Istorijos transliacijos

Kretos mūšis, 1941 m. Gegužės 20 d.-birželio 1 d

Kretos mūšis, 1941 m. Gegužės 20 d.-birželio 1 d

Kretos mūšis: sąjungininkų pajėgos 1941 m. Gegužės 19 d.

Kreta, 1941 m .: Vokietijos žaibiškas oro šturmas, Peteris Antillis, operacija „Merkurijus“, Vokietijos oro desantas Kretos saloje 1941 m. Gegužės mėn., Buvo pirmasis strateginis oro pajėgų panaudojimas istorijoje. Šturmas prasidėjo gegužės 20 d., Kai nusileido netoli pagrindinių salos oro uostų, o kitą dieną sustiprinus vokiečių pajėgas buvo galima užfiksuoti vieną kilimo ir tūpimo tako galą Maleme. Gegužės 24 d. Vokiečiai buvo stipriai sustiprinami oru, o birželio 1 d. Kreta pasidavė. Šioje knygoje aprašoma, kaip beviltiškai baigėsi mūšis, ir paaiškinama, kaip Vokietijos nuostoliai taip sukrėtė fiurerį, kad jis daugiau niekada neleido vykdyti didelės oro operacijos.


Kretos mūšis (Antrasis pasaulinis karas)

Įjungta 1941 M. liepos mėn, praėjus dviem mėnesiams po Kretos žlugimo, generolas Kurtas studentas, Vokietijos oro desanto vadovas, buvo iškviestas į Hitlerio būstinę Volfschanze. Kartu su keliais vyresniais desantininkų karininkais, išgyvenusiais Kretos mūšį, jis buvo apdovanotas Riterio kryžiumi. Fiureris pasveikino oro desanto karius, atlikusius gyvybiškai svarbią užduotį vieninteliu įmanomu metodu? Tai buvo drąsinantis pokalbis studentui. Jau jo oro desanto korpusas beveik atsigavo. Daugelis aukų buvo pakeistos, įrangos nuostoliai pagerėjo. Jis turėjo plataus užmojo planų tolesnėms operacijoms Viduržemio jūroje prieš Kiprą, Egiptą ir Maltą. Tačiau po pietų, prie kavos, Hitleris sužlugdė jo viltis.

Atsigręžęs į studentą, fiureris tyliai pasakė: „Žinoma, generole, jūs žinote, kad po Kretos mes niekada nedarysime jokios kitos oro operacijos. Parašiutinė ranka visiškai priklauso nuo netikėtumo. Šis netikėtumo faktorius dabar išseko. desantininkų diena baigėsi& quot.

Invazija ir mūšis dėl Kretos (Unterrnehmen Merkur - operacija „Merkurijus“)

Kreta buvo didžiausia karo karo Vokietijos oro desanto operacijos vieta ir pirmą kartą istorijoje, kai sala buvo užpulta lėktuvu. Vėliau Kreta buvo pavadinta Fallschirmjager (Vokiečių parašiutininkai) jie beveik nukentėjo 4000 užpuolimo metu žuvo ir dingo. Tai taip pat buvo Pirmas laikas, su kuriuo susidūrė vokiečiai kietas partizanas veikla, su moterys Ir netgi vaikai įsitraukti į mūšį. XI Fliegerkorps buvo atsakingas už desantininkų perkėlimą į Kretą, naudojant 500 JU-52 ir 70 DFS-230 sklandytuvų. Visi 8100 vyrų buvo nuleisti į Kretą, 1860 vyrų Maleme, 2460 vyrų Hanijoje, 1380 vyrų Retimne ir 2360 vyrų Iraklione.

Kreta buvo pasirinkta dėl saloje esančių britų aerodromų, kurie buvo daugiau nei pajėgūs smogti gyvybiškai svarbiam Ploesti naftos telkiniai Rumunijoje. Hitlerio pajėgoms reikėjo visos naftos, kurią jos galėjo gauti artėjančiam puolimui prieš Rusiją. Saugoti Kretą prilygtų britų išvarymui iš Viduržemio jūros rytinės dalies, taip pat tai būtų pirmas žingsnis Kipras ir Egipto delta.

Viena didžiausių problemų buvo transporto lėktuvų trūkumas, nepakako visų pajėgų pervežti vienu ypu. Turėtų būti dvi bangos, vieną ryte, kitą - po pietų, taigi tarp jų užteks laiko, kad orlaivis grįžtų iš Kretos, papildytų degalus ir vėl grįžtų atgal į salą. Laivų trūkumą varliagyvių pajėgoms įveikė konfiskuodami kajutes ir žvejybos laivus iš pakrančių zonų.

Sąjungininkų kariai Kretoje (3 britų batalionai, 2 Naujosios Zelandijos brigados, 8 graikų batalionai ir 6 Australijos batalionai) žinojo apie artėjantį puolimą per Mįslė perėmė, vokiečiai buvo aprūpinti netikslia žvalgyba ir smarkiai pasipriešino beveik tris kartus daugiau vyrų, nei jie tikėjosi. Garnizoną vėl vykdė sąjungininkų kariai, pasitraukę iš Graikijos žemyno. Daugelyje lašų jie buvo taikiniai.

Mūšiui įsibėgėjus ir pranešimų apie aukas į Atėnų „Grande Bretagne“ viešbučio „General Student“ būstinę ėmė ateiti, atrodė, kad mūšis pralaimėtas, tačiau sėkmė buvo jų pusėje, sąjungininkai padarė tam tikrų taktinių klaidų ir pasitraukė iš aplinkinių pozicijų. Kalva 107, su vaizdu į aerodromą Maleme, o tai suteikė vokiečiams pranašumą ir leido jiems nusileisti į aerodromą be galo reikalingoms Gebirgsjagerio desanto kariuomenei, nors ji vis dar buvo apšaudyta artilerijos ugnimi. Sąjungininkai atsitraukė nuo nuolatinio naujų karių srauto ir pradėjo trauktis, pirmiausia į pietus per Kretą, o paskui jūra į Šiaurės Afriką.

Nors išpuolis prieš Kretą pagaliau pasirodė sėkmingas, nuostoliai buvo dideli ne tik Fallschirmtruppe (3764 vokiečių kareiviai žuvo), bet ir lėktuvų gabenimui, kurie bus beviltiškai praleisti būsimose operacijose. Rusija, todėl jie niekada daugiau nebuvo naudojami tokio dydžio oro operacijose. Tačiau didvyriška Kretos žmonių kova niekada nesiliovė: Kretos pasipriešinimo judėjimas kuri buvo organizuota vokiečių okupacijos metais, dar ketverius metus po invazijos nacių pajėgoms padarė didelių nuostolių - net ir griežtai saugomo vokiečių generolo pagrobimą - ir rodė pavyzdį visiems užkariautiems Europos žmonėms. Kretos gyventojai taip pat patyrė žiaurius baudžiamuosius kerštus už kovą ir pasipriešinimą, o tūkstančiai civilių gyventojų buvo įvykdyti atsitiktinai, o nacių užpuolikai sudegino ir sunaikino ištisas bendruomenes.

Invazija ir mūšis dėl Kretos, išsami ataskaita

Oro desantas (1941 m. Gegužės 20 d) Anksti gegužės 20 d. Ryte nardymo bombonešių bangos (Stukas- nardymo bombų technika) ir žemai skraidantys naikintuvai Malemės, Hanijos ir Soudos įlankos rajonus patyrė stipriausias bombardavimo ir pūtimo atakas. Dauguma priešlėktuvinių ginklų buvo sustabdyti, o gynėjai buvo priversti ieškoti prieglobsčio. Artėjant prie aerodromų buvo numestos bombos, kad telefono linijos būtų sutrikusios.

08:00 pirmieji sklandytojai, turintys po dvylika vyrų, nusileido netoli aerodromo ir paplūdimiuose netoli Hanijos. Tuo pačiu metu maždaug 2000 parašiutininkų šokinėjo po 200 bangų kas penkiolikos minučių intervalu. Du iš trijų parašiutų kiekvienoje bangoje nešė konteinerius su ginklais ir reikmenimis.

Malemėje parašiutų kariuomenė iš pėstininkų ginklų šoko į stiprią priešo ugnį, įsitaisiusi į įkalnes, esančias į pietus nuo aerodromo. Daugelis desantininkų žuvo nusileidimo metu arba netrukus po nusileidimo. Dėl sutelktos priešo ugnies dauguma vyrų negalėjo atgauti ginklų konteinerių ir turėjo pasikliauti pistoletu, keturiomis rankinėmis granatomis ir dideliu peiliu.

Vienas puolimo pulko batalionas nusileido per toli į rytus tarp alyvmedžių giraitės ir vynuogynų netoli Malemės ir buvo pasveikintas žudančiu kulkosvaidžiu ir sunkiosios ginklo ugnimi. Aukos buvo labai sunkios, o medicinos būrys, įsirengęs pirmosios pagalbos stotį sodyboje, buvo priblokštas nuolatinio sunkiai sužeistų vyrų antplūdžio. Sklandytuvus būtų visiškai sunaikinę priešo ugnis, jei jie nebūtų uždengti dulkių debesimis, kurie susidarė vos palietus žemę. 7 -osios oro desanto divizijos vadas generolas leitenantas Wilhelmas Suessmannas žuvo artėjant skrydžiui, o generolas majoras Eugenas Meindlis, vadovavęs Malemės grupei, netrukus po nusileidimo buvo sunkiai sužeistas. Todėl tiek „Maleme“, tiek „Hania“ grupės neturėjo savo vadų.

Malemės operacijos sėkmė priklausė nuo greito aerodromo užgrobimo, kad būtų galima nedelsiant nusileisti pastiprinimui. Kad tai pasiektų, britų pajėgos turėjo būti išstumtos Kalva 107, kuris dominavo aerodrome ir jį supančioje vietovėje. Pradinių pajėgų likučiai vienu metu pradėjo atakas ant kalvos ir aerodromo 15 val. Nepaisant didelio priešinimosi ir ugnies, kurią skleidė netoli aerodromo esantys britų priešlėktuviniai ginklai, užpuolikai užfiksavo šiaurinį ir šiaurės vakarų aerodromo kraštą ir pakilo į šiaurinį 107 kalno šlaitą. tačiau automatų ugnis neleido jiems to padaryti.

Grupė „Hania“, turėjusi užimti Soudos kaimą ir Hanijos miestą bei pašalinti toje vietoje esantį britų vadovybės štabą, nusileido ant uolėtos žemės ir patyrė daug šuolių. Keli vyrai, kurie nebuvo sužeisti, bandė surinkti ginklus ir šaudmenis bei užmegzti ryšį su savo bendražygiais. Čia vokiečių desantininkams priešinosi Naujosios Zelandijos gyventojai, kurie juos panaudojo šaudydami šaulių ir sunkiųjų ginklų ugnimi iš alyvmedžių giraičių, siūlančių puikų maskavimą snaiperiams ir kulkosvaidžių pozicijoms. Izoliuoti vokiečių elementai nedaug pasistūmėjo prieš gerai įsišaknijusias priešo pajėgas.

Tuo tarpu Vokietijos vadovybė Graikijoje manė, kad operacija vyksta pagal planą, nes visi karių vežėjai, išskyrus septynis, grįžo į savo bazes. Remiantis šia prielaida, kuri pasirodė klaidinga tik praėjus kelioms valandoms, karių vežėjai buvo pasirengę popietiniam nusileidimui Iraklione ir Retimne. Dėl vėlavimo pildyti degalus šie lėktuvai atvyko per vėlai virš nurodytų kritimo taškų, todėl desantininkai neturėjo tiesioginės naikintuvų ir bombonešių paramos.

Viena pulko pajėgų kovinė parašiutų komanda peršoko kiekvieną iš dviejų taškų nuo 15:00 iki 16:30. Patekę į labai stiprią britų ugnį, parašiutininkai patyrė dar daugiau aukų nei Maleme ir nesugebėjo užimti aerodromų, miestų ar uostų. Kai kurie kariai nusileido netinkamuose taškuose, nes karių vežėjams buvo sunku orientuotis. Palietę žemę vokiečiai atsidūrė beveik beviltiškoje padėtyje. Apsupti labai pranašesnių priešo pajėgų jie kovojo dėl išlikimo. Jų signalinė įranga buvo sudaužyta skrydžio metu, todėl jie negalėjo užmegzti ryšio su artimiausiomis draugiškomis pajėgomis. Nors jie buvo visiškai savarankiški ir jų laukė neaiškus likimas, jie buvo pasiryžę iki galo išsilaikyti šalia dviejų aerodromų, kad pririštų priešo pajėgas ir taip padėtų savo bendražygiams vakarinėje oro uosto dalyje. sala. Tuo tarpu oro žvalgyba ir radijo pranešimai ištaisė klaidingą pirmųjų nusileidimų Vakarų Kretoje vaizdą.

Gegužės 20 d. Vakarą vokiečiai nebuvo saugiai laikę nė vieno aerodromo. Palankiausi pranešimai buvo gauti iš Maleme, kur gynėjai krito nuo 107 kalno ir jų perimetro gynyba aplink aerodromą, kuris vis dėlto buvo apšaudytas britų artilerijos ugnimi. Be to, sudužę orlaiviai ir sklandytuvai trukdė lauko dalims. Taigi nebuvo jokio lauko orui nusileisti 5 -oji kalnų divizija, kuris buvo numatytas kitą dieną. Hania vis dar buvo priešo rankose, o izoliuotos kariuomenės, nusileidusios keturiose iškritimo vietose, iki šiol nesugebėjo suformuoti oro galvų, jau nekalbant apie užmezgimą tarpusavyje. Nors užpuolikas sulaukė netikėtai stipraus pasipriešinimo ir nepasiekė dienos tikslo, įniršis ir puolimo jėga nustebino gynėjus.

Invazija į jūrą (gegužės 20–22 d.) Naktį iš gegužės 20 į 21-ąją britų lengvosios jūrų pajėgos pralaužė Vokietijos oro blokadą ir apieškojo vandenis į šiaurę nuo Kretos. Tada admirolas Schusteris nusprendė paskambinti Milošui pirmajai jūrų vilkstinei, kuri artėjo prie Kretos, lydima italų naikintojo. Gegužės 21 -osios aušrą vokiečių lėktuvai pamatė britų laivus ir juos smarkiai puolė. Vienas naikintojas buvo nuskandintas, o du kreiseriai apgadinti.

09:00 vandenys į šiaurę nuo Kretos buvo išvalyti nuo priešo laivų, o vilkstinei buvo liepta tęsti kelionę Malemės kryptimi. Per dieną vokiečių nardymo bombonešiai, paremti Skarpanto ir italų lėktuvais, skridusiais iš Rodo, kelis kartus pataikė į Britų laivus, grįžtančius į Kretos vandenis, ir taip neleido jiems sulaikyti ašies vilkstinės. Vokiečių kariai saloje su nerimu laukė artilerijos, prieštankinių ginklų ir atsargų atvykimo, tačiau prastos oro sąlygos taip vilkino vilkstinę, kad ji negalėjo pasiekti salos iki sutemų. Kai pagaliau 23 val. Ji pasiekė Spatos kyšulį, Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno darbo grupė staiga susidūrė su kolona, ​​kuri buvo pakeliui į Soudos įlanką, kad gautų sausumos pajėgų ir atsargų. Britai imobilizavo Italijos palydos laivą ir nuskandino didžiąją dalį motorinių burlaivių ir krovininių laivų. Daugelis vokiečių kareivių, daugiausia kalnų kariai, buvo nuskendę. Tačiau didžiąją dalį sudužusių laivų surinko jūrų gelbėtojai. Antroji vilkstinė, kuri tuo metu pasiekė Milošą, buvo atšaukta į Pirėją, kad išgelbėtų ją nuo panašaus likimo. Toliau nebuvo bandoma nusileisti jūra, kol nebuvo nuspręstas Kretos likimas.

Gegužės 22 dienos rytą, VIII oro korpusas pradėjo visapusišką puolimą prieš Didžiosios Britanijos laivyną, kuris buvo priverstas trauktis iš Egėjo jūros, patyręs didelių nuostolių. Mūšis tarp „Luftwaffe“ ir Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno baigėsi Vokietijos oro pajėgų pergale, kuri nuo tada dominavo ore ir vandenyse į šiaurę nuo Kretos.

Gegužės 21-birželio 1 d Gegužės 21 -osios rytą keli lėktuvai sugebėjo nusileisti paplūdimiuose netoli Maleme ir atvežti toje vietoje esančius puolimo kariams labai reikalingus ginklus ir šaudmenis. Priešo artilerijos ugnis užkirto kelią bet kokiam tūpimui aerodrome. Todėl buvo nuspręsta numesti papildomas parašiutų pajėgas už priešo pozicijų, dominuojančių aerodrome. Oberstas Bernhardas Ramcke surinko 550 desantininkų, kurie buvo palikti pirmąją dieną, ir suformavo atsargos batalioną. Jam buvo įsakyta peršokti į vakarus nuo Malėmo aerodromo ir padėti išvalyti britų pozicijas jo apylinkėse. Kalnų pėstininkai, jau sėdėję savo transporto lėktuvuose, buvo skubiai iškrauti ir nedelsiant pakeisti Ramcke'o vyrais.

Ankstyvą popietę keturios kompanijos parašiutų karių šokinėjo iš mažo aukščio virš vynuogynų netoli Maleme. Du, kurie turėjo nusileisti už priešo linijų, nusileido tiesiai į gerai užmaskuotas priešo pozicijas ir buvo beveik visiškai sunaikinti. Kiti du prisijungė prie puolimo karių, kuriems iki 17 val. Pavyko išstumti priešo pėstininkus iš Maleme miesto ir aerodromą supančių kalvų. Lėktuvą efektyviai palaikė taktinės oro pajėgų atakos priešo gynybai. Vis dėlto per visas šias kovas bombarduojantys nardytojai negalėjo nutildyti britų artilerijos, kurios buvo ypač gerai užmaskuotos ir kurios, norėdamos neatskleisti savo padėties, degė, kai matydavo vokiečių lėktuvus.

Kariuomenės vežėjai su 5 -osios kalnų divizijos kariais pradėjo nusileisti Maleme aerodrome 16 val., Nors lauke vis dar buvo periodiškai apšaudoma artilerija ir kulkosvaidžiai. Žemai skraidantys lėktuvai sumažino gynėjų ugnį iki minimumo ir nusileido be didesnių nuostolių. Užfiksuotas britų tankas buvo naudojamas kaip pagrindinis variklis, norint išvalyti aerodromą nuo sudegusių ir sugadintų lėktuvų. Kai tik nusileidimo juosta buvo išvalyta, lėktuvai atvyko ir be pertraukos išvyko. Nuo to laiko vis pasipylė pastiprinimas ir atsargos, o Kretos likimas buvo užantspauduotas. Po truputį buvo nuskraidinta visa 5 -oji kalnų divizija. Dar svarbesni puolimo pajėgoms buvo artilerijos ginklai, prieštankiniai ginklai ir visų rūšių atsargos, kurių trūko pradiniame invazijos etape ir kurios dabar buvo skraidinamos oro transportu. į Maleme.

Gegužės 22 dieną, Generolas majoras Julius Ringelis, 5 -osios kalnų divizijos vadas, ėmėsi vadovauti visoms vokiečių pajėgoms Maleme aerodrome. Jo pirmoji užduotis buvo užmegzti ryšį su Hanijos pajėgomis ir išvalyti vakarinę salos dalį nuo priešo karių. Tuo tikslu jo kalnų kariai naudojo tą pačią taktiką, kurią jie taip sėkmingai taikė Olimpo kalne ir Termopiluose. Lipdami takais, kurie net nebuvo tikri takai, ir aukštumose, kurios anksčiau buvo laikomos nepakeičiamomis, kalnų kariuomenė, prikrauta visko, ko reikia kovai ir apsirūpinimui, žengė į priekį ir puolė priešą šone arba atgal tose vietose, kur jis jų mažiausiai tikėjosi. Jie neturėjo mulų, todėl buvo priversti ranka nešti sunkiuosius ginklus ir šaudmenis nelygiame reljefe. Per visą kovą dėl Kretos jie laikėsi šūkio, kad prakaitas taupo kraują. Savo sunkiomis uniformomis kalnų kareiviai atlaikė žvarbų karštį, kai temperatūra pakilo iki 130 laipsnių F, ir naktis, kai kalnų oras 7000 pėdų aukštyje buvo toks šaltas, kad negalėjo užmigti.

D + 5 kalnų kariai aplenkė britų pozicijas į rytus nuo Malemės, o kitą dieną jie pateko į Kretos sostinę Haniją ir po priverstinio žygio per kalnus užėmė Soudos įlanką. Šios kovos metu britai išreiškė stiprų pasipriešinimą ir nerodė noro pasiduoti. Jie labai sumaniai išnaudojo vietovę ir atidėjo vokiečių puolimą snaiperiais bei kulkosvaidžiais. Vielos ir minų laukai apsaugojo kai kurias jų pozicijas. Ginkluotos kretiečių grupuotės įnirtingai kovojo kalnuose, naudodamos labai gudrius ir žiaurius veiksmus, pavyzdžiui, žalojančius ir sužeistus vokiečių kareivius. Šiomis dienomis užpuolikų oro ir žemės koordinavimas kartais neveikė. Pavyzdžiui, gegužės 26 d. 13:10 Dornier lėktuvai smarkiai bombardavo 85 -ojo kalnų pulko elementus, nors pastarasis buvo iškėlęs svastikos vėliavas ir paleidęs baltus raketas. Oro ataka tęsėsi iki 14 val. Ir turėjo labai žalingą poveikį sausumos kariuomenės moralei. Kol įsiplieskė kova dėl Vakarų Kretos, vokiečių žvalgybiniai lėktuvai pranešė, kad gegužės 23 dieną į Irakliono aerodromą grįžo keli britų lėktuvai, o rytinėje salos dalyje jūra atvyko pastiprinimas.

Jei visišką oro pranašumą prieš Kretą turėjo išlaikyti „Luftwaffe“, visomis priemonėmis turėjo būti užkirstas kelias britų lėktuvų grįžimui. Todėl buvo nuspręsta sustiprinti vokiečių karius Irakliono kišenėje, numetant paskubomis surinktus parašiutų dalinius. Jie turėjo užvaldyti aerodromą ir, kol palengvins artėjančios sausumos pajėgos, neleisti nusileisti britų lėktuvams. Keturios parašiutininkų kuopos buvo suformuotos Maleme ir iškrito netoli Irakliono kišenės į vakarus nuo miesto. Iškart po nusileidimo Gegužės 28 d, parašiutų vienetai susisiekė su įsitvirtinusiomis kišeninėmis pajėgomis ir pradėjo suderintą puolimą prieš britų pozicijas, pašalindami keletą priešo tvirtovių, palaikydami nardytojus. Per naktį pergrupavęs savo pajėgas, vokiečių vadas Iraklione rytoj anksti ryte išvyko užimti miesto ir aerodromo.Auštant vokiečių kariai užsidarė britų pozicijose. Šūvių nebuvo. Praėjusią naktį Didžiosios Britanijos kariniai jūrų laivai evakavo Irakliono įgulą. Iki to laiko britų pasipriešinimas žlugo visur. Vokiečių atsargos ir įranga buvo nusileidę Soudos įlankoje, nesikišant priešo kariniams jūrų ar oro daliniams.

Gegužės 29 d, motorizuoti žvalgybos elementai, verždamiesi priešo valdomoje teritorijoje, užmezgė ryšį su vokiečių pajėgomis Retimno kišenėje ir kitą dieną pasiekė Iraklioną. Mažos italų pajėgos, nusileidusios Sitijos įlankoje, rytiniame salos gale, po dviejų dienų buvo susietos su vokiečių išankstiniu daliniu. Po pakartotinių susidūrimų su priešo užnugariais vokiečių pajėgos birželio 1 dieną pasiekė pietinę salos pakrantę. Kova dėl Kretos buvo nutraukta. Nepaisant ilgo delsimo išduoti evakuacijos nurodymus, Didžiosios Britanijos karinis jūrų laivynas sugebėjo priimti į laivą maždaug 14 800 vyrų ir grąžinti juos į Egiptą. Patyręs didelių nuostolių ir nuolatinį vokiečių lėktuvų priekabiavimą, karinis jūrų laivynas evakavo keturias naktis.

Filmas apie Kretos mūšį: Didžiosios Britanijos kinas sukūrė daug propagandistinių, vėliavą mojuojančių karo filmų, šlovinančių jų „geriausią valandą“ kovai prieš Vokietiją ir Japoniją, įskaitant įkvepiantį & quot;Kuriame tarnaujame& quot (1942) apie narsią britų naikintojo (HMS Torrin) įgulą per Antrojo pasaulinio karo Kretos mūšį. Filmas buvo režisieriaus Davido Leano debiutas, o prodiuseris, rašytojas, vienas iš režisierių ir žvaigždė-Noel Coward.


Vokiečiai užkariauja Kretą

1941 m. Gegužės 31 d. Paskutinis sąjungininkas evakuojasi po 11 dienų kovos su sėkminga vokiečių parašiutų invazija į Kretos salą. Kreta dabar yra ašies užimta teritorija.

Gegužės 20 -osios rytą apie 3 000 Vokietijos ir#divizijos narių nusileido Kretoje, kurią patruliavo ir saugojo daugiau nei 28 000 sąjungininkų karių ir beveik toks pat skaičius graikų karių. Į vokiečių invaziją, nors ir tikėtasi, nebuvo žiūrima rimtai, o tikroji baimė buvo ataka iš jūros. Tie pradiniai 3000 parašiutininkų buvo sustiprinti ir papildomi 19 000 vyrų, atvykstančių parašiutu, sklandytuvu ir kariuomenės nešikliu.

Sąjungininkai išliko optimistiškai nusiteikę, kad daugelis iš dangaus nukritusių vokiečių kareivių žuvo arba buvo sužeisti. Likusi dalis buvo nepakankamai aprūpinta ir nepatyrusi. Tačiau gegužės 26 d. Kretos gynybos vadas britų generolas Bernardas Freybergas jau pranešė, kad jų padėtis beviltiška. Sąjungininkų kariuomenės evakuacija prasidėjo 28 d. Naktį į 31 -ąją paskutinis iš sąjungininkų, išėjusių iš Sfakijos uosto, 5000 vyrų liko vokiečių rankose. Bendri sąjungininkų sausumos karių nuostoliai Kretos sužadėtuvėse buvo 1 742, dar 2265 jūreiviai buvo prarasti jūroje. Trys kreiseriai ir šeši naikintojai buvo nuskandinti. Vokiečiai patyrė apie 4000 vyrų nuostolių.

Kaip bebūtų keista, Hitleris, nepaisydamas pergalės, laikė savo „#nuolaidas“ per didelėmis, kad galėtų siekti tolesnių laimėjimų Viduržemio jūroje ir pagaliau išvaryti Didžiąją Britaniją iš šios srities.


Kaip Kretos mūšis pakeitė Antrojo pasaulinio karo eigą

Kretos kovotojai Kretos mūšyje. Viešas domenas

Kretos mūšis amžinai išliks karinėje istorijoje kaip didžiausia Antrojo pasaulinio karo Vokietijos oro operacija. Graikijos istorijoje tai taip pat yra dar vienas skyrius, parodantis helenų dvasios narsą ir galutinį triumfą.

Kretiečiai, kurie tik prieš keturis dešimtmečius kovojo ir iškovojo nepriklausomybę po 250 metų Osmanų okupacijos, išėjo iš savo namų ir metė iššūkį Hitlerio pajėgoms naudodamiesi bet kokia ginkluote. Tai buvo pirmas kartas, kai vokiečiai susidūrė su dideliu vietos gyventojų pasipriešinimu.

Kretos pasipriešinimas buvo vienas iš veiksnių, lemiančių mirtiną nacių invazijos į Sovietų Sąjungą vėlavimą, taip pat sumažinus karių, skirtų misijoms Artimuosiuose Rytuose ir Afrikoje, skaičių.

Nepaisant pakartotinių nacių išpuolių prieš vietinius kaimus ir bendruomenes, Kretos pasipriešinimas išliko aktyvus, kol vokiečiai pasidavė po ketverių metų, 1945 m.

Oro invazija pradeda Kretos mūšį

Vokiečiai taikėsi į Kretą dėl saloje esančių britų aerodromų, kurie buvo daugiau nei pajėgūs smogti gyvybiškai svarbiems Rumunijos Ploesti naftos telkiniams. Hitlerio pajėgoms reikėjo visos naftos, kurią jos galėjo gauti už artėjantį puolimą prieš Rusiją.

Kretos apsauga užtikrintų britų išvijimą iš rytinės Viduržemio jūros dalies, taip pat tai būtų pirmas žingsnis siekiant vokiečių kontrolės Kipre ir Sueco kanale.

Mūšis, prasidėjęs gegužės 20 d. Ir pasibaigęs 1941 m. Birželio 1 d., Buvo pavadintas „Fallshirmjager kapinėmis“ (vokiečių parašiutininkai, žinomi kaip „dangaus medžiotojai“). Per pirmąsias tris atakos dienas žuvo beveik 4000 vokiečių karių ir buvo sužeista 1500.

Taip pat tai buvo pirmas kartas, kai vokiečiai susidūrė su griežta partizanų veikla, mūšyje drąsiai dalyvavo moterys ir net vaikai.

Ankstyvą gegužės 20-osios rytą Stuka bombonešių ir žemai skraidančių naikintuvų bangos bombardavo ir sutriuškino Maleme, Chanijos ir Soudos įlankos rajonus. Vėliau iš viso 570 lėktuvnešių numetė 8100 parašiutininkų Maleme, Chanijoje, Retimne ir Iraklione.

Išpuolis buvo įvykdytas dviem bangomis - viena ryte, kita - po pietų, todėl tarp jų buvo pakankamai laiko, kad orlaivis grįžtų iš Kretos, papildytų degalus ir vėl sugrįžtų į salą. Dangus prisipildė tūkstančiais parašiutų, kai visoje saloje grėsmingai pradėjo skambėti bažnyčios varpai.

Apstulbę kretiečiai pradėjo bėgti link kritimo zonų ir šaukė „Sustabdyk vokiečius!“, Nešdami viską, ką tik galėjo rasti, įskaitant pasenusius šautuvus, šakutes ir senus pistoletus. Daugelis vokiečių parašiutininkų niekada nepasiekė jų pakinktų.

Kretos sąjungininkų kariai - britų, ANZAC ir graikų batalionai, kurie buvo evakuoti iš žemyninės Graikijos - vadovaujami britų vado generolo majoro Freybergo, žinojo apie artėjantį puolimą per „Enigma Machine“ perėmimą. Vokiečių parašiutininkai buvo nuleisti į zonas, kurios buvo stipriai ginamos, beveik tris kartus daugiau vyrų, nei jie tikėjosi susidurti.

Malemėje vokiečiai šoko į priešo ugnį iš pėstininkų ginklų, išdėstytų į pietus nuo aerodromo esančiose kalvose. Daugelis desantininkų žuvo nusileidimo metu arba netrukus po nusileidimo. Dauguma vyrų nesugebėjo atgauti ginklų dėžių ir turėjo pasikliauti pistoletu, peiliu ir keturiomis rankinėmis granatomis, kurias nešė ant savo asmenų.
Aukos buvo labai sunkios.

7 -osios oro desanto divizijos vadas generolas leitenantas Wilhelmas Suessmannas žuvo artėjant skrydžiui, o generolas majoras Eugenas Meindlis, vadovavęs Malemės grupei, buvo sunkiai sužeistas netrukus po nusileidimo. Tiek Malemės, tiek Chanijos grupės liko be savo vadų.

Parašiutininkai patyrė dar daugiau aukų nei Maleme ir nesugebėjo užimti jų taikinių buvusių aerodromų, miestų ar uostų. Kai kurie net nusileido netinkamuose taškuose, nes karių vežėjams buvo sunku orientuotis. Nusileidę daugelis parašiutininkų atsidūrė beveik beviltiškoje padėtyje ir kovojo dėl išlikimo.

Po Vokietijos oro atakos Soudos įlankoje

Po pirmosios dienos nebuvo laukų 5 -osios kalnų divizijos desantui, kuris buvo numatytas kitą dieną. Chanija vis dar buvo priešo rankose, o izoliuoti kariai, nusileidę keturiose iškritimo vietose, iki šiol negalėjo užmegzti tarpusavio ryšio.

Sąjungininkų trauktis

Tačiau, nepaisant stipraus pasipriešinimo, įniršis ir užpuolimo jėga nustebino gynėjus. Nepaisant didelio priešinimosi ir ugnies, kurią skleidė netoli aerodromo pastatyti britų priešlėktuviniai ginklai, vokiečių užpuolikai užėmė šiaurinį ir šiaurės vakarų aerodromo kraštą ir pakilo į šiaurinį 107 kalno šlaitą.

Chanijos grupuotė, turėjusi užimti Soudos kaimą ir Chanijos miestą ir pašalinti toje vietoje esančius britų vadovybės štabus, nusileido ant uolėtos žemės ir patyrė daug šuolių. Izoliuoti vokiečių elementai nedaug pasistūmėjo prieš gerai įsišaknijusias sąjungininkų pajėgas.

Mūšiui įsibėgėjus ir pranešimų apie aukas į Atėnų „Grande Bretagne“ viešbučio generalinio oro pajėgų vado Kurto Studento būstinę imta rodyti, kad mūšis pralaimėtas. Tačiau sėkmė buvo Vokietijos pusėje. Britų vadas Freybergas turėjo išvesti dalį karių iš pozicijų aplink 107 kalvą, iš kurios atsiveria vaizdas į Malemės aerodromą.

Šis laimės smūgis suteikė vokiečiams pranašumą ir leido pradėti desperatiškai reikalingą Gebirgsjagerio kariuomenės desantą oro uoste. Po truputį buvo nuskraidinta visa 5 -oji kalnų divizija.

Dar svarbiau atakai, dabar pajėgos buvo aprūpintos artilerijos dalimis, prieštankiniais ginklais ir visų rūšių atsargomis, kurių trūko pradiniame invazijos etape ir kurios dabar buvo skraidinamos oro transportu į Malemę.

Sąjungininkai atsitraukė nuolatinio naujų karių srauto akivaizdoje ir pradėjo trauktis. Gegužės 29 dieną motorizuoti žvalgybos elementai, besiveržiantys priešo valdomoje teritorijoje, užmezgė ryšį su vokiečių pajėgomis Retimno srityje ir kitą dieną pasiekė Iraklioną.

Po pakartotinių susidūrimų su priešo galiniais sargybiniais vokiečių pajėgos birželio 1 dieną pasiekė pietinę salos pakrantę. Taip baigėsi beviltiška kova dėl Kretos.

Nepaisant ilgo delsimo išduoti evakuacijos nurodymus, Britanijos karinis jūrų laivynas sugebėjo saugiai į laivą įlaipinti apie 14 800 vyrų ir grąžinti juos į Egiptą. Karinis jūrų laivynas evakuaciją atliko keturias naktis, patyrė nuostolių dėl vokiečių lėktuvų atakų.

Dėl didelių nuostolių ir nuolatinio vokiečių lėktuvų priekabiavimo iš viso liko penki tūkstančiai britų ir sąjungininkų karių.

Kreta ir toliau pasipriešina

Sąjungininkų pajėgų atsitraukimą gynė 8 -asis graikų pulkas Alikianos kaime ir aplink jį. Jį sudarė jauni Kretos naujokai, žandarai ir kariūnai.

Jie buvo prastai įrengti ir tik 850 stiprių, tačiau jie kompensavo dvasios įrangos trūkumą. Kartu su dešimtoji Naujosios Zelandijos pėstininkų brigada jie ryžtingai atmušė vokiečių „inžinierių batalioną“.

Per ateinančias kelias dienas jie atlaikė pakartotinius 85 ir 100 kalnų pulkų išpuolius. Septynias dienas jie laikė „Alikianos“ ir saugojo sąjungininkų atsitraukimo liniją. 8 -ajam Graikijos pulkui priskiriama galimybė padaryti Vakarų Kretos evakuaciją.

Vokiečiai niekada nebuvo susidūrę su tokio civilinio pasipriešinimo mastu, kokiu susidūrė Kretoje. Ir atpildas buvo greitas. Vokietijos vyriausioji vadovybė norėjo palaužti gyventojų dvasią - ir tai padaryti greitai. Atsakydami už patirtus nuostolius, naciai nekaltiems salos gyventojams paskleidė bausmes, terorą ir mirtį.

vien per pirmą mėnesį buvo įvykdyta mirties bausmė daugiau nei 2000 kretiečių, o vėliau dar 25 000 turėjo mirti. Nepaisant šių žiaurumų, drąsūs Kretos žmonės sukėlė drąsų partizanų pasipriešinimą, padedami kelių Didžiosios Britanijos specialiųjų operacijų vadovų karininkų ir saloje likusių sąjungininkų karių. Pasipriešinimo kovotojai buvo žinomi kaip „Andartes“ („Sukilėliai“).

Pasak kelių istorikų, Kretos pasipriešinimas vaidino svarbų vaidmenį plėtojant Antrąjį pasaulinį karą. Iki trejų su puse okupacijos metų pabaigos Hitleris iš viso į salą atsiuntė 100 000 karių, kad suvaldytų 5000 Kretos Andartų.

Šie vokiečių kariai galėjo būti dislokuoti kitur, o ne pririšti prie Kretos.

Svarbiausia, kad dėl kovų Kretoje Hitlerio pagrindinis planas įsiveržti į Rusiją prieš žiemą turėjo būti atidėtas, dėl to žuvo daug vokiečių karių, kurie nebuvo tinkamai pasirengę išgyventi atšiaurią Rusijos žiemą.


VISI PASAULIO KARAI

Manoma, kad ši ataskaita apie oro invaziją į Kretą yra tokia svarbi Jungtinių Valstijų ginkluotosioms pajėgoms, kad ji yra atgaminta visa ir platinama. Jis sustiprina Specialųjį biuletenį Nr. 35, tema: & quot; Kretos mūšis, gegužė. 20 - 1941 m. Birželio 1 d. & Quot, išduotas 1941 m. Spalio 15 d.

Didžioji šio pranešimo medžiaga buvo gauta iš asmenų, kurie išpuolio metu buvo Kretoje. Paprastai jų vardai buvo ištrinti.

Kviečiame atkreipti dėmesį į klasifikaciją „Paslaptis“. Jo turinys turi būti atidžiai saugomas.

SHERMAN MILES,
Brigados generolas, JAV armija, laikinai einantis štabo viršininko padėjėjo pareigas, G-2.

KARINIS INTELEKTAS SKYRIUS
KAROS SKYRIUS BENDRASIS PERSONALAS

KARINIO PRIĖMIMO ATASKAITA: EGIPTAS.

DALYKAS: ORO GIMTA KRETO INVASIJA. I. G. Nr. 9900.

ŠALTINĖS PAGALBOS PATIKIMUMO laipsnis: Pridedami asmeniniai pokalbiai su daugybe konferencijų dalyvių su Gen, Freyberg, įvairių armijos narių ir RAF žvalgybos skyriaus oficialiais dokumentais, Artimuosiuose Rytuose. Šaltiniai: originalus. Patikimas.

ATASKAITOS SANTRAUKA Tai pasakojimas apie oro invaziją į Kretą su tam tikromis išvadomis ir rekomendacijomis.

ĮVADAS:

„CRETE“ drama žymi karo epą. Operacijos koncepcija buvo labai vaizduotė, drąsiai nauja. Kovos elementai, paimti iš Centrinės EUROPOS, tiksliai persikėlė į piltuvo formos GRAIKIJĄ. Čia jie vėl susiformavo, įgavo formą kaip subalansuota jėga, jiems buvo suteikti sparnai. Operacija turėjo meistro vargonų kompozicijos judesį, ritmą ir harmoniją. Gegužės 20 d. Ir vėlesnėmis dienomis ši jėga skriejo per kosmosą, o jos elementai griaudančiuose krescenduose sudaužė KRETĄ - viskas sustoja. Pirmą kartą. Istorijoje oro desanto kariuomenė, aprūpinta ir palaikoma oro, nusileido priešui, nugalėjo jį. Pirmą kartą oro pajėgos nugalėjo aukščiausio lygio karinį jūrų laivyną ir patyrė tokius stulbinančius nuostolius, kad praėjus trims dienoms nuo mūšio pradžios laivynas buvo grąžintas ALEKSANDRIJAI.

1941 m. Pavasarį Didžiosios Britanijos pajėgos Artimuosiuose Rytuose buvo per plonos. Neturėdama tinkamų priemonių ekspedicijai pateisinti, Didžioji Britanija ryžtingai bandė perkelti karą iš AFRIKOS į Europą. GRAIKIJOJE šis bandymas nepavyko. Jūrų transporto trūkumas ir karinių jūrų pajėgų jėga lėmė, kad evakuotieji iš GRAIKIJOS turi būti vežami į KRETĄ, o ne į EGIPTĄ.

CRETE, turint ribotą laiką ir priemones, gynyba buvo sustiprinta. Tačiau neužteko veiksmingų išankstinių pastangų ir puikios kovos rankomis. CRETE nukrito, nes britai neturėjo oro pajėgų priešintis Vokietijos oro invazijai.

GRAIKIJA RAF stiprumas buvo neadekvatus. Vis dėlto, atsižvelgiant į sėkmingą kryptį CYRENAICA, į GRAIKIJĄ galėjo būti išsiųsta daugiau lėktuvų, nei buvo pagrįsta. Nedaug tų lėktuvų grįžo. Balandžio pabaigoje Egipte ir KRETOJE veikė 43 naikintuvai ir 90 bombonešių. Akivaizdu, kad jokie kastuviniai darbai CRETE negalėjo kompensuoti šio beviltiško oro galios trūkumo.

Artimieji Rytai žinojo, kaip sunku ginti CRETE. Balandžio 28 d., Dieną, kai jis atvyko į CRETE, generolas Wilsonas nurodė Artimuosiuose Rytuose, kad jei trys tarnybos nebus pasirengusios išlaikyti pakankamas pajėgas, CRETE laikymas buvo pavojingas įsipareigojimas. Jis paprašė nedelsiant priimti sprendimą. RAP pripažino, kad jos CRETE oro pajėgos yra bejėgiškos ir kad prireiks šiek tiek laiko, kol bus galima išsiųsti papildomų lėktuvų. Karinis jūrų laivynas suprato, kad be kovotojų palaikymo jiems buvo beprotybė bandyti operacijas KRETO vandenyse. Įvertinęs Freybergo poziciją, generolas Wavell išsiuntė visas turimas medžiagas į CRETE ir toliau stengėsi užtikrinti papildomas priemones iš Didžiosios Britanijos.

Dėl nacių oro pasipriešinimo evakuotųjų perkėlimas iš KRETO buvo karinio jūrų laivyno nekenčiama užduotis. Be to, karinis jūrų laivynas norėjo, kad CRETE, raktas į AEGEAN, būtų padarytas antra MALTA. CRETE suteikė Didžiosios Britanijos oro pajėgų bazes, iš kurių galėtų būti bombarduojama rumunų nafta, iš kurių būtų galima valdyti ašies tiekimui naudingą CORINTH kanalą, iš kurio RAP kovotojai galėtų smogti nacių tolimojo nuotolio bombonešiams, paremtiems GRAIKIJA ir DODECANESE, skirtiems RED SEA tarnybai. Tai suteikė Didžiajai Britanijai pirmenybę laukiamoms operacijoms žemyne. Karo ministerija labai norėjo, kad CRETE būtų Graikijos vyriausybės būstinė,

„CRETE“ valdymas paneigė vokiečių oro pajėgų bazes, papildančias pietinėje KIRENAIKOS dalyje esančias bazes, ir neleido jam laisvai veikti AEGEAN regione, taip pat neleido naudoti „CRETE“ aerodromų atakoms prieš Didžiosios Britanijos bazes Egipte ir gabenimui Raudonojoje jūroje.

Gegužės pradžioje laivynas atliko svarbias Viduržemio jūros regiono vilkstinės pareigas, kurios neleido jo naudoti evakuacijai prieš atakos cukranendrę. Nebuvo kitos išeities, kaip tik ginti KRETĄ.

Beveik neribotas skaičius aerodromų, esančių gilumoje ir besitęsiantys nuo DODECANESE iki GRAIKIJOS iki SICILIJOS, suteikė Vokietijos „Air Porce“ sklaidos pranašumą ir leido trijų krypčių konvergencijos ataką. CRETE yra nedidelis reljefinis reljefas, ribojantis jo nusileidimo vietas. Kadangi orlaiviai, pagrįsti CRETE, negalėjo būti plačiai išsklaidyti, akivaizdu, kad jie negalėjo išgyventi didelės atakos. Dae nutolinti tokią paramą nuo EGIPT esančio lėktuvo pasirodė neveiksminga. Tačiau, atsižvelgiant į palankiausias bazes, visas RAP Artimuosiuose Rytuose buvo toks išeikvotas, kad galėjo padaryti tik daugiau nei atidėti galutinę kapituliaciją.

Niekas nenumatė oro atakos, kuri buvo pradėta prieš CRETE, intensyvumo. Įrodžius bombas, gausius 25 svarus, AA ginklus ir mechanizuotus agregatus, o Naujoji Zelandijos divizija buvo šviežia tokia, kokia ji buvo, kai ji išvyko į GRAIKIJĄ, priešas būtų patyręs didesnių nuostolių, bet greičiausiai rezultatas būtų buvęs tas pats. Be to, nacių oro pajėgos laivyboje buvo tokios pragaištingai veiksmingos, kad CRETE negalėjo būti tiekiamos. Jei Britanija negalėjo neutralizuoti Vokietijos oro pajėgų, CRETE praradimas buvo neišvengiamas. Atsakomybė turi tekti tiems, kurių sprendimas buvo perduoti karą Europai.

Puolimo planas:

Vokietijos atakos prieš CRETE priežastis nebuvo visiškai aiški, kol ji neatskleidė savo ketinimų SSRS CRETE atžvilgiu - tai AEGEAN salos kliūčių kertinis akmuo. Nacių AEGEAN gali pasinaudoti galimomis bendromis operacijomis prieš TURKIJĄ iš BOSFORO ir iš vakarų. Vokiečiams kontroliuojant AEGEAN, tik JAV SSR gali mesti iššūkį ašies laivams JUODOJE JŪROJE.

Gegužės 19 d. CRETE gaudymas nebuvo laikomas pagrindine Vokietijos žvalgybos operacija:

& quot; CEETE nėra graikų karių. Britų kariai yra nuolatinis garnizonas. Britų kariai, kurie pabėgo iš PELOPONĖS, buvo atgabenti į ALEKSANDRIJĄ. & Raquo Naciai britų pajėgas įtraukė į KRETĄ kaip „3 pėstininkų batalionus, 30 lengvųjų tankų, 30 AA ginklų, 40 AA kulkosvaidžių, 9 pakrančių gynybos ginklus“. Vokietijos skaičiavimai buvo labai netikslūs, o jų nuostoliai pirmą dieną buvo tokie siaubingi, kad antrąją mūšio dieną vyriausioji vadovybė buvo priversta atsisakyti arba pradėti visapusišką puolimą.Jie nusprendė nusiųsti prieš KRETĄ 35 000 oro pajėgų karių ir visas jų turimas oro atakos pajėgas.

Vokietis išnaudojo visas dvidešimt keistų graikų aerodromų, kuriuos rado. Be to, pietinėje PELOPONĖS dalyje buvo paruošta daug nusileidimo vietų. Pranašumai, kuriuos nusileidimo laukai suteikė nardymo bombonešiams ir naikintuvams, buvo išnaudoti iki galo. Kartais iš vietų, esančių prie šiaurės vakarų Kryto pakrantės, Karališkasis karinis jūrų laivynas galėjo pamatyti, kaip nardantys bombonešiai kyla, eina į savo tikslą ir grįžta, kad gautų daugiau bombų. Tai buvo greičiausia, žalingiausia ir baisiausia oro uosto pervežimo paslauga, kokią tik galima įsivaizduoti.

Kovotojai ir nardytojai naudojo naujai pastatytus nusileidimo laukus pietinėje PELOPONĖS dalyje ir aerodromus MOLAOI, MILOS, CORINTH, ARGOS, SCARPANTO. Transporto lėktuvai dažniausiai iš ATHENS-CORINTH rajono atvyko iš SEDES ir MIKRA oro uostų SALONIKA. Tolimojo nuotolio bombonešiai pakilo iš aerodromų netoli THEBES ir SALONIKA. Italijos bombonešiai iš RHODES ir vokiečių bombonešiai iš SICILIJOS veikė prieš laivybą.

„Fliegerkorps XI“ paskirtoji misija buvo užimti KRETOS salą ir sulaikyti, kol armija palengvins. „Fliegerkorps XI“, valdžiusi operaciją, prižiūrėjo VII „Fliegerdivision“ parašiutų ir sklandytuvų kariuomenę. Taip pat buvo pridėta 22-oji oro skraidymo divizija, 5-oji ir 6-oji kalnų divizijos, „Fliegerkorps VIII“ naikintuvai ir bombonešiai.

Jis buvo skirtas oro pajėgoms užfiksuoti KRETĄ, o po to palengvinti jūroje esančią 5-ąją kalnų diviziją, kuri turėjo salą garnizuoti. Puolimui plėtojantis gynyba pasirodė stipresnė nei tikėtasi. Veiksmingi laivyno veiksmai sutrikdė dvi jūrų ekspedicijas. Todėl Fliegerkorps XI turėjo nusiųsti didžiąją 5 -osios kalnų divizijos dalį ir du 6 -osios kalnų divizijos pulkus į KRETĄ oru.

Per pirmąsias kelias atakos dienas į KRETĄ (X) buvo nuskraidinta 35 000 visiškai mūšiui pasirengusių karių.

(X) Į KRETĄ buvo išskraidinta tokia kariuomenė: 5 -oji kalnų divizija, 9000 6 -oji kalnų divizija, 7000 „Fliegerkorps VII“ - „Storm Regiment“ sklandytojų kariai, 1000 - 1 -as, 2 -as, 3 -as parašiutininkų pulkas, 5400 - „Specialiosios pajėgos - kulkosvaidžiai Bn“, , AA kulkosvaidis Bn., Motociklas Bn ,, inžinierius Bn ,, medicinos kompanija, prieštankinis vienetas, artilerijos baterija, 3600 22-asis oro skraidymo skyrius-16-asis, 47-asis, 65-asis pulkai, 9000. Iš viso 35 000.

Pradiniam puolimui ši jėga buvo suskirstyta į tris grupes:

Vakarų - audrų pulkas, sustiprintas MALEME aerodromas.

Centrinė - 7 -oji oro divizija (mažiau nei 1 -asis parašiutininkų pulkas ir 2 -asis parašiutininkų pulko 2 -asis batalionas), 100 -asis kalnų pulkas, dvi kuopos Storm pulkai, pionierių parašiutų batalionai, AA, kulkosvaidžiai ir medicinos kompanija, pirmosios bangos CANEA tikslas. banga RETIMO.

Rytų - 1 -asis parašiutų pulkas, 85 -asis Alpių pulko tikslas H1RAKLI0N. (1 žemėlapis)

Šios pradinės atakos pajėgos buvo apie 15 500 stiprių, su 799 lengvaisiais kulkosvaidžiais, 48 ​​prieštankiniais, 81 minosvaidžiu, 37 75 milimetrų patrankomis.

Balandžio 29 d. Karo tarnybos padėka generolui Freybergui turbūt pribloškė jį. Remiantis patikimiausiais šaltiniais, jis teigė, kad neišvengiamas išpuolis vienu metu iš oro ir jūros. Remiantis skaičiavimais, per pirmąjį skraidymą buvo skaičiuojama nuo trijų iki keturių tūkstančių oro pajėgų karių, du ar trys skrydžiai per dieną iš GRAIKIJOS, trys ar keturi iš RHODES. Visos sbrties turėtų kovotojų apsaugą. Prieš prasidedant kariuomenės invazijoms, buvo galima tikėtis, kad kariai gausiai bombarduos ir ruošis kulkosvaidžius. Operacijai buvo skirta 315 tolimojo nuotolio bombonešių, 240 nardymo bombonešių, 60 naikintuvų su dviem varikliais, 40 žvalgybinių lėktuvų. Generolas Freybergas apskaičiavo, kad buvo panaudota 1200 transporto lėktuvų. Kadangi ataka tapo visapusiška, neabejotinai buvo naudojami visi turimi lėktuvai.

Generolo Freybergo įvykdytos atakos jūroje mastas priklausytų nuo sugebėjimo išvengti Britanijos karinio jūrų laivyno.

GINIMO PROBLEMA:

Generolas Freybergas dislokavo savo karius į keturias savarankiškas grupes, po vieną MALEME, SUDA BAY, RETIMO, HERAKLION (X). Karinių pajėgų štabas buvo netoli Kanėjos. Vienas batalionas, Velčo pulkas, du išeikvoti britų batalionai sudarė rezervą.

