Istorijos transliacijos

Stembel DD -644 - Istorija

Stembel DD -644 - Istorija

Stembelis
(DD-644: 2 050 p.; 1,376'5 "; b. 39'7"; dr. 13'9 ", 35,2 k. Ilgio; plg. 329; a. 5 5", 10 40 mm, 7 20 mm, 2 d., 6 dcp, 10 21 "tt; cl. Fletcher)

„Stembel“ (DD-644) 1942 m. Gruodžio 21 d. Padėjo „Bath Iron Works“, Bath, Meinas, paleista 1943 m. Gegužės 8 d .; remia Miss Mary G. Helfenstein; ir paskirtas 1943 m. liepos 16 d., kom. Vadovauja T. H. Tonseth.

Stembel atliko bandymus su jūra Kasko įlankos rajone ir rugpjūčio 11–25 d. Surengė kruizą Bermudų vandenyse. Po kapitalinio remonto po spalio 2 d. Ji pradėjo važiuoti į San Chuaną, Puerto Riką, per Norfolką. Atvykusi ji buvo paskirta į karo laivų grupę, kuri 8 -ąją išplaukė į Maroką ir 15 -ąją atplaukė į Kasablanką. Po trijų dienų ji pradėjo ilgą kelionę į Havajus per Trinidadą, kanalo zoną ir San Diegą.

Naikintojas atvyko į Perl Harborą lapkričio 11 d., O 1943 m. Gruodžio mėn. Buvo atliktas kapitalinis remontas. 1944 m. Sausio 16 d. Ji kartu su 58 -ąja darbo grupe palaikė oro antskrydžius prieš Maršalo salas, kurie prasidėjo 29 d. Vasario 17–18 d. prieš Truką, galingą japonų bazę Karolinos salose, kol darbo grupė negrįžo į Perl Harborą. Kovo 10 d. Stembelis išvyko į Ramiojo vandenyno pietus. Ji prisijungė prie tankų nusileidimo laivų kolonos Saliamono salose ir palydėjo iki Aitape, Naujojoje Gvinėjoje. Prieš nusileidimą balandžio 22 d. Ji bombardavo ten nusileidimo zoną, o vėliau palaikė karius krante iki 25 d. Naikintojas palydėjo tuščius LST į Sudest kyšulį ir su atsargų kolona grįžo į Aitape.

Gegužės mėnesį Stembelis buvo prijungtas prie 5 -ojo laivyno ir buvo paskirtas „LST Flotilla 16“ flagmanu invazijai į Guamą. Flotilė išplaukė iš Eniwetoko liepos 15 d., O 21 -osios rytą stovėjo prie Asano paplūdimių. Stembel bombardavo krantą, kol puolimo bangos nuskrido į paplūdimį, o tada ji veikė kaip komunikacijos ir eismo valdymo centras, leidžiantis nusileisti laivams. Ji liko nuo Asano iki rugpjūčio 1 d., Kai išplaukė į Havajus.

Stembelis rugpjūčio 11 d. Atvyko į Perl Harborą dalyvauti konkurse ir atlikti amfibijos pratimus. Ji su „Tasus Group“ (TG) 33.7 (traktorių grupė „Able“) pasirinko „Manus“ per „Eniwetok“. Spalio 4 d. Darbo grupė atvyko į Seeadler uostą, kad galutinai pasiruoštų invazijai į Filipinų salas. Jis užstrigo 11 dieną ir įplaukė į Leytės įlanką 19 dieną. Kitą rytą Stembelis buvo 4000 metrų atstumu nuo Dulago, Leytės paplūdimių, apsaugodamas nusileidimo laivus ir mažesnius laivus nuo orlaivių ir povandeninių laivų. Spalio 25 d. Ji išplaukė į Naująją Gvinėją, patikrindama tuščius vežimus, ir lapkričio 18 d. Su atsargų kolona grįžo į Leytę. Vėliau Stembelis išvyko į Manusą, prisijungė prie TF 77 palydos vežėjų grupės ir išplaukė į Palau salas. Gruodžio 10 d. Ji nuskrido su TG 77.12 į Vakarų Filipinus, įplaukdama į Sulu jūrą gruodžio 13 d. Stembelis

teikė priešlėktuvinę ir priešgaisrinę paramą Mindoro šturmui iki išplaukimo į Leytės įlanką 1944 m. gruodžio 26 d.

Stembelis išsiskyrė iš San Pedro 1945 m. Sausio 4 d. Lingayen puolimo pajėgose. Kitą dieną jai buvo liepta prisijungti prie palydos vežėjų grupės. 8-ąją grupę užpuolė japoniški „kamikaze“ lėktuvai, o Kitkunės įlanka (CVE-71) buvo skylėta prie vandens linijos. Naikintojas nuėjo kartu ir pašalino daugiau nei 36 () vyrus iš neįgaliojo vežėjo. Kitą dieną vyrai buvo grąžinti į Kilkun Baggą, kai ji ėjo savo garais, ir Stembelis pradėjo patruliuoti prie įėjimo į Lingayeno įlanką. 11 d. Ji ir keturi kiti naikintojai buvo įsakę sunaikinti priešo laivus San Fernando uoste. Nuskandinusi 50 pėdų bagažinę, tarp salų tepliotoją ir apgadinusi krovininį laivą, ji pasitraukė kitą dieną bombarduoti Rosario miesto.

Stembelis 21 dieną išplaukė į San Pedro ir išvyko į Ulithi. Vasario 10 d. Ji iš ten pateko į Amfibijos paramos pajėgų ekraną, skirtą invazijai į ugnikalnių salas. Pasibaigus Saipanui, vasario 16 d. DD atvyko iš Iwo Jima, kur ji tikrino minosvaidžius, vykdė naktinį priekabiavimo ugnį, bombardavo pajėgų paplūdimius, kai jie nusileido, ir palaikė juos šaukiančia ugnimi iki kovo 7 d. Atlikęs reiso remontą Ulithi Stembel prisijungė prie greitojo vežėjų ir kovo mėn. Kovo mėnesį išvyko į rajoną į rytus nuo Kyushu. Oro smūgiai buvo skraidinami prieš tą salą 18 d. 19 d., prieš Kyushu aerodromus, taip pat prieš laivybą Kure ir Kobe, Honshu. Stembelis kovo 18 dieną iš vapsvos (CV-18) išgelbėjo du vyrus ir nukrito priešo lėktuvą kitą dieną.

