Istorijos kursas

B17 Skraidanti tvirtovė

B17 Skraidanti tvirtovė

Skraidanti tvirtovė „Boeing B17“ buvo pagrindinis bombonešis, kurį Amerikos oro pajėgos naudojo Europoje per sprogdinimo kampaniją prieš nacistinę Vokietiją. „B17“ ekipažai skraidė tūkstančius misijų per Vokietiją ir už tai sumokėjo didelę kainą.

Po pirmojo pasaulinio karo žudynių daugelis tautų ieškojo naujos karinės technikos formos, kuri užtikrintų, kad tranšėjų karo siaubai niekada nebus atnaujinti. Iki 1930-ųjų buvo visuotinė nuomonė, kad sprogdintojai visada prasiblaškys, ir atrodė, kad vokiečių „Condor Legion“ nuniokotas Guernica pabrėžė gryną galią turinčius sprogdintojus.

1934 m. Rugpjūčio 8 d. Amerikos armijos oro korpusas paskelbė konkursą pavadinimu „32-26 pasiūlymas“ dėl 250 mylių per valandą bombonešio, kurio nuotolis yra 2000 mylių, o eksploatavimo viršutinė riba yra 10 000 pėdų. Sunkumų patirianti „Boeing“ įmonė, vadovaujama Edvardo C Wellso, priėmė iššūkį. Šuliniai buvo panaudoti beveik tiek, kad visas atsarginis kapitalas „Boeing“ turėjo pakankamai darbo jėgos ir kad būtų galima atlikti užduotį. Projekto pavadinimas buvo 2-99 modelis.

1935 m. Liepą buvo išleistas „Boeing Model 2-99“. Tai buvo visų metalų keturių variklių bombonešis, sveriantis 15 tonų. Jos specifikacijos buvo žymiai didesnės už tas, kurias nustatė JAV armijos oro korpusas. Lėktuvas pirmiausia skrido Sietle, o vienas stebintis žurnalistas sako pakomentavęs, kad lėktuvas, būdamas ore, buvo skraidanti tvirtovė dėl daugybės kulkosvaidžių. Slapyvardis įstrigo.

Tačiau „Boeing 2-99“ varžėsi dėl sutarties. „Martin's B12“ ir „Douglas DB1“ buvo konkurentai. 1935 m. Spalio 30 d., Vykdant JAV kariuomenės oro korpuso vertinimo pratybas, 2–99 automobiliai iškart po kilimo žuvo ir žuvo patyrę dviejų žmonių įgulos nariai. Tuomet JAV armijos oro korpusas diskvalifikavo 2–99 ir laimėjo dviejų variklių „Douglas DB1“. Tačiau nedidelį skaičių 2–99 žmonių oro pajėgos užsakė „tolimesniam įvertinimui“.

Padėtis Europoje tapo įtempta, todėl „Douglas DB1“ pasirodė esąs nepakankamas. Iki šiol „Boeing“ buvo patobulinęs 2-99 į YB17 modelį. Tai turėjo variklius su perkrautu varikliu, o skraidančios lubos siekė 30 000 pėdų - daugiau, nei galėjo padaryti „Douglas“. Artėjant karui Europoje, Amerikos armijos oro korpusas turėjo tik 30 B17.

1941 m., Kai buvo sudarytas Lend-Lease susitarimas, pasirašytas tarp F D Roosevelt ir Winston Churchill, B17 buvo išsiųsti į Britaniją padėti bombonešių vadovybei. Iš viso 20 buvo išsiųsta į Britaniją. Tai buvo nepavydėtinas debiutas. Pirmasis, skridęs į Britaniją, sudužo. 1941 m. Liepos 8 d. Du B17 važiavo į misiją kartu su RAF pulti jūrų bazę Vilhelmshavene. Skrydžio metu jo ginklai užšaldė, o bombos buvo numestos nuo taikinio. Į tai RAF atsakė įnešdamas daugiau šarvų į lėktuvą, daugiau ginklų ir laikydamasis savo skrydžio trajektorijos mažesniame aukštyje.

