Istorijos transliacijos

459 -oji bombardavimo grupė

459 -oji bombardavimo grupė

459 -oji bombardavimo grupė

Istorija - Knygos - Orlaiviai - Laiko eilutė - Vadai - Pagrindinės bazės - Komponentai - Priskirta

Istorija

459-oji bombardavimo grupė buvo B-24 grupė, tarnavusi penkioliktosioms oro pajėgoms Italijoje, dalyvavusi strateginėje bombardavimo kampanijoje ir rėmusi sausumos karius Italijoje ir Pietų Prancūzijoje.

Grupė buvo suaktyvinta 1943 m. Liepos 1 d. Ir buvo apmokyta B-24. 1944 m. Sausio-vasario mėn. Persikėlė į Italiją ir buvo viena iš trijų sunkių bombardavimo grupių, pradėjusių veikti 1944 m. Kovo mėn.

Pagrindinis grupės vaidmuo buvo dalyvauti strateginėje bombardavimo kampanijoje, pataikant į taikinius visoje Europoje nuo Prancūzijos iki Lenkijos ir Balkanų. Grupė gavo vieną išskirtinį vieneto citatą už reidą lėktuvų surinkimo gamykloje Bad Voslau 1944 m. Balandžio 23 d., Kai ji vedė 304 -ąjį sparną per sunkiasvorių ir dažnų naikintuvų atakas.

Grupė taip pat atliko daugybę taktinių misijų.

1944 m. Kovo 28 d. Grupė dalyvavo pirmame penkioliktojo oro pajėgų reide „1000 tonų“ - išpuolyje prieš Italijos šiaurėje esančias rūšiavimo aikšteles, kurios buvo operacijos „Smaugimas“ dalis - platesnės pastangos izoliuoti Vokietijos fronto liniją.

1944 m. Gegužės 14 d. Grupė buvo viena iš keturių, užpuolusių Pjačencos ir Reggio Emilijos aerodromus, siekdama sumažinti jau taip ribotą „Luftwaffe“ veiklos lygį.

1944 m. Rugpjūčio mėn. Grupė dalyvavo prieš vokiečių gynybos bombardavimą Pietų Prancūzijoje prieš operaciją „Dragūnas“.

1945 m. Balandžio mėn., Per paskutinį sąjungininkų puolimą Šiaurės Italijoje, grupė užpuolė transporto jungtis.

Grupė grįžo į JAV 1945 m. Rugpjūčio mėn. Ir buvo inaktyvuota rugpjūčio 28 d. Jis pateko į rezervą ir buvo vėl suaktyvintas burtams 1947–51 m.

Knygos

-

Lėktuvas

1943 m. Liepa-1945 m. Rugpjūtis: konsoliduotas „B-24 Liberator“

Laiko juosta

1943 m. Gegužės 19 dĮkurta kaip 459 -oji bombardavimo grupė (sunkioji)
1943 m. Liepos 1 dSuaktyvinta
1944 m. Sausio-vasario mėnĮ Italiją ir penkioliktąsias oro pajėgas
1944 metų gegužęKovos debiutas
1945 balandisKova baigiasi
1945 rugpjūčio mėnMums
1945 m. Rugpjūčio 28 dNeaktyvuota

Vadai (su paskyrimo data)

Pulkininkas Mardenas M Munnas: 1943 m. Liepos 28 d
Pulkininkas Henry K Mooney: 1944 m. Rugpjūčio 13 d
Pulkininkas leitenantas Williamas R Boutzas: 1945 m. Gegužės 19 d
Pulkininkas leitenantas J C Bailey: 1945 m. Gegužės 30 d.

Pagrindinės bazės

Alamogordo AAFld, NM: 1943 m. Liepos 1 d
Kearnsas, Juta: c. 1943 rugpjūčio 31 d
Davis-Monthan Field, Arizas: c. 1943 m. Rugsėjo 20 d
Westover Field, Mišios: c. 1943 m. Lapkričio 1 d.-1944 m. Sausio 1 d
Giulia aerodromas, Italija: 1944 m. Vasaris-1945 m. Liepa
Sioux Falls AAFld, SD: c. 1945 m. Rugpjūčio 16–28 d.

Komponentai

756-oji bombardavimo eskadrilė: 1943–1945 m
757-oji bombardavimo eskadrilė: 1943–1945 m
758-asis bombardavimo būrys: 1943–1945 m
759-oji bombardavimo eskadrilė: 1943–1945 m.

Priskirtas

1944–45: 304-asis bombardavimo sparnas; Penkioliktosios oro pajėgos


Antrasis Pasaulinis Karas

Pirmiausia grupė buvo suaktyvinta kaip 459 -oji bombardavimo grupė 1943 m. liepos 1 d. Alamogordo armijos aerodrome kartu su 756, 757, 758 ir 759 bombardavimo eskadronais. Α ] Β ] Γ ] Δ ] Grupė treniravosi su konsoliduotais „B-24 Liberators“ prie Antrųjų oro pajėgų iki spalio, kol persikėlė į Westover Field, Masačusetsas. Β ] Ε ] Grupė 1943 m. Lapkričio ir gruodžio mėn. Skraidino tolimojo nuotolio vilkstinių palydos misijas virš teritorijos tarp Niufaundlendo bankų ir Long Island Sound, kol buvo statomas Giulia aerodromas, jo stotis Italijoje. [ reikalinga citata ] 1944 m. Sausio mėn. Grupė pradėjo savo užjūrio judėjimą. Ώ ]

