Balandžio 26 d., Paleistas 1944 m. Spalio 19 d., Pavestas 1945 m. Balandžio 9 d.

Tarnavo kaip mokomasis vežėjas. Išjungtas į rezervą 1946 m. ​​Rugpjūčio 9 d. Iš naujo paskirtas sraigtasparnio palydos vežėju (CVHE 1111955 m. Birželio 12 d. Pakeistas į aviacijos transporto pavadinimą (AKV 11) 1959 m. Gegužės 7 d. Planuotas pakeitimas į AGMR 2 atšaukė 1960 -uosius. 1970 m. Gruodžio 1 d. Išparduotas. 1971 m. Parduotas ir išmestas į metalo laužą.

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1944 m. Balandžio 1 d., Paleistas 1944 m. Lapkričio 9 d., Pavestas 1945 m. Gegužės 14 d.

Į rezervą 1949 11 11, bet nepanaikintas. Grąžintas į tarnybą kaip transportas 3/1948. Eksploatuotas rezervas 1/1949 m. 1950 m. Sausio 22 d. Perduotas eksploatuoti kaip ASW vežėjas. Eksploatuotas iš rezervo 1956 m. Birželio 3 d.AKV 12) 1959 m. Gegužės 7 d. Birželio 1 d. Parduotas ir atiduotas į metalo laužą 1971 m.

[Atgal į viršų]
Puget garsas
buvęs Hobarto įlanka
CVE 113 - CVHE 113 - AKV 13
Nuotraukos: [kaip baigta]

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1944 m. Gegužės 12 d., Paleistas 1944 m. Lapkričio 30 d., Pervadintas 1944 m. Birželio 5 d., Paskirtas 1945 m. Birželio 18 d.

1946 m. ​​Spalio 18 d. Išjungtas į rezervą. Paskirtas kaip sraigtasparnio palydos vežėjas (CVHE 1131955 m. Birželio 12 d. Pakeistas į aviacijos transporto pavadinimą (AKV 13) 1959 m. Gegužės 7 d. 1960 m. Birželio 1 d. Parduotas ir išmestas į metalo laužą Honkonge 1962 m.

[Atgal į viršų]
Rendova
buvęs Moserio įlanka
CVE 114 - AKV 14
Nuotraukos: [1950 m. Iš naujo suaktyvinus]

DANFS istorija

Pastatytas „Todd-Pacific“, baigtas „Willamette“. Paleistas 1944 m. Birželio 15 d., Paleistas 1944 m. Gruodžio 28 d., Pavestas 1945 m. Spalio 22 d.

Sausio 27 d. Eksploatacija nutraukta. 1951 m. Sausio 3 d. Dviejų komisijų metu ji įvairiais laikais tarnavo kaip ASW, paramos, mokymo ir transporto vežėja, įskaitant Korėjos tarnybą. 1955 m. Birželio 30 d. Išjungtas į rezervą. Pervertas aviacijos transportu (AKV 14) 1959 m. Gegužės 7 d. 1971 m. Balandžio 1 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą.

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1944 m. Liepos 25 d., Paleistas 1944 m. Sausio 25 d., Pavestas 1945 m. Liepos 16 d.

Baigtas eksploatuoti rezervas 1950 m. Balandžio 14 d., Bet vėl pradėtas naudoti 1950 m. Rugsėjo 12 d. Pjovimo tarnyba prie Korėjos nukentėjo nuo sprogimo 1951 m. Gegužės 9 d. Nutraukta nuo rezervo 1955 m. Vasario 18 d.AKV 15) 1959 m. Gegužės 7 d. Parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą Honkonge 1/61.

[Atgal į viršų]
Badoengo sąsiauris
buvusi San Alberto įlanka
CVE 116 - AKV 16
Nuotraukos: [kaip baigta], [1950 -ieji].

DANFS istorija

Pastatytas Todd-Pacific, baigtas komerciniuose geležies fabrikuose. Paleistas 1944 m. Rugpjūčio 18 d., Paleistas 1945 m. Vasario 15 d., Pavestas 1945 m. Lapkričio 14 d.

Baigtas eksploatuoti 1946 m. ​​Balandžio 20 d., Bet vėl pradėtas eksploatuoti 1947 m. Sausio 6 d. Pamačius plačią paslaugą kaip ASW bandymų ir taktikos kūrimo laivas, ir kaip ASW vežėjas Korėjos karo metu. 1957 m. Gegužės 17 d. Išjungtas į rezervą. Pervertas aviacijos transportu (AKV 16) 1959 m. Gegužės 7 d. 1970 m. gruodžio 1 d. parduodamas ir atiduodamas į metalo laužą 1972 m.

