Papildomai

RAF Gravesend

RAF Gravesend

Gravesend oro bazė buvo išplėtota prieš Antrąjį pasaulinį karą kaip pagalbinis oro uostas Kroidonui. Įsigijęs „Airports Ltd“, oro uostas pasirodė esąs finansiškai atsakingas ir panašu, kad artėjančio karo baimė išgelbėjo „Gravesend“ oro bazę, nes Oro ministerija nusipirko oro uostą ir panaudojo jį kaip mokymo centrą kartu su „Airports“ rengiamais mokymais. Ltd. 1937 m. Rugsėjo pabaigoje Gravesend tapo RAF ir Fleet Air Arm mokymo mokykla. Tačiau dveji metai bazėje buvo rekvizuoti kariuomenės ir tapo palydoviniu aerodromu į Biggino kalvą. Gravesendui buvo pavesta Nr. 11 grupės naikintuvo vadovybė.

Pirmasis eskadronas, panaudojęs „RAF Gravesend“, buvo Nr. 32 - uragano eskadra, kuri buvo įsikūrusi Biggino kalne. Pagrindiniai statybos darbai Biggino kalne reiškė, kad 32 žmonėms reikėjo laikinos bazės, o Gravesendas puikiai pritaikė sąskaitą. Dunkirko evakuacijos metu prie jų prisijungė Nr. 610 eskadrilės „Spitfires“.

1940 m. Liepą Bristolis Blenheimsas mėnesiui atvyko į Gravesendą. Jie buvo pritaikyti būti naktiniais naikintuvais.

Britanijos mūšio metu Gravesendą pirmiausia naudojo uraganai iš Nr. 501 eskadrilės. Hawkinge'as buvo naudojamas kaip priekinė šių uraganų bazė ir daugelis pakilo auštant, kad Hawkinge'as laukė numatomo Luftwaffe atvykimo iš Folkestone ir Doverio. Nors skrydžio iš Gravesend į Hawkinge laikas buvo palyginti nedidelis, bet koks laikas, praleistas „Luftwaffe“, buvo laikomas gyvybiškai svarbiu - taigi, prevencinė priekinė bazė už Doverio ribų. Kanalo vilkstinė ir pats Doveris buvo bendri taikiniai ir jiems abiem reikėjo tiek pagalbos, kiek jiems galėjo suteikti naikintuvo vadovybė.

Nr. 501 žuvo daug žudynių per Britanijos mūšį, tačiau ji taip pat patyrė daug aukų. 501 buvo perkeltas į Kenley ir pakeistas Nr. 66 eskadrilės „Spitfires“.

Pasibaigus Didžiosios Britanijos mūšiui, Gravesendas įrodė savo vertingumą ir buvo manoma, kad jis nėra tik Biggino kalno palydovas, o daugiau kaip savaime esanti naikintuvo vadovybės oro bazė. Konstrukcija prie pagrindo labai išplėtė jos dydį. Mūšio metu žuvo keturiolika pilotų, skridusių iš Gravesendos.

„Boulton Paul Defiants“ iš Nr. 264 eskadrilės buvo perkeltas į Gravesendą veikti kaip naktiniai naikintuvai Blitzo metu.

Po Britanijos mūšio tiek uraganas, tiek „Spitfire“ eskadriliai, įsikūrę Gravesende, dalyvavo puolančiuose reiduose vokiečių laikomose pozicijose Šiaurės Prancūzijoje. Jie taip pat buvo naudojami lydėti sąjungininkų sprogdintojus reidais į Vokietiją.

Trumpai, 1942 m. Vasarą, Gravesende buvo įsikūrę du Erelio eskadriliai. Tai buvo amerikiečių lakūnų pilotuojami RAF eskadriliai.

1943 m. Buvo baigtas kilimo ir tūpimo takų pratęsimas. Tai leido galingesniems lėktuvams naudoti „Gravesend“, įskaitant „Hawker Typhoon“ ir „Mustang“.

Rengdami D-dieną, uodai taip pat naudojo „Gravesend“.

Su „D-Day“ sėkme visi požymiai rodė, kad Gravesend bus pažemintas. Jos vadas buvo grupės kapitonas, bet po „D-Day“ jis buvo eskadrilės vadas. Ironiška, bet tai buvo vokiečių ginklas, kuris reiškė Gravesendo pabaigą kaip RAF bazę. V1 raketos, nukreiptos į Londoną, dažnai pritrūko sostinės. Netrukus tapo aišku, kad Gravesend oro bazė buvo pakankamai arti V1 skrydžio trajektorijos ir visi, kurie pritrūko, gali nukristi ant bazės. Balionai buvo naudojami oro bazės apsaugai, tačiau netrukus jis buvo atiduotas priežiūrai.

Gravesend oro bazė oficialiai uždaryta 1956 m. Birželio mėn

Susijusios žinutės

  • RAF Gravesend

    Gravesend oro bazė buvo išplėtota prieš Antrąjį pasaulinį karą kaip pagalbinis oro uostas Kroidonui. Pirktas Airports Ltd, oro uostas pasirodė esąs…

List of site sources >>>


Žiūrėti video įrašą: RAF Gravesend: Part 2 (Sausis 2022).