459 -oji grupė atvyko į Italiją 1944 m. Vasario mėn., O kovo mėnesį pradėjo skraidyti kovinėmis misijomis. Ε ] Ji vykdė labai tolimas strategines bombardavimo misijas priešo kariniams, pramonės ir transporto tikslams Italijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Austrijoje, Vengrijoje, Rumunijoje ir Jugoslavijoje, bombardavo geležinkelio skirstymo aikšteles, naftos perdirbimo gamyklas, aerodromus, sunkiąją pramonę. ir kitus strateginius tikslus. 1944 m. Balandžio mėn. 459 -oji grupė vadovavo 304 -ajam bombardavimo sparnui atakuoti aerodromą ir orlaivių gamyklą Bad Voslau, Austrijoje, per sunkias atakas ir naikintuvus. Už šį veiksmą ji buvo apdovanota išskirtinio vieneto citata. Ε ]

Be strateginių misijų, grupė taip pat atliko paramos ir uždraudimo operacijas. 1944 m. Kovo mėn. 459 -asis užpuolė geležinkelius, kuriais buvo aprūpintos priešo pajėgos, supančios Anzio paplūdimį. Rugpjūtį jis smogė tiltams, uostams ir karių koncentracijoms, kad padėtų operacijai „Dragūnas“, invazijai į Pietų Prancūziją. 1945 m. Kovo ir balandžio mėn. Jis taip pat pataikė į ryšių linijas ir kitus taikinius, siekdamas paremti Didžiosios Britanijos aštuntosios armijos ir Amerikos penktosios armijos pažangą Šiaurės Italijoje. Ε ] Kai 1945 m. Balandžio mėn. Nutraukė kovines operacijas, ji atliko beveik 200 kovinių misijų. Ζ ]

Grupė grįžo į JAV 1945 m. Rugpjūčio mėn. [ reikalinga citata ] Mėnulio viduryje Sioux Falls armijos oro lauke, Pietų Dakotoje, reformuotas kadras. Rugpjūčio mėn. Japonijos pasidavimas paskatino dalinio inaktyvavimą rugpjūčio 28 d. Ώ ]

Konversija į rezervą ir Korėjos mobilizacija

1949 m. Balandžio mėn. 459 -asis buvo vėl suaktyvintas kaip atsarginis vienetas Long Byčo armijos oro uoste, Kalifornijoje. Iki liepos buvo suaktyvintos visos keturios Antrojo pasaulinio karo eskadrilės, kurių būstinė ir trys eskadrilės buvo įsikūrusios Long Byče, o 759 -oji eskadrilė. Davis -Monthan Field. Ώ ] Η ] Taip pat įsikūręs Davis – Monthan mieste ir priskirtas grupei buvo 57 -oji naikintuvų eskadrilė. ⎖ ] Nors grupė iš pradžių buvo sunkiasvoris bombonešis, grupė mokėsi kartu su Šiaurės Amerikos T-6 Texans ir Beechcraft T-7 navigatoriais bei T-11 Kansans Α ] Β ] Γ ] pagal 416 -ojo AAF bazinio padalinio (vėliau 2347 -ojo oro pajėgų rezervinio skraidymo mokymo centro), esančio Oro gynybos vadovybės (ADC) Long Biče, ir 419 -ojo AAF bazinio padalinio (vėliau 2348 -asis oro pajėgų rezervo skraidymo mokymo centras) Davisas -Montanas priežiūra. ⎗ ] 1948 m. Liepos mėn. Kontinentinė oro vadovybė (ConAC) prisiėmė atsakomybę už atsarginių ir oro pajėgų nacionalinės gvardijos padalinių valdymą iš ADC. Dėl prezidento Trumano sumažinto 1949 m. Gynybos biudžeto reikėjo sumažinti karinių oro pajėgų dalinių skaičių. ⎙ ] 1949 m. Birželio mėn. „ConAC“ taip pat reorganizavo savo rezervinius padalinius pagal sparnų bazės organizavimo sistemą, o grupė ir jos eskadrilės patyrė perteklių. Grupės personalas ir įranga Long Byče buvo perkelti į kitus rezervinius padalinius.

Tačiau 1949 m. Gegužės mėn. Oro pajėgų rezervo programa pareikalavo naujo tipo vienetų - papildomo vieneto, kuris buvo rezervinis vienetas, integruotas su aktyviosios tarnybos daliniu. Pagal šį planą buvo numatyti papildomi padaliniai 107 vietose. Manoma, kad tai yra geriausias būdas apmokyti rezervistus, sumaišant juos su esamu reguliariu daliniu, kad jis galėtų atlikti pareigas kartu su įprastu daliniu. ⎚ ] Grupės 756 -oji eskadrilė popieriuje persikėlė į Smoky Hill oro pajėgų bazę Kanzase, kur ji buvo perkelta ir tapo 301 -ojo strateginio oro pajėgų bombardavimo sparno pasekme. Α ] Tuo tarpu grupės būstinė be personalo ar įrangos persikėlė į Daviso -Montano oro pajėgų bazę, kur buvo sunaikinta 57 -oji naikintuvų eskadrilė, o grupė ir jos 759 -oji eskadrilė tapo 43 -osios strateginės oro vadovybės (SAC) 43 -osios bombardavimo grupės korporacijomis. Kartu su visais kitais atsarginiais vienetais grupė buvo mobilizuota Korėjos karui. ⎛ ] Kai grupė buvo mobilizuota 1951 m. Gegužės mėn., SAC perskirstė savo darbuotojus į kitus padalinius, o kitą mėnesį padalinys buvo suaktyvintas. Ώ ]