Kai japonai 1941 m. Gruodžio mėn. Užpuolė Pearl Harborą, B17 buvo ten jau išsiųsti. Įsikūrę Hickhamo oro bazėje, jie buvo užpulta ant žemės ir dingo 12 bombonešių. Tačiau išpuolis prieš Pearl Harborą privertė Ameriką panaudoti visus savo karinės gamybos pajėgumus, o „Boeing“ buvo liepta pagaminti kuo daugiau B17.

Didžiojoje Britanijoje buvo įsikūrusios JAV 8-osios oro pajėgos. Tai turėjo būti pagrindinis JAV indėlis į nacių okupuotos Europos bombardavimą. RAF nusprendė naktį užpulti Vokietiją. Jie, jų manymu, suteiks savo bombonešiams didesnę apsaugą nuo vokiečių naikintuvų. 8-osios JAV oro pajėgos nusprendė pradėti dienos reidus, nes, jų manymu, tai leido atlikti tikslius reidus ir atlikti tikslius bombardavimus. Todėl jie manė, kad per ilgą laiką bombardavimui prireiks mažiau reidų.

Pirmoji pilna „B17“ misija prieš Vokietiją įvyko 1942 m. Rugpjūčio mėn. „B17“ lėktuvai skrido pleištu, kuris turėjo suteikti jiems didžiulę ugnies galią prieš visus užpuolikus. Tačiau vokiečių naikintuvų lakūnai greitai sužinojo, kad frontalinė ataka veiksmingai neutralizavo didžiulę B17 ginkluotę, kuri pirmiausia buvo nešama sprogdintojų šonuose.

1943 m. Sausio mėn. Įvyko Kasablankos karo konferencija. Šiame susitikime Ruzveltas ir Čerčilis paskelbė „Kasablankos direktyvą“. Tai buvo sprendimas pradėti sprogdinimo išpuolį prieš Vokietiją, kuris sunaikins Vokietijos pramoninę bazę.

1943 m. Rugpjūčio 17 d. „B17“ užpuolė Schweinfurto rutulinių guolių gamyklą. Tai buvo labai svarbus tikslas, nes 52% visų Vokietijos rutulinių guolių buvo pagaminta ten. Tai taip pat buvo masiškai ginamas fabrikas. Reide dalyvavo 211 „B17“ lėktuvo - prarasta 60 lėktuvų, nuostolių lygis šiek tiek mažesnis nei 30%. Manoma, kad 1943 m. Trečdalis visų B17 įgulų neišgyvens karo ir didžiuliai nuostoliai, patirti dienos šviesos reidais, tokiems reidams beveik baigėsi. Tačiau 1943 m. 8-osios oro pajėgų atliktas tyrimas taip pat parodė, kad daugiau nei 50% lėktuvų nuostolių įvyko dėl to, kad B17 paliko savo formavimo apsaugą. 1944 m. Buvo įvestas patikslintas skraidymo modelis. B17 lėktuvai tradiciškai skraidė pleištais, kurių skaičius buvo 18. Dabar jie turėjo skraidyti po 36 pakuotes. Bus trys skrydžiai iš 12 B17 sandariai supakuotų, vienas ant kito. Tai leido išskristi 36 didžiulėms ugnies jėgoms, ypač todėl, kad naujajam modeliui G buvo suteikta daugiau ugnies galių, įskaitant daugiau kulkosvaidžių lėktuvo priekyje, kad būtų galima kovoti su frontaliniais puolimais. Dabar „G“ modelyje buvo trylika .50 kalibro kulkosvaidžių, kiekvienam lėktuvui padidinus šaudymo pajėgumą. Tačiau taip griežtai skrendant taip pat kilo susidūrimų.