Stembelis 26 dieną išgelbėjo pilotą iš Harlcocko (CV-19) ir dar po trijų dienų. Jos užduočių grupė veikė nuo 60 iki 100 mylių į rytus nuo Okinavos, kai jie pradėjo prieš invazinius oro smūgius prieš tą salų grandinę. Balandžio 11 d. Laivas buvo priverstas grįžti į Ulithi remontuoti, o 21 -ąją vėl prisijungė prie greitųjų vežėjų į pietryčius nuo Okinavos. Gegužės 11-osios rytą Bunker Hill (CV-17) buvo nukentėjęs ir smarkiai apgadintas, o Stembelis persikėlė į laivą, kad padėtų gesinti vežėjo gaisrus. Gegužės 27 d. Ji išplaukė į San Pedro, P.I., per Guamą, kad atliktų konkursą.

„Stembel“ iš San Pedro liepos 1 d. Išskrido su „TF 38“ ir iki rugsėjo 1 d. Skraidino su greitaisiais vežėjais Japonijos namų vandenyse. Naikintojas ir kiti flotiliniai paviršiniai laivai liepos 14 -ąją ir rugpjūčio 9 -ąją bombardavo Kamaishu, Honshu. Liepos 29 ir 30 dienomis jie apšaudė taikinius Hamamatsu, Honshu. Rugsėjo 1 d. Naikintojas buvo atjungtas nuo greitųjų vežėjų ir išplaukė į JAV, rugsėjo 13 d. Atvyko į Port Andželą, Vašingtoną. Lapkritį jai buvo atliktas išankstinis aktyvinimas „Puget Sound“, o paskui garais nusileidęs į krantą iki San Diego. 1946 m. ​​Gegužės 31 d. Ji buvo nutraukta ir prijungta prie Ramiojo vandenyno rezervo laivyno.

1951 m. Lapkričio 9 d. Stembelis vėl prisijungė prie aktyvaus laivyno. Po įrengimo, bandymų su jūra ir kruizo „shakedown“, naikintojas išsiskyrė iš San Diego 1952 m. Birželio 21 d., Pakeliui į Korėjos karo zoną. Nuo liepos 26 d. Iki lapkričio 2 d. Stembelis tarnavo su vežėju TF 77, remdamas Jungtinių Tautų pajėgas. Ji tarnavo kaip „Boxer“ (CVA-21) lėktuvo sargybinė, padėjo žemai (BB-61) bombarduoti Kojo ir Wonsan ir patruliavo Taivano sąsiauryje. Ji grįžo į San Diegą 1953 m. Sausio 5 d. Ir liko vakarinėje pakrantėje iki gegužės 16 d., Kai vėl dislokavo Korėjos vandenyse, kur tarnavo iki gruodžio 8 d.

„Stembel“ dislokuotas vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje nuo 1954 m. Birželio 17 d. Iki spalio 24 d., 1955 m. Gegužės 17–15 d., 1956 m. Liepos 9–19 d. Ir 1957 m. Liepos 8–22 d. 1958 m. Vasario 3 d. . 1958 m. Gegužės 27 d. Ji buvo nutraukta ir paskirta į Ramiojo vandenyno rezervo laivyną. Stembe, 1961 m. Rugpjūčio 7 d. Pagal karinės pagalbos programą buvau paskolintas Argentinos Respublikai ir tarnavau Argentinos kariniam jūrų laivynui kaip Rosales

Stembelis gavo devynias mūšio žvaigždes už Antrojo pasaulinio karo tarnybą ir tris už tarnybą Korėjos karo metu.


USS Stembel DD-644 (1943-1975)

Užsisakykite NEMOKAMĄ paketą ir gaukite geriausią informaciją ir išteklius apie mezoteliomą, pristatytą jums per naktį.

Visas turinys yra autorių teisių 2021 | Apie mus

Advokatų reklama. Šią svetainę remia Seeger Weiss LLP, kurios biurai yra Niujorke, Naujajame Džersyje ir Filadelfijoje. Pagrindinis įmonės adresas ir telefono numeris yra 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100. Informacija šioje svetainėje pateikiama tik informaciniais tikslais ir nėra skirta konkrečiai teisinei ar medicininei konsultacijai. Nenutraukite paskirtų vaistų vartojimo prieš tai nepasitarę su gydytoju. Nutraukus paskirtą vaistą be gydytojo patarimo, galite susižeisti ar mirti. Ankstesni „Seeger Weiss LLP“ ar jos advokatų rezultatai negarantuoja ir neprognozuoja panašaus rezultato ateityje. Jei esate teisėtas autorių teisių savininkas ir manote, kad šios svetainės puslapis nepatenka į sąžiningo naudojimo ribas ir pažeidžia jūsų kliento autorių teises, su mumis galima susisiekti dėl autorių teisių šiuo adresu: [email  protected]


1951 ir#82111958 [redaguoti | redaguoti šaltinį]

Stembelis 1951 m. lapkričio 9 d. vėl prisijungė prie aktyvaus laivyno. Po įrengimo, bandymų jūroje ir kruizo „shakedown“, naikintojas išsiskyrė iš San Diego 1952 m. birželio 21 d., pakeliui į Korėjos karo zoną. Nuo liepos 26 d. Iki lapkričio 2 d. Stembelis tarnavo su vežėju TF 㻍, palaikančiu Jungtinių Tautų pajėgas. Ji tarnavo kaip lėktuvo apsauga Boksininkas (CVA-21), padėjo Ajova (BB-61) bombarduodamas Kojo ir Wonsan ir patruliavo Taivano sąsiauryje. Ji grįžo į San Diegą 1953 m. Sausio 5 d. Ir liko vakarinėje pakrantėje iki gegužės 16 d., Kai vėl dislokavo Korėjos vandenyse, kur tarnavo iki gruodžio 8 d.