(X) Disponavimas pagal vienetus: MALEME sektorius H.Q., N.Z. Div. su 2 brigomis ir 1 improvizuota brig. įskaitant 3 Gk. Bns. 2 „I“ tankai ir 10 lengvų tankų Artilerija -10 užfiksavo italų 75 mm. ginklai, 6 haubicos, AA ir CD. artilerija. (Žemėlapis: 2, 2 nuotrauka). SUDA BAY: Mobilioji karinio jūrų laivyno bazės gynybos organizacija su AA ir CD. artilerija ir 1 mlrd. Karališkieji jūrų pėstininkai 3 Britų Bns. (išeikvota), 2 Gk. Bns. Sustiprinta atėjus „laforce“ komandoms - mūšio pabaigoje. (2, 3, 6 žemėlapiai 3 nuotrauka). RETIMO: 4 Aust. Inf. Bns. (2 bn. Per mūšį persikėlė į CANEA sektorių) 2 & quot; tankai CD. ir paėmė lauko artileriją. (4A žemėlapis, 3 nuotrauka). HERAKLIONAS: 14 inf. Brig. (Britai) 4 Gk. Bns. 2/4 Aust. Inf. Bn., 7 vidutinis reg. R.A. (mažiau nei vienas „Bifle Bn.“) 2 „I“ tankai ir 6 lengvi tankai AA ir CD. ir užfiksuota lauko artilerija, sustiprinta Argyle ir Sutherland Highlanders iš EGIPTO mūšio metu, taip pat 2 „I“ tankai. (4 žemėlapis, 5 nuotrauka)

Ginantys kariai turėjo 49 užfiksuotus Italijos lauko artilerijos vienetus - kai kurie be instrumentų, kiti be taikiklių, kiekvienas turėjo tik tris ar keturis šimtus šovinių - dešimt 3,7 colio, keturiolika 3 colių AA šautuvų, 34 „Bofors“, keletas AA mašinų. ginklai ir „Pom Poms“, dvidešimt keturi 36 colių prožektoriai. Taip pat buvo aštuoni pėstininkų tankai, 16 lengvųjų tankų, keletas karių vežėjų. Dauguma Australijos ir Hew Zelandijos pėstininkų batalionų atvyko į KRETĄ su savo šautuvais, ginklais Bren, prieštankiniais šautuvais, kulkosvaidžiais. Kitos įrangos nebuvo. Nedaugelis vyrų turėjo apsiaustus. Niekas neturėjo patalynės. Dauguma jų pametė tualeto komplektus. Nebuvo netvarkos įrenginių.

CRETE pajėgos buvo suskirstytos į tris komponentus: 3500 originalios 14 -osios pėstininkų brigados garnizono, prie jo pridedami jūrų, artilerijos, pėstininkų vienetai, evakuoti iš GRAIKIJOS iš Didžiosios Britanijos, Australijos, Naujosios Zelandijos dalinių, iš viso 14 000 000 palestiniečių, kipriečių, britų šansai ir galai. padalinių, praradusių savo organizacijas. Kovai buvo tinkamas tik originalus garnizonas ir Australijos, Naujosios Zelandijos bei Didžiosios Britanijos dalinių pėstininkai. Visi kiti buvo pametę ginklus ar dalinius ir nebuvo išmokyti pėstininkų mažosios taktikos.

Dabar lengva kritikuoti britus, kad jie nenaudojo vietinės medžiagos ir darbo geresnėms gynybinėms pozicijoms paruošti. Tačiau statybai nebuvo jokios medžiagos. Plieno ir betono tablečių dėžėms nebuvo. Buvo mažai kastuvų, mažai transporto. Graikijos ir Italijos karo metu CRETE atsargos buvo išsekusios, tačiau jos jaunos ir energingos jėgos buvo išvežtos į GRAIKIJĄ.

Kritikuojama, kad kelių tinklas iš pietų į šiaurę nebuvo išvystytas taip, kad būtų galima naudoti pietinius uostus, kuriems įplaukiantiems ir išvykstantiems laivams reikėjo mažiau apšviesti dienos šviesą nei šiauriniams uostams. Tačiau iki pietinių uostų buvo tik kelios minutės lėktuvu, o bet koks aktyvus uostas būtų gavęs tokį patį režimą kaip ir SUDA BAY.

Bet jei kelių tinklas būtų tobulas, jei būtų naudojami tik pietiniai uostai, tai nebūtų išsprendęs tiekimo problemos. Vanduo apie CRETE buvo nepakeliamas. CBETE tiekimo linija buvo pažeidžiama oro atakų iki pat EGIPTO. Atviroje jūroje nacių oro ataka prieš laivybą buvo žiauri, kai kurie laivai buvo nuskandinti, kiti buvo padegti.

Vienintelis būdas laivams išsikrauti SUDA prieplaukose buvo įplaukti sutemus ir išplaukti prieš dienos šviesą. Tik naikintojai buvo pakankamai greiti, kad galėtų bet kokiu saugumu įslysti ir išlipti. Jie atvyko 23.30 val. buvo priversti išvykti 3 val. rytas. Didžiausia talpa buvo du laivai, o greitu darbu per šį laikotarpį buvo galima iškrauti 100 tonų. 3 Dieną iš viso neatvyko laivai. Kadangi pajėgoms reikėjo šešių šimtų tonų per dieną, reikėjo sunkiai įsiveržti į rezervus.

Iš 100 lauko vienetų, išsiųstų iš paskutiniųjų, atvyko tik 49. Bandant sukurti dvidešimties dienų rezervą 20 000 karių, 21 000 tonų buvo gabenama į KRETĄ, bet buvo išsiųsta atgal, nes jų nebuvo galima iškrauti. 2700 tonų buvo iškrauta 3400 tonų buvo nuskandinta. Kadangi įprastą 440 000 CRETE gyventojų skaičių padidino 14 000 graikų kareivių, 15 000 italų kalinių ir 27 550 britų karių, akivaizdu, kad CRETE negalėjo būti aprūpinta esamomis oro sąlygomis.

Kelių trūkumas, nusileidimo laukų vieta ir galimi nusileidimo paplūdimiai apsunkino gynybą. Kulkosvaidžių ir bombardavimo išpuoliai iš oro ir orlaivių kariuomenės vertikalus gaubimas suteikė gynėjui nedidelę galimybę pasinaudoti reljefu. Kadangi oro atakos neleido judėti dieną, slėpimas tapo svarbesnis už padėtį. Kadangi tinkamų nusileidimo aikštelių buvo labai mažai, buvo galima jas visas apginti. Todėl oro pajėgos buvo priverstos nusileisti ginamose teritorijose. Oro fotografijos, nuolatinis žvalgymas, iniciatyvos išlaikymas suteikė naciui visus kitus pranašumus.

Nepaisant to, kad jie buvo nepakankamai aprūpinti, be oro paramos, jų tiekimo, pastiprinimo, evakuacijos problemos nebuvo išspręstos, dauguma karių buvo geros nuotaikos. Nors GRAIKIJOJO jiems jau pakako, karo nualinti kariai pasipuošė pirmajai oro armijos invazijai istorijoje. Kalbant apie individualų pasirodymą prieš didelius šansus, nė viena jėga niekada geriau neatsiskaitė.

PRELUDE ORO ARMY PYRIMAS:

Likus mėnesiui iki pagrindinio išpuolio buvo bendras judėjimas į pietus. Transporto lėktuvai, sklandytuvai, susirinkę į ATHENS ir CORINTH regiono specialiąsias pajėgas, atvyko oru, jūra, keliais, geležinkeliais. Atsargos ir didžiulės šaudmenų atsargos buvo sukrautos gerokai į priekį (X). Nusileidimo laukai buvo skubiai pastatyti Pietų GRAIKIJOS AEGEAN salose, kuriose buvo nusileidimo galimybės. Prie MILOS britų pareigūnai ir vyrai buvo sugauti, pradėti statyti nusileidimo aikšteles.

(X) Kai britai evakavo GRAIKIJĄ, jie PIRAEUS paliko 67 000 tonų benzino.

Prieš oro pajėgų puolimą buvo rengiamasi trimis etapais

Pirmosios dešimt gegužės dienų buvo nuodugnios žvalgybos laikotarpis, lydimas lengvo nardymo bombardavimo ir kulkosvaidžių atakų. A
Nacių planas pagrindinei atakai buvo paremtas tuo metu gauta oro fotografijų serija.

Antrajame etape prasidėjo vis didesnio masto, dažnumo ir intensyvumo dienos bombardavimas ir kulkosvaidžių išpuoliai. Prasidėjo žiaurūs ryšių paspaudimai, buvo tiriamos atakos surasti AA, karių koncentracija, gynybinės pozicijos, naikintuvai smogė į kelis likusius RAF lėktuvus, o 15 dieną privertė nutraukti visus lėktuvus į EGIPTĄ.

Trečiasis etapas buvo nuožmios atakos prieš jūrų ryšius, siekiant nutraukti tiekimą. Vieną naktį, veikdami pavieniui, lėktuvai septynias valandas nuolat bombardavo SUDA BAY. 17 d., Septyniolika JU 88, lydimų dešimties ME 109, nardymo bombardavo SUDA BAY. Kitą dieną po keturių žvalgų SUDA BAY sugavo septynis sunkius išpuolius, kuriuos palaikė kovotojai. Iškrovimas buvo tęsiamas laivams degant ir skęstant. SUDA inkaravimas tapo laivų kapinėmis. (6 žemėlapis ir l nuotrauka) MALEME ir HERAKLION aerodromuose bombardavimas ir kulkosvaidžių išpuoliai buvo sunkūs ir dažni. Buvo iš esmės sustiprintos visos atakos, siekiant sugriauti moralę.

Visą mėnesį prieš gegužės 20 d. Buvo nuolat didėjantis pasirengimas oro invazijai. Atakų metodai įvairiai didino jų intensyvumą. Kasdieninė žvalgyba ir oro fotografija leido naciams ištirti kariuomenės gynybos nuostatas, ginklų vietą, plyšius apkasus. Baigęs išsamią žvalgybą, numušęs pasipriešinimą, nutraukęs tiekimą, nacių oro arnas buvo pasirengęs pulti.

ORO ARMY PASIŪLYMAS:

Netrukus po aušros, gegužės 20 d., „Luftwaffe“ smogė MALEME-CANEA regionui. Tikslas buvo nutildyti AA baterijas ir užkirsti kelią keliams tarp SUDA ir MALEME. MALEME ataka buvo ypač sunki.

Mažai Zelandijos 22-ajam batalionui, saugantiam MALEME aerodromą, JU-87, JU-88, ME-109, ME-110 buvo smarkiai bombarduojami ir kulkosvaidžiais apšaudomi devyniasdešimt minučių. Intensyvumas buvo toks siaubingas, kad visi buvo varomi į plyšių apkasus, o kai kurie dalyviai tvirtina, kad atakos sunkumas viršijo sunkiausius Pasaulio karo artilerijos pasiruošimus. Prieš pakilus tankiam debesiui, atsiradusiam dėl šios atakos, penkiasdešimt sklandytojų nusileido sausoje upės vagoje tiesiai priešais 22 -ąjį batalioną ir į vakarus. (2 žemėlapis)

Didelio masto BLITZ buvo baisus reginys, generolas Freybergas pasakoja, kaip jis stovėjo ant kalvos stebėdamas ataką virš MALEME, kurią sužavėjo operacijos mastas. Žiūrėdamas į sprogdintojus, jis staiga pajuto didesnį pulsavimą ar viršgarsį palyginti tylios akimirkos. Žvelgdamas į jūrą, jis pamatė šimtus lėktuvų, pakopų pakopų, artėjančių link jo. Jie buvo didžiuliai, lėtai judantys karių vežėjai su oro pajėgomis, kurių jis tikėjosi. Jie sukosi prieš laikrodžio rodyklę virš MALEME aerodromo, o tada, vos 200 pėdų virš žemės, tarsi stebuklingai po lėktuvais atsirastų baltų dėmių. Spalvoti parašiutininkų debesys lėtai plaukė į žemę.

Sausos upės krantai suteikė prieglobstį sklandytojų gabenamiems kariams, kurie ten nusileido. Visiškai ginkluotos ir organizuotos kaip kovinės komandos, kariai pasipylė iš sklandytojų ir užėmė pozicijas, nukreiptas į 22 -ąjį batalioną, kad uždengtų savo parašiutininkus, nusileidusius į vakarus nuo upės vagos. Skraidę nedideliame aukštyje apskritimais, kurių centras buvo maždaug už pusės mylios į vakarus nuo 22 -ojo bataliono pozicijos, nacių kovotojai padengė parašiutininkų nusileidimą nuolat žudydami sausumos pajėgas. (2 žemėlapis)

Dauguma parašiutininkų, nusileidusių šalia besiginančios kariuomenės, žuvo. Kai kurie, nutūpę kelyje MALEME-CANEA, nutraukė ryšius. Ardrome besiginančią kariuomenę pribloškė parašiutininkai, kurie su parduotuvėmis ir įranga iš tikrųjų nusileido ant jų. Į rytus ir vakarus nuo aerodromo JU-52 nusileido paplūdimiuose, išardė karius. Rytinė grupė grasino 22 -ojo bataliono galinei daliai, o vakarų grupė prisijungė prie būrio. Wadi kariuomenė sudarė pajėgų, kurios galiausiai užėmė salą, branduolį.

Karčių kovų diena buvo kupina intensyvių bombardavimų ir strigimų. Naujosios Zelandijos gyventojai pateikė aštuonis sėkmingus durtuvų kaltinimus žudikiškais oro išpuoliais, privertus juos atsisakyti savo laimėjimų. Naktį 22 -asis batalionas pasitraukė pusę mylios į rytus. Tačiau MALEME aerodromas vis dar buvo apšaudytas artilerijos ir kulkosvaidžių.

Kartu su MALEME aerodromo ataka į pietvakarius nuo CANEA netoli 4-osios Zelandijos brigados nusileido 1800 sklandytojų ir parašiutų karių. „Ranger Company“ ir karališkieji perivoliečiai su „Bren“ vežėjais nušlavė visus parašiutininkus, išskyrus tuos, kurie buvo AGHYA rajono kalėjime. Pasibaigus sunkioms kovoms, 4 -oji brigada laikėsi savo pozicijos. (3 žemėlapis ir 4 nuotrauka)

AKROTIRI pusiasalyje netrukus po aušros nusileido vienuolika sklandytojų. Šie kariai, taip pat tie, kurie nusileido apie SUDA BAY, užpuolė AA ginklų įgulą. Mažai šaulių turėjo šautuvus, jų nuostoliai buvo dideli. Pusiasalį gynę Nortumberlendo husarų ir reindžerių kompanija skubiai sunaikino visas sklandytojų pajėgas, išskyrus kai kurias, kurios pasislėpė apleistoje ginklo padėtyje.

Visą dieną RETIMO buvo spazminiai bombardavimai ir suspaudimai. 1600 valandą pasirodė šimtas septyniasdešimt karių vežėjų. 1700 parašiutininkų plaukė į žemę, nusileido aplink aerodromą, aukštumoje į pietryčius. Dauguma jų buvo nužudyti, tačiau tie, kurie buvo aukštumoje, užfiksavo kai kuriuos lauko gabalus, du pėstininkų tankus, laikėsi savo pozicijos. Nedidelė parašiutininkų grupė nusileido prie kelio atšakos tarp RETIMO ir AIRDROME, užblokavo kelią, nutraukė ryšius. Kova tęsėsi visą naktį. (4A žemėlapis)

Pertraukiamo oro veiklos metu HBRAKLIOU nepaprastai gerai gynėsi. Kartu su RETIMO parašiutų išpuoliu iš šiaurės dviem didelėmis bangomis pasirodė du šimtai karių vežėjų, du tūkstančiai parašiutininkų buvo numesti į vakarus ir į pietus nuo miesto ir aplink aerodromą. Visi, kurie nusileido per perimetrą, buvo nužudyti. (4 žemėlapis)

Pirmąją atakos dieną 22 -asis Mažai Zelandijos batalionas buvo priverstas iš MALAME aerodromo, aerodromas liko apšaudytas SUDA BAY teritorijoje, RETIMO, HERAKLION vis dar laikė visus ryšius, kurie buvo blogai nutraukti Britanijos manymu, jie sunaikino aštuoniasdešimt procentų parašiutininkų.

21 d., Trečiadienis - 2 diena. Artilerijos ugnis iš užfiksuotų itališkų ginklų sunaikino daugybę lėktuvų, nusileidžiančių MALEME aerodrome, keli sudužo netoliese esančiuose paplūdimiuose. Tie sudužę buvo nutempti nuo nusileidimo vietos, kad būtų daugiau vietos. Skaičiuojama, kad per dieną nusileido 600 transporto priemonių. Nusileido motociklai, ginklai, karių vežėjai. Naciai patyrė didelių nuostolių. Nardymo sprogdintojai atsitrenkė į artileriją, uždengusią aerodromą, o tada neveikė. 1615 valandą penki šimtai parašiutininkų nusileido už aerodromo gynybos, todėl MALEME padėtis tapo dar labiau nesaugi. (2 nuotrauka)

Iš AGHYA kalėjimo teritorijos trijų valandų vokietis užpuolė GALATOS. Įsibrovėliai apie SUDA BAY buvo gerai šluostomi visą dieną, situacija buvo visiškai ranka.

RETIMO pajėgos surengė kontrataką, atsiėmė savo ginklus ir tankus., Išvalė parašiutininkų aerodromą. Buvo sustiprintos parašiutininkų pajėgos, likusios abipus aerodromo. Nutraukus ryšius iš RETIMO į HERAKLION ir CANEA, šios pajėgos atliko esminį vaidmenį galutiniame RETIMO karių likime.

Po karčios kovos dienos HERAKLIOH miestas ir oro dronas liko britų rankose. (5 nuotrauka)

Antrosios atakos dienos pabaigoje tik MALEME atrodė nesaugi, ją sujaukė karinis jūrų laivynas, nacių jūrų invazija nepavyko.

22 d., Ketvirtadienis - 3 diena - Auštant du Naujosios Zelandijos diviziono batalionai užpuolė „bajonetais“ ir pasiekė MALEME aerodromą. Kovų aršumo nepralenkė niekas, ką dalyvavę karininkai matė GALLIPOLI ar Prancūzijoje per pirmąjį pasaulinį karą. Tačiau dienos metu jokia kariuomenė negalėjo laikyti aerodromo. Pagal žudikišką ugnies jėgą, kurią pristatė keturi šimtai vienišų naikintuvų, kariai buvo nardyti bombarduojami ir kulkosvaidžiai nušauti iš aerodromo, nustumti atgal, laikomi uždengtose pozicijose.

Šį rytą „CRETE“ bombardavime buvo šiek tiek užliūliuojama, kol „Luftwaffe“ smogė ir ryžtingai nugalėjo KYTHE5A KANALO laivyną. Nuostoliai buvo tokie dideli, kad mūšis gali būti žinomas kaip didžiausia Didžiosios Britanijos jūrų katastrofa.

Visą dieną atvyko oro pajėgos, greitai sukurdamos naujas baisias pajėgas.

Nors kariai prieš dvidešimt kartų atakavo durtuvu, generolas Freybergas pasiryžo sustiprinti savo ketvirtąją brigadą ir paskutinį kartą beviltiškai užpulti aerodromą. Tačiau prieš pradedant vykdyti ataką, iš AGHYA kalėjimo apylinkių, naciai įstūmė pleištą tarp 4-osios brigados į pietvakarius nuo KANEJOS ir 5-osios brigados MALEME. MALEMES garnizonui iškilo pavojus, kad bus nutrauktas kontrataka.

Trečiosios dienos pabaigoje HERAKLION ir RETIMO galėjo kontroliuoti savo teritorijas, jei jų priešas nebuvo sustiprintas. Grėsmė MALEME kariuomenei priversti juos ieškoti saugumo nustatant šiaurės vakarų-pietvakarių liniją per GALATOS. MALEME
tapo priešo operatyviniu aerodromu tik vienuolika mylių nuo SUDA BAY. IFreybergas labai kritiškai apibūdino „Wavell“ situaciją MALEME, kad išsiųstų visą turimą oro pagalbą.

Penktadienis 23 -oji - 4 diena. Paskutinė 5 -osios brigados pasitraukimo dalis turėjo būti parodyta šviesiu paros metu, todėl buvo sunku kovoti dėl GALATOS linijos. Laimei, Vokietijos oro pajėgos buvo užimtos keliuose tarp CANEA ir SUDA bei pačioje CANEA, o traukiniai pasitraukė iš oro atakos. Oro pajėgos ir toliau atvyko Naujosios Zelandijos pajėgos prarado pusę savo jėgų. Buvo aišku, kad Vokietijos tikslas buvo SUDA BAY.

Visą 23 -ąjį kartą vyko REETIMO. Bombardavimas buvo sunkus, daug britų ir vokiečių sužeistų medicinos atsargų buvo nepakankamos. Tiekimo situacija sukėlė nerimą. Šaudmenų ir medicinos parduotuvių labai reikėjo. Ūmus racionas trumpas amžius privertė sumažinti trisdešimt procentų. Šią dieną Churchillis pasakė Freybergui, kad didingi dalykai sukėlė nuostabų KRETŲ mūšį, kurį visa
pasaulis stebėjo. Kad ir kokia nuostabi kova pasirodė pasaulio akyse, Freybergas žinojo, kad KRETAS prarastas.

24 d., Šeštadienis - 5 diena. Vokietis suintensyvino savo oro atakas, sustiprino savo pajėgas naujai atvykusiais oro pajėgomis, pasirengusiomis pulti Naujosios Zelandijos poziciją. Visi britų kariai buvo labai pavargę. Kova turėjo „žvėriškų britų“ pajėgas. Bet, deja, tai nebuvo kova tarp žmogaus. Oro parama vokiečiui suteikė didžiulį pranašumą.

25 d., Sekmadienis - 6 diena. Gegužės 24–25 d. Naktį dalis „Layforce“ - komandų grupės, kuriai vadovavo brigados generolas Laycockas - naikintoju atvyko į SUDA BAY. Buvo numatyta panaudoti „Layforce“ nusileidimui už priešo pozicijos, tačiau padėtis taip pablogėjo, kad ją reikėjo naudoti kaip galinę apsaugą. Dėl žiaurių bombardavimų, blaškymosi, didelio pastiprinimo atvykimo, Vokietijos sausumos pajėgų spaudimo buvo aišku, kad vyrai negali ilgiau išsilaikyti.

Aštuntą vakarą vokietis prasiveržė į Naujosios Zelandijos poziciją, užėmė pavargusį 18-ąjį ir 20-ąjį batalionus GALATOS su durtuvu, iš naujo užėmė kaimą. Generolas Freybergas šią bajonetinę ataką vertina kaip vieną didžiausių CRETE gynybos pastangų. Pranešama, kad vokiečiai GALAT0S pastatė bendrą Vokietijos ir Naujosios Zelandijos memorialą.

„HERAKLION“ padėtis nepasikeitė. Dalis Argyle ir Sutherland Highlanders buvo atvykę iš TYMBAKI. Vokietis kaupė savo karius atakai. RETIMO, stipriai bombarduojamas visą dieną, laikėsi.

26 d., Pirmadienis - 7 diena. SUDA rajone visą dieną vyko įnirtingos kovos, o bombardavimas buvo tęsiamas. Bombonešiai negailestingai blaškėsi prie SUDA bazės. Visos telefono linijos buvo sunaikintos. Bendravimas buvo įmanomas tik bėgikui.

Jėgų rezervas, susidedantis iš Nortumberlendo husarų, Velšo ir Rangerio pulkų, buvo ant AKROTIRI pusiasalio kaklo tarp SUDA ir KANEJOS. Į pietvakarius nuo CANEA nuskurdusi Naujosios Zelandijos divizija ir kiti padaliniai buvo sunkiai spaudžiami. Iš priekio kariai plūdo atgal į SUDA. (3 žemėlapis)

Beviltiškai bandydamas stabilizuoti padėtį generolas Freybergas liepė savo pajėgų rezervui vidurnaktį judėti į priekį ir sumažinti spaudimą Naujosios Zelandijos divizijai. Bet kokia kaina turėjo būti padengta bazė SUDA, kad būtų galima iškrauti būtinas atsargas ir priedus, kuriuos tą naktį turėjo naikintojas. Tačiau vėlyvą popietę Hew Zelandijos padėtis greitai pablogėjo. Reikėjo atsitraukti.

Buvo dedamos visos pastangos informuoti pajėgų rezervą apie pasitraukimą, tačiau pranešimas negalėjo būti pristatytas. Vidurnaktį pajėgų rezervas nuėjo į kelią KANEA – MALEME nežinodamas, kad Naujosios Zelandijos divizija pasitraukė.

Dieną Vokietijos spaudimas iš vakarų smarkiai padidėjo, sustiprėjo oro atakos. SUDA BAY mieste joks laivas negalėjo likti, išskyrus naktį, kai kariai negalėjo judėti. Nors pasitraukimas į pietus privers dalinius nutraukti tiekimo liniją, kitos alternatyvos neliko. Šią dieną karo biuras nurodė Freybergui, kad jo šlovingas mūšis privertė žavėtis visose žemėse, kad priešas buvo sunkiai spaudžiamas, kad buvo siunčiama visa pagalba „kvotourinei jėgai“.

27 d., Antradienis - 8 diena - Auštant Velso pulkas buvo už mylios į vakarus nuo KANEJOS. Patruliai buvo išsiųsti į vakarus ir pietus, niekas negrįžo. Tai, kas atsitiko, buvo tai, kad didžioji Britanijos pajėgų dalis pasitraukė į 42 GATVĘ ir Velso pulkas žygiavo į priešo teritoriją. AKROTIRI pusiasalyje parašiutininkai ir kaiko kariuomenės pajėgos pajudėjo į pietus, skiediniais uždengė KANEA-SUDA kelią. (3 žemėlapis)

Šią popietę buvo gauti įsakymai evakuotis. Jos pajėgos RETIMO kovojo nepaprastai gerai. Nuo to laiko pabėgę iš CRETE kaliniai atskleidė, kad iki 27 -osios jų įgula manė, kad ji laimėjo savo mūšį. RETIMO buvo visiškai atskirtas nuo generolo Freybergo štabo. Pasiuntinys bandė laivu pasiekti RETIMO, o iš Artimųjų Rytų buvo išsiųstas lėktuvas. Abiems nepavyko ištarti žodžio evakuotis. Dauguma RETIMO garnizono buvo priversti pasiduoti, kai kurie pabėgę į kalvas ilgainiui pateko į EGIPTĄ. HERAKLIONE vokietis sustiprino savo pozicijas ir stipriai sustiprėjo.

Trečiadienis, 38 -oji diena - 9 diena. Naktį iš 27 -osios į 28 -ąją 5 -oji Naujoji Zelandija ir 19 -oji Australijos brigados pasitraukė į STILOS, kur buvo smarkiai užpultos. Dvi komandų grupės, vadovaujamos brigados Laycocko, užėmusios poziciją į rytus nuo SUDA, sudarė užpakalinę sargybą pasitraukimui.

Prie HERAKLIOR buvo nuleisti dar du batalionai parašiutų karių ir medžiagų. HERAKLION pajėgos gavo įsakymus iš Artimųjų Rytų, kad karinis jūrų laivynas juos evakuos 28 -osios naktį. Dešimtą valandą prasidėjo įlaipinimas. 3:00 ryto ORION, PHOEBE, PERTH ir IMPERIAL su visa jėga išsikraustė. Pakrovimas buvo nevykęs. Tačiau visą 30 -ąją dieną vilkstinė buvo bombarduojama. ORION gavo tris tiesioginius smūgius iš 1000 svarų bombų. Žuvo daugiau nei keturi šimtai, sprogimo jėga daugelį įkalino, praėjus kelioms dienoms iki laivo pašalinimo iš laivo. Kiti laivai buvo nardomi bombarduojant įvairios žalos. Pradėdami ataką, kol laivai atvyko į ALEKSANDRIJĄ, kariai niekada nematė RAF lėktuvo.

29 d. Iš savo būstinės SPHAKIA generolas Freybergas pranešė Artimiesiems Rytams, kad daliniai, vis dar pajėgūs organizuoti pasipriešinimą, pasitraukdami buvo mažiau nei 2 tūkst. Jie turėjo 140 šovinių artilerijos šovinių ir tris lengvuosius tankus.

Gegužės 28–29 d. Naktį iš SPHAKIJOS buvo evakuota tūkstantis karių. 31 d. Du naikintojai ir du Sunderlandai pakėlė 1400. (5 žemėlapis)

Kovos pajėgos turėjo pirmąjį prioritetą ir buvo teisingai paskirstytos tarp Didžiosios Britanijos, Australijos ir Naujosios Zelandijos karių. Nors kai kurie palestiniečiai ir kipriečiai nesuvaldė kelio į SPHAKIJĄ, atsižvelgiant į sunkumus, pasitraukimas ir evakuacija buvo įvykdyti gerai. Deja, ne visus buvo galima pradėti (X). Paskutinis krovinys buvo išvežtas naktį iš gegužės 31 į birželio 1 d. Likusiam vyresniam karininkui buvo nurodyta pasiduoti kitą rytą.

(X) Pastaba: karinis jūrų laivynas buvo pagrįstas atsisakęs tolesnės evakuacijos. Esu patikimai informuotas, kad birželio 1 d. Tik 4 naikintojai ir KARALIENĖ ELIZABETĖ liko tinkami plaukioti. B.F.F.

Per evakuacijos operaciją Vokietijos oro pajėgų veiksmai labai sumažėjo. Jei MALEME atakos tempas būtų tęsiamas, niekas nebūtų išvengęs. Nors tuo metu nebuvo žinoma, nacių oro pajėgos turėjo dar sunkesnę užduotį: persikelti į šiaurę ir per tris savaites smogti Raudonajai armijai.

Prieš graikų invaziją admirolas Cunninghamas drąsiai ir sėkmingai nušlavė MIDITERRANEAN, visiškai nepaisydamas Italijos oro pajėgų. Kai italų skraidintojai atakavo, laivynas pastatė AA užtvanką, kurios italai ėmė vengti. Šių oro atakų vidutiniškumas laivyną pavertė klaidingu saugumo jausmu.

Virš KRETO vandenų vokiečių lakūnai staigaus nardymo metu nardė iš saulės, visiškai nepaisydami AA ugnies, paleido bombas arti taikinio. KYTHERA sąsiauryje bombardavimą lydėjo aukšto lygio bombardavimas ir torpedų išpuoliai. Dažnai bombos smogdavo dar nepastebėjus bombonešio. Laivyno AA galėjo tik iššauti užtvaras į saulę, tikėdamasi smūgių.

Operacijos su CRETE ne tik parodė visišką laivyno nesugebėjimą veikti be kovotojų palaikymo vandenyse, kuriuose priešas pranašesnis už orą, bet ir atskleidė Naval AA neveiksmingumą. Šešėliai stebuklingo R.D.F. pakankamai įspėjo apie orlaivio artėjimą. Vis dėlto per visą veiksmą mūsų amerikiečių karinis jūrų laivyno stebėtojas žinojo tik apie du numuštus lėktuvus (mano kabelis Nr. 1950. B.F.F.), mūsų Amerikos karo korespondentas VALIANT prie KYTHERA sąsiaurio pamatė tik septynis numuštus (1 priedas, 5 psl.). Kai kuriais atvejais didelės atakos ar nuskendimo atveju oro ataka buvo tokio intensyvumo ir trukmės, o jūrų užtvaros buvo tokios švaistomos ir neefektyvios, kad laivai neteko šaudmenų daug anksčiau nei baigėsi bombardavimas.

Vokietijos oro pajėgos paralyžiavo jūrų operacijas. Tiekimo nebuvo pakankamai, kad būtų galima nuolat palaikyti garnizonus, o visi būtini ALEXANDRIA pastiprinimai turėjo pasukti atgal arba buvo nuskendę. Evakuacija iš SUDA BAY buvo neįmanoma. HERAKLION evakuacija iš SPHAKIJOS kainavo brangiai. Dalis garnizono buvo evakuota per naktį.

Be jūrų ryšių palaikymo, Karališkojo jūrų laivyno misija buvo apsaugoti visus jūros kraštus apie KRETĄ.

Gegužės 21–22 d. Naktį Karališkasis karinis jūrų laivynas nutraukė ekspediciją jūra iš Graikijos į KRETĄ. Buvo nuskandinta dvylika kailių ir du maži garlaiviai. Buvo daug aukų kitose kavinėse, kurias karinis jūrų laivynas užpuolė prie šiaurinės pakrantės. Buvo prarasti 5-osios kalnų divizijos elementai, parašiuto AA, prieštankinių, artilerijos ir kulkosvaidžių daliniai. Gegužės 22–23 d. Naktį KELLY ir KASHMIR nuskandino daugybę kajių, pilnų kareivių ir šaudmenų. Ši jūrų ekspedicija, patyrusi didelių nuostolių, grįžo į MILOS. Iki šiol žinoma tik viena vokiečių karių apkrova prieš gegužės 28 d. Tačiau šią dieną naciai išsilaipino jūrų pajėgas ir tankus, o italai-sausumos pajėgas SITEIA BAY (1 žemėlapis)

Tačiau laivynas brangiai sumokėjo už sėkmę nutraukiant jūrų ekspedicijas. Gegužės 22 d. Ryte KYTHERA sąsiauryje visą mūšio laivyną užpuolė aukšto lygio ir nardymo bombonešiai, torpedos ir minų numetimo lėktuvai. Vienu metu sužadėtuvių metu puolė 320 lėktuvų. Du kreiseriai, mažiausiai trys naikintojai buvo nuskandinti, visi laivai buvo smarkiai apgadinti. 2000 svarų sterlingų bomba nukrito už dešimties pėdų nuo nepaprasto baimės VALIANTO uosto lanko, labai stipriai palenkusi laivą po vandens linija ir tiesiogine to žodžio prasme paėmusi iš vandens lankus ir pasukusi daugiau nei devyniasdešimt laipsnių. (1 priedas, 3 psl.) Tai buvo pirmas aukščiausio lygio laivyno, neturinčio oro paramos, dalyvavimas aukščiausios klasės oro galia. Mūšis baigėsi visiška ir neabejotina oro pergale.

Giliai susirūpinęs Čerčilis 26 -ą dieną kreipėsi į Wavellą, kad CRETE pergalė yra būtina, kad ir toliau skristų į pagalbą. Wavellis atsakė: „Dėl to, kad padaugėjo priešo oro atakų, nuolat darėsi sudėtingesnių priemonių ir dabar tai gali būti laikoma neįmanoma“.

Šių operacijų metu karinis jūrų laivynas laikė visas CRETE misijas beprotybe. Buvo atvejų, kai vadai reikalavo palydėti naikintuvus, kol jie išvyko į KRETĄ. Tačiau tokie lėktuvai, kokius galėjo suteikti RAF, dėl galimo mokymo trūkumo dažnai negalėjo rasti laivų, kuriems jie buvo paskirti. Kadangi benzino kiekis buvo ribotas, jie buvo priversti grįžti į EGIPTĄ. Niekada nereikėjo didesnio nuotolio naikintuvų poreikio.

Kalbant apie didvyriškumą, galbūt Britanijos istorijoje nėra drąsesnių poelgių nei karinio jūrų laivyno, bandant aprūpinti, apginti ir evakuoti KRETĄ. Tačiau faktas, kad per aštuonias dienas nacių išpuolis išvedė karinį jūrų laivyną į EGIPTĄ, privertė evakuotis ir paliko daugiau nei pusę garnizonų, liudija apie visišką karinio jūrų laivyno nesugebėjimą veikti vandenyse, kuriuose priešas kontroliuoja orą.

Pastaba: oficialios ataskaitos apie CRETE jūrų operacijas niekada nebuvo pateiktos, nors mano prašymas dėl jų buvo išspausdintas tiek, kiek tai buvo įmanoma taktiškai atlikti. Aš visiškai pasitikiu 1 priedo 1–6 puslapiuose pateiktais duomenimis. Žala, padaryta plaukiantiems laivams, vis dar matoma. Aš asmeniškai mačiau signalą, liepiantį laivyną grąžinti ALEKSANDRIJAI 1941 m. Gegužės 23 d. B.F.F.

ROYAI ORO JĖGA:

Tuo laikotarpiu generolas Freybergas rengė CRETE puolimui, RAF numušė dvidešimt tris patvirtintus lėktuvus ir galbūt dar devynis. Daugelis kitų buvo apgadinti. Dėl didelio priešo skaičiaus pranašumo iki gegužės 19 d. RAF CRETE buvo sumažintas iki trijų uraganų ir trijų gladiatorių. „Middle Bast“ pakaitalų nėra, šie lėktuvai buvo grąžinti į EGIPTĄ dieną prieš išpuolį.

Tačiau gegužės 23 d., Beviltiškai ieškodami oro pagalbos ir galbūt kaip gestas, du skrydžiai po šešis uraganus buvo išsiųsti į KRETĄ iš EGIPTO. Pirmasis skrydis skrido virš Karališkojo karinio jūrų laivyno, kurio šauliai, pagrįstai kenčiantys nuo „vėjo“, sukėlė neįprastai veiksmingą užtvarą, numušė du uraganus, trys grįžo į EGIPTĄ, o vienas pasiekė HERAKLIONĄ. Antrojo skrydžio metu buvo padaryta žala nusileidžiant, todėl iš dvylikos išsiųstų lėktuvų tik du buvo tinkami eksploatuoti. Gegužės 24 dieną vienas iš dviejų likusių uraganų buvo sudegintas ant žemės.

Kampanijos metu RAP atliko daugybę naktinių skrydžių iš EGIPTO dėl karinių taikinių GRAIKIJOS ir KRETOS. Tačiau naciai savo CRETE ataką palaipsniui nutraukė mėnulio tamsoje, todėl RAP atsakomieji naktiniai išpuoliai prieš priešo aerodromus buvo palyginti neveiksmingi. Nors nuostoliai buvo patirti, niekas nerodo, kad jie turėjo mažiausią įtaką operacijos rezultatams.

ANTI-Lėktuvai:

Kadangi vokiečių puolimas buvo sėkmingas, greičiausiai susidarys įspūdis, kad mažą AA ugnį reikėjo nutildyti. Maždaug šešių mylių arklio batų formos SUDA BAY britai įdėjo keturias baterijas, po keturias 3,7 colio AA pistoletus, po penkis skyrius su dviem 3 colių AA pistoletais 16 Boforų, dviejų 50 kalibro keturių statinių kulkosvaidžių ir keletą .303 kalibro kulkosvaidžiai (1A žemėlapis). Nepaisant šios įspūdingos oro gynybos, „SUDA BAY“ laivams buvo neištveriama. MALEME aerodrome du 3 colių AA pistoletai, 10 „Bofors“, buvo greitai išjungti. „HERAKLIOH“ aerodrome buvo keturi 3 colių AA pistoletai, 10 „Bofors“ ir 2 „Pom Poms“. Kiekvienas aerodromas turėjo apie keturiasdešimt kulkosvaidžių. RETIMO neturėjo AA apsaugos, išskyrus kulkosvaidžius.

Nėra išsamių duomenų, rodančių nuostolius, kuriuos patyrė AA ginklai. Leitenantas Hughesas, komandavęs „Bofors“ SUDA BAY, praneša, kad buvo daug smūgių. Tačiau perskaičius turimas ataskaitas paaiškėja, kad buvo numušti tik keli lėktuvai. Gegužės 10 d. „Bofors“ HERAKLION mieste numušė du bombonešius. 16 d. AA prie HERAKLIOU numušė tris lėktuvus ir sunaikino dar tris, o 17 -osios AA gaisras iš MALEME aerodromo nuvažiavo trisdešimt ME 109 ir numušė vieną DO 17. 18 -asis AA numušė vieną lėktuvą. 20 dieną HERAKLION AA numušė šešiolika iš 130 karių vežėjų. Dėl nepaprastos mūšio painiavos nėra po 20 -osios numuštų lėktuvų sąrašo.

TECHNIKA ORO:

Prieš oro ataką Vokietijos oro pajėgų tikslas buvo žvalgyba, AA dantenų, įgulų, lėktuvų likvidavimas. Oro atakos tikslai buvo AA ginklai, aerodromai, laivai, ryšiai, tiekimo sąvartynai. Oro pajėgos taip pat labai palaikė savo atakuojančius vienetus. Transportas ir sklandytuvai taktiškai išdėstė karius.

Prieš atakos nurodymus kariuomenei buvo aiškiai apibrėžta, jie išsamiai pavaizdavo jų tikslą. Išankstinis tikslų žvalgymas buvo nuodugnus. Kiekvienas padalinio vadas privalėjo žinoti savo tikslą iš žemėlapio tyrimo, oro nuotraukų, eskizų. Puskarininkiai privalėjo savo pieštuku nupiešti savo tikslą.

Po pradinio išpuolio, prasidėjusio auštant, nacių oro pajėgų lėktuvai nedaug ką padarė tarp 8 val. ir 8 val. kasdien auštant buvo atlikta žvalgyba mažame aukštyje, siekiant atkreipti dėmesį į besikeičiančios gynybos pajėgų ir ginklų nuostatas. Kai tik ši informacija buvo perduota naikintuvų ir nardytojų bombonešiams, puolimas prasidėjo. Tačiau žvalgyba tęsėsi visą dieną. Po to, kai oro ataka buvo numalšinta, menkiausias žemės judėjimas beveik iš karto sugrąžino žudiką.

Ryšiai tarp žemės ir oro visada buvo veiksmingi. Po to, kai pirmą kartą nusileido oro pajėgos, pirotechnikos priemonėmis orlaiviai nukreipė orlaivius į konkrečius taikinius. „CRETE“ belaidis ryšys buvo naudojamas visuose pranešimų nuo žemės iki žemės taškuose. Antžeminės stotys dirbo Vokietijos sausumos būstinė CRETE CRETE būstinė Štabas dirbo Fliegerkorps XI, GRAIKIJA. „Fliegerkorps XI“ bendravo su skraidančiais orlaiviais. Visi pranešimai buvo aiškūs, tačiau prie laiko buvo pridėtos keturios valandos, o daiktams ir vietoms buvo naudojami kodiniai pavadinimai.

Kita vertus, trys garnizonai, kuriuos britai įsteigė CRETE, netrukus nutraukė ryšius su parašiutininkais, nardytojais, antžeminiais. Priekiniuose rajonuose dvigubos linijos ir kopėčios, skirtos pertraukoms, neapsaugojo ryšio.

Airdromo ataka prasidėjo neutralizuojant jos ginančią AA. Iš dviejų ar trijų krypčių kovotojai dažnai nardydavo vienu metu ir žemiau nei 1000 pėdų AA ginklų įgulose. Ekipažas sugebėjo pataikyti vieną taikinį, o ne du ar tris. Todėl jie paleido kelis šūvius, pasislėpė. Paprastai du naikintuvų išpuoliai buvo įvykdyti aerodrome. Per pirmąjį išpuolį lėktuvai buvo apšaudyti skylėmis, benzinas, leidžiantis paskleisti antrąją ataką, paprastai sukeldavo gaisrus. Kadaise žemai virš MALEME aerodromo skraidytojai surengė drąsią akrobatiką, kad ištrauktų vyrus iš plyšių apkasų žiūrėti pasirodymo. Vyrams stebint, kaip staiga atvyko „ME 109“, kulkosvaidžiais apšaudyti žiūrovai nespėjo nardyti apkasuose. Kulkosvaidis buvo veiksmingesnis prieš karius nei bombardavimas.

n nardant bombarduojamas AA pozicijas, pasirodė lėktuvai, esantys 10 000 pėdų atstumu, apsukę ratą, pasirinkę savo taikinį, leidosi į stačius, kartais beveik vertikalius nardymus. Maždaug už 3000 pėdų jie paleido bombą, tada šiek tiek pasuko, ištraukė, dingo skrisdami jūros lygiu ir stačiu kampu į savo nardymą. Stukas nardė veikdamas kulkosvaidžiais.

JU-87 aukšto lygio bombardavimas prieš karinio jūrų laivyno taikinius buvo neįprastai tikslus. Lėktuvai veikė pavieniui arba laisvai. Kartais „JU 88“ skraidydavo aplinkui ir aplinkui turėdavo laivyną ugniai šaudyti, paskui „JU 87“ sekdavo bombardavimas. Nardymo sprogdintojai išėjo tiesiai iš saulės, numetė bombas, vėl traukė į saulę.Artėjant laivams į priekį, lėktuvai dažnai nardydavo trise „nardymo lėktuvų pradžioje“ buvo plačiai atskirti* Jų pėdsakai sutapo su taikiniu. Suteikti laivui kietą dešinįjį arba kairįjį vairą buvo beprasmiška, nes bet kuriuo atveju vienas iš lėktuvų išilgai nardė tiesiai į laivą.

Sklandytuvai pirmiausia buvo nukreipti prieš sunkias AA ginklų pozicijas. Priešais eskizas yra originalo kopija, paimta iš užfiksuoto sklandytuvo piloto. Buvo naudojamos tik penkios penkiolikos sklandytuvų kompanijos. Trys bendrovės turėjo nusileisti Wadi į vakarus nuo MALEME, viena bendrovė AKROTIRI pusiasalyje, viena bendrovė užėmė sunkias AA pozicijas dėl SUDA BAY. Sklandytuvai niekada nebuvo naudojami po pirmųjų penkiolikos atakos minučių.

Prieš nusileidžiant sklandytuvui, didelio intensyvumo oro bombardavimai. Kol galvos buvo nuleistos plyšiuose apkasuose, sklandytuvai atvyko. Parašiutininkai labai sklandžiai sekė sklandytuvus. Sklandytuvai buvo paleisti dideliame aukštyje, atvyko su oro palyda, taktiškai išdėstė kovines komandas.

Priekinėje sklandytuvo dalyje buvo nešami šaudmenys. Kulkosvaidžio ugnis iš žemės kartais buvo veiksminga sprogdinant šį šaudmenį. Nusileidę kariuomenės keleiviai, kurie buvo bejėgiai ore, iš karto tapo didžiulė kovos komanda.

Viena sklandytuvų kompanija, nusileidusi CANEA rajone, turėjo visą „Stukas“ skrydį, suplanuotą dvylika ME 109 ir šešių ME 110. Stukas bombardavo AA artileriją, ME neutralizuotą AA ir sausumos karius. Sklandytuvu gabenamų karių koordinavimas ant žemės su oro pajėgomis atrodė tobulas. Nepaisant to, kad ši sklandytuvų ataka buvo tobula, britų gynybos kariuomenei pavyko sunaikinti dalinį.

„JU 52“ transporto lėktuvai skrido „V“ formavimu, vienu lėktuvu skrido nuo dvylikos iki penkiolikos parašiutininkų. & quot; Keturi 52 JU vežė būrį. Pirmiausia šoko kariai, tada šaudmenų balionai buvo išmesti už borto. Kiekvienas oro pajėgų karys dvi dienas nešėsi maistą ir šaudmenis. Sausumos pajėgos reikalavo maisto, pranešimų, medicinos atsargų pagal skydą ir svarbų signalą. Oro pristatymas buvo greitas. Žemai skraidantys naikintuvai apsaugojo transporto krovinius.

Oro pajėgos, tiekiamos ir palaikomos oru, pasiūlė naują ir gluminančią problemą gynėjams. Kariai buvo laisvi nuo apribojimų, būdingų judėjimui ant žemės, aprūpinimui ir sustiprinimui. „CRETE“ užpuolikas nesiūlė nutraukti tiekimo linijos, rezervo, kuriam būtų nutrauktas tiekimas, ir rezervai nepateko per vertikalią tiekimo liniją, kurią gali nutraukti tik oro energija. Kariuomenė niekada nebuvo pavargusi nuo žygių, buvo nusileidusi ten, kur ir kada prireikė kovai. Tačiau „Luftwaffe“ pasiūlė dar daugiau pagalbos. Po to, kai jis buvo pargabentas, parūpintas ir sustiprintas, nardymo bombonešiai ir naikintuvai paruošė jiems kelią judėti į priekį, nutildė besiginančią artileriją, nutraukė ryšį ir uždraudė manevrą gynėjui dienos šviesoje.

CRETE gynyba buvo sukurta siekiant naudoti aerodromus ir paneigti jų naudojimą priešui. Oeneralio Freybergo nuostatos buvo taip gerai parinktos, kad norėdami greitai pasiekti savo tikslus, parašiutininkai buvo priversti nusileisti šalia jo karių. Britams nebuvo sunku sunaikinti daugumą šių parašiutininkų, tačiau vėlavimas dėl disponavimo tuo metu leido kitiems kariams nusileisti ginamose teritorijose. Todėl gynėjų problema tapo judėjimu: į ataką kariuomenei, kuri formavosi už jo ginamos teritorijos ribų. Visiškas kovotojų ir nardytojų sprogdintojų dominavimas ore užkirto kelią tokiam judėjimui. Būdami pririšti prie žemės ugnimi, britai galėjo judėti tik naktį. Naktinės operacijos tapo įprasta, ir jos turėjo būti baigtos laiku, kad vėl būtų galima įsigilinti iki aušros.

Tarp pareigūnų, su kuriais kalbėjau, manoma, kad CRETE operacijai RAF vaidmuo bombarduoti strateginius taikinius naktį buvo menkas. Nors gerai suprato, kad naikintuvų operacijos virš CRETE būtų beveik nereikšmingos, naujausia patirtis juos išmokė, kad būtina artima oro parama armijai. Jie pritaria strateginių tikslų puolimui, tačiau tiki, kad ir kokie jie būtų veiksmingi, tai nėra atsakymas Vokietijos oro kariuomenei .bendradarbiavimas, kuris buvo taip puikiai parodytas GRAIKIJOJE ir KRETOJE, Orlaivių trūkumas neabejotinai padiktavo RAF taktiką. Jie neturėjo naikintuvų ir nardytojų bombonešių, prarado oro bazes priešo naikintuvų zonoje ir neturėjo tolimųjų naikintuvų, galinčių veikti iš Egipto aerodromų.

Strateginis RAF bombardavimas, galimai artimos karių paramos sąskaita, padarė smūgį kariuomenės moralei. Labai nedaugelis CEETE karių karių matė RAF kaip artimos paramos vaidmenį. Diena po dienos Didžiosios Britanijos kariai matė, kad naciai naudojasi tiesiogine ir veiksminga oro parama, nors jie neturėjo jokios paramos. Pasakyti vyrams, kad dingo tam tikras tiltas arba dešimt priešo lėktuvų sudegė ant žemės, nėra paguoda, kol jie nardomi, bombarduojami ir kulkosvaidžiai. Strateginis bombardavimas turi savo vietą, tačiau tai nėra puikus moralinis veiksnys. Armija palankiai vertina strateginius bombardavimus, tačiau nori turėti savo oro ginklą artimai paramai.

Vokietijos oro operacijos CBETE aiškiai parodė siaubingą oro jėgos efektyvumą. Oro jėgainės, pristatytos CRETE, yra didžiausia karo jėga. Tačiau RAP operacijos tame pačiame teatre lygiai taip pat aiškiai parodo, kad oro jėga gali būti tokia trapi ir stipri.

Vokietis masiškai pristatė savo oro pajėgas. Nepaisydamas bet kokio pasipriešinimo, jis padarė didžiulį sunaikinimą. Prieš jį lūžo visos kliūtys - orlaiviai, AA ir lauko artilerija, laivynas, ginančios kariuomenės. Į kiekvieną misiją buvo išsiųsta daugiau nei pakankamai lėktuvų norimam sunaikinimui. Trisdešimt Stukų nėrė į vieną ginklo poziciją, keliolika kovotojų palydėjo vieną sklandytuvo skrydį iki tikslo. Veikdami vos už kelių mylių nuo savo bazių, šimtai kovotojų ir nardytojų bombonešių nuolat gesina. Manoma, kad 1200 lėktuvų, kuriems nepritarė „British Air Porces“, dalyvavo atakoje prieš mūšio laivyną prie KYTHERA sąsiaurio 320 per vieną ataką.

. Vieni uraganai kovinėse misijose dažnai traukdavo visą nacių eskadrilę, o kai kurie kovotojai kartais buvo priversti įtraukti panašų skaičių eskadrilių. Šansai prieš RAP visada buvo dideli. Nepavykęs nušauti britų iš oro, vokietis sekė į aerodromą, sunaikino lėktuvą ant žemės.

Kiekvieną kartą įsitraukę į orą RAF pilotai visada numušė daugiau lėktuvų, nei prarado. Tačiau ilgainiui RAP oro jėgos sumažėjo, o vokietis prarado tik dalį savo jėgų.