[Atgal į viršų]
Saidoras
buvęs Saltery įlanka
CVE 117 - CVHE 117 - AKV 17
Nuotraukos: [kaip baigta]

DANFS istorija

Pastatė Todd-Pacific. Paleistas 1944 m. Rugsėjo 30 d., Paleistas 1945 m. Kovo 17 d., Pavestas 1945 m. Rugsėjo 4 d.

1947 m. Rugsėjo 12 d. Išjungtas į rezervą. Paskirtas kaip sraigtasparnio palydos vežėjas (CVHE 1171955 m. Birželio 12 d. Pakeistas į aviacijos transporto pavadinimą (AKV 17) 1959 m. Gegužės 7 d. 1970 m. Gruodžio 1 d. Išparduotas. 1971 m. Parduotas ir išmestas į metalo laužą.

[Atgal į viršų]
Sicilija
buvęs Sandy Bay
CVE 118 - AKV 18
Nuotraukos: [Sicilija 1950 -aisiais].

DANFS istorija

Pastatytas „Todd-Pacific“, baigtas „Willamette“. Laid down 23 Oct 1944, launched 14 April 1945, commissioned 27 Feb 1946.

Employed as an ASW carrier off Korea. Decommissioned to reserve 5 July 1954. Redesignated as an aviation transport (AKV 18) 7 May 1959 while in reserve. stricken for disposal 1 July 1960. Sold and scrapped at Hong Kong 1/61.

DANFS History

Built by Todd-Pacific. Laid down 4 Dec 1944, launched 18 May 1945, commissioned 16 Oct 1945.

Served as training carrier after WWII. Decommissioned to reserve 30 June 1947. Recommissioned as ASW carrier 26 July 1951. Temporarily used for helicopter ASW trials. Decommissioned to reserve 31 Aug 1956. Redesignated as an aviation transport (AKV 19) 7 May 1959 while in reserve.

Reactivated as aircraft transport 23 August 1965 operated with civilian crew under MSTS control as T-AKV 19. Placed out of service 16 Oct 1969. Stricken for disposal 15 Sept 1970. Sold and scrapped in 1971.

DANFS History

Built by Todd-Pacific. Laid down 2 Jan 1945, launched 27 June 1945, commissioned 4 Dec 1945.

First served as a training carrier, then as ASW carrier. Operated with Marine Corps assault helicopters in 1953. Decommissioned to reserve 4 Aug 1955. Redesignated as an aviation transport (AKV 20) 7 May 1959 while in reserve. Stricken for disposal 1 Dec 1959. Sold and scrapped Hong Kong 9/60.

[Back To Top]
Rabaul
CVE 121 - CVHE 121 - AKV 21
Photos: [No photo available]

DANFS History

Built by Todd-Pacific, completed at Commercial Iron Works. Laid down 2 Jan 1945, launched 14 July 1945. Accepted by USN 30 Aug 1946 but not commissioned immediately laid up in reserve. Redesignated as a helicopter escort carrier (CVHE 121) 12 June 1955 redesignated as an aviation transport (AKV 12) 7 May 1959, both while in reserve. Stricken for disposal 1 Sept 1971. Sold and scrapped in 1972.

DANFS History

Built by Todd-Pacific. Laid down 19 Feb 1945, launched 6 Aug 1945, commissioned 15 Jan 1946.

Used in various roles, including ASW and transport conducted trials of assault carrier (LPH) concept. Decommissioned to reserve 15 June 1954. Redesignated as an aviation transport (AKV 22) 7 May 1959 while in reserve. Stricken for disposal 1 April 1960. Sold and scrapped at Bilbao in 1960.

DANFS History

Built by Todd-Pacific. Laid down 20 March 1945, launched 5 Sept 1945. Accepted by USN 30 July 1946 but not commissioned immediately laid up in reserve.

Redesignated as a helicopter escort carrier (CVHE 123) 12 June 1955 redesignated as an aviation transport (AKV 23) 7 May 1959, both while in reserve. Stricken for disposal 1 June 1970. Sold and scrapped in 1971.

[Back To Top]
Bastogne
CVE 124

Laid down at Todd-Pacific 2 April 1945 suspended 12 August 1945 and scrapped on the building slip.