Reaktyvavimas rezervate

Rezervinė skraidymo misija prasidėjo Andrews oro pajėgų bazėje 1954 m. Vasarą, kai buvo suaktyvinta 756-oji karių vežėjų eskadrilė ir aprūpinta „Curtiss C-46 Commando“ lėktuvu. Iki 1955 m. Sausio mėn. Andrews rezervo operacijos išaugo tiek, kad suaktyvino grupę kaip 459 -oji karių vežėjų grupė. Ζ ] 1955 m. Pirmąjį pusmetį Oro pajėgos pradėjo atskirti oro pajėgų atsargos eskadronus iš pirminių sparnų vietų į atskiras vietas. Ši koncepcija suteikė keletą privalumų: bendruomenės labiau linkusios priimti mažesnes eskadronus nei didelius sparnus, o atskirų eskadrilių buvimas mažesniuose gyventojų centruose palengvintų įdarbinimą ir komplektavimą. 1955 m. Pavasarį galutinai išsivysčiusi, „ConAC“ plane buvo raginama oro pajėgų rezervo padalinius įrengti penkiasdešimt devyniuose įrenginiuose, esančiuose visoje JAV. Viena iš pirmųjų trijų eskadrilių, dalyvavusių programoje, 757 -oji karių vežėjų eskadrilė buvo suaktyvinta Byrd Field, Virdžinija, ir priskirta grupei. ⎜ ]

1956 m. Vasarą grupė dalyvavo operacijoje „Šešiolika tonų“ per dvi savaites trukusius aktyvios tarnybos mokymus. Šešiolika tonų buvo atlikta tik atsargos karių vežėjų dalimis ir perkelta Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos įranga iš Floyd Bennett karinio jūrų laivyno oro stoties į Isla Grande oro uostą Puerto Rike ir San Salvadorą Bahamuose. Po sėkmingos operacijos „Šešiolika tonų“ grupė pradėjo naudoti „Swift Lift“ neaktyvių mokymų laikotarpius, gabenant aukšto prioriteto krovinius oro pajėgoms ir operaciją „Ready Swap“, gabenančius orlaivių variklius, tarp „Air Materialiel Command“ saugyklų. ⎝ ]

Jungtiniai štabo viršininkai spaudė oro pajėgas, kad būtų užtikrintas didesnis karo laikas. Tuo pat metu iš veikiančių pajėgų tapo prieinama apie 150 „Fairchild C-119 Flying Boxcars“ automobilių. Trečioji grupės eskadrilė, 758 -oji karių vežėjų eskadrilė, buvo suaktyvinta Didžiojo Pitsburgo oro uoste, Pensilvanijoje, 1957 m. Α pastaba ] Abu buvo aprūpinti C-119, o 756-oji eskadrilė pradėjo savo konversiją iš C-46. Ώ ] Α ] Β ] Γ ]

1959 m. Balandžio mėn., Kai kontinentinės oro pajėgos pavertė savo operatyvinį sparną į dvigubą organizacijos pavaduotoją, kurioje skraidymo ir techninės priežiūros eskadrilės buvo priskirtos tiesiai į sparnų štabą, o grupė buvo inaktyvuota. Ώ ]

Aktyvinimas kaip operacijų grupė

Grupė buvo pertvarkyta 459 -oji operacijų grupė ir vėl aktyvuotas 1992 m. rugpjūčio mėn., kai oro pajėgų rezervo vadovybė reorganizavo savo padalinius pagal objektyvaus sparno modelį. Grupėje buvo sumontuotas „Lockheed C-141B Starlifter“. Iki 1994 m. Rugsėjo mėn. Ji dalyvavo nenumatytose ir humanitarinėse oro vežimo operacijose, mokymuose, oro mobilumo vadovybės kanalo skrydžiuose ir aeromedicininėse evakuacijos misijose. Ji taip pat suteikė oro transportą kitų vienetų dislokavimui. Nuo 2001 m. Spalio mėn. Iki 2003 m. Rugsėjo mėn. Ji palaikė operaciją „Enduring Freedom“ ir operaciją „Iraki Freedom“ su oro erdvėlaiviais. Ώ ]

2003 m. Grupės misija iš oro vežimo keitėsi į oro papildymą ir pakeitė „Starlifters“ į „Boeing KC-135R Stratotankers“. 2005 m. Ji dislokavo orlaivius ir įgulą, kad padėtų degalų papildymo operacijai „Irako laisvė“, o oro pajėgų pajėgumus papildytų visuotinėmis oro degalų papildymo misijomis. Ώ ]


459 -oji bombų grupė (H)

304 -asis bombardavimo sparnas (H), 15 -osios oro pajėgos

Antrojo pasaulinio karo metu gyvybių netekusių buvusių narių ir žuvusių šios asociacijos narių atminimui

nariai - 1988 m. rugsėjo 16 d.

Buvusių narių atminimui
kurie per Antrąjį pasaulinį karą neteko gyvybės
ir mirę šios asociacijos nariai

nariai - 1988 m. rugsėjo 16 d

1988 m. Pastatė 459 -osios „Bomb Group Association“ narės.

Vieta. 39 & 0,979 ′ N, 104 & 51,31 ′ W. Markeris yra JAV oro pajėgų akademijoje, Kolorado valstijoje, El Paso grafystėje. Markeris yra Jungtinių Valstijų oro pajėgų akademijos kapinėse, Parade Loop į vakarus nuo Stadium Boulevard, dešinėje, keliaujant į vakarus. Palieskite žemėlapį. Žymeklis yra šioje pašto skyriuje: USAF Academy CO 80840, Jungtinės Amerikos Valstijos. Palieskite, kad gautumėte nuorodų.

Kiti netoliese esantys žymekliai. Mažiausiai 8 kiti žymekliai yra pėsčiomis nuo šio žymeklio. 379 -oji bombų grupė (H) (čia, šalia šio žymeklio) Antrojo pasaulinio karo sklandytuvų pilotai (čia, šalia šio žymeklio) 306 -oji bombardavimo grupė (H) (čia, šalia šio žymeklio) 95 tūkst H bombų grupė (čia, šalia šio žymeklio) 492 -oji bombų grupė (H) ir 801 -oji bombų grupė (P) (čia, šalia šio žymeklio) 416 -oji bombardavimo grupė (L) (čia, šalia šio žymeklio) 20 -oji kovotojų grupė ( čia, šalia šio žymeklio)

344 -oji bombų grupė (M) AAF (čia, šalia šio žymeklio). Palieskite, kad pamatytumėte visų JAV oro pajėgų akademijos žymeklių sąrašą ir žemėlapį.