NHo medicininė ataskaita apie CRETE buvo pateikta. Tačiau daugelis išsiuntimų nurodo dideles aukas ir liudininkai teigia, kad vietiniai nuostoliai kartais buvo didesni nei bet kada jie matė per pasaulinį karą. Žuvusiųjų dalis buvo maža, tačiau rimtų ir vaikščiojimo atvejų dalis buvo didelė. Nebuvo jokio transporto sužeistiesiems evakuoti ir visi, išskyrus vaikščiojimo atvejus, buvo palikti. Gegužės 22 d. RETIMO medicinos reikmenys buvo išnaudotos. Buvo bandoma šiek tiek numesti iš oro, bet jie nukrito BAY. Po dviejų dienų RETIMO garnizonas prarado ryšius su kitomis britų pajėgomis. Tuo metu jie turėjo keturių dienų racioną, 450 sužeistų ir neturėjo medicinos reikmenų.

Dėl priešo nuskendusių tiekimo laivų, visame KRETE veiksme medicinos reikmenų buvo mažai. CRETE operacijos metu buvo gauta skundų dėl trumpų kelnių. Galbūt tai buvo dėl besikeičiančios temperatūros, labiau tikėtina, kad dėl nedidelių sužalojimų paveiktos kojos dėl naktinių judesių ir gulėjimo plyšiuose apkasuose.

Gegužės 20 d. CRETE esančius 27 550 karių sustiprino apie 1500 karių iš EGIPTO. Iš viso buvo evakuota tik 14 850 žmonių. Visi sunkieji ir dauguma lengvųjų ginklų, įskaitant šautuvus, buvo palikti.

Karinio jūrų laivyno pareigūnai apskaičiavo, kad 75 procentai viso mūšio laivyno efektyvumo buvo prarasti vykdant CRETE operaciją. Dvidešimt penki procentai šių pažeidimų buvo ištaisyti per kelis mėnesius. 25 proc. Spragų buvo galima ištaisyti per šešis ar daugiau mėnesių, likę 25 proc.-visi nuostoliai. „CRETE“ operacijos metu visi laivai, išskyrus KARALIENĘ ELIZABETĄ, buvo nukentėję, patyrė įvairaus laipsnio žalą. Pranešta apie trijų kreiserių, šešių naikintojų ir didesnės jų įgulų dalies praradimą. Keturi šimtai kareivių buvo prarasti 0RION.

Didžiosios Britanijos vertinimu, vokietis neteko 2 000 nenuimtų kainų, 4 000 žuvusių mūšyje, 8 000 sužeistų. Vokietijos nuostoliai lėktuvuose buvo maži, atsižvelgiant į tai, kad atsisakyta atakos.

Bet kokiu atveju naciai sumokėjo nedidelę kainą už KRETĄ ir sunaikinimą bei pralaimėjimą, kurį jis padarė Karališkajam jūrų laivynui.

IŠVADOS:

I. Kad būtų pakankamai britų karių, kurie galėtų laikyti CRETES prieš Vokietijos sausumos ataką, kurią vykdė oro pajėgos, Didžiosios Britanijos kariai buvo tinkamai nusiteikę, gerai vadovaujami ir beviltiškai kovojo, o tai buvo oro tiekimas ir oro parama, leidusi vokiečiams laimėti.

2. Sklypams skirtos vietos turi būti parenkamos siekiant apsisaugoti nuo oro ir sausumos atakų ir kad svarbiuose aerodromuose gynyba turi būti paruošta taip pat kruopščiai, kaip ir šiuolaikinės uosto gynybos priemonės.

3, kad kai nustatomas didžiulis oro pranašumas prieš sausumos karius, dienos metu negalima judėti, o kariai perkeliami į naktines operacijas.

4. Kad oro pajėgos atidžiai remtų lauko pajėgas, būtina užtikrinti jų manevro laisvę ir sėkmę puolime.

5. Kad CRETE operacijų metu Vokietijos karinės oro pajėgos atliko funkcijas, kurios paprastai buvo priskirtos tarnyboms ir kitoms ginkluotėms: ryšių tiekimas signalais, radijas, ryšys tarp lauko, vidutinės ir sunkiosios artilerijos, bombarduojant pėstininkus kulkosvaidžiu ir taktiniu būdu. Kavalerijos kariuomenės žvalgyba, kontržvalgyba, priekabiavimas, vėlavimas, tolesni veiksmai, persekiojimas, užtikrinant kuo didesnį mobilumą, suteikiant automatinę ugnies jėgą, didesnę nei iki šiol žinoma pakrantės artilerijoje, uždraudžiant laivams patekti į karinio jūrų laivyno uostus nugalėjo britų laivyną.

6. Kad Vokietijos karinių oro pajėgų skaičius buvo įspūdingas, jų valdymas buvo puikus, lėktuvų tipai atitiko paskirtą užduotį.

7. kad žemės apsaugos požiūriu CRETE operacija negali būti laikoma nenormalia. Visur, kur net ir laikinai nustatoma didžiulė oro viršenybė, įmanoma panaši pergalė prieš geriausias sausumos pajėgas,

8. Kad armija ir karinis jūrų laivynas nesugebėtų padaryti norimo sunaikinimo, bet kaip atgrasymo priemonė yra absoliučiai būtina.

9. Kad nepriimdamas nepateisinamų nuostolių karinis jūrų laivynas negali veikti vandenyse, kuriuose priešas valdo orą.

10. Kad operacijos prieš Karališkąjį karinį jūrų laivyną CRETE vandenyse negali būti laikomos neįprastomis, nes panašius nuostolius gali patirti bet koks karinis jūrų laivynas, kuris be tinkamos kovotojų paramos įžengia į sausumos bombonešių diapazoną.

11. Bendros operacijos yra įmanomos tik tada, kai galima užtikrinti sausumos naikintuvo dangą.

12. Kad jūrų pranašumas be oro paramos nepakanka, kad būtų užtikrinta sėkminga bendros operacijos užsienyje, atvirkščiai, strategiškai išdėstytų oro bazių grandinė ir stiprios, subalansuotos, ryžtingos oro pajėgos yra geriausia pradinė gynyba nuo nusileidimo operacijų.

13. Remiantis britų patirtimi operacijos CRETE metu, akivaizdu, kad jokia sala, kanalas ar pradinė sritis negali būti laikoma saugia, kol prieš priešą nebus paneigtos visos bazės, esančios veiksmingo oro pajėgų diapazone.

14. kad signalinė Vokietijos oro armijos sėkmė CRETE aiškiai parodė praktinį mūsų pusrutulio gynybos problemos sprendimą.

15. Kad didžiulis Vokietijos karinių oro pajėgų pralaimėjimas Britanijos KYTHERA sąsiaurio laivynui yra neabejotinas įrodymas, kad vienas kontinento karinis jūrų pajėgos nesugeba dominuoti kitos žemyninės valstybės teritoriniuose vandenyse, kai ši antroji žemyno galia yra stipri oro rankena.

REKOMENDACIJOS:

1. Kad Vokietijos karinių oro pajėgų operacijų prieš „Royal Favy off CRETE“ rezultatus karo ir „Nayy“ departamentai įvertintų kaip sprendimą JUNGTINIŲ VALSTIJŲ gynybai prieš jūrų pajėgų koaliciją, pranašesnę už mūsų laivyną.

2. Kad Karo departamentas CRETE operacijos oro logistiką laikytų praktiniu mūsų kontinentinių ir salų lauko pajėgų tiekimo ir atnaujinimo sprendimu.

3. Karo departamentas išnagrinės Vokietijos oro armiją ir jos veiklą prieš CRETE, kad sukurtų pakankamai pajėgią Amerikos oro armiją, kuri palaikytų mūsų Vakarų pusrutulio interesus ir tokiu mastu, kuris atitiktų talentą, genialumą ir produktyvumą.
Amerikai būdingas pajėgumas.

Bonneris F. Fellersas
Majoras, G.S.
Karo atašė

PRIEDAS Nr. 1. KYTHERA CHANNEL ORO NAVAL BATTLE


Toliau pateiktas pastabas padiktavo tas, kuris matė karinio jūrų pajėgų susidorojimą su Vokietijos „Luftwaffe“ prie šiaurės vakarų Kryto pakrantės. Anksčiau matęs dar tris panašaus, bet žymiai mažesnio pobūdžio sužadėtuves, jis tikriausiai gali tiksliai įsivaizduoti laivyno sunaikinimą, atakos intensyvumą ir teisingai įvertinti kai kuriuos pagrindinius bruožus.

Pagrindinis kovos laivynas Rytų Viduržemio jūroje iš ALEXANDRIA uosto gegužės 18 d. (Sekmadienį) pajudėjo į nežinomą paskirties vietą Viduržemio jūros rytinėje dalyje. 19-osios rytą mūšio laivyną apie 7.30 val. Įdarbino nedidelė vokiečių bombonešių eskadrilė, kurią maždaug valandą lydėjo tolimojo nuotolio naikintuvai. Šios atakos metu laivynui nebuvo padaryta jokios žalos, tačiau per pusantros valandos po to įvyko sunkesnis išpuolis, kurio metu torpedos buvo paleistos į du mūšio laivus - VALIANT ir WARSPITE. Tuo pat metu prieš laivyną veikė aukšto lygio bombonešiai. Vėlgi nebuvo padaryta jokios žalos ir buvo numuštas tik vienas vokiečių lėktuvas.

Kitą dieną, gegužės 20 d., Laivynui skrendant daugiau ar mažiau šiaurės vakarų kryptimi, septynis kartus buvo užpulti vokiečių aukšto lygio bombonešių eskadrilės, daugiausia JU 88, iki maždaug 6:30 po pietų, kai priartėjome prie šiaurės vakarų kampo. iš CKETE. Per gana drąsią saulėlydžio ataką penki „Stuka“ veislės nardytojai iškrito iš už nedidelio debesies darinio ir užpuolė mūsų lydinčius kreiserius - ORION, AJAX ir PERTH. Pirmoji Stuka nulupo savo susidarymą ir per kelias pėdas nuo ORION dešiniojo lanko numetė didelės kalibro bombą. Trys kiti Stukai iš eilės buvo numušti, o penktasis nepuolė namo. Tik du iš penkių pabėgo.

Trečiadienis, gegužės 21 d., Buvo laivyno M diena. Kai vėlai, pirmadienį, gegužės 19 d., Vakare keli naikintojai ir du kreiseriai paliko savo pajėgas iš mūšio laivyno, jiems buvo liepta per KYTHERA kanalą bet kokiomis priemonėmis nutraukti Vokietijos jūrų invaziją į KRETĄ. Tai jie sėkmingai padarė gegužės 21 d., Nors aš nemačiau jokių operacijų.

Gegužės 22 d. Rytą naikintojai sugebėjo prasiskverbti pro siaurą KYTHERA sąsiaurio įėjimą ir apie 5:00 ryto vėl prisijungė prie laivyno. 6:30 val. Įvyko pirmoji didelė Vokietijos oro pajėgų ataka. Pagrindinį mūšio laivyną užpuolė 24 JU 88 lėktuvai, kai kuriuose buvo torpedos. Šį ankstyvą ryto išpuolį įveikė itin stiprus laivyno AA ugnis, tačiau kol kas nematėme jokių EAF gynybinių lėktuvų. Po 6.30 val. Išpuolio beveik iš karto sekė nardymo sprogdintojų eskadra, veikianti iš pietinių GRAIKIJOS salų. Jų ataka nebuvo tokia žiauri, kaip buvo tikėtasi, ir nors jie įmušė keletą nepataikytų progų, bet kuriam laivui buvo padaryta nedidelė žala. Tokios atsitiktinės atakos, sulaukusios vis didesnio naikintuvų palaikymo, tęsėsi iki maždaug 9.30 val. Tuo metu veikiantis flagmanas „WARSPITS“ gavo žinią, kad du kreiseriai, įplaukę į KYTHERA sąsiaurį, sudaužė Vokietijos jūrą -bandymas įsiveržti vėl negalėjo pasiekti atviros jūros, nes vienas buvo sugadintas, o kitas negalėjo palikti savo sužeisto partnerio be rimtų problemų, nes abu turėjo ribotą orlaivio apsaugą. Laikinasis vyriausiasis vadas admirolas Rollinsas liepė jiems padėti visą mūšio laivyną, kurį sudarė du mūšio laivai, keturi kreiseriai ir maždaug šešiolika naikintojų. Po nuolatinių Vokietijos aukšto lygio bombonešių, veikiančių iš Pietų GRAIKIJOS, išpuolių, mūšio laivynas KYITEEBA kanalo žiotis pasiekė 12.15 val.

Lėktuvai toliau griaudavo laivyno judesius, retkarčiais mėtydavo bombas, tačiau nepažeisdami, kol mūšio laivynas atvyko netoli dviejų įstrigusių kreiserių. Maždaug 13.20 val., Nuolat tęsiant oro atakas, mūšių laivynas, lydėjęs du kreiserius, pasuko į vakarus, kad praeitų per sąsiaurį ir į atvirą Viduržemio jūrą. 13.30 val. iš miglos pasirodė daugybė vokiečių lėktuvų, kurie jiems suteikė pirmos klasės galimybę slėptis, kol ataka bus palanki.

Pirmasis laivas, į kurį buvo smogta, buvo pagrindinis mūšio laivas „WARSPITE“, kurį užpuolė trys „ME 109“ lėktuvai, kurie nardė iš maždaug 5000 pėdų, ir neišsitraukė iš savo nardymo, kol nebuvo maždaug 300 pėdų virš WARSPITE. Šie lėktuvai nebuvo pastebėti. pulti, kol buvo per vėlu prieš juos pradėti veiksmingą AA ugnį. Tai buvo tiesa, nes pirmą kartą šiuolaikiniame kare aukšto lygio nardymo bombardavimas ir bombardavimas torpedomis buvo derinami vienu metu. Nardymo sprogdintojai nusileido ant laivyno laivų tuo pačiu metu, kai smarkiai pakrauti aukšto lygio bombonešiai į visus apylinkės laivus mėtė palaidas tonas ir tonų bombų. WARSPITS patyrė vieną tiesioginį smūgį į jos dešinįjį laivą vidurio laive, manoma, apie 500–750 svarų. Sprogimas sunaikino jos mašinų skyriaus oro vėdinimo sistemą ir padarė didelę žalą jos variklių pūtimo sistemai. Tada ji buvo lengvas taikinys šimtams iki to laiko pasirodžiusių lėktuvų. Sukurdamas didelius juodų dūmų debesis, WARSPITES paragino visus laivyno laivus pastatyti vadinamąją „skėtinę užtvanką“, kad apsaugotų ją nuo maždaug 35–40 nardytojų bombonešių. Nė vienas iš jų nerado savo tikslo. Tuo tarpu iš Graikijos salų atsirado papildomų lėktuvų, kuriuos buvo galima lengvai pamatyti nuo mūsų dešiniojo lanko. Iki 2:30 po pietų buvo apskaičiuota, kad 3,20 lėktuvų buvo virš dvidešimties keistų laivų sąsiauryje.

Kitas laivas, nukentėjęs nuo tiesioginio smūgio, buvo naikintojas GREY-HOUND, trumpu atstumu veikęs naikintojo ekrane nuo VALIANT'o uosto lanko. Ji gavo vieną tiesioginį smūgį, nesvarbu, ar tai būtų nardymo bombonešis, ar aukšto lygio bombonešis. Bomba įsiskverbė į jos galinį denį ir sprogo užpakalinėje dėtuvėje, kuri savo ruožtu sprogo su siaubinga jėga beveik tuo pačiu metu kaip ir priekinis dėklas. Sprogimas iš šio laivo nupūtė mano laive esančius žmones, YALIANT nuo kojų ir keli buvo sužeisti dėl sprogimo efekto ir buvo numesti į laivo šarvuotą plokštę.

Tik nedaugelis „GHEYHOUEED“ įgulos galėjo būti gyvi, tačiau kai kurie, galbūt keturiasdešimt, buvo aiškiai matomi kovojantys vandenyje.Iškart po to, kai laivas dingo ir jos mazutas ėmė plisti greta esančiame sąsiaurio paviršiuje, atvyko kiti vokiečių lėktuvai, kurie šaudė padegamosiomis kulkomis ir numetė padegamąsias bombas ant vandens, padegdami didelį lopą, kuriame, matyt, visos rankos buvo sudegintos. . Kitas naikintojas, kurio vardo nežinau, buvo išsiųstas į GREYHOUND pagalbą, tačiau prieš jai atvykstant taip pat buvo tiesiogiai nukentėjęs nuo mažo kalibro bombos, kuri neleido jai imtis tolesnių operacijų.

„VALIANT“ gale yra kreiserio flotilės dalis, įskaitant naują AA kreiserį „FIJI“. FIJI, kuri nuolatos šaudė iš savo pagrindinės ginkluotės ir mažesnių AA dalių, kelis kartus buvo užpulta nardytojų bombonešių, o apie 3:30 po pietų jai pritrūko šaudmenų. Vokiečių žvalgybos lėktuvai, nuolat stebėję savo ir lėktuvų veiklą, pastebėjo FIJI neveiklumą ir nedelsdami pranešė bombardavimo vadovybei. Kai kurie vokiečių lėktuvai, kurių, kaip manoma, buvo ne mažiau kaip šešiasdešimt, sutelkė dėmesį į FIJI, todėl per kelias minutes ji nukentėjo gal aštuonis ar dešimt kartų. Apsvaigusi sukosi, iš jos denių ir piltuvų pasipylė dūmai, FIJI apsivertė ir nuskendo, kovodama mažiau nei dešimt minučių. Jos išgyvenusiųjų skaičius vis dar nežinomas. Vokiečių lėktuvai vėl nusileido ant bet kokių vyrų, esančių netoliese esančiuose vandenyse, ir kulkosvaidžius keletą minučių juos apšaudė.

Vienu metu arba per kelias minutes po to, kai kreiseris GL0UCESTER nukentėjo nuo sunkaus kalibro bombos, prasiskverbiančios į jos galinį žurnalą, sprogdindamas laivą vienu puikiu sprogimu. GLOUCESTSEt degė maždaug pusvalandį, kol galiausiai nusileido. Ji neturėjo išgyvenusiųjų.

„Luftwaffe“, nors ir buvo virš 150, tačiau grįžo į puolimą prieš kapitalinius laivus „WARSPITE“ ir „VALIANT“. VALIANT persikėlė kartu su WARSPITE, bandydama apsaugoti suluošintą seserį laivą, apie kurį sužinojome, kad vienas iš jos AA ginklų buvo susprogdintas po pirmosios bombos, žuvo 87 žmonės ir buvo sužeista daugiau nei šimtas. VALIANHT, nešantis žymiai daugiau AA ugnies galios nei WARSPITE, užpuolė didžiąją dalį. Iki to laiko dangus tapo gerokai drumstesnis, bet ne pakankamai blogas, kad visiškai sunaikintų matomumą iš oro, nors iš jūros buvo beveik neįmanoma pastebėti lėktuvo, kol jis nebuvo ant mūsų. 16.20 val. viena bomba, sverianti apie 2000 svarų, nukrito už 10 pėdų nuo VALIANTO uosto lanko, labai stipriai palenkusi laivą po vandens linija ir tiesiogine to žodžio prasme paėmusi iš vandens lankus ir pasukusi daugiau nei devyniasdešimt laipsnių. Kai YALIANT bandė grįžti į mūšio liniją, ją dar du kartus smogė lengvesnio kalibro obligacijos, kurios prasiskverbė į jos ketvirtį denio uosto pusėje. Išorinė „VALIANT“ žala atrodė nereikšminga, tačiau jos vidus buvo labai apgriautas. Tačiau pagrindinę žalą padarė artima misė, kuri sukrėtė šimtus jos plokščių ir sunaikino didelę jos povandeninių šarvų dalį. VALIANT aukų skaičius buvo apie 67, o daugiau kaip 330 sužeistųjų, iš kurių dar 50 mirė.

Per visas sužadėtuves, kurios buvo pirmasis didelis mūšis istorijoje tarp nesipriešinančių oro pajėgų ir jūrų pajėgų, laivynas kelis kartus bandė prasiveržti per siaurą sąsiaurį. Jie buvo sužlugdyti daugiausia dėl to, kad torpediniai bombonešiai siauruose vandenyse numetė šimtus torpedų ir tuo pačiu metu paleido sprogdinimo sprogmenis.

17:00 val. kita „K & quot“ klasės naikintoja gavo du tiesioginius smūgius iš lengvo kalibro bombų per jos priekinį denį, iš kurių vienas atrodė, kad prieš sprogdamas rikošetą prasimušė per kelias pertvaras ir galiausiai užmezgė kontaktą po tiltu. Šis naikintojas, sunkiai suluošintas ir nesugebėjęs išlaikyti greito likusio laivyno manevravimo, buvo apleistas ir paliktas savo nuožiūra. Paskutinį kartą matydama ji beviltiškai, bet silpnai bandė įveikti neįvertinto lėktuvų skaičių.

Susirėmimai, kai vokiečių oro pajėgos niekada nesumažėjo, nenutrūkstamai tęsėsi iki 20:30 val. kai pagrindinis mūšio laivynas, patekęs į didelę riziką dėl torpedų ir minų, pagaliau išstūmė kelią iš siaurumo. Kitą rytą, 6:30, mus vėl užpuolė JU 88, kurie ne tik bombardavo nardymą, bet ir numetė torpedas bei išmetė sunkias apkrovas iš aukščio, esančio už mūsų AA ginklų diapazono ribų.

7:15 val. Iš naikintojos, KE3LLY, gavome žinią, kad ji yra suluošinta, į pietvakarius nuo KRĖTO, ir jai reikia skubios pagalbos. Mūšio laivynas vėl pasuko KYTHERA sąsiaurio link KELLY nurodyta kryptimi. Grįžtant buvo vykdomi nepertraukiami išpuoliai daugiau nei penkias valandas, tačiau tiesioginių smūgių nepavyko gauti, o žalą padarė tik arti nepataikytos avarijos, užklupusios AJAX, PERTH ir ORION ir dar labiau atlaisvinusios VALIANT šarvuotą dangą. Atvykus į paskirties vietą, kurią nurodė KELLY'S S.0.S. laivas dingo. Iš vienos iš nedaugelio jos išgyvenusių žmonių sužinojo, kad ji nusileido maždaug per 45 sekundes, nes turėjo laiko nusiųsti vieną anksčiau minėtą signalą.

Vėlgi mūšio laivynas pasuko į vakarus ir jį nuolat žlugdė žvalgybiniai lėktuvai, tačiau tik viena didelė ataka buvo iškelta namo po pietų. Trečią valandą iš visų pusių užsidarė ir iš aukšto lygio bombardavo kelios didelės formacijos, galbūt 75–100 lėktuvų. Į šią operaciją nebuvo įtraukti nėrimo bombonešiai. Kad ir kokią žalą laivynas patyrė per pastarąjį išpuolį, jis buvo padarytas dėl bombų skaldos ir tolesnio laivo konstrukcijos atsipalaidavimo. Tačiau buvo pastebėta, kad nepaisant skubos būtinybės kuo greičiau išeiti iš diapazono, laivyno greitis buvo iš esmės sumažintas ir galiausiai po dviejų dienų į ALEXANDRIA uostą įšvirkštas mažiau nei 11 mazgų.

Karinių jūrų pajėgų žvalgybos skaičiavimai, kuriuos mačiau, sako, kad ne mažiau kaip 1200 vokiečių lėktuvų dalyvavo veiksmuose prieš laivyną. Matyt, nežinoma, kokie buvo jų nuostoliai, bet per visą veiksmą mačiau tik septynis numuštus. Praktiškai visi 1200, remiantis tomis pačiomis ataskaitomis, veikė iš bazių Pietų GRAIKIJOJE ir per mažiau nei dvi valandas galėjo numesti bombas ar įvykdyti torpedų išpuolius, kad grįžtų į savo bazę, papildytų degalus, perkrautų ir grįžtų į sužadėtuvės.

Toliau pateikiama ataskaita apie kitus CRETE3 mūšyje dalyvavusius laivus, kuriuose aš asmeniškai buvau ir mačiau nuo jų grįžimo į ALEXANDRIA uostą. Jis pagrįstas ia-formavimu, kurį man davė jų pareigūnai ir įgulos nariai, ir tuo, ką aš asmeniškai galėjau liudyti.

Kreiseris ORION gavo du tiesioginius vidutinio kalibro bombų smūgius. Pirmoji bomba įsiskverbė į jos pagrindinį (arba „A“) ginklo bokštelį, sprogusį žurnale „Forward“. Antrasis, atsitrenkęs į jos diagramų namą ant tilto, įsiskverbė į šešis denius ir sprogo ant betvarkės denio. Iš viso jos aukų - daugiau nei 750, iš kurių 450 buvo mirtini. Šį aukų sąrašą daugiausia lemia tai, kad ji buvo perkrauta 1100 karių, evakuotų iš KRETO. Laivo vidus nuo pat priekio iki galo, kaip ir antrasis jo galas, arba „X“ ginklo bokštelis dviejuose deniuose buvo išdegęs ir praktiškai neliko pertvaros, kuri nebuvo visiškai išpūsta arba stipriai išsipūtusi nuo karščio ir sprogimo. Sprogimas ant jos priekinio ginklo bokšto buvo toks didelis, kad ne tik sunaikino du 6 colių ginklus sunaikintame bokšte, bet ir taip stipriai smūgiavo bokšto viršūnę į du šautuvus virš jos ant „B“ bokšto, kad sulenktų snukis. vienas beveik 4-5 laipsniais. Visos rankos abiejuose priekiniuose ginkluose buvo nedelsiant nužudytos. Bombos atplaišos skylės prasiskverbė per keturis ar penkis skirtingus šarvų dengimo sluoksnius ir nužudė kelis žmones, įskaitant kapitoną Backą ant tilto.

Kreiseris PERTH gavo vieną tiesioginį smūgį maždaug vidury laivo savo uosto pusėje, kuris įsiskverbė į tris denius ir sprogo, žuvo 27, o sužeistųjų buvo apie 40. Iš pradžių buvo manoma, kad šio laivo apgadinimai yra paviršutiniški ir ji buvo pradėta eksploatuoti per mažiau nei mėnesį ir dalyvavo veiksmuose aplink SIRIJOS pakrantę, dislokuotą HAIFA. Tačiau ji dviejose užduotyse įrodė, kad dalyvavo ne SIRIJOJE kaip nevertos kovos ir nuo to laiko buvo išsiųsta namo į SYDNEY remontuoti. Nors jos deniai buvo ištiesinti ir suremontuoti labai greitai, šaudydama iš savo ginklų ji smarkiai supurtė ir išsiuntė vandenį, taip parodydama, kad jos lėkštės buvo blogai atlenktos ir kad tikimasi, kad ji vėl nebus kovos vertas laivas mažiausiai šešiems arba aštuonis mėnesius.

Kreiseris DIDO buvo tos pačios klasės kaip FIJI, specialiai sukurtas AA veiksmams. Surinkusi apie šešis šimtus karių KRETOJE, ją užpuolė didelė eskadrilė JU 88 ir Dorniers. Dornieriai dalyvavo aukšto lygio bombardavimuose, o JU 88 puolė ją, vadinamą „sklandymo bombardavimo operacija“. Ji buvo smogta tiesiai į beveik tą pačią padėtį kaip ir ORION, išskyrus tai, kad bomba įsiskverbė į jos „B“ bokštelį ir sprogo jos žurnale. Žuvusiųjų skaičius siekė apie 150. Žuvusiųjų skaičius niekada nebuvo žinomas, tačiau, tikėtina, jis sudarė beveik pusę šio skaičiaus. Įlipau į laivą, kai ji grįžo į ALEXANDRIA, ir, kaip ir QBION atveju, prireikė acetileno degiklių, kad būtų galima iškirpti daugybę jos vidaus dalių ir pertvarų, kad galėčiau patekti į mirusiųjų ir sužeistųjų kūnus. Tai nebuvo baigta mažiausiai dvi dienas, po to tik aukšti karinio jūrų laivyno pareigūnai ir personalas, užsiimantys faktiniu darbu, galėjo prieiti prie laivo. Jos ginklo antsnukiai taip pat buvo sulenkti, o du jos priekiniai ginklai buvo nupūsti sprogimo, kuris buvo oficialiai apibūdintas kaip tik vidutinio kalibro pistoletas.

Laivų vežėjas FORMIDABLE buvo išsiųstas prieš dvi dienas, pagrindinis mūšio laivynas buvo paleistas į jūrą. Tuo metu, aukščiausia valdžia, žinau, kad FORMIDABLE vežėsi tik šešis naikintuvus. Du iš jų buvo dviejų vietų „Pulmer“ naikintuvai, kurių didžiausias greitis siekė 237 mazgus, o keturi iš jų buvo „Swordfish“, pasenę dviplaukiai, kurių maksimalus greitis buvo 120 mylių per valandą. Antrąją dieną ją užpuolė 64 nardymo bombonešiai ir ne mažiau kaip 109 ME kovotojų palyda. Pirmasis jos smūgis buvo 1500 svarų bomba, prasiskverbusi į jos uosto spindulį keletą pėdų žemiau skrydžio kabinos. Prieš prasiskverbdamas į dešinįjį lanką, jis sudaužė šešias ar aštuonias pertvaras. Gautas skylė jos dešiniajame lanke buvo apie 29 ar 30 pėdų skersmens, bet buvo virš vandens linijos. Ant jos dešiniojo lanko buvo reikalaujama daugiau nei 50 naujų plokštelių, pakeičiančių „tas, kurios buvo sunaikintos prieš jai išleidžiant į jūrą remontuoti. Jos aukos buvo nedidelės, nes bomba iš tikrųjų nesprogo laive, tačiau daugelis vyrų smarkiai nukentėjo nuo šoko ar sprogimo.

Naikintojas NUBIAN, taip pat užsiimantis kariuomenės evakavimu iš KRETO, gavo tiesioginį smūgį į jos laivagalį maždaug 1200 svarų bomba. Bomba įsiskverbė į kelis denius ir sprogdama paleido NUBIAN gylio užtaisus, esančius ant stovų laivagalyje. Sujungti sprogimai išpūtė visą galinę NUB I .AN dalį ir iš tikrųjų suteikė jai laivo su vėduokle uodegą, nes jos plokštės buvo taip smarkiai išpūstos į išorę ir sulenktos, kad ji buvo platesnė už laivagalio, nei būdama viduryje. Vairas buvo pamestas, tačiau nepaaiškinamai jos du varžtai liko nepažeisti ir ji grįžo į uostą savo jėgomis, nors paskutinius 15 ar 20 mazgų ji turėjo būti tempiama. Iš viso jos aukų buvo apie penkiasdešimt.

Mūšio laivai WARSPITE, po mėnesio ALEXANDRIA uoste ruošdamiesi jūrai, per SUEZ CANAL išplaukė į Jungtines Valstijas. Kol ji buvo kažkur tarp PORT SAID ir SUEZ, Vokietijos aukšto lygio bombonešiai susidūrė su ja ir gavo dar vieną tiesioginį smūgį, taip pat vidury laivo jos uosto pusėje, palyginti toje pačioje padėtyje, kaip ir smūgis, kurį ji gavo KRETOS mūšyje. Apie jos mirtį buvo autoritetingai pranešta sulaukus 27 metų, o sužeistųjų - 74 metų.

PRIEDAS Nr. 2. MALEMĖS ORO UŽDAVIMAS. Pastabos, kurias padarė majoras Perrinas, A.C.

Ataskaitos santrauka:

Antžeminė gynyba buvo numatyta, jei buvo užtikrinta tinkama oro parama. Vokietijos oro atakos intensyvumas ir smurtas nebuvo vizualizuotas.

Šios pastabos dėl Maierne aerodromo gynybos buvo gautos iš užpuolimo metu dalyvavusio pareigūno.

5 -oji Naujosios Zelandijos brigada buvo Graikijoje, Olimpo kalno srityje, gindama leidimus. Jis buvo pašalintas nedalyvaujant bendros evakuacijos metu. Nors nė vienas personalas nebuvo prarastas, didžioji dalis sunkiosios technikos buvo palikta. Buvo atvežti šautuvai ir nedidelės šaudmenų atsargos.

Brigada į Kretą atvyko maždaug balandžio 28 d. Atvykę britai liepė Naujosios Zelandijos kariams „quotscat & quot“ arba dieną ar dvi daryti viską, ko nori. Dėl to karių surinkimas užtruko dvi ar tris dienas.

Tuo metu Kretoje nebuvo įsteigta jokia komanda. Brigados generolas Harcourtas, būdamas aukščiausio rango Naujosios Zelandijos karininkas, perėmė Hew Zelandijos karių vadovavimą ir išrinko savo brigada ginti Maleme rajoną.

Per tris savaites iki „Blitz“ brigada paruošė savo poziciją aplink aerodromą, kurį viena kompanija iškasė aplink aerodromą, kita - pietuose kaip tiesioginiai rezervai, trečia - pietryčiuose kaip taktinis rezervas. Gilios prieglaudos nebuvo iškastos, nes & quotthey niekada nesvajojo, kad jos neturės tinkamos oro paramos. Kitaip tariant, gynyba buvo pagrįsta prielaida, kad pono parama bus teikiama.

Šilumos metu į Kretą buvo atvežta keletas atsargų ir ginkluotės. Keletas „Bofors“ priešlėktuvinių ginklų, du 3 colių priešlėktuviniai ginklai, kai kurie užfiksuoti italų 75 mm. buvo gauti ginklai ir keli minosvaidžiai. Boforai ir 3 colių ginklai buvo išdėstyti aplink aerodromą, minosvaidžiai ir 75!-taip, kad uždengtų paplūdimius.

Matyt, nebuvo sukurtas konkretus planas koordinuotai apsaugoti salą. Vadovaujantys pareigūnai buvo keičiami kiekvieną kartą, kai pasirodė aukštesnio rango asmuo, kol generolas Freybergas buvo paskirtas vyriausiuoju komisare. Jis atvyko gana vėlai ir jo darbuotojai niekada nebuvo tinkami.

Toliau atkeliavo nedideli šaudmenų ir atsargų kiekiai, tačiau jų niekada nebuvo pakankamai. Vokiečių oro atakos prieš Sudos įlanką buvo daugmaž tęstinės ir vis intensyvesnės. Prekių pristatymas ir iškrovimas tapo vis sunkesnis. Antroje laikotarpio dalyje laivai buvo iškraunami per bombardavimo reidus ir skęstant. Vienas iš svarbiausių įvykių įvyko gegužės 17 d., Kai, ypač dėl atsargų ir šaudmenų poreikio, britai išsiuntė karinę grupę su instrumentais, kad sustiprintų moralę.

Visi brigados kariai nebuvo apmokyti pėstininkai. Apie 500 tarnybinio korpuso karių ir nemaža dalis artilerijos karių gavo šautuvus ir buvo organizuoti rezervuose.

Iš karto vakaruose nuo Maierne aerodromo yra Tavronitis upė ir miškinga atkarpa. Kadangi trūko reikiamo personalo, kariai šioje teritorijoje nebuvo patalpinti. Tačiau kai kurie Australijos ir Graikijos kariai buvo patalpinti į plokščią lygumą ir kalėjimo stovyklą maždaug keturių ar penkių mylių atstumu nuo Malemės. Šie kariai niekada nebuvo įsitraukę.

RAF turėjo keletą darbuotojų, keletą gladiatorių ir uraganų aerodrome. Visi jie buvo sunaikinti, dauguma - ant žemės, iki gegužės 19 d. Tačiau vokiečių išpuoliai prieš Malemę nebuvo itin intensyvūs iki gegužės 20 d. Kasdien buvo atlikta žvalgyba ir, kaip paaiškėjo, buvo gauta itin tiksli informacija apie Naujosios Zelandijos kariuomenę ir ginklų pozicijas.

Gegužės 20 d., Apie 6.30 val., Prasidėjo „Blitz & quot“. Maždaug pusantros valandos JU 87 ir 88, ME 109 ir 110 puolimai buvo nuolatiniai. Žemai skrendantys lėktuvai užpuolė ginklų pozicijas, sausumos pajėgų pozicijas ir pastatus. Priešlėktuvų įgula, ginklai puolimo pradžioje nuėjo į plyšius apkasus ir daugiau negrįžo. Buvo paleista ne daugiau kaip du ar trys priešlėktuviniai šūviai. Evakuojant Malrmo aerodromo teritoriją niekas nebuvo sunaikinta, o vėliau vokiečiai panaudojo boforus prieš britus.

Leitenantas Masonas šį išpuolį apibūdino kaip „intensyvų artilerijos bombardavimą lėktuvu“. Po šio pusantros valandos pasiruošimo „Blitz“ intensyvumas sumažėjo ir parašiutininkų kariai buvo numesti. Vokiečių kovotojai padengė savo nusileidimą tęsdami sausumos kariuomenės rišimą. Parašiutininkų kariai buvo nusileidę aerodrome, o upės vaga ir miškuose į vakarus.

Pirmą dieną buvo išmesti nuo šešių šimtų iki aštuonių šimtų parašiutininkų. Aerodromas buvo užfiksuotas kartu su kai kuriais RAF slaptaisiais kodais. Naujosios Zelandijos skaitiklis užpuolė ir sugebėjo aerodrome nužudyti daugumą vokiečių. Tie, kurie buvo upės vagoje ir miške, nebuvo sunaikinti ir per naktį įtvirtino savo padėtį.

Iškart nusileidę vokiečiai pastatė radiją ir galėjo susisiekti su savo lėktuvu, kad paprašytų ir nukreiptų operacijas prieš Naujosios Zelandijos stiprius taškus ir ginklų įrenginius.

21 dieną vokiečiai pradėjo pilti kariuomenę į Malemės apylinkes. Be to, buvo išmesti parašiutininkai. Sklandytuvai buvo nutempti, dauguma nusileido palei upę, o „JU 52“ nusileido aerodrome ir paplūdimyje. Leitenantas Masonas nežinojo naudojamų sklandytuvų skaičiaus, tačiau pareiškė, kad nusileido šeši šimtai oro transporto krovinių. Nusileidimai buvo įvykdyti ugnimi, kurią sukėlė Naujoji Zelandija ir minosvaidžiai.

Beveik kiekvienas Vokietijos skyriaus vadovas turėjo nedidelį Maleme apylinkės žemėlapį, kuriame buvo parodyta Naujosios Zelandijos padėtis, sritys, kuriose turėjo nusileisti parašiutininkų kariuomenė, ir kiekvienos karių grupės pastangų kryptis.

Dėl Vokietijos pastiprinimo Naujosios Zelandijos gyventojai pasitraukė iš savo pozicijų, esančių greta aerodromo, į savo rezervinę gynybą.

22 dieną sumažėjo transporto karių skaičius, sklandytuvai nebuvo naudojami ir nusileido tik keletas parašiutų karių. Tačiau pastarieji buvo atmesti strateginiuose punktuose.

Brigados vadas Harcourtas nusprendė visiškai pasitraukti iš Malemės apylinkių. Šaudmenys ir atsargos baigėsi, o Naujosios Zelandijos gyventojų buvo daugiau. Naktį jie pasitraukė į Kaną. Nuo 22 -osios nakties iki galutinės evakuacijos iš Sphakijos istorija buvo ta pati: atsitraukimas naktį, kapstymasis ir kovos su užnugario veiksmais dieną. Vieną kartą jie manė, kad reikia atsitraukti dieną. Vokiečiai per naktį apėjo savo šoną ir pastatė kulkosvaidžius, dengiančius atsitraukimo liniją. Dvi „Mauries“ kompanijos buvo išsiųstos nutildyti kulkosvaidžių (tai jie ir padarė, netekę tik dviejų vyrų), o likusi dalis pasitraukė. Keletą kartų vokiečiai dalinai pasipriešino Naujosios Zelandijos gyventojams, o grupės buvo išsiųstos jų nutildyti. Dauguma šių grupių niekada negrįžo į pagrindinę įstaigą ir abejotina, ar jiems kada nors pavyko palikti salą.

Gegužės 30 -osios naktį brigada pasiekė Sphakiją, turėdama mažiau nei pusę savo karių Malemėje, be maisto ir šaudmenų. Kol jie pasiekė Sphakiją, jie nežinojo, ar jie bus evakuoti, ar ne.

Visą mūšį ir pasitraukimą nebuvo koordinuotų veiksmų su kitais daliniais. Ryšių praktiškai nebuvo.

PRIEDAS Nr. 3. VOKIETIŠKAS KREETAS


1941 m. Rugpjūčio mėn. Artimųjų Rytų karališkųjų oro pajėgų štabas

Šios ataskaitos tikslas - surinkti informaciją, gautą apie Vokietijos planus ir metodus atakai prieš KRETĄ, ypač kalbant apie parašiutininkus ir sklandytojų karius.

Ataskaitoje naudojamą medžiagą daugiausia sudaro užfiksuoti dokumentai, karo belaisvių pareiškimai, Graikijos darbuotojų ataskaitos ir oficialios ataskaitos.

CRETE buvo užfiksuota daug dokumentų. Deja, vėliau didžioji dalis buvo prarasta ir tik labai maža dalis buvo galiausiai skirta apmokytam žvalgybos tyrimui. Laimei, juose buvo daug naudingiausių dokumentų, susijusių su ataka prieš CRETE, įskaitant pulko įsakymus, išsamią informaciją apie sklandytuvus ir parašiutus bei signalų organizavimą. Svarbesni užfiksuoti dokumentai pateikiami kaip šios ataskaitos priedai.

Informaciją, gautą iš užfiksuotų dokumentų, papildė žvalgyba, gauta iš karo belaisvių, „Brrtish Personnel in CRETE“ ataskaitos ir oficialios ataskaitos. Tačiau, kiek įmanoma, buvo naudojami originalūs (vokiški) šaltiniai.

Ataskaita suskirstyta į dvi dalis. I dalyje (operatyvinis) kalbama apie vokiečių pasirengimą ir puolimo planą bei apibendrintą faktinį puolimą. 2 dalyje (taktinė ir techninė) pateikiama informacija apie gautą informaciją apie sklandytojų kariuomenės, parašiutininkų ir oro pajėgų įdarbinimą CRETE ir įdarbintą „Signals“ organizaciją.

Prieduose yra užfiksuoti dokumentai, žemėlapiai ir nuotraukos, kad būtų galima susipažinti su informaciniais žemėlapiais.

Sprendimas atakuoti CRETE oru ir pasirinkti padalinius, kurie bus įdarbinti, buvo priimtas iki balandžio vidurio, t. Y. Ankstyvosios kampanijos Graikijoje metu. Užfiksuoti dienoraščiai ir pranešimai apie karo belaisvius rodo, kad jau trečią balandžio savaitę buvo ruošiamasi.

Daugelis kovo mėnesį nusileidusių oro desanto karių jau buvo BALKANOJE ir kovo mėn. Dalyvavo operacijose JUGOSLAVIJOJE ir GRAIKIJOJE, tačiau, matyt, VII -ojo fliegerdivision parašiutų ir sklandytuvų pajėgos buvo specialiai numestos KRETO operacija.

Šis žingsnis buvo atliktas paskutinę balandžio savaitę ir pirmąją gegužės savaitę. Kai kurie vienetai važiavo geležinkeliu tiesiai iš VOKIETIJOS į SALONIKĄ, kiti dalį kelio nuvažiavo geležinkeliu ir baigė kelionę keliu. Šių dalinių judėjimui visur buvo suteiktas ypatingas prioritetas, o tai rodo didelį skubumą. Nepaisant to, eismas keliuose ir geležinkeliuose buvo toks perkrautas, kad vienetams prireikė 10–14 dienų kelionei į Šiaurės GRAIKIJĄ. Kai kurie sklandytuvai nuo VOKIETIJOS iki SALONIKOS nuskrido lengvai - 200 km per dieną.

Sklandytuvai iš pradžių buvo sutelkti SALONIKOS rajone. Nr. 1 Coy. Storm Regt. Aš, 15 sklandytojų, kartu su lakūnais, montuotojais ir montuotojais į SALONIKĄ geležinkeliu atvykau gegužės 10 d. Sklandytuvai buvo iškrauti kitą dieną, o gegužės 15 d. Visi buvo sumontuoti ir sumontuoti. Gegužės 14 d. Dar 60 sklandytojų atvyko oru. Tai užbaigė sklandytuvo pajėgas ir gegužės 16 d. Visas pulkas nuskrido iš SALONIKOS į TANAGRA, maždaug 150 mylių atstumą įveikdamas per 1 valandą 25 minutes.

Manoma, kad parašiutų vienybė pirmiausia buvo sutelkta Bulgarijoje, Sofijos ir Plovdivo srityse. Antrąją gegužės savaitę jie buvo perkelti į Pietų Graikiją geležinkeliais ir keliais.

Panašu, kad operacijai būtini JU 52 transporto lėktuvai balandžio antroje pusėje nusileido į BALKANUS ir buvo laikomi pasirengę SOFIA, PLOVDIV ir BUCHAREST rajonuose, kol to prireiks. Jie nusileido į operatyvines bazes ATHENS ir SALONIKA rajonuose tik likus kelioms dienoms iki faktinės operacijos.

Gegužės mėnesį benzino, bombų ir kitų parduotuvių atsargos buvo skubiai persiųstos į ATHENS rajoną keliais, geležinkeliais ir jūra. Iki gegužės vidurio GRAIKIJOJE buvo surinkta kariuomenė, sklandytuvai ir parduotuvės, o paskutinis pasiruošimas buvo pradėtas.

Kelionės metu buvo laikomasi griežtų saugumo priemonių. Parašiutininkai buvo įpareigoti išimti ženklelius, keistis mokėjimo knygelėmis į asmens tapatybės korteles, pakeisti vairuotojo pažymėjimus į laikinus vairuotojo pažymėjimus, o kelionės metu išmesti parašiutininko uniformą, jiems buvo uždrausta nešiotis asmeninius dokumentus pirkimui arba pašto korteles ar laiškus, bataliono keteros ir kiti skiriamieji ženklai. MT tt pagaliau (aukščiausias pasipiktinimas) jiems buvo uždrausta dainuoti parašiutininko dainas. Gydytojas, prijungtas prie 2 -ojo bataliono audros regt. (Sklandytuvų kariuomenė) savo dienoraštyje pažymi, kad balandžio 18 d. Jis buvo pasiruošimo viduryje, pridurdamas, kad detalesnė informacija apie inokuliacijas turi būti išsiųsta teleprinterio, kad būtų labiau slapta.

Bendras saugumo lygis turėjo būti labai geras, nes nepaisant to, kad paskutines kelias dienas prieš operaciją bent keli šimtai žmonių turėjo žinoti apie numatomą operaciją, nepaisant karių, orlaivių ir sklandytojų koncentracijos Operacijos metu paslaptis, atrodo, buvo gerai saugoma.

Bazių paruošimas

Užėmę GRAIKIJĄ, vokiečiai gavo aerodromus, tinkamus tolimojo nuotolio bombonešiams ir transportavimui SALONIKOJE, o LARISSA - Šiaurės GRAIKIJOJE, THEBES, MENIDI, ELEUSIS, TANAGRA, HASSANI ir CORINTH ATHENS rajone, tačiau trumpo nuotolio naikintuvams ir nardytojams buvo būtina turėti bazes arčiau KRETOS. Iškart po GRAIKIJOS užgrobimo, dar prieš tai, kai mūsų pajėgos buvo visiškai sunaikintos, buvo pradėtas žvalgymas tinkamose vietose PELEPPONNESE pietuose ir Pietų AGEAN salose. Svetainė buvo rasta MULOIA Pietų GRAIKIJOJE ir buvo naudojama per savaitę. Antžeminis personalas darbui šiame aerodrome buvo nuskraidintas keturiais JU 52. Kita svetainė buvo rasta MELOS saloje, kuri buvo užimta balandžio 10 d. Esama nusileidimo vieta SCARPANTO saloje buvo padidinta ir patobulinta. Balandžio viduryje vokiečiai turėjo mažiausiai tris aerodromus, esančius daugiau nei 100 mylių atstumu nuo KRETOS.

Lėktuvų šalinimas

Galutinis orlaivio pasirengimas atakai buvo toks:

Vokiečių nardymo bombonešiai: MOIAOI, ARGOS, CORINTH, SCARPANTO, MILOS
Vieno variklio naikintuvai: MOLAOI, MILOS, CORINTH, ARGOS
Ilgo nuotolio kovotojai: ARGOS, CORINTH ir ATHENS rajonas
Tolimojo nuotolio bombonešiai ir kiti: ATHENS (ELEUSIS ir MENIDI), SALONIKA (SEDES ir MIKRA), BULGARIJA (KROMOVO ir PLOVEIV), RODES
Transporto lėktuvai: ATHENS (ELEUSIS, MENIDI), MEGARA, CORINTH, PERIVALI, TANAGRA, TOPOLIA, SALONIKA (SEDES ir MIKRA).

Preliminarūs pakartojimai ir oro atakos virš KRETO

Tuo tarpu tikslas buvo nukreiptas į kryžiuočių kruopštumą. Gegužės pirmoje pusėje vokiečių lėktuvai beveik kiekvieną dieną žvalgydavo salą. Vėliau užfiksuotos nuotraukos rodo, kad per šį laikotarpį iš mūsų pozicijų ir gynybos buvo atlikta labai nuodugni fotografinė žvalgyba. Panašu, kad tiksliniai HERAKLION žemėlapiai (žr. Priedėlį) buvo paimti maždaug prieš 2 savaites iki invazijos. Užfiksuotose nuotraukose ir žemėlapiuose buvo žymės, nurodančios mūsų ginklo padėtį ir gynybą, o kai kuriais atvejais rodyklės rodo artėjimo liniją ir puolimo tašką (žr. Priedą & quot & quot).

Gegužės pirmoje pusėje buvo vykdomi išpuoliai prieš mūsų laivybą ir jūrų ryšius aplink salą. Atsargų iškrovimas tapo beveik neįmanomas. Iš 27 700 tonų į salą atsiųstų atsargų 21 600 tonų buvo grąžintos atgal, 3400 tonų nuskendo ir iškrauta tik 2700 tonų. SUDA BAY uoste buvo nuskandinta nemažai laivų. Dar prieš išpuolį tiekimo problema buvo opi. Gegužės viduryje, matyt, buvo nuspręsta neutralizuoti mūsų kovotojų pajėgas saloje, kurios narsiai kovojo prieš dideles galimybes. Nuo gegužės 13 d. KRETĖJE buvo sistemingai išpuoliai prieš mūsų aerodromus ir naikintuvus. Tuo metu EGIPTAS nebuvo sustiprintas, o dėl atstumo kovotojų palaikymas iš mūsų bazių Šiaurės AFRIKOJE buvo neįmanomas. Gegužės 15 d., Patyrus didelių nuostolių, buvo nuspręsta likusius orlaivius išvesti į EGIPTĄ. Tai buvo padaryta gegužės 19 d. (Dieną prieš invaziją), iki to laiko tik septyni kovotojai liko tinkami naudoti.

Paskutines kelias dienas prieš išpuolį vokiečiai suintensyvino puolimą prieš mūsų A.A. pozicijas ir baterijas, turėdamas dvigubą tikslą ištirti mūsų gynybą ir sumažinti mūsų karių moralę. Šios atakos paprastai buvo atliekamos pertraukomis visą dieną, o specialus „koeficientas“ auštant ir sutemus. Savo ruožtu buvo taikomos aukšto lygio bombardavimo, bombardavimo ir nardymo ant žemės taktikos, išpuoliai visų pirma nukreipti prieš ginklų įgulą. Šių preliminarių išpuolių padaryta žala ir aukos nebuvo didelės, tačiau nuolatinė ginkluotės įgulų įtampa paveikė jų moralę. Kai mūsų naikintuvai buvo pašalinti, priešas tapo drąsesnis. Per pastarąsias kelias dienas prieš invaziją lėktuvai nukrito iki 500 pėdų virš aerodromų.

Gegužės viduryje buvo atlikti visi pagrindiniai pasiruošimai ir buvo parengtos galutinės atakos detalės.

Paskutiniai pasiruošimai

Gegužės 16 d. Sklandytuvai iš SALONIKOS išvyko į TANAGRA (ATHENS rajonas), sklandytojai skrido su savo lakūnais ir laive.

Gegužės 17 d. Pilotams buvo pranešta apie savo tikslą (CRETE) ir tikslią padėtį puolimo pajėgose. Vakare atvyko generolas STUDENTAS ir kalbėjosi su kiekvienu pilotu.

Gegužės 18 d. Įvyko būrio vadovų, parašiutų vienetų vyresniųjų N.C.O, JU 52 ir sklandytuvų pilotų konferencija. Tikslai buvo išsamiai aptarti ir kiekvienam sklandytuvo pilotui buvo pasakyta jo artėjimo kryptis ir tikslus taškas, kuriame jis turi nusileisti. Kita diena (gegužės 19 d.) Buvo praleista ruošiant krovinius ir ruošiant rankines granatas bei sprogmenis. Po pietų dar kartą buvo aptartas išpuolis. Buvo ištirti išsamūs tiksliniai žemėlapiai ir nuotraukos bei nuspręsta galutinė informacija.

