Istorijos kursas

Bombonešių būrys 1939 m

Bombonešių būrys 1939 m

Bombonešių vadovybė 1940 m. Pradžioje persikėlė į savo naująją būstinę netoli High Wycombe. Jos vyriausiasis vadas seras Edgaras Ludlow-Hewitt persikėlė į centrą, kuris turėjo tiesioginį ryšį su visomis bombonešių grupėmis ir stotimis Didžiojoje Britanijoje. Jis taip pat palaikė tiesioginius ryšius su naikintuvų būriais ir oro ministerija. Daugelis vyresniųjų bombonešių vadovybės karininkų buvo patyrę nuo Pirmojo pasaulinio karo, tačiau nė vienas iš jų nebuvo patyręs šiuolaikinio bombardavimo, kaip matyti iš Ispanijos pilietinio karo Guernicoje. Čia „Luftwaffe“ tiesiogine to žodžio prasme kraujuoja.

Velingtono bombonešis

Daug vyrų įstojo į bombonešių būrį, o iki 1939 m. Rugsėjo mėn. Iš viso buvo 33 bombonešių eskadrilės. Tačiau jie buvo aprūpinti lėktuvais, kurie negalėjo sutapti su nacių Vokietijos pastatytais sprogdintojais.

Bomberio grupė Nr. 1 buvo išsiųsta į Prancūziją padėti BEF, tačiau aprūpinta pasenusiais Fairey mūšiais, jie negalėjo padaryti nieko bendro.

Bombonešių grupėje Nr. 2 buvo įrengti „Blenheims“; Bombonešių grupėje Nr. 3 buvo įrengta Wellingtons; Nr. 4 grupėje buvo „Whitleys“, o Nr. 5 grupėje - „Hampdens“.

Blenheimai galėjo nešti tik 1 000 svarų bombų, todėl ji negalėjo būti naudojama kaip strateginis bombonešis prieš Vokietiją.

Velingtono maksimalus greitis buvo 234 mph ir jis galėjo gabenti 4500 svarų bombos krovinį. Tačiau šis dvejomis varikliais varomas bombonešis prieš vokiečius patyrė didelius nuostolius, nors per visą karą jis buvo naudojamas įvairiose vietose.

„Whitley“ galėjo nešti 8000 svarų bombų, tačiau jos maksimalus greitis buvo tik 192 mylios per valandą. Dėl tokios kliūties bombonešių vadovybė naudojo „Whitleys“ tik naktinėms operacijoms.

„Hampden“ galėjo gabenti 4000 svarų bombų, o maksimalus greitis buvo 254 mph. „Hampden“ surengė pirmąjį reidą Vokietijoje, kai Nr. 5 grupės lėktuvai užpuolė Hornumą.

Popieriniame bombonešių būryje 1939 m. Rugsėjo mėn. Buvo 272 sprogdintojai. Tačiau iš tikrųjų dėl apmokytų įgulų trūkumo vidutiniškai buvo galima naudoti tik 140 lėktuvų. Karo pradžioje Vokietijoje buvo apie 1000 bombonešių, visiškai veikiančių - išskyrus „Stuka“ nardymo bombonešius.

Tačiau visi trys sprogdintojai galėjo smogti į taikinius visoje Vokietijoje - turėdami papildomų benzino bakų, gali nukentėti net taikiniai Austrijoje.

Prasidėjus karui, F D Rooseveltas įkalbėjo visus Europos lyderius nesprogdinti civilių taikinių. Tiesą sakant, nėra įrodymų, kad Hitleris turėjo kokių nors planų tai padaryti, nes jis nebūtų sutikęs Blitzkriego. Vokiečiams laikantis karinių taikinių, Bombonešių vadovybė toliau puolė vokiečių laivyną, kai tik galėjo, ir numesdavo propagandinius lankstinukus virš Vokietijos.

Bombonešių komandos pirmasis valymas su priešu atėjo 1939 m. Rugsėjo 4 d. Dešimt Blenheimų ir devyni Wellingtonai užpuolė Vokietijos laivyną Helgolando įlankoje. Penki Blenheimai ir du Wellingtonai nesugrįžo - bet kuriam Vokietijos karo laivui buvo padaryta nedaug žalos. Tačiau išpuolis turėjo vieną pranašumą - Vokietijos karinis jūrų laivynas toje zonoje iki pat gruodžio buvo gana ramus. Tačiau gruodį Bombonešių vadovybė puolė prieš Vokietijos karinį jūrų laivyną ir padarė nepriimtinų aukų. Gruodžio 18 d. Tik 10 iš 22 Wellingtonų grįžo po vieno tokio reido. Velingtonas buvo sunkiai ginkluotas lėktuvo priekyje, gale ir viršuje. Tačiau tai buvo nepaprastai pažeidžiama išpuolių iš šonų - taigi, sunkios aukos. Sparnuose esančios degalų bakai padarė juos dar labiau pažeidžiamus, jei užsidegė lėktuvas.