Stembelis dislokuotas vakarinėje Ramiojo vandenyno dalyje nuo 1954 m. birželio 17 d. iki spalio 24 d., 1955 m. gegužės 17–15 d., 1956 m. liepos 9–19 d. ir 1957 m. liepos 8–22 d. ir 1957 m. vasario 3 d. 1958 m. Gegužės 27 d. Ji buvo nutraukta ir paskirta į Ramiojo vandenyno rezervo laivyną. Priešingai nei anksčiau čia pasirodė, Stembelis NĖRA panaudotas 1959 m. Jerry Lewiso filme „Don't Give The Ship“. Filmo laivas buvo USS VAMMEN (DE-644)

BuvęsStembelis rugsėjo 1 d. buvo pašalintas iš JAV karinių jūrų laivų registro.

Stembelis vyrai, kirto pusiaują ATSISUKIMAS 1957 M. liepos 21 d. Ilgis: 180 laipsnių platuma: 22 laipsniai 05 ', kaip minėta to laikotarpio laivo kruizų knygoje


Mcc lc

Stembelis được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bath Iron Works ở Bath Maine, nuo 21 d. 12 d. 1942 m. Nr. 1943 m. Liepos 7 d. Dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Trung tá Hải quân TH Tonseth.

1943 Sửa đổi

Stembelis tiến hành chạy thử máy huấn luyện ngoài khơi Casco Bay, Maine và tại khu vực Bermudos từ ngày 11 đến ngày 25 tháng 8 n 194m. Sau khi được sửa chữa sau thử máh n n Norfolkas, Virdžinija để đến San Juan, Puerto Rikas. Tại đây, nó được phân vào một đội tàu chiến lên đường đi dainavo Maroc vào ngày 8 th 10g, đi đến Casablanca vào ngày 15 tháng 10. Ba ngày sau, nó d k h h h Haw Haw Haw Trinidadas, Panama San Diege, Kalifornijoje. Nó đi đến Trân Châu Cảng vào ngày 11 tháng 11, và được đại tu trong tháng 12.

1944 Sửa đổi

Stembelis khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 16 d. 1 d. 1944 m. liepos mėn. 29 d. 1. Trong các ngày 17 và 18 tháng 2, máy bay từ các tàu sân bay đã không kích xuống Truk, căn cứ chủ lực của Hải quân Nhật Bản tại khu vực quần ướướ Châu Cảng. Vào ngày 10 thang 3, Stembelis lên đường đi dainavo khu vực Tây Nam Thái Bình Dương, gia nhập một đoàn tàu vận tải gồm các tàu đổ bộ LST tại khu vực quần đảo Solomon để hộ tộuốố Nó đã bắn phá các khu vực đổ bộ tại đây trước cuộc đổ bộ vào ngày 22 th 4g, rồi hỗ trợ chho binh lính trên bờ cho đến ngày 25 tháng 4, hộ tống ế r Sud c Sudc Aitape cùng một đoàn tàu tiếp liệu.

Dainavo 5, Stembelis lại được phối thuộc cùng Đệ Ngũ hạm đội, và được đặt làm soái hạm Chi hạm đội LST 16 để tham gia cuộc đổ bộ lên Guam. Chi hạm đội khởi hành từ Eniwetok vào ngày 15 thàng 7, và có mặt ngoài khơi bãi Asan vào sáng sớm ngày 21 tháng 7. Chiếc tàu khu trục đã bắn ổ h ph b ph ờ b phờ động như tàu liên lạc và kiểm soát lưu thông các tàu đổ bộ. Nó ở lại ngoài khơi Asan cho đến ngày 1 th 8g, khi nó lên đường quay trở về quần đảo Hawaii.

Stembelis về đến Trân Châu Cảng vào ngày 11 th 8g, được bảo trì và tiến hành thực tập đổ bộ. Nó lên đường cùng Đội đặc nhiệm 33,7 (Đội „Gebantis“) trực thuộc Đệ Tam hạm đội, để đi Manus ngang qua Eniwetok. Adi đặc nhiệm đi đến cảng Seeadler vào ngày 4 10, thực hiện những việc chuẩn bị sau cùng cho công cuộc tái chiế quần đảo Philippine. Nó lên đường vào ngày 11 tháng 10 và tiến vào vịnh Leyte vào ngày 19 tháng 10. Sáng hôm sau, nó có mặt cách 4.000 yd (3.700 m) ngoài khơi các bãi đổ bổ tạy bộ và tàu nhỏ chống lại máy bay và tàu ngầm đối phương.

Stembelis khởi hành đi Naujoji Gvinėja iki 25 d. 10 cùng các tàu vận chuyển rỗng, rồi krantinė trở lại Leyte cùng ột đoàn tàu vận tải tiếp liệu vào ngày th Man Man Man th th th hộ tống thuộc Lực lượng Đặc nhiệm 77, và lên đường đi quần đảo Palau. Vào ngày 10 th 12g, nó khởi hành cùng Đội đặc nhiệm 77.12 để đi đến phía Tây Philippines, tiến vào biển Sulu vào ngày 13 tháng 12, làm nhiệm vụ bỗ hổ hệ h Mind h Mind đến khi lên đường đi vịnh Leyte vào ngày 26 tháng 12.

1945 Sửa đổi

Stembelis khởi hành từ vịnh San Pedro vào ngày 4 thаn 1 1 1945 trong thành phần lực lượng tấn công Lingayen. Sang ngày hôm sau, nó tham gia một đội tàu sân bay hộ tống. Vào ngày 8 tháng 1, đội đặc nhiệm bị máy bay cảm tử Kamikaze tấn công, và tàu sân bay hộ tống Kitkun įlanka (CVE-71) bị một chiếc đâm trúng, làm thủng một lổ hổng bên dưới mực nước. Chiếc tàu khu trục đã cặp bên mạn và giúp di tản hơn 360 người khỏi chiếc tàu sân bay bị hư hại những người này quay trở lại Kitkun įlanka vào ngày hôm sau, khi con tàu có thể di chuyển được bằng chính động lực của mình. Stembelis bắt đầu tuần tra lối ra vào vịnh Lingayen, và đến ngày 11 tháng 1 nó cùng bốn tàu khu trục khác được lệnh càn quét tiêu diệt tàu bè đối phương San trong cng. Sau khi phá hủy một tàu kéo 50-foot, một tàu dầu nhỏ và làm hư hại một tàu chở hàng, nó rút lui để bắn phá thị trấn Rosario vào ngày hôm sau.

