Istorijos kursas

Reginald Mitchell

Reginald Mitchell

Reginald Mitchell suprojektavo „Spitfire“ - lėktuvą, labiausiai susijusį su Britanijos mūšiu. Mitchellas pagamino revoliucingą lėktuvą, o „Spitfire“ iki šiol tebėra vienas žymiausių kada nors sukurtų lėktuvų. Reginaldas Mitchellas nematė savo lėktuvo kovos Antrojo pasaulinio karo metu ir, nors jo lėktuvo vardą žino daugelis, jį suprojektavęs vyras yra mažiau žinomas. Tačiau negalima pervertinti jo svarbos Britanijai ir Kovotojų vadovybei Antrajame pasauliniame kare.

Reginald Mitchell gimė Butt Lane mieste Staffordshire 1895 m. Gegužės 20 d. 1911 m. Baigęs mokyklą, Mitchell prisijungė prie lokomotyvų inžinerijos kompanijos, pavadinimu Kerr Stewart and Co, Stoke. Jis toliau plėtojo savo mokslus, eidamas į naktinę mokyklą, kurioje studijavo inžineriją, mechaniką ir aukštesniąją matematiką. Praktiniame lygmenyje Mitchell išmoko naudotis tekinimo staklėmis.

1917 m. Mitchell prisijungė prie bendrovės, kurios vardas turėjo tapti jo „Spitfire“ - „Supermarine Aviation Works“ - sinonimu. Jis įsidarbino dizaineriu. Praėjus vieneriems metams nuo įstojimo į „Supermarine“, įmonė paskatino jį vyriausiuoju dizaineriu - turimų įgūdžių pripažinimu.

Supermarino suprojektuoti ir pagaminti sklandytuvai. Būtent šioje srityje Mitchell pirmą kartą rado šlovę. Jis pertvarkė bendrovės „Jūros karalius II“ ir sukūrė „Jūrų liūtą II“. Būtent šis lėktuvas sugadino italų sukibimą su „Schneider Trophy“.

Šis trofėjus buvo greičio varžybos tarp lėktuvų, gaminančių lėktuvus. Italija buvo laimėjusi trofėjų 1920 ir 1921 m. Jei Italija būtų laimėjusi trofėjų 1922 m., Ji būtų išlaikiusi trofėją kaip tiesioginę nugalėtoją.

Mitchello „Sea Lion“ įveikė italų įvažiavimą ir taip įveikė keturis greičio rekordus.

1925 m. Oro ministerija nusprendė sudaryti Felixstowe greitųjų skrydžių lenktynių komandą ir kartu su „Supermarine“ sukūrė orlaivį, pagamintą pagal Jūrų liūto projektą. Galutinis rezultatas buvo S5, kuris skrido 1927 m. Mitchell patobulino šį dizainą ir 1931 m. S.6B laimėjo „Schneider Trophy“, kurio vidutinis greitis buvo 340 mph.

Mitchellas visiškai pakeitė lėktuvo dizaino veidą ir, atlikdamas savo darbą, oro ministerija pakvietė jį paskelbti naujo naikintuvo pasiūlymą, kuris norėtų pakeisti RAF naudojamus skraidymo aparatus. 1932 m. Vasario mėn. Mitchell pateikė savo „Type 224“ projektą.

1933 m. Jam buvo suteikta galimybė tęsti 224, bet su pakeitimais, tobulinimą. „224“ turėjo būti iš metalo pagaminta konstrukcija ir tai buvo vienblokštė. Dviejų lėktuvų dienos buvo aiškiai sunumeruotos.

Tačiau iki 1933 m. Mitchell buvo sergantis žmogus. Jis sirgo pilvo vėžiu ir beveik mirė atlikdamas pilvo operaciją. Jis išgyveno, tačiau niekada visiškai nepasveikė ir visą likusį gyvenimą liko silpnas žmogus.

1934 m., Sveikdamas, Mitchell išvyko į Vokietiją. Būtent šioje kelionėje jis suprato, kad RAF labai atsilieka nuo augančio „Luftwaffe“ ir kad Didžioji Britanija bus atvira pulti, jei ji neturės galingo naikintuvo, kuris priešintųsi bet kokiam oro puolimui.

Užuot palengvėjęs po vėžio išbandymų, Mitchellas pasinėrė į savo darbą. Jo sveikatai pablogėjus, lėktuvas, kuris turėjo būti vadinamas „Spitfire“, išsivystė. Paprastai jis neatsakė į patarimą sulėtinti tempą ir kuo daugiau dirbo, tuo labiau kentėjo jo sveikata. Tačiau Mitchell buvo varomas vyras. Tikriausiai jis žinojo, kad jam liko tik keleri metai, ir tokia mintis atrodė, kad paskatins jį dirbti. Pirmasis „Spitfire“ prototipas skrido 1936 m. Jo dizainas turėjo sukelti revoliuciją naikintuvo dizaine.

1937 m. Kovo mėn. Mitchell pateko į specializuotą kliniką, kur jam buvo pasakyta, kad jis turi gyventi tik tris mėnesius. Balandį jis išvyko iš Britanijos ir nuvyko į Amerikos fondą Vienoje. Tačiau jo viešnagė Vienoje buvo trumpa ir gegužę jis grįžo į Britaniją. Reginald Mitchell mirė 1937 m. Birželio 11 d., Būdamas 42 metų.

Susijusios žinutės

  • Reginald Mitchell

    Reginald Mitchell suprojektavo „Spitfire“ - lėktuvą, labiausiai susijusį su Britanijos mūšiu. Mitchellas pagamino revoliucingą lėktuvą, o „Spitfire“ liko ...