[Back To Top]
Eniwetok
CVE 125

Laid down at Todd-Pacific 20 April 1945 suspended 12 August 1945 and scrapped on the building slip.

[Back To Top]
Lingayen
CVE 126

Laid down at Todd-Pacific 1 May 1945 suspended 12 August 1945 and scrapped on the building slip.

[Back To Top]
Okinawa
CVE 127

Laid down at Todd-Pacific 22 May 1945 suspended 12 August 1945 and scrapped on the building slip.

[Back To Top]

CVE 128 class escort aircraft carriers
Specifications not available

Concept/Program: An improved version of the Commencement Bay class, continuing the evolution of the CVE type. The entire class was cancelled at the end of the war.

Cancelled ships, no names assigned
CVE 128 through CVE 139

All cancelled 11 August 1945. None had been laid down.

CVE 128 Would have been built by Todd-Pacific.
CVE 129 Would have been built by Todd-Pacific.
CVE 130 Would have been built by Todd-Pacific.
CVE 131 Would have been built by Todd-Pacific.
CVE 132 Would have been built by Kaiser.
CVE 133 Would have been built by Kaiser.
CVE 134 Would have been built by Kaiser.
CVE 135 Would have been built by Kaiser.
CVE 136 Would have been built by Kaiser.
CVE 137 Would have been built by Kaiser.
CVE 138 Would have been built by Kaiser.
CVE 139 Would have been built by Kaiser.


Her conversion complete, she was recommissioned as ACV-28 on 19 September 1942. Carrying 77 P-40 Warhawks of the 33rd Fighter Group of the United States Army Air Forces, Chenango sailed on 23 October with the Torch assault force bound for North Africa, and on 10 November, flew off her aircraft to newly won Port Lyautey, French Morocco. [1] [3] She put into Casablanca on 13 November to refuel 21 destroyers before returning to Norfolk, Virginia, on 30 November, battling through a hurricane en route which caused extensive damage.

Quickly repaired, Chenango was underway for the Pacific by mid-December, possibly alongside USS Taylor (DD-468) as part of Task Force 13. Arriving at Nouméa on 18 January 1943, she joined the escort carrier group providing air cover for supply convoys supporting the invasion and occupation of the Solomon Islands. One of her air groups was sent to Henderson Field, Guadalcanal to give close support to U.S. Marine Corps forces ashore. Vienas iš Chenango ' s duties during this period was to stand sentry off the fiercely contested island. As part of her Solomons operations, Chenango ' s planes formed an air umbrella to escort to safety Sent Luisas ir Honolulu after the cruisers were damaged in the Battle of Kolombangara on 13 July. Pertvarkytas CVE-28 on 15 July, Chenango returned to Mare Island on 18 August for an overhaul, then acted as training carrier for new air groups until 19 October. She steamed from San Diego to join the Gilbert Islands invasion force at Espiritu Santo on 5 November. During the invasion of Tarawa from 20 November-8 December, her planes covered the advance of the attack force, bombed and strafed beaches ahead of the invading troops, and protected off-shore convoys. She returned to San Diego for another period of training duty.

Steaming from San Diego on 13 January 1944, Chenango supported the invasion landings on Roi, Kwajalein and Eniwetok in the Marshalls operation. After protecting the service group refueling fleet units engaged in the Palau strikes, Chenango arrived at Espiritu Santo on 7 April. She sortied for the landings at Aitape and Hollandia (currently known as Jayapura) (16 April–12 May), then joined Task Group 53.7 (TG㺵.7) for the invasion of the Marianas. Her planes crippled airfield installations, sank enemy shipping, and hammered harbor facilities on Pagan Island, as well as conducting valuable photographic reconnaissance on Guam. From 8 July, she joined in daily poundings of Guam, preparing for the island's invasion. She returned to Manus on 13 August to replenish and conduct training.

From 10–29 September, Chenango joined in the neutralization of enemy airfields in the Halmaheras in support of the invasion of Morotai, stepping-stone to the Philippines. After preparations at Manus, Chenango cleared on 12 October to conduct softening up strikes on Leyte in preparation for the invasion landings on 20 October. Chenango, and her sister ship Sangamonas, were attacked by three Japanese planes on the afternoon of D-Day, and shot down them all, capturing one of the pilots. Sailing to Morotai to load new aircraft, Chenango was not in action waters during the Battle of Leyte Gulf, but returned on 28 October to provide replacement aircraft to her victorious sister escort carriers, who had held the Japanese fleet off from Leyte. The next day, she sailed for overhaul at Seattle, Washington until 9 February 1945.