Norėdami įguloms suteikti naktinio skraidymo patirties, Bombonešių vadovybė pirmiausia pristatė naktinius reidus. Nors įgulos paprastai būdavo saugios nuo vokiečių kovotojų, oras buvo kitas dalykas. Temperatūra gali kristi labai žemai, o varikliai ir kulkosvaidžių bokštai gali tiesiog užšalti. Šalčio įkandimas ir deguonies trūkumas buvo tikra problema. Naktinė navigacija taip pat buvo pagrindinė problema, nes Vokietijoje buvo visiškai užtemdyta, o astro-sekstantas, naudojamas naršyti per žvaigždes, nebuvo patikimas - taip pat nebuvo radijo antenos. Sėkmingą navigaciją beveik visiškai lėmė įgulos įgūdžiai, o ne bet koks žmogaus sukeltas pasimetimas. Padėtis nepasikeitė iki 1941 m. Pabaigos, kai buvo įvestas GEE - daug sudėtingesnė radijo pagalba.

Per pirmuosius šešis karo mėnesius Bombonešių vadovybė padarė 262 naktinius lėktuvus virš Vokietijos, kurių kaina - penki dingę orlaiviai ir aštuoni sudužo. Tokių rūšių ekipažų patirtis vėlesniais metais turėjo būti neįkainojama. Palyginimui, dienos šviesos reidų metu „Bomber Command“ susidėvėjo apie 20% (173 lėktuvai buvo panaudoti ir 31 prarasta).

Bomberių vadovybės patirtis pirmaisiais karo mėnesiais lėmė sprendimą, kad naktiniai reidai buvo žymiai geresni įgulos išgyvenimo atžvilgiu, o naktiniai skrydžiai tapo norma, o ne dienos skraidymu. Tačiau Bomberio vadovybė, priimdama sprendimus, neturėjo laisvos rankos. Agentūros, tokios kaip oro pajėgų štabas ir Ekonominio karo ministerija, taip pat vaidino svarbų vaidmenį darant įtaką politikai. Ludlovas-Hewittas turėjo visa tai suderinti su savo rūpesčiu dėl pavojų, kurį jo įguloms gali sukelti misijos.

1940 m. Pradžioje oro pajėgų darbuotojai manė, kad tik laiko klausimas, kol Vokietija užpuls Europos vakarus. Kai tai atsitiko, jie norėjo masinio bombonešių vadovybės išpuolio prieš Rhrą - visus savo lėktuvus sunaikino Vokietijos pramonės širdžiai. Ludlowas-Hewittas priešinosi tokiam išpuoliui, nes, jo manymu, 50 proc. Jo lėktuvų bus prarasta ir Bombonešio vadovybė daugelį mėnesių bus sugadinta. „Air Marshall Portal“ vyriausiuoju vadu pakeitė Ludlową-Hewittą, o 1940 m. Balandžio 13 d. Portalui buvo duota komanda, kad jei įvyktų išpuolis į vakarus, jo taikiniai turėtų būti vokiečių kariuomenės koncentracija ir geležinkelio aikštelės bei naftos gamyklos Rūras. Išpuoliai pirmiausia turėjo būti daromi naktį. Vokietija pradėjo savo išpuolį į vakarus gegužės 10 d .; Bomberių vadovybė pradėjo didelę ataką prieš Rhrą. Iš 78 naktinio reido lėktuvų buvo prarastas tik vienas. Tačiau smogas virš Rūro užtemdė daugelį taikinių ir tik 24 ekipažai teigė net matę planuojamus taikinius.

1940 m. Birželio mėn. Praradus Prancūziją, bombonešių vadovybė prarado priekinius kilimo ir tūpimo takus. Norėdami patekti į Rhrą, lėktuvai dabar turėjo skristi iš Didžiosios Britanijos per okupuotą Europą - teritoriją, kur švilpavo priešlėktuviniai ginklai, naikintuvai ir prožektoriai. Vokiečių invazijos baimė buvo didžiulė, o Bombonešių vadovybės pagrindinis tikslas buvo pakeistas nuo Rūro bombardavimo iki uostų, kuriuose buvo galima nustatyti bet kokią baržų koncentraciją, bombardavimo. Sprogdintojai taip pat buvo naudojami išminauti pakrančių vandenis.