Daugiau apie šį žymeklį. Norėdami patekti į USAF akademijos teritoriją, turite turėti galiojantį asmens tapatybės dokumentą.

Taip pat žr. . .
1. 459 -oji bombardavimo grupės asociacija. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d., Pateikė Williamas Fischeris, jaunesnysis iš Skrantono, Pensilvanijos.)
2. 459 -oji bombų grupė - Antrojo pasaulinio karo armijos oro korpusas Facebook. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d., Pateikė Williamas Fischeris, jaunesnysis iš Skrantono, Pensilvanijos.)
3. 459 -oji bombardavimo grupė. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d., Pateikė Williamas Fischeris, jaunesnysis iš Skrantono, Pensilvanijos.)
4. 459 -oji bombų grupė. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d. William Fischer, jaunesnysis iš Scrantono, Pensilvanijos.)
5. Reido M. Waltmano interviu Rutgerso žodinės istorijos archyve. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d., Pateikė Williamas Fischeris, jaunesnysis iš Skrantono, Pensilvanijos.)
6. Leo Carlosas Fletcheris, „Kitų citatų tarnyba“. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d. William Fischer, jaunesnysis iš Scrantono, Pensilvanijos.)
7. Kapitonas Willardas H. Schadelis ir įgula, 759 -oji bombų eskadrilė, 459 -oji bombų grupė. (Pateikta 2021 m. Balandžio 2 d., Pateikė Williamas Fischeris, jaunesnysis iš Skrantono, Pensilvanijos.)


Antrasis pasaulinis karas [redaguoti | redaguoti šaltinį]

459-oji bombardavimo grupė („Sunkioji“) buvo suaktyvinta kaip „B-24 Liberator“ sunkaus bombardavimo padalinys 1943 m. Liepos mėn. 1943 m. Rugsėjo mėn. Iš pradžių apmokytas Jutoje ir Arizonoje, gavo įsakymus dislokuoti Viduržemio jūros operacijų teatrą (MTO). 1943 m. Lapkričio – gruodžio mėn. Persikėlė į Masačusetso valstiją, kur grupė skraidino tolimojo nuotolio vilkstinių palydos misijas virš Niufaundlendo bankų į Long Ailendo salą. Italijoje buvo statomas.

B-24L-10-FO Liberator 44-49750, 756-oji bombardavimo eskadrilė, bombardavimas netoli Paduvos, Italija, 1945 m.

1944 m. Sausio mėn. Dislokuotas į Pietų Italiją, vasarį pradėjo kovą ir buvo paskirtas į penkioliktąsias oro pajėgas. Dalyvauja labai tolimo strateginio bombardavimo misijose priešo kariniuose, pramoniniuose ir transporto tiksluose Italijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Austrijoje, Vengrijoje, Rumunijoje ir Jugoslavijoje, bombarduoja geležinkelio skirstymo aikšteles, naftos perdirbimo gamyklas, aerodromų įrenginius, sunkiąją pramonę ir kitus strateginius tikslus . Taip pat atliko tam tikras palaikymo ir uždraudimo operacijas. 1944 m. Rugpjūčio mėn. Sukrėsti tiltai, uostai ir karių koncentracija, padedanti įsiveržti į Pietų Prancūziją. 1945 m. Kovo ir balandžio mėn. Pataikykite į ryšių linijas ir kitus taikinius, kad paremtumėte Didžiosios Britanijos aštuntosios armijos ir Amerikos penktosios armijos pažangą Šiaurės Italijoje.

1945 m. Rugpjūčio mėn. Grįžo į JAV, buvo užprogramuotas dislokuoti Ramiojo vandenyno operacijų teatre kaip „B-29 Superfortress Very Heavy Bombardment Squadron“. Daugelis MTO kovos veteranų demobilizavosi atvykę į Jungtines Valstijas, o rugpjūčio pabaigoje Sioux Falls armijos aerodrome, Pietų Dakotoje, buvo atliktas nedidelis personalo būrys. Japonijos kapituliacija rugpjūtį lėmė, kad padalinys buvo inaktyvuotas, o paskirtas personalas buvo perkeltas į kitų grupių eskadrilę arba demobilizuotas.

Oro pajėgų rezervas [redaguoti | redaguoti šaltinį]

1947 m. Su B-29 lėktuvais vėl aktyvuotas, 459-asis mokėsi Long Byčo armijos oro uoste, Kalifornijoje, o 1949 m. Persikėlė į Smoky Hill oro pajėgų bazę Kanzase ir netrukus po to Barsdeilo oro pajėgų bazę Luizianoje. Antrųjų oro pajėgų suaktyvintas 1951 m. Dėl Korėjos karo, jų orlaiviai ir personalas buvo vėl paskirti į Strateginių oro pajėgų kovinių grupių, dislokuotų Tolimųjų Rytų oro pajėgose, netrukus po to.