After the overhaul period, she again sailed west, arriving at Tulagi in the Solomons on 4 March. Chenango conducted training, then sortied from Ulithi on 27 March for the invasion of Okinawa. She gave air cover in the feint landings on the southern tip of the island, then was assigned to neutralize the kamikaze bases in Sakashima Gunto. On 9 April, a crash-landing fighter started a raging fire among the strike-loaded aircraft on Chenango ' s deck. Skillful work by her crew saved the ship from serious damage and she remained in action off Okinawa until 11 June. After escorting a tanker convoy to San Pedro Bay, Chenango sailed on 26 July to join the logistics force for the 3rd Fleet, then engaged in the final offensive against Japan.


THANK YOU!

Please Take A Minute To Say Thank You To Your Guernsey Memorial Library Team

Guernsey Memorial Library serves as a focal point for community services and will provide high interest materials meeting patrons' current recreational, educational, and vocational needs.

Thank You

Guernsey Memorial Library serves as a focal point for community services and will provide high interest materials meeting patrons' current recreational, educational, and vocational needs, utilizing available current technology, with special emphasis on stimulating patrons' interest and appreciation for reading, literacy, and lifelong learning. Guernsey Library has a staff of 25 including two professional librarians: one Children's Librarian and the Library Director. Guernsey Library has a collection of approximately 106,849 items in the collection and over 130,000 circulations annually. Guernsey Library was chartered as a School district library in December 1973. The building and property are owned by the Norwich City School district. Guernsey Library is a member of the Four County Library System.

Drop them a note to say "thanks" for making this archive possible!

Apie

The Guernsey Memorial Library was first housed in the Guernsey Homestead. This home is not only the oldest house, but was also the first frame house built in Norwich. Erected in 1799 by Deacon Elisha Smith, it was sold to Peter B. Garnsey in 1804. In 1807 when Peter and one of his neighbors donated two acres of land for the court house and parks, the Garnsey House was moved to the Library's present location.

The home was occupied by the family until 1901 when it became public property by the terms of the will of Mrs. William B. Guernsey. The legal title to the property was passed on to the Board of Education of Union Free School District Number One of the Town of Norwich.

The terms stated &ldquoThat they shall take and forever keep and maintain the property known as the Guernsey Homestead. . . For the establishment and maintenance of a free public library and park. . . and to be forever held by said Corporation and it&rsquos successors for such purpose and no other and to be known and designated the Guernsey Homestead Memorial Library. . ."

In 1967 the Guernsey Homestead was razed for safety reasons. The new library was built on the same site and dedicated March 8, 1969. The Park was dedicated on August 1, 1982.


Chenango AO-31 - History

Chenango Land Trust History

The 1992 Chenango County Environmental Management Council had a Land Use subcommittee, the members of which became aware of the growing Land Trust movement, and they decided to form a Land Trust to serve Chenango County. All the members of the Land Use Committee were excited and became the founding members of the Chenango Land Trust. Assistance from neighboring Finger Lakes Land Trust enabled the Chenango group to organize with By-laws, Articles of Incorporation, Mission Statement and all the necessary officers.

By the time all the legal obligations and document filings were satisfied, two years had passed and the Chenango Land Trust finally achieved IRS 501(c) (3) status as a charitable not-for-profit corporation in February, 1994.

Chenango Land Trust History Timeline

1992 - Land Trust idea first conceived by Chenango EMC Land Use Subcommittee members

1994 - Chenango Land Trust, Inc. becomes a New York State Corporation

1994 - IRS provisional charitable non-profit status awarded

1996 - Educational Program: Exploring Chenango County established through BOCES Adult Education

1996 - First Land Steward Awards presented

1997 - First Conservation Easement acquired, Town of Pharsalia

1999 - Chenango Land Trust produces a video on protecting land with conservation easements.

1999 - Chenango Land Trust awarded permanent IRS charitable non-profit status

2002 - McCall’s Pond property acquired in the Town of Preston

2004 - Conservation Easements acquired, Town of Sanford and Town of Union

2005 - Conservation Easement acquired, Town of Smithville Flats

2006 - Conservation Easement acquired, Town of Greene

2007 - Conservation Easement acquired, Town of Greene

2008 - Conservation Easement acquired, Town of Maine

2010 - Conservation Easements acquired, Town of Sherburne and Town of Columbus

List of site sources >>>


Žiūrėti video įrašą: Tutorial: Chenango Top String (Sausis 2022).