Stembelis lên đường đi vịnh San Pedro vào ngày 21 th 1g, rồi tiếp tục đi đến Ulithi. Nó khởi hành từ đây vào ngày 10–2 kartus per 2 dienas, kai atsižvelgsite į Lực lượng Tấn công Đổ bộ cho cuộc chiếm đóng quần đảo ugnikalnį. Sau khi tập trung lực lượng tại Saipan, nó đi đến ngoài khơi Iwo Jima prieš 16 val. lên bờ, rồi tiếp tục hỗ trợ hỏa lực theo yêu cầu cho đến ngày 7 tháng 3. Sau khi đi đến Ulithi để sửa chữa, nó gia nhập cùng các tàu sân bay nnh v, vực phía Đông đảo Kyūshū, Nhật Bản. Các cuộc không kích nhắm vào đảo này được tung ra vào ngày 18 th 3g, và sang ngày 19 th 3g, xuống các sân bay tại Kyūshū cũng như tàu bè tại Kure vū. Chiếc tàu khu trục đã giải cứu hai phi công bị bắn rơi từ tàu sân bay Vapsva (CV-18) vào ngày 18 tháng 3, và bắn rơi một máy bay đối phương vào ngày hôm sau.

Stembelis giải cứu một phi công bị bắn rơi từ tàu sân bay Hancockas (CV-19) vào ngày 26 tháng 3, rồi thêm một người nữa ba ngày sau đó. Đội đặc nhiệm của nó hoạt động ở khoảng cách 60–100 dặm (100–160 km) về phía Đông Okinawa khi họ tung ra các cuộc không kích chuẩn bị xuống chuỗi hòn đảo Con tàu bị buộc phải rút lui về Ulithi vào ngày 11 tháng 4 để sửa chữa, rồi gia nhập lại cùng các tàu sân bay nhanh ngoài khơi Okinawa vào ngày 21 tháng bay 4 Tàu Bunkerio kalva (CV-17) bị đánh trúng và bị hư hại nặng vào sáng ngày 11 th 5, và Stembelis đã tiếp cận để trợ giúp chữa cháy. Chiếc tàu khu trục lên đường đi vịnh San Pedro, Filipinai cho một đợt đại tu vào ngày 27 tháng 5.

Stembelis khởi hành từ vịnh San Pedro vào ngày 1 thàgg 7 cùng Lực lượng Đặc nhiệm 38, và hoạt động cùng các tàu sân bay nhanh tại vùng biển nhà Nhật Bản cho ế ch n n n , Honshū vào các ngày 14 tháng 7 và 9 tháng 8, và xuống các mục tiêu tại Hamamatsu, Honshū vào các ngày 29 và 30 tháng 7. Sau khi Nhật Bản đầu hàng, nó v ể lên đường krantinė tr. v Hoa Kỳ, về đến Port Angeles, Vašingtonas 13 d. 9. Nó được cho đại tu để chuẩn bị ngừng hoạt động tại Xưởng hải quân Puget Sound trong tháng 11, rồi. Stembelis được cho xuất biên chế vào ngày 31 thаn 5 năm 1946 và được đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.

1951 - 1958 Sửa đổi

Stembelis được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 9 th 11g 1951 m., và sau khi được trang bị, chạy thử máy và huấn luyện, nó khởi hành từ San Diego vào ngày 21 th 195 s cuộc Chiến tranh Triều Tiên. 26 d. 7 d. 7 d. 2 d. 11 d., O ne vieta, kur galima nuvykti į kitą įlanką LUc lượng Đặc nhiệm 77 để hỗ trợ cho lực lượng Liên Hiệp Quốc, phục v m s bay can Boksininkas (CVA-21) và trợ giúp thiết giáp hạm Ajova (BB-61) trong việc bắn phá Kojo và Wonsan, cũng như tuần tra eo biển Đà Loan. „Nó quay trở về San Diego vào ngày“ 5 d. 1 d. 1953 m. „À lại vùng bờ Tây cho đến ngày“ 16 th 5g, khi nó lại được phái sang vùng biển Triều Tiên, nơi nó phụ th nn

Stembelis còn được bố trí dainavo khu vực Tây Thái Bình Dương trong bốn dịp khác: từ ngày 17 tháng 6 đến ngày 24 thаn 10 năm 1954 từ ngày 17 tháng 5 đến ngày 15 th 19 th thng 1956 m. vasario 8 d. 7 d. 22 d. 22 d. 1957 m. gegužės 3 d. 2 d. 1958 m., 3 d. 2 d. Stembelis lại được cho xuất biên chế vào ngày 27 thаn 5 năm 1958 và đưa về Hạm đội Dự bị Thái Bình Dương.

ARA Rosales (D-22) Sửa đổi

Chiếc tàu khu trục được chuyển cho chính phủ Argentina mượn vào ngày 7 thаn 8 8 1961 trong Chương trình Viện trợ Quân sự, và phục vụ cùng Hải quân Argentina như là chiếc ARA Rosales (D-22). Tên của Stembelis được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân Hoa Kỳ vào ngày 1 d. 9 d. 1975 m. Rosales ngừng hoạt động và bị tháo dỡ vào năm 1982 m.

Stembelis được tặng thưởng chín Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II, và thêm ba Ngôi sao Chiến trận khác khi phục vụ trong Chiến tranh Triều Tiên.


Apibūdinimas

Džiaugiamės galėdami pasiūlyti klasikinio stiliaus 5 skydų pasirinktinį JAV karinio jūrų laivyno naikintoją DD 644 USS Stembel siuvinėtą skrybėlę.