Tuo pačiu metu parašiutininkai ir nusileidimo oro pajėgos gavo paskutinius nurodymus ir ruošėsi. Visiems dalyvavusiems padaliniams buvo išduoti nurodymai, nurodantys tikslią jų dalį operacijoje. (Keli iš šių įsakymų, įskaitant pulko bataliono ir kuopos 1 -ojo parašiuto regtų įsakymus, vėliau buvo užfiksuoti KRETE. Jie yra kruopštumo ir išsamaus pasiruošimo modelis). (Žr. Priedą & quot & quot).

Kiti renginiai apėmė naudingų sakinių frazės lapo išleidimą vokiečių ir anglų kalbomis (su fonetine rašyba), o pirmasis sakinys yra „Jei yu lei you bi biott“ (jei meluosite, būsite nušautas). Wenn, Sie lugen werden Sie erschessen & quot.

Paskutinis pasirengimas prieš išpuolį „Me 109“ ir nardytojai pakartotinai atakavo MALEME aerodromą gegužės 19 d. (Nulinė diena minus viena). Nardymo sprogdintojai užpuolė laivus uostuose, o nusileidę lėktuvai apėmė visą salą, ypatingą dėmesį skirdami galimybei išsklaidyti kariuomenę ar lėktuvus alyvmedžių giraitėse šiaurės vakarinėje salos dalyje.

Parašiutininko įranga ir konteineriai, skirti pirmajai parašiutininkų bangai, buvo pakrauti į transporto orlaivį 19 d., Paruošti kitai dienai. Parašiutininkų įlaipinimas prasidėjo 20 d., 0445 m.

ATAKOS PLANAS

& quot; Fliegerkorps XI užfiksuos KRETOS salą ir laikys ją tol, kol ją atleis 5 -osios kalnų divizijos vokiečių pulkai, & quot; (Ištrauka iš užfiksuotos Vokietijos operatyvinės tvarkos).

Salos O.C užfiksavimui „Fliegerkorps XI“ („General Student“) buvo paskirstytos sklandytuvų pajėgos, o „Fliegerdivision VII“ parašiutininkai ir oro desanto kariuomenė (įskaitant dalį parašiutininkų) iš 5 -osios kalnų divizijos ir 22 -osios divizijos.

Oro pagalbą turėjo teikti „Fliegerkorps VIII“.

Plačiai buvo planuojama nusileisti sklandytuvų pajėgas ir parašiutininkus tam tikruose taškuose šiaurinėje salos pakrantėje, užfiksuoti MAIEME, KANEA, RETIMO ir HERAKLION aerodromus ir uostus bei paruošti kelią nusileidimui oru ir jūrai. karių, kurie turėjo užbaigti salos užėmimą ir parūpinti įgulą.

Manoma, kad operacijai iš pradžių buvo skirtos pajėgos:

Sklandytuvu gabenamos kariuomenės 750
Parašiutininkai 10 000
Oro desanto kariai 12 tūkst
Jūrų pajėgos 7 500
30,250

Atsižvelgiant į tai, kad vokiečiai tikėjo, jog saloje turime tik 5000 britų karių ir kad salos gyventojai buvo draugiški, šios pajėgos turėjo pasirodyti gausios.

Puolimo pajėgos pradinei atakai buvo suskirstytos į tris grupes, atitinkamai pavadintas Centrine, Vakarų ir Rytų grupėmis, o svarbiausia buvo Centrinė grupė, kuri turėjo pulti KANEJOS teritoriją, kurioje, kaip manoma, buvo sutelkta didžioji mūsų pajėgų dalis.

Centrinė grupė Generolas majoras Suessman CANEA

Vakarų grupės generolas majoras Meindl MALEME

Rytų grupė Generolas Ringelis HERAKLIONAS

Ma.i. Generolas SUESSMANAS buvo O.C. 7 -oji „Fliegerdivision“. (Jis žuvo per ataką sklandytuvu).

Pranešama, kad generolas majoras MEINDL buvo atsakingas už visus GRAIKIJOS ir KRETOS sklandytuvus.

Vėlesniame operacijos etape, atėjus 5 -ajai kalnų divizijai, buvo numatyta, kad O.C, 100 Mountain Rifle Regt & laquo turėtų perimti MALEME ir O.C, 85 Mountain Rifle Re'gt. HERAKLION, tai atitinka bendrą principą, kad 5 -oji kalnų divizija perimtų iš XI Fliegerkorps.

Operacijai buvo suteiktas kodinis pavadinimas „MERKUR“ (gyvsidabris!) Atakos dieną nulinę valandą turėjo nurodyti signalas „MERKUR“, kuris bus rodomas, kai pirmasis sklandytuvas viršijo savo tikslą.

Užpuolimo planas, kurį atskleidė užfiksuoti dokumentai, buvo toks:-

a) Išankstinis oro puolimas vieną valandą prieš nulį mūsų pozicijose į pietus ir vakarus nuo KANEJOS, AKROTIRI pusiasalyje ir MALEME

b) Sklandytuvų nusileidimas z ero valandą:

Centrinė grupė. Viena kompanija (15 sklandytojų, 150 karių) AKROTIRI pusiasalyje. Tikslas: sunaikinti visus A.A. baterijas, užima Karališkąją vilą ir aukštumą AKROTIRI pusiasalio pietvakariuose. Viena kompanija (sklandytuvai, 150 karių) į pietus ir vakarus nuo CANEA. Tikslas: & mdash sunaikinti visas AA baterijas į pietus nuo CANEA ir nutraukti belaidę stotį.

Vakarų grupė, trys kompanijos (45 sklandytojai, 450 karių)- upės slėnyje į vakarus nuo MAIEME aerodromo. Tikslas: užimti į vakarus nuo aerodromo esančias sritis ir aprūpinti ugnimi, kad atvyktų parašiutų kariai.

c) Parašiutininkų nusileidimas. Tai turėjo įvykti dviem bangomis:

i) Pirmoji banga ryte, pradedant nuo nulio valandos

Centrinė grupė. Trys batalionai Parašiutas Regt. 3 ir „Regimental H.Q.“, kartu parašiutų inžinierių padalinys, A.A, M.G. Vienetai, parašiutų medicinos ir signaliniai vienetai turi būti išmesti į vakarus ir į pietus nuo KANEJOS. Nusileidimo laikas 1 val. Karių skaičius (apskaičiuotas) 2500. Tikslas: užimti teritoriją į vakarus ir pietus nuo CANEA, kurią riboja AG. MARINOS į vakarus, ALIKIANOU į pietvakarius ir TSIKAIARIA į pietryčius. Visos komunikacijos turi būti nutrauktos. Vakarų grupė. Vieno bataliono parašiutų reg. 2 nusileisti RETIMO. Tikslas: užfiksuoti aerodromą ir miestą bei nutraukti ryšius. Rytų grupė. Trys batalionai Parašiutas Regt. 1 nusileisti HERAKLION. Tikslas: užgrobti miestą ir aerodromą bei nutraukti ryšius.

Skaičiuojama, kad ryte turėjo būti numesta 750 sklandytojų karių ir 4500 parašiutininkų, o dar 3000 parašiutininkų - pirmąją atakos dieną.

Kiek įmanoma greičiau, užfiksavus savo vietinius tikslus, šios pajėgos turėjo išmesti patrulius ir stengtis suvienyti jėgas, kol šiaurinėje pakrantėje nuo HERAKLIONO iki MALEME bus sukurtas nuolatinis ryšys.

Buvo tikimasi, kad sklandytuvų ir parašiutininkų ataka užims aerodromus, paplūdimius ir uostus, kurie leistų gabenti tolesnius karius oru ir jūra. Tai sudarė VII Fliegerdivision (2500 karių), 5 -osios kalnų divizijos (10 000 karių) ir 22 -os divizijos (7500 karių) iš viso 20 000 karių,

d) Oro desanto kariuomenė turėjo sekti, kai tik buvo užgrobti aerodromai. MALEME rajone buvo ketinama nusileisti oro desanto karius netrukus po pirmosios atakos bangos, pirmąjį rytą, o po pietų nusileisti trims batalionams Kalnų šaulių pulko 100.

e) jūrų pajėgos. Buvo paruoštos dvi jūrų ekspedicijos: „lengva“ ir „& quotheavy“ vilkstinė. Jie turėjo atgabenti sunkesnius „Fliegerdivision VII“ vienetus (parašiutų artilerijos baterija, parašiutų prieštankinis vienetas, parašiutų AA artilerijos vienetas, parašiutų motociklų batalionas, parašiutų MG batalionas, parašiutų signalai, medicinos ir tiekimo padaliniai), 5-osios dalys. Kalnų divizija ir (tikriausiai) 22 -oji divizija. Buvo tikimasi, kad jūrų pajėgos ir įranga bus nusileidusios per 4-5 valandas nuo pirminės atakos. 100 kalnų šautuvų reg. turėjo nusileisti MALEME ir 85 kalnų šautuvų reg. „HERAKLION“.

Turima informacija apie jūra perkeliamus vienetus nėra išsami. Remiantis turima informacija, galima apskaičiuoti, kad per pirmuosius du vilkstines ketinama gabenti apie 7500 karių.

Darant prielaidą, kad daugiau vilkstinių nebuvo numatyta, tai dar 12 500 karių bus perkelta oru. Tačiau galėjo būti, kad Vokietijos vyriausioji vadovybė ketino naudoti daugiau jūrų transporto ir atitinkamai mažiau oro transporto. Tiesą sakant, atėjus laikui, abi jūrų vilkstinės buvo sulaikytos ir sugriautos. Kelis dienas per svarbiausią kampanijos dalį vokiečiai turėjo visiškai pasikliauti oro transportu.

Oro paramą turėjo teikti „Fliegerkorps VIII“, o 280 bombonešių, 150 nardytojų bombonešių, 90 naikintuvų su dviem varikliais, 90 naikintuvų su vienu varikliu ir 40 recesų buvo sutelkta GRAIKIJOJE, BULGARIJOJE ir AEGEAN salose. „Fliegerkorps VIII“ paskirtos užduotys apėmė taktinę žvalgybą, naikintuvų apsaugą kariams, gabenantiems orlaivius, atakas prieš mūsų pozicijas prieš nusileidimą sklandytuvais ir parašiutu, nusileidimą sklandytuvais ir parašiutu, bendradarbiavimą su sausumos pajėgomis, jūrinių vilkstinių apsaugą ir išpuolius prieš mūsų jūrų ir tiekimo laivus. .

ĮJUNGTOS JĖGOS

1. Iš pradžių pateiktos pajėgos

Manoma, kad išpuoliui iš pradžių buvo numatytos šios pajėgos:

-XI Fliegerkorps
VII Fliegerdivision
5 -oji kalnų divizija
22hd skyrius

b) Skaičiai
Sklandytojų kariai 750
Parašiutininkai 7500
Oro desanto kariai 12500
Jūrų pajėgos 7500
Iš viso: 30750

Transporto orlaiviai

Sklandytuvai D.F.S. 230 /Storm Regt. I. /75
Sklandytuvų vilkimas JU 52's / Luftlandungs ​​Geschwader I. / 75
Karo transporto lėktuvas K.G.Z b V / 2, 40, 60, 101, 102, 105, 106, 172 /500

„Air Support“, „Fliegerkorps VIII“

Bombonešiai / DO. 17, JU 88, He111 / 280
Nardymo bombonešiai / JU 87/150
Kovotojai su dviem varikliais / ME 110/90
Vieno variklio naikintuvai / ME 109/90
Atlikite. 17 / DARYTI. 215 / Jis. 111 JU 88, ME 110/40
Iš viso: / / 650

Keitimas operacijos metu

Operacijos metu buvo atlikti šie atakuojančių ir palaikančių pajėgų pakeitimai, kaip buvo planuota iš pradžių.

1. Maždaug 2500 karių (ir daug medžiagos) buvo prarasti jūroje ir niekada nepasiekė KRETO.

2. Papildomos divizijos, 6 -osios kalnų divizijos, elementai, kaip manoma, apima MT šautuvų būrius. 141 ir 143 buvo pridėti kaip pastiprinimas, atsižvelgiant į netikėtą mūsų opozicijos stiprumą.

3. Perėmus pirmąsias dvi jūrų vilkstines, vokiečiai turėjo visiškai pasikliauti oro transportu, kad išsiųstų pastiprinimą ir atsargas į KRETĄ. Jūrų transportas buvo atkurtas tik gegužės 28 d., Tuo metu mūsų evakuacija jau buvo pradėta.

4. Iš Vokietijos buvo atgabenti nardymo bombonešiai, o bombonešiai iš SICILY ir LIBYA buvo nukreipti iš operacijų Šiaurės Afrikoje į KRETĄ. Skaičiuojama, kad operacijos metu prie oro pajėgų, puolančių CRETE, buvo pridėta 120 bombonešių ir nardytojų. Taigi bendras atrinktų orlaivių skaičius (be nuostolių) buvo 770.

Įdarbintos pajėgos

Manoma, kad nuo operacijos pradžios (gegužės 20 d.) Iki mūsų evakuacijos pradžios (gegužės 28 d.) Šios pajėgos iš tikrųjų buvo nusileidusios KRETOJE. Buvo išskaičiuota 2500 jūroje dingusių žmonių.

Sklandytojų kariai 750
Parašiutininkai 10 000
Oro desanto kariai 23 tūkst
Jūrų pajėgos 250
Iš viso 34 tūkst

Gegužės 28 d. Ir vėlesnėmis dienomis jūrų pajėgos nusileido kartu su tankais, artilerija ir kita sunkia technika. Manoma, kad jūra iškrautų tankų skaičius tikriausiai neviršijo 5 tūkst. Kampanija jau buvo baigiama, o vokiečiai jau pradėjo perkelti karius į šiaurę link Rusijos sienos.

Oro pajėgos
Sklandytuvai 75
75
Transporto lėktuvas 500
Bombonešiai, kovotojai ir pabėgėliai. 770

Išpuolis prasidėjo gegužės 20 d. Sklandytuvai ir parašiutininkai iš Graikijos aerodromų pakilo pirmą aušrą. Prieš juos buvo sprogdintojai, nardytojai ir naikintuvai, kurie prieš mūsų oro pajėgų atplaukimą valandą patyrė siaubingo intensyvumo ataką MALEME ir CAKEA. Bombardavimas prasidėjo 0700 val. Jis buvo ypač nukreiptas prieš ginklų įgulą ir pozicijas, ypatingą dėmesį skiriant A. A. baterijas, ir, matyt, buvo sukurta taip, kad ginklų įgulos nebeveiktų, o ne patys ginklai. Išpuoliai buvo tokio intensyvumo, kad visi rajone esantys kariai buvo varomi ant žemės.

Po valandos, 0800 val., Sklandytojai atvyko lydimi kovotojų ir nardytojų. Trys bendrovės nusileido MAUEME, ketvirtoje į pietus nuo CAUEA, o penktoji - AKROTIRI pusiasalyje. Tuo tarpu priešo bombardavimas ir kulkosvaidžių išpuoliai beveik nesumažėjo, o teritorija aplink kiekvieną nusileidimo vietą buvo padengta nuolatinių atakų bangomis. Buvo tikimasi, kad užtvanka pakils prieš nusileidžiant parašiutams ar sklandytojų pajėgoms, ir tiek MALEME, tiek KANEJOJE, kur mūsų kariai buvo priversti pridengti dėl nuolatinio oro atakos intensyvumo, sklandytuvų nusileidimas buvo atliktas nepastebimai ir be jokių prieštaravimų .

Dauguma MALEME sklandytojų nusileido išdžiūvusioje upės vaga į vakarus nuo aerodromo. Skaičiuojama, kad šioje srityje buvo naudojami 45 sklandytuvai, kiekvienas sklandytuvas turėjo 10 karių. Nuskendusi upės vaga buvo apsaugota nuo tiesioginės ugnies linijos iš aerodromo, o ten esantys rieduliai ir uolos dengė nusileidžiančias jėgas. Sklandytuvai sudužo tarp uolų, o kariai užėmė pozicijas aukštumoje į vakarus nuo slėnio su vaizdu į aerodromą. Kol mūsų gynėjai toje srityje nežinojo apie jų buvimą ir galėjo imtis veiksmų prieš juos, jie buvo tvirtoje padėtyje ir turėjo didžiulę ugnies galią. Taigi jie galėjo uždengti ugnį nuo parašiutų karių.

AKROTIRI pusiasalyje sklandytuvai virš objekto atvyko apie 0800 val. (Vienoje ataskaitoje teigiama, kad sklandytuvai atvyko tamsoje 0300 val., Tačiau atakos plane jpr nėra jokių įrodymų iš kitų šaltinių). Daugelis nusileido nusileisdami, žuvo ir buvo sužeisti keli trys ar keturi mūsų kariai, o vienas iš jų vėliau sprogo ore dėl tiesioginio smūgio į sklandytuvo priekinio skyriaus šaudmenų saugyklą. Didžioji dalis sklandytuvu gabenamų karių buvo nužudyti arba sugauti netrukus po nusileidimo. Keletas sugebėjo įsitvirtinti stipriose gynybinėse pozicijose (viena grupė užėmė nenaudojamą bateriją) ir išsilaikyti. Atsižvelgiant į jų didelę ugnies galią, šių grupių nepatogumų vertė buvo visiškai neproporcinga jų skaičiui.

Antroji bendrovė „Storm Regt. buvo įsakyta sunaikinti VISUS priešus A.A. baterijas, esančias į pietus nuo CAEEA. Gegužės 20 d. Nuo 0700 iki 0800 val. Ši sritis buvo nardyta bombarduojama ir kulkosvaidžiu apšaudyta valandą, po to sklandytuvai nusileido visur ir ant mūsų ginklų. Ginklų įgulos buvo išstumtos į prieglobstį oro atakos metu, o sklandytuvai nusileido nepastebimai. Buvo visiškai nustebinta ir ginklų būriai žuvo. Tada ginklai buvo sustabdyti naudojant termito preparatą, pritaikytą pažeidimo mechanizmui. Sklandytojų kariai, paruošę šratą parašiutininkų atėjimui, po kelių minučių atėję galėjo suteikti pastarajam ugnį.

Parašiutininkai nusileido pirmąją atakos dieną dviem pagrindinėmis bangomis. Pirmoji banga ryto viras nukreipta prieš CANEA ir MALEME, kur parašiutininkai sekė sklandytojų kariuomenę. Antrasis buvo popiet, skirtas RETIMO ir HERAKLION užfiksavimui.

CANEA rajone pirmoji parašiutininkų banga pagal planą pradėjo atvykti 0815 val., Penkiolika mHRtes po sklandytojų. Per kitas dvi valandas 3 batalionai parašiutininkų karių kartu su H.Q. signalai, inžinieriai ir medicinos padaliniai buvo išmesti į vakarus ir į pietus nuo miesto. Buvo pasiekta laikina sėkmė, o ryte priešui pavyko užimti Bendrąją ligoninę ir užimti vieną iš paplūdimių. Tačiau ryžtingos mūsų kovos priemonės, atkuriančios situaciją mūsų naudai. Ligoninė buvo paimta iš naujo ir iki dienos pabaigos dauguma karių buvo išvalyti, išskyrus pajėgas, kurioms pavyko įsikurti slėnyje, esančiame maždaug už dviejų mylių į pietvakarius nuo CAKEA, ir išsibarsčiusias grupes, turinčias stiprių vietinių pajėgų. pozicijas.

Ryte GENERAL SUESSMAN, O.C. Fliegerkorps VII, kuris buvo O.C. Wadi centrinis sektorius buvo nužudytas kartu su keliais jo darbuotojais, kai sudužo sklandytuvas, kuriame jie buvo. & quot; MALEME rajone parašiutininkai buvo numesti į vakarus nuo aerodromo, taip pat ant paties aerodromo ir šalia jo. Tie, kurie nukrito į aerodromą ar šalia jo, buvo greitai likviduoti, tačiau kiti, nusileidę į vakarus nuo aerodromo, buvo apsaugoti nuo jau nusileidusių sklandytojų karių ugnies ir galėjo sustiprinti savo pozicijas. Vidury dienos priešo kariai buvo įkurti vakariniame aerodromo pakraštyje.

Ryte maždaug 24 Ju.52l! S nusileido paplūdimiuose į rytus ir vakarus nuo MALEME ir nusileido dviem kuopoms karių. Po pietų, nepaisant to, kad mūsų pajėgos vis dar stovėjo aplink rytinį aerodromo galą, kariuomenę gabenantys lėktuvai pradėjo tūpti netoli vakarinio nusileidimo vietos krašto, prisidengdami toje teritorijoje įsikūrusių karių apsaugine ugnimi. Operacija turėjo būti labai pavojinga: nusileidimo zoną apšaudė šaulių ginklai ir artilerija iš mūsų karių vos už kelių šimtų jardų, tačiau mūsų veiksmus panaikino priešo oro pajėgos, kurios nuolat tęsė atakas prieš mūsų pajėgas. į žemę. Po pietų buvo nusileidę trys 100 kalnų šaulių pulkų batalionų.

Į vakarą vokiečiai, sustiprinti atvykėlių, pradėjo stiprinti spaudimą mūsų pozicijai į rytus nuo aerodromo. Praėjus 2000 valandų po dvigubo oro ir žemės atakos, mes buvome įpareigoti pasitraukti, palikdami aerodromą vokiečių rankose.

Tuo tarpu popietę buvo nusileista antroji parašiutininkų banga, šį kartą - RETIMO ir HERAKLION.

RETIMO buvo nuleisti du batalionai parašiutininkų, daugiausia netoli rytinės aerodromo ribos. Jie buvo nedelsiant užpulti ir patyrė didelių nuostolių. Iki vakaro situacija čia buvo gerai.

„HERAKLION“, laikydamiesi įprastų išankstinių „blyksčių“ Nr. 1 Parachute Regt. pradėjo atvykti 1800 val. Parašiutininkai buvo išmesti į dvi grupes - vieną aplink aerodromą, kitą - į vakarus nuo miesto. Kurį laiką po nusileidimo jie buvo labai pažeidžiami ir aerodrome per kelias minutes nuo nusileidimo daug žmonių žuvo tankai, šaulių ginklai ir durtuvai. Parašiutininkai, nukritę netoli HERAKLION, bandė užimti miestelį, tačiau graikai juos atstūmė. Iki vakaro pozicija šioje srityje taip pat buvo gerai pasiekta.

Pirmos dienos pabaigoje padėtis buvo trumpai tokia: „MA.LEME“ buvo nusileidę apie 750 sklandytojų karių, 7500 parašiutininkų ir 2000 oro desanto karių, buvo pasiekta tam tikra sėkmė ir aerodromas buvo vokiečių rankose. ji vis dar buvo artilerijos ir šautuvo ugnimi iš mūsų karių. Kita vertus, CANEA, RETIMO ir HERAKLION srityse nusileidimas parašiutu nepasiekė savo tikslo, o atakuojančios pajėgos patyrė didelių nuostolių.

Antrąją dieną likę parašiutininkų kariai buvo numesti, daugiausia CANEA rajone, kur padėtis liko paini. RETIMO sėkmingos Australijos ir Graikijos karių atakos išstūmė priešą iš saugomos teritorijos aplink aerodromą.

HERAKLIONE didžioji dalis likusių priešo pajėgų buvo sunaikintos.

Tačiau pagrindinis kampanijos interesas jau buvo MALEME. Ryte į aerodromą pradėjo skristi karių desantas. Nepaisant to, kad aerodromas buvo apšaudytas artilerija ir, esant dideliam nuotoliui, šaudė į šaulių ginklus, jie ir toliau atvyko visą dieną beveik kaip laikrodis. Tuo tarpu priešo oro pajėgos nepaliaujamai atakavo mūsų karius ir ginklų pozicijas. Tai buvo niūri kova. Tačiau po vieną mūsų ginklų pozicijos buvo ieškomos ir bombarduojamos tyloje, o vis daugiau karių vežėjų atvyko ir išardė savo karius bei atsargas.

Jūrų pajėgos

Gegužės 22-23 dienomis į KRETĄ turėjo atvykti dvi Vokietijos jūrų konvojuojamosios mašinos, atgabenančios pastiprinimą, artileriją, motociklus, automobilius ir tikriausiai tankus. Pirmąjį mūsų karinės jūrų pajėgos nuskandino naktį iš gegužės 21 į 22 d., Antrasis buvo išsklaidytas kitą dieną. Nė vienas iš laivų nepasiekė KRETOS. Manoma, kad buvo prarasta daug įrangos ir 2500 išrinktų karių. Išskyrus vieną kaję ir keletą mažų laivų, išgyvenusių iš sudužusios vilkstinės, nė viena priešo jūra gabenama kariuomenė nepasiekė KRETOS iki gegužės 28 d., Tuo metu operacija buvo beveik baigta.

Šiuo metu priešas turėjo būti įpareigotas greitai pertvarkyti savo planus. Jis tai padarė, kaip visada, sustiprindamas sėkmę. Vietinė MALSME sėkmė buvo išnaudota, kol MALEME greitai tapo pagrindiniu kampanijos tašku. Transportas jūra nepavyko, todėl vietoj to reikia naudoti oro transportą. Visą kitą dieną, gegužės 22 d., Karių vežėjai ir toliau nusileido nesibaigiančiu srautu. Mūsų ginklai vis dar apšaudė aerodromą, tačiau mūsų baterijos buvo labai susilpnintos, o priešo oro atakos prieš likusias pozicijas niekada nesumažėjo.

Stiprėjant vokiečių pajėgoms, jie nuolat didino spaudimą į rytus prieš mūsų pajėgas, kurios laikė keterą už dviejų mylių į rytus nuo aerodromo ir su vaizdu į jį. Į vakarą buvome priversti trauktis iš keteros. Priešas įgijo nepertraukiamą aerodromo naudojimą.

Dabar veiksmas greitai išsivystė ir beveik neišvengiama. Diena po dienos vokiečiai oru pylė daugiau karių, atsargų, ginklų, motociklų, šaudmenų. Iš pradžių operacijai pasirinktas pajėgas sustiprino kitos divizijos - 6 -osios kalnų divizijos - elementai. Transporto orlaiviai dabar nusileido po 3, atnešdami agregatus su įranga. Ore priešo lėktuvai palaikė nuolatinę veiklą ir patruliavo. Kiekvienas judesys buvo persekiojamas, kiekvienas poveikis buvo pavojingas. Mūsų pusėje mūsų oro pajėgos, kurių skaičius buvo ribotas ir kurios buvo įpareigotos veikti iš Šiaurės Afrikos bazių, negalėjo suteikti oro paramos, kuri viena galėjo pakeisti svarstykles. Dėl įvairių priežasčių mūsų oro pajėgos Šiaurės Afrikoje tuo metu buvo ypač žemos. Tačiau net jei būtų buvę prieinamos daug didesnės oro pajėgos, jos negalėjo įveikti geografinio fakto, kad vokiečių naikintuvai ir bombonešiai nardė iš aerodromų, beveik matomų KRETO, o artimiausios mūsų bazės buvo Šiaurės Afrikoje už 300 mylių. Per visą CRETE kampaniją vokiečiai turėjo visišką ir praktiškai neginčijamą oro pranašumą. Be šio oro pranašumo puolimas būtų žlugęs ankstyvosiose stadijose. Su juo vokiečiai sugebėjo įsitvirtinti saloje. Dabar jie sugebėjo pagal poreikį supilti pastiprinimą ir atsargas, tuo pačiu atsisakydami mums galimybės gauti. Nustačius tokią poziciją, galutiniu rezultatu nebebuvo abejonių.

Kitomis dienomis priešo spaudimas į rytus nuo MALEME niekada nesumažėjo. Diena iš dienos lėktuvu atvyko papildomas pastiprinimas priešo pajėgoms sustiprinti. Gegužės 26 d. Vokiečiai įsiveržė į KANEJĄ. Mūsų padėtis greitai pablogėjo ir imta ruoštis invazijai. Su dideliais sunkumais „SUDA BAY“ buvo uždengtas nakčiai, kad būtų galima nusileisti nedidelėms pastiprinimo pajėgoms, tačiau nuo 28 -osios buvo suprasta, kad padėtis nepataisoma, ir prasidėjo evakuacija. Dabar priešo oro pajėgos atkreipė dėmesį į užnugario sritis ir bombardavo kelius į pietus, taip pat į SHIAKIA ir kitus pietinės pakrantės uostus. Tačiau jų atakų mastas šiame paskutiniame etape nebuvo toks sunkus, kaip buvo galima tikėtis. Tikėtina, kad kai kurie daliniai jau buvo perkelti į šiaurę iki Rusijos sienos. Evakuacija iš SPHAKIJOS įvyko 3 naktis, gegužės 30 d., .31 d. Ir birželio 1 d., Be rimto priešo įsikišimo.

Nors pagrindinės Vokietijos pastangos buvo sutelktos į MALEME sektorių, kitų sektorių veikla vystėsi lėčiau. HERAKLIONE išlikę iš pradinių parašiutininkų pajėgų įsitvirtino dviejose grupėse už ginamos teritorijos ribų - viena į rytus nuo aerodromo, kita - į vakarus nuo miesto. Per ateinančias kelias dienas šios dvi grupės buvo tiekiamos oru, o kai kurie pastiprinimai buvo atmesti. Gegužės 22 d. Vakare parašiutininkai buvo nuleisti į rytus nuo aerodromo, o už 2 kilometrų į rytus nuo aerodromo esantis ketera buvo užimta. Nuo šio keteros vokiečiai galėjo padengti aerodromą ugnimi nuo sunkiųjų kulkosvaidžių ir minosvaidžių, kurie anksčiau tą dieną buvo nusileidę parašiutu. Gegužės 23 dieną kiti parašiutininkai buvo numesti ir tą pačią dieną buvo bombarduojamas HERAKLI01T tovm. Kitomis dienomis priešas palaipsniui kaupė savo pajėgas. Kariuomenę gabenantys lėktuvai rado nusileidimo vietą paplūdimyje netoli MALEA, 15 mylių į rytus nuo KERAKLIONO. Patruliai iš 2 pajėgų į rytus ir į vakarus nuo HERAKLION stumdėsi į priekį plačiu ratu į pietus nuo mūsų pozicijų, užmezgė ryšį ir nutraukė mūsų ryšius sausumoje. Dabar pozicija buvo nuspręsta pasirengusi paskutiniam puolimui. Gegužės 28 -osios vakarą į rytus nuo aerodromo nusileido daugybė parašiutininkų. Tačiau numatytą išpuolį užkirto kelią tą pačią naktį evakuojant jūrą iš mūsų garnizono.

RETIMO, nesėkmingai pradėjus ataką, vokiečiai pasitenkino, užimdami pozicijas į rytus nuo aerodromo ir į vakarus nuo miesto, taip nutraukdami ryšius su HERAKLION ir CANEA. Visos sausumos linijos buvo nutrauktos ir kadangi W/T buvo netinkamas, garnizonas buvo visiškai izoliuotas. Gegužės 22 d. Parašiutininkų būrys buvo numestas ir įsitvirtino į vakarus nuo aerodromo. Per ateinančias kelias dienas Vokietijos operacijos šioje srityje buvo labai ribotos.

Gegužės 28 d. Į CAMEA jūra atvyko vokiečių vilkstinė, atnešusi pastiprinimo, tankų ir diaminų. Šios jūrų pajėgų atvykimas neturėjo didelės įtakos pagrindinėms operacijoms, nes mūsų pajėgos jau traukėsi, tačiau gegužės 29 d. užpuolė RETIMO. Iš pradžių garnizonas manė, kad tai mūsų pačių tankai, kurie prasiveržė pro šalį, ir tik tada, kai jie buvo tarp jų, buvo atrasta jų klaida. Visas garnizonas buvo nužudytas arba suimtas.

Italijos dalyvavimas.

Italijos dalis kampanijoje „xvas“ apsiriboja skrydžiais į rytus nuo HERAKLION ir atakomis prieš mūsų laivybą į rytus ir į pietus nuo salos. Gegužės 28 d., Kai kampanija buvo pasibaigusi, vienas ar du Italijos karių pulkai nusileido SITEIA šiaurės rytų pakrantėje. Kitomis dienomis jie persikėlė per salos centrą į vakarus ir paskutinę mūsų evakuacijos iš SPHAKIJOS dieną prisijungė prie vokiečių pajėgų mūsų karių gale.


TAKTINIS IR TECHNINIS

Sklandytuvų padalinių organizavimas.

„CRETE“ sklandytuvai priklausė „Storm Regt“. Šį pulką sudaro 2 batalionai iš 4 kuopų, kiekvienoje kuopoje yra nuo 145 iki 150 vyrų ir jie yra suskirstyti į 5 skyrius arba būrius po 30 vyrų. Kiekvieną sekciją gabena 3 sklandytuvai („D.F.S. 230“ dešimties vietų sklandytuvas yra standartinė įranga), o kiekvieną kompaniją-15 sklandytuvų.

CRETE operacijoje buvo įdarbintos visos 4 kuopos „Ne“, „1 batalionas“. Audros valdyba. buvo pavaldi „Fliegerdivision VII“, kuri savo ruožtu buvo pavaldi „Fliegerkorps XI“ operacijai.

Nuorodos į sklandytuvo geschwader buvo gautos iš karo belaisvių ir kitų šaltinių. Yra žinoma, kad nuo 1940 m. Rugsėjo mėn. Kryto regione žuvęs vokiečių sklandytuvo pilotas priklausė „Luftlandungs ​​geschwader 1“ 2 grupės „Staffel 5“. Todėl galima preliminariai pripažinti, kad egzistuoja bent 2 „Glider Geschwader“ (Luftlandungs ​​-geschwader) grupės.

Informacija iš karo belaisvių ir užfiksuoti dokumentai patvirtina faktą, kad „Luftlandungs ​​geschwader“ yra 15 sklandytojų štabui. Sklandytuvas „Staffel“ yra lygiavertis „Storm Regt“ sklandytojų kompanijai.

Nėra tiesioginių įrodymų apie ryšį tarp „Storm Regt“. ir „Luftlandungs ​​geschwader 1“, tačiau atrodo tikėtina, kad „Glider Staffeln“ paskyrė „Storm Regt“. yra paimti iš L. 1, G. 1. t.y., kad „Luftlandungs ​​geschwader“ yra mokymo padalinys, o „Audrų pulkas“ - operatyvinis padalinys.

Kvalifikuotiems sklandytuvų pilotams suteiktas titulas L.S.Fiureris (Lastensegelflugzoug fuhrer), t.y., krovinį nešantis sklandytuvo pilotas. (Sklandytuvas „L.S.“ arba „Krovinį nešiojantis sklandytuvas“, matyt, yra pavadintas „Y reight“ sklandytuvais, galinčiais gabenti vyrus ir (arba) medžiagas, kad būtų galima atskirti juos nuo vienviečių sklandytuvų „Y & laquorith“.

Sklandytojų kariai kartu su parašiutininkais laikomi „Fliegertruppen“, tačiau sklandytojų kariai niekada nenaudojami kaip parašiutininkai, o parašiutininkai niekada nesinešami sklandytuvais.

Pagrindinis mokymo centras yra RILDESHEIM, kur nuo 1939 m. Lapkričio mėn. Veikia Vokietijos sklandytuvų eksperimentinė ir mokslinių tyrimų įstaiga. Yra įrodymų, kad 1940 m. Rudenį „Storm Regt“ sklandytuvų reorganizavimas. įvyko, o savanoriai iš A.A. ir EILIESHEIM buvo surinkti pėstininkų daliniai. Intensyvūs tiek sklandytojų pilotų, tiek sklandytuvu gabenamų „Storm Regt“ karių mokymai. vyksta nuo tos datos. Pilotų mokymo mokyklos yra BRUNS-WICK-WAGGUN, MUNSTBR-WALDE, BOHN ir (nepatvirtintos) HALIERSTADT.

Iš trijų sklandytojų pilotų, sugautų ar nužudytų KRETE, du laikė ilgalaikes komisijas Vokietijos oro pajėgose, o trečiasis (žuvęs) turėjo civilinio skrydžio licenciją ir 1940 m. Liepos mėn. Buvo perkeltas iš „Flak“ padalinio į sklandytuvus. skraido sklandytuvais nuo penkiolikos metų. Visi trys turėjo ne eksploatacinę patirtį varomųjų orlaivių srityje, o vienas netgi buvo baigęs kursą apie sunkiasvorius varomus orlaivius, kai tik įstojo į sklandytuvą. Tačiau sklandytuvų pilotai nėra priskiriami G.A.F. lakūnai. Tiesą sakant, kai kurie iš jų yra vyrai, kurie negalėjo sėkmingai baigti viso G.A.F. lakūnai.

Kai kurie sklandytuvų pilotai, dirbantys CRETE operacijoje, teigia įveikę 8 000 km. sklandytuvuose.

„Storm Regt“ sklandytuvai. buvo surinkti iš pradžių HILDESHEIM ir HALBERSTADT, tačiau jie baigė mokymus SENNE. ir BERGEN (netoli HANOVER). Yra įrodymų, kad „Luftlandungs ​​geschwader 1“ 1 grupė yra įsikūrusi HILDESHEIM ir kad II grupė gali būti įsikūrusi HALBERSTADT arba GOSLAR.

Jų mokymai, susiję su užfiksuotu dienoraščiu ir karo belaisvių sklandytuvo pilotu, buvo praktiškai įeiti į orlaivį ir palikti jį su visa įranga. Tada buvo atliktas trumpas skrydis, po kurio sklandytuvas buvo paleistas ir nusileido aerodrome. Vienas P. iš W. pareiškė, kad šiuose praktiniuose skrydžiuose kartais skrenda 3 sklandytuvai. Nusileidę sklandytuvų kariai nusileido ir puolė, o pilotas prisijungė prie jų. Nėra išsamios informacijos apie šiuos pratimus, tačiau panašu, kad buvo atlikta sudėtinga praktinė manevra, apimanti padalinių bendradarbiavimą ir antžeminių juostų bei šviesos signalų naudojimą susisiekimui su orlaiviais, be pamokų apie gynybinio rato formavimą.

Vienas karo belaisvis pareiškė, kad paprastos pėstininkų kariuomenės yra nešamos sklandytuvais ir kad jos nėra specialiai apmokomos. Atsižvelgiant į ypatingą paskirtų užduočių pobūdį. tačiau sklandytuvų daliniams ir sutelktai ugnies jėgai, kuri buvo jų žinioje, taip pat turint omenyje nedidelį sklandytuvu gabenamų karių skaičių, atrodytų, kad ši informacija buvo pateikta nežinant arba tyčia suklaidinama.

Ankstesnė veiklos patirtis.

Daugelis sklandytojų pilotų, kurie veikė CRETE, jau dalyvavo BELGIJOS ir N0RWEGIAN kampanijose ir buvo apdovanoti savo veiksmais šiuose veiksmuose. Karo belaisvis iš dabartinio 1 -ojo kojo. Audra Regt. buvo papuoštas už sėkmingą išpuolį prieš tiltą per Alberto kanalą 1940 m.

D.F.S. 250 karių, gabenančių sklandytuvą.

„CRETE“ kampanijoje naudojamas sklandytuvas buvo „D.F.So“ („Deutsche Forschungsantalt fur Segelflugzeug“) 230. Tai yra aukšto sparno 10 vietų monoplanas su vienu peleku ir vairu, taip pat vienpakopis lėktuvas ir liftas. Ilgis yra apie 50 pėdų, o sparno ilgis - apie 80 pėdų.

Fiuzeliažas yra lengva vamzdinė plieninė konstrukcija, mediniai sparnai. Visa tai padengta audiniu. Ratai yra skirti mokomiesiems skrydžiams, tačiau operatyviniuose skrydžiuose jie yra pripildomi, o tūpimas atliekamas ant slydimo.

Nėra papildomo variklio.

Skraidymo instrumentai

(juos apšviečia prietaisų skydelio lempos).

Oro greičio indikatorius.
Altimetras
Posūkio ir banko indikatorius
Kompasas
Pakilimo ir kritimo rodiklis

Apšvietimo ir elektros įranga

Naktiniam skrydžiui yra sumontuoti du oro navigacijos žibintai. Po uosto sparnu pastatytas nusileidimo žibintas, įrengtos kabinos ir prietaisų skydelio lempos. Elektros įrangą dirba akumuliatorius, sumontuotas orlaivio nosyje. Nėra W/T. yra nešamas.

Nardymo stabdžiai.

Sklendės yra pritvirtintos prie viršutinio sparno galo, atsidarančios į viršų, kad padidėtų slydimo kampas. YvTien sklendės metu sklendės uždaromos, nosis staiga nenukrenta, kaip ir su varomuoju orlaiviu.

Anot F. W., 15 jo „Staffel“ sklandytojų per vieną dieną SALONIKOJE atvyko traukiniu sparnus ir skraidančius laidus. Kiekvienas sklandytuvas turėjo vieną montuotoją ir montuotoją.

Spektaklis.

Vilkimo greitis (su Ju.52) -. 105 mph.
Optimalus slydimo greitis. - 70 mylių per valandą.
Sulaikymo greitis. - 55 mylių per valandą.
Nusileidimo greitis. - 35/40 mylių per valandą.

Kilimo bėgimas ir tūpimo zona.

Reikalingas kilimo bėgimas yra įprastas Ju kilimo bėgimas. 52 plius naudojamos vilkimo lyno ir sklandytuvo ilgis. Paprastai reikia bėgti mažiausiai 800 jardų. Ilgesnis važiavimas leidžia naudoti ilgesnį vilkimo lyną.

Sklandytuvu galima nusileisti bet kuriame lauke ar zonoje, kur 20-50 jardų. galima gauti pakankamai plokščią paviršių. Kai reikia trumpų nusileidimų ant lygios žemės, spygliuota Y & ltrire kartais apvyniojama ant slydimo.

Diapazonas po perdavimo

Šie skaičiai paimti iš užfiksuotos ataskaitos, kurią 1940 m. Kovo mėn. Paskelbė RECHLIN vyriausybės bandymų stotis. (Visa ataskaita pateikiama šio skyriaus pabaigoje).

Atmetimo aukštis / galvos vėjo greitis / diapazonas

3000 pėdų / 20 mylių per valandą / 7-1/ 2 mylių
10 000 pėdų / 20 mylių per valandą. / 25 mylių
16 000 pėdų / 20 mylių per valandą / 44 mylių

3000 pėdų / 20 mylių per valandą / 12-1/ 2 mylių
10 000 pėdų / 20 mylių per valandą / 44 mylių
16 000 pėdų / 20 mylių per valandą. / 75 mylių

Pastaba: nenumatyta deguonies gabenimo galimybė. Todėl vargu ar bus galima naudoti aukštį virš 10 000 pėdų.

Mašinos svoris yra 1716 svarų, o maksimali jos keliamoji galia (pilotas, keleiviai ir prekės) yra 2900 svarų. Tai sudaroma įvairiais būdais, atsižvelgiant į kiekvienu konkrečiu atveju keliamus reikalavimus.

Sėdimos vietos skirtos 10 žmonių (1 pilotas ir 9 keleiviai), sėdintys singae eilėje vienas už kito. Darant prielaidą
vidutinis svoris 140 svarų vienam asmeniui, tai iš viso suteikia 1400 svarų. . būti nešamam.

Įranga yra priekiniuose ir retuose skyriuose bei po sėdynėmis. Paskutinės keturios sėdynės yra nuimamos ir prireikus gali būti naudojama vieta įrangai ar reikmenims. Planuojant sklandytuvo pakrovimą, kruopščiai pažymimas kiekvieno žmogaus ir jo įrangos svoris. Pakrovimas išdėstytas taip, kad visas gabenamas svoris būtų padalintas tam tikromis proporcijomis visoje mašinoje. Visų pirma, atidžiai apsvarstomas priekinio ir galinio svorio balansas. Vienas užfiksuotas pakrovimo lapas rodo, kad pakrovimas buvo suplanuotas 800 kg. priekyje ir 450 kg, sėdynių gale 6/7.

Kiekvienos trijų sklandytuvų dalies nešiojami ginklai ir šaudmenys tam tikru mastu papildo vienas kitą ir yra skirti naudoti kartu tam tikram tikslui, kurį siūloma pridėti, tačiau, kiek įmanoma, kiekvienas sklandytuvas yra savarankiškas ir nešioja labai didelę ugnies galią. Viename sklandytuve buvo keturi šautuvai su 48 žurnalais, dešimt pistoletų, 92 rankinės granatos ir 12 kilogramų sprogmenų. Kitas sklandytuvas nešė lengvą kulkosvaidį su 3000 šovinių, 10,08 pistoletų, 3 šautuvus, 81 rankinę granatą, 9 šautuvus ir 26 kilogramus sprogmenų.

Išsami informacija apie faktinę nešamą įrangą, kaip parodyta CRETE užfiksuotuose dokumentuose, pateikiama šio skyriaus pabaigoje.

Kartais M.G. 34 (šautuvo kiaurymės) kulkosvaidis yra prispaustas už „Glider“ dešiniojo šono. Jis valdomas per plyšį (paprastai uždaromas užtrauktuku) ir gali šaudyti tik skrydžio kryptimi. Paprastai jis dažniausiai naudojamas moraliniam poveikiui prieš pat nusileidimą. Sklandytuvai neneša jokių apsauginių šarvų.

Skrydžių metu Ju. 52 dirba nuolat. He.46 ir Hs.126 kartais buvo naudojami mokomiesiems skrydžiams.

Iš tikrųjų išpuolių prieš. Tačiau „CRETE“ kiekvienas orlaivis traukė tik vieną sklandytuvą, ir apskritai „Glider Pilots“ mano, kad eksploatavimo tikslais neįmanoma vilkti daugiau nei vieno sklandytuvo.

Kabelio ilgis yra 40, 60, 80, 100 arba 120 metrų, atsižvelgiant į turimą aerodromo erdvę.

Vilkimo kabelį paprastai atleidžia „Glider“ pilotas, tačiau avarijos atveju jis gali būti atleistas vilkiant orlaivį. Atleidimo mechanizmą sudaro paprastas papūgos snapelio kabliukas.

Vilkiant daugiau nei vieną sklandytuvą, kiekvienas orlaivis pritvirtinamas prie atskiro vilkimo orlaivio kabliuko.

Kuo ilgesnis kabelis, tuo geriau sklandytuvas elgiasi ore, tačiau ilgam kabeliui reikia atitinkamai ilgo kilimo. Vienas P. iš W. CRETE teigė, kad jie pakilo iš TANAGRA. Dėl ribotos erdvės buvo naudojamas trumpiausias vilkimo lynas (40 metrų). Dėl to jie turėjo nelygų praėjimą, o artėjant KRETUI vilkimo lynas nutrūko. Taip pat pasitaikė atvejų, kai vilkimo virvės spragtelėjo posūkio metu, kai po posūkio staiga įsitempė vilkimo lynas.

Į GRAIKIJĄ skrendantys sklandytojų kariai visi nešiojo dujokaukes ir losantiną, o kiekvienas vyras dėvėjo gelbėjimo diržą.

Sklandytuvai neša parašiutininkų.

Kiekviename sklandytuve yra tik vienas pilotas. Nėra rezervo piloto ir stebėtojo. Pilotui duodami tikslūs nurodymai, kada jis turi nusileisti, ir jo pareiga yra nusileisti sklandytuvu kuo arčiau to taško. Užfiksuotas ranka nupieštas eskizas CRETE parodyta raudona punktyrine linija ir rodykle, sklandytuvo įveikiama kryptis ir tikslus nusileidimo taškas.
(Žr. Priedėlį)

Sklandytuvo pilotas yra ginkluotas tik pistoletu. Nusileidęs sklandytuvą, jis prisijungia prie kitų karių ir dalyvauja puolime.

Šaudmenys ir įranga yra laikomi iš abiejų pusių ir po sėdyne, taip pat papildomoje laikymo vietoje priekyje ir gale. Atsarginiai šaudmenys laikomi konteineriuose tiesiai už piloto sėdynės, o tiesioginis smūgis į šį tašką gali susprogdinti visą sklandytuvą. Bent vienas sklandytuvas taip buvo sunaikintas nusileidus KRETOJE. Dar vieną jos įgula tyčia susprogdino.

CRETE sklandytuvai buvo naudojami tik pirmąsias 15 atakos minučių. Jie daugiau nepasirodė.

Jų atvykimas į BALKANUS buvo kruopščiai saugoma paslaptis, ir VOKIETAI tikėjo, kad išpuolis bus visiška staigmena. Ne vienas karo belaisvis buvo įniršęs, nes manė, kad sklandytuvų naudojimo planas nutekėjo per GRAIKIUS.

Sklandytojai lėktuvais skrido trimis dalimis, kiekvienas sklandytuvas buvo velkamas atskirai Ju. 52. Jie išlaikė formavimąsi visą
skrydį ir bandė nusileisti kuo arčiau vienas kito.

Mano kovotojų palyda. 109 -ieji ir aš. Paskutiniame kelionės etape buvo numatytas 110s. 15 sklandytojų kompanijai buvo suteikta 12 Me palyda. 109 ir 6 aš. 110 -tieji metai, kurie buvo išsamiai lydimi juos nuo KYTHERA ISLAND iki nusileidimo vietos AKROTIRI pusiasalyje ir teikia paramą iki pirmųjų kovų.

Visais atvejais prieš atvykstant sklandytojams taikiniai buvo bombarduojami ir kulkosvaidžiais. Dviejose sklandytojų sėkmės vietose (MALEME ir į pietus nuo KANEJOS) oro ataka tęsėsi visame rajone, kol sklandytuvai nusileido, o tikrasis nusileidimas buvo atliktas nepastebimai.

Nusileidę sudužo daug sklandytuvų. Viename sklandytuve trys keleiviai žuvo, o keturi buvo sužeisti, tik trys buvo pasirengę veikti. Kitame žuvo keturi keleiviai, o avarijos metu buvo sulaužytas sunkusis kulkosvaidis. Trečiuoju atveju vilkimo lynas spragtelėjo, kol sklandytuvas neatvyko į paskirties vietą. Nusileidęs sklandytuvas susilaužė nugarą, sparnai nukrito, tačiau įgula buvo tik šiek tiek supurtyta. Juos iš karto apsupo GRAIKAI ir paėmė į nelaisvę. Šios avarijos įvyko ant grubios kietos žemės. Minkštesnėje žemėje jų nebūtų buvę.

Nusileidę sklandytuvų kariai nusileidžia kuo greičiau, su savimi turėdami ginklus ir įrankius, kurių jiems reikia nedelsiant naudoti. Rezerviniai šaudmenys ir įranga buvo palikti sklandytuve, kol prireiks. Kiekvienas vyras su savimi nešėsi labai didelį šaudmenų, ginklų ir įrangos svorį.

Sklandytojų kariai veikė trijų sklandytojų būriuose, kiekvienam būriui buvo paskirtas konkretus tikslas. Vienos kuopos („Altmann“ kompanijos) atveju bendrovė įsakė duoti išsamius nurodymus: ror kiekvienas būrys buvo sugautas. Vienas būrys turėjo užimti nurodytą A.A. bateriją, sudėkite likusius ginklus, kad jie būtų pasirengę šaudyti, kliudykite kelią į šiaurę nuo padėties ir palaikykite antrojo būrio puolimą prieš namų grupę, esančią 1000 metrų į vakarus nuo ginklo padėties. Panašiai trečias ir ketvirtas būriai turėjo užpulti nurodytą ginklo padėtį ir netoliese esančių namų grupes toje pačioje kaimynystėje. Galiausiai štabo būrys turėjo nusileisti ir užvaldyti užfiksuotus namus į vakarus nuo baterijos padėties ir aprėpti kuopos kovos būstinę iš rytų, šiaurės ir pietų.

Beje, puolimas šiuo metu nebuvo sėkmingas. Žemė buvo labai šiurkšti ir daugelis sklandytojų sudužo nusileisdami. Daugelis karių žuvo ar buvo sužeisti per katastrofą, kiti buvo greitai nužudyti arba sugauti mūsų karių. Atrodo, kad sklandytojų kariai šioje srityje negavo tokio masto oro paramos kaip kituose sektoriuose.

Jei nusileidžiant susiduriama su pasipriešinimu, sklandytuvų kariuomenė nedelsdama susiformuoja į gynybinį ratą, pasinaudodama bet kokia danga, kurią galima gauti iš grubios žemės. P. iš vieno sklandytuvo, kuris sudužo, pareiškė, kad jo sklandytuvas buvo sudužęs nusileidęs, įgula buvo akimirksniu apsvaigusi, o pats P. - susuktas, tačiau nė vienas iš jų nebuvo labai sužeistas. Jie atsidūrė iš trijų pusių apsupti kulkosvaidžių lizdų. Mūsų nuostabai mūsų vyrai išlipo iš apkasų ir riaumojo iš juoko. Matyt, jie manė, kad visa sklandytuvo įgula buvo nužudyta. Tačiau sklandytuvo įgula išsilaipino ir suformavo gynybinį ratą, šiek tiek pasislėpusi nuo nelygios žemės. Jie išsilaikė keturias valandas, o paskui visi buvo nužudyti, išskyrus karo belaisvį ir dar du vyrus. sužeistas. W. P. sakė, kad jis stebisi, jog mūsų vyrai nenaudojo granatų ar minosvaidžių. Jei jie tai padarytų, „Glider“ įgula būtų nužudyta per kelias minutes.