Rezervinė skraidymo misija prasidėjo Andrews oro pajėgų bazėje 1954 m. Vasarą, kai buvo suaktyvinta 756-oji karių vežėjų eskadrilė ir aprūpinta orlaiviu C-46. Praėjus beveik 8 mėnesiams, padalinys pakankamai išaugo, kad suaktyvintų savo patronuojančią organizaciją - 459 -ąją karių vežėjų grupę (buvusią 459 -ąją bombardavimo grupę) ir jos patroną - 459 -ąjį karių vežėjo sparną. Vėliau tais pačiais metais buvo suaktyvinta kita eskadrilė - 757 -oji karių vežėjų eskadrilė Byrd Field, Ričmondas, Virdžinija. Trečiasis skraidantis vienetas, 758-oji karių vežėjų eskadrilė, buvo pridėtas 1957 m. Ir buvo aprūpintas C-119 „Flying Boxcar“ Didžiojo Pitsburgo oro uoste, Pensilvanijoje. 1957 m. Lapkritį 757 -asis persikėlė iš Byrd Field į Youngstown savivaldybės oro uostą, Ohajas. Grupė buvo inaktyvuota 1959 m. Balandžio mėn., Kai kontinentinė oro pajėgų vadovybė pakeitė dvigubą organizacijos pavaduotoją.

Šiuolaikinė era [redaguoti | redaguoti šaltinį]

459-asis ARW KC-135R Andrews AFB 2004 m.

Grupė buvo vėl suaktyvinta 1992 m. Spalio mėn. Vykdant „Objective Wing“ reorganizavimą. 1993 m. 459 -oji toliau rėmė operaciją „Atkurti viltį“ ir sutelkė narius remti operacijas Somalyje. Sparnas suteikė humanitarinę pagalbą oro transportu Ruandoje ir palaikė Kubos pabėgėlius Gvantanamo įlankos karinėje jūrų bazėje, Kuboje. Be to, 459 -asis personalas palaikė operaciją „Palaikyti demokratiją Haityje“ ir įvairias kitas reikšmingas misijas visame pasaulyje.

Nuo 2001 m. Rugsėjo mėn. 459 -asis dalyvavo pasauliniame kare prieš terorizmą. Dėl šių operacijų „Wing“ dalyvavo tokiose vietose visame pasaulyje, kaip Irakas, Afganistanas, Kataras, Kuba, Bosnija, Kosovas, Turkija ir Guamas. 2003 m. Iš naujo paskirtas oro degalų papildymo sparnu, 459-asis yra aprūpintas KC-135R.


459 -oji bombardavimo grupė

459 -oji operacijų grupė yra rezervinė JAV oro pajėgų dalis. Jis yra priskirtas ketvirtosioms oro pajėgų oro pajėgų rezervo vadovybei, Jungtinėje bazėje Andrews, Merilandas. Jei mobilizuojamas, sparną įgyja oro judumo vadovybė.

1. Misija
Grupės misija yra įdarbinti, apmokyti ir paruošti savo piliečius skraidyti ir prižiūrėti „Boeing KC-135 Stratotanker“, kad padėtų oro pajėgoms apsaugoti savo interesus oro ir kosmoso srityje.

2. Vienetai
459 -ąją operacijų grupę sudaro šie pagrindiniai padaliniai:
756 -asis oro degalų pildymo būrys 459 -asis aviacijos medicinos evakuacijos būrys

3.1. Istorija Antrasis Pasaulinis Karas
Grupė pirmą kartą buvo suaktyvinta kaip 459 -oji bombardavimo grupė 1943 m. Liepos 1 d. Alamogordo armijos oro uoste, kartu su 756 -a, 757 -a, 758 -a ir 759 -oji bombardavimo eskadrilėmis. Grupė mokėsi kartu su konsoliduotais „B-24 Liberators“ prie Antrųjų oro pajėgų iki spalio, kai persikėlė į Westover Field, Masačusetsas. Grupė 1943 m. Lapkričio ir gruodžio mėn. Vykdė tolimojo nuotolio vilkstinių palydos misijas virš Niufaundlendo bankų ir „Long Island Sound“ teritorijos, kol buvo statomas Giulia aerodromas, jo stotis Italijoje. 1944 m. Sausio mėn. Grupė pradėjo savo užjūrio judėjimą.
459 -oji grupė atvyko į Italiją 1944 m. Vasario mėn., O kovo mėnesį pradėjo skraidyti kovinėmis misijomis. Ji vykdė labai tolimas strategines bombardavimo misijas priešo kariniams, pramonės ir transporto tikslams Italijoje, Prancūzijoje, Vokietijoje, Austrijoje, Vengrijoje, Rumunijoje ir Jugoslavijoje, bombardavo geležinkelio skirstymo aikšteles, naftos perdirbimo gamyklas, aerodromus, sunkiąją pramonę ir kitus strateginius tikslus. . 1944 m. Balandžio mėn. 459 -oji grupė vadovavo 304 -ajam bombardavimo sparnui atakuoti aerodromą ir orlaivių gamyklą Bad Voslau, Austrijoje, per sunkias atakas ir naikintuvus. Už šį veiksmą ji buvo apdovanota išskirtinio vieneto citata.
Be strateginių misijų, grupė taip pat atliko paramos ir uždraudimo operacijas. 1944 m. Kovo mėn. 459 -asis užpuolė geležinkelius, kuriais buvo aprūpintos priešo pajėgos, supančios Anzio paplūdimį. Rugpjūtį jis smogė tiltams, uostams ir karių koncentracijoms, kad padėtų operacijai „Dragūnas“, invazijai į Pietų Prancūziją. 1945 m. Kovo ir balandžio mėn. Jis taip pat pataikė į ryšių linijas ir kitus taikinius, siekdamas paremti Didžiosios Britanijos aštuntosios armijos ir Amerikos penktosios armijos pažangą Šiaurės Italijoje. 1945 m. Balandžio mėn. Nutraukusi kovines operacijas, ji atliko beveik 200 kovinių misijų.
Grupė grįžo į JAV 1945 m. Rugpjūčio mėn. Mėnesio viduryje Sioux Falls armijos oro lauke, Pietų Dakotoje, reformuotas kadras. Rugpjūčio mėn. Japonijos pasidavimas paskatino dalinio inaktyvavimą rugpjūčio 28 d.