Iki 1944 m. B17 automobiliai taip pat turėjo kovotojo apsaugą, kaip nuostabus „Mustang“ naikintuvas. Mustangai gabeno papildomus degalų bakus ir galėjo lydėti „B17“ automobilius giliai į Vokietiją. Dėl padidėjusios ugnies galios ir naujų asmens sargybinių, B17 dabar galėtų susitelkti ties dviem pagrindiniais taikiniais - tuo, kas liko „Luftwaffe“ gamyklose ir pačiame Berlyne.

1944 m. Vasario mėn. B17 automobiliai sunaikino gamyklas, kurios skraidė „Luftwaffe“. Vasario mėn. Įvyko „Didžioji savaitė“. Bombarduojant reidus gamyklose Vokietijoje, dalyvavo 3500 B17. Vien per savaitę buvo pamesti 244 lėktuvai (apie 7% visų lėktuvų), tačiau gamyklų, gaminančių „Luftwaffe“, nugarinė dalis buvo mirtinai sudužusi. Kol liuteris turėjo lėktuvus, daugelis buvo priversti likti ant žemės, nes neturėjo dalių, leidžiančių juos laikyti ore.

Kitas taikinys buvo Berlynas. Šiuo metu tai buvo turbūt labiausiai ginamas miestas pasaulyje. „Luftwaffe“ laikė atsargas, kurias turėjo lėktuvams ginti miestą. 1944 m. Kovo 6 d. Per didžiulį reidą Berlyne dingo 69 B17, tačiau „Luftwaffe“ prarado 160 lėktuvų. Nors 8-osios oro pajėgos galėjo atsigauti po šių nuostolių, „Luftwaffe“ negalėjo. Karui pasibaigus, 8-osios oro pajėgos ir RAF sunaikino 70% Berlyno.

Po Berlyno 8-osios oro pajėgos atkreipė dėmesį į Vokietijos sintetinės naftos gamyklas. Atakos šiuose fabrikuose prasidėjo gegužės 12 d. Vos per mėnesį USAAF šiose gamyklose numetė 5000 tonų bombų. 1944 m. Rugpjūčio mėn. Buvo numesta 26 000 tonų, o 1944 m. Lapkričio mėn. Išpuoliai pasiekė 35 000 tonų. Išpuoliai sunaikino Vokietijos kariškių galimybes judėti. Bulge mūšis, Hitlerio bandymas atstumti Europoje besivystančias sąjungininkes, baigėsi dėl to, kad trūko degalų jo tankams judėti. Albertas Speeris savo knygoje „Trečiojo reicho viduje“ po karo komentavo, kad Miuncheno geležinkelio stotyje buvo 300 „King Tiger“ tankų, laukiančių išvežimo į frontą, tačiau vokiečiai neturėjo nei geležinkelio, nei degalų, reikalingų šioms cisternoms perkelti. aplink; abu sąjungininkų bombardavimo taikiniai. Tačiau naftos gamyklų reidai užtruko - iš viso buvo prarasti 922 B17, prarasti beveik 10 000 nužudytų, sužeistų ar pagrobtų vyrų.

8-osios oro pajėgų ir RAF bombonešių vadovybės bombarduojami reidai Vokietijai išstūmė iš Vokietijos pramonės produkcijos širdį. Iki 1944 m. Rugsėjo mėn. Vokietija prarado 75% degalų gamybos. Iš 1,5 milijono tonų bombų, numestų Vokietijoje, B17 numeta 500 000 tonų. Aštuntosios oro pajėgos per šiuos skrydžius išmetė 99 milijonus šaudmenų, ir manoma, kad sunaikinta 20 000 vokiečių lėktuvų. Iš viso kare buvo pastatyta daugiau nei 12 000 B17, o juose skraidymą patyrė beveik 250 000 amerikiečių. 46 500 žuvo arba buvo sužeista. Tačiau didelę reikšmę turėjo B17 vaidmuo Europos karo teatre.

Susijusios žinutės

  • B17 Skraidanti tvirtovė

    Skraidanti tvirtovė „Boeing B17“ buvo pagrindinis bombonešis, kurį Amerikos oro pajėgos naudojo Europoje per sprogdinimo kampaniją prieš nacistinę Vokietiją. …

List of site sources >>>