Taktiškai sklandytuvai buvo naudojami šiais tikslais:

1. Sunaikinti A, A. pistoletų pozicijas artėjančių „trLQop“ lėktuvų lėktuvų linijoje.
2. užimti pozicijas ir suteikti parašiutininkams atvykstančią ugnį,
3. Norėdami nutraukti ryšį, pasinaudokite belaidžio ryšio stotimis, nutraukite telefono linijas.
4. Paimti svarbias asmenybes.
5. Suteikti sunkiai ginkluotas audros pajėgas svarbiausiems taškams užfiksuoti.

Visais atvejais sklandytuvų kariai buvo panaudoti pirmoje atakos bangoje. Jie buvo prieš parašiutininkus ir paruošė jiems kelią, kaip ir parašiutininkai dažnai prieš oro desanto karius.

Ypatingas sklandytojų karių pranašumas prieš parašiutininkus yra tas, kad sklandytuvu gabenamos kariuomenės pajėgos nusileidžia su įranga ir yra pasirengusios nedelsiant imtis veiksmų, tuo tarpu parašiutininkas turi surinkti savo įrangą ir susitarti su bendražygiais, kad galėtų imtis veiksmingų veiksmų. Kitas pranašumas yra tas, kad jie labiau kontroliuoja skrydį nei parašiutininkai ir, esant tinkamoms žemės sąlygoms, gali labai tiksliai nusileisti tam tikroje vietoje, pvz., Šalia arba už akumuliatoriaus. Šis koncentruoto ugnies ir jenos & ltrer bei taškų nusileidimo derinys, susijęs su netikėtumu, bent vienu atveju KRETOJE pasirodė pats mirtiniausias. Kita vertus, sklandytuvas yra labai pažeidžiamas ore, o jei trūksta netikėtumo elemento arba jei vietovė netinkama, sklandytuvas gali būti numuštas arba kariai nustumti prieš bet kokius veiksmus. galima.

Užfiksuoti sklandytuvų pakrovimo lapai:

Įgula: Pilotas. Sekcijos vadovas,? Skyriaus pavaduotojas,? Šaulis. 3 vyrai-lengvo kulkosvaidžio įgula. 3 vyrai-lengvo skiedinio įgula.

Įranga: 4 „Tommy“ ginklai ir 48 žurnalai 1 lengvas kulkosvaidis su 2 būgnais ir 8 dėžutės amunicijos: po 300 dėžutės ir 1200 šovinių su 3 įgulos nariais. = 3600 ir 1 lengvas skiedinys ir 9 dėžutės šaudmenų su 200 šovinių SS 12 kilogramų atraminis įkrovimas 92 Rankinės granatos 2 kastuvai 2 vielos pjaustytuvai 1 žiūronai 1 kirvis su nagais 1 komplektas atsarginių dalių.

Bendras svoris, įgula ir įranga = 1 285,4 kg.

Įgula: Pilotas. Sekcijos vadovas. Karo vadas. Skiedinio įgulos vadovas. 4 Šauliai. 1 M.G. Įgula.

Įranga: 1 M.G. 34 su dėžėmis. Vieno ir amp dvigubo statinio konteineriai, pagrindo plokštė, dvipusis, nukreipimo stulpai, ratukas. 15 dėžių sunkiojo skiedinio šovinių 9, 08 pistoletai - 18 dėtuvių 5 „Tommy“ ginklai - 30 dėtuvių 1 karabinas ir 1 šautuvas su teleskopiniu taikikliu ir 200 šovinių vielos pjaustytuvai 1 pjovimo pjūklas 1 Inžinieriaus apranga („Pionier Gerat“) 1 kirvis su letena 2 įrankių rinkiniai

Bendras svoris, įgula ir įranga = 1 285,4 kg.

Įgula 8 žmonės, įskaitant: Pilotas. Vadovo pavaduotojas. Sunkiojo skiedinio lyderis. 3 Šauliai. 2 kiti.

Įranga: 1 Sunkus skiedinys su vežimėliu ir 19 dėžučių šaudmenų Kirvis su letena 1 Pirmosios pagalbos kuprinė 1 Duonos maišelis su daviniais.

Bendras svoris, įgula ir įranga = 1266 kg.

Įgula: Pilotas. Sekcijos vadovas. Skyriaus vedėjo pavaduotojas. 3 Šauliai 3 Šviesos įgula M.G. 1 Medicininė tvarka.

Įranga: 1 šviesos M.G. ir 10 dėžučių šaudmenų (3000 šovinių) su statinės konteineriu, statinės apsauga, trikoju, 2 būgnais 3 „Tommy“ šautuvais ir 960 šovinių 10 pistoletų ir 880 šovinių 6 šautuvų (vienas su teleskopiniu taikikliu) 4 karabinai ir 5 bandolieriai su 500 šovinių 81 Rankinės granatos 7 Sprogstamieji užtaisai 7 Vėliavos 1 Pirmosios pagalbos kuprinė 1 Lauko padažas.

Bendras svoris, įgula ir įranga = 1,13.2. kg.

Parašiutininkai, dirbantys atakoje prieš KRETĄ, daugiausia buvo paimti iš Fliegerkorps VII. Mažesnius skaičius tikriausiai taip pat pateikė 5 -oji kalnų divizija, o galbūt ir 22 -oji divizija bei 6 -oji kalnų divizija, tačiau šie daliniai yra skirti oro desanto kariams, o ne parašiutininkams, todėl bus aptariami kitame skyriuje. „Fliegerdivision VII“, kurį vykdė CRETE operacijoje, sudarė viena „Storm Regt“, sklandytojų kariuomenė ir šie parašiutų vienetai:
Parašiutų reg. Aš
Parašiutų reg. II
Parašiutų reg. Nesveikas
Parašiutas M.G. Batalionas (3 kuopos)
Parašiutas A.A. M.G. Batalionas (3 kuopos)
Parašiutų prieštankinis blokas (3 įmonės)
Parašiuto artilerijos baterija (3 kariai, po 4 ginklus)
Parašiutų pionierių batalionas.
Parašiutų signalų skyrius
Parašiutų motociklų batalionas
Parašiutų inžinierių padalinys
Parašiutų medicinos skyrius
Parašiutų tiekimo vienetas

Įdomu pastebėti, kad pradiniame plane buvo pasiūlyta siųsti sunkesnius vienetus, įskaitant parašiutinę artilerijos bateriją, parašiutų prieštankinius vienetus, parašiutą A.A. artilerijos daliniai, parašiutų motociklų batalionas, parašiutų kulkosvaidžių batalionas, laivu. Tačiau dėl mūsų karinio jūrų laivyno pasipriešinimo šių vienetų elementai turėjo būti gabenami oru.

Parašiutinių vienetų organizavimas yra labai lankstus, o vienetų sudėtis gali būti lengvai ir greitai keičiama atsižvelgiant į neaiškias operacijas.

CRETE operacijai „Parachute Regts“. I, II ir III buvo įdarbinti kartu su pagalbiniais padaliniais. „CRETE repre & mdash“ užgrobimas sukėlė visapusišką didelio masto parašiutų operaciją, reikalaujančią vienodai gerai ginkluotų pajėgų dideliame plote, o parašiutų vienetai buvo pertvarkyti, kad būtų užtikrinta maždaug vienoda ugnies galia. Šiuo objektu po vieną kiekvienos kulkosvaidžio kuopos būrį buvo perkelta į kiekvieną šaulių kuopą ir pakeista atitinkamu skaičiumi šaulių.

Kiekvienas parašiutininkų pulkas yra organizuojamas remiantis 3 batalionais, kiekviename batalione su keturiomis kuopomis, iš eilės sunumeruotomis kaip 13-oji pėstininkų kuopa ir 14-oji prieštankinė kuopa.

Įmonės pajėgumai, kaip rodo užfiksuoti įmonių sąrašai, labai skyrėsi: vienoje bendrovėje buvo 144 vyrai, o kitoje - 240 17 22. Kitame įmonių sąraše buvo 225 vyrai, iš kurių 27 buvo M.T. vairuotojų ir tik 196 buvo parašiutininkai.

Parašiutų vienetų bruožas yra neįprastai didelis procentas N.C.O. Vienoje 144 vyrų kuopoje CRETE buvo 4 pareigūnai, vienas karininkas, 128 N.C.O ir tik 11 (parduotų) vyrų.

Kiti užfiksuoti krovinių sąrašai praktiškai kiekvienas įmonės narys kaip puskarininkis.

Buvo dėvima pažįstama parašiutininko uniforma, kurią sudarė kelnės su trikotažu, atvira kaklo tunika su plačiomis kišenėmis, odinis diržas su plokščia stačiakampio formos sagtimi, nerišami batai storais guminiais padais ir apvalus plieninis šalmas siauru kraštu. Šokinėjant ant tunikos buvo dėvimi laisvi pilkai žali kombinezonai su trumpomis plačiomis kojomis. Buvo gauta pranešimų, kad parašiutininkai nusileido su Naujosios Zelandijos uniforma, tačiau tai pasirodė neteisinga.

Kita vertus, aiškus požymis, kad buvo apsvarstyta galimybė dėvėti svetimas uniformas, yra užfiksuota įsakyme, kuriame konkrečiai nurodyta: „Britų uniformos nebus dėvimos.“ buvo svarstoma, tačiau britų uniformos iš tikrųjų turėjo kai kuriuos parašiutininkus.

Parašiutininkų nešama įranga

Buvo sakoma, kad parašiutininkas turi ne mažiau kaip 47 atskiras kišenes ir konteinerius. TAI, ar tai tiesa, ar ne, dar nenustatyta, tačiau neabejotina, kad parašiutininkų pajėgų kovinė įranga yra labai išsami, kaip rodo ši užfiksuota tvarka:

Pradėdami veikti parašiutininkai su savimi pasiima 2 dienų davinius. Specialūs parašiutų daviniai (Sprungverpfegung) buvo vežami specialioje kuprinėje. Pranešama, kad juose buvo sausainių, kietos duonos, šokolado, datulių, dešros, džiovintų vaisių, vitamino „C“ tablečių ir cigarečių. Taip pat buvo nešiojamas didelis vandens butelis, pilnas vandens, o parašiutininkams buvo liepta saikingai gerti vandenį ir, kiek įmanoma, išvengti geriamojo vandens saloje. Tolesnės maisto atsargos buvo numestos, kaip buvo paprašyta rodant atitinkamas maltas juosteles.

Įranga, be to, kurią nešė pats parašiutininkas, buvo sumesta atskirai į mažus konteinerius. Konteineriai buvo pažymėti spalvotais ženklais, nurodant sekciją pagal T/pagal tai, kuriai jie priklauso. Jų dydis svyravo nuo maždaug 2 x 1 colio iki 6 x 4 colių arba net didesnis. Didesniuose konteineriuose buvo sumontuoti ratai, ant kurių juos buvo galima traukti.

Maži konteineriai buvo numesti vienu parašiutu, tačiau didesni konteineriai buvo nuleisti 2, 3 ar net 4 parašiutais. Karo belaisvis pareiškė, kad kartais parašai, naudojami konteineriams numesti, buvo didesni nei tie, kuriuos naudojo parašiutininkai. Paprastai prie konteinerių pritvirtinti parašiutai buvo baltos spalvos, tačiau konteineriuose, kuriuose buvo medicinos reikmenų, buvo rausvi parašiutai.

Konteinerių skaičius, dydis ir turinys priklausė nuo įmonės tipo. Užfiksuotas visas kulkosvaidžių skyriaus 2 -ojo būrio numestų konteinerių sąrašas ir pateiktas šio skyriaus pabaigoje. Kiekvienas konteineris buvo pažymėtas skiriamąja spalva ir ženklais, o sąraše buvo nurodytas turinys ir svoris kiekvienu atveju. Svoris svyravo nuo 76-1/2 kg. iki 149 kg.

Mėginio turinys yra toks:

2 kulkosvaidžiai, 4 kulkosvaidžių dėtuvės (32 šautuvai), 2 šautuvai - 5 aštrūs smaigaliai, 2, šovinių diržai, 1 kirvis, 1 ilgas kastuvas, 2. trumpi kastuvai, 1 vielos pjaustytuvas, 1 Bangalorės torpeda, 1 pjūklas, 4 rankiniai maišeliai, 9 lazdos rankinės, 14 kiaušinių bombų, 2. dūmų bombos, 2 dūmų žvakės, 2,9 detonatoriai, 7 dūmų detonatoriai, 2 žiebtuvėliai dūmams.

1 pilnas skiedinys, 1 sulankstomas kastuvas, 1 kirvukas, 1 ilgas kastuvas, 1 kirtiklis, 1 sulankstomas kirvis, Z juostos, 3 parašiutų raciono maišeliai, 2 palapinės drobės. 40 minosvaidžių bombų. 1 bandolis su 100 šautuvų, sunkus smailus Ammn., 368 šaudmenų pistoletas, 3 lazdos granatos, 2 dūminės rankinės, 6 kiaušinių granatos, 1 šautuvas 98K su 5 šoviniais, sunkus smailus.

Iš viso buvo išmesti 14 konteinerių, skirtų parašiutui, kuriame buvo apie 40 vyrų. Paprastai vienas konteineris buvo numestas kiekvienam 4 vyrui, tačiau kai kuriais atvejais vienas konteineris buvo numestas iki 3 ar net 2 vyrų. Kiekvienas skyrius turėjo savo konteinerį. Konteineris buvo numestas su sekcija arba iškart po jos, kad jie galėtų ją pasiimti ir kuo greičiau panaudoti. Atsižvelgiant į tai, kad ant kiekvieno konteinerio buvo pažymėtas konkretus skyrius, kuriam jis buvo skirtas, galima daryti prielaidą, kad konteineriai nėra keičiami ir kad kiekviena dalis turi naudoti savo, o ne kitus konteinerius. Kituose užfiksuotuose dokumentuose pateikiama nuoroda į skyrius, pakuojančius naudoti konteinerius.

HERAKLION srityje nukritusiuose 5 pėdų ilgio ir 2 pėdų skersmens konteineriuose buvo atsarginių dalių ir įrankių, skirtų motoriniam transportui, įskaitant Britanijos ir Amerikos sunkvežimių atsargines dalis.

Buvo pranešta, kad MALEME numesti ginklai apima daugybę sunkių (80 mm) minosvaidžių.

Buvo išmesta visa aukščiausios kokybės medicininė įranga. Atidarytos dėžės sudarė pilnus veiklos vienetus. Pranešama, kad taip pat buvo nuleisti mėgintuvėliai, kuriuose pilna kraujo perpylimui.

Yra žinoma, kad motociklai buvo numesti parašiutu, ir gana gerai pagrįstoje ataskaitoje teigiama, kad lengvieji automobiliai1 buvo numesti ir raquo. Tačiau nėra įrodymų, kad buvo nuleisti lengvieji ar sunkieji tankai.

Taktika: parašiutininkai buvo pakviesti į JU-52 „TANAGRA“, „SLEUSIS“, „MEBIDI“, „CORINTH“ ir „TOPOLIA“ aerodromuose. Pirmajai atakos bangai atsargos buvo paimtos praėjusią dieną, o įlaipinimas prasidėjo 0445 val. Pirmoji parašiutininkų banga pasiekė savo tikslą CRETE, maždaug už 200 mylių, 0815 val. Centriniame sektoriuje tikimasi, kad parašiutininkų pajėgos, susidedančios iš viso pulko ir kitų vienetų, iš viso apytiksliai 2 500 parašiutininkų, sumažės per valandą. Lėktuvas, gabenęs pirmąsias pajėgas, turėjo grįžti į Graikiją ir po pietų atgabenti antrąją parašiutininkų bangą. Kelionė atgal, pakrovimas ir kelionė atgal į KRETĄ buvo 8 valandos.

Parašiutininkų, gabenamų kiekvienu orlaiviu, skaičius priklausė nuo dalyvaujančio padalinio, tačiau paprastai buvo gabenama 12 parašiutininkų ir 4 konteineriai. Kiekvienas konteineris laikė įrangą 3 žmonių daliai ir buvo išmestas tuo pačiu metu arba iškart po to, kai sekcija šoktelėjo. Viename užfiksuotame pakrovimo lape buvo parodyta 12 orlaivių, kurių kiekviename buvo 12 parašiutininkų. Kitu atveju užfiksuotame pakrovimo lape buvo parodyta 12 orlaivių, kurių kiekvienas, be piloto ir stebėtojo, skraidino 12 arba 13 parašiutininkų. Tai buvo 7 -osios kompanijos, 2 -ojo Bn, Parachute Regt. Krovinių sąrašas. I.

Kai 13 parašiutininkų buvo vežami, paskutinis sąrašas buvo „rezervas“. „CRETE“ stebėtojų ataskaitose teigiama, kad ypač vėlesnėse atakos fazėse vienu orlaiviu buvo gabenama net 18 ar 20 parašiutininkų. Neįmanoma patvirtinti šių pranešimų, kurie buvo pagrįsti vizualiu stebėjimu, tačiau, žinoma, gali būti, kad vėlesniame etape buvo gabenami didesni skaičiai, siekiant kompensuoti jūrų transporto trūkumą. Tačiau atrodo, kad vienas dalykas yra aiškus: pirmoje atakos bangoje veikę parašiutininkų pulkai neviršijo 12 parašiutininkų vienam lėktuvui, o kai kurių sunkesnių vienetų atveju kiekviename JU-52 buvo vežami tik 8 parašiutininkai, papildomą svorį sudaro papildomi konteineriai.

Kompanijos pakrovimo lapai rodo, kad kariai buvo suskirstyti į skyrius, paprastai po 36 vyrus, kiekvieną skyrių gabeno „Kette“ iš 3 lėktuvų. Įprastą parašiutininkų kuopą sudarė 144 kariai, suskirstyti į 4 skyrius, kurių kiekviena buvo nešama po vieną „ketvertą“ iš 3 JU-52.

Buvo dedamos visos pastangos išlaikyti maksimalią vienetų ugnies galią. Vienas įdomus to pavyzdys yra užfiksuotas pakrovimo užsakymas artilerijos bataliono būriui, kurį sudaro 32 vyrai, 3 ginklai ir 3 kulkosvaidžiai. Buvo šiek tiek abejonių, ar šis būrys gali turėti 3 ar 4 transportinius lėktuvus, o pakrovimo lapas jiems suteikė alternatyvių krovinių. Jei buvo 4 lėktuvai, kiekvienas lėktuvas turėjo gabenti 8 vyrus kartu su ginklais ir įranga. Tačiau jei buvo tik 3 lėktuvai, 8 vyrai turėjo būti palikti, tačiau reikia paimti visą ginklų ir kulkosvaidžių skaičių.

Lėktuvas išskrido 3 skrydžiais. Skrisdamas virš savo tikslo, orlaivis apsisuko aplinkui, tada nuskriejo 200–500 pėdų aukštyje per teritoriją, kurioje turėjo nusileisti parasutikai. Šuoliai buvo atliekami formuojant. „Įkyriklis“ („OC Jump“, skrendantis pirmaujančiu „Kette“ lėktuvu) likus 2 minutėms iki šuolio rodė geltoną vėliavą kaip ženklas pasiruošti. Likus pusei minutės iki šuolio jis parodė raudoną/baltą vėliavą. Pasiekęs tikslą jis patraukė raudona/balta vėliava, kuri buvo signalas šokinėti. Jei jis pažymėjo abi vėliavas skersai, tai buvo signalas „Nešok.“ Naktį signalus galėjo duoti spalvoti deglai, tokiu atveju raudona reiškė „Pasiruošk „Žalia“ reiškė „Paruošta šokinėti“, o balta-„Šuolis“

Atskiruose orlaiviuose lyderis davė signalą šokti skambindamas klaksoną. Sužeistas parašiutininkas pareiškė, kad 12 žmonių iš lėktuvo paliko per 9 sekundes. Prieš šokdami parašiutininkai savo parašiutų žiedą pritvirtino prie vielos, einančios išilgai. orlaivį viduje, ir jiems judant pirmyn durų link šis žiedas slydo išilgai vielos. Šokinėjant žiedas suaktyvina parašiuto angą, kuri vėliau atsidaro automatiškai, o didžiausias kritimas prieš atidarymą yra 180 pėdų (nukentėjusieji nuo parašiuto neatidarymo, karo belaisvio vertinimu, yra apie 1%). Parašiutininkai paliko lėktuvą prie durų, esančių kairėje orlaivio pusėje, o durys dešinėje buvo naudojamos įrangos konteineriams išmesti ir kt.

Tam tikra dalis parašiutininkų nusileidimo metu nešėsi ginkluotus pistoletus ir revolverius, kad atvyktų jų dalinys. Kiti nešėsi rankines, kurias mėtė tuo atveju, jei Y^čia jie ketino nusileisti.

Paprastai parašiutininkai turėjo rausvus žalius ir rudus parašiutus, todėl jie buvo nepastebimi ant žemės, todėl jie galėjo būti naudojami užfiksuotų motorinių transporto priemonių ir tt maskavimui. Šiuo atveju parašiutas būtų skiriamasis bruožas, padedantis kariams surasti vietą, kurioje nukrito konteineris. Medicinos reikmenys turėjo rožinius parašiutus. Buvo gautas vienas pranešimas apie tai, kad skirtingi vienetai turėjo skirtingų spalvų parašiutus, kad padėtų jiems surinkti, tačiau ši ataskaita nebuvo patvirtinta ir yra atmetama, jei tik dėl to, kad parašiutininkai kuo greičiau atsiriboja nuo parašiutų pasiekus žemę.

Oro kariuomenės kariai

Manoma, kad šie daliniai CRETE operacijoje tiekė oro desantus.

5 -osios kalnų divizijos, kurią sudaro 85 ir 100 kalnų šaulių pulkų ir 95 signalų vienetas, elementai.

22 -osios divizijos elementai, apimantys (tikriausiai) Nr. 16, 47 ir 65 pėstininkų pulkus.

6 -osios kalnų divizijos elementai, apimantys (tikriausiai) Nr. 141 ir 143 kalnų šaulių pulkus.

Iš aukščiau išvardytų Hos. 85 ir 100 kalnų šautuvų. ir 95 5 -osios kalnų divizijos signalų skyrius nuo pat pradžių buvo paskirti operacijai ir buvo priskirti Eliegerkorps XI. Į „CRETE“ operaciją įtrauktų „Eliegerkorps XI“ vienetų kodų sąrašas apima šiuos tris vienetus. Manoma, kad jie buvo prijungti prie Eliegerkorps XI šio konkretaus op

tačiau įdomu pažymėti, kad užfiksuotas šių padalinių personalas CRETE turėjo Vokietijos oro pajėgų darbo užmokesčio knygas. Kita vertus, jie išlaikė savo armijos skaičių.

22 -ojo skyriaus vaidmuo operacijoje vis dar neaiškus. Yra žinoma, kad tuo metu, kai buvo planuojama operacija, Balkanuose buvo 22 -oji divizija, o užfiksuotas dokumentas CRETE, kuris, deja, vėliau buvo prarastas, nurodė, kad pėstininkai Nr. 16, 47 ir 65 turėjo dalyvauti puolime. KRETAI. (Šie trys pulkai 1940 m. Gegužę pasirūpino oro desanto kariuomenės puolimu Olandijoje).

Karo belaisvis taip pat patvirtino, kad išpuolyje turėjo dalyvauti 22 -oji divizija. Kita vertus, užfiksuotuose dokumentuose ar iš kitų šaltinių nėra įrašų apie faktinę dalį, kurią atliko bet kuris iš šių operacijos vienetų. Žinoma, tiesa, kad vėlesnėse atakos fazėse buvo užfiksuota nedaug dokumentų ir kad mūsų žinios apie tuo metu panaudotas pajėgas yra neišsamios. Atrodytų tikėtina, kad šių trijų pulkų elementai buvo tarp karių, kurie oro transportu į MALEME buvo perkelti nuo gegužės 23 d. Iki gegužės 29 d.

6 -oji Kalnų divizija iš pradžių buvo skirta „CRETE“ operacijai, kiek tai galima nustatyti, tačiau yra įrodymų, kad „Ifos“. 141 ir 143 kalnų šautuvų pulkai kartu su (tikriausiai) 6 -osios kalnų divizijos pagalbiniais vienetais dalyvavo vėlesniuose operacijos etapuose, ir galima daryti išvadą, kad, atsižvelgiant į netikėtą mūsų pasipriešinimo stiprumą, šie daliniai buvo pridėti pastiprinimai. Jie liko C3ETE tik tiek laiko, kad galėtų užbaigti operaciją, o po to grįžo į GRAIKIJĄ. Birželio viduryje jie jau buvo pakeliui į RUSIJOS sieną.

100 kalnų šaulių pulko turėjo nusileisti MALEMB, o 85 kalnų šaulių pulkas - HERAKLION. Iš pradžių buvo ketinama siųsti sunkesnius šių dviejų pulkų elementus, įskaitant artilerijos ir prieštankinius vienetus, A.V.S. ir M.T. jūra, kiti vienetai turi būti perkelti oru. Kiek galima išsiaiškinti, nebuvo ketinama iš šių dalinių išmesti parašiutu daug karių. Jų funkcija buvo pasirūpinti nusileidimu oru ir jūrų pajėgomis sekti parašiutininkus, kurie tuo tarpu turėjo tikėtis užimti aerodromus ir nusileisti. Tačiau žinoma, kad tam tikras skaičius šių dalinių karių buvo išmokyti šokinėti parašiutu ir jie galėjo būti ir galbūt buvo įdarbinti parašiutininkais. Tačiau didžiąją dalį pajėgų galiausiai nusileido kariuomenės lėktuvai, daugiausia MALEME.

Pirmą išpuolio rytą, dar prieš užgrobiant MALEME aerodromą, dvi oro desanto kariuomenės kompanijos, kurios, kaip manoma, priklauso 100 kalnų šaulių pulko, buvo nusileistos ant & quot; paplūdimių MALEME prieš opoziciją. Įrodyta, kad šie kariai buvo išsiųsti iš anksto nustatytu laiku po pirmosios parašiutininkų bangos, ketinant nusileisti aerodrome, ir kad supratus, kad aerodromas vis dar yra mūsų rankose, jie buvo sudužę, nepaisant to, rizika artimiausiame tinkamame taške, kuris šiuo atveju atsitiko „paplūdimiams“ į rytus ir vakarus nuo aerodromo. Daugybė orlaivių sudužo, o kariai patyrė daug aukų, „sudaužytų“ ir „dėl mūsų gaisro“, tačiau kai kurie kariai sugebėjo išlipti ir užimti pozicijas.

Po pietų, nepaisant to, kad aerodromas vis dar buvo mūsų rankose, orlaiviai kartu su kariais pradėjo tūpti vakarinėje nusileidimo aikštelės pusėje, kur jie galėjo gauti uždengiančią ugnį iš savo karių, įsteigtų vakariniame aerodromo pakraštyje. Šis nusileidimas turėjo būti labai pavojingas veiksmas, nes atvykstantys orlaiviai buvo arti mūsų artilerijos ir net šaulių ginklų. „Iš tolo,“ praneša vienas stebėtojas, „Atrodė, lyg jie plauktų į tam tikrą mirtį“. tačiau tuo tarpu mūsų kariai ir baterijos buvo nuolat bombarduojami, bombarduojami nardant ir ant žemės puldami priešo oro pajėgos, o ši oro parama leido nusileisti, nors manoma, kad buvo padaryta daug aukų. Manoma, kad šią popietę trys & quot; batalionai karių buvo nusileidę oru MALEME.

Naudodami taip gautą ir iš oro palaikomą armatą, vokiečiai vis labiau spaudė mūsų pajėgas į rytus nuo aerodromo, o prieš pat sutemus buvome priversti evakuoti aerodromą. Prieš naktį įvykusi ataka buvo sėkminga, tačiau kitos dienos rytą auštant mūsų kariai buvo užpulti iš oro, kol jie nesugebėjo įsigilinti. Po to įvyko priešo ataka, kuri šiek tiek atvedė mūsų pajėgas į keterą. už dviejų mylių į rytus nuo aerodromo. Tai leido vokiečiams pilnai naudotis aerodromu, nors jis vis dar buvo apšaudytas iš mūsų artilerijos, o labai dideliu atstumu - nuo šaulių ginklų. Nepaisant to, VOKIETIJOS kariuomenę gabenantys lėktuvai pradėjo skristi ryte ir toliau atvyko visą dieną.

Kariuomenę gabenantys orlaiviai atvyko trijų asmenų grupėmis ir akivaizdžiai turėjo laiko sekti vienas kitą trumpais intervalais, kad būtų išlaikytas nenutrūkstamas srautas. 3 ar 4 darbuotojai jau buvo vietoje, atskubėjo prie orlaivio ir padėjo jį iškrauti, o lėktuvai išvyko labai nedaug. Laikotarpiu per vieną dieną lėktuvai nusileido ir pakilo vidutiniškai 12 per valandą greičiu. Kai trys lėktuvai nusileido kartu, du iš jų labai greitai pakilo, o trečiasis išskrido maždaug po 10–12 minučių. Tikėtina, kad trečiasis lėktuvas gabeno sunkesnę įrangą, kurią iškrovė iš pirmųjų dviejų orlaivių išlaipintas personalas. Tokiu būdu kiekviena atkarpa galėtų būti nusileidusi tiek su sunkia, tiek su lengva įranga su minimaliu vėlavimu ir maksimalia koncentracija.

Transporto lėktuvas nusileido ir pakilo neįtikėtinai trumpoje erdvėje, stebėtojų vertinimu, 400–500 metrų atstumu.Jie grįžo į savo bazę pavieniui, nusileidę žemame aukštyje, lygiagrečiai atvykstančio lėktuvo kursui. Pasak stebėtojų, poveikis buvo nuolatinis judėjimas, o nuolatinis orlaivių srautas, atnešantis priešo pastiprinimą, mūsų kariams buvo labiausiai demoralizuojantis.

Naikintuvų apsauga buvo suteikta mažai arba visai nebuvo, tikėtina, atsižvelgiant į tai, kad bent keletą dienų nebuvo kovotojų opozicijos, tačiau buvo nuolat palaikoma žvalgyba virš galvos, be perstojo bombarduojama ir puolami mūsų kariai bei pozicijos. Visų pirma priešo oro pajėgos metodiškai nustatė ir sunaikino mūsų baterijas, šaudančias aerodrome ir atvykstančius lėktuvus.

PRIEDAS Nr. 4. PASLAUGŲ KOMITETAS OH KRETŲ KAMPANIJA


ATASKAITOS APIMTAS ​​LAIKOTARPIS

1. Ši ataskaita apima laikotarpį nuo 1940 m. Lapkričio 1 d. Iki 1941 m. Gegužės 31 d.

ATASKAITOS TVARKA

2. Ataskaita bus padalyta į keturias dalis:-

I dalis. Parengiamasis laikotarpis (1940 m. Lapkričio 1 d. - 1941 m. Balandžio 29 d.)

II dalis - laikotarpis prieš pat išpuolį. (1941 m. Balandžio 30 - gegužės 19 d.)

III dalis. Puolimas ir evakuacija (1941 m. Gegužės 20–31 d.)

IV dalis - Pamokų santrauka

Administracinį pasakojimą ir pamokas rasite priede „A“.

FONAS

3. Norint visiškai suprasti kovų aprašymą, pradžioje reikėtų pabrėžti trūkumus, kuriais gynėjai dirbo. Priešo oro pranašumas buvo visiškas. Jei aukos ne visada buvo sunkios, bombardavimas ir kulkosvaidžiai beveik visą dieną buvo tęsiami. Judėjimas buvo ribotas iki tol nežinoma apimtimi. Tuo tarpu lėktuvų banga po bangos ir toliau buvo nekliudoma ir mūsų kariuomenės akiratyje, kad priešui suteiktų pastiprinimą. Be to, didžioji dalis garnizono dalyvavo traukiantis iš GRAIKIJOS. Batalionai buvo batalionai tik savo pavadinimu, jų skaičius buvo silpnas, jie turėjo mažai signalinės įrangos, mažai transportavo arba neturėjo transporto priemonių, mažai įrankių ir jokių maisto gaminimo reikmenų, skardines ir puodelius pakeitė jautienos ir cigarečių skardinės. Šie veiksniai turėjo bendrą poveikį moralei, todėl reikėtų įvertinti siūlomo pasipriešinimo matą. Priešingai, kitoje kalvos pusėje priešas galėjo laisvai judėti, kaip norėjo, o jo širdį nuolat džiugino savo lėktuvo vaizdas.

4. Graikų batalionai buvo tik neapdoroti naujokai, kurie buvo apmokyti kelias savaites. Kai kuriems ką tik buvo išduoti modernūs ginklai. Tai, kad jie turėjo sugebėti susidoroti su puolimu, atlygins jų amžinai.

KRETAS (1 žemėlapis)

5. 1 žemėlapyje parodytos fizinės salos ypatybės.

Pagrindiniai dalykai, į kuriuos reikia atkreipti dėmesį, yra šie: -

a) Pagrinde sala sudaro ištisinį kalnų masyvą iš rytų į vakarus.

b) kelių nedaug. Vienas apjuosia šiaurinę pakrantę. Yra ir kitų, siejančių tai su pietine pakrante nuo CANEA iki SPHAKIA, RETIMO į PLAKA BAY ir HERAKLION į TYMBAKI.

c) Lėktuvų nusileidimo vietų yra nedaug, tačiau MESSARA PLAIN siūlo įrenginius maždaug 14 mylių ir 2 mylių plote.

d) Pakrantės linijos ilgis ir galimų nusileidimo vietų skaičius apsunkina gynybos problemą.

I DALIS. PARENGIMO LAIKOTARPIS

(1940 m. Lapkričio 1 d. - 1941 m. Balandžio 28 d.)

1. Brigadai TIDBURY, pirmajam britų vadui CRETE, buvo pavesta apginti Karališkojo karinio jūrų laivyno degalų papildymo bazę SUDA. BAY ir, bendradarbiaujant su vietinėmis Graikijos pajėgomis, užkirsti kelią ir nugalėti bet kokius priešiškų jėgų bandymus įsitvirtinti saloje.

2. Iš pradžių brigados TIDBURY žinioje esančios pajėgos sudarė brigados grupę (atėmus du batalionus). Be to, saloje buvo Kretos divizija, ir buvo tikimasi, kad tai liks dalyvauti jos gynyboje.

3. Šiuo metu buvo mažai pagrindo manyti, kad neišvengiamas rimtas išpuolis. Tačiau brigados vadas TIDBURY, įvertinęs pirmą kartą, numatė galimo didelio masto atakos galimybę, įskaitant oro bandymus prieš HERAKLI0N, RETIMO ir CANEA. Todėl jis ragino intensyviai kasti naktį ir dieną programą, siekiant sustiprinti salos gynybą. Remiantis turimais įrodymais, atrodo, kad tai buvo vienintelė rimta pastanga, padedanti spręsti užduotį, ir tenka apgailestauti, kad jo pavyzdžiu nebuvo vadovaujamasi.

4. Lapkričio viduryje dėl padėties ALBANIJOJE paaštrėjimo Graikijos vyriausiasis vadas skubiai paprašė, kad Kretos divizija būtų išsiųsta į žemyną. Tai iš esmės paveikė salos gebėjimą priešintis, tačiau, nors Artimųjų Rytų vyriausiasis vadas prieštaravo šiam prašymui, jis galiausiai turėjo sutikti. Tačiau trys graikų batalionai buvo palikti, o Graikijos generalinis štabas sutiko pakelti atsargos diviziją, prašydamas mus aprūpinti įranga. Visiško euipinento aprūpinimas, žinoma, buvo neįmanomas, tačiau buvo sutarta, kad reikia pateikti 10 000 šautuvų.

5. Artimųjų Rytų vyriausiasis vadas tuo metu jau turėjo omenyje galimybę, kad KREETOS karinio jūrų laivyno ir oro pajėgų bazei apginti prireiks divizijos, jei GRAIKIJA bus viršyta, o lapkričio 24 d. kariams KRETOJE buvo nurodyta paruošti bazę vienai divizijai priimti ir išlaikyti. Jis taip pat buvo informuotas, kad galiausiai bus padidinta priešlėktuvinės artilerijos dalis. Pagrindinis CRETE garnizonas turėjo būti vienas pėstininkų brigados štabas, du britų pėstininkų batalionai, du britų komandai, keturi graikų batalionai, septyni sunkieji A.A. baterijos ir šešios šviesos A.A. baterijos. Reikėjo parengti planą, jei reikia, sustiprinti salą vienu padalijimu. Tačiau atrodo, kad vienos Britanijos divizijos salos gynybos schema buvo parengta.

6. Balandžio pradžioje, Didžiosios Britanijos pajėgoms persikėlus į GRAIKIJĄ, padidėjo CRETE reikšmė ir buvo nuspręsta „SUDA BAY“ sukurti kaip laivyno bazę, o ne degalų papildymo bazę. Todėl buvo nuspręsta išsiųsti M.N.B.D.O. į KRETĄ.

7. Tuo tarpu saloje dažnai keitėsi vadas ir kilo neaiškumų, kokie turėtų būti gynybos planai. Per šešis mėnesius buvo paskirti ne mažiau kaip penki vadai. Generolas GAMBIEH-PARRY pakeitė Brigadaier TIDBURY brigados vadą GALLOWAY, kuris pakeitė generolą GAMBIER-PARRY, buvo pavesta atsakyti tik už SUDA BAY gynybą. Pažymėtina, kad šie nurodymai prieštaravo pirmam vadui duotiems nurodymams. Kovo pabaigoje brigados vadas CHAPPELL pakeitė brigados vadą GALLOWAY ir iškart nurodė, kad jam kyla abejonių dėl to, koks buvo gynybos planas. Jis suprato, kad garnizonas galiausiai gali būti padidintas iki vieno diviziono, tačiau jis nesuprato, ar ketina planuoti gynybą ribotoje teritorijoje, kuriai priklauso RETIMO, SUDA ir CANEA, ar diviziją reikia padalyti į brigadų grupes. ir į savo užduotį įtraukti HERAKLION gynybą.

8. Balandžio pabaigoje karališkųjų jūrų pėstininkų generolas majoras Westonas, vadovaujantis M.N.B.D.O., buvo išsiųstas į CRETE su nurodymu padaryti pranešimą. Jis įvertino, kad jam teko kovoti su dviem galimomis aplinkybėmis, t.

a) tie, kurie tuo metu, kai jis atvyko, kai laikė savo pagrindinį objektą laivyno bazės saugumu, įgijo ir

b) tuos, kurie gautų, jei padėtis žemyne ​​pablogėtų ir būtų iškilęs rimtas išpuolis prieš Kretą.

Pastaruoju atveju jis suprato, kad jo užduotis apims salos apsaugą nuo invazijos.

9. generolas WESTON manė, kad būtina apsvarstyti svarbių SUDA BAY ir HERAKLI0N sričių gynybą kaip atskiras ir savarankiškas problemas. Jis taip pat atkreipė dėmesį į netinkamus SUDA BAY uosto įrenginius ir pareiškė ketinantis plėtoti HERAKLION.

10. Kalbant apie galimą priešo atakos mastą, generolas WESTON įvertino, kad priešas gali išlaipinti maždaug 3000 vyrų lengvai aprūpintą brigadą, aprūpintą reikiama oro parama, įskaitant parašiutininkus bet kuriame arba abiejuose salos galuose arba RETIM0. Siekdamas patenkinti šią grėsmę, jis manė, kad pėstininkų brigados grupė, turinti būrį BETIMO, turės užtikrinti HERAKLION ir kad kitai pėstininkų brigadų grupei reikės vietos SUDA - MALEME. Jei būtų prieinamos Graikijos kariuomenės, jos pirmiausia būtų atsakingos už CBETE rytinio galo, kuris taptų dar viena savarankiška teritorija, apsaugą. Jis taip pat manė, kad jie gali būti naudingi RETIMO zonos gynybai.

11. Generolas, įvertinęs salą, numatė naikintuvų ir bombonešių orlaivių vietą saloje ir pritarė tolesnių visapusiškų operacinių aerodromų statybai, jei jų buvimo vieta buvo susijusi su antžeminės gynybos ir turimų pajėgų apribojimais,

12. Galiausiai generolas WESTON pasiūlė, kad atvykus M.N.B.D.O., štabui, 14 pėstininkų brigada būtų atskirta nuo GREFORCE būstinės, kurią sudarytų jo būstinė. Brigada turėtų būti organizuota atskirai ir būti pasirengusi veikti kaip brigados štabas. Brigada taip pat turėtų turėti papildomų pareigų kariuomenės gynybai visoje saloje, pvz., Žvalgyba dislokuojant diviziją atvykus ir bendradarbiavimas su Graikijos karine valdžia. Atvykus HERAKLlON brigados vadui, pastarasis perimtų pareigas šioje srityje.

13. Netrukus po to, kai buvo parašytas generolo WESSTONO padėka, buvo nuspręsta evakuoti GRAIKIJĄ. Todėl generolui WESTONui buvo liepta pasiruošti priimti apie 25 000 evakuotųjų ir jis sutvarkė priėmimo zonas šiose trijose vietose:

c) plotas 9 mylių į vakarus nuo CANEA

NAVAL ASPEKTAS

14. Daugelis „na%ral“ klausimų yra įtraukti į „A“ priedo administracinį pasakojimą ir pamokas.

15. „SUDA BAY“ gynyba nuo jūrų atakų buvo suderinta pagal standartą, kurio reikalaujama pagal bendro planavimo personalo nustatytą skalę, ir tuo laikotarpiu uostas buvo naudojamas kaip pažangi degalų bazė laivynui. Žiebtuvėlių, skirtų dideliam kiekiui parduotuvių išlaipinti, nebuvo, nes nebuvo tiesioginio poreikio, tačiau visada buvo tinkamos patalpos palyginti nedideliam kiekiui parduotuvių ir įrangai išlaipinti. Kitame etape, kai prasidėjo „vienuoliktos valandos tiekimo skubėjimas“, greitai buvo galima įsigyti pakankamai žiebtuvėlių, naudojant kai kuriuos „A“ žiebtuvėlius, M.L.C.s ir A.L.C., kurie buvo naudojami GRAIKIJOS evakuacijai.

ORO ASPEKTAS

16. Šio etapo metu nė vienas Karališkųjų oro pajėgų operatyvinis padalinys nebuvo nuolat įsikūręs KRETOJE, kol nepradėjo GRAIKIJOS evakuacija. „Fleet Air Arm“ palaikė naikintuvų eskadrilę Nr. 805 MALEME, kad apgintų laivyno tvirtinimą prie „SUDA BAT“, o Karališkosios oro pajėgos „SUDA BAY“ naudojo kaip pažangią bazę skraidantiems laivams Nr. 230.

17. 1940 m. Gruodžio mėn. Nr. 252 A.M.E.S. buvo įkurta MALEME kaip SUDA BAY gynybos sistemos dalis, tačiau iki 1941 m. balandžio mėn. Karališkosios oro pajėgos daugiausia rūpinosi administracinėmis problemomis. Tai daugiausia buvo aerodromų tobulinimas ir statymas bei benzino, bombų ir šaudmenų atsargų kaupimas.

18. Netrukus po salos užėmimo skrydžio leitenantas buvo paskirtas pirmuoju vyresniuoju oro pajėgų karininku CRETE. Jo pareigos buvo prižiūrėti ir stebėti Karališkųjų oro pajėgų interesus saloje ir būti tiesioginiu oro patarėju CRETE vadovaujančiam generaliniam pareigūnui. Atsižvelgiant į šių pareigūnų darbo stažą ir patirtį, laikoma, kad jiems pateikti nurodymai buvo netinkami. Karališkųjų oro pajėgų interesai CRETE nebuvo aiškiai apibrėžti, ir atrodo, kad pareigūnams nebuvo duotas vadovas dėl oro politikos ar reikalavimų. Todėl šie vyresnieji oro pajėgų karininkai gali būti mažai vertingi kaip patarėjai, o būdas, kuriuo jie galėjo stebėti oro pajėgų interesus, daugiausia priklausė nuo jų individualios vaizduotės ir iniciatyvos.

19. Pagrindinis okupacijos laikotarpiu atliktas uždavinys buvo pagerinti esamą HERAKLION aerodromo įrangą ir pastatyti papildomus aerodromus MALEME ir RETIMO, PEDIADA, KASTELLI, MESSARA PLAIN ir KASSAMOS KASTELLI.

20. Statybinės įrangos, įrankių ir ypač sunkvežimių trūkumas sumažino darbų atlikimo greitį. Tai, kad darbo grupėms vadovavo tik vienas Darbo direktorato inžinierius, buvo papildoma kliūtis.

21. Prasidėjus puolimui tik MALEME, RETIMO ir HERAKLION buvo beveik baigti. Nusileidimo aikštelė PEDIADA, KASTELLI buvo iš dalies baigta, tačiau gegužės 12 d. G.O.C. CKETE nusprendė, kad jo jėgų nepakanka, kad ji būtų apsaugota. Darbas buvo apleistas, o svetainė visam laikui sutrukdyta.

22. Atrodo, kad buvo dedama mažai pastangų surasti ar pastatyti MALEME, RETIMO ar HERAKLION palydovų nusileidimo vietas. Tokį nusileidimo aikštelės įrengimą buvo įmanoma parodyti grupės kapitonas G. R. BEAMISH per kelias dienas nuo atvykimo į salą balandžio 17 d., Nes S.A.F.O. Jis iš karto rado tinkamą vietą DERES, maždaug 5 mylių į pietryčius nuo MALEMĖS. Ši svetainė niekada nebuvo sukurta, nes ji buvo papildomas garnizono gynybos įsipareigojimas. Panašiai manoma, kad orlaivių sklaida baigtuose aerodromuose būtų pagerinta pastačius takus, einančius iš jų, nors tai galėjo dar labiau apsunkinti priešlėktuvinės gynybos klausimą.

Lėktuvų rašikliai

23. Balandžio 17 d. HERAKLION buvo pastatyti tik vieninteliai rašikliai. Jie buvo sukurti Velingtono orlaiviams ir buvo modifikuoti taip, kad tilptų du naikintuvai. Šia priemone ir papildoma konstrukcija devyni rašikliai buvo paruošti naudoti, kai prasidėjo puolimas. Tą pačią dieną nei MALEME, nei RETIMO neturėjo rašiklių. „MALEME“ statybas inicijavo grupė
Kapitonas BEAMISH ir RETIMO susitarimu buvo paslėpti orlaiviai gretimose alyvmedžių giraitėse, nes trūko tinkamos statybinės medžiagos.

24. Manoma, kad šių aptvarų statyba turėjo būti atlikta kartu su kitais iškrovimo aikštelėje atliktais darbais. Tuomet lėktuvų apsauga būtų buvusi prieinama iškart, kai aerodromai buvo tinkami naudoti. Komitetas mano, kad būtų galima padaryti daug daugiau, jei ši statybos politika būtų priimta nuo pat pradžių.

Benzino, bombų ir šaudmenų atsargos

25. Prieš prasidedant vokiečių puolimui, į CRETES buvo išsiųstos tinkamos atsargos. Tačiau jų dispoziciją daugiausia paliko S.A.F.O. CRETE, ir manoma, kad nurodymus šiuo klausimu turėjo duoti Artimųjų Rytų karališkųjų oro pajėgų štabas. .

26. MALEMS’e kilo tam tikrų prieštaravimų dėl „Fleet Air Arm“ padalinių aprūpinimo benzinu. Jie iš tikrųjų buvo tiekiami iš Karališkųjų oro pajėgų atsargų - tai ekonomiškiausias būdas tai padaryti -, tačiau šių dviejų tarnybų reikalavimai nebuvo gerai suderinti ir galėjo lemti benzino trūkumą ir pan. benzino ir bombų tiekimo, turėtų būti nustatyta aiški jų tiekimo politika tuo metu, kai abiejų tarnybų padaliniai naudoja tą patį aerodromą.

Tarpusavio bendravimas

27. Okupacijos laikotarpiu buvo mažai padaryta siekiant pagerinti telefono ryšį, ir tai išsamiai išnagrinėta „A“ priede. Ryšiai tarp aerodromų operacijų patalpų ir A.M.E.S. viskas buvo padaryta vienu kabeliu. Operaciniu požiūriu jie tapo nenaudingi, kai tik prasidėjo ataka, ir A.M.S.S. anuliuotas. Akivaizdu, kad jei A.M.E.S. turi būti bet kokios vertės, turi būti nustatytos pakankamos linijos, užtikrinančios, kad jų gautą informaciją būtų galima perduoti labai tiksliai. „Kovotojų ir priešlėktuvinės gynybos efektyvumas ir vertė labai priklauso nuo šių stočių įspėjimų. Todėl tinkamų ir apsaugotų telefono linijų tarp A.M.S.S. bet kuriai būsimai gynybos sistemai turi būti teikiamas labai didelis prioritetas operacinėms.

28. Karališkųjų oro pajėgų susitarimai dėl taško į tašką W/T buvo patenkinami, o pagrindinė stotis buvo HERAKLION.

Operacijų skyriaus personalas

29. Nors Nr. 252 A.M.E.S. buvo įkurta saloje 1940 m. gruodžio mėn. CANEA. Tiesą sakant, operacijų salės darbuotojai Nr. 252 A.M.E.S. ir Nr. 220 A.M.E.S. HERAKLION buvo baigti tik balandžio 18–25 d., iš darbuotojų, evakuotų iš GRAIKIJOS. Operacijų salės efektyvumas priklauso nuo komandinio darbo, ir to neįmanoma pasiekti be praktikos. Manoma, kad CANEA darbuotojai turėjo būti pradėti eksploatuoti, kai tik Nr. 252 A.M.E.S. buvo tinkamai įsteigta ir tikrai ne vėliau kaip Vokietijai įžengus į GRAIKIJĄ.

Evakuacija iš GRAIKIJOS

30. evakavus GRAIKIJĄ, CRETE iš karto tapo aktyvia operatyvine baze. S.A.F.O. pareigos CRETE perėmė grupės kapitonas G. R. BEAMISH balandžio 17 d. Ir įkūrė savo būstinę KANEJOJE.

31. Pagrindinės tolesnio laikotarpio užduotys buvo užtikrinti naikintuvų apsaugą vilkstinėms į GRAIKIJĄ ir iš jos, taip pat iš GRAIKIJOS atvykstančių karališkųjų oro pajėgų personalo priėmimą ir perkėlimą į EGIPTĄ. Be to, CANEA turėjo būti įrengta W/T stotis.

32. Evakuoti personalą iš GRAIKIJOS į KRETĄ, o vėliau į EGIPTĄ padėjo eskadrilė Nr. 230, skridusi iš SUDA BAY, ir bombonešių gabenimo lėktuvas iš HERAKLION.

Kovotojo apsauga

33. GRAIKIJOS apylinkėse konvojaus apsaugą teikė „Blenheim“ lėktuvai, vykdantys patruliavimą po šešis. Artėjant KRETUI ir išlipant SUDA BAY vilkstinės buvo padengtos naikintuvais. Kiek įmanoma, visos vilkstinės buvo apsaugotos dienos šviesoje.

34. Didžiąją apsaugos dalį užtikrino tų vienetų, kurie iš GRAIKIJOS skrido į KRETĄ, likučiai. Jiems pritarė Egipto eskadrilė Nr. 203, kuri buvo vienintelė eskadrilė, kurios tinkamumas buvo žemas. Iš tikrųjų balandžio 24 d., Nors trys Blenheimų eskadrilės ir dvi naikintuvų eskadrilės buvo KRETOJE, tinkamų naudoti lėktuvų skaičius buvo ne daugiau kaip penkiolika Blenheimų ir dvylika naikintuvų.

35. Evakuacija iš GRAIKIJOS tęsėsi balandžio 21–29 d., O naikintuvai buvo aprūpinti visą laikotarpį. Balandžio 30 d./Gegužės 1 d. Nr. 203 eskadrilė grįžo į EGIPTĄ - tada KRETE palikti daliniai buvo Nr. 30 eskadrilė MALEME, 33 ir 80 eskadrilės MALEME, Nr. 112 eskadra HERAKLION ir Nr. 805 (FAA) eskadrilė MALEME, šių vienetų stiprybės dabar sudarė 36 orlaivius, tačiau praktiškai tik pusė šio skaičiaus buvo tinkami naudoti.

II DALIS. LAIKOTARPIS IŠ AČIŪS IŠVYKO

(1941 m. Balandžio 30 - gegužės 19 d.)