Už papildomą (ir neprivalomą) 7,00 USD mokestį mūsų skrybėlės gali būti suasmenintos iki 2 eilučių teksto po 14 simbolių (įskaitant tarpus), pvz., Su veterano pavarde ir įkainiu bei reitingu pirmoje eilutėje, ir darbo metai antroje linijoje.

Mūsų siuvinėta DD 644 USS Stembel skrybėlė yra dviejų stilių. Tradicinis „#8220“ aukšto profilio ir „#8221“ plokščios kupiūros užsegimo stilius (su autentiška žalia spalva po skydeliu plokščios sąskaitos apačioje) arba modernus „#8220medium“ profilis ir#8221 išlenktos sąskaitos velcro nugara bei#8220baseball kepurė ir#8221 stilius. Abu stiliai tinkami visiems ir#8221. Mūsų skrybėlės pagamintos iš patvarios 100% medvilnės, užtikrinančios kvėpavimą ir komfortą.

Atsižvelgiant į didelius siuvinėjimo reikalavimus šioms skrybėlėms, pagamintoms pagal užsakymą, palaukite 4 savaites.

Jei turite klausimų apie mūsų skrybėlių pasiūlymus, susisiekite su mumis telefonu 904-425-1204 arba parašykite mums el. Paštu [email  protected], ir mes mielai su jumis pasikalbėsime!


USS Stembel DD-644 Žaidimas KAMPANIJA 1945 m. Vasario 19 d. - Военно-морской якорь Шелковый экран / Виниловая рубашка или свитшоты

Мы не просто торговая площадка для необычных вещей, мы сообщество людей, которые заботятся о и и с

Мы не просто торговая площадка для необычных вещей, мы сообщество людей, которые заботятся о с

Материалы: Хлопок, хлопчатобумажный полиэстер

Perskaitykite visą aprašymą

USS Stembel DD-644 Žaidimas KAMPANIJA 1945 m. Vasario 19 d. - Военно-морской якорь Шелковый экран / Виниловая рубашка или свитшоты

Битва при Иводзиме (19 февраля - 26 марта 1945 года) - крупное сражение, в ходе которого Корпус морской пехоты и флот США высадились на остров Иводзима и в конечном итоге захватили его у Императорской японской армии (ИДЖА) во время Второй мировой войны. Американское вторжение, назначенное операцией «Отряд», было целью захвата всего острова, включая три контролируемых Японией аэродрома (включая южное поле и Центральное поле), с тем чтобы обеспечить плацдарм для нападений на основные японские острова. Эта пятинедельная битва включала в себя одни из самых ожесточенных и кровопролитных боев Тихоойй

После тяжелых потерь, понесенных в битве, стратегическая ценность острова стала спорной. Это было бесполезно для армии США в качестве плацдарма ir бесполезно для ВМС США в качестве базы. Тем не менее, военно-морские морские пчелы перестроили взлетно-посадочные полосы, которые использовались в качестве аварийных взлетно-посадочных полос для B-29 ВВС США.

Позиции IJA на острове были сильно укреплены, с плотной сетью бункеров, скрытыми артиллерийскимии иии иии [8] Американские сухопутные войска поддерживались обширной морской артиллерией и имели полное превосходство в воздухе, предоставляемое летчиками ВМС США и Корпуса морской пехоты на протяжении всего сражения. [10]

Японские боевые смерти в три раза больше, чем число американских смертей, хотя, однозначно среди тихоокеанской войны морских сражений, американские общие потери (мертвые и раненые) превысили японцы. Из 21 000 японских солдат на Иводзиме в начале битвы только 216 были взяты в плен, некоторые из них были взяты в плен, потому что они были сбиты без сознания или иным образом отключены. Большинство остальных были убиты в бою, хотя, по оценкам, до 3000 человек продолжали сопротивляться в различных пещерных системах в течение многих дней после этого, в конечном итоге поддавшись их ранениям или сдавшись несколько недель спустя. [1] [12]

Несмотря на кровопролитные бои ir серьезные потери с обеих сторон, американская победа была гаран Подавляющее американское превосходство в цифрах и вооружении, а также полное превосходство в воздухе в сочетании с невозможностью японского отступления или подкрепления, наряду с редкими продуктами питания и припасами, не позволяли никаких правдоподобных обстоятельств, при которых американцы могли бы продать сражение. [13]

Джо Розенталь в Associated Press "фотографию повышения флага США на вершине 169 м (554 футов) Гора Сурибачи шесть морских пехотинцев США стал знаковым изображением битвы и американских военных усилий в Тихом океане. [14]


„USS Stembel Fue“ buvo pastatytas „Electric Boat Co.“ ir „Bath“, Meino valstijoje. Los trabajos iniciaron el 21 de diciembre de 1942 y la botadura se realization el 8 de Mayo de 1943. El nuevo destructor entró en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 16 de julio de 1943. [1]

„Desplazaba 2100 toneladas en condiciones estándar y 3050 t a plena carga“. „General Electric“ eros varikliai, skirti 60 000 galių. [1]

El Stembel realios las pruebas de mar en la zona de la bahía de Casco y estuvo en aguas de las Bermudas desde el 11 de agosto hasta el 25 de agosto. Después de una revisión posterior a su estadía allí, se puso en marcha el 2 de octubre para San Juan, Puerto Rico, a través de Norfolk. A su llegada, se le asignó a un grupo de buques de guerra que zarpó de Marruecos en el octavo día de estadía y llegó a Casablanca el 15 de octubre. Tres días más tarde, comenzó un largo viaje a Hawái, a través de Trinidad, la Zona del Canal de Panamá, and San Diego.