3.3. Istorija Reaktyvavimas rezervate
Rezervinė skraidymo misija prasidėjo Andrews oro pajėgų bazėje 1954 m. Vasarą, kai buvo suaktyvinta 756-oji karių vežėjų eskadrilė ir aprūpinta „Curtiss C-46 Commando“ lėktuvu. Iki 1955 m. Sausio mėn. Andrews rezervo operacijos išaugo tiek, kad suaktyvino grupę kaip 459 -oji karių vežėjų grupė. 1955 m. Pirmoje pusėje oro pajėgos pradėjo atskirti oro pajėgų atsargos eskadrilę iš pirminės sparno vietos į atskiras vietas. Ši koncepcija suteikė keletą privalumų: bendruomenės labiau linkusios priimti mažesnes eskadronus nei didelius sparnus, o atskirų eskadrilių buvimas mažesniuose gyventojų centruose palengvintų įdarbinimą ir komplektavimą. Pabaigoje, kai ji vystėsi 1955 m. Pavasarį, „ConAC“ plane buvo raginama oro pajėgų rezervo padalinius įrengti penkiasdešimt devyniuose įrenginiuose, esančiuose visoje JAV. Viena iš pirmųjų trijų eskadrilių, dalyvavusių programoje, 757 -oji karių vežėjų eskadrilė buvo suaktyvinta Byrd Field, Virdžinija, ir priskirta grupei.
1956 m. Vasarą grupė dalyvavo operacijoje „Šešiolika tonų“ per dvi savaites trukusius aktyvios tarnybos mokymus. Šešiolika tonų buvo atlikta tik atsargos karių vežėjų dalimis ir perkelta Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos įranga iš Floydo Bennetto karinio jūrų laivyno stoties į Isla Grande oro uostą Puerto Rike ir San Salvadorą Bahamuose. Po sėkmingos operacijos „Šešiolika tonų“ grupė pradėjo naudoti „Swift Lift“ neaktyvių mokymų laikotarpius, gabenant aukšto prioriteto krovinius oro pajėgoms ir operaciją „Ready Swap“, gabenančius orlaivių variklius, tarp oro pajėgų vadų saugyklų.
Jungtiniai štabo viršininkai spaudė oro pajėgas, kad būtų užtikrintas didesnis karo laikas. Tuo pat metu iš veikiančių pajėgų tapo prieinama apie 150 „Fairchild C-119 Flying Boxcars“ automobilių. Trečioji grupės eskadrilė, 758 -oji karių vežėjų eskadrilė, buvo suaktyvinta Didžiojo Pitsburgo oro uoste, Pensilvanijoje, 1957 m. Abu buvo aprūpinti C-119, o 756-oji eskadrilė pradėjo savo konversiją iš C-46.
1959 m. Balandžio mėn., Kai kontinentinės oro pajėgos pavertė savo operatyvinį sparną į dvigubą organizacijos pavaduotoją, kurioje skraidymo ir techninės priežiūros eskadrilės buvo priskirtos tiesiai į sparnų štabą, o grupė buvo inaktyvuota.

4.2. Giminė Komponentai
758 -oji bombardavimo eskadrilė vėliau 758 -oji karių vežėjų eskadrilė: 1943 m. Liepos 1 d. - 1945 m. Rugpjūčio 28 d.
459 -oji aviacijos medicinos evakuacijos eskadra: 1994 m. Spalio 1 d. - dabar
759 -oji bombardavimo eskadrilė: 1943 m. Liepos 1 d. - 1945 m. Rugpjūčio 28 d. 1947 m. Liepos 12 d. - 1951 m. Birželio 16 d.
756 -oji bombardavimo eskadrono eskadra: 1943 m. Liepos 1 d. - 1945 m. Rugpjūčio 28 d. 1947 m. Balandžio 19 d. - 1949 m. Birželio 26 d. 1955 m. Sausio 26 d. - 1959 m. Balandžio 14 d.
459 -asis operacijų paramos eskadronas vėliau 459 -asis operacijų palaikymo skrydis: 1992 m. Rugpjūčio 1 d. - dabar
459 -asis lėktuvo valdymo skrydis: c. 1992 m. Rugpjūčio 1 d. - c. 2003 m. Spalio 1 d
57 -oji naikintuvų eskadrilė: 1947 m. Gegužės 15 d. - 1949 m. Birželio 27 d
757 -oji bombardavimo eskadrilė vėliau 757 -oji karių vežėjų eskadrilė: 1943 m. Liepos 1 d. - 1945 m. Rugpjūčio 28 d.


John Angell nuotraukų albumas

Ar turite daiktų, tokių kaip popierius, nuotraukos, uniformos, įrankiai ir kiti dirbiniai? Skaitykite daugiau apie AALCM palaikymą.

Reikalingi savanoriai

Mums reikia pagalbos perrašant duomenis. Darbuotojų ir grupių įrašai į skaitmeninius. Nori padėti? Susisiekite su mumis

Karių duomenys

Jei turite duomenų apie karius ir padalinius ir norėtumėte juos įtraukti į mūsų skaitmeninę biblioteką, susisiekite su mumis


Edvardas Murphy

1 -asis leitenantas Edwardas J Murphy buvo paskirtas 459 -ajai BG 757 -ajai eskadrai.
Karinė profesinė specialybė (MOS): lakūnas.

Edvardas Johnas Murphy, kuris buvo paskirtas į 757 -ąją 459 -osios bombų grupės bombų eskadrilę. Jis buvo dislokuotas Cerignoloje, bandydamas B-24, reidus Ploesti, Monte kazino ir Miunchene. Edo lėktuvas smarkiai nukrito nuo žvynelio, dėl kurio jis pilvu nusileido lėktuvu Vengrijoje. Jis buvo paimtas į karo belaisvius iki karo pabaigos. Po karo jis skrido kaip „Southern Airlines“ pilotas ir Korėjos karo metu kaip skrydžių instruktorius. Jis taip pat buvo aktyvus Kubos raketų krizės metu ir aštuntojo dešimtmečio viduryje pasitraukė kaip pulkininkas ir 159 -osios naikintuvų eskadrilės vadas. Jis staiga mirė 1992 m.