1.Balandžio 28 d. Generolas WILSONAS iš GRAIKIJOS pasiekė KRETĄ ir padėkojo, pažymėdamas, kad priešui nebus sunku pradėti jūrų ataką, nes jis sugebės užtikrinti oro apsaugą. tai būtų
Karališkajam kariniam jūrų laivynui sunku rimtai kištis. Atstumas buvo nedidelis, pajėgos galėjo nusileisti per dvylika valandų ir laivai pasitraukė. Atvykus laivynui, jis bus užpultas maksimalia orlaivių koncentracija ir kai tik jis pasitrauks, kaip galiausiai turi,
priešas galėtų nusileisti šaudmenų ir sandėlių atsargas. Laivyno įsikišimo tikimybė būtų maža, o priešas turėjo neribotas pajėgas, kad galėtų sekti nusileidimą. Tuo tarpu į Britų garnizoną KRETOJE būtų galima išsiųsti nedaug pastiprinimo.

2. Generolas WILSONAS rekomendavo bet kokia kaina sulaikyti HERAKLION ir CANEA zonas, nes kiekvienas turėjo vieną aerodromą, kurio praradimas rimtai keltų pavojų vėlesnei palengvėjimui, jei saloje nusileistų vokiečių pajėgos. Jis manė, kad minimali reikalinga jėga būtų trys brigados grupės po keturis batalionus ir vienas motorinis batalionas. Tai viršijo M.N.B.D.O, reikalingą SUDA gynybai. Jis taip pat paragino apsaugoti orą gyvybiškai svarbiuose taškuose ir reikalauti tolesnės priešlėktuvinės artilerijos. Baigdamas jis išreiškė įsitikinimą, kad jei trys tarnybos nebus pasirengusios susidoroti su situacija ir išlaikyti pakankamai pajėgų, salos valdymas buvo pavojingas įsipareigojimas ir paprašė nedelsiant priimti sprendimą,

3. Tuo tarpu buvo gauti nurodymai, kad sala turi būti atimta priešui, tačiau buvo nurodyta, kad Karališkosios oro pajėgos kurį laiką negalės siųsti jokių pastiprinimų.

4. Šiuo metu generolas majoras FREYBURG buvo paskirtas Graikijos ir Didžiosios Britanijos pajėgų vyriausiuoju vadu CRETE. Iš Artimųjų Rytų jau buvo gautas įspėjimas, kad artėja oro ataka ir kad ją gali įvykdyti Vokietijos oro divizija, Vokietijos kalnų divizija ir Italijos pėstininkų divizija. Šis įspėjimas buvo pakartotas 29 -ą dieną, o galimo išpuolio mastas minimas kaip buvęs kaimynystėje 0–3 000 ar 4 000 parašiutininkų per pirmąjį skrydį. Generolas Freyburgas protestavo, kad neturi pakankamai pajėgų, kad atitiktų minėtą atakos mastą. Be to, jie buvo blogai įrengti. Jis paragino smarkiai padidinti naikintuvų skaičių ir suteikti jūrų pajėgoms pajėgų atakoms susidoroti. Baigdamas jis pasakė, kad kovos, bet neišdavė vilties, kad pavyks atremti invaziją. Jei jo reikalaujamo orlaivio nebuvo galima pateikti, jis paprašė persvarstyti sprendimą laikyti CRETE. Vyriausiasis vadas atsakė, kad nors galimas išpuolio mastas galėjo būti perdėtas, vis dėlto tikėtina rimta ataka. Nors padėtis naikintuvų atžvilgiu buvo sunki, buvo dedamos visos pastangos, kad pastiprinimas būtų įsigytas iš namų. Jis visiškai įvertino sudėtingą generolo FREYBURGO padėtį, tačiau buvo įsitikinęs, kad jo kariai bus lygūs šiai užduočiai.

5. Prieš atvykstant iš GRAIKIJOS evakuotų karių, CRETE garnizoną sudarė:

Didžioji dalis M.N.B.D.O.

Priešlėktuvinė ir pakrančių gynybos artilerija

Kariai, pasiekę salą iš GRAIKIJOS, apėmė:

19 -oji Australijos brigada (kurią sudarė penkių Australijos batalionų dalys).

Mišri britų karių partija, įskaitant šaulius ir kitus be jų įrangos.

Šių karių būklė buvo pabrėžta šio pranešimo pradžioje ir turėtų būti dar kartą paminėta.

6 Vadovaujantis generolo WESTON susitarimais, minėti kariai atvykus buvo išdėstyti trijose srityse:

„Australai - į rytus nuo SUDA

Britų - rajone SUDA - CANEA

Naujosios Zelandijos gyventojai - maždaug penkių mylių į vakarus nuo KANEJOS.

7. Be to, saloje buvo trys graikų garnizono batalionai, sudaryti iš rezervistų ir iš dalies tinkami vyrai, ir aštuoni šaulių batalionai, sudaryti iš vyrų, kurie buvo mokomi nuo vienos savaitės iki vieno mėnesio. Šios kariuomenės buvo aprūpintos ne mažiau kaip penkiais skirtingų tipų šautuvais ir vidutiniškai buvo prieinama trisdešimt šovinių vienam šautuvui. Brigadai SALISBURY-JONES buvo pavesta padėti jiems pertvarkyti. Nors ir nesugebėjo susidurti su šiuolaikine Europos kariuomene, buvo dedamos visos pastangos, kad šios pajėgos būtų tinkamos gynybiniam vaidmeniui, o prie kiekvieno bataliono buvo priskirti britų ir imperijos karininkai.

8. Generalinis FREYBURG planas buvo dislokuoti savo karius į keturis savarankiškus sektorius, kaip nurodyta toliau:

Vadas - brigados vadas CHAPPELL, vadovaujantis ll [pėstininkų brigadai.

Antrasis juodas laikrodis
2 -asis jorkas ir lankas.
300 iš 1 Australijos bataliono
250 iš 7 vidutinio pulko R.A. ginkluotas kaip pėstininkas.
Trys graikų batalionai.

Vadas - brigados vadas VASEY, vadovaujantis 19 -ajai Australijos brigadai.

Du Australijos ir trys graikų batalionai, laikantys aerodromą
Du batalionai GEORGOPOULIS.
Vienas bataliono rajonas STYLOS.
Kai kurie graikų kariai ir policija RETIMO.

Vadas - generolas majoras WESTON, vadovaujantis SUDA BAY sektoriui.

Nortumberlendo husarų (100 šautuvų).
106 R.H.A. (improvizuotas šaulių batalionas).
1 -asis reindžeris (400 šautuvų).
700 šautuvų PERVOLIA tranzito stovykla. (žinomas kaip „karališkieji perivoliečiai“, sudarytas iš įvairių britų dalinių detalių).
16 ir 17 pėstininkų brigados (labai silpnos).
Du graikų batalionai.
Pagrindinių įrenginių personalas ir kt.

Vadas - brigados generolas PUTTICK, vadovaujantis Naujosios Zelandijos divizijai

4k Naujosios Zelandijos brigada 3 mylių į vakarus nuo CANEA.
5 Naujosios Zelandijos brigada MALEME rajone.
Trys graikų batalionai.

9. Kalbant apie oro pajėgas saloje, vyriausiasis oro pajėgų vadas balandžio 24 d. Pranešė grupės kapitonui BEAMISH, kad jis siūlo pasilikti vieną Blenheimo naikintuvų eskadrilę vilkstinės pareigoms SUDA srityje, kad būtų sukurta viena naikintuvų eskadrilė. toje pačioje srityje ir kol kas palikti HERAKLIONE vieną naikintuvų eskadrilę. Nepaisant to, kad trūksta pasirengimo apsaugoti ir slėpti orlaivius, šiame etape, matyt, buvo tikimasi, kad nepaisant priešo pranašumo, šios eskadrilės išliks.

10. Dabar į rankas buvo paimtas karštligiškas pasiruošimas, tačiau gynėjai buvo labai sutrikę dėl įrankių ir transporto trūkumo. Šiuo laikotarpiu Liuchas buvo išsiųstas iš EGIPTO, įskaitant itališkus ir įvairius kitus ginklus. Tačiau daug kas buvo paskandinta. Pulkininkas FREWIN, C.R.A. Naujosios Zelandijos divizijai, negaišo laiko organizuodamas mokymą ir prasidėjus atakai, visi ginklai buvo pajėgios. Toliau pateikiama trumpa kiekvieno sektoriaus gynybos priemonių apžvalga,

HERAKLIJOS SEKTORIUS (4 žemėlapis)

11. Problema buvo apsaugoti HERAKLION miestą ir uostą - aerodromą, esantį maždaug už trijų mylių į rytus nuo miesto, ir paplūdimį, kuriame gali būti bandoma nusileisti orlaiviu arba nusileisti lėktuvu.

12. Aplink aerodromą buvo dešimt „Bofors“ ginklų, iš kurių šeši buvo statiniai ir keturi mobilūs. Dvi sekcijos po du lauko ginklus buvo išdėstytos į vakarus ir pietvakarius nuo aerodromo, kad padengtų aerodromą ir uostą. Dvi „Juodojo laikrodžio“ kuopos, kuriose buvo iškastas vienas būrys ir dalis nešėjų, buvo atidžiai saugomos aerodromo. Netoliese taip pat buvo paslėpti du „aš“ tankai. Likusi „Black Watch“ dalis buvo iškasta lygiame grunte, esančiame greta aerodromo, ir vienai kompanijai buvo suteiktas kontratakos vaidmuo. Devyni 10 mm ir keturi 75 mm pistoletai kartu su šešiais lengvaisiais tankais buvo į pietvakarius nuo aerodromo.

13. Likusi brigados dalis užėmė teritorijas, nukreiptas į išorę, maždaug 2 000 jardų atstumu nuo aerodromo. Miestelį gynė vienas apmokytas graikų batalionas ir du batalionai graikų naujokų.

14. Brigados vadas nenustatė jokių apribojimų A.A. ginklai, bet visa kita turėjo būti paslėpta, kol baigsis išankstinis bombardavimas. Kiekvienas padalinys buvo atsakingas už neatidėliotiną ataką prieš parašiutininkus savo rajone. Brigados vado įsakymu turėjo atsirasti tankai ir rezervai, kurie turėjo nusileisti parašiutu ir karių vežėjus. Lauko ginklai neturėjo atidaryti ugnies aerodrome, kol nebuvo įsakyta. Brigados vadas ketino duoti šį įsakymą tik tuo atveju, jei karių vežėjai nusileis daugybe arba „bus išmušti priešlėktuviniai ginklai.

15. Kiekvienam padaliniui buvo išduodamos penkių dienų normos, o daliniams buvo liepta šešias dienas laikyti vieną galoną vandens.

RETIMO SEKTORIUS 4a).

16. RETIMO buvo dvi problemos:

a. tinkamos RETIMO zonos gynyba, apimanti miesto ir uosto apsaugą, aerodromą ir paplūdimio ruožą į rytus, ant kurio gali būti nusileidimas arba nusileidęs orlaivis, ir

b. užkirsti kelią nusileidimui jūra GEOEGOPOULIS rajone.

Todėl brigados vadas VASEY skyrė du Australijos batalionus ir du graikų batalionus RETIMO ir aerodromo gynybai bei du Australijos batalionus GEORGOPOULIS paplūdimiams apginti. Buvo imtasi panašių sąlygų aerodromui apsaugoti, kaip ir HERAKLION aerodromo atveju. RETIMO buvo tik keletas graikų rezervistų.

SUDA BAY SEKTORIUS

17. SUDA BAY problema buvo apsaugoti uostą ir bazinius įrenginius CANEA rajone. Du Australijos batalionai buvo įsikūrę į rytus nuo SUDA POINT, kad būtų užkirstas kelias priešo puolimui į SUDA iš rytų. Bendra linija taip pat buvo paimta į pietus nuo CANEA, kad priešo parašiutų kariai, kurie galėtų nusileisti į pietus nuo tos teritorijos esančiose alyvmedžių giraitėse, nepatektų į CANEA. Galiausiai pusiasalyje buvo įkurtas būrys, siekiant užkirsti kelią toje vietovėje nusileidžiantiems parašiutininkams per pusiasalio kaklą patekti į CANEA ir pajėgų štabo užimamą teritoriją.

MALEMĖS SEKTORIUS (2 žemėlapis)

18. Šio sektoriaus problemos esmė buvo aerodromo ir ilgo paplūdimio ruožo apsauga, bet kurioje vjiiich vietoje gali būti nusileidimas jūra ar oru. Todėl brigados vadas PUTTICK disponavo savo pajėgomis, kad kuo geriau įveiktų visą paplūdimio ilgį. 4 -oji Naujosios Zelandijos brigada buvo įsikūrusi MALEME rajone ir buvo atsakinga už aerodromo ir paplūdimių apsaugą. Uth Naujosios Zelandijos brigada buvo rajone į vakarus nuo GALATOS. Buvo tikimasi paversti šią brigadą mobilią ir laikyti ją rankoje kaip pajėgų rezervą.

19. Kadangi kovos sunkumai teko 5 -ajai pėstininkų brigadai, bus įdomu išdėstyti jų vado nurodymus.

20. Brigada buvo įpareigota išlaikyti gynybinę poziciją, einančią į rytus ir vakarus nuo PLATANIAS iki TAVRONITIS upės, ypatingą dėmesį skiriant MALEME aerodromo gynybai. Priešui užpuolus oru ar jūra bet kurią teritorijos dalį, brigada turėjo nedelsdama atakuoti.

21. 28 -ojo (maorių) bataliono vaidmuo buvo užkirsti kelią priešo puolimui į KANEJĄ arba aukštumose į pietus nuo PLATANIAS ir būti pasirengusiam atakai.

22. Naujosios Zelandijos inžinierių vaidmuo buvo patruliuoti paplūdimyje ir kelyje bei išlaikyti savo poziciją ugnimi.

23, priešui užpuolus iš vakarų nuo TAVRONITIS upės, 21 -asis batalionas turėjo judėti ir laikyti upės liniją.
nukreiptas į vakarus 22 -ojo bataliono kairėje. Tuo atveju, kai 23 -asis batalionas bus įsakytas į priekį, jis turėjo būti pasirengęs užimti
to padalinio poziciją ir pradėti tolesnę kontrataką paplūdimyje ar aerodrome.

24. 22 -asis batalionas pirmiausia turėjo ginti aerodromą. Batalionui buvo pavesta ugnimi apimti visą aerodromo teritoriją ir prieigas prie jos. Minosvaidžių ugnis turėjo būti laikoma tol, kol paplūdimyje ar aerodrome įvyko tikras nusileidimas. Nusileidus aerodrome, paramos ir atsargų bendrovės turėjo būti panaudotos nedelsiant kontratakuoti, pridengiant minosvaidžio ir kulkosvaidžio ugnimi. „Aš“ tankai padėtų.

25. Brigadai palaikyti buvo skirti trys būriai kulkosvaidžių.

26. Artilerija turėjo nešti ugnį aerodrome ir paplūdimiuose. „Bren“ vežėjai turėjo ieškoti teritorijų netoli brigados ir kontratakuoti.

27. Kontroliuojama ugnis turėjo būti nukreipta prieš žemai skraidančius orlaivius tik tada, kai paaiškėjo, kad turi būti nusileidę parašiutininkai ar oro desanto kariai. Tada turėjo būti pristatytas didžiausias ugnies tūris.

28. Kol buvo ruošiamasi pirmiau minėtiems pasiruošimams, vis labiau akivaizdu, kad priešo rengiamas oro puolimo mastas viršys bet kokį iki šiol patirtą. Pirmosios priešo pastangos buvo sutelktos į laivybą SUM BAY uoste, ir daugelis, mačiusių, kad PIRAEUS tapo Jungtinės Karalystės laivybos kapinėmis, turėjo būti panašios scenos liudininkai SUDA BAY. Iš tiesų, prieš įvykdant išpuolį, galimybė toliau tiekti garnizoną jau sukėlė nerimą. Daugelis laivų buvo nuskandinti, atnešdami gyvybiškai svarbių parduotuvių. Tie, kurie saugiai pasiekė uostą, vargu ar išgyvens iškrovimui reikalingą laikotarpį.

29. Nors išpuoliai prieš laivybą tęsėsi, priešo oro veiksmai taip pat buvo nukreipti prieš priešlėktuvinių ginklų pozicijas ir ryšius. Galų gale, nuo 11 -osios, sistemingi išpuoliai buvo nukreipti prieš mūsų aerodromus ir netrukus buvo aišku, kad valdyti savo lėktuvų bus neįmanoma. Kai daugelis buvo sunaikinti ant žemės, buvo nuspręsta atsiimti tuos, kurie liko.

30. Tuo tarpu iš Artimųjų Rytų buvo siunčiami pastiprinimai, siekiant įveikti gresiančią grėsmę. Antrieji leisteriai išlaipino HERAKLION, o Argyll ir Sutherland Highlanders taip pat buvo įspėti plaukti. Taip pat buvo atsiųsta nemažai ginklų, keli tankai „I“ ir lengvieji.

31. Tiekimo padėtis darėsi vis sunkesnė. Reikėjo skubėti į svarbias parduotuves naikintojais, ir tai buvo galima padaryti tik mėnulio laikotarpiu. Kad dienos šviesa būtų gerai išvalyta nuo salos, jie turėjo plaukti iki 03.00 val. Atsižvelgiant į šiuos sunkumus, buvo skubiai ištirti pietiniai paplūdimiai, siekiant „ištirti galimybę gauti parduotuvių kitoje salos pusėje.

NAVAL ASPEKTAS

32. Atsižvelgiant į nenutrūkstamą priešo oro veiklą, tiekimo per pietinius paplūdimius klausimas buvo kruopščiai apsvarstytas. Netrūko
paplūdimiai, kad tiktų bet kokioms oro sąlygoms, tačiau privažiavimas keliu ir iš visų, išskyrus SELINOS KASTELLI ir TYMBAKI, buvo sunkus, todėl pietų penkių ar šešių mylių atstumu reikėjo gabenti mulą.

33. Siekiant paspartinti krovinių išleidimą SUDA ir konkuruoti su „vienuoliktos valandos tiekimo skubėjimu“, an. buvo įsteigta organizacija, kuri koordinuoja laivų prieplaukų ir iškrovimų bei transporto prieplaukų teritorijos išvalymą. (Pirmoji uosto taisyklė buvo ta, kad iškrauti kroviniai negali būti palikti prieplaukoje ar prieplaukoje.) Ši organizacija, žinoma kaip uosto kontrolės personalas, davė rezultatų, tačiau praėjo šiek tiek laiko, kol šie rezultatai pasiekė tokį lygį, koks buvo gyvybiškai svarbus mūsų pajėgų išlaikymui saloje. Šio uosto kontrolės personalo sudėtis buvo tokia:

King's Harbour kapitonas (pirmininkas)
Jūrų transporto pareigūnas
Karinio jūrų laivyno karininkas, atsakingas už kaikus ir vietinius amatus
Graikijos karinio jūrų laivyno ryšininkas
Armijos atstovai darbui prieplaukoje, transportui, judėjimo kontrolei
ir visi kiti būtini kariuomenės tarnybų Karališkųjų oro pajėgų atstovai.

34. Uosto kontrolės darbuotojai kasdien susirinkdavo 17.00 val., Kad suplanuotų kitos dienos darbus, ir kai tai nustatė ir suprato visos valdžios institucijos, darbas vyko daug efektyviau.

35. Neabejotinai nustatyta, kad prieplaukos zonoje turi būti vyresnysis karininkas, turintis kompetentingą personalą, kuris administruotų visą įdarbintą personalą. Jis yra atsakingas už prieplaukos darbo tvarką, apgyvendinimą, drausmę ir maitinimą. Jis aprūpina sargybiniais, sargybiniais, karo policija ir patruliais. Jis reikalauja apsaugos personalo, o visa prieplaukos zona ir prieplaukos personalo gyvenamoji vieta turi būti kruopščiai prižiūrimi. Svarbiausia yra aprūpinti valgyklą, arbatą, tualetus, priedangą, priešgaisrinius vakarėlius ir pirmosios pagalbos postus, ir labai svarbu, kad įspėjimų apie oro antskrydžius sistema atitiktų atakos mastą ir tipą. A.P.A.D. gaisro gesinimo priemonių schema ir aprūpinimas turi būti priimtas bendradarbiaujant su vietos karinio jūrų laivyno institucijomis.

36. Gegužės 1–12 d. Priešas nuolat atakavo mūsų laivus, važiuojančius į KRETĄ ir iš jo, ir esant SUDA BAY. Apsaugą jūroje daugiausia teikė Blenheims iš 30 eskadrilės, kai kurios iš jų toliau veikė KRETOJE iki gegužės 15 d. Tikrasis eskadrilės išvedimas į EGIPTĄ prasidėjo gegužės 7 d., Nes orlaiviai tapo netinkami operacijoms ir sumažėjo vilkstinės pareiga.

37. Per tą patį laikotarpį buvo daug išpuolių prieš mūsų KRETO aerodromus, o šių atakų mastas po gegužės 13 d. Šios atakos ir operacijos pirmoje mėnesio pusėje mūsų smulkioms naikintuvų pajėgoms sukėlė tokią didelę įtampą, kad iki gegužės 19 d. Tik septyni naikintuvai buvo tinkami operacijoms. Tiesą sakant, tapo aišku, kad jei mūsų likę kovotojai nebūtų pašalinti iš salos, jie būtų arba sunaikinti ant žemės, arba numušti dėl daugybės skaičių. Egipte nebuvo didelio masto naikintuvų pastiprinimo. Todėl nusprendė S.A.F.O. CRETE, konsultuodamasi su G.O.C., gegužės 19 d. Nuskraidinti likusius eksploatuojamus orlaivius atgal į EGIPTĄ, kol sumažės priešo atakos mastas arba atsiras pajėgumų. Per tą laikotarpį, kai jie veikė KRETOJE, šie naikintuvai sunaikino mažiausiai 23 ir tikriausiai 31 priešo lėktuvą.

38. Gegužės pradžioje buvo žinoma, kad priešas renka dideles oro pajėgas atakai prieš KRETĄ, ir buvo stengiamasi trukdyti jo oro koncentracijai GRAIKIJOJE. Nuo 13 iki 19 d. Ilay Graikijos aerodromus naktį užpuolė Velingtono lėktuvai, skridę iš EGIPTO, o gegužės 17 d. Rytą Beau naikintuvai užpuolė vokiečių lėktuvus MOLAOI, ARGOS ir HASSANI aerodromuose, taip pat MARITZA ir GALATO RHODES. užpuolė Velingtonas.

39. Visa šių išpuolių padaryta žala nėra žinoma, tačiau nemažai priešo lėktuvų tikrai buvo sunaikinti. Operacijos buvo ypač sunkios dėl kalnuotos šalies aplink Graikijos aerodromą ir mėnulio nebuvimo. Be to, trūkstant pakankamai didelio nuotolio orlaivių, nebuvo įmanoma išplėtoti šių atakų tokiu mastu, kuris galėtų iš esmės pakeisti priešo planą.

III DALIS. Puolimas ir evakuacija

(1941 m. Gegužės 20–31 d.)

KOVOJIMAS, GEGUŽĖS 20 d. (2, 2a, 3, 4 žemėlapiai.)

MALEME sektorius (2 ir 3 žemėlapiai.)

1. Netrukus po aušros, gegužės 20 d., MALEME aerodromo pakraštyje ir didžiojoje 22 -ojo bataliono teritorijos dalyje buvo smarkiai užpultas oras. 07.45 val. Tai tapo intensyvu ir tęsėsi ilgiau nei valandą.22 -ajam batalionui vadovavusio karininko, laimėjusio V.C. praėjusiame kare „Somme, Messines ir Passchendael buvo tik iškylos, palyginti su šio ryto bombardavimu“. 50 ir 100, nusileido upės vagoje į vakarus nuo aerodromo. Tai sukėlė netikėtumą, nes apskritai buvo tikimasi, kad bombardavimas pasibaigs ir kad nusileis parašiutininkai. Todėl, kai sklandytuvai nusileido, daugelis galvų dar buvo nuleistos ir tiesiogine prasme užtvindė gynėjus upės vagos srityje.

2. Nepriklausomi liudytojai iš 22 -ojo bataliono išreiškia nuomonę, kad sklandytuvams nusileidimui pasirinkta teritorija buvo bombarduojama iki paskutinės akimirkos, kai užtvanka pasislinko pakankamu atstumu, kad sklandytuvai būtų išvalyti, tuo pačiu sukuriant įspūdį, kad visa teritorija dar buvo bombarduojama. Taigi galvos buvo efektyviai nuleistos.

3. Rezultatas buvo tas, kad tuo metu, kai nusileido parašiutininkai, sklandytuvu gabenamos kariuomenės jau buvo suorganizuotos ir galėjo joms duoti uždengiančią ugnį. Reikėtų pažymėti, kad nors sklandytuvu gabenamos kariuomenės pajėgos atvyko visiškai, parašiutininkams reikėjo laiko surinkti ginklus ir įrangą, kurie atvyko atskirais parašiutais.

4. Sklandytojų atakos sėkmė leido priešui upės vagoje sukurti tvirtą bazę, iš kurios netrukus buvo pradėtas jų pradinis darbas.

5. Tuo tarpu banga po karių vežėjų bangos skrido virš teritorijos, laikrodžio tikslumu išardydama jų turinį. Tai buvo neįtikėtinas vaizdas. Netrukus dangus buvo storas nuo žemės sklandančių didelių skėčių. Pagrindinės nusileidimo vietos buvo upės vaga į vakarus nuo aerodromo, į rytus nuo MALEME kaimo, slėnyje tarp GALATOS ir kalėjimo bei netoli ligoninės. Kai kurie karių vežėjai taip pat nukrito paplūdimyje.

6. Visais atvejais, kai parašiutininkai nusileido kariuomenės kaimynystėje, jie buvo nedelsiant pašalinti. Iš tiesų, gynėjai tokiais atvejais turi mažai ko bijoti, tačiau nedaugelis išgyvenusių sukėlė sumaištį. Net keistas snaiperis apsunkino ryšį, nes nutraukus telefono linijas, įsakymus galėjo siųsti tik bėgikas, o kai kuriais atvejais prireikė vežėjų naudoti pareigūnus. Priešas greitai pasinaudojo savo kojomis upės vagoje ir visą dieną darė didelį spaudimą vakarinei 22 -ojo bataliono sektoriaus daliai. Bataliono sunkumus padidino į pietus nukreiptos kariuomenės įsiskverbimas į paplūdimį netoli MALEME kaimo. Nepaisant galantiškų kontratakų, padedamų tankų! Padėtis pasidarė sunki, o vakare vadovaujantis karininkas manė, kad jo batalionas gali būti nutrauktas. Todėl jis nusprendė trauktis į bendrąją liniją, kurią užėmė 23 ir 21 batalionas.

7. Gaila, kad sugedo tankai „I“, panaudoti šiose kontratakose, nes buvo numatyta juos laikyti rankoje ir slėpti, kol karių vežėjai bandys nusileisti.

8. 4 -osios Naujosios Zelandijos brigados okupuotoje vietovėje padėtis sutemo naktį. Priešas buvo išmestas iš 7 -osios bendrosios ligoninės ir iš GALATOS, kuriuos abu jis užfiksavo per dieną. Tačiau kalėjimo rajone ir į vakarus nuo jo buvo daug jėgų.

SUDA BAY sektorius. (3 žemėlapis).

9. Į pietus ir pietvakarius nuo CAMEA, parašiutininkų nusileidimai, o paskui sklandytuvai įvyko tuo pačiu metu kaip ir ataka prieš MALEME. Atrodo, kad pagrindinis sklandytuvų tikslas buvo sunkios priešlėktuvinės baterijos šioje srityje. Iš dalies dėl netikėtumo ir iš dalies
dėl to, kad labai mažai šaulių turėjo šautuvus, priešas sunaikino bent vieną ginklų įgulą.

10. „Rangers“ ir „Royal Perivolians“ kompaniją šis puolimas sukėlė tam tikrą sumaištį. Pastaruosius puikiai sutelkė kapitonas PAGE, jų vadas, o vidurdienį priešas buvo nušluotas. Pagalbai pasitelkti „Bren“ nešėjai. Priešas liko stiprus kalėjimo teritorijoje.

11. Daugelis parašiutininkų nusileido per kelis šimtus metrų nuo Jo Didenybės Graikijos karaliaus užimto ​​namo. Lydimas pulkininko BLUNT, karinio atašė ir nedidelės Naujosios Zelandijos partijos, karalius pavojingai ištrūko per kalnus, iš dalies pėsčiomis, iš dalies - mulu. Jis saugiai pasiekė pietinę pakrantę ir jį išgelbėjo britų naikintojas.

12. Nukrovę savo krovinius, daugelis į mirties nasrus, niūri karių vežėjų procesija lėtai pajudėjo į jūrą. Jie skrido labai žemai ir pasirinko koridorių, kuriame jie būtų apsaugoti nuo mūsų priešlėktuvinių ginklų pozicijų. Paslėpti ar mobilūs ginklai galėjo padaryti sumaištį. Kitą dieną jie naudojosi tuo pačiu koridoriumi.

13. AKROTIRE pusiasalyje netrukus po aušros nusileido apie vienuolika sklandytojų. Vėlgi, atrodo, kad jų tikslas buvo priešlėktuvinių ginklų pozicijos rajone. Vienu atveju jie nusileido apleistoje vietoje. Deja, išgyvenusieji sugebėjo panaudoti ginklo duobę kaip priedangą. Pusiasalyje besiginantys Nortumberlendo husarai ir „Rangers“ kompanija smarkiai nukentėjo nuo sklandytojų ir liko tik keli išblaškyti išgyvenusieji. Tačiau snaiperiai dienos metu tapo nuobodūs, ypač pajėgų štabo kaimynystėje. Dauguma sklandytojų karių buvo nužudyti dar neatsiradus. Buvo nustatyta, kad šaudmenys buvo laikomi sklandytuvo priekinėje dalyje ir kad jei prieš tai buvo nukreipta ugnis, yra didelė tikimybė, kad sklandytuvas susprogs. Vienu atveju granata buvo gerai panaudota priešui, kai jie išlipo iš sklandytuvo ir stovėjo aplink jį.

HERAKLION sektorius. (4 žemėlapis)

14. Tuo tarpu HERAKLION gynyba nuo 16.00 iki 17.00 val. Buvo smarkiai bombarduojama, ir manoma, kad apie keturi batalionai parašiutininkų buvo nuleisti vietovėse į vakarus ir į pietus nuo miesto, į šiaurę ir į pietus nuo kelio, vedančio palei aerodromą ir slėnyje į rytus nuo aerodromo. Pagal brigados vado planą visi, įskaitant sektoriaus štabą, tankus ir graikus, pradėjo neatidėliotinas kontratakas. Visos sritys, esančios Didžiosios Britanijos perimetre, buvo pašalintos nuo priešo iki 21.30 val., O priešui buvo padaryta labai daug aukų. Mūšiai mieste ir pakraštyje tęsėsi visą naktį.

RETIMO sektorius. (4a žemėlapis)

15. Panaši ataka buvo įvykdyta prieš RETIMO maždaug tą pačią valandą. Nors aerodromas liko nepažeistas ir didžioji dalis parašiutininkų buvo sunaikinti, priešo partijos išliko stiprios į pietryčius, o maždaug 100 pajėgų partija galėjo įsikurti bažnyčios kaimynystėje tarp RETIMO ir aerodromo. Ši partija nutraukė susisiekimą keliais tarp pajėgų štabo ir RETIMO aerodromą saugančių pajėgų, taip pat tarp pajėgų štabo ir HERAKLION. Graikai atkakliai kovojo ir buvo šiltai pagirti brigados YASEY.

16. Manoma, kad pirmąją kovos dieną priešo karių, nusileidusių iš oro, skaičius buvo toks:

CANEA 1800
MALEME 1700
RETIMO 1700
2 000 HERAKLIQN

Nedaugelis įsibrovėlių galėjo sulaukti karštesnio priėmimo, nei šią dieną sulaukė vokiečių parašiutininkai, o išgyvenusieji vėl lengvai nesiims tokių veiksmų.

Karališkasis jūrų laivynas ir Karališkosios oro pajėgos dalyvauja sausumos kovose.

17. Jokia kova apie šią dieną vykstančias kovas nebūtų išsami be nuorodos į galantišką kovą, kurią surengė daugelis jūreivių ir orlaivių, kurie netyčia ir staiga atsidūrė kaip pėstininkai. Vienas karinio jūrų laivyno karininkas savo ataskaitoje vaizdingai pasakoja apie savo įspūdžius:

“..„ Mes buvome marga kolekcija, apie 200 stiprių. Mes nežinojome, kur yra savi žmonės, nežinojome, kur yra priešas, daugelis žmonių neturi šautuvų. Daugelis žmonių turėjo šautuvų ir šovinių. Visi buvo beviltiškai pavargę, ištroškę ir alkani. Neturėjome nei maisto, nei vandens, kurių neturėjome. Jei kas nors į tave atleis, jis gali būti.
a) priešas,
b) draugas, kuris manė, kad esi priešas,
c) draugas ar priešas, kuris nežinojo, koks tu esi,
d) kas nors į jus nešaudo. & quot

Iš tiesų, daugeliui sausumos mūšių būdingas neaiškumas.

VOKIETIJOS PLANAS.

18. Šiuo metu gali būti gerai. apsvarstykite Vokietijos CRETE gaudymo planą, kurio išraiška aiški iš užfiksuotų dokumentų. Šią užduotį turėjo atlikti Xlth Flying Corps, kuri turėjo būti suskirstyta į tris grupes:

Rytų grupė - tikslas HERAKLION.
Centrinė grupė - tikslai RETIMO, CANEA ir SUDA.
Vakarų grupė - objektyvus MALEME.

Vakarų grupė turėjo įsakymus užmegzti ryšį su Centrine grupe.

19. Buvo užfiksuoti išsamūs nurodymai dėl CANEA paėmimo ir gali būti įdomu juos išsamiai apsvarstyti.

20. Šiai užduočiai atlikti išsamias pajėgas turėjo sudaryti:-

7 Oro divizija (mažiau nei vienas parašiutų pulkas ir 2 Bn., 2 parašiutų pulkas).

Dvi kuopos „Audrų pulkas“.

Parašiutų pionierių batalionas.

Parašiutas A.A. ir M. G. Batalionas.

Parašiutų medicinos batalionas.

21. Vienas parašiutininkų pulkas turėjo būti antroje bangoje, kuri turėjo sugauti RETIMO praėjus aštuonioms valandoms po CANEA užgrobimo laiko. Šio pulko koviniai daliniai, kai tik situacija leido, turėjo užimti britų M.T. kad jie galėtų persikelti į CANEA.

22. Dalis divizijos turėjo būti iškrauta jūra netoli MALEMĖS.

23. Dvi bendrovės buvo išsamiai išvalytos teritorijos į vakarus nuo CANEA iki GALATOS, į pietus nuo CANEA iki kalnų ir į rytus iki vakarinio SUDA BAY taško. Tada šis būrys buvo skirtas „Capture CANEA“ ir neleido karinėms ir civilinėms valdžios institucijoms veikti.

24. Prieš nusileidimą sklandytuvu ar parašiutu stiprūs priešo naikintuvų dariniai turėjo užpulti nustatytus britų tikslus, ypač priešlėktuvines baterijas aplink SUDA BAY ir į pietus nuo KANEJOS, kareivines KANEA ir nustatytas stovyklas į vakarus nuo KANEA ir į pietryčius nuo ALIKIANU. GALATOS turėjo būti stebimas.

25. Viena kompanija „Storm Pulkas“ turėjo nusileisti Zero aukštumoje, AKROTIRE pusiasalio pietvakarinėje dalyje į rytus nuo
CANEA kita audrų pulko kuopa turėjo nusileisti rajone tarp pietinio KANEJOS pakraščio ir į šiaurės rytus nuo PERIVOLIJOS.

2.6. „Zero plus 15“ vienas batalionas ir viena kuopa parašiutu A.A .: ir M.G. batalionas turėjo nusileisti tarp kelio ALIKIANU-CANEA ir kelio CANEA-GALATOS tiesiai į rytus ir į šiaurės rytus nuo GALATOS.

27. Reikėtų pažymėti, kad sklandytojai nešė audros kariuomenę, kuri nusileido penkiolika minučių iki parašiutininkų. Panašų tvarkaraštį pranešė mūsų kariai MALEME ir būtent šis faktas, kaip buvo pažymėta aukščiau, labiausiai prisidėjo prie vokiečių nustebimo.

28. Audros kompanija, nusileidusi AKROTIRI, turėjo sunaikinti priešlėktuvines baterijas aukštumoje į pietvakarius nuo pusiasalio, taip pat kitas pozicijas, užimti Karališkąją vilą ir išlaikyti aukštumą (manoma, kad vokiečiai buvo Įspūdis, kad Flagstaffo namas, kuriame buvo pastatytas generolas FREYBURG, buvo užimtas Graikijos karaliaus.) Vėliau ši kompanija turėjo užkirsti kelią priešų atakoms iš KANEOS į pietryčius ir iš SUDA į vakarus, taip pat nuo bet kokio priešo išsilaipinimo SUDA BAY.

29. Storm kompanija, nusileidusi į pietus nuo CANEA. buvo pavesta sunaikinti priešlėktuvines baterijas, belaidę stotį į pietus nuo CANEA ir tiekimo sąvartyną į pietryčius nuo CANEA. Vėliau jis turėjo pasistūmėti pusiasalio bendrovės link.

30. Parašiutininkai turėjo užpulti priešo stovyklas į vakarus nuo KANEJOS ir užblokuoti kelius CANEA-ALIKIANU ir CANEA-GALATOS, kad britai neužpultų KANEA. Pakrantės kelias taip pat turėjo būti užblokuotas. Žvalgai turėjo būti atlikti iki AY MARINA. Kai padėtis jų rajone buvo išsiaiškinta, batalionas vra.s užėmė pietvakarinę CAUSA sieną ir neleido bet kokiam priešui iš KANEJOS patekti į pietvakarius ar vakarus. Jei situacija leistų, batalionas turėtų patekti į CANEA ir apsaugoti miesto centrą bei uostą.

31. Vienas batalionas turėjo sunaikinti tiekimo sąvartyną kelyje ALIKIANU-CANEA. Išsiaiškinus situaciją, batalionas turėjo išsiųsti užpakalinę partiją ir judėti į priekį tarp kalnų ir PERIVOLIA į rytus su svorio centru į dešinę. Galų gale reikėjo žvalgyti iki SUDA BAY ir užkirsti kelią priešo pajėgų išžengimui iš SUDA į vakarus. Kelias SUDA-CANEA turėjo būti užblokuotas.

32. Rezervas turėjo būti alyvmedžių giraitėse iškart į pietryčius nuo tiekimo sąvartyno kelyje ALIKIANU-CANEA ir būti pasirengęs pulti bendrąja PERIVOLIA kryptimi KANEA, taip pat SUDA BAY kryptimi.

KOVOS TĘSIMAS MALEME AMD SUDA BAY ZONOS

33. Per ateinančias dvi dienas priešas toliau skraidino pastiprinimą iš oro, o nepriklausomi liudininkai teigia, kad vien per vieną dieną MALEME aerodrome nusileido ne mažiau kaip 600 vokiečių karių vežėjų. Pagarba turi būti sumokėta mūsų priešininkui, kuris ir toliau nusileido aerodrome, nors jis nuolat buvo apšaudytas mūsų artilerijos. Iš tolo atrodė, kad jie plaukia į tam tikrą mirtį. Jie sumokėjo didelę kainą.

34. 21 d. Vis dar buvo tikimasi susigrąžinti aerodromą ir atkurti padėtį. Dėl priešo oro veiksmų judėjimas dieną buvo beveik neįmanomas, todėl buvo nuspręsta, kad naktį reikia atlikti ataką. Buvo išduoti įsakymai 20 -ajam batalionui iškelti, o bendras planas buvo tas, kad ataka bus vykdoma kelyje, o dešinėje pusėje - 20 -asis batalionas, o kairėje - 28 -asis (maorių) batalionas. Batalionai susiformavo į vakarus nuo PLATANEAS ir jiems buvo liepta sustoti maždaug keturias mylias į vakarus, kol buvo surengtas paskutinis puolimas. Išpuolis buvo įvykdytas susidūrus su dideliais sunkumais ir didelis nuopelnas priklauso 20-ajam batalionui, kuris turėjo iškeldinti vokiečius iš pakrantės namų, į kuriuos jie buvo įsiskverbę, labirinto, kol batalionas pasiekė paskutinę iššokimo vietą. Priešas parodė menką polinkį kovoti ir bėgo, palikdamas mūsų rankose kulkosvaidžius ir minosvaidžius. Tačiau dienos šviesa jau praėjo ir priešo oro pajėgos įsikišo, kad išgelbėtų gynėjus. Net jei jie būtų turėję įrankius, užpuolikų konsolidavimas dienos šviesoje būtų buvęs neįmanomas, atsižvelgiant į šią naują rastą gynybinę užtvanką, mirtiną savo tikslumu. Todėl batalionai buvo priversti trauktis beveik įvykdę savo misiją. Iš tiesų, esant tokioms sąlygoms, kai priešas yra visiškai pranašesnis ore, atrodytų, kad vienintelė tikra sausumos karių sėkmės tikimybė yra operacija naktį ir operacijų užbaigimas per pakankamai laiko, kad būtų galima įsigilinti prieš dienos šviesą.

35. Visą 22 -ąjį karių vežėjai toliau nusileido. Mūsų ginklai vis dar apšaudė aerodromą, tačiau jie patyrė daug aukų. Įprastomis aplinkybėmis jie nebūtų vykdę veiksmų. Tik dėl to, kad daugelis iš GRAIKIJOS evakuotų ginklininkų tarnavo kaip pėstininkai, aukas buvo galima nuolat pakeisti. Tą pačią dieną priešas puolė prieš GALATOS ir važiavo gynyboje, tačiau situacija vra.s galiausiai išaiškėjo.

36. Naktį iš 21 -osios į 22 -ąją ir 22 -osios į 23 -ąją Karališkasis jūrų laivynas perėmė ir nuskandino daugybę priešo mažųjų laivų, gabenančių karius, ir antrą naktį bombardavo MALELUE aerodromą. Žinios, kad laivynas veikia arti, mūsų kariams padarė didžiausią įspūdį. Kaina, kuri buvo mokama, nebuvo suvokta.

37. Tuo tarpu prie pat kalėjimo nusileidę priešo kariai pradėjo skverbtis į šiaurę link AY MARINA. Faktas, kad 20 -asis batalionas buvo išsiųstas į priekinę kontrataką, pakrantėje paliko pavojingą spragą ir buvo pavojus, kad ryšiai su 5 -ąja brigada gali nutrūkti ir tos brigados padėtis gali pasunkėti. 23 d., Siekiant panaikinti šią spragą, 5 -ajai brigadai buvo liepta pasitraukti į vakarus nuo AY MARINA į poziciją, kurią anksčiau užėmė 28 -asis (maorių) batalionas. Traukimas buvo įvykdytas dienos šviesoje, mažai trukdant orui, tačiau vokiečiai po pietų smarkiai puolė ir padėtis tapo kritiška. Dabar liniją laikė 4 -oji brigada, tačiau per kitas dvi dienas vokiečiai ir toliau darė spaudimą prieš juos, ir jie buvo priversti trauktis naktį iš 25 -osios į 26 -ąją, palikdami 5 -ąją brigadą ir vėl laikydami liniją. pasitraukė į vakarus nuo ligoninės.

38. Čia reikia paminėti, kad Naujosios Zelandijos divizijos judėjimai šiuo metu buvo vykdomi ypatingų sunkumų sąlygomis. Išskyrus didelį priešo spaudimą tiek iš oro, tiek ant žemės, yra nedaug ryšio priemonių, išskyrus bėgikus. Be to, nesant įrankių, reikėjo pasirinkti tokias pozicijas, kuriose būtų reikalaujama minimalaus kasimo.

BENDRASIS FREYBURGAS PERKELIA JŲ BŪSTINĘ

39. 24 ir 25 dienomis CANEA buvo smarkiai bombarduojama ir praktiškai sunaikinta. Todėl buvo nuspręsta, kad pajėgų štabas pakrantės kelyje persikels į vietą, esančią už kelių mylių į rytus nuo SUDA. Ankstesnė būstinė aukštumose į rytus nuo KANEJOS turėjo pranašumą, nes buvo puikus vaizdas į visą mūšio lauką, tačiau šis pranašumas! nusvėrė slegiantis vaizdas, kuris atsiskleidė pats. Buvo aiškiai matomas nuolatinis karių vežėjų srautas, besiliejantis į MALEME. Be to, visas dangus į vakarus buvo apsiniaukęs priešo lėktuvais, kurie nuolatos nardė, bombardavo ir automatizavo mūsų karius. Iškart priešakyje CAMEA v^as, kuris buvo stipriausiai bombarduojamas, kurio sprogimas sukrėtė būstinę. Virš kalvų į rytus ir pietryčius gulėjo juodi dūmai nuo degančių laivų SUDA BAY. Tai buvo blaškanti ir nesveika atmosfera generolui FREYBURGUI ir jo darbuotojams.

40. Deja, signalai buvo trumpai įspėti apie šį žingsnį, o ryšiai buvo sutrikdyti kritinę dieną.

PAGRINDINIS BENDRASIS „WEST0N“ SKIRTAS VADOVUOTI VISOMS JĖGOMS D [AREA SUDA-CANEA

41. Suvokiama, kad Naujosios Zelandijos skyriaus pasitraukimas sukėlė daugiausiai painiavos CAMEA situacijoje. Skyrius traukėsi į CAMEA garnizoną, kuriam vadovavo generolas majoras WESTON. Šio garnizono, daugiausia sudaryto iš įvairaus pobūdžio vienetų, vadovavimas jau pasirodė esąs menkas uždavinys. Atsižvelgiant į šią situaciją, buvo manoma, kad rajone turi būti tik vienas vadas, o 26 -osios rytą generolas FREYBURG paskyrė vadu generolą WESTONĄ, įsakydamas brigadai PUTTICK.

42. Šiuo metu generolo WESTON pajėgos buvo išsidėsčiusios šiaurinėje ir pietinėje linijoje per GEDAS.Buvo sukurta mišri brigada, kuriai vadovavo pulkininkas leitenantas HELY, 106 R.H.A., ir laikė liniją taip:

Dešinėje - „Royal PerivoHans“ (kapitonas PAGE)

Centras - „S“ akumuliatorius, „Royal Marines“

Kairėje - 2/2 Australijos lauko pulkas

Rezervas - 106 R.H..A. (250 šautuvų) ir 2 graikų batalionas

„Rangers“ buvo atsargoje ant Šv. Jono kalvos ir vėliau kartu su Nortumberlendo husarais buvo atšaukti, kad sudarytų pajėgų rezervą su 1 -uoju Welchu.

43. Tuo tarpu improvizuota 19 -oji Australijos brigada, vadovaujama brigados VASEY, kuri buvo priskirta Naujosios Zelandijos divizijai, laikė upelį už mylios į vakarus nuo GEDŲ. Tai dar labiau padidino situacijos painiavą.

KRITINĖ GEGUŽĖS 26 d

44. 26 -osios rytą generolas FREYBURG pranešė generolui VifESTOH, kad jis siūlo išsiųsti Velšo pulką, reindžerius ir Nortumberlendo husarus, kad būtų atleista Naujosios Zelandijos divizija. Generolas FREYBURG ketino bet kokia kaina užimti šias pareigas, ypač siekdamas padengti sunaikintojo atvykimą, kuris tą naktį turėjo įvykti su dauguma LAYFORCE ir tam tikrų būtiniausių parduotuvių.

45. Generolas WESTONAS aplankė brigadą PUTTICK apie 18.00 val. Ir pranešė jam apie siūlomą pagalbą. Tuo tarpu priešo spaudimas
tęsė, o brigados generolas PUTTICK pabrėžtinai pareiškė, kad jo kariai nepajėgs atlaikyti kitos dienos. Geenral WESTON pareiškė, kad sprendimas yra toks svarbus, kad jis turi kreiptis į vyriausiąjį karininką.

46. ​​Vėlyvą popietę padėtis greitai pablogėjo. Priešas buvo įsiskverbęs į kažkokią aukštą žemę šiaurėje, o 2 -asis graikų batalionas pietuose buvo priblokštas, jis taip pat padarė pažangą aplink tą šoną. Nesulaukęs generolo WESTON įsakymų ir nors pagalbos dar nebuvo pasiekta, brigados vadas PUTTICK, pasitaręs su brigados vadu VASEY, suprato, kad apsupimo rizika yra reali, ir nusprendė tuoj pat pasitraukti į naują liniją palei 42 -ąją gatvę, iškart į vakarus. SUDA.

47. Minėtas sprendimas buvo priimtas apie 22.00 val. Tuo tarpu generolas FREYBURG davė įsakymą sulaikyti liniją, tačiau įsakymas buvo gautas tik prasidėjus pasitraukimui.

48. Buvo gaila, kad reindžeriai, Velšo pulkas ir Nortumberlendo husariai nepajudėjo iki vidurnakčio. Jie buvo gavę įsakymą pasiruošti persikelti iki 20.30 val. Jei jie būtų persikėlę tą valandą, jie suprastų, kad Naujosios Zelandijos pasitraukimas tapo neišvengiamas. Tuo atveju jie žengė į priekį tikėdamiesi, kad priekyje bus rasti naujosios Zelandijos gyventojai, o kairėje - karališkieji perivoliečiai.

49. Iki aušros Velšo pulkas stovėjo senojoje linijoje, maždaug vieną mylią į vakarus nuo tilto vakariniame KANEOS pakraštyje. Jie išsiuntė patrulius ir į vakarus, ir į pietus, siekdami užmegzti ryšį su Naujosios Zelandijos gyventojais ir perivoliečiais. Nė vienas iš šių patrulių negrįžo ir netrukus po dienos šviesos paaiškėjo, kad jie atsidūrė sunkioje padėtyje. Atrodė, kad priešas pralaužė Velso pulko centrą ir nuolatos dirbo pietiniame flange. Buvo keli bandymai grąžinti pranešimus į pajėgų štabą, tačiau nė vienas nepavyko. Atsižvelgdamas į vis didėjančią grėsmę, vadas pareigūnas netrukus po vidurdienio nusprendė, kad privalo burtų traukti, todėl davė nurodymus abiem batalionams grįžti atgal ir persitvarkyti į vakarus nuo SUDA. Batalionai jau patyrė labai didelių nuostolių kovose laikydami liniją į priekį ir susidūrė su dar didesniais sunkumais pasitraukdami. Vokiečiai jau buvo beveik apsupę juos plačiu judėjimu aplink pietinį šoną. Be to, kadangi pusiasalio kakle nebuvo kariuomenės, vokiečių kariai toje srityje galėjo laisvai judėti į priekį su minosvaidžiais ir veiksmingai trukdyti pasitraukti.

50. Prieš dalyvaudami minėtose kovose, Velšo pulkas ir Nortumberlendo husarai buvo visiškai įdarbinti AKROTIRI pusiasalio šluostymui, kur, be sklandytuvų, nusileidusių pirmą dieną, taip pat pavyko pasiekti krantą. Dvi Velčo pulko kuopos atliko didžiulį šlavimą, o daugelis priešų buvo suapvalinti. Tačiau dėl nedidelių pajėgų neįmanoma visiškai išvalyti teritorijos. Gaila, kad aukščiau aprašyta painiava lėmė tokias dideles aukas. Tačiau jų pastangos galėjo daug nuveikti, kad sustabdytų potvynį. Generolas WESTON turėjo
dėjo visas pastangas, kad išsiųstų nurodymus šiems padaliniams.

PASKELBIMAS IŠ SUDA-CANEA ZONOS Į SPHAKIJĄ

Sprendimas pasitraukti

51. Iki 27 -osios ryto generolas FREIBURGAS suprato, kad evakuacija tapo neišvengiama. Todėl jis pranešė apie situaciją
į Artimuosius Rytus, ir nors sprendimas nebuvo gautas iki vakaro, jo ranka jau buvo priversta. Jis įsakė generolui WSSTON organizuoti užnugarį, o jo paties būstinė persikėlė į SPHAKIJĄ, siekdama organizuoti evakuaciją.

Vadovavimo sunkumai

52. Sunkumai, su kuriais susidūrė generolas YJESTON, buvo dideli. Daugelis iš nedaugelio dispečerių, su kuriais jis startavo, turėjo variklį
besitraukiančių karių pavogti dviračiai. Ryšių palaikymo pareigūnams, net jei jie egzistavo, trūko transporto. Dėl to generolas WESTON atsidūrė
negalėdamas kontroliuoti per pirmąsias dvi pasitraukimo dienas. Per šį laikotarpį jis tapo brigadininkų mūšiu. Glaudus bendradarbiavimas tarp brigadininkų HARGEST, vadovaujančių 5 -ajai Naujosios Zelandijos brigadai, VASEY, vadovaujantiems 19 -ajai Australijos brigadai, ir pulkininkui LAYCOCK, vadovavusiam tik LAYFORCE, leido pradinę pasitraukimo dalį atlikti saugiai.

Išėmimas į „Sachacer“

53. Ketvirtoji Naujosios Zelandijos brigada naktį iš 26 -osios į 27 -ąją buvo išvesta į STYLOS, o vėliau liepė grįžti į ASKIPHIO PLAINĄ, žinomą kaip „Sachacer“, kad būtų išvengta galimo priešo nusileidimo parašiutu toje vietovėje. Šios brigados būrys taip pat buvo išsiųstas į rajoną YRYSBS, kad būtų išvengta bet kokios priešo grėsmės iš GEORGOPOULIS.

54. Todėl ankstyvosios užnugario kovos buvo paliktos LAYFORCE, 5 -osios Naujosios Zelandijos brigados ir 19 -osios Australijos brigados. 5 -oji ir 19 -oji brigados dirbo kartu kaip viena jėga. Pulkininkui LAYCOCK buvo liepta 27 -ąją surasti užnugarį ir jis tai darė, kol generolas WESTON liepė pasitraukti 29 d. Tačiau per tą patį laikotarpį 5 -oji ir 19 -oji brigados priėmė savo apsaugos priemones. Tiesą sakant, buvo dvi nepriklausomos pajėgos, šokinėjančios viena per kitą, ir kiekviena rado savo apsaugą.

55. Išlipant naktį iš 26 -osios į 27 -ąją, LAYFORCE, palikęs ALEKSANDRIJĄ, susidaręs įspūdį, kad padėtis yra gerai, buvo nedelsiant pavaldus generolui WSSTON ir liepė užimti galinio sargybinio poziciją į rytus nuo SUDA. Anksčiau nusileidusi LAYFORCE dalis jau talkino 42 -osios gatvės linijoje.

56. Poziciją į rytus nuo SUDA LAYFORCE laikė iki sutemų 27 -osios/28 -osios naktį, kai per jas pasitraukė 5 -oji ir 19 -oji brigados. Palikęs nedidelį vakarėlį prie šakės, kur STYLOS kelias nutrūksta nuo pakrantės kelio, pulkininkas LAYCOCK su visa jėga grįžo atgal į vietą BALALI INN. Netoli pakrantės likęs būrys, deja, buvo priblokštas, priešas persikėlė aplink pietinį jų kraštą. Iš tikrųjų atrodo, kad priešas rimtai pasistengė
pats eina keliu STYLOS - SPHAKIA, siekdamas nutraukti pasitraukimą. Vėliau jis taip pat užmezgė ryšį su pulkininko kaire
Naujoji LAYCOCK pozicija BALALI INN, bet buvo pašalinta.

57. Susitarus su brigados vadu VASEY, pulkininkas LAYCOCK buvo sustiprintas 2/3 Australijos bataliono. Šiai komandai taip pat buvo paskirti trys „aš“ tankai. Jie padarė neįkainojamą darbą viso pasitraukimo metu, išlaikydami priešą pagarbiu atstumu. Vienu metu pats pulkininkas LAYCOCK buvo skolingas savo pabėgimui į „aš“ tanką, kuris labai gelbėjo jį gelbėti.

58. Pulkininko LAYCOCK'o įsakymu turėjo būti atlikti tam tikri griovimai, tačiau vienas buvo perpūstas anksčiau laiko be jo įsakymų ir gerokai vėlavo dėl besitraukiančių karių, kurie vis dar buvo priešo pusėje.

59. Galiausiai LAYFORCE buvo atšauktas generolo WESTONO įsakymais IMVROS.

60. Tuo tarpu 5 -oji Naujosios Zelandijos ir 19 -oji Australijos brigados naktį iš 27 -osios į 28 -ąją pasitraukė iš 42 -osios gatvės pozicijos. Jie persikėlė į STYLOS, pasiekę apie 03.30 val., Palikę Maoris kompaniją į pietus nuo pakrantės šakės kelio toje pačioje teritorijoje kaip ir LAYFORCE būrys. 06.30 val. Jų kairę užpuolė stiprios vokiečių pajėgos, prasibrovusios per visą šalį. Tikriausiai tai buvo ta pati jėga, kuri vėliau tą pačią dieną į pietus užpuolė LAYFORCE.

61. Atsižvelgdamas į pirmiau minėtą grėsmę, nors jo brigada beveik visą naktį judėjo, brigados karininkas HARGEST nusprendė tęsti pasitraukimą dieną, rizikuodamas, kad gali trukdyti priešo oro veiksmai. Vėliau sekė ilgas ir varginantis žygis. 28 d. Išvykusi 10.00 val., Brigada sustojo 15.00 val. Tris valandas VRYSES ir vėl pajudėjo 18.00 val. Dar buvo dvylika mylių, kad būtų galima uždengti vingiuotą kalną iki perėjos viršaus. Šiame žygyje rodoma ištvermė ir disciplina buvo visų nuopelnas. Laimei, priešo oro atakos nebuvo tokio masto, kokio buvo galima tikėtis. 29 -ąją brigada pasiekė SYNKARES apie 03.00 val., Palikęs 23 batalionus, esančius perėjos viršuje. Priešas užmezgė ryšį su šiuo batalionu, bet nepuolė namo puolimo.

62. Todėl iki 29 -osios ryto didžioji dalis 4 -osios, 5 -osios ir 19 -osios brigadų pasiekė ASKIPHIO lygumą arba „Sachacer“.

Pasitraukimas iš „sachacer“ į SPHAKIA ir evakuaciją.

63. Kai tik didžioji jo pajėgų dalis buvo sutelkta į „Sacer“, generolas WESTON vėl sugebėjo perimti kontrolę. Jis surinko 4,5 ir 19 brigadų vadus konferencijoje 29 -osios popietę, kai tą vakarą buvo duotas įsakymas visiems persikelti į susirinkimo vietą. Ketvirtoji brigada tą vakarą turėjo laikyti ASKIPEIO lygumą iki išnaktų. 64. Siekta, kad visi būtų pasiekiami paplūdimyje, kad būtų galima evakuoti kitą naktį. Užpakalinės sargybos pareigos dabar atiteko 19 -ajai Australijos brigadai, karališkiesiems jūrų pėstininkams ir LAYFORCE. Karališkieji jūrų pėstininkai buvo pavesti brigados VASEY, kuriam taip pat buvo du „I1“ tankai ir trys „Bren“ nešėjai. Brigados vadas VASEY didžiąją dalį savo pajėgų išdėstė aukštumoje, apie VITSILOKOTJKOS, atsiskyręs nuo 2/8 bataliono, kad pamatytų daubą į vakarus nuo KOMITADES. LAYFORCE buvo įsakyta stebėti daubą į šiaurės rytus nuo KOMITADES.

65. Persikėlimas prasidėjo 18.00 val. Priešas apie 16.30 val. Susisiekė su 4 -ąja brigada ir atnešė kulkosvaidį
ugnį, kad pakeltų savo pozicijas. Brigada dar turėjo keletą ginklų, kurie buvo naudojami naktį. Tikrai priešas parodė
nuolatinis verslo trūkumas naktį. Kariai pasiekė jiems skirtą susirinkimo zoną apie 22.00 val.

66. Evakuacijos sunkumus padidino šalies pobūdis. 5 žemėlapyje bus pažymėta, kad kelias į SPHAKIA baigiasi daugybe plaukų vingių, kurie staiga veda žemyn nuo maždaug 2000 pėdų aukščio iki žemiau esančios lygumos. Apatinė nebaigto kelio pusė buvo padengta šiurkščiais akmenimis ir staiga baigėsi maždaug 400 pėdų virš jūros lygio. Žemiau esanti lyguma buvo iš šiurkščiausio šveitimo ir padengta palaidais rieduliais, o ją kirto tik keli blogai apibrėžti takeliai. Tenka apgailestauti, kad daugelis blogiau drausmingų karių, nerimaudami pasiekti paplūdimius, šokinėjo sunkvežimiais ir automobiliais, kuriuos daugeliu atvejų paliko viduryje plaukų segtuko. Šios transporto priemonės ne tik užkirto kelią bet kokiai galimybei slėpti mūsų ketinimus nuo priešo, bet ir tapo nuolatinių priešo lėktuvų atakų objektu. Netrukus kelias buvo nuklotas degančiomis transporto priemonėmis ir tapo neryškus. Kadangi nėra signalų, ryšys tarp paplūdimio zonos ir pakilimo viršaus turėjo būti palaikomas pėsčiomis. Pakilimui prireikė mažiausiai dviejų valandų ir jis visada buvo pavojingas priešo oro atakos akivaizdoje.

67. Pirmosios evakuacijos buvo įvykdytos naktį iš 28-osios į 29-ąją ir 29-osios į 30-ąją, kai buvo pakviesti sužeisti ir daugiausia nekovojami kariai. Bus vertinama, kad galima pradėti vaikščioti vienam sužeistam, tačiau pasiryžimas nepakliūti į priešo rankas privertė daugelį sunkiau sužeistųjų pabandyti sunkią kelionę į jūrą ir laquoi į paplūdimį. Sunku būtų apibūdinti šių vyrų išgyvenamus sunkumus. Judėjimas naktį per šią šiurkščią šalį pareikalavo antžmogiškų pastangų. Vandens trūkumas, kurį galima rasti tik keliuose šuliniuose, padidino jų kančias.

68. Auštant gegužės 30 d., Priešas užmezgė ryšį su galine sargyba. Dvi tankai ir trys brigados VASEY pajėgų vežėjai kovojo su sėkmingiausiu užnugario veiksmu. Šiuo metu, prisidengęs pasitraukiančiais tankais, 42 -osios lauko kompanijos majoras PARKER asmeniškai prižiūrėjo daugelio griovimų sprogdinimą. Karališkųjų jūrų pėstininkų partija, kuri užėmė poziciją gerokai anksčiau nei pagrindinė užnugario pozicija, iš tikrųjų atidėjo priešą savo ginklais. Vokiečiai tik atsargiai jautėsi savo keliu į priekį ir, nors vėliau užmezgė ryšį su brigados VASEY pajėgomis, buvo lengvai išvaryti. Tačiau nedidelė priešo partija pralaužė daubą į vakarus nuo KOMITADES. Juos užpuolė ir išvijo 4 Naujosios Zelandijos brigados.

69. Dabar visos kariuomenės turėjo būti išleistos į 30/31 ir 31/1 naktis, kurios buvo paskutinės. 5 -oji Naujosios Zelandijos brigada ir tokios brigados VASEY pajėgos, kurios galėjo laiku pasiekti paplūdimius, buvo paskutinės. Pats generolas majoras WESTQN taip pat pasiliko iki paskutinės nakties, praėjusią naktį generolui FREYBURGUI buvo liepta grįžti į Artimuosius Rytus.

70. Pagrindinis sunkumas dabar buvo surinkti karius iš jų išsibarsčiusių slėptuvių susirinkimo zonoje, perkelti juos į paplūdimį ir susitarti dėl įlaipinimo. Daugelis administracinių karių išvyko į pirmąsias dvi naktis. Todėl generolas FREYBURG nusprendė, kad per pastarąsias dvi naktis pirmenybė turėtų būti teikiama kovai. Tuo atveju daugelis kvalifikuotų darbuotojų, ypač Karališkosios armijos ginkluotųjų pajėgų korpuso, liko nuošalyje.

71. Sunkumus pastarosiomis dienomis padidino raciono trūkumas ir vandens problemos. Karališkasis karinis jūrų laivynas davė racioną paplūdimyje, tačiau užduotis su jais susidoroti su kariuomene susirinkimo zonoje aukštyn palei šlaitą ir užnugariui pasirodė beveik neįveikiama. Daugelis racionų pateko į netinkamas rankas, nes paplūdimių apylinkės buvo pripildytos netinkamai drausmingų asmenų, kurie be nurodymų nusileido žemyn. Buvo keletas šulinių, tačiau vėl buvo sunku paskirstyti, iš dalies dėl konteinerių trūkumo. Negalima perdėti ankstyvų ir tinkamų priemonių, skirtų stipriai paplūdimio kontrolei, svarbos. Galų gale įsitvirtino stiprus kordonas Yira.s.

72. Kadangi likusiai kariuomenei nebeliks vietos įlipti, generolas majoras WESTON nurodė, kad LAYFORCE pulkininkas leitenantas KOLVINAS turi likti atsakingas už tuos, kurie turėjo būti palikti saloje. Atsižvelgdamas į vyrų būklę ir sunkią raciono padėtį, generolas WESTON manė, kad nuolatinis pasipriešinimas negali būti naudingas. Todėl jis davė pulkininkui leitenantui KOLVINUI rašytinius įsakymus, nurodydamas surinkti visus vyresniuosius karininkus ir susitaikyti su priešu.

73. Daug jėgų teko palikti. Gaila, kad 2/7 Australijos batalionas laiku nepasiekė paplūdimio. Brigados VASEY brigada jau buvo nuolat suskaidyta, kad susidorotų su įvairiomis situacijomis, ir šio bataliono praradimas buvo paskutinis karčias smūgis. Didžioji dalis „LAYFORCE“ taip pat buvo palikta dėl nesusipratimo. Tačiau sunkumai buvo dideli ir nebuvo jokių ryšio priemonių tarp paplūdimių ir susirinkimo zonos, nebent bėgikas. Svarbu užtikrinti gerą signalų perdavimą tarp paplūdimių ir susirinkimo zonos.

74. Tiems, kurie sugebėjo palikti salą, išties pasisekė, nes priešui buvo suteikta galimybė iš dangaus uždaryti galines duris. Tik kelių parašiutininkų nuleidimas „Sacer“ zonoje arba paplūdimiuose galėjo nulemti atsitraukiančio ir išsekusio garnizono likimą, kuris su priešu ant kulnų nebuvo pajėgus kovoti vienodomis sąlygomis. Be to, palyginti silpnos priešo oro pajėgų pastangos trukdyti mūsų pasitraukimui prieštaravo nuostabiam bendradarbiavimui, kuris buvo rodomas ankstesnių kovų metu.

RENGINIAI HERAKLIONE IR RETIMO

75. Kol vyko aukščiau aprašyti įvykiai, HERAKLION ir RETIMO buvo vykdoma galantiška gynyba.

76. Nors šifras buvo sunaikintas HERAKLION per pirmąsias kovų dienas, tarpusavio ryšį palengvino povandeninis kabelis tarp SUDA ir HERAKLION. Tai tapo netinkama naudoti tik 25 d., Po to, išskyrus aiškius atvejus, buvo galima bendrauti tik per Artimuosius Rytus kabeliu tarp EGIPTO ir HEBRAKLION.

77. Brigados CHAPPEE pasiryžimas ginti aerodromą pasirodė nepaprastai veiksmingas, o po atakos dienos dažniausiai buvo užimtos šluostymo operacijomis. Juose lengvi tankai buvo ypač veiksmingi. Išgydę ankstyvą laikotarpį, kai nusileido parašiutai, jie nustatė, kad jų pagrindinis sunkumas yra pakankamai greitai ir greitai pereiti bokštą. Daugelis galiausiai atsistojo atvirame lauke ir naudojo revolverius. Tommy ginklai būtų neįkainojami, daugelis priešų buvo pervažiuoti. Kaip ir kituose sektoriuose, „I“ tankai sugedo.

78. Bet tuo tarpu priešas buvo nuolat stiprinamas. Mūsų kariai, kaip ir MALEME, matė nuolatinį karių vežėjų atvykimą į rytus. Jie buvo bejėgiai kištis. Daugelis lėktuvų nusileido MALEA paplūdimyje.

79. Per pirmąsias kelias kovų dienas padėtis vakarinėje EERAKLION dalyje buvo išspręsta galantiškomis graikų pastangomis, įskaitant miliciją, padedant maždaug 50 britų karių. Tačiau priešas stipriai įsitvirtino miesto vakaruose.

80. 23 dieną garnizoną pasiekė du „aš“ tankai, pralaužę priešo dalį, įsteigtą į pietus nuo HERAKLIONO, netoli TYMBAKI kelio. Šie tankai taip pat atnešė naujienas apie Argyll ir Sutherland Highlanders artėjimą iš MESSARA PLAIN.Graikų vadas sutiko kovoti ir buvo įsakyta visiškai evakuoti civilius.

81. Kitą dieną miestas buvo smarkiai bombarduojamas ir daugiau parašiutininkų buvo nusileidę vakaruose. Padedamas šių pastiprinimų, 25 d., Priešas puolė miestą iš vakarų, bet buvo atremtas sėkmingos Jorkšyro ir Lankašyro pulko surengtos kontratakos. Šioje varžybose priešas patyrė didelių nuostolių.

82. Naktį iš 2,5 -osios į 26 -ąją Argyll ir Sutherland Highlanders, kuriems pavyko pasiekti perimetrą, palengvino Lesteršyro pulką, kuris buvo išvestas į rezervą judrioms operacijoms.

83. Tą pačią naktį vokiečių pajėgos į vakarus nuo HERAKLIONO persikėlė į pietus nuo Didžiosios Britanijos perimetro, siekdamos prisijungti prie likusios savo pajėgos AY LYAS rajone. Auštant vokiečiai vis dar judėjo, o puolimą įvykdė Lesteršyro pulkas. Iš pradžių sėkminga ataka pagaliau buvo sustabdyta Australijos patrulio 2/11, kuris buvo nutrauktas, kovojo atgal ir nužudė 20 vokiečių už tris aukas.

84. Energingas ir sėkmingas patruliavimas buvo atliktas 27 d. 28 -ąją buvo matyti papildomi pastiprinimai, nusileidę į rytus. Dabar buvo aišku, kad tik laiko klausimas, kada iš tos srities bus įvykdyta didelė ataka.

85. Įsakymai dėl evakuacijos buvo gauti ankstyvą 28 -osios valandą. Buvo labai kruopščiai pasirūpinta, kad galinės partijos šaudytų ginklais ir Verey žibintais iki paskutinės įmanomos akimirkos, o įlaipinimas buvo atliktas nedaug trukdant priešui.

86. Deja, trūksta visos RETIMO įvykių istorijos, nes mažai išgyvenusiųjų gali papasakoti šią istoriją. Kai GEORGOPOULIS nebuvo grasinama, brigados vadas VASEY ir du ten esantys batalionai buvo įsakyti į CANEA rajoną. Tada pulkininkas leitenantas CAMPBELL pradėjo vadovauti RETIMO. Aerodromas niekada nepateko į priešo rankas. Nors suprantama, kad graikų batalionas, buvęs tarp dviejų Australijos batalionų, buvo priblokštas, australai sėkmingai išlaikė priešą.

87. Ryšys tarp pajėgų štabo ir garnizono buvo įmanomas tik W/T ir aiškiai, nes jie neturėjo šifro. Priešo įkūrimas bažnyčios teritorijoje į rytus nuo RETIMO miesto nutraukė visas kitas ryšio priemones. Buvo rimtai pasistengta juos išstumti 24 d. Iš „CANEA“ buvo išsiųsta „Rangers“ kompanija, kurią palaikė du du šautuvai, ir įsakė pulti iš vakarų. Tuo tarpu vienam iš Australijos batalionų iš aerodromo buvo liepta tuo pačiu metu atakuoti iš rytų. Deja, koordinuotas išpuolis neįvyko. „Rangers“ nepavyko susisiekti su australais, o puolimas nepavyko. Priešas buvo įsitvirtinęs keturioms dienoms, o vienos dienos ataka su nepakankamai palaikančia ugnimi buvo galbūt pavojinga operacija.

88. Tuo tarpu priešas toliau stiprino teritoriją į pietryčius nuo aerodromo ir buvo aišku, kad galiausiai bus pradėta sunki ataka. Garnizono padėtis taip pat tapo rimta dėl racionų ir medicinos įrangos trūkumo. Tačiau tai palengvino Karališkasis karinis jūrų laivynas, kuris, rizikuodamas ir susidūręs su neaiškia situacija, išsiuntė M.L.C. iš SUDA su racionais ir medicinos parduotuvėmis naktį iš 27/28 d.

89. Tuo tarpu generolo FREYBURG darbuotojų nerimą padidino problema perduoti RETIM0 nutartį atsiimti nurodymą. Akivaizdu, kad jo negalima išsiųsti aiškiai. Todėl Artimųjų Rytų buvo paprašyta panaikinti nurodymą iš oro. Buvo nusiųstas lėktuvas, tačiau suprantama, kad apie jį daugiau nebuvo girdėta. Tikslas buvo, kad garnizonas įplauktų į PLAKA BAY.

90. Dar nežinoma, ar užsakymas kada nors buvo gautas, o visa RETIMO istorija dar turi būti papasakota.

NAVAL ASPEKTAS

91. Karinio jūrų laivyno problemos šiame etape gali būti trumpai išdėstytos taip:-

a) kad VIDURINISIS vadas būtų visapusiškai informuotas apie vietos padėtį.

b) išlaikyti uosto patrulius.

c) naktį iškrauti pažeistus laivus.

d) pasirūpinti vienuoliktos valandos būtiniausių sandėlių ir įrangos tiekimu karo laivu.

e) pasirūpinti rezervuarų, maisto ir šaudmenų pakartotiniu paskirstymu vandeniu.

f) informuoti vyriausiąjį Viduržemio jūros vadą apie evakuacijos numerius, kai tai buvo nuspręsta.

g) evakuoti karinio jūrų laivyno personalą.

h) palaikyti ryšį su VIDURIOJO VERSLO vadu.

92. Prieš prasidedant atakai buvo apsvarstytos alternatyvios išorinio ryšio priemonės. Karinio jūrų laivyno personalo valdomi W/T rinkiniai buvo sumontuoti HBRAKLION, RETIMO ir pajėgų būstinėje CANEA. Ketvirtasis rinkinys buvo sumontuotas variklio paleidimo metu, kad būtų galima patekti į SPHAKIA. Deja, šis laivas buvo bombarduojamas ir nuskendo pakeliui.

93. Vrere taip pat numatyta, kad jūrų laivyno stotyje esantis nešiojamasis rinkinys būtų greitai patalpintas į sunkvežimį, kad jį būtų galima vežti į bet kurią reikiamą vietą. Laimei, karinio jūrų laivyno W/T stotis liko nepažeista, kol mes ją sunaikinome prieš pat karinio jūrų laivyno štabo išvykimą keliu į SPHAKIJĄ, todėl buvo įmanoma iki šiol informuoti vyriausiąjį vadą MEDITERRA13BAN apie vietos padėtį. Tada buvo maždaug dvylikos valandų laikotarpis, kai išorinis ryšys nebuvo įmanomas, nes dėl blogų kelių sunkvežimyje nustatytas nešiojamasis W/T neveiks. Kai kitą rytą jis atvyko netoli SPHAKIA, buvo nustatyta, kad visi vožtuvai yra sugedę. Ryšys galiausiai buvo atkurtas naudojant Karališkųjų oro pajėgų rinkinį, kuris anksčiau buvo išsiųstas į SPHAKIA ir buvo palaikomas iki karinio jūrų laivyno štabo išvykimo.

94. Įprasti patruliai uoste buvo palaikomi ankstyvosiose šio etapo stadijose, tačiau kai sąmoningi išpuoliai prieš juos kasdien tapo sunkūs, jie buvo atšaukiami kiekvieną dieną ir liepė susivienyti. Didžiausias galimas patrulių skaičius išlieka visą naktį. Nepaisant to, dauguma patrulinių laivų buvo nuskandinti prieš nurodant evakuaciją.

95. Sugadintų laivų iškrovimas naktį buvo tęsiamas kuo ilgiau. Kadangi šie laivai negalėjo gaminti savo garų ar žibintų, tam reikėjo šalia pastatyti kitą laivą. Tam buvo panaudotas vienas patrulinis laivas, o ankstyvosios dantų dygimo bėdos buvo įveiktos. Šiuo metu iškrovimas per dieną buvo visiškai neįmanomas.

96. Gyvybiškai svarbių atsargų, maisto ir šaudmenų tiekimas karo laivu buvo suderintas su vyriausiuoju vadu MEDITERRANEAN., Laivai
atvyko apie vidurnaktį ir, kad dienos šviesa būtų gerai išvalyta nuo salos, jie vėl turėjo išvykti iki 02.30 val. Todėl greitas iškrovimas buvo būtinas ir reikėjo kruopščiai organizuoti, kad prieplauka ir prieplauka būtų išvalyti dienos šviesa. Reikėjo navigacinių priemonių, kurios padėtų laivams ateiti šalia, ir buvo suorganizuotos vyrų partijos paimti laidus.

97. Likus kelioms dienoms iki evakuacijos pabaigos, karinio jūrų laivyno štabui padėtis tapo kritinė. Vadovaujantis karinis jūrų pajėgų karininkas išsiuntė štabo viršininkui asmeninį raštą vyriausiajam vadui MEDITERRANJEAN, kuriame įvertino situaciją ir išdėstė evakuacijos planą, jei to prireiks. Šis planas anksčiau buvo aptartas su D. A. & amp.K.M.G.

98. Kai paaiškėjo, kad SUDA uostą netrukus užvaldys priešas, prieš tai, kai pajėgų štabas gavo įsakymus evakuotis, buvo nuspręsta išsiųsti visą karinio jūrų laivyno personalą H.li. laivai, kurie tą naktį atplaukė su parduotuvėmis, išskyrus skeleto karinio jūrų laivyno štabą, W/T personalą ir Cypher personalą. Vėliau buvo pasirūpinta, kad bet kuris karinio jūrų laivyno personalas, praleidęs šią perėją, vėliau turėtų didelį evakuacijos prioritetą. Remiantis šiais susitarimais, didžioji karinio jūrų laivyno personalo dalis buvo evakuota ir buvo gauti nurodymai skeleto štabams, kurie liko už nugaros, įlipti naktį iš gegužės 30 į 31 d.

99. Tikrojo įlaipinimo SPHAKIJOJE metu maksimalus karių skaičius ne visada buvo paimtas. Iš dalies taip buvo dėl to, kad trūko susisiekimo priemonių, o iš dalies - dėl sunkiai pasiekiamo paplūdimio, dėl kurio paskutinę akimirką buvo neįmanoma suskubti žmonių.

100. Skaičius, kuriuos reikia išimti kiekvieną vakarą, karinis jūrų pajėgų karininkas pranešė Viduržemio jūros regiono vyriausiasis vadas. Buvo susitarta, kad šis skaičius ir kai kurios atsarginės dalys būtų patogios paplūdimiui. Šiuos skaičius nusprendė Viduržemio jūros vyriausiasis vadas, nes žinojo, kad jo laivai turės kovoti su sunkiais oro išpuoliais ir kad perkrautas laivas yra nevaldomas. Kiekvieną naktį, išskyrus pirmąją, kai buvo įlaipinami tik sužeistieji ir buvo galima plaukioti tik laivais, buvo viršyti VIDAUS VADO vado nurodyti skaičiai. Tai sukėlė siautulingą vyrų veržimąsi stačiu privažiavimu prie paplūdimio, o tai leido įvesti daug neorganizuotų karių prieš gerai drausmingas kariuomenes, kurios patyrė didžiausią kovą. Tai sukėlė karčių nusivylimų ir nesaugumo jausmą tarp gerų karių ir gali sukelti negražių scenų paplūdimyje, jei neorganizuota kariuomenė liks paskutinę akimirką.

ORO ASPEKTAS

101. Išskyrus vieną išimtį, CRETE mūšyje dalyvavę orlaiviai buvo valdomi iš EGIPTO.

102. Puolimai prieš priešo aerodromus GRAIKIJOJE ir DODEKANEJOJE buvo tęsiami prasidėjus invazijai, o naktį iš gegužės 20–21 d. TOPOLIA, MENIDI, EUHUSIS ir MOLASI. buvo bombarduojami. Gegužės 22–23 d. Naktį dėl blogo oro Vakarų dykumoje skraidymas tapo neįmanomas ir planas pulti MALEME aerodromą turėjo būti atšauktas. Šios sąlygos dykumoje išsilaikė dvi dienas. Vis dėlto CANEA rajonas buvo aiškus naktį iš 22 -osios į 23 -ąją, o trys Wellingtonai atsisakė medicinos parduotuvių ir maisto produktų RETIMO ir HERAKLION. Deja, RETIMO atsargos nukrito į jūrą.

105. Gegužės 23 d. Rytą buvo bandoma iš Egipto į KRETĄ išsiųsti du skrydžius po šešis uraganus. Deja, pirmojo skrydžio orlaiviai buvo apgadinti Jūrų priešlėktuvinės užtvaros ir tik vienas nusileido HERAKLION. Du iš kitų buvo nušauti, o trys grįžo į savo bazę. Antrasis skrydis saugiai atvyko į HERAKLION, tačiau gegužės 24 d. Keturi lėktuvai turėjo būti grąžinti į EGIPTĄ dėl pažeistų galinių ratų. Vienas iš kitų dviejų buvo pažeistas priešo veiksmų ir tapo netinkamas naudoti. Taigi iš dvylikos uraganų, iš pradžių išsiųstų į CRETE gegužės 23 d., Gegužės 24 d. Buvo naudojami tik du.

104. 23 d. Popietę dvylika Blenheimų pirmą kartą puolė MALEME aerodromą. Antrąjį išpuolį įvykdė Blenheimas, o vėliau po pietų Merilandas ir du tolimojo nuotolio uraganai taip pat kulkosvaidžiais skraidė orlaiviais ant žemės MALEME.
Šių išpuolių metu buvo sunaikinta nemažai priešo lėktuvų, o kiti apgadinti.

105. 24 -osios naktį MALEME bombardavo aštuoni Velingtonai, o dienos metu penki tolimojo nuotolio uraganai užpuolė priešo pozicijas HERAKLION rajone. Gegužės 24 -osios ir 25 -osios naktį Wellingtonas RETIMO atsisakė medicinos parduotuvių.

106. Gegužės 25 d. Uraganai ir naikintuvai Blenheimai, išsiųsti pulti MALEME aerodromo auštant, negalėjo rasti taikinio dėl mažo debesies ir gausaus rūko. Vienas priverstinis uraganas nusileido HERAKLION. Vėliau ryte jungtinės Merilando, Blenheimo ir uraganų pajėgos sėkmingai puolė MALEME aerodromą. Vienas uraganas numušė JU 88 virš SUDA BAY ir apgadino kitą. Po pietų MALEME buvo dar du kartus užpulta, o trys Blenheimai, padarę antrąjį iš šių reidų, negrįžo. Tą pačią dieną Egėjo jūroje buvo atlikti žvalgai priešo laivybai.

107. Keturi Wellingtonai vėl bombardavo MALEME naktį iš 25 -osios į 26 -ąją, o Wellingtons atliko atskirą ataką prieš SCARPANTO. 26 dieną šeši uraganai užpuolė MALEME ir numušė penkis JU 52, o kitus sugadino ore ir ant žemės. Sutemus buvo dar kartą užpulta MALEME.

108. Naktį iš 26 -osios/27 -osios lėktuvai ant žemės vėl buvo bombarduojami. Gegužės 27 d. Uragano naikintuvų patrulis numušė tris JU 88. Prieblandoje išsiųstos Blenheimo pajėgos, bombardavusios priešo karių koncentraciją CANEA, nesugebėjo rasti tikslo ir bombardavo MALEME aerodromą, padarydamos daug žalos. Tą pačią naktį tą patį tikslą užpuolė Velingtonas, o kitos keturių orlaivių pajėgos užpuolė SCARPANTO.

109. 28–29 d. Uraganai ir Blenheimas palaikė patrulius per H.M. laivai, keliaujantys iš EGIPTO į KRETĄ. 28 d. Naktį buvo smarkiai užpultas SCARPANTO ir pakartota sekanti naktis.

110. Naktį iš 29 -ojo/30 -ojo MALEME aerodromo vėl užpuolė Velingtonas, o kitą naktį buvo užpulti ir MALEME, ir HERAKLION. Kovotojų apsauga vėl buvo suteikta H.M. laivai gegužės 31 d. ir birželio 1 d. Šių patruliavimo metu buvo sunaikinta mažiausiai 18 priešo lėktuvų, o daugelis kitų buvo sugadinti arba išvaryti. 31 -osios/1 -osios naktį Welligtons vėl užpuolė HERAKLIONĄ ir MALEME, o SPHAKIA paplūdimyje buvo atsisakyta atsargų.

111. 103 punkte buvo paminėta uraganai, veikiantys iš HERAKLI0N. Šių orlaivių pilotai buvo išsiųsti iš EGIPTO su instrukcijomis pulti priešo transporto lėktuvus, artėjančius ar nusileidžiančius MALEME. Atvykus į HERAKLION, hovrever, šias instrukcijas prieštaravo vietinis karinis vadas, o pilotai liepė veikti tiesiogiai remiant mūsų
gynybos pajėgos toje srityje.

112. Įvykio metu buvo įtrauktas nedidelis naikintuvų skaičius, o tai, kad jie nebuvo įdarbinti taip, kaip buvo numatyta, niekaip negalėjo turėti įtakos CRETE operacijų rezultatams. Tačiau šis principas yra labai svarbus, o veiksmai yra pavojingas precedentas. Kitomis aplinkybėmis kišimasis į konkrečiai misijai atsiųstiems pilotams duodamus nurodymus, neatsižvelgiant į juos į tą misiją siunčiančius pareigūnus ar vyresniųjų Karališkųjų oro pajėgų karininką faktinėje operacijų srityje, gali kelti pavojų visos kampanijos rezultatams.

IV DALIS. PAMOKŲ SANTRAUKA

BENDROSIOS PASTABOS

1. Reikėtų pabrėžti, kad daugelis toliau išvardytų pamokų yra taikomos tik tokioms sąlygoms, kai priešas turi visišką pranašumą prieš šią kampaniją.

Dviprasmiškumas dėl garnizono vaidmens

2. Nuo pat pradžių buvo neaiškumų dėl garnizono vaidmens. Brigados generolas TIDBURY gavo užduotį:-

a) ginti degalų bazę SUDA BAY, ir

b) bendradarbiaujant su vietinėmis Graikijos pajėgomis, užkirsti kelią bet kokiems priešiškų pajėgų bandymams įsitvirtinti saloje ir juos nugalėti.

Ar brigados TIDBURY užduotis buvo įgyvendinama su jo turimomis pajėgomis, šioje ataskaitoje negalima pasakyti. Tačiau po keturių mėnesių, kai brigados vadas GALLOWAY pradėjo vadovauti, užduotis buvo pakeista ir apsiribojo tik SUDA BAY gynyba.

3. Brigados GALLOWAY valdymas buvo trumpas. Brigadininkas CHAPFEL, pakeisdamas jį, paprašė vadovo iš Middle Bast. Netrukus atvykęs generolas majoras WESTON išreiškė nuomonę, kad SUDA BAY ir HERAKLION zonų gynyba turėtų būti laikoma savarankiška ir atskira problema. Galiausiai, balandžio 30 d., Garnizono vaidmuo buvo apibrėžiamas kaip „paneigti priešui oro bazių naudojimą KRETOJE“. Pagaliau objektas buvo aiškus, bet laikas bėgo.

4. Paskyrus penkis vadus per šešis mėnesius vargu ar būtų galima pasiekti geriausių rezultatų.

5. Apskritai prieš generolą Freiburgą buvo dvi alternatyvos:-

a) Iš dalies išsklaidyti savo pajėgas, kad būtų apsaugoti tiek aerodromai, tiek ore esantys paplūdimiai, tiek jų apylinkėse esantys paplūdimiai.

b) sutelkti savo pajėgas į keturias savarankiškas grupes, kad būtų galima nedelsiant apginti tris aerodromus ir bazinę teritoriją SUDA.

Generolas FREYBURG priėmė pirmąjį kursą. Norint įveikti jūrų grėsmę, reikėjo nemažai pasklisti į vakarus nuo CANEA, kur priešas gali nusileisti bet kurioje 12 mylių paplūdimio atkarpoje. Šis veiksnys turėjo įtakos dviejų Naujosios Zelandijos padalinių dispozicijoms. 5 -osios Mažosios Zelandijos brigados vadas buvo labai susirūpinęs dėl teritorijos į vakarus nuo MALEME aerodromo ir gaila, kad jo ketinimas ten apgyvendinti graikų batalioną nebuvo įvykdytas prieš ataką.

6. Įdomu spėlioti, ar antrojo sprendimo nakties priėmimas buvo pelningesnis. MALEME aerodromas
galėjo likti nepažeistas, o greitas oro pajėgų pastiprinimas labai vėlavo. Netgi įmanoma, kad priešo naktis buvo atgrasoma nuo tolesnių bandymų. Tačiau HERAKLIONO aerodromas atsigavo nepažeistas, tačiau priešas sugebėjo nusileisti karių vežėjus į rytus ir nepasiekiamas. Garnizai bet kokiu atveju būtų buvę prispausti prie bendrų aplinkinių parašiutininkų pastangų ir nuolatinės oro grėsmės. Netrukus parašiutininkai būtų paruošę kitas nusileidimo vietas. Vieną jie buvo pradėję ruošti slėnyje už kalėjimo. Be to, karinis jūrų laivynas buvo bejėgis sustabdyti galimą nusileidimą jūra. Iš tiesų, remiantis vokiečių pasakojimais, italai išsilaipino salos rytuose 28 d., Taip pat generolas FRJSTBURG neturėjo išteklių, su kuriais galėtų susidaryti mobilusis rezervas tokiai grėsmei įveikti. Reikėtų nuolat turėti omenyje didžiulį pakrantės linijos ilgį ir galimų nusileidimo paplūdimių skaičių. Be to, trūko priemonių žvalgybai į jūrą ir garnizonas buvo beveik aklas. Pažymėtina, kad dėl priimtos nuostatos beveik visi nusileidę parašiutininkai negalėjo nusileisti šalia kai kurių gynybos karių.

7. Tolesnės spekuliacijos dėl kursų, skirtų generolui FREYBURGui šiuo metu arba vėliau, kai buvo priimtas sprendimas pasitraukti, būtų nuostolingi. Galbūt pagrindinė šios kampanijos pamoka buvo ta, kad apginti santykinai mažomis pajėgomis salą, kuri buvo tokia didelė kaip KRETAS, gulėti po nuolatiniu priešo naikintuvų viešpatavimu ir nepatekti į mūsų pačių diapazoną, buvo neįmanoma.

Nesugebėjimas paruošti gynybos.

8. Išskyrus pastebimas išimtis, šešis mėnesius lyginamosios taikos pasižymėjo inercija, dėl kurios didele dalimi buvo atsakingas neaiškumas dėl garnizono vaidmens. Jei galutinio kovos rezultato nebūtų buvę galima pakeisti, jei nebūtų oro paramos, priešo sunkumai būtų bent jau padaugėję, jei būtų išnaudotas visas šio laikotarpio pranašumas salą paversti tvirtove.Jei trūko inžinieriaus išteklių, saloje gyveno 400 000 gyventojų, kurių dauguma buvo pasiryžę, kaip buvo parodyta renginyje, ginti savo namus. Reikėjo sukurti pramonės avilį. Nors buvo suvokta, kad garnizonas galiausiai bus padidintas iki divizijos, gynybos planas nebuvo parengtas. Vienu metu buvo pastebima tendencija laikyti CRETE įžeidžiančių operacijų baze, visiškai neatsižvelgiant į tai, ar patartina veikti iš saugios bazės.

9. Lauko darbai, įskaitant tablečių dėžutes, turėjo būti pastatyti visose srityse, kuriose reikalinga statinė apsauga. Galimi nusileidimo paplūdimiai turėjo būti užkirsti kelią tiek varliagyvių tankams, tiek nusileidžiantiems lėktuvams. Panašių veiksmų reikėjo imtis visose vietose, kuriose orlaiviai galėjo nusileisti. Užduotis galėjo būti ne Herculean, bet darbštaus priešininko akivaizdoje Herculean užduotys turi būti išspręstos.

10. Vienas iš faw vadų, kuris, atrodo, suprato kasimo svarbą ir net buvo suplanavęs intensyvią nakties ir dienos kasimo programą, buvo atgrasomas nuo jo pastangų. Saloje turėjo būti sukauptas bent jau pakankamas įrankių ir gynybos parduotuvių rezervas. Paskutinę akimirką buvo stengiamasi beviltiškai pasitaisyti, bet buvo vėlu. Daug kas buvo prarasta jūroje dėl priešo oro veiksmų.

11. Karališkosios oro pajėgos negali tvirtinti, kad parodė didesnį žvilgsnį ar energiją nei armija. Saugi bazė jiems yra tokia pat svarbi kaip ir armijai. Nuo tos dienos, kai sala buvo okupuota, kiekvieno turimo žmogaus, įskaitant civilius gyventojus, pastangos turėjo būti nukreiptos į palydovinių nusileidimo aikštelių paruošimą ir užmaskavimą, tušinukų su viršutiniu dangčiu statybą ir net požeminių angarų kasimą. į kalnelius. Reikalingos pastangos galėjo būti stulbinančios, tačiau rezultatai galėjo būti toli siekiantys.

Oro faktorius

12. Kol oro pajėgų, kaip artimo palaikymo ginklo, jėga & quot; mūšio lauke yra visiškai įvertinta ir išnaudota, kariuomenė ir toliau dirbs esant sunkiai kliūčiai ir jai bus trukdoma išnaudoti visas pajėgas puolime ar gynyboje. Vokiečių metodai turi būti rimtai ištirti ir pritaikyti.

13. Lėktuvai, gebėdami greitai susikoncentruoti pasirinktame taške, gali užtikrinti sunkiausią ir efektyviausią iki šiol sukurtą atraminį užtvarą. Iš tikrųjų jie gali suteikti artilerijos ir kulkosvaidžių užtvanką, o papildomas pranašumas yra tai, kad taikinys yra nuolat stebimas, todėl ugnį galima nedelsiant perjungti. Nėra išsigelbėjimo. Iš tikrųjų būtent šis susikaupęs pragaras leido palyginti mažoms pajėgoms prasiskverbti per mūsų gynybą. Galima teigti, kad priešo oro pranašumo mastas, pasiektas CBETE, yra nenormalus, tačiau oro pajėgų mobilumas, padedamas vidaus linijų, visada turėtų leisti užpuolikui sutelkti a. Orlaivių masę pasirinktame taške ir pasiekti reikiamą oro pranašumą vietoje, nors tai daroma tik trumpą laiką.

14. Kaip šios glaudžios atramos stiprumo ir išsamios jos paruošimo pavyzdys galima pateikti toliau pateiktą pavyzdį. Viena sklandytuvų kompanija, nusileidusi CAUSA rajone, turėjo visą Stuko skrydį. Skrydžio užduotis buvo bombarduoti priešlėktuvines ir artilerijos pozicijas bei namų grupę, o tai buvo bendrovės tikslas tris minutes. Be to, šios įmonės veiklą apėmė dvylika „Aš“. 109 ir šeši Aš. 110 kurių užduotis buvo neutralizuoti priešlėktuvines baterijas ir priešo sausumos pajėgas.

15. Kad aukščiau aprašyto pobūdžio parama būtų veiksminga, reikia nuolatinio mokymo ir standartizuoto metodo, ypač susijusio su žemės ir oro sąveika. Skubama improvizacija, skirta patenkinti tam tikrų operacijų reikalavimus, negali duoti tų pačių rezultatų.

Priešo oro veiksmai ir tiekimo problema

16. Net jei nebūtų įvykdyta ataka, tolesnis salos garnizono tiekimas būtų patyręs pražūtingų laivybos nuostolių. Maži, greiti laivai, galintys iškrauti savo apkrovą pietiniuose paplūdimiuose ir vėl plaukti per tamsos valandas, sumažintų nuostolius. Tai, kad jų nebuvo, rodo, kad taikos metu trūksta studijų apie kombinuotų operacijų problemas šiuolaikinėmis sąlygomis. Ankstesniu laikotarpiu krovinių gabenimo orlaivių buvimas dideliu mastu galėjo palengvinti tiekimo situaciją. Nors priešo oro pranašumo akivaizdoje jų naudojimas būtų buvęs draudžiamas dieną, naktinio skraidymo įrenginių kūrimas, jei būtų buvę galima juos naudoti, būtų buvę gerai atlygintas. Apgailestaujama ir dėl to, kad po beveik dvejų metų karo nebuvo pakankamai parašiutų įrangos, kad būtų galima mesti dideliu mastu atsargas.

Naikintuvų problema

17. Nesugebėjimas užtikrinti kovotojų apsaugos KRETE iš garnizono atėmė efektyviausias gynybos priemones ne tik nuo oro, bet ir nuo jūros atakos. Jei „Royal Havy“ sėkmingai užkirstų kelią vienam bandymui jūra, ji, priešo oro pranašumo akivaizdoje, nebūtų galėjusi nuolat veikti Egėjo jūroje. Daugelis priešo laivų ilgainiui būtų pasiekę KRETĄ. Be to, kaip buvo parodyta, sausumos pajėgos nesugebėtų apsaugoti ilgos pakrantės linijos.

18. Manoma, kad CBETE galėjo apginti paauglius tik tuo atveju, jei bent šešios naikintuvų eskadrilės būtų galėjusios išlaikyti jėgas. Ar tai buvo įmanoma? Atsižvelgiant į apgailėtiną pasirengimo trūkumą pasirengimo laikotarpiu, tai tikrai nebuvo įmanoma paskutiniu metu. Bet jei iš pradžių problema būtų išspręsta regėjimu, kažkas galėjo būti pasiekta.

Tarpusavio bendravimas

19. Bendravimas tarp pajėgų štabo ir EGIPT visą laiką veikė gerai, tačiau, nors KRETOJE dėl įrangos trūkumo buvo neįgalūs, Didžiosios Britanijos armija skaudžiai atsilieka nuo Vokietijos armijos plėtojant signalinį ryšį. Buvo užfiksuota labai nuodugnių signalų priemonių, padarytų įsiveržus į CRETE, kopija ir ji bus grąžinta. Atrodo, kad kai kurie mūsų W/T rinkiniai buvo sukurti tik tam, kad juos būtų galima gabenti automobiliu. Atrodo, kad galimybė kada nors važiuoti ne kelyje projektuotojams nepatiko. Daugelio rinkinių reikėjo atsisakyti, nes jų nebuvo galima tvarkyti, todėl rekomenduojama, jei įmanoma, visus rinkinius gaminti pakankamai mažomis dalimis, kad būtų galima juos tvarkyti.

20. Jei kai kuriuos mūsų sunkumus galima priskirti netinkamai įrangai, daug kas susiję su tingumu ir vaizduotės trūkumu. Nutiestos linijos
pagrindiniame kelyje esantys telegrafo stulpai greičiausiai neišliks, kai priešo oro veiksmai taps rimti. Per šešis parengiamojo laikotarpio mėnesius galėjo būti bandyta palaidoti bent dalį kabelio.

Drausmė ir moralė

21. Deja, laisva disciplina persmelkė daugelį vienetų. Tokia disciplina neatlaikys sunkių išbandymų. Pasitraukimo metu buvo matyti scenos, kurias buvo galima priskirti tik žemam drausmės lygiui. Savęs išsaugojimo instinktas viršijo visa kita. Pareigūnai nesugebėjo atlikti kontrolės, kurios iš jų buvo galima tikėtis. Poveikis priešo pranašumui oro atžvilgiu buvo minėtas aukščiau. Iki tam tikro laiko tai buvo neišvengiama, tačiau poveikį būtų sumažinę aukštesnis drausmės lygis. Išsigandus pasitraukimo, kartais, kai „eneny“ lėktuvai buvo neaktyvūs, bet koks asmenų, bandančių pasipelnyti tyliai, judėjimas buvo sutiktas panikos šūksniais „gulėti žemyn“. Vyrai tupėjo grioviuose ir atrodė paralyžiuoti. Naktį bet koks bandymas uždegti automobilio žibintus būtų sutiktas piktnaudžiavimu, o kai kuriais atvejais ir kulkomis.

23. Poreikis kariuomenei pasislėpti ir slėptis priešo lėktuvuose neturi viršyti budrumo poreikio. Kad ir koks sunkus būtų oro puolimas, kai kurie uenai turi. nuolat būti budriems. „Juodojo laikrodžio“ seržantas, davęs parodymus prieš Oonnitetą, paliudijo puikų poveikį žmonių moralei, protingai pakėlusiems galvas ir nenukreipusiems akių į nekenksmingus orlaivius, o ne nuolat tupinčius plyšių apačioje.

23. Nors pirmiau minimi tik tam tikri drausmės aspektai, drausmę apskritai reikia sugriežtinti. Gręžtuvas vis dar turi savo vietą ir neturėtų būti susietas tik su lankais ir strėlėmis, nes tai yra „iškalbinga“.

ARMUOTĖS PAMOKOS

APGYVENDINIMAS PRIE KLIŪČIŲ BRONŲ ATMINIMO IR PARACHUTISTŲ

Priešo taktika

24. „Enete“ taktika CRETE buvo tokia

a) intensyvus bombardavimas nusileidimui pasirinktoje zonoje.

b) Kaulai buvo tęsiami, tačiau keltuvai eina per faktinį nusileidimui pasirinktą koridorių.

c) sklandytuvai nusileidžia aukščiau ir pribloškia nustebintiems gynėjams. Jei po išpuolio bus nusileidę karių vežėjai, pagrindinis sklandytuvų tikslas tikriausiai bus priešlėktuvinės baterijos.

d) Parašiutininkai nusileidžia maždaug po penkiolikos minučių.

Reikėtų pažymėti, kad sklandytuvu gabenamos pajėgos atvyksta su ginklais ir įranga, tačiau parašiutininkams reikia dantų, kad jie nesugestų, ir juos surinkti, nes dalis nešama atskiru parašiutu. Todėl nusileidę parašiutininkai yra labai pažeidžiami.

Bendros priemonės, rekomenduojamos tokiems išpuoliams įvykdyti

25. Pirmas esminis dalykas yra budrumas. Dalis vyrų, net ir bombardavimo įkarštyje, turi būti budrūs, kad apsisaugotų nuo netikėtumo. Visapusiško regėjimo periskopų pasiūla būtų neįkainojama.

26. Dėl naujo pavojaus visapusiška gynyba tampa labiau nei bet kada būtina. Be to, dėl pavojaus, kad atsiskyrėliai gali būti laikinai izoliuoti, mažiausi stulpai bent savaitę turėtų būti savarankiški metinio, maisto ir vandens atžvilgiu.

27. Miestuose patartina turėti daugybę susibūrimo vietų ar saugyklų, į kurias turėtų judėti izoliuotos partijos ar asmenys, jei juos užkluptų oro ataka, būdama toli nuo savo padalinių.

28. Lauke taip pat naudingi susibūrimo taškai, kurie yra iš anksto suderinti arba, kaip reikalaujama, nustatomi. Pastaruoju atveju rekomenduojama švilpukų ar vaizdinių signalų sistema, panaši į signalus, kuriuos naudoja vokiečių parašiutininkai.

Neatidėliotinas priešinis išpuolis

29. Dėl nusileidimo parašiutininkais pažeidžiamumo, vienetai turėtų būti apmokyti atakuoti per ataką per penkiolika devynias minutes nuo nusileidimo. Priešiniai išpuoliai turėtų būti vykdomi tik stipriai palaikant ugnį. Enenas greitai įsilaužia ir jo neišstums blogai paruošti išpuoliai.

Lengvųjų bakų naudojimas

30. Lengvieji tankai labai sėkmingai atliko šias neatidėliotinas atakas, tačiau jie turi atakuoti prieš priešo prieštankinius ginklus. Pasibaigus atakoms, jie turi būti atšaukti ir laikyti atsargoje, kad galėtų įvykdyti tolesnius išpuolius. Jie turėtų būti gerai iškasti ir iš anksto paslėpti. Dėl lėto rankinio traverso veikimo bokšte rekomenduojama, kad tankų vadai būtų aprūpinti „Tommy“ ginklais ir granatomis, kad jie galėtų susidoroti su parašiutininkais, nusileidžiančiais už jų. Šiuo atveju revolveriai buvo naudojami gerai. Daugelis priešų nusileido lėtai. Norėdami susidoroti su snaiperiais, lengvieji tankai uždengė apylinkes kulkosvaidžio ugnimi, o paskui puolė ir pervažiavo priešą, užbaigdami jį revolveriu ar Tommy pistoletu.

31. Atrodo, kad parašiutininkai nešasi dvi granatas, įsiūtas į kelnių apačią. Tai svarbu nepamiršti ieškant kalinių. Kalbant apie sklandytuvus, jų kaliniai yra labiausiai pažeidžiami prieš jiems atsirandant. Kadangi šaudmenys nešami priekinėje dalyje
mašina, tai negali būti pelningas tikslas. Granatos yra naudingos pasirodžius įgulai.

AERODROMŲ GYNIMAS

32. Sprendimas, ar aerodromams visam laikui trukdyti, ar ne, buvo paliktas generolui FREYBURG. Jis apsisprendė prieš nuolatinį trukdymą, nes tikėjosi tada gintis. Jei paskutinę akimirką būtų buvę įmanoma veiksmingai kasti, priešas galėjo būti uždelstas, bet nepavyko išvengti jo galutinės sėkmės. Klausimas toliau aptariamas skiltyje „ORO PAMOKOS“.

33. Kariuomenės karininkai turėtų duoti taktinių patarimų dėl aerodromų išdėstymo.

34. Gerai aišku, ar aerodromas yra eksploatuojamas operatyviai, o tokiu atveju ant žemės esantys orlaiviai turi būti apsaugoti, ar jie buvo „atlaisvinti ir turi būti ginami tik nuo priešo oro atakos“. Nors pėstininkų problema išlieka ta pati bet kuriuo atveju, priešlėktuvinė problema yra kitokia. Šis aspektas bus aptartas žemiau esančioje priešlėktuvinėje pastraipoje.

35. Aerodromą rekomenduojama ginti dviem perimetrais - vidiniu ir išoriniu. Vidinį perimetrą turinčių karių vaidmuo yra įnešti ugnį į patį aerodromą prieš parašiutininkus ar lėktuvus. Jie taip pat turi sugebėti šaudyti į išorę ir susidoroti su bet kokiais parašiutininkais tarp jų ir išorinio perimetro. Išorinį perimetrą turinčių karių vaidmuo yra susidoroti su bet kokiais parašiutininkais, nusileidžiančiais jų teritorijoje, ir apskritai užkirsti kelią tam, kad pavyktų atnešti jo šiaurus į aerodromo veikimo zoną, ypač jei mūsų lėktuvai vis dar juo naudojasi. Kadangi Gernano šiaurės nuotolis yra apie 4000 jardų, išorinis perimetras turėtų būti bent 3500 jardų atstumu nuo aerodromo centro ir į jo garnizoną turėtų būti įtrauktos mobiliosios pajėgos, pasirengusios išsikelti ir spręsti iškrovimo operacijas „už perimetro“. pateikė brigados generolas CHAPPEL HERAKLIOH mieste (platus 4 žemėlapis) pasirodė labai veiksmingas.

36. Apie lengvų rezervuarų naudojimą buvo kalbama aukščiau. Taip pat buvo ketinama kiekviename aerodrome iškasti du „I“ tankus, kad būtų galima susidoroti su priešo karių vežėjų nusileidimu. Tuo atveju, jei karių vežėjai nusileido tik MALEME aerodrome, ir abu toje vietoje esantys „I“ tankai buvo sugedę iš anksto. Todėl šio vaidmens „I“ efektyvumas dar turi būti įrodytas,

37. Toliau aptariamas lauko darbų klausimas.

38. Lauko ginklai ir minosvaidžiai turėtų būti išdėstyti taip, kad į aerodromą įsiliepsnotų ugnis, tačiau jie turi būti pėstininkų, gynybos perimetre.

LAUKO DARBAI

39, Didžiosios Britanijos armija visada nenorėjo kasti, kol nebuvo priversta. Oro grėsmė padidino lauko darbų vertę. Kita istorija galėjo būti pasakyta, jei per parengiamąjį laikotarpį buvo pastatyti stiprūs gynybos darbai, įskaitant gerai užmaskuotas betonines tablečių dėžutes.

40, Yra skirtingos nuomonės, kokio tipo lauko darbai geriausiai apskaičiuojami siekiant apsaugoti nuo bombardavimo. Brigadininkas CHAPPEL griežtai pasisakė už įlankų sistemą, pakaitines įlankas uždengiančias galvą. MALEME aerodromo batalionui vadovavęs pulkininkas leitenantas ANDREWS pasisakė už plyšio tranšėją. Jis tvirtino, kad vyrai buvo rečiau laidojami ir kad bombos sprogimo efektas buvo geriau pašalintas. Jis taip pat teigė, kad viršutinė danga privertė vyrus per daug eiti į žemę. Abu turi savo nuopelnus. Jei yra dantų, tikriausiai geriausia brigados CHAPPEL siūloma sistema. Enenas, nuolat skrendantis virš tos 100 ar 50 pėdų srities, galiausiai gali rasti plyšių apkasus, kai jis atakuos individualiai. Todėl, jei jie naudojami, reikia iškasti alternatyvų kampą ir negailėti pastangų, kad tai būtų realu. Dunnes reikia įdėti į jų vidų. Įlankų sistemos pranašumas yra tas, kad „Qneny“ negali pasakyti, kokioje įlankoje yra keleiviai. Be to, palengvinamas bendravimas ir tai yra pagrindinis dalykas. Visi sutaria, kad stiprios, gerai užmaskuotos tablečių dėžutės būtų buvusios neįkainojamos.

41, Komitetas sutinka su tais, kurie pasisako už tinkamo įsišaknijimo įrankio įvedimą. Teoriškai būrio sunkvežimis iškelia įrankius, tačiau nepaisant visiško oro pranašumo buvo įrodyta, kad judėjimas keliais gali būti visiškai paralyžiuotas dieną. Be to, visiems kariams, nesvarbu, ar jie būtų priekinėje, ar užpakalinėje zonoje - nėra didelio skirtumo, kai priešas gali tinkuoti abu su savo skraidančiais kulkosvaidžiais - nuolat reikia įsigilinti. Daugelis kontratakų nepavyko, nes užpuolikai neturėjo reikiamų kapų. įsitvirtinti ir konsoliduotis, kol „CoLinter“ patys puolė ir pjovė kulkosvaidžius iš enony lėktuvų.

42. Lauko darbai turėtų apimti ne tik apkasus ir plyšius. Visų rūšių kliūtys tampa vis svarbesnės, o jų statybos organizavimas ir planavimas turi būti sprendžiami daug didesniu mastu ir su didesne vizija, nei įprasta. Turi būti atsižvelgta į paplūdimio kliūtis prieš varliagyvių tankus, kelių kliūtis ir kliūtis, trukdančias nusileisti priešo lėktuvams. Reikės daug darbo jėgos ir mes turime būti mažiau drovūs nei iki šiol išnaudodami civilinį darbą. Britų gyvenimas yra susirūpinęs ir nė viena pusė priemonių negali būti pateisinama.

43. Maskavimo vertės šios kampanijos sąlygomis nereikia pabrėžti. Pastangos ir išradingumas šioje srityje būtų buvę gerai atlyginti, ypač kiek tai susiję su priešlėktuvinių ginklų pozicijų maskavimu. Šis aspektas bus toliau plėtojamas.

ANTI ORO SKYRIŲ GYNIMAS

44. Britų kariui trūksta gudrumo. Jokia sritis nėra didesnė už priešlėktuvinės gynybos išdėstymą. Suprantama, kad jei priešlėktuvinis ginklas turi 360 laipsnių ugnies lanką, kamufliažo klausimas tampa sudėtingas, tačiau, valdant galingoms oro pajėgoms, kurios kasdien gali fotografuoti, kad nesugadintų mūsų pozicijų, reikia įdėti daug pastangų. priversti jį apgauti. Kamufliažas apima visus apgaulės būdus, įskaitant alternatyvių ginklų duobių statybą. Jie turi būti nenuobodžiai kasami. Iš esmės visi ginklai turi būti mobilūs ir nuolat judėti iš vienos alternatyvios padėties į kitą. Dalis ginklų turėtų tylėti. Jie savo ruožtu turi tapti mobilūs, kai atskleidžia savo pozicijas.

45. MALEME aerodromą apsaugančių ginklų „Bofors“ išdėstymas buvo pernelyg stačiatikiškas. Visi jie buvo lengvai randami ir, jei tik keli buvo sunaikinti, jų komandos buvo neutralizuotos. Komiteto apklaustos „Gunner N.G.0.s“ skundėsi, kad jei ginklams būtų suteiktas visas 360 laipsnių ugnies lankas, niekur nebūtų jokios apsaugos. Šaudant į orlaivį jų priekyje, nuolat kilo grėsmė, kad kitas iš jų nardys iš paskos. Todėl primygtinai rekomenduojama sumažinti ugnies lanko dalį, kad iš esmės ginklai į priekį pakeltų tik orlaivius. Tai leis uždengti dangtelį virš galinės pistoleto dalies. Ginklai turi būti išdėstyti taip, kad vienas aklas lankas būtų uždengtas kitu. Be to, įgulai suteikiama saugumo priemonė, kuri bent jau užkirs kelią jų neutralizavimui. Be to, tai palengvintų maskavimą. Komitetas taip pat rekomenduoja pasirūpinti skydu, kuris papildomai apsaugotų komandą.

46.Ypač „Bofors“ ginklui negalima iškasti per daug alternatyvių pozicijų ir nereikėtų gailėtis pastangų užpuolikui apgauti. Kasti manekeno duobes ir statyti šautuvus bei ekipažus yra gana praktiška ir reikia pabandyti. Vėl turi būti nukreiptas judumas, o tylieji ginklai turi būti visiškai užmaskuoti.

47. Reikėtų pažymėti, kad originalus MALEME aerodromą apsaugančių ginklų išdėstymas buvo sukurtas darant prielaidą, kad mes turėtume jį naudoti, todėl mūsų lėktuvai ant žemės turės būti apsaugoti. Kadangi efektyvus „Bofors“ nuotolis yra šiek tiek daugiau nei 800 jardų, ginklų padėtis buvo būtina netoli aerodromo pakraščio, todėl buvo labiausiai pastebima ir pažeidžiama. Kai tik nebegalėjome valdyti iš aerodromo, šių ginklų Wd vaidmuo pasikeitė. Jų pagrindinė užduotis tuomet turėjo būti susidoroti su karių vežėjais, bandančiais nusileisti. Jie būtų daug efektyviau įvykdę šią užduotį, jei būtų buvę nereguliariai disponuojami per atstumą nuo aerodromo.

48 ,. Ginklų komandos jau buvo pavargusios po nenutrūkstamo bombardavimo savaitę prieš išpuolį. Reljefų klausimas įgavo kapitalinę reikšmę.

49, Visi šauliai turi būti ginkluoti šautuvais arba „Tommy“ ginklais, o ginklų padėtis turi būti pėstininkų posto perimetre. Daugelis atsitiktinių ryšių buvo nukentėję dėl šaulių ginklų trūkumo ir dėl tam tikrų ginklų atviros padėties.

NAKTINĖS VEIKLOS

50. Priešo pranašumas oru praktiškai paralyžiavo judėjimą keliais dieną. Net jei judėjimas per visą šalį, kur buvo priedanga, buvo įmanomas, susisiekimas keliais buvo įmanomas tik esant dideliems sunkumams. Sėkmingas atakos įvykdymas buvo neįmanomas, išskyrus neatidėliotinus kontratakas su parašiutininkais. Tik šiuo metu mūsų pėstininkai buvo apsaugoti nuo nuolatinės grėsmės. Tačiau nevykėlis buvo trumpalaikis.

51. Todėl vis daugiau dėmesio turėtų būti skiriama naktinėms operacijoms, o naktiniai išpuoliai turėtų būti tokie, kad konsolidavimas ir įsigilinimas būtų baigtas dienos šviesai. Jei ne, priešo skraidantys kulkosvaidžiai dabar nusileis mūsų pėstininkams, kol jie bus uždengti.

52. Tai, kad priešas pasirodė pats, rodydamas, kad naktį trūksta iniciatyvos, leidžia tikėtis, kad bet kokie įgūdžiai, kuriuos galime lavinti per naktį, duos pelningų rezultatų. Net bajonetiniai išpuoliai dieną buvo labai sėkmingi. Naktį sėkmė turėtų būti dar didesnė.

53. Įdomu pastebėti, kad kai kurie vienetai imitavo graikų įprotį šaukti, kai jie užpuolė. Ši praktika buvo sėkminga, ir jei ji nėra prigimtinė naktį, ją rekomenduojama rekomenduoti. Tai atsakymas į švilpiantį nardytoją, o vokietis tikriausiai yra jautresnis šiems psichologiniams triukams nei britas, karys.

54. Daugelis priešlėktuvinei artilerijai taikomų pamokų vienodai taikomos lauko artilerijai. Dėl priešo galimybės skristi neskriaudžiant, nugriebiant pačias ginklo pozicijas, labai mažai pavyks išvengti aptikimo ir patirti didelių nuostolių. Alternatyvios pozicijos turi būti nepaliaujamai kasamos. Kamufliažas turi atitikti aukštus standartus.

55. Nors palyginti nedaug ginklų buvo sunaikinta, daugelis ginklų taikinių buvo sugadinti sprogdinimų, todėl rekomenduojama nuimti taikiklius, išskyrus tuos atvejus, kai ginklai iš tikrųjų šaudo.

TRANSPORTO TRŪKUMAS

56. Garnizono užduotis visose srityse buvo sudėtinga dėl transporto trūkumo. Taktiniu požiūriu santykinai mažą pajėgų dydį, palyginti su salos, kurią ji buvo pakviesta ginti, dydžiu galėjo kompensuoti tik bajorai. To trūko, nes trūko transporto. Administracinėje srityje plačios darbo programos, numatytos šioje ataskaitoje, galėjo būti tik sėkmingos, nesinaudojant papildomu transportu.

57. Patirtis beveik ištobulino tokių operacijų procedūrą. Reikia paminėti tik keletą punktų.

Decentralizacijos poreikis.

58. Vadui būtų neįmanoma sėkmingai kontroliuoti užnugario kovų ir evakuacijos organizacijos. Todėl generolas FREYIBURG protingai patikėjo pasitraukimą generolui WESTON.

Būtinybė anksti organizuoti paplūdimius

59. Numatymas yra būtinas, jei paplūdimio organizacija nori sklandžiai veikti. Keletas ir tik keli turi nuolat planuoti į priekį. Jei per daug žmonių yra susipažinę su galimos evakuacijos galimybe, gali prasidėti pralaimėjimas. Tokiu atveju kažkas per anksti įkvėpė žodį „SPHAKIA“. Pradžioje šimtai mušė ginklą ir sumušė visus rekordus. Todėl paplūdimiuose buvo sumaištis dar prieš įsteigiant bet kokią organizaciją.

Reikia naujų karių, kurie suformuotų placdarmą įlaipinimo vietoje.

60. Pastebėta, kad priešas nesugebėjo nusileisti parašiutininkais SPHAKIA rajone. Ankstyvosiose pasitraukimo stadijose
SPHAKIJA nebuvo apginta, o galiausiai atvykusios kariuomenės buvo išnaudotos. Jei vėl susiduriame su evakuacijos problema, atrodo pagrįsta manyti, kad priešas gali būti iniciatyvesnis ir ankstyvoje stadijoje gali stengtis įžeminti parašiutininkus. Todėl primygtinai rekomenduojama, kad naujos kariuomenės pajėgos būtų anksti. Kartais Karališkasis karinis jūrų laivynas netgi gali būti praktiškas.

Ryšys tarp paplūdimio ir susirinkimo zonos

61. Labai svarbu, kad tarp paplūdimių, kontrolės postų, surinkimo zonų ir galinės apsaugos būtų sukurta gera ryšio sistema, pageidautina telefonu. Taip pat būtinas pakankamas vadovų skaičius. Jei nesiimsite kruopščiausių priemonių, daugelis žmonių bus nereikalingi.

Būtinybė stipriam kordonui paplūdimyje

62. Tokiomis progomis nemažai nedrausmingų vyrų visada & quot; bus vieni pirmųjų, pasiekusių paplūdimius. Netoli tikrųjų paplūdimių reikia labai stiprių kordonų. Prie jų turėtų būti pridėti stiprūs kontrolės postai.

NAVY PAMOKOS

DOKŲ ORGANIZACIJA

Uosto kontrolės komitetas

63. Uosto kontrolės komiteto sudėtis buvo pateikta 33 dalies II dalies aukščiau. Organizacijos funkcijos aptariamos „A“ priedėlyje. Toliau pateikiami keli papildomi karinio jūrų laivyno taškai.

64. Kadangi tokios organizacijos vėl gali būti reikalaujama, toliau pateikiami išskaitymai, pagrįsti karinio jūrų laivyno patirtimi.

65. Uosto darbas turi būti kruopščiai suplanuotas. Tai prasideda nuo iškrovimo prioritetų, dėl kurių kryptys turi būti gautos iš būstinės. Atsižvelgiant į prioritetus, galima pradėti planavimą. Pirmasis reikalavimas yra informacija, kuri šiuo atveju yra:-

a) laiku įspėti apie laivybos atvykimą

b) Krovinio pobūdis ir paskirstymas

c) atskirų laivų duomenų įkėlimas

Kad ši informacija būtų tikrai naudinga, ji turi būti tiksli ir turi būti perduota atitinkamoms tarnyboms.

66. Uoste, kuriame nėra įprastų įrenginių, tokių kaip kranai, tranzitinės pastogės ir rūšiavimo zonos, būtina priimti neekonomišką pakrovimą. Daugeliu atvejų buvo pastebėta, kad skubiai reikalingos parduotuvės buvo palaidotos po daugybės kitų rūšių atsargų. Reikalavimų prioritetų negalima nustatyti ilgam laikotarpiui, nes jie turi skirtis atsižvelgiant į karinę padėtį, todėl kroviniai turi būti laikomi taip, kad juos būtų galima iškrauti pasirinktinai.

67. Transportas krante yra gyvybiškai svarbus uosto saugumui ir efektyvumui. Teoriškai transporto priemonė atplaukia į krantinę, pakraunama, keliauja į paskirties vietą, iškraunama ir grįžta į krantinę. Iškrovimo šalys paskirties vietose paprastai nesusijusios su uosto organizacija, o kelionės į paskirties vietą ir iš jos metu transporto priemonė nėra visiškai kontroliuojama uosto darbuotojų. Todėl akivaizdu, kad bendradarbiavimas su paskirties vietos darbuotojais yra būtinas ir reikia griežtai kontroliuoti vairuotojus. Be to, reikia atsižvelgti į transporto priemonių aptarnavimą ir vairuotojų palengvinimą, maitinimą bei apgyvendinimą.

68. Galiausiai tarp pakrovimo ir iškrovimo uostų turi būti glaudus ryšys, todėl jūrų transporto pareigūnas turi atvykti iš anksto. Pakrantės uostuose, kuriuose nėra iškrovimo įrenginių, o prekybinių laivų aptarnavimas ir tiekimas yra neįmanomas, didelių sunkiai pakrautų laivų vilkstinės atvykimas yra labiausiai nepopuliarus ir pavojingas, nes tik laiko klausimas visi jie yra nuskendę, nebent būtų galima apsaugoti nuo oro. Negalima tikėtis, kad tokie uostai prekybinius laivus aprūpins vandeniu ir atsargomis. Darbas nėra svarbus klausimas. Ankstyvosiose stadijose buvo nemaža graikų darbo jėgos pasiūla, tačiau didėjant oro atakoms, šios darbo pasiūla sumažėjo. Kitas buvo įdarbintas Kipro darbo jėga, tačiau dėl tos pačios priežasties pasirodė nepatenkinamas. Galiausiai Australijos ir Naujosios Zelandijos brigados pristatė „Dock Ccompany“, kuri suteikė puikų aptarnavimą pačiomis sudėtingiausiomis sąlygomis.

69. Veiksmai, kurių reikia imtis oro antskrydžių metu, aprašyti „A“ priedėlyje.

Lengvo amato slėpimas

70. Iškraunamieji laivai, kai jie nenaudojami, turėtų būti išsklaidyti kuo plačiau ir, jei leidžia laikas, užmaskuoti ir sukonstruoti juos. Išsisklaidžius SUDA, buvo naudojama politika, ir mums pasisekė neprarasti nė vieno nusileidimo laivo, tačiau viena ar dvi motorinės valtys ir kajakas buvo sunaikinti tuo pačiu metu kaip ir M.T.B.s. Vyriausiasis vadas MEDITERRANEAN buvo visiškai informuotas apie aplinkybes, kuriomis M.T.B.s. buvo sunaikinti, todėl šiame dokumente nesiūloma komentuoti šia tema.

Prekybos laivybos ekipažai

71. Reikėtų apsvarstyti prekybinių laivų įgulų kontrolę. Dažnai bombarduojant ir šaudant kulkosvaidžiais, ekipažai neliks savo laivuose gulėdami pažeidžiamame uoste. Atrodo, kad yra šios alternatyvos:-

a) Įgulos, kurios pagal tam tikrą susitarimą turi būti įtrauktos į „Nayy“. (T.124.)

b) į laivą įdėkite stiprias karines sargybines, kurios priverstų vyrus likti savo laivuose.

c) įdėti į tarnybą aptarnaujantį personalą, kuris padėtų iškrauti laivus ir užtikrintų jų saugumą.

Paplūdimio organizavimas

72. Geros komunikacijos tarp paplūdimių ir susirinkimo zonų poreikis buvo paminėtas aukščiau. Paplūdimio prižiūrėtoju turėtų būti paskirtas pareigūnas, puikiai išmanantis vietos padėtį krante. Jis turėtų susisiekti su „Naval Beachmaster“, kai tik nusileis, ir bendradarbiauti su juo įlaipinimo metu.

Skaičiai, kuriuos reikia įtraukti.

73. Kad būtų užtikrintas tvarkingas įlaipinimas į laivą, C. nurodomi skaičiai turi būti pagrindas dirbti ir šie skaičiai neturėtų būti viršyti, suprantant, kad bus išsiųstas didžiausias turimų laivų skaičius ir kad kiekvienas laivui bus leidžiama įlaipinti maksimalų vyrų skaičių, atsižvelgiant į sąlygas, kuriomis jie turi pasitraukti.

74. Panašu, kad per šį karą prekybinių laivų maskavimas ir užmaskavimas nebuvo išsamiai aptarti.

IŠVADOS PASTABOS

1. Norint planuoti tokias operacijas kaip CRETE gynyba, reikia ypatingo įžvalgumo ir glaudžiausio tarnybų bendradarbiavimo, jei reikia deramai atsižvelgti į daugelį susijusių veiksnių. Komitetas laikosi nuomonės, kad iki vienuoliktos valandos nė viena tarnyba neatsižvelgė į svarbiausią veiksnį, darantį įtaką šiai problemai, o tai buvo didžiulis Vokietijos oro pajėgų pranašumas.

2. Kampanijos NORVEGIJOJE, PRANCŪZIJOJE ir GRAIKIJOJE suteikė daugybę pamokų, kurios buvo blogai virškinamos. Komitetai taip pat posėdžiavo, tačiau atrodo, kad jų darbas buvo veltui.

3. Kariuomenė netrukus nepamirš pagalbos, kurią šiomis sunkiomis dienomis padovanojo Karališkasis karinis jūrų laivynas, ir nepamirš drąsios kovos, kurios buvo paprašyta saujos jaunų lakūnų, susidūrus su didžiulėmis priešo oro pajėgomis.


Istorija

Pastatyti

Mūšio pradžia prasidėjo 1941 m. Balandžio 25 d., Kai Adolfas Hitleris, nekreipdamas dėmesio į vyresniųjų darbuotojų pasipriešinimą, išleido įsakymą dėl oro invazijos į Kretą. ΐ ] Sala buvo strategiškai svarbi abiem pusėms, nes ji buvo 335 mylių nuo Aleksandrijos ir 450 mylių nuo Sueco kanalo. Α ] Gegužę 15 d. Sala buvo smarkiai užpulta Vokietijos oro atakos, dėl kurios Didžioji Britanija gegužės 19 d. Iš Kretos pašalino savo orlaivius, o aerodromai tapo netinkami eksploatuoti. Β ]

Mūšis

1941 m. Gegužės 20 d. Auštant, Kretos šiaurės vakarinėje pakrantėje nusileido vokiečių pajėgos, susidedančios iš 22 750 desantininkų ir sklandytuvų. Salą gynė 28 000 britų karių, kuriuos papildė dvi graikų divizijos, iš viso 14 500 vyrų. Per pirmąją kovos dieną vokiečiai patyrė didelių nuostolių ir#913 ], kai sklandytuvai DFS 230 peržengė jiems priskirtas nusileidimo vietas, nusileido ant 107 kalvos šalia 5 -osios NZ brigados, kuri greitai neutralizavo užpuolikus, pozicijų. . Be to, 400 iš 600 III/FJStR desantininkų taip pat buvo prarasti, o smarkiai nukentėjo ir užpuolikai Retimone ir Heraklione. Ώ ] Tačiau tam tikrą spaudimą vokiečiams palengvino antroji banga (įskaitant Italijos kovotojų ir bombonešių palaikymą), nusileidusi aplink Heraklioną ir Retiną rytuose.

Gegužės 21 d. Vokiečiai užėmė aerodromą Maleme, kovodami su britų kontrataka. Α ] Tą dieną, palaikydamas italų CANT Z.1007 Alcione („Kingfisher“) bombonešiai nukreipia smūgius į britų naikintoją HMS Juno, kuris sprogo ir nuskendo į pietryčius nuo Egėjo jūros salos, todėl Vokietijos karinio jūrų pajėgų pajėgos galėjo priešintis savo nusileidimui.

Gegužės 22 dieną keturi Britanijos karo laivai, veikiantys aplink Kretą, buvo sustabdyti - kreiseriai Glosteris ir Fidžis buvo nuskendę, o karo laivai Warspite ir Valiantas buvo pažeisti. Kitą dieną Karališkasis karinis jūrų laivynas atsipeikėjo bombarduodamas Malemę.

Naktį į gegužės 24–25 d. Britų ULTRA įspėjo apie planuojamą nusileidimą Sitijoje rytuose, italų pastiprinimo iš Dodekaneso, HMS Ajax, HMS Dido, HMS Kimberley ir HMS Hotspur patruliavo Kaso sąsiauryje, bet nieko nematė.

Gegužės 25 d. Didžiosios Britanijos karinės jūrų pajėgos toje vietoje buvo dar labiau išsekusios, kai vežėjas Įspūdingas buvo apgadintas nardytojų „Stuka“. Γ ]

Gegužės 26 d., Kai vokiečių puolimas aplink Galatą sustojo ir Fallschirmjäger vienetų, patyrusių didelių nuostolių, Reicho maršalas Hermanas Göringas paprašė Mussolini į Kretą paskirti oro pajėgų, karinio jūrų laivyno ir kariuomenės dalinius ir taip sumažinti spaudimą vokiečių užpuolikams. Mussolini iškart sutiko, o po dviejų dienų sustiprintas italų pulkas iš Regina Divizija su pagalbiniais daliniais nusileido netoli Sitijos, rytinėje salos dalyje. Iki mėnesio pabaigos italų pajėgos pasiekė Ierapetrą pietinėje pakrantėje, susiejusios su vokiečių būriu.

Gegužės 27 d. Italijos armija Regina brigada (saugoma Regia Marina naikintojas Crispi ir „Spica“ klasės naikintojų palydos Lira, Lince ir Svarstyklės), nusileidžia už britų linijų Sitijos įlankoje, praslysta pro HMS Ajax, HMS Dido, HMS Kimberley ir HMS Hotspur, priversdamas Didžiosios Britanijos 14 -ąją pėstininkų brigadą duoti įsakymus palikti Herakleioną.  

Tą dieną Naujosios Zelandijos generolas majoras Bernardas Freybergas gavo leidimą evakuoti iš Britų Sandraugos karių iš Kretos, o tai apsunkino netikėtas Italijos amfibijos pajėgų nusileidimas salos rytuose. Δ ]

Nepaisant pralaimėjimo sausumoje, Karališkasis laivynas sugebėjo evakuoti maždaug 14 800 vyrų ir grąžinti juos į Egiptą. Patyrę didelių nuostolių ir nuolat persekiojami „Lutfwaffe“ ir „Regia Aeronautica“, britai evakuaciją atliko keturias naktis.

Gegužės 28 d. Italijos bombonešiai SM.84 suluošino britų naikintoją HMS Imperatoriškas (vėliau sukrėsta) ir sugadino kreiserį HMS Ajax.

Gegužės 29 d. „Luftwaffe“ atakos smarkiai apgadino kreiserius HMS Dido ir HMS Orionas ir suluošino HMS Čia, kuris buvo nugriautas, kai artėjo italų greitojo puolimo laivas pristatyti perversmas su torpedomis.


Kodėl tai svarbu po 80 metų

Žurnalas „Life“ iliustraciją pateikė 1941 m. Birželio mėn., Vaizduojantį seną Kretos kaimietį, „pasveikinantį“ nacių desantininką į savo salą su šakute.

Iliustracija buvo kelių puslapių ataskaitos apie invaziją į Kretą dalis-prieš „iPhone“ erą ir momentinį fotografijos perdavimą.

Tai buvo menininko įvykių vaizdavimas.

Tikroje Vokietijos nacionalinio archyvo nuotraukoje matyti kažkas panašaus - miręs nacis, kuris buvo nužudytas prieš atsitrenkiant į žemę arba netrukus po to.

1941 m. Gegužės 20 d. Tūkstančiai nacių vokiečių iš oro įsiveržė į mano tėvų protėvių salą Kretą. Epinis Kretos mūšis, kartu su įnirtingu pasipriešinimu, vykstančiu okupuotoje Graikijos žemyne, amžiams pakeis Antrojo pasaulinio karo eigą.

Paauglys, mano tėtis prisiminė tūkstančius „skėčių“, nukritusių iš dangaus.

Tai buvo pirmoji oro invazija į salos tvirtovę, o vokiečiai naudojo Kretą kaip bandomąjį važiavimą, kad galiausiai įsiveržtų į Britų salas.

Didžioji dalis mano auklėjimo buvo pažymėta tėčio „karo istorijomis“, kurios buvo paplitusios jo galvoje, ir jo svajonėmis bei košmarais.

Nors naciai ilgainiui užėmė Kretą, jie niekada neįveikė kretiečių dvasios.

Pasipriešinimas buvo žiaurus, nes vidutiniai kaimo gyventojai buitiniais ginklais gindavo savo tėvynę ir garbę prieš fašistus, kurie norėjo atimti jiems laisvę.

Vietiniai gyventojai bendradarbiavo su sąjungininkų kariais, kad sukeltų chaosą vokiečių okupantams. Jie sutrikdė vilkstines, organizavo sėkmingas pasalas ir per precedento neturintį incidentą per visą Antrąjį pasaulinį karą - net pagrobė vokiečių generolą.

Iki aštuntos mūšio dienos Adolfas Hitleris garsiai ir piktai telegramavo savo generolą Kretoje, klausdamas: „Prancūzija nukrito per aštuonias dienas ir#8230 Kodėl Kreta vis dar laisva?

Tačiau kaip pasipriešinimas buvo žiaurus, taip ir kerštai vietiniams gyventojams.

Ištisi miestai ir kaimai buvo sudeginti iki žemės, o tūkstančiai vyrų, moterų ir vaikų buvo žiauriai nužudyti per šaudymo būrius ir masines žmogžudystes, kurias įvykdė naciai.

Rašiau apie lankytas vietas ir patirtį, kurią patyriau lankydamasi tėvų gimimo saloje.

Nepaisant to, kad įvyko beveik prieš aštuonis dešimtmečius, Kretos mūšis tęsiasi Kretos žmonių širdyse ir mintyse - tiek saloje, tiek visame pasaulyje, kur jis minimas.

Šiandien labiau nei bet kada turime prisiminti ir pasimokyti iš Kretos ir visos Graikijos žmonių aukų, kurios sumokėjo didžiausią kainą, kad apsaugotų ir gintų savo laisvę.

Štai kodėl aš daug dėmesio skiriu Antrojo pasaulinio karo istorijai, kai rašau straipsnius „The Pappas Post“. Mes turime daug ko pasimokyti iš šios nuostabios kartos žmonių, kurie savo idealus iškelia prieš visa kitą - net savo gyvenimą.

Ar „Pappas Post“ kainuoja 5 USD per mėnesį už visą perskaitytą turinį? Kiekvieną mėnesį skelbiame dešimtis straipsnių, kurie šviečia, informuoja, linksmina, įkvepia ir praturtina tūkstančius „The Pappas Post“ skaitančių žmonių. Aš prašau tų, kurie dažnai lankosi svetainėje, susipažinti ir padėti išlaikyti aukštą ir nemokamą mūsų turinio kokybę. Spustelėkite čia ir pradėkite mėnesinę ar metinę paramą šiandien. Jei nuspręsite mokėti a) 5 USD per mėnesį ar daugiau arba b) 50 USD per metus ar daugiau tada galėsite naršyti mūsų svetainėje visiškai be skelbimų!


Kreta prisimena, kaip naciai 1941 m. Birželio 3 d. Nuniokojo Kandaną

Vokiečių kareivis priešais vieną iš ženklų, pastatytų po liūčių. Tekste rašoma: “Kandanos buvo sunaikintas kaip kerštas už ginkluotų vyrų ir moterų desantininkų būrio ir pusės būrio karo inžinierių nužudymą. ” Kreditas: Bundesarchiv, CC BY-SA 3.0 de/Wikipedia

Kretos Kandanos kaimas buvo sudegintas iki žemės, o visus 180 jo gyventojų 1941 m. Birželio 3 d. Vokiečių okupacijos metais nacių kariai nužudė.

Tai buvo vienas baisiausių okupantų įvykdytų žiaurumų, kurie dešimtmečius persekiojo Kretą ir Graikiją.

Kretos mūšis

Kretos mūšis prasidėjo 1941 m. Gegužės 20 d., Vokietijoje įdarbinus 750 sklandytuvu gabenamų karių, 10 000 desantininkų, 5 000 orlaivių kalnų kareivių ir 7 000 jūrų pajėgų. Tai buvo pirmoji proga, kai vokiečių parašiutininkai buvo naudojami masiškai, ir pirmoji daugiausia oro invazija karo istorijoje.

Taip pat tai buvo pirmas kartas, kai vokiečių kariai susidūrė su masiniu civilių gyventojų pasipriešinimu ir patyrė netikėtai didelių aukų.

Sumažėję graikų kareiviai kartu su Kretos bazėje esančiomis sąjungininkų pajėgomis kovojo narsiai, tačiau buvo gerokai pralenkę. Kretos civiliai į mūšį stojo su bet kokiais po ranka turimais ginklais ir daugiausia virtuviniais peiliais, tačiau grėbliai, lazdos ir net lazdos buvo naudojami beviltiškoje kovoje už savo tėvynę.

Nusileidę ant Kretos laukų, vokiečių parašiutininkai dažnai būdavo peiliu arba užmušti. Vieno užfiksuoto incidento metu pagyvenęs Kretos vyras mirtinai prispaudė desantininką savo vaikščiojančia lazda, kol vokietis net negalėjo atsiriboti nuo parašiuto.

Kito incidento metu vietinis kunigas ir jo sūnus įsiveržė į kaimo muziejų ir paėmė du šautuvus iš Balkanų karo eros ir nusileido į vokiečių desantininkus. Mūšiui tęsiantis, kretiečiai taip pat pradėjo naudoti nelaisvėje esančių vokiečių kareivių šaulių ginklus.

Tačiau šis narsumas kainavo baisiai, nes vokiečiai atsipeikėjo, kai tik pavyko įvaldyti Kretą.

Laikinas vokiečių salos vadas Kurtas Studentas įsakė žiauriai atkeršyti vietos gyventojams iškart po Kretos pasidavimo 1941 m. Gegužės 31 d.

Nacių okupacinės pajėgos Kretoje žudė civilius. Kreditas: Bundesarchiv, CC BY-SA 3.0 de/Wikipedia

Kiekvienas paskutinis Kandano gyventojas - 180 vyrų, moterų ir vaikų - buvo žiauriai nužudytas, o jų senovinis kaimas buvo sudegintas.

Nacių įsakymas sunaikinti Kandaną

Žemiau yra vokiečių vado įsakymas:

“Aišku, kad civiliai gyventojai, įskaitant moteris ir berniukus, dalyvavo kovose, vykdė sabotažą, žalojo ir žuvo sužeistus karius. Todėl pats laikas kovoti su visais tokio pobūdžio atvejais, imtis atsakomųjų veiksmų ir baudžiamųjų ekspedicijų, kurios turi būti vykdomos su pavyzdiniu teroru. Iš tikrųjų reikia imtis griežčiausių priemonių, ir aš įsakau taip: šaudyti visais įrodytais žiaurumo atvejais ir linkiu, kad tai padarytų tie patys daliniai, patyrę tokius žiaurumus. Bus imtasi tokių keršto veiksmų:
1. Šaudymas
2. Baudos
3. Visiškas kaimų sunaikinimas deginant
4. Aptariamos teritorijos vyrų populiacijos naikinimas
Mano įgaliojimai bus reikalingi 3 ir 4 priemonėms. Tačiau visų šių priemonių reikia imtis greitai ir neatsižvelgiant į visus formalumus. Atsižvelgiant į aplinkybes, kariai turi teisę į tai ir nereikia, kad karo tribunolai teisia žvėris ir žudikus. ”

Po Vokietijos pasidavimo generolas Kurtas Studentas buvo sugautas britų. 1947 m. Gegužę jis atvyko į karinį tribunolą, kad atsakytų į kaltinimus dėl jo pajėgų Kretoje netinkamo elgesio ir nužudymo karo belaisvių.

Graikijos reikalavimas išduoti studentą buvo atmestas. Studentas buvo pripažintas kaltu dėl trijų iš aštuonių kaltinimų ir nuteistas kalėti penkerius metus. Tačiau jam buvo suteikta medicininė išrašas ir jis buvo paleistas 1948 m. Studentas niekada nebuvo teistas už nusikaltimus civiliams.

Šiandien Kandanas buvo atstatytas ir yra to paties pavadinimo savivaldybės buveinė. Vietos karo memoriale eksponuojamos niūrios Vermachto nuorodos, atminiančios kaimo sunaikinimą.


Ginklai

Vokiečių

Vermachto manžetės pavadinimas (vokiškai: ärmelband) Kretos kampanijai

Vokiečiai Kretoje dislokavo naują ginklą: 7,5 cm Leichtgeschütz 40 „lengvą pistoletą“ (iš tikrųjų atsitraukiantį šautuvą). Kai sveria 150 svarų (150 kg), jis svėrė tik 1 ⁄10 tiek pat, kiek standartinio vokiško 75 mm lauko pistoleto, tačiau turėjo ⅔ savo nuotolio. Jis iššovė 5,9 kg svorį per 4,8 km. Oro pajėgų ugnies galią papildė tai, kad ¼ jų šokinėjo su automatiniu šautuvu „MP 40“, dažnai nešiojamu kartu su varžtais veikiančiu „Karabiner 98k“ šautuvu. Be to, beveik kiekvienas vokiečių būrys buvo aprūpintas kulkosvaidžiu MG 34.

Vokiečiai naudojo spalvotus parašiutus, kad atskirtų kanistrus, nešančius šautuvus, šaudmenis, įgulos aptarnaujamus ginklus ir kitus reikmenis. Sunki įranga, tokia kaip Leichtgeschütz 40 buvo numestas specialiu trigubu parašiutu pakinktu, skirtu atlaikyti papildomą svorį.

Kariai taip pat nešėsi specialias audinio juosteles, kurias buvo galima išskleisti pagal iš anksto paruoštus modelius, kad būtų pranešta žemai skraidantiems naikintuvams koordinuoti oro palaikymą ir tiekimo kritimą.

Priešingai nei daugumos tautų pajėgos, kurios šokinėjo su asmeniniais ginklais, pririštais prie kūno, Vokietijos tvarka buvo tokia, kad atskiri ginklai buvo numesti į balionėlius dėl jų stiliaus išlipti iš orlaivio nedideliame aukštyje. Tai buvo didelis trūkumas, dėl kurio desantininkai kritinėmis minutėmis po nusileidimo liko ginkluoti tik savo koviniais peiliais, pistoletais ir granatomis. Prasta vokiečių parašiutų konstrukcija dar labiau apsunkino problemą: standartiniai vokiški pakinktai turėjo tik vieną stogą prie baldakimo, todėl jų nebuvo galima valdyti. Net 25% automatų ginkluotų desantininkų buvo nepalankioje padėtyje, atsižvelgiant į ribotą ginklo nuotolį. Daugelis Fallschirmjäger buvo sušaudyti bandant pasiekti savo ginklų balionėlius.

Po eilės susitikimų vokiečiai nusprendžia dėl Kretos okupacijos. Graikijos ir Didžiosios Britanijos pajėgos iš žemyninės Graikijos bus gabenamos balandžio antrą savaitę.
Graikijos vyriausybė griebiasi Kretos. Http://www.explorecrete.com/history/battle-crete-chronicle.htm

Graikų

Graikijos kariai buvo ginkluoti 6,5 mm kalnų karabinu „Mannlicher-Schönauer“ arba buvusiais austriškais 8x56R „Steyr-Mannlicher M1895“ šautuvais, kurie buvo paskutinė Pirmojo pasaulinio karo reparacijų dalis. Maždaug tūkstantis graikų nešiojo senovinį „Gras“ šautuvą. Iš garnizono buvo atimti geriausi įgulos ginklai, kurie buvo išsiųsti į žemyną. Graikijos karių žinioje buvo dvylika pasenusių „Saint Etienne“ lengvųjų kulkosvaidžių ir keturiasdešimt kitų įvairių gamybos lengvųjų kulkosvaidžių. Daugelis Graikijos karių turėjo mažiau nei trisdešimt šovinių, o britai, kurie neturėjo tinkamo kalibro atsargų, negalėjo jų papildyti. Tai turėjo įtakos jų patekimui į mūšį tie, kurie neturėjo pakankamai šaudmenų, buvo išsiųsti į salos rytinį sektorių, kur vokiečiai negaliojo. Graikai kompensavo įrangos trūkumą dvasios istoriko Christopherio Buckley teigimu, „… kai kurie kovojo itin drąsiai ir atkakliai“.

Britų Sandrauga

Britų Sandraugos kariai naudojo savo standartinį „Lee-Enfield“ šautuvą, lengvą kulkosvaidį „Bren“ ir vidutinį kulkosvaidį „Vickers“. Sąjungininkai turėjo apie 85 įvairaus kalibro artilerijos vienetus, daugelis jų užfiksavo itališkus gabalus be taikiklių. [25]

Priešlėktuvinę gynybą sudarė viena lengva priešlėktuvinė baterija su 20 mm automatine patranka, padalinta tarp dviejų aerodromų. Ginklai buvo kruopščiai slepiami, dažnai netoliese esančiose alyvmedžių giraitėse, o kai kuriems buvo liepta per pirmąjį puolimą laikyti ugnį, kad jie iš karto neatskleistų savo pozicijų vokiečių kovotojams ir bombonešiams.

Sąjungininkų šarvus sudarė devyni „Matilda IIA“ pėstininkų tankai, priklausantys „B“ eskadrai, 7 -ajam karališkųjų tankų pulkui, ir šešiolika „Mark VIB“ lengvųjų tankų iš „C“ eskadrilės, 4 -osios karalienės husarų. Kaip ir dauguma to meto Didžiosios Britanijos tankų vienetų, 2 svarų (40 mm) šautuvai turėjo tik šarvuotus šovinius, kurie nebuvo veiksmingi prieš pėstininkus (tokio mažo kalibro sprogstamieji šoviniai buvo laikomi nepraktiškais).

Cisternos turėjo daug priežiūros problemų. Ypač varikliai buvo nusidėvėję ir jų nebuvo galima remontuoti, turint ribotus Kretos išteklius. Todėl didžioji dalis cisternų buvo naudojamos kaip mobilios dėžės, kurios buvo iškeltos ir iškastos strateginiuose taškuose. Vienas iš Matildų turėjo sugadintą bokštelio alkūnę, kuri leido jam pasukti tik pagal laikrodžio rodyklę. Galų gale daugelis britų tankų buvo prarasti nelygiame reljefe, o ne kovoje.

Sąjungininkai neturėjo pakankamai universalių vežėjų ar sunkvežimių, kurie būtų suteikę papildomo mobilumo ir ugnies jėgos, reikalingos greito reagavimo komandoms pulti desantininkų dalinius, kol jie neturėjo galimybės įsigilinti.


KRETO MŪŠIS

Mano draugai, šiomis dienomis (gegužės 20-gegužės 30 d.) Švenčiame 80-ąsias Kretos mūšio metines. Mums, graikams, niekas kitas negali būti reikšmingesnis už jubiliejų, simbolizuojantį LAISVĘ su visa didinga jos reikšme.

Skaitome iš MNIMI.ORG: Kretos mūšis, taip pat Unternehmen Merkur, ir#8220Operation Mercury ”, graikų kalba: Μάχη της Κρήτης buvo kovota Antrojo pasaulinio karo metu Graikijos Kretos saloje. Prasidėjo 1941 m. Gegužės 20 d. Rytą, kai nacistinė Vokietija pradėjo oro invaziją į Kretą. Graikijos ir kitų sąjungininkų pajėgos kartu su Kretos civiliais gyventojais gynė salą. Po vienos kovos dienos vokiečiai patyrė didelių nuostolių, o sąjungininkų kariai buvo tikri, kad nugalės invaziją.

Kretos mūšis buvo pirmasis atvejis, kai masiškai buvo naudojami „Fallschirmjäger“ (vokiečių desantininkai), pirmoji daugiausia oro desanto invazija karo istorijoje, pirmą kartą sąjungininkai labai pasinaudojo žvalgyba iš iššifruotų vokiečių pranešimų iš „Enigma“ mašinos ir pirmasis Vokietijos kariai susidūrė su didžiuliu civilių gyventojų pasipriešinimu.

Dėl visų šių priežasčių Kretos mūšis reguliariai dėstomas West Point karo akademijoje !! Leiskite čia pažymėti, kad šlovingasis Kretos pasipriešinimas baigėsi Vokietijos generolo Kreipės pagrobimu, vieninteliu vokiečių generolo pagrobimu Antrojo pasaulinio karo Europoje !!

Žemiau mes pasirenkame: 1) KELIAS LABAI REIKŠMINGAS NUOTRAUKAS, 2) Santrauka Kretos pasipriešinimo kapitono žurnalas, apimantis mūšį ir okupaciją, ir 3) maoriai, kurie kovojo „Kretos mūšyje“ ir#8221 ir įsimylėjo kretietį mergina.

Žemiau: NUOTRAUKA: vokiečių desantininkai, skrendantys į Kretą skirtus lėktuvus

Žemiau esančios nuotraukos: Parašiutai virš Chanijos, Kretos

Žemiau esanti nuotrauka: netoli Chanijos, Kretos ir#8230 numuštas bombonešis JU-87 „Stuka“

Žemiau esančios NUOTRAUKOS: Kova su vokiečiais ir#8220dantys ir nagai ir#8221 …

Žemiau esančios nuotraukos: Karai laimi kovotojų krauju ir#8230 Pirmoje nuotraukoje įprasta scena: vokiečiai atlieka rezistencijos kovotoją ir#8230 Antroji nuotrauka, sąjungininkų kapinės Dar didesnes vokiečių kapines po karo padarė patys kretiečiai. Jie sakė, kad tikri vyrai turi pagerbti savo mirusius priešus po sunkios kovos ir#8230 Taip, mano draugai, tai yra Kreta.

Žemiau esanti nuotrauka: Naujosios Zelandijos gimtoji, maoriai, pulko dalis, puikiai kovojusi Kretos mūšyje …


Kretos mūšis: faktai už vieno svarbiausių Antrojo pasaulinio karo mūšių

Šią savaitę sukanka 80 metų nuo Kretos mūšio. Nors vokiečiams galiausiai pavyko užkariauti Cete po 13 dienų trukusio mūšio, tai beveik kainavo visą oro pajėgų diviziją. Susidūrus su slegiančiu tiekimo trūkumu ir niokojančia pažanga ašyje, sąjungininkų pajėgos kovojo kartu su Kretos tauta. Graikų šauklys apžvelgia didžiausią nacių Vokietijos kada nors bandytą oro invaziją.

1. Kas dalyvavo? Ašies valstybės, Vokietija ir Italija, susidūrė su beveik du kartus didesne armija, kurią sudarė Graikija, Didžioji Britanija, Australija ir Naujoji Zelandija. Šiek tiek daugiau nei 23 000 vokiečių ir 2700 italų suvienijo jėgas, kad galėtų priimti daugiau nei 42 500 sąjungininkų.

2. Istorinis ir lemiamas Antrojo pasaulinio karo momentas. Didžiausia nacių Vokietijos kada nors bandyta oro invazija ir baisiausia Vokietijos oro katastrofa. Vokietija planavo, kad operacija bus pirmoji oro invazija istorijoje.

Kretoje nusileido nacių vokiečių desantininkai. Nuotrauka: Vokietijos federalinis archyvas - Sammlung Kongreso biblioteka.

3. Kretos mūšis truko tik 13 dienų. Kretos mūšis buvo kovojamas Antrojo pasaulinio karo metu, prasidėjusį 1941 m. Gegužės 20 d. Ryte ir trunkantis iki 1941 m. Birželio 1 d.

4. Fonas. Vokietijos vyriausioji vadovybė pradėjo svarstyti, kaip įsiveržti į Kretą. Kai kurie norėjo sutelkti dėmesį į artėjančią invaziją į Sovietų Sąjungą, ir paliko sąjungininkams salą. Tačiau kiti, įskaitant Hitlerį, buvo susirūpinę dėl pavojaus, kurį britų pajėgos kelia ašies operacijoms Viduržemio jūros rytinėje dalyje. Turėdama bazę Kreta, Didžiosios Britanijos karališkosios oro pajėgos galėtų pulti jūrų vilkstines, o jų bombonešiai - smogti gyvybiškai svarbiems Rumunijos naftos telkiniams. Atsižvelgiant į šiuos rūpesčius, buvo labai pasisakyta už oro invaziją į Kretą, kad būtų aplenktas Karališkasis laivynas ir perimta salos kontrolė.

Kretoje nusileido nacių vokiečių desantininkai. Šaltinis: Arthuras Conry, suskaitmenino ir redagavo „Wiki-Ed“.

5. Operacija Merkurijus. Pradinę invazijos pajėgas sudarė 750 sklandytojų karių, 10 000 desantininkų ir 5000 kalnų pėstininkų. Trys grupės gavo mitinius kodinius pavadinimus, kurie tiktų operacijai „Merkurijus“. „Group West“ buvo pavadinta „Kometa“, „Group Center“ - „Marsas“, o „Rytų grupė“ - „Orion“. Šios grupės buvo nukreiptos į Malemę, Soudos įlanką (Retimnas) ir Heraklioną. Didžiausio Kretos aerodromo „Malime“ užgrobimas leistų greitai dislokuoti atsargas ir papildomą įrangą salai apsaugoti.

6. Kaip viskas baigėsi. Didžiosios Britanijos karinio jūrų laivyno dominavimas ir ANZAC sąjungininkai mėnesį saugojo Kretą po invazijos į Graikiją. Sąjungininkai susidūrė su kritiniu tiekimo trūkumu. Įrangos trūkumas buvo toks stiprus, kad daugelyje vietų sąjungininkų kariai buvo priversti kasti gynybines pozicijas plieniniais šalmais. Šaudmenų trūko. Nors jie vis dar smarkiai pralenkė įsibrovėlius, mažėjantis maistas ir šaudmenys kenkė gynėjams, o priešo pranašumas prieš orą pasirodė niokojantis. Tai paskatino daugelį kretiečių evakuotis į Egiptą ir todėl pripažino pralaimėjimą.

Du laivai prie Sudos įlankos nukentėjo nuo vokiečių bombonešių. Šaltinis: IWM kolekcijos.

7. Kretos pasipriešinimas gimė praėjus vos dviem savaitėms po mūšio pabaigos.

8. Kaina sumokėta. Žuvo 6000 vyrų ir beveik 300 lėktuvų buvo sunaikinti. Dėl šių nuostolių Hitleris padarė išvadą, kad ištekliai niekada nebus naudojami didelio masto invazijai ore. Mažiausiai vienas vokiečių batalionas per 1941 m. Gegužės 20 d. Kelias valandas prarado daugiau nei du trečdalius savo vyrų. Kretos žmonės pasinaudojo užpuolikų silpnybėmis, puolę desantininkus nusileisdami ir paliko kapines.

9. Kandano liovimasis. Dėl Kretos mūšio vakarinėje Kretos dalyje buvo nuniokotas Kandanas. Jis buvo sunaikintas už 25 vokiečių kareivių nužudymo apmokėjimą. Atsakydamas už desantininkų būrio nužudymą ginkluotų vyrų ir moterų pasaloje, Kandanas buvo sunaikintas ir 1941 m. Birželio 3 d. Žuvo apie 180 kretiečių. Už žiaurų vokiečių desantininkų nužudymą ir dėl to, kad vyrai, vaikai ir kunigai išdrįso pasipriešinti Didžiajam reichui, Kandanas buvo sunaikintas taip, kad jis daugiau niekada nebus statomas. Nuo tada Kandanas buvo atstatytas, jame buvo vietinis karo memorialas.

List of site sources >>>


Žiūrėti video įrašą: The Great Gildersleeve: Gildy the Athlete. Dinner with Peavey. Gildy Raises Christmas Money (Sausis 2022).