1944 m. Editaras

El destructor llegó a Pearl Harbor el. 11 d. Nov. Ir fue revisado en diciembre de 1943. El. 16 d., 1944 m., Fue designado al Fast Carrier Task Force —entonces llamado TF 58, mientras que era parte de la Quinta Flota, y en otras ocasiones era TF 38 de la Tercera Flota - para soportar los ataques aéreos contra las Islas Marshall que comenzaron el 29 de enero. El 17 ir el 18 de febrero, los portaaviones lanzaron ataques contra Truk, la poderosa base japonesa en las Islas Carolinas, antes de que la Task Force volviera a Pearl Harbor. El 10 de marzo, el Stembel se dirigió hacia el Pacífico Sur. Tai vienintelis konvojus de buques de desembarco de tanques (LST) ir salos Salomón y lo escoltó hasta Aitape, Nueva Guinea. Ahí bombarde la zona de aterrizaje que había el 22 de abril y luego apoyó a las tropas en tierra hasta el 25 de abril. El destructor escoltó a LST vacíos a Cabo Sudest y regresó a Aitape con uny de reabastecimiento.

En mayo, el Stembel se sumó a la Quinta Flota ir fue designado como buque insignia de la Flotilla 16. ª de los LST para in Guam. Lotynų flotilė ir Eniwetok el 15 de julio y estaban parados junto a las playas de Asan en la mañana del 21 de julio. El Stembel bombarde la orilla hasta que las fuerzas de asalto se dirigieron a la playa, y luego actuó como centro de comunicación y de control de tráfico para buques de desembarco. Permaneció fuera de Asan hasta el 1 de agosto, cuando empezó a navegar para Hawái.

El Stembel llegó a Pearl Harbor el 11 de agosto con disponibilidad de liccia y ejercicios de entrenamiento anfibio. Fue ordenado con el Task Force 33.7 (TG 33.7) (Grupo Tractor «Able») para Manus a través de Eniwetok. El Tasag Force llegó al puerto de Seeadler el 4 de octubre para hacer los preparativos finales para la invasión a las Islas Filipinas. Es ordenado para el Golfo de Leyte el 11 de Octubre, y llegó el 19. A la mañana siguiente, el Stembel estaba a 3600 metros de las playas de Dulag, Leyte, como protección de los buques de desembarco y de otras embarcaciones de los aviones y povandeniniai laivai. El barco navegó el 25 de Octubre a Nueva Guinea, cribando transportes vacíos, y volvió a Leyte con un convoy de reabastecimiento, el 18 de noviembre. El Stembel siguió hasta Manus, y un unió al grupo de portaaviones de escolta de la TF 77, y navegó por las islas Palos. El 10 de diciembre, fue ordenado con el TG 77.12 para el oeste de Filipinas, entrando en el mar de Joló, el 13 de diciembre. El Stembel proporcionó fuego antiaéreo y de apoyo para el asalto a Mindoro hasta que se fue a navegar por el Golfo de Leyte el 26 diciembre de 1944.

1945 m. Editaras

El destructor se destacó en la Fuerza de Ataque de Lingayen de San Pedro, el 4 de enero de 1945. Al día siguiente, recibió la orden de unirse como escolta de un grupo de portaaviones. El día 8, el grupo fue atacado por aviones kamikazes japoneses ir el USS Kitkun Bay fue dañado por los mismos. El destructor pasó al lado y retiró a 360 de hombres del portaaviones atacado. Los hombres fueron devueltos a Kitkun įlanka al día siguiente mientras la nave se estaba reparando, y el Stembel comenzó a patrullar la entrada al golfo de Lingayen. El 11 de enero, la nave y otros cuatro destructores recibieron la orden de destruir barcos enemigos en el puerto de San Fernando. Tras el hundimiento de un tugger de 50 pie, unaceitera entre las islas, y dañando un buque de carga, el barco se retiró a bombardear la ciudad de Rosario al día siguiente.

Navegó para San Pedro el 21 de enero y desde allí procedú a Ulithi. La Nave dio apoyo desde allí el 10 de febrero como pantalla de la Fuerza de Apoyo Anfibio en la Invasión de las Islas Volcán. Después de prepararse fuera de Saipán, el destructor llegó de Iwo Jima el 16 de febrero donde fue ordenado como dragaminas, conduciendo el hostigamiento de fuego nocturno, bombardeando las playas para las tropas que iban a desembarcar, y luego las apoyó con fuego de artillería hasta el 7 de marzo. Después de hacer las reparaciones de la travesía en Ulithi, el Stembel se unió a los portaaviones ligeros y fue ordenado, el 14 de marzo, para un área al este de Kyūshū. Los ataques aéreos en contra de esa isla fueron llevados a cano el 18 y el 19 de marzo, contra campos de aviación en Kyūshū, así como contra el transporte marítimo de Kure y Kōbe, Honshū. El Stembel rescató a dos hombres de un avión derribado del USS Wasp el 18 de marzo y echó pique a un avión enemigo al día siguiente.

El Stembel salvó un piloto del USS Hancock el 26 de marzo y otro tres días más tarde. Su Fuerza de Tareas estaba operando entre 100 y 160 km al este de Okinawa, ya que lanzaban ataques aéreos antes de la invasión contra esa cadena de islas. El barco fue obligado a regresar a Ulithi el 11 de abril para recibir reparaciones y luego se reunió con los portaviones ligeros al sureste de Okinawa el 21 de abril. El USS Bunker Hill fue atacado y gravemente dañado en la mañana del 11 de mayo, y el Stembel se acercó para ayudar en la extinción de incendios en el barco. Luego, navegó para la bahía de San Pedro, a través de Guam, para una revisión de licitación el 27 de mayo.

La nave fue ordenada con el TF 38 de San Pedro el 1 de julio y operada con los portaaviones ligeros en aguas japonesas hasta el 1 de septiembre. El destructor y otros destructores de la flota bombardearon Kamaishi, Honshū, el 14 de julio y, de nuevo, el 9 de agosto. El 29 y 30 de julio, bombardearon objetivos en Hamamatsu, Honshu. El 1 de septiembre, el destructor fue separado de los portaaviones ligeros y se embarcó para los Estados Unidos, llegando a Port Angeles, Washington, el 13 de septiembre. Recibió una revisión de licitación en el astillero Puget Sound Naval Shipyard en noviembre y luego navegó por la costa de San Diego. Fue dado de baja el 31 de mayo de 1946, y se unió a la Flota de Reserva del Pacífico.

El Stembel se unió a la flota activa de nuevo el 9 de noviembre de 1951. Después del reacondicionamiento, pruebas en el mary pruebas de crucero, el destructor se fue de San Diego el 21 de junio de 1952 y se puso en marcha a la zona de guerra de Corea. Del 26 de julio al 2 de noviembre el Stembel fue ordenado como parte del TF 77, en apoyo de fuerzas de las Naciones Unidas. Él sirvió como protector y pantalla de USS Boxer, y ayudadó por el USS Iowa en el bombardeo de Kōjō y Wŏnsan, y patrulló el Estrecho de Taiwán. Volvió a San Diego el 5 de enero de 1953, y se mantuvo en la costa oeste hasta el 16 de mayo, cuando volvió a implementarse en aguas coreanas, donde se desempeñó hasta el 8 de diciembre.

El Stembel estuvo en el Pacífico occidental en los siguientes períodos: desde el 17 de junio hasta el 24 de octubre de 1954, desde el 17 de mayo hasta el 15 de noviembre de 1955, desde el 9 de julio hasta el 19 de diciembre de 1956, y desde el 8 de julio hasta el 22 de diciembre de 1957. El 3 de febrero de 1958, la nave informó a Long Beach por la desactivación del buque. Fue dado de baja el 27 de mayo de 1958 y asignado a la Flota de Reserva del Pacífico. Al contrario de lo que se cree, el Stembel no se utilizó en la película de 1959 de Jerry Lewis, Don't Give Up the Ship. El buque de la misma fue el USS Vammen.

El Stembel fue eliminado del Registro Naval Vessel de EE. UU. el 1 de septiembre de 1975.

El USS Stembel fue dado de baja el 27 de mayo de 1957, y trasladado a la Argentina como ARA Rosales (D-22) el 1 de junio de 1962. Esto sucedió bajo los términos del Programa de Asistencia Militar (MPA), donde Estados Unidos cedió a préstamo tres destructores clase Fletcher, denominados por la Armada Argentina ARA Almirante Brown (D-20), ARA Espora (D-21) y ARA Rosales (D-22). El primer capitán de fragata fue Carlos F. Peralta.

Las pruebas de mar se realizan en la Zona del Canal de Panamá en 1962, y formó parte de la Fuerza de Tareas N.º 12, junto a los destructores Almirante Brown y Espora y el portaaviones ARA Independencia (V-1), en Norfolk, Virginia. El 25 de abril de 1962, junto a la Armada de los Estados Unidos, realizó tareas de adiestramiento en aguas del país, para luego llegar a Buenos Aires el 1 de junio. Participando de la Flota de Mar en la Base Naval Puerto Belgrano, ese mismo año participó del operativo UNITAS III.

Como parte del embargo estadounidense a Cuba, se desarrolló la operación «Cuarentena» de la Organización de los Estados Americanos, cuyo fin era imponer un bloqueo naval para impedir la llegada por vía marítima de los elementos para impedir el desarrollo de la instalación de misiles nucleares por parte del personal militar soviético. Las armadas realizaron una operación combinada en la cual participaron los destructores argentinos, Espora y Rosales, llegando el 10 de noviembre a la base naval de Chaguaramas, en la isla de Trinidad, pasando a formar parte de la flota combinada estadounidense-latinoamericana («Task Force 137», TF-137) al mando del contraalmirante John A. Tyree.

En los siguientes años, el Rosales participó de las diferentes ejercitaciones en la que se involucra Argentina:

  • Con el capitán de fragata Francisco A. Alemán, participó del Operativo «UNITAS IV», en 1963.
  • Con el capitán de fragata Carlos Álvarez, participa del Operativo «UNITAS V», con buques norteamericanos, brasileños y uruguayos, y del Operativo «Mare Nostrum», en conjunto con la Marina Militare, en 1964.
  • Con el capitán de fragata Gonzalo D. Bustamante, participó de los Operativos «UNITAS VI» Sayonara, con unidades de la Fuerza Marítima de Autodefensa Caio Duilio, con unidades italianas y el Operativo Delfín, en 1965.
  • Con el capitán de fragata Marcos Oliva Day, participó del Operativo Sudatlántico, juntó a la Armada Nacional, en 1966.
  • Con el capitán de fragata Jorge A. Fraga, participó de los Operativos Austral 67, con la Marina Real británica, y el Orea, en 1967.
  • Con el capitán de fragata Adriano Roccatagliata, participó del Operativo «Achernar», en 1868.
  • Con el capitán de fragata Jorge Isaac Anaya, participó del Operativo «Lince» y del Operativo «UNITAS X», juntó a las naves argentinas Almirante Brown, Espora, ARA Santiago del Estero (S-12), ARA Santa Fe (S-11), ARA Comandante General Zapiola (A-2), ARA Chiriguano (A-7) y ARA Punta Médanos (B-18), en 1969.
  • Con el capitán de fragata Pedro Sánchez Moreno, participaron del Operativo «UNITAS XI», en 1970.
  • Con el capitán de fragata Alberto G. Vigo, participaron del Operativo «UNITAS XII», en 1971.

Desde 1972 a 1981, sus comandantes fueron los capitanes de fragata Chalier, Degano, Valotta, Tatay, Basso, Moray, Palet, Calmón, Baricco, Beis y Santillán.

En 1981 navegó por última vez como parte de la Armada y fue pasado a reserva el 7 de agosto de 1981. El 9 de diciembre de 1981 fue comprado para el desguace al Astilleros Padovani de Campana.

Es el tercer buque de la Armada con este nombre, que recuerda al capitán de navío Leonardo Rosales, héroe naval de las guerras de la Independencia y del Brasil. Sus antecesores fueron: el bergantín goleta Coronel Rosales (1874) y el torpedero de mar ARA Rosales (1890).


Apibūdinimas

We are happy to offer a custom US Navy destroyer DD 644 USS Stembel embroidered polo shirt.

For an additional (and optional) charge of $7.00, our shirts can be personalized with up to 2 lines of text of 14 characters each (including spaces), such as with a veteran’s last name and rate and rank on the first line, and years of service on the second line.

Our DD 644 USS Stembel embroidered polo shirt is 100% preshrunk, 6.5 oz ringspun cotton pique, for comfort and durability. We offer shirt sizes ranging from Adult Small to Adult 3XL (extra charge is applicable to Adult 2XL and 3XL sizes).

Given high embroidery demands on these “made to order” shirts, please allow 4 weeks for shipment.

If you have any questions about our shirt offerings, please contact us at 904-425-1204 or e-mail us at [email protected] , and we will be happy to speak to you!


Stembel DD- 644 - History

Due to disruptions in supply chains, this design will be embroidered on a Champion, Gildan, Jerzees or comparable brand.

Proudly display your ship and rate with our top quality USS STEMBEL DD-644 Rates t-shirts, sweatshirts, and hoodies. These fine U.S. Navy apparel items will make you the envy of your veteran buddies, or will make a fine gift! Our USS STEMBEL DD-644 shirts are proudly printed in the USA!

The women s shirts run a half size small.
Unless there is a defect in workmanship or material, these shirts are unreturnable.

Choose Your rate from the list drop down above. Below are our available rates.

Available Rates
AB AC AD AE AG AK
ESU AO AQ AS AT AW
AX AZ BM BT BU CE
CM CS KT DC DK DM
DP DS DT EA EM EN
EOD ET EW FC FT GM
GS HM HT IC IM IS
IT JO LI LN MA MM
MN PONAS MS MT MU NC
OM OT PC PR PS QM
RD SB SH SK SM TAIP
ST SW TM UT YN

T-Shirt Size Chart
S M L XL 2XL 3XL
Chest Width 18 20 22 24 26 28
Ilgis 28 29 30 31 32 33
Sweatshirt Size Chart
S M L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/4 38 1/4 39 39 3/8
Hoodie Size Chart
S M L XL 2XL 3XL
Across Shoulders 19 1/4 21 1/4 22 3/4 24 1/4 25 3/4 27 1/4
Body Length 27 28 29 30 31 32
Body Width 20 22 24 26 28 30
Sleeve Length (From Center Back) 36 36 3/4 37 1/2 38 1/4 39 39 3/8

A percentage of the sale of each MilitaryBest U.S. Navy Ship and Rate shirt is forwarded to the licensing department of the U.S. Navy in support of the MWR (Morale, Wellness, & Recreation) program. Our team thanks you for your service and your support of this program.

TAU TAIP PAT GALI PATIKTI


Stembel DD- 644 - History

ex UK Colossus class Aircraft Carrier
V-1 ARA Independencia (1959-70) - ex R 31 HMS Warrior / ex CVL 31HMCS Warrior
V-2 ARA Veinticinco de Mayo (1969-97) - ex R 63 HMS Venerable / ex R 81 HNLMS Karel Doorman

Veinticinco de Mayo class Heavy Cruiser
C-1 ARA Almirante Brown (1931-61)
C-2 ARA Veinticinco de Mayo (1931-61)

Light Cruiser
C-3 ARA La Argentina (1939-72)

Hercules (UK Type 42) class Destroyer
D-28/D-1 ARA Hercules (1976- ) - converted to a Transport Ship > B-52 ARA Hercules
D-2 ARA Santisima Trinidad (1981- )

Py (modified ex US Gearing) class Destroyer
D-27 ARA Py (1973-84) - ex DD/DDR-877 USS Perkins

Segui (modified ex US Allen M. Sumner) class Destroyer
D-25 ARA Segui (1972-83) - ex DD 702 USS Hank
D-26 ARA Bouchard (1972-84) - ex DD 704 USS Borie
D-29 ARA Piedra Buena (1977-85) - ex DD 730 USS Collett

Espora (MEKO 140A16) class Corvette
P-41 ARA Espora (1985- )
P-42 ARA Rosales (1986- )
P-43 ARA Spiro (1988- )
P-44 ARA Parker (1990- )
P-45 ARA Robinson (2000- )
P-46 ARA Gomez Roca (2004- )

Drummond (FRA D'Estienne d'Orves) class Corvette
(P-31 + P-32 originally built for Republic South Africa
but embargoed and transferred to Argentina)
P-31 ARA Drummond (1978- ) - ex SAS Good Hope
P-32 ARA Guerrico (1978- ) - ex SAS Transvaal
P-33 ARA Granville (1981- )

Azopardo class Patrol Frigate
P-35 ARA Azopardo (1957-72)
P-36 ARA Piedra Buena (1957-73)

Republica (ex UK Flower) class Corvette
P-10 ARA Republica (1948-61) - ex K 280 HMS Smilax

Hercules (ex UK + US WWII) class Patrol Frigate
P-31 ARA Hercules (1946-61) - ex PG 101/PF 1 USS Asheville
P-32 ARA Heroina (1947-64) - ex PG 174/PF-66 USS Reading
P-33 ARA Sarandi (1947-68) - ex PF 65 USS Uniontown
P-34 ARA Santisima Trinidad (1948-62) - ex PF 77 USS Hannam / ex K 505 HMS Caicos

Salta class Submarine
(German built Type 209)
S-31 ARA Salta (1974- )
S-32 ARA San Luis (1974-97)

Santa Fe (3) class - ex US Balao/Guppy Submarine
S-21 ARA Santa Fe (1972-82) - ex SS 339 USS Catfish
S-22 ARA Santiago del Estero (1971-81) - ex SS 341 USS Chivo

Santa Fe (2) class - ex US Balao Submarine
S-11 ARA Santa Fe (1960-72) - ex SS 375 USS Macabi
S-12 ARA Santiago del Estero (1960-71) - ex SS 375 USS Lamprey

Baradero class Patrol Boat
(Israeli built Dabur class)
P-61 ARA Baradero (1978- )
P-62 ARA Barranqueras (1978- )
P-63 ARA Clorinda (1978- )
P-64 ARA Conception del Uruguay (1978- )

Patrol:
Lockheed P-3B Orion
Grumman S-2 Tracker
Lockheed P-2 Neptune

List of site sources >>>


Žiūrėti video įrašą: GEBYARRR BARONG FEAT GANDRUNG SGA. SENI JARANAN SEKAR GONDHO ARUM LIVE STEMBEL (Gruodis 2021).