Didžiosios Britanijos pergalė Britanijos mūšyje nutraukė bet kokią vokiečių invazijos galimybę. Tačiau Didžioji Britanija ir jos sąjungininkai nė kiek nepriartėjo prie Vokietijos nugalėjimo žemyninėje Europoje. Winstonas Churchillis apibendrino Didžiosios Britanijos poziciją savo karo kabinete:

Karinis jūrų laivynas gali pralaimėti mus, bet tik RAF gali jį laimėti. Todėl mūsų pagrindinės pastangos turi būti įgyti didžiulį oro meistriškumą. Kovotojai yra mūsų išsigelbėjimas, tačiau tik sprogdintojai teikia pergalės priemones. “

Todėl buvo tikimasi, kad bombonešių vadovybė perims savo puolimo vaidmenį kur kas aukštesniame lygyje. Tam, kad tai pavyktų, reikėjo naujos kartos sprogdintojų, galinčių apsiginti nuo užpuolimo ir pristatyti naudingą krovinį, kuris padarytų didelę žalą priešui. Kadangi Bomberio vadovybė niekada anksčiau nebuvo šioje pozicijoje - tiesiogine kova su priešu - ji turėjo sukurti naują strategiją. Tai išryškino daugelį taikinių, tačiau visų jų svarbiausias dalykas buvo nafta. Oro štabo atstovai norėjo tikslaus bombardavimo, nors ir sutiko, kad šalia taikinio esantys civiliai žmonės tikrai bus aukų. Daugelis bombonešių vadovybės ekipažų priešinosi tiksliam sprogdinimui, nes tai jiems sukėlė didžiulę riziką. Jei taikinio nepavyko pamatyti pirmą kartą, ar ekipažas, nepaisydamas priešlėktuvinės ugnies ir prožektorių, turėjo apsisukti, kol galėjo pamatyti savo taikinį ir tada pulti? Priešingas argumentas buvo tas, kad bet kokia bomba, kuri buvo numesta, bet praleido savo tikslą, buvo iššvaistyta bomba.

Bombonešio vadovybės atstovai, nepritarę tiksliam bombardavimui, sulaukė Winstono Churchillio palaikymo, kuris manė, kad vokiečiai turėtų nukentėti nuo to, ką Londono žmonės patyrė per Blitzą. Taip pat buvo teigiama, kad jei teritorija bus sunaikinta, tai bus sunaikintas ir pagrindinis tikslas kažkur toje vietoje. Tokiu būdu ekipažai nekeltų pavojaus sau daugiau, nei reikia, ir taikinys būtų sunaikintas.

1940 m. Spalio 25 d. Portalas buvo paaukštintas, o seras Richardas Peirse'as buvo paskirtas vyriausiuoju bombonešių vadovybės vadu. Spalio 30 d. Buvo išleista nauja direktyva, kurioje teigiama:

„Dideliuose miestuose ir pramonės centruose turėtų būti vykdomi reguliarūs koncentruoti išpuoliai, kurių pagrindinis tikslas yra sunaikinti labai sunkius materialinius daiktus, kurie priešui parodys oro bombardavimo galią ir sunkumą bei sunkumus ir dislokaciją, atsirandantį dėl to. . “

Paskutiniais 1940 m. Mėnesiais Bombonešių vadovybė užpuolė tokias vietas kaip Kruppo gamykla Esene ir Manheime. Skrydžio įgulos grįžo pajuokaudamos, kad jų misijos buvo sėkmingos. Tačiau vėliau padarytos žvalgybinės nuotraukos parodė, kad vokiečiams padaryta žala buvo nedidelė, visų pirma dėl dviejų priežasčių. Pirma, ekipažams reikėjo daug geresnės nukreipimo įrangos - Manheime bombos buvo numestos per didelę miesto dalį ir ataka nebuvo sutelkta į miesto centrą, kaip buvo planuota. Antra, daugeliui bombų nepavyko detonuoti, nes daugelis turėjo galvutės, pagamintos iš amatolio, kuris buvo neveiksmingas sprogmuo.

Susijusios žinutės

  • Sprogdintojų būrys 1944 m

    Bombonešio komandos vaidmuo Antrajame pasauliniame kare vis dar ginčijasi teismuose. 1992 m. Atidengta Bombonešių vadovybės vado Arthuro Harriso skulptūra.

  • Bombonešių komandos statistika

    2008 m. Spalio mėn. Buvo paskelbta, kad Bombonešių vadavietė pagaliau ketina pastatyti memorialą, skirtą prisiminti tuos, kurie kovojo dėl Bomberio vadovybės ...

  • Bombardavimas ir Antrasis pasaulinis karas

    Per Antrąjį pasaulinį karą Vokietija buvo smarkiai bombarduojama, nors daugeliui žmonių po Dunkirko traumų daugeliui žmonių galėjo būti atleistas antklodė.