15 -asis AAF pareigūnas pilotuoja šokolado „Ike“ striukę - „History Coat“, „Elastique“, O.D., „Dark“, pareigūnai. 37R. Datuojamas 1944 m. Puiki tamsiai žalio šokolado spalvos „Ike“ striukė.

Ši informacija apie Edwardą Murphy yra surinkta ir išgauta iš karinių įrašų. Turime daug dokumentų ir dokumentų kopijų, įskaitant karinius apdovanojimų dokumentus. Būtent iš šių dokumentų radome šią informaciją apie 1 -ąjį Lt Murphy. Šie kario įrašai toli gražu nėra baigti ir mes visada ieškome daugiau medžiagos. Jei galite padėti papildyti Edvardo Murphy karinį įrašą, susisiekite su mumis.


Turinys

459 -ąjį oro papildymo sparną sudaro šie pagrindiniai agregatai:

Antrojo pasaulinio karo 459 -ojo oro papildymo sparno pirmtakas buvo 459 -oji bombardavimo grupė. 459 -asis oro papildymo sparnas turi teisę laikinai padovanoti grupės apdovanojimus. [2]

Aktyvinimas oro pajėgų rezervo redagavime

Rezervinė skraidymo misija prasidėjo Andrews oro pajėgų bazėje 1954 m. Vasarą, kai buvo suaktyvinta 756-oji karių vežėjų eskadrilė, aprūpinta „Curtiss C-46 Commando“ orlaiviu ir pradėta mokytis prižiūrint 2259-ajam oro pajėgų rezervo kovos mokymo centrui. [1] [4] Praėjus beveik 8 mėnesiams, padalinys pakankamai išaugo, kad suaktyvintų savo tėvą 459 -asis karių vežėjo sparnas. [1]

1956 m. Vasarą sparnas dalyvavo operacijoje „Šešiolika tonų“ per dvi savaites trukusias aktyvios tarnybos treniruotes. Šešiolika tonų buvo atlikta tik atsargos karių vežėjų dalimis ir perkelta Jungtinių Valstijų pakrančių apsaugos įranga iš Floydo Bennetto karinio jūrų laivyno stoties į Isla Grande oro uostą Puerto Rike ir San Salvadorą Bahamuose. Pasibaigus šiai operacijai, sparnas pradėjo naudoti neaktyvių mokymų laikotarpius operacijai „Swift Lift“, gabenant aukšto prioriteto krovinius oro pajėgoms ir operacijai „Ready Swap“, gabenant orlaivių variklius tarp oro pajėgų vadavietės. [5]

1958 m. 2259 -asis centras buvo inaktyvuotas [6], o dalį jo personalo sugėrė sparnas. Vietoj atsarginių dalinių paramos [2 pastaba] „ConAC“ priėmė oro rezervo techniko programą, kurioje padalinio kadrą sudarė visą darbo dieną dirbantys darbuotojai, kurie tuo pat metu buvo civiliniai oro pajėgų darbuotojai ir taip pat turėjo karinį laipsnį. rezervų nariai. [7]

Atskiros eskadrilės koncepcijos redagavimas

1955 m. Pirmoje pusėje oro pajėgos pradėjo atskirti oro pajėgų rezervo eskadrilę iš pirminės sparno vietos į atskiras vietas. Bendruomenės labiau linkusios priimti mažesnes eskadrales nei didelius sparnus, o atskirų eskadrilių išsidėstymas mažesniuose gyventojų centruose palengvintų įdarbinimą ir komplektavimą. Sparno 757 -oji karių vežėjų eskadrilė, kuri buvo suaktyvinta 1955 m. Balandžio mėn., Buvo įsikūrusi Byrd Field, Virdžinija, o ne Andrews. [8] buvo viena iš pirmųjų trijų eskadrilių, aktyvuotų pagal šią programą. [9] Kai sparnas 1957 m. Suaktyvino trečiąją skraidančią eskadrilę - 758 -ąją karių vežėjų eskadrilę, ji buvo įsikūrusi Didžiojo Pitsburgo oro uoste, Pensilvanijoje. 1957 m. Lapkritį 757 -asis persikėlė iš Byrdo Fieldo, kuriame taip pat buvo oro pajėgų nacionalinės gvardijos grupė, į Youngstown savivaldybės oro uostą, Ohajas. [8]

1959 m. Balandžio mėn. Sparnas reorganizuotas pagal dvigubo pavaduotojo sistemą. Jo 459 -oji karių vežėjų grupė buvo inaktyvuota [10], o 756 -oji, 757 -oji ir 758 -oji karių vežėjų eskadrilės buvo paskirtos tiesiai į sparną. [1]

Grupių po sparnu aktyvinimas Redaguoti

Nors skraidančių dalinių išsklaidymas nebuvo problema, kai visas sparnas buvo pašauktas į aktyviąją tarnybą, sutelkti vieną skraidančią eskadrilę ir elementus jai paremti pasirodė sunku. Šis silpnumas buvo parodytas dalinai mobilizuojant rezervo padalinius per 1961 m. Berlyno krizę. Norėdami tai išspręsti, 1962 m. Pradžioje „ConAC“ nusprendė pertvarkyti savo rezervinius sparnus, sudarydama grupes su palaikymo elementais kiekvienai savo karių vežėjų eskadrai. Ši pertvarka palengvintų sparnų elementų mobilizavimą įvairiais deriniais, kai to reikia. Tačiau pradėjus įgyvendinti šį planą, įvyko dar viena dalinė mobilizacija Kubos raketų krizei. Karių vežėjų grupių kūrimas buvo atidėtas iki sausio mėnesio dėl sparnų, kurie nebuvo mobilizuoti. [11] 909 -oji karių vežėjų grupė Andrews, 910 -oji karių vežėjų grupė Youngstown ir 911 -oji karių vežėjų grupė Pitsburge sausio 17 d. [1]

Lėktuvo operacijų redagavimas

1966 m. Liepos 1 d. 459-asis buvo pervadintas į 459-ąjį karinio oro linijos sparną ir paverstas strategine tolimo misijos misija su „Douglas C-124 Globemaster II“ lėktuvu.

1971 m. Birželio mėn. 459-asis buvo paverstas „Lockheed C-130 Hercules“ ir buvo pervadintas į 459-ąjį taktinį lėktuvo sparną. 1974 m. Gruodį, vienam oro vadovui sujungus visus strateginius ir taktinius oro pajėgų oro pajėgų išteklius, 459 -osios aktyviosios tarnybos įgulos vadovybė iš taktinių oro pajėgų vadovybės perėjo į karinių oro linijų vadovybę.

1986 m. Liepos mėn. Sparnas buvo pakeistas į „Lockheed C-141B Starlifter“ lėktuvą ir tapo pirmuoju oro pajėgų rezervo daliniu, turinčiu savo C-141. Po pertvarkos Andrews'o sparnų personalas padidėjo nuo 900 iki beveik 1600.


Antrojo pasaulinio karo 459 -ojo oro papildymo sparno pirmtakas buvo 459 -oji bombardavimo grupė („Heavy“). 459 -asis oro papildymo sparnas turi teisę laikinai padovanoti grupės apdovanojimus.

Rezervinė skraidymo misija prasidėjo Andrews oro pajėgų bazėje 1954 m. Vasarą, kai buvo suaktyvinta 756-oji karių vežėjų eskadrilė ir aprūpinta orlaiviu C-46. Praėjus beveik 8 mėnesiams, padalinys pakankamai išaugo, kad suaktyvintų savo patronuojančią organizaciją - 459 -ąją karių vežėjų grupę (buvusią 459 -ąją bombardavimo grupę) ir jos patroną - 459 -ąjį karių vežėjo sparną. Vėliau tais pačiais metais buvo suaktyvinta kita eskadrilė - 757 -oji karių vežėjų eskadrilė Byrd Field, Ričmondas, Virdžinija. Trečiasis skraidantis vienetas, 758-oji karių vežėjų eskadrilė, buvo pridėtas 1957 m. Ir buvo aprūpintas C-119 „Flying Boxcar“ Didžiojo Pitsburgo oro uoste, Pensilvanijoje. 1957 m. Lapkritį 757 -asis persikėlė iš Byrd Field į Youngstown savivaldybės oro uostą, Ohajas.

1966 m. Liepos 1 d. 459-asis buvo pervadintas į 459-ąjį karinio oro linijos sparną ir paverstas strategine tolimojo misija su lėktuvu „C-124 Globemaster“.

1971 m. Birželio mėn. 459-asis buvo paverstas C-130 „Hercules“ ir buvo pervadintas į 459-ąjį taktinį lėktuvo sparną. 1974 m. Gruodį, vienam oro vadovui sujungus visus strateginius ir taktinius oro pajėgų oro pajėgų išteklius, 459 -osios aktyviosios tarnybos įgulos vadovybė iš taktinių oro pajėgų vadovybės perėjo į karinių oro linijų vadovybę.

1986 metų liepą sparnas buvo pakeistas į „Lockheed C-141B“ „Starlifter“ lėktuvą. Po pertvarkos Andrews'o sparnų personalas padidėjo nuo 900 iki beveik 1600.

In 1989, a 459th C-141 was the first aircraft to fly troops and supplies into Howard Air Force Base, Panama during Operation Just Cause the following year the wing was named the Air Force Reserve Outstanding Unit of the Year by the Air Force Association. In August, 1990 wing aircrews were some of the first reservists activated in Support of Operation Desert Shield and many additional members were called to active service at the start of Operation Desert Storm with many deployed through the summer of 1991.

Post Cold War era

In 1993, the 459th continued to support Operation Restore Hope and mobilized members in support of the operations in Somalia. The wing provided humanitarian airlift relief in Rwanda and in support of the Cuban refugees at Naval Base Guantanamo Bay, Cuba. In addition, 459th personnel supported Operation Uphold Democracy in Haiti as well as various other significant missions around the globe.

The 459th has been engaged in the Global War on Terrorism since September 2001. As a result of these operations, the Wing has participated in places around the globe to include: Iraq, Afghanistan, Qatar, Cuba, Bosnia, Kosovo, Turkey and Guam. Re-designated in 2003 as an air refueling wing, the 459th is equipped with KC-135Rs.


459th Bombardment Group - History

Our story starts with the 459th Bomb Group, a distinguished unit of the Army Air Corps flying B-24 “Liberators” out of central Italy during the Second World War. Deployed against strategic targets throughout Italy, France, the Balkans, Austria and Germany, the 459th laid waste to the industrial potential of the Nazi war machine and helped to bring about the general collapse of Germany in 1945.

We had the unique opportunity to interview the largest surviving crew from the 459th Bomb Group. Of the original eight members, seven had survived and were reunited more than 50 years after the end of their service. These American heroes graciously opened their lives to us, and the story that followed was more extraordinary than we could have ever imagined.

When they started their service, the average age of the crew was all of 19 years old, and many of them were leaving home for the very first time. And yet they embodied the quiet courage and steady resolve that exemplified the strength of the Allied forces. Final Flyby is the story of their extraordinary journey through the theater of war and a celebration of the bond that brought them back together to share in each other’s lives.

List